>>559
わかった、要するに上越妙高駅スイッチバック云々は羽越新幹線直江津駅を経由するためには
上越妙高からではスイッチバックする必要が生じるという意味なんだな？
それにしても「ムリして上越妙高駅を通る価値はない」というのには正直驚きだ
早期開業やコスト削減など毛頭なく、無理して距離を短くしたり駅を節約する必要ないという発想だからだ
それなら上越・北陸新幹線に乗り入れたりなどせずリニア日本海縦貫新幹線でもぶち上げればいいのではないか