【全廃マダー】JR東日本の115系 11編成目【カボチャまたー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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高崎/新潟共に115系は数を減らしていますが、全廃までは暫くかかる様です。一方しな鉄は115系天国ですが、スレ違いなので書き込みはお止め下さい。
スレが荒らされないよう、IP強制表示の導入を始めました。
導入の際は本文1行目に、
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を２行入れてください。
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もしかしたら高校の入試試験 (3月7日)で運用の変更があったのかも
理由としてはそれくらいしか思いつかないけど T1044ならｻﾊ抜きにしろM'にMGのグリルが有るだろ 3/21のさよなら運転は
高崎、横川、水上の各駅がヲタ排除の立ち入り制限だと それより移り変わり運用が気になる
豊田みたいに前日の後半戦から取り替えるのか
或いは木更津みたいに当日の午前中も引っ張るのか >>477
夕方の両毛線の運用と、夕方に吾妻線を往復する万座･鹿沢口行きの運用が気になりますね。
一応、桐生駅前のビジネスホテル取りましたけど。 さよなら運転は何両編成で横川、水上何番線着ですか？ >>480
もう残り2日だよ
こんなところで聞かずに泊まり込んで調べてみ >>478
それともう一つ、翌朝の両毛往復(桐生まで)。気になりますねぇ〜(右京さん風に)。 高崎の１１５系の乗客は通勤ラッシュ並に多いのだろうか ？ 仕事が忙しいから 高崎地区の１１５系葬式鉄を断念せざる得なくなった
高崎の１１５系と河口湖に乗り入れる １８９系に乗りたかった 無念 >>482
そだねー♪(カーリング女子代表風に)
…さて、早朝の桐生〜高崎往復と、高崎〜水上往復を完了。
ここまで、115系引退についてレチからのアナウンスは特になし。明日に期待か。 タカ差し替え情報
明日の１６３Ｍと５４７Ｍから２１１系
あと
１ヘセは保存されるって 只今、高崎17:57発の小山行きに乗車中。
高崎発車後・桐生発車後・足利停車中に、レチから115系引退についてのアナウンスあり。 小山にて、プチ幕回し大会ｗ
レチ氏、どれだけヲタに忖度してくれるんだｗ >>488-489
T1040のMcだけが灰色Hゴムだから、何か企んでいる模様。
それ以外にも予備を削減する以上、藤のシーズンには戦力が必要と思われる。 >>491
そんなことするからヲタが勘違いするのよね >>491
ちゃんとお願いすると忖度してくれる乗務員さんがいるのは確か。お願いしたらちゃんとお礼しよう。
ヲタの言い方やお願いの仕方が悪かったりヲタ嫌いな乗務員さんもいるからその辺は臨機応変に。
２１日は前も側面もくるくる回してくれるって、特に前幕は修学旅行が入ってたり急行が入ってたり
するかもしれないって、やっぱり前幕は重要、トタのイベントの時は急行で走ってくれたけどタカはどうかな
ある区間あるところで表示するかも 前幕が表示されるとかっこいいよなあ
ＬＥＤもフルカラーもだめだから
幕式はいい
２１日はある区間ある駅が楽しみ
横サボも入れるうわさも 私 もう 高崎地区の１１５系に乗りに行く事は出来ない もう高崎に行くにも時間が間に合わない >>494
小山到着後、側面幕が真っ白だったので、一瞬『？』とは思いましたが、
再び側面幕に視線を向けると、快速ラビット・快速アーバン・通勤快速絡みの行き先が出るわ出るわ……
小山で待ち構えていたヲタへの、粋な計らいかと推察しました。 おはようございます。吾妻線521M乗車中。
編成はT1040です。 今日は早朝から新前橋〜大前と高崎〜水上を一往復ずつ。
さあ、泣いても笑っても、残りは数時間…… 夕方の【桐生〜高崎〜小山〜高崎〜桐生】の運用、211系に差し替えられた… orz
帰宅途中の学生の間でも、動揺が走っているｗ >>503
万座･鹿沢口行きの539Mと、横川行きの149Mに期待していましたが、既に差し替えられたんですね。
先程、下新田で６編成確認しましたし、新前橋でクモヤが何かやってるのを見たので、差し替え終了かも知れませんね。 先程、高崎駅で149Mの差し替え確認。宿に戻ります。
風が冷たくなってきたな。 広島地区も １１５系全滅への カウントダウンに入ります 乗りたい人はお早めに
>>501 吾妻線は何時まで１１５系でしたか 水上行きは１１５系でしたか 教えてください >>509
新潟ももういくらでもとはいえないレベルまで減った
今日の改正で羽越線からは撤退
新井快速もどうなるか分からん >>511
越後線封じ込めは歓迎
近距離単線、吉田〜内野間は編成撮りには最高
３Ｂ＋３Ｂもあるのか調査に行かないと >>513 どうもありがとうございました 高崎から１１５系が無くなったので
数日以内に いずれ無くなる 広島の１１５系に乗りに行きます 一気に3編成も持って行くのかねえ
あと、カマ牽引はブレーキの都合で無理だろうからL99でも来訪するのだろうか >>516
乙！
>>517
埼京線の205系で一度に9両ハイキュー出来たんやから可能やろ
>>519
長野やろ >>520
リニューアル車をどうやって長野まで持っていく気だ？ >>519
下新田で解体じゃね？以前、やってただろ？ >>522
下新田での解体はもう十数年前に終わってる。 JR東日本保有の国電普通鋼製二段窓電車
関東甲信のJR保有車両は完全撤退しましたが、しなの鉄道保有車両も撤退秒読み。
唯一保有している新潟(>>457)も撤退秒読み。 >>524
それな
>>525
キャパシティが無いぞな >>516
上越に雪が積もった時期は宴と組んで待機してた
恐らく救援手配があった時に即応出動する為
重たい車を選んでいたフシがある >>526
しなの鉄道は8年計画の置き換えだから最後の115系になる確立高い。 信越線快速列車のうち3371Mと3481Mと3374Mは数少ない115系運用ですね。 １１５系 村上運用はありますか 知っていたら 教えてください お願いします >>538
それよりマトモに走るのか？
大雪で抑止喰らって帰れませんなんてオチにならなきゃ良いが。 >>540
それはそれで良い記録。
現地群馬の住民としては、予報で言うほどは酷くはならないと思います。 >>541 どうもありがとうございました その他の線は１１５系運用減ったのかな ？
１２９系 ８両増備すると言っていたが 実際に増備されたのは たったの４両だけだった
今年の鉄道ファン７月号では １１５系残存率では ＪＲ東日本で大量廃車により大幅に残存率が低下
来年はＪＲ東日本でほぼ壊滅状態 ＪＲ西日本でも２２７系大量増備でかなりの残存率が低下すると思われる と書かれそう 線路に積もってないから大した雪じゃないな。
降り方は激しいけど。 ベイシア裏の後閑の築堤のとこ線路際に張り付いてる奴多過ぎでﾜﾛﾀ
信号設備の土台のとこにも三脚立ててる奴が居たけど
よく先行電が緊急停止とかしなかったな 新潟の１１５系の運用は 何本位かな 知っていたら教えてください むしろいつでも見れたからこそ
無くなるときの騒ぎが大きくなるんでしょうが >>552
定期運用中、墓石の前に…おっと、これは久留里線もだw 津久田鉄橋の上下線の間のとこ
堂々と上り線渡って入るもんな
ブログにも最近撮った写真載せてる人いるけど入っていい場所なのか？ 北長野への回送輸送をもちまして関東・長野のJR東日本保有普通鋼製二段窓電車は完全消滅します。 115系不経済電車要らない
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします 115系高崎地区ラストラン賑わっていましたでしょうか? >>521
リニューアル車はどうして長野にもっていけない？ >>567
SIVの誘導障害とかなんとか
本当かな？ リニューアル車はブレーキの制御弁の都合で機関車牽引不可
(直通ブレーキカットでいけなくはないが制動が機関車のみに)
自走で行くにしてもパンタ換装しないと中央東線のトンネル通れない
なので
下新田、新潟、大宮あたりで解体するかパンタ換装して自走していくか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
