>>499
だって在来線があまりにも遅すぎるもん。たかだか300〜400km程度の距離を4〜5時間もかかるようなペースのところもザラにあるし。速度では航空機に敵わず、料金の安いバスには所要時間で差をつけられず、では話にならんだろ。

鉄道ってのは基本的に広域の旅客・貨物を大量に、高速で輸送することに特化した乗り物。だが現状、在来線は一部を除いて130km/h以上出せず、特急の走る路線でも100km/hすら出せない区間、単線のままの区間が残っていることが多い。

確かに、在来線の短絡線建設や線形改良・複線化も高速化の手段としてはあるが、それでは工事にあたって国からの補助が得られない、大して時間短縮できないからどこも消極的になって、改良自体が行われないまま時間だけが過ぎていく。