【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】©2ch.net
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>>331
神鉄一番館の総菜で・・・・・
閉店前になれば、３元豚のトンカツが半額だったかな？
>>332
神鉄利用者の生活水準を考えようね
残念・・・・・ 「神戸ランプ亭」と云う店もあるけど？
何でも「神戸」つけるな！！ ID:zl4IGvbh=ID:GoGpRhlT=ID:L7IVgciU=118 鈴蘭台あたりに大規模デパート＆ブランドショップを造って三宮から逆に北神に客が流れるようにせなあかん 阪神間なら西宮や宝塚に
百貨店の阪急もあるが
今更デパートという時代でもなかろう
するなら駅から遠方の三田対抗で
神鉄主要駅直結アウトレットモールか 神戸市と三田市の統計から
と言っても数年分のデータしか無いけど
三田線 公園都市線
平成23年度 平成27年度 平成23年度 平成27年度
三田 8,141 8,333 フラワータウン 3,099 2,998
三田本町 338 364 南ウッディタウン 818 861
横山 1,923 2,214 ウッディタウン中央 1,459 1,633
神鉄道場 500 485
道場南口 507 570
二郎 30 36
田尾寺 1,178 1,162
岡場 1,972 2,173
五社 363 384 >>344
これ１日の乗車人数じゃないね
これを千倍した数が１年間の乗車人数ですね いやぁでも二郎は利用者増えてますし…
駅へのアプローチはなんとかした方がいいとは思う 二郎は新名神のJCTに近くなんか道路以外にもなんか作ってるからな 神鉄の中間報告詠んでると6500系が2編制作られているらしい
ということは1104、1106あたりが廃車かな 神戸地下鉄と阪急乗り入れ 新神戸、長田駅なども候補やて、新開地で接続がいいと思う 阪急神戸三宮の地上駅跡と北長狭通
の再開発がシナジーで
阪急阪神HDの狙う影の本命でもあるのに
他駅からの接続はない
それらはあくまで
三宮案を引き立てるためのフェイク >>351
阪急三宮高架下のゴタゴタ状態は昭和の雰囲気が残ってていいんだけど阪神が綺麗になってJRやサンパル区役所地区のリニューアルも動き出したし防災上もあのまま放置するわけにもいかないよなあ >>352
あの番組見た、神鉄って単線だったんだなって改めて認識した >>351
阪急（とはいっても百貨店のほうだが）は神戸そごうを手に入れた以上、三宮駅ビルの
腹案構想も当初とはだいぶ違ってきていると思う。
少なくともH2Oが百貨店業態を出店してくれる可能性は限りなくゼロに近い。 ４０パーミル５０パーミルに興奮する人もいるんだってことがよくわかった、でもなぜそれが高運賃に結びつくのかよくわからない >>358
⒈利用客が少ない(沿線住宅地の高齢化)
2.急勾配を走るため車輌も特殊で高い(中古車輌を持ってこれない)
４分間隔で15両編成がすし詰め状態の都市部なら売上ウハウハだけど、今の神鉄の状態では安い運賃は無理やな。
「乗らないと無くなります」 神鉄は鵯越駅ー鈴蘭台間の携帯電波ロストを何とかして欲しい >>360
藍那と木津の間にも圏外あるね auだけかな？ 鈴蘭台とか山の街や横山に退避線作って特快速スピードアップしねぇかなぁと思ったけど
線形悪いし出来てもスピード向上あまりしないか 神鉄は曲がりくねった路線をもっと真っ直ぐになおさなあかん、久元も三宮ばかりに金を注がないで神鉄の連続立体化工事を進めるべきだ 新開地・粟生間をノンストップで結ぶ神鉄特急でも走らせたいのか 新線なんか作るよりも
北神急行を地下鉄にして、谷上〜三宮まで270円で行けるようにして欲しいわ 現在の三田〜谷上〜三宮が１，０６０円（フラワータウン発も同じ）
競合他社が
ＪＲ三田〜ＪＲ尼崎〜ＪＲ三ノ宮が９７０円
神姫バス三田駅〜三ノ宮が７００円（フラワータウンセンター発も同じ）
それが、７９０円に大幅値下げなら運賃や時間でも十分競争できるな とりあえずＪＲの昼得みたいな切符作って三田〜三宮700円位で売って欲しい すでに出てるだろ。
しかし、神姫バスのニコパ徳用の方が遥かに使い勝手がいい。 PiTaPaの区間指定割引を導入してほしい。
通勤定期にうまみがなさすぎるし、区間指定割引を入れることで
定期と回数券の間も埋められる。
鉄道会社自体がそうかもしれんが、神鉄っていう会社自体が硬すぎる
組織なのかもしれないな。 >>367
神戸・三宮に高層ツインタワー 再整備基本計画案
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201711/0010764402.shtml
恵比須快速もいつの間にか平日は100本以上運行されるようになったし、
三宮のバスターミナルも開発されて巨大化するようだ。
都心部側の発着枠が拡大すれば、更に増えると思う。
福岡みたいにバスだらけになるのは面白いけど、三宮まで直通出来るようにはして貰えない神鉄にとっては嬉しくないな。
https://www.youtube.com/watch?v=bWR7bnD-6H4 神戸高速鉄道の割引が一番先だろ
初乗り料金を帳消しにするくらいの 神戸高速、北神急行、神戸電鉄及び神戸市営地下鉄を合併し民設公営化する >>378
その減収分はどう補うのかの明確なスキームも提案しないとな。
「俺が安く利用できればいい」では通らない。
「安くすれば利用が増えるはずだ」とかいう見込み論はだいたい外れ、利用者に食い逃げされるだけで減収になる。
減収になるならやらないほうがマシ。
そういう判断の結果が今じゃないのか。 >>379
市営地下鉄の黒字分で市バスの赤字を補填しているから神戸市は地下鉄事業を手離さないよ 市営地下鉄も赤字なんだな
平成２６年決算で５１億円の赤字
累積損益は８２６億円
泥船合併させて、施設や車両は市営化、運営は民間委託だな >>382
阪急電鉄が神戸市から買って神戸線の支線にしたらいい。 阪急じゃ別会社にして運賃値上げだな
能勢電が阪急の支線になっていないだろう？ >>383
買い取りって一般的には累積赤字も引き継ぐのを知ってるの？
たんまりある累積赤字を多額の費用を出してまで買うとかないわ。しかもニュータウン路線だから先細り確実。 >>382
山の手線は確か黒字、海岸線が大赤字で赤字になってると思われる 中学生以下海岸線無料定期って、実質的には神戸市の税金を海岸線赤字補填に回しているだけ。
数々の優遇策がなければ、海岸線はもっと赤字。 6501の中間車ギイギイ連結部分がうるさいが仕様なのか？6503もそのうち成るのかな、阪急1000山陽6000とかなってないのに 本州民から見た札幌土民の性質
・北海道の中心で、自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌を田舎と言うと火病る
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・常に格下を探して優越感に浸る
・陰険・陰湿
・ものごとを客観視できない
・言われるまで動かないが、言われたこともまともにできない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく、自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが、向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない
・堪え性がなく、簡単に釣れる
・郷土愛が異常に強くキモヲタ御用達の初音ミクすら誇りに思っている。
(バカにするとキレ奴が多い 神戸市交通局は素晴らしい！
ゆるキャラが一般化する前からばっしー君やゆうちゃんを交通局のキャラクターに使用。
不健全な初音ミクをラッピングする札幌市電とは雲泥の差！
皆で神戸市交通局を自慢しましょう！ すまん…
板を間違えました…
健全なゆるキャラである『しんちゃん＆てつくん』を皆様の力で全国的に有名にしましょう！ 神戸電鉄はまだ4両編成でも女性専用車を設定しているのでしょうか？
一般車の混雑がひどくなり、男性に迷惑がかかるので、他の会社は必ず6両以上のみで設定しています。
そのため、私は抗議の意味を込めて自家用車で通勤しています。 >>394
ゆるキャラ『しんちゃん＆てつくん』も若い女性客を増やすための施策。 せめて半室にするとかなあ
関東じゃ終日女性様専用やってる方が珍しいというのに あそこだけ窓を全て鉄格子にして連結部のドアに鍵を掛ける >>393
現実の話をすれば混雑が偏るほど客がいない。 マンカス共は先ずは専用車埋めてから普通車両乗れクソビッチが！ 空いてても痴漢行為をする馬鹿を見たことがある
壇蜜程度なら・・・・痴漢行為は犯罪だな
しかし、現物を見て「アレを痴漢するか？」と思ったな >>384
能勢電に対する阪急阪神HDの持株比率は99.8％。
0.2％とはいえ阪急阪神HD以外の株主が存在してる。
ちなみに資本金は1億円なのに発行済み株式総数は2億株以上ある。
まさに無額面株式制度が生み出した珍現象。 >>403
泉北高速鉄道に対する南海の出資も、99.9%くらいだった。
完全子会社にすると、補助金とか納税とかで不利になるのだろうか？ >>385
免許等法的問題や補助金関係を考えないとすれば、新会社を設立して事業に関わる
資産だけを新会社に移し、過剰債務は旧会社に残して清算、という方法もある。
千葉急行がこの方法だったと思う。 >>402
それ、痴漢じゃなくて痴漢プレイを楽しむ奴らなんじゃないの。
混雑する車内で、痴漢プレイをしてたら、他人に本当の痴漢と間違われるから。 風俗業者かどっかに車両を貸しきって痴漢プレイOKなんて列車を走らせれば話題になって集客効果あると思う 通勤電車の中で痴漢するDVDとかあるけどどうやって撮影したんだろう
列車貸しきりでエキストラ雇わないと無理だよね
あそこに指突っ込んだりあり得ないことをしてるし >>404
南海電気鉄道 99.933 ％
南海バス（連結子会社） 0.013 ％
南海商事（連結子会社） 0.013 ％
南海国際旅行（連結子会社） 0.013 ％
南海エクスプレス（連結子会社） 0.013 ％
サザントランスポート（連結子会社） 0.007 ％
新南海ストア（持分法適用関連会社） 0.007 ％
どうなんだろうね。すべて身内の会社だけど。 >>403
能勢電鉄の有価証券報告書によると、阪急電鉄の持株比率は98.51％。
そのほかの株主は、新聞販売店ほか5件の法人株主と、200人以上の個人株主らしい。
44株（！）を保有する第2位株主のF氏（川西市在住）をはじめ、
みんな能勢電鉄の設立のときに尽力した人たちの末裔のようです。 能勢電の場合は開業早々、電気料金の未納で送電を止めら、阪急に泣きついた
神鉄は、有馬温泉のネームバリューに負けた 神鉄も三田等始発駅は7分ぐらい停車するから半自動扉付けてほしいわ、一扉開けっ放しでも寒いわ 三田駅全体を巨大なドームで覆って空調をつければいいと思う 最近公園都市線で車掌が乗っていることが多い気がする
気のせいかな 太閤の湯耐震工事で来年の5月ぐらいから〜再来年3月ぐらいまで休館とかマジなん？工事するなら完全リニューアルしろよ >>419
ヤバい
見るまでナメてた
思ってたよりずっとかわいい 敢えて投入
COMPANY | 温泉むすめ公式サイト
株式会社エンバウンドの企画に乗っている 12/16(土) おとな旅あるき旅 冬の有馬温泉へ!風情ある温泉街と極上の湯を満喫!(テレビ大阪 PM18:30 - 18:59) ＪＲバスの有馬エクスプレスは、阪神高速７号北神戸線経由で７７０円 三宮〜有馬温泉の所要時間３０分
北神急行に気使って、新神戸発三宮経由なんで４５分？
時間の正確さと昼１５分に１本と云う運転本数なら、北神急行＋神鉄だが 通勤に使うことにした。
時間通り着くところが車とは違うな。 神姫バスと神鉄のどちらでも乗車出来る定期を出して欲しい。
朝は神鉄で定時確保、帰りはバスでゆったりの
フレキシブル定期券 神姫バスの特急バスってトイレついてるの？
無いなら、途中トイレ行きたくなったら地獄だわ（とくに大だと）。途中で漏れされるのも嫌だし…。 >>429
西脇急行便、恵比寿快速とウッディタウン方面の神姫バスの特急バスにはトイレが無かったと思う >>429
４列シートトイレなし、１時間程度耐えるしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
