東急電鉄車両総合スレッド106 [無断転載禁止]©2ch.net
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中期3か年経営計画(2015年度-2017年度)
“STEP TO THE NEXT STAGE”
http://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan150327.pdf ;
2017年度の鉄軌道事業設備投資計画
田園都市線ホームドア整備本格着手など総額502億円
http://www.tokyu.co.jp/file/170512.pdf ;
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前スレ：東急電鉄車両総合スレッド105
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499418600/ 3000は13本か
今でも急行は各停に追いついてノロノロ運転なのが気になる 9000系はもうインバーターが寿命だから廃車では？
いくら余剰廃車のVVVFが部品取り用になってるとはいえさすがに限界だろう。 >>851
近々決まるであろう自由が丘付近立体化のときに、自由が丘を2面4線にでもしてくるかね？
>>852
そりゃ、その時は1000→1500、2000みたいに機器更新コースよ 旗の台ですべて待ち合わせさせることも出来るのか
でもどれぐらい折り返し追いつきなどで影響があるのか
9000 7700も同じことが言える
廃車部品ストックが多いが機器寿命も危うい
最近になって9000の床材張替えなどがあったものがある
これも気になるところ
分からないけど将来的なホームドアTASCワンマンに対応するのか？
ここまで行くとVVVF更新もあり得る >>848
逆逆。まったく余裕ない
土日が6運用で最低でも5本必要なのに配置6本だから
検査中の編成があるとたった1本でも故障したら回らなくなる
6020は急行増発による運用増分の1本と予備増でもう1本
急行が増える分各停を1運用削減して、2000転属させても足りない分を補う予定
予定 近鉄は6020系みたいな電車を起こしてボロ8000系、8400系を撲滅させて欲しい！ >>857
養老鉄道625Fを含んで99両あるね。
8400系と同じ仕様でボロい！ 2020-田園都市線用新車
3020-目黒相鉄対応新車
4020-東横相鉄対応新車
6020-大井町線急行新車
7020-池上線蒲蒲用新車
8020-田都延命対応型車8500改
9020-大井線各停改造車2000改
まさにシリーズ21ならぬ、シリーズ20 もし本当に4020系が出たとしたら、24本目には
「4444」と言う不吉な車番が出る事になるのか…（笑）。
実は「444」なら良いらしいが。
最も、東横線には数本導入すれば良いだけだから
そういう宜しくない数字は現れないとは思うが。 >>855
ああ、6000は田都乗り入れがある土日の方が運用が多い変態運用だったな
現在は、土休日は6運用もある
1本削れてもよさそうではあるけど、溝の口〜大井町間1往復で入庫するのは、5連でも代走可能か
>6020は急行増発による運用増分の1本と予備増でもう1本
平日は6000は4本で回せるから、2運用増加で、>>848のような運用にはなるだろう
列車は一般的には、朝ラッシュ時に合わせて入れて、休日の田都直通はおまけの様なものだから、
こちらでの運用不足で車両を増やされるようなことは基本的にはないと見るが
6000が6本と6020が2本で、平日は6運用くらいは組むだろうしな
あり得る可能性としては、準急と合わせて平日でも長津田まで大井町線急行を乗り入れさせてくるかどうか
ラッシュ時だけの為に車両を入れるのは無駄といえば無駄だから
わかりやすさという事では、田園都市線急行毎時4本と、大井町線急行毎時4本で、二子玉接続で準急相当担当にしてもよいと思うけど
>急行が増える分各停を1運用削減して、2000転属させても足りない分を補う予定
>予定
ソースまでは知らんがマジなのか？ 東南アジアの途上国よりボロい超絶ポンコツ7700を最優先で全廃しろ いっそ九品仏以外の全駅7連対応にできないの？
青各停を九品仏停車の5連、緑各停を九品仏と田都二駅通過で7連運用に組み込むとかさ >>865
そりゃ、自由が丘あたりの連続立体化のときに合わせて、ホームを延伸するのが良いと思うが
それこそ7連といわず8連までできれば、ラッシュ時に間引き運転ができて速くなるし 6020系のVVVFは、6000系と同じ東芝製かな？
それとも、日立製？
注目だな。 大井町線に新車1編成とか書かれてたが2編成じゃん
急行増発は田都より混んでるんじゃないかって朝の混雑見たら妥当。
でも急行増発するなら各停の需要は下がるし5連据え置きでいいだろ。
沿線に配慮して各停も増発って書いてあるし。 2編成をわざわざ新形式にするとは、
東急名物ナナメ上計画がまた炸裂だなw
平日昼間の田都直通を作るのかな
休日はもう直通増やせないか、、
9000置き換えの5連verも視野に入れてるかもね
てっきり田都5000で置き換えるのかと思ったが >>862
プロ野球チーム持ってるある鉄道会社は
4は4番バッターや満塁ホームランなど
縁起がいいものとして逆に扱っているらしいよ だから通勤車両や一般車両の｢4番｣として
エース級の車両に4から始まる形式を充てたり >>869
何いってんの
2020系と同じ製造ラインで作れるから新形式で作るのは当然だろ
既存車に組み込む分は仕方ないけど2編成丸ごとならそっちの方がお得 >>871
草
定期的にこういうので炎上→謝罪って流れがあるのに、なんで学習しないんかね >>856
近鉄６０２０・８０００・８４００
「何だと、インキンツインターボの宝夢ぬこ〜♪には言われたくない！！」 >>856
お前のハンネは指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁ババぼっち朝鮮亭ウン紅葉
落書き太郎土砂崩れ命日自作自演キン玉ホモチンポ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制
山陽3000阪神5261京阪1300名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連馬急C#8035×8R神姫バス
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いド腐れ悪臭汚物クソフトババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>877
しぶといのが腹立つ！
東急8500系の方がずっとマシ！
いい加減新車作れ！ このまま2020系の東横線バージョンが出たら
ニューシャトルの2020系みたいになるな >>838
乙！ 8500系、8590系、9000系を置き換えるべし
>>880
せやな >>858 >>879
お前のハンネは指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁ババぼっち朝鮮亭ウン紅葉
落書き太郎土砂崩れ命日自作自演キン玉ホモチンポ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 転載した東急側が悪いと思ってるのは鉄オタだけ
世間は日頃の鉄オタのマナーの悪さが酷いからこれくらいされて当然だと思ってる 3扉版の7020系も近いうちに出そうな気もするんだよねえ ドゴミクズの近鉄8000、8400系を撲滅させろ！
日本の大恥じゃ！ボケ！
悔しかったら新車作ってみやがれ！ >>868
各停増発は日中との事
日中の急行4各停8からすると、各停10くらいにしてくる？
あまり意味があるとも思えないが
連続立体化等に合わせて長編成化できれば、運行本数減らせるから効率的なんだけどな
>>869
仕様の統一にこだわるのなら、6020ではなくて5080を大井町線に転用する手もあるとは思うけれども >>889
近鉄はド貧乏だからな。
8600系だったら許せるが、8400系や1010系はな >>890
どういう事?
なにを根拠に勝手に撮られたっていう事になるの?公式見解でもあるの?
以前同じ様な事件があって謝罪に至ったのはご存知ないのかな?w >>888 >>892
お前のハンネは指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁ババぼっち朝鮮亭ウン紅葉
落書き太郎土砂崩れ命日自作自演キン玉ホモチンポ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制
山陽3000阪神5261京阪1300名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連馬急C#8035×8R神姫バス
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いド腐れ悪臭汚物クソフトババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>863
逆に休日は予備なしとなると、6000系6→7両組み込み期間中、9000系急行が走るか？ >>890
事前に撮影を禁止してない、意匠権、著作権の適用外だろうから無理。
そもそも違法行為だとしても、その写真を不法に使用して良いことではないので、企業としての姿勢を問われる。 >>862
良かった、4219は出ないんだね。
4242は出そうだけどw 大井町線、まぁ、百歩譲ってラッシュ帯は遅れるのは理解できなくはない話だけど、
土休日やデータイムもまぁよく遅れている。
ホームドアも関係するんだろうけど、
結局裁ききれないのかな。 >>898
ホームドアが増えて慢性的に1〜2分遅れてるね 何で沿線住民は等々力〜九品仏の地下化反対してるんだ？
東急は線路の真下を掘るやり方だから、民家の敷地に差し障る訳じゃないだろうに。 等々力渓谷の水が汚れるとか何とか言ってたような
よく分からん 等々力渓谷鉄道にしてトロッコ列車走らせたら観光路線になるのでは？ >>871
撮影者のまわりに同じような鉄カメがいたなら同じような写真になるのは当然だろ！
社員カメコがいたのに、勝手に自分(https://twitter.com/takuya870625)
しかこのレアな場面を撮影していない→勝手に転載と騒ぐ(イマココ)→実は周りにカメコがいたとか周りが見えてない馬鹿かよwww 似たような写真て．．．
第三者から見りゃ、そうだろうけど
撮影者自身なら、自分の写真か他人の写真かくらい判別つくだろ 被写体は同じもので、撮影場所も限られるわけで、他人と場面がカブるなんて想定してないのか？w
リプしてる奴も、訴訟だとか騒ぐ前に、周りにカメコがいなかったか質問くらいして、まず撮影者疑えよw
撮影者も自分しかいなかったとか、判別つくだろうから、主張してみろw
あそこだと、同じ撮影場面が、複数回かあるかもしれない。
撮影者は、面白ネタで盛り上がって終わりにしたいのだろうがw 撮り鉄に人権ないからこれくらいどんどんやっていいよ >>905
デジタル時代になって画像の一致確認が容易になった。同じ日時分秒に同じ機材使っても、真横真上とか少しでも画角がズレれば、一致しない。
違う時刻に同じ機材使っても、数分変われば影が回るし、exif情報が残ってたら一発で確認できる。機材、感度、レンズの焦点距離、ピント位置、絞りまで一致させるのは、狙ってやらないと偶然すぎることだろう。 昔雑誌に投稿した写真で同一性を疑った経験がある。
投稿した写真と同じ日に(運番からしても同じ時刻にしか撮れない)同じ場所で同じ編成(ネタでも何でもない)の同じ構図の写真の撮影者が自分じゃ無い？！と思って、投稿した写真と比べていくと、立ち位置が人間一人分違うから背景と車両の重なりが微妙に違ってた。
そういえば横で撮ってる人がもう一人いたな、こんな平日に撮る暇なやつが他にもいるんだなと思った事を思い出した。 >>871
こいつと取りまきが騒いで
逆ギレした東急が全面撮影禁止にしたら困るから
鉄オタとしてどっちに付くか明白だろ 全面撮影禁止にされて当然のことしまくってるんだし転載くらい我慢しようや
いい写真として注目される機会にもなるだろ？ 企業には「コンプライアンス」というもんがあってだな、
感情論に基づくチャランポランな擁護論は通用せんのだよ。
東急みたいな世界企業ともなれば尚更だわ。 昨日の東急の発表により、
大井町線は各停がもっと混雑して、
開かずの踏切とグモが増えるだろう。
踏切の3D云々って、可能性が減らせるだけで、
決して根本的な解決方法にはならないし。 >>913
>>912
それはヤクザの理屈や…
強盗慶太に逆戻りだ… コンプライアンス上からも
企業の危機管理上からも
電鉄は盗用の事実に対して
早急に対応せざるをえない
誠実に対応すれば
傷口は浅く小さくて済む
下手に静観を決め込んだり
開き直ったり居直っても
経営上のプラスは何もない 件の写真って溝の口延伸前、急行運転前の二子新地の中線が二子玉川7,8番線だった頃のだろ。
著作権とかコンプライアンスとか何も考えず、無駄に凝った結果他人の写真の無断使用に繋がったと。
多分プレスリリース作った人は社内資料と同じ感覚でやっちゃったんだろうな
http://www.tokyu.co.jp/railway/data/train_info/index.html
この辺の写真使えば良かったのに
それ以外にも広報用の写真なんて腐る程あるだろうに >>903
ユーザーが見つかりませんでした。だって！
やっぱ勝手に騒いだだけじゃね？ >>917
ホントに盗用なのか？
アカウント消してる辺り、隣に同じ写真撮ってる奴が居たんじゃないの？と、突っ込まれて罰がわるくなったのとちゃうか？ 今となっては同じ写真かどうかの調査は割と
簡単だけどね。前に♪に同じ様な言い訳
かましたヴァカいたけど、簡単な検証で
速攻でバレて吹いた記憶がある。
>>915
抜かれない各停がなくなれば溝の口から乗る
田都民の大半が急行にシフトすると思うから
逆の効果になると期待しているが。 >>921
抜かれない各停がなくすということは、
田都のように朝ラッシュの緩急比を1：1にするということか
準急に嫌気が差してる人は大井町に逃げるかもな >>920
社員かな?
本人がついさっき東急側から接触があったと呟いてるんですがそれは
https://twitter.com/takuya870625/status/918655436697374720
>>922
逃げたとこでどういうルートで通勤すりゃ良いんだ?
大井町経由渋谷なんてやってたら時間掛かりすぎでアホらしいし
東横線経由にしたとこで大差ないだろうし ほんとに社員なら「広報のバカ何やってんだよ・・・」になるよ（実話） しかしなんだ、どうせなら俺の写真盗めば良かったのに東急さん？
著作権フリーで、写真の1枚や2枚でウルサイ事は言わないよ？ Aさんの車をBさんが撮りました
Bさんがその写真を公開しました
それ見つけたAさんが写真を自分の紹介に使いました
Bさん激おこ 社内資料や提案書レベルじゃgoogle画像検索で画像引っ張ってくるのは今や普通だからなぁ
ただプレスリリースでそれやっちゃうのは論外
著作権意識がどうとか以前にあんたんとこの商品でしょって話 >>926
当たり前やん
自前の車なんやから自分で撮りゃいい話やん >>922
旗の台と、上野毛もあるから1:2でもいける。
途中駅の利用もあるから余り各停も疎かに出来ないかと。
>>924
もしかして、例の騒ぎで上層部に〆られたかな？ 今NHKでやってたぞ
電鉄側が撮影者に謝罪して画像差し替えるってさ 東急電鉄が一般人の写真無断使用
10月13日 12時10分
東急電鉄が広報資料の中で、一般の人が撮影してブログに掲載していた車両の写真を無断で使用していたことがわかりました。
東急電鉄は著作権の侵害にあたることを認めた上で、「資料を作成する際のミスだった」として男性に謝罪したということです。 昼の全国ニュースでやってたなw
大井町線7連化とあわせて結構時間割いてた 故意では無いと思いたいが…
広報としての力量wだと全社内に知れてしまったな。降格待った無し。 ヒント
東急電鉄 一般の人の写真を無断使用 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/k10011176761000.html
10月13日 12時13分
東急電鉄が広報資料の中で、一般の人が撮影してブログに掲載していた車両の写真を無断で使用していたことがわかりました。
東急電鉄は著作権の侵害にあたることを認めたうえで、「資料を作成する際のミスだった」として男性に謝罪したということです。
東急電鉄は、混雑解消のために来月から大井町線の急行電車をこれまでの6両から7両に変更するという発表を12日に行い、
報道各社などに資料を配布するとともに同じものをホームページに掲載しました。
東急電鉄によりますと発表資料の中のホームに止まっている急行電車の車両の写真は、
一般の男性が撮影してブログに掲載していたもので著作権は男性にありましたが、無断で使用していたことがわかったということです。
担当者が、広報資料を作成する際にブログから画像をコピーして貼り付けていましたが、
正式な写真に変更せずにそのまま発表したということで、男性からの指摘で気付いたということです。 差し替えるつもりでネットから拾ってきた画像そのまま貼り付けたらしいけど、宣材用の写真なんていくらでもあるだろうに… >>925
嘘吐くなよ
自分で写真撮ってたら>>920のようなこと言うわけない 他板では撮り鉄に人権なんて無いから、何が問題なんだの大合唱でワロタ >>938
そんな奴らが官公庁や大手企業の広報担当とかに就いてないか不安になるわ
コンビニバイトとかよくわからんなんちゃらクリエイターレベルの職業であって欲しいｗ 自社の車両だからってヲタクの撮影した写真にも著作権主張してたんだろどうせ ブロガー大勝利で良かったな
大企業に謝罪させてニュースにまでなった
これほどの勝利さぞかし気分いいだろう こいつ
京葉線の写真を販売してるが、京葉線に許可を得て販売しているんだろうな！
確認するからな！ でもさ、あんま強く出ると
駅構内撮影禁止になりかねないんじゃね？ 大井町線の急行用に6020系が新造されるということは、もう6000系は6連6本に7両化の中間車で製造終了か。
新3000以来、総勢42両という少数しか製造されない車両形式をまた生んでしまったな >>948
6000は4050番台とかにして、5000系と同じでもよかった気がする
逆に誤乗防止や大井町線急行というブランドを確立する為なら
6000の増備や、フロントマスクは6000に似せた6020にすればよかったのにとも思うけど >>946
今回の件は明らかに社員のコンプライアンス欠如が原因
東急なんか罵声大会とか酷い路線じゃないし、撮り鉄を規制しなきゃならんほどの路線じゃないだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
