羽越新幹線は可能性があるが、羽越本線の複線・高速化は絶対にない。
JRが民間会社になったので投資する価値のない所に金は出さない。
それはさておき、秋田新幹線の北上線経由の可能性を考えてみた。
メリットは大曲でのスイッチバック解消、県南のアクセスが良くなる、時間短縮など。
大曲―横手、ほぼ直線なので130KM/Hで運転できるような線形にする。一線スルーというのかな。
横手―和賀川鉄橋手前、大曲―横手と同じ線形。
鉄橋手前から新線で和賀川南岸を進み、北上川鉄橋付近で東北新幹線に合流する。
はやてとの連結分離は仙台駅で行う。これが秋田県民の理想であったが
国やJRの都合で現路線になってしまった。