寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART73 [無断転載禁止]©2ch.net
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今回の出来事はどれくらいイレギュラーなのでしょうか…？ >>735
そういうスジが用意されてるのね
>>741
そう言うこと言うなよ >>742
これどう考えたってテロ
書き入れ時に混乱に陥れようと企んでんだから
テロリストは逝ってよし！ まとめ見たけど、大阪駅布団を提供かよ
サンライズ出雲と瀬戸を岡山駅で入れ替えしてるさなか、大阪駅みどりの窓口には敷布団が到着 今晩の下りは瀬戸と出雲の位置を入れ替えた状態で運転して、出雲の岡山早発か瀬戸の延発で対応じゃね？ >>746
あらかじめ臨時ダイヤとして公表している場合でなしに早発はありえないから
やるとしたら延発だけど
入換信号使って瀬戸をいったん後退させて別番線から出せるか？
東京出発時点で前後入れ替えた今そうなってる状態で前を出雲にするんだと
誤乗しないよう乗客への案内をうまくできるかが鍵かな
出入台外側の表示切り替えとかどうなってるのか分からないが 出雲定時、瀬戸延発（出雲の後）なのになんで転線する必要があるんだ？今晩の東京出発時点（=事前に）で岡山早発・延発の案内しとけばいいじゃん
それに下りの岡山で誤乗の心配なんていらないだろ いや
転線すれば延発しなくていいじゃん？
出雲の定時出発待ってから延発で瀬戸出してたら四国内での
乗り換え待ちまで生じかねないし
信号設備や運行支援システムなどが対応できていらん混乱を
生じないなら四国側は延発しないでいてくれるほうがありがたかろう 岡山の停車時間で連結解放〜転線して定時に出せると思うの？ まあ飛び込んだ奴もわざわざサンライズ狙ったんだから
最期に何かやってやろうって飛び込んだんだろうし
ツイで「そんなんだから自殺に追い込まれるんだよw」
って書き込みが業の深さを物語りますなぁ 下りで車両入れ替えたら乗車位置が変更となり混乱招くよ。 >>754
うん、だからそれ問題の１つだよねって言ってんのに
分かんないやつ、客の目線を持てないやつっているもんだなって 帰省ラッシュのピークに新幹線自由席振り替えとかたまったもんじゃないな 今回はコミケ組もいたりで結構な荷物もあったろうから大変だっただろうな
こういうの見ると前日入りが一番無難だな・・・ >>761
たまたま、置き石踏んだのがサンライズと言うだけで、他の普通列車が踏んだら18キッパー満載で抑止するぞ。 結局、木見駅で飛び込んだ屑は何者なんだ？
鉄道警察岡山事務所や茶屋町駅に電話したけど分からなかった。情報求む。 >>756
とはいえ上りは少なくとも姫路〜大阪の乗車客がいる状況でそれをやったワケだが？
だったらあくまでも可能性としてあるでしょ、ってハナシ。
>>764
そこまでしてそれを知ったところでお前にとって何のプラスになんの？？
ってゆー疑問への答えもオレにとって何のプラスにもならんから答えなくて良いけど。。。 詳細な身元なんて、判明してたって普通ただの一個人に教えるわけないわな。 連投ｽﾏｿ
今の順序のまま貫通扉が使えないと、下りは東海区間と米原〜岡山で1編成分追加の車掌が必要になるッポイね。
東区間は改札対応でそれぞれ乗ってるから大丈夫だけど。。。 ＞＞767
連結器と幌に問題がなければ手動で扉を開けた状態で岡山まで貫通状態で走らせて、瀬戸は岡山止にして
7両回送扱いの14両で出雲市まで運転するか、岡山で切り離した後に岡山電車区で貫通扉だけ交換修理し
て対応する可能性もあるかと思う。瀬戸に運休区間が出てしまうことにはなるが。
ヨーロッパ等とは違って国内では事故遭遇直後を除いて、車体への落書きや車体の破損や変形が目立つ場
合は外見や乗客への印象、鉄道会社の印象を考慮して運休したり、先頭、最後尾にはしないように配慮す
る事例も珍しくない。 岡山-出雲市単独回送ならまだしも、14両300mは伯備線の有効長的にイケるのか？
あと打ち切りするにせよ、事故車を瀬戸に充てるなら田町でリネンの入れ替えをせんとな。。。 >>769
そうだな。伯備線で14両は無理っぽいよね。
営業列車であれば上記のような配慮をすることがあるとしても、回送列車であればそこまで
配慮せずに単独回送もあり得るな。
事故当該車両を東京まで回送している以上今夜の営業運転はするだろうね。 よく知らないんだけど先頭バッキバキの電車の代わりはいるの？
それともバッキバキのまま走らせるの？ >>771
バッキバキの電車の代わりはないけど、バッキバキの扉の代わりはあるかもしれない。 >>７７１
今日の時点では田町に代替車両はない。但し、昨夜の段階で瀬戸編成と出雲編成の組み換え位置を変更している
から破損した当該先頭車両は中間車両に位置しているから、14両で走る岡山までの区間では先頭にも最後尾
にもならない。今日の日中に田町で貫通扉の修理でもしない限り当該車両は破損した状態のまま。
今夜のサンライズは岡山までは確実に14両で営業運転をすると思うが、その先の切り離した後の対応はわからない。
上記の書き込みはあくまでも想像にすぎない。 >>772
あるとして後藤かねえ
東京には無いだろうから、今日東京に着いた編成はバッキバキの状態で
出雲市まで帰ることになるんじゃね
編成で後藤まで持ち込んでる時間を節約するために
在庫が後藤本所にしかなくてもあらかじめトラックで出雲の支所に扉の部品
送っておいて帰ってくるの待ったりできるかな 電車への飛び込みは犯罪だから、
遺族に損害賠償を請求して、
死んだ本人の実名はもちろん、PCやスマホの中身を隅々まで公開すべき
どんなエロ画像溜め込んでたとか、な 1/2上りの臨時ライスに乗る予定なんだけど臨時がワリ食って運休かい？
予備ライスないんでしょ？ ただ、貫通扉が閉じたままだったら、
乗車位置間違える→移動できない、、、
なんてコトが起きそう。。。 >>778
ってことは岡山では出雲が先発するから
瀬戸は遅延確定か https://twitter.com/hiroden4080/status/946398438702292992/photo/1
しかしよくこんなの、運行継続OK出したな
特に10円玉を運転室で行方不明にしたら代車出すような会社なら
こんな衝撃を運転台に受けた車両なんか引き受けたがらなそうなのに
予備が無いからという理由でごり押ししたのなら
来期以降の91,92号の運転、ひいてはサンライズ自体の運行継続が危ぶまれるぞ
真ん中の会社がそんな綱渡り運行の列車なんか止めちまえってな >>744
大阪規模の駅にはこのような時のためにふとん用意されてるのか。
姫路や三ノ宮の客は発車まで座って待機？ >>746
＞じゃね
ww
>>747
WINS行ってたの？
回送サンライズの運転した運転士は所定の運転士とは別の人が担当？
サンライズ運転できる人は運行区間内でも少ないの？ サンライズに関しては真ん中の会社持ちの車両もあるから、運行停止した場合は別のもんに改造されそうだな >>785
このバカのおかげで本当に乗車したい人が1人乗れなかったな 92号乗車中。
1時40分頃、にしこざかいーとよはし間で、定期5031Mとすれ違いました。 >>787
いやこういうのでも利用する人がいれば途中駅から乗ってくるよ。 >>789
寝台列車は1度使用されるとその後は空席の区間でも寝台券は発行されない
だから>>785-786は怒ってる 92号乗車中。
2時27分頃、下りながらとすれ違いました。 >>790
>>785はノビノビだからそれはない。
個室寝台ならその取り扱いだけど。
横浜〜終着駅までの区間は販売される。
たぶん横浜から乗車する輩の席を買ったのでは？
迷惑なことには違いないけどね。 ノビノビなら寝具さえ使わなきゃいいだろ。
JRにとっても売上増なんだから。。。 >>793
>>785が寝具を使わない保証ができない以上JRは後利用させられないだろうよ。
ていうかこの時期はイールドで短距離利用は弾いているかと思った 寝具ったって、枕カバーみたいなキレ1枚ですぜ。
先客に使われてたら諦めるか、車掌に言えば新しいのくれるんじゃない？
ノビノビは寝台ではなく、指定席なんだから一部区間が予約されたからといって全区間はつぶさないよ。 >>794
発売開始からしばらくの間ははじくけど、出発近くになったから開放したんじゃないのか。 出雲上りの岡山までの区間利用者はちょいちょいいるよ。 何の用事も無いのに乗車してんのはお前らも一緒じゃん。
何偉そうにしてんの。 普段から岡山〜東京間も瀬戸と出雲にそれぞれ一人、計二人車掌乗ってるんだっけ？ >>754
>>756
で、結局JRはどうした？w >>799
会社毎になってからは、下りの熱海〜岡山、上りの米原〜東京は基本1人乗務。 連投ｽﾏｿ
今日の上り出雲は貫通扉潰れたままだと。
この後今日の91号で使ったヤツを高松に送り込みして差し替えるか、明日の下りでまた前後入れ替えて出雲で差し替えか、、、 >>802
今日の91号で使ったヤツを高松に送り込みして差し替える
？？？
何の意味があるの？
1度この運用で走らせてるのに。
満席の2日92号はウヤにしてまで？
安全面で問題なければ修理の扉が準備できるまでこのままでしょ。 >>804
今日の91号が2日の92号になるわけだから、今日の91号の車輌を代替に充てたら92号は運行できない。 ぶっちゃけ貫通扉だけでしょ？
最初から作るならまだしも流石に予備はあるだろうし簡単に作れるだろ 今日の出雲はボコボコのままだそうだけど
予備があったら交換して出てきてるんじゃないですかねえ ＞764
そういう真相を追求する姿勢は大事。
我々が制裁を加えることができないが、このアホ某によってJRと乗客に多大な損害が出たのは事実。
俺なら実名をさらしてやりたいが。 >>764
>>808
ﾜｯﾁｮｲ 60.60.158.23 >>808
JRはこれから賠償請求するだろ。
なんでお前がしゃしゃり出てくるんだよ。 >>803
無論西出雲or後藤に持って行って2日の92号（というか定期上り）までに直す前提で書いたんだが、、、
結局丸1日しかないんじゃ意味ないな。
でもそうすると出雲〜瀬戸〜出雲の運用を崩さない限り、7日着まで運用し続ける必要があるのと、
1日上り、2日下り、5日上り、6日下りで出雲先頭にする可能性が出てくるな。 >>811
当日折り返しじゃなく丸1日入庫できるなら
交換部品が揃ってて扉の可動部根元から外して付け替えるだけなら
できなくはなさそうだが
すぐ付け替え可能な形で新品部品在庫があるかどうか分からないし
修繕要員を最低限残して正月休み与えてたら人も足りないかもね >>807
次の運行のために無理やり移動させただけでそもそもパーツは双方の車両区特に品川にはないだろうし
一度運搬する作業とか含めりゃ一日はかかると思われる
今日のサンライズがどうなるかだけども >>801
今回の事故車みたいに通り抜けできない場合は突発的に二人乗務？ 「人身事故の影響」とかわざわざ書くなよ…(・_・;) 放送強化をお願いしますって書いてあるから、中の人向けの掲示だろ。 年末の下り、年始の上りはあの時からじゃ代替手段の確保は不可能だったから、ウヤにしない方法をとってくれたＪＲに感謝するわ。 瀬戸なのか出雲かはわからないけど、年明けの中居正広の日本一周で、サンライズに乗ってるみたいだ。 列車番号の表記が？だし、どこが作ったどこ宛かも分からないものが大企業の社内向け文書かねぇ？ え12日までかかるんか？しかも4日ごとってあれか余剰車両もフル稼働させるつもりか？ 5日には臨時出雲に使ってる編成が定期に組み込み可能にはなるかもしれないが
点検周期とかどうなのかな
どっちにしても臨時出雲の編成があいても、その次に壊れた先頭車が西出雲に帰ってくる
タイミングは7日午前になりそうだから、それまで入れ替えできないけど
掲示内容は貼った紙を後で差し替えしないでいいように長めに期間書いただけな希ガス
終われば剥がせばいいだけだし ドアのガワだけじゃなくエアで動かすアームと駆動機構が逝ってるのかもな 最悪は「やくも+新幹線」だろうね
乗れればの話だが… 出雲市か米子か分かんないけど
べこべこ前面でホームに到着した写真が昨夜ツイッターに
あがってたきがする >>823
とはいえ機関部がやられたわけではないし(ぶつかったところはあくまでもドア部分だし)そこまで時間かかるとは思えんのだがねぇ
ドア開閉部品は他のも同じもの使ってるところ多いだろうし(653系とかほぼ同期だし形も似てるから同じだと思う) >>831
がいしゃって被害者のこと？
被害者はサンライズでしょ あけおめ！
サンライズで新年を迎えました。
今年の紅白はどっちが勝ったの？ >>833
今年の紅白は364日後にならんと分からん
まあどうせまた白が勝つやろうけど >>830
まず該当編成が西出雲に入区するのが4日に1回ずつしかない
んで入区するのが11時ぐらいで出区するのが18時ってとこかな
その間に下水抜き取り・給水・車内清掃・リネン交換と作業しないとだし
入ったその日に上っていかないといけないんだとドア修繕に使える時間は
3時間か4時間か
綱渡りに思える
臨時の運転が終わって7日発の上りで編成入れ替えしたら
（全5編成の検査周期等の事情が分からないからできるか知らないけど）
3日かけて直せるからそこでどうにかできるかって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
