【最大勾配50パミール】神戸電鉄51番線【出勤は下山・帰宅は登山】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
有馬口駅いつの間に発車案内板がカラーLEDに変わったんだよ >>1
スレたてお疲れ様です。
有馬線沿線の高校出身ですが、神戸の市街地へ行くときは『下界』に行くと言ってました。 1000系列廃車を早くな。粟生線の系統分割と、末端は2連化を早くやるべき。
志染以遠の4連は無駄。 昼間の京急で普通電車乗ってみ。
粟生線と大差無いわ。 >>11
快特、特急、急行がバンバン走ってて
普通電車に客が少ないのと
それしか走ってないのに客が少ないのは違う。 ♪ ぼろもうけ ♪
神電鉄、前期経常を一転38％増益に上方修正・最高益更新へ【2016年04月25日】
https://kabutan.jp/news/?b=k201604250017
神戸電鉄が4月25日大引け後(15:00)に業績修正を発表。
16年3月期の連結経常利益を従来予想の10.4億円→14.7億円(前の期は10.6億円)に41.7％上方修正し、
一転して38.4％増益を見込み、3期連続で過去最高益を更新する見通しとなった。
神電鉄、4-12月期(3Q累計)経常は3％増益・通期計画を超過【2017年01月31日】
https://kabutan.jp/news/?b=k201701310215
神戸電鉄が1月31日大引け後(15:00)に決算を発表。
17年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常利益は前年同期比3.4％増の17.2億円に伸び、
通期計画の11.7億円に対する進捗率が147.7％とすでに上回り、さらに5年平均の116.1％も超えた。 【粟生線・乗降客数】
鈴蘭台西口 1310 人
西鈴蘭台 9742 人
藍那 142 人
木津 784 人
木幡 964 人
栄 1616 人
押部谷 1693 人
緑が丘 3393 人
広野ゴルフ場前 1036 人
志染 3918 人
恵比須 1375 人
三木上の丸 389 人
三木 1814 人
大村 866 人
樫山 422 人
市場 218 人
小野 3414 人
葉多 236 人
粟生 1608 人 神戸電鉄粟生線の老朽車両更新支援 沿線４市と県
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201702/0009953707.shtml
新たな支援では県と４市による計３億円のほか、国の補助も活用し、１７年度に車両
２編成を更新。三木市は独自に最大３千万円を上乗せし、神鉄の負担を減らす。１編成
（３両）には約６億円が必要で、今後５年間で計５編成の更新を目指す。
計５編成と云えば２０００系？
３両編成なら１５００系２本と２０００系３本の計３編成
ＶＶＶＦに改造するのか？ 更新って取り替えるって意味だろ。
すなわち6500が増備されるって事。 チマチマした支援するくらいなら、神鉄が提案してる上下分離に応じたらええのに
新車製造をカンパしても半分以上クビが外れてる線区なんだからムダな努力 3両の1000系あとなん編成残ってるん？
1500は除く 北条線ならびに粟生線志染駅以北廃止
これでよくなります
軌道跡一部活用 基幹バス置き換え
人の流れに応じバス路線再編成します
加古川線は有事バイパス、免許維持路線です
北条線お弁当屋さんは加古川線無人駅に
移転してもらいます >>22
もう始まってる
と言っても3月に入って気が付いたんだけどね 片側２扉車が３両編成７本、４両編成１本残ってる
とりあえず２扉車を廃車にするのか
そして、努力目標のホームドア設置か？ >>27
１日当たり10万人以上たがら神鉄は義務はないじゃないか努力義務は発生するだろうが 急速に駅の行き先案内のLCD化がはじまったな南海もだし、寿命問題解決したんかな 三木・緑が丘駅前に集合住宅建設へ 地権者と交渉
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201703/0009977657.shtml
兵庫県三木市は７日、多世代が共生する地域社会を目指す「生涯活躍のまち」構想のモデルとして神戸電鉄緑が丘駅前に建設する集合住宅の予定地に、
駅西側の駐車場（約４２００平方メートル）の取得を目指して所有者と交渉を進めていると明らかにした。
薮本吉秀市長は「若者を呼び込むという意味で魅力的な土地の一つ」と利便性の高さを強調した。 ウンコ・下痢・ウンコ・下痢・ウンコ・下痢・ウンコ・下痢・ウンコ・下痢・ウンコ・下痢・ウンコ・下痢・ウンコ・下痢 三木には工業団地がある。
車通勤圏には小野市の工業団地もある。 >>34
それならいけるかも
滋賀県とか発展してるし
新名神ができて物流も便利 帰りは恵比須駅からのバスのがええわ暖房の効きがだんちやでけち神鉄よ 駅横の駐車場つぶす→車で駅まで来て神鉄を利用する人がいなくなる
居住者はみんな車通勤で神鉄関係ない
駅至近に立地アピールして集合住宅を建てる→将来廃線になって居住者憤慨
現地の状況詳しくしらないけどこんなことにならないよな 100%実現不可能だが鉄道と平行する高速バス禁止条例作れば、粟生線の乗客は増える
※えびす快速も正式には高速バスの一種 神鉄の運賃が高いのは粟生線のせい？
JR四国や北海道の地方交通線より高い気がしますが気のせいか？ 神鉄のパタパタ式、行灯式、ロール式の案内板は死滅した筈 硬券と一緒に11月あたり鈴蘭台にひっそりと現れるのでしょう 久しぶりに新開地で高速そば食ったんだが･･･都そば阪急そば山陽そばの足下にも及ばんなよう潰れんわ関心した 5000系を2連に改造し、粟生線と公園都市線で使えば良い。 >>41
田舎私鉄の癖に案内表示器が多いような気がする
谷上に液晶式が設置されると発光ダイオード式のボロさが目立つ
>>44
高速そばのゴムの様な食感が・・・・・何故か喰いたくなる >>48
俺が､言いたいのは出汁の味濃さな｡インスタントなんだからせめてヒガシマルレベルで頼むて言いたいのよ 都も阪急も山陽もたくさんあるが、高速そばはオンリーワンよ 高速そば美味しない。ちょっと高いし、食彩館で具材買って家で食うたほうがマシ
山陽そばに変えて欲しいわ。 >>34
工場があっても大手以外は車通勤なんだよな
川重や神鋼がある山陽とちがうんだよな 高速そばは安泰だけど、カレー屋ほか3軒は3月末で閉店みたいだな。
あのあたりを再整備するからかな？ >>55
新開地整備するの？
20時台の電車志染より先がらがらだぞ志染止まりでもいいレベル 新開地駅の喫茶店のカレーライス凄く美味しかった。
高速そばも美味しかった。 今日、西鈴蘭台止まりの列車に乗ったんだが、結構ガラガラだった。
後から来る粟生行きにのる人も結構居たところからみると今度の
ダイヤ改正はせいぜい押部谷までは言ったほうが良い気がするんだが・・・。
藍那に折り返し線作るくらいなら押部谷で折り返したほうが良いかなと。
>>59
カレーは間違いなくうまい。うますぎワロタｗって最初思ったぞ。 >>60
あの店がなくなるとは非常に腹立たしいね。
移転？ 松屋のカレーとあまり差がないように思える。
南海トラフきたら有馬温泉も源泉枯れちゃうんだろうか >>61
あるんどこどい、男子高校生と相席出来ないからだろ。 北条線 赤字補填鉄道維持できる体力がある？
鉄道の規模も3セク維持で最適かもしれない 北条鉄道は、平坦地を走るレールバスだからな
神鉄と較べてコストは安上がり 50‰の勾配
1,000mで50m登る勾配。
自動車の道路の勾配では、わずか5％弱でそれほどでもない勾配である。
かつての士幌線の黒石平駅では勾配の途中にホームが設けられたため、
キハ20系やキハ40系の性能では勾配上のホームに停車し、そこから発車させるのは難しかった。
そこで、麓に上り列車用ホームを設けて運転しやすいようにしたのだ。 三木市小野市は担当区域の枕木とレールは一回全部さらに交換してやったらどうだPC枕木と重レール、ＪＲ東が山の手とかに使ってるメンテあまりかからない枕木とか >>70
車の勾配5%って、100mで5m登るってことやない？ 高速道路で５％の下り坂が続くと、アクセル踏んでると結構スピード出るけど？ >>69
あるんどインキン君の好物はうんこハンバーグだろ？ｗｗ >>69
うえしん２３（豊中便器はこう書くと何故かやたら気にするが・・・・）、
お前は男子高校生も好物だろうが。 新開地のカレー、そんなに美味いの？
カレーは失敗する方が難しいと思うけども >>67
年間赤字が1500～2000万くらいなので加西市単独で補填できる額。 >>73
岡山～広島あたりの中国自動車道では5％下り勾配の先にR=300の急カーブとかが続出だよね。
大型トラックだらけの山陽自動車道よりも走りやすいけどあの設計は欠陥品だわ。 >>76
期待し過ぎたらがっかりする
平均よりは上かと >>79-80
閉店って聞くと一口味わっておきたくなる。いつも匂い嗅ぐだけやし
野菜ゴロゴロとハンバーグな。ちょっと行ってみるか みたらし団子は地上に店があるから慌てることはない
カレーメイン みたらしの前の謎人形もついに引退か
地上の手だけそばに続いて新開地の名物男がまた１人去る 笑い栗の人形か…w
季節に応じて色んな格好させられてたけどなw 今日は日中6500はずっと志染の留置線におりますなぁ。
パンタもしっかり畳んでお休みか 一方6503Fは今日の午前中公園都市線に入っていて
昼から鈴蘭台車庫に帰っていった模様 神鉄列車内が“居酒屋”に １００人日本酒楽しむ
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201703/0009990612.shtml
兵庫県三木市吉川町吉安で１１日に始まった「山田錦まつり」に関連して、神戸電鉄の貸切列車内で日本酒を酌み交わすイベント「山田錦まつりへＧＯ！！」が同日、開かれた。
約１００人が乗り込み、神戸電鉄谷上駅から志染駅までの約２時間のうたげを楽しんだ。
三木市などでつくる神戸電鉄粟生線活性化協議会が初めて企画。
１６００円と価格も手頃で、約１週間で定員に達したという。
貸切列車は４両編成の「ハッピートレイン」。車内は人気ＤＪのターザン山下さんが店主を務める「酒処やました」の装いで、かっぽう着姿の市職員らが店員役で登場した。
ターザン山下さんの合図で乗客が「ＧＯ！」と掛け声を合わせると出発。
それぞれ山田錦を使用した銘柄、白鷹「吟醸純米酒」▽龍力「特別純米酒昔の酒」▽櫻正宗「サクラカップ大吟醸」－の各１合瓶が、おつまみとともに配られた。
乗客は「舟唄」などの懐かしい歌謡曲が流れる中、和やかな雰囲気で日本酒を堪能。
３本をあっという間に飲みきっていた。
友人と訪れた西宮市の男性（３０）は「のどかな景色を眺めながら飲み、初めて会う人とも話せて楽しめた」と喜んでいた。 ID:rJ2Dj9qO=電車ストーカーwww
電車が唯一の友達www 新開地で6500何チャラを見ながら射精する
ID:rJ2Dj9qO ID:q5ot2LB3=ID:f8wHIjm1=ID:fSS1l4f9＝ID:6TVYIAr3 新開地で6500何チャラを見ながら射精する
ID:rJ2Dj9qO=ID:ZJGJx7pa ↓ ID:q5ot2LB3=ID:f8wHIjm1=ID:fSS1l4f9＝ID:6TVYIAr3
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ID:rJ2Dj9qO=ID:ZJGJx7pa 電車が唯一の友達
一日中電車を追い掛け回して射精する哀れな55歳の負け犬
ID:rJ2Dj9qO=ID:ZJGJx7pa 神鉄は４３編成を保有するが、この１７年間で更新したのは３編成のみで老朽化が進んでいる
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201702/0009953707.shtml
５０００系 製造年1994年 - 1998年 製造数40両
新車だと思っていたが・・・・・ ↓ID:q5ot2LB3=ID:f8wHIjm1=ID:fSS1l4f9＝ID:6TVYIAr3＝ID:mPkVUxVt＝ID:AA1uv0nu
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） 電車が唯一の友達
精神障害による障害年金に甘え、定職に就くこと無く、一日中電車を追い掛け回して射精する哀れな55歳の負け犬
ID:rJ2Dj9qO=ID:ZJGJx7pa 電車が唯一の友達
精神障害による障害年金に甘え、定職に就くこと無く、一日中電車を追い掛け回して射精する哀れな55歳の負け犬
ID:rJ2Dj9qO=ID:ZJGJx7pa=ID:p7JgSsHI >>108
ようこそ
負け犬の世界へ
アンタの頭は既に死んでいる 新三田～宝塚運転見合せで時間かかるかもしれんから振替えで夕方ラッシュ多くなるかもしれんぞ！ そういや地下鉄は混んでたな。
地下鉄-北神-神鉄のパターンは考えられるな。 神鉄も巻き添えで遅延し始めてる
ちょっと人が増えると捌けないとか >>114
快速8両、普通7両の大量の人のせて三田までくるのに車体も小さい4両、15分に一本無理決まっとる。んで新三田だったか一応篠山口間は動いとるからみんな流れてきてる 谷上発三田行急行１８時３７分発の乗客がいつもの３割増し
次の岡場行１８時４４分発が有馬口で２分遅れ
いつもなら、大池で座れるのに岡場まで立ったまま
新開地方面も結構乗っていた ID:nfMKDAu8
ID:XpGpJRlk
ようこそ
負け犬の世界へ
アンタの頭は既に死んでいる 13時35分ＪＲ福知山線・宝塚駅～生瀬駅間で沿線の工事現場の足場が崩落
それに伴う振替輸送は２１時４５分終了
振替輸送中、女性専用車の指定が解除されていた JR神戸線が止まった時の阪神・山陽も満員で怖いが
JR宝塚線が止まった時の神鉄も満員で怖いんだなぁ
勉強になった 関東だと品川ー横浜でJRが止まると、振り返された京急もパンクして改札閉鎖までいく地獄絵図 新開地駅構内の喫茶閉店へ 惜しむ客らでにぎわう
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201703/0010002728.shtml
名物のカレーライスとみたらし団子で知られる新開地駅（神戸市兵庫区）構内の店舗「カフェステーションＵ」と「神戸天徳」が３月末で閉店する。
両店を営む八田（はった）隆久さん（７０）と妻の良子さん（６９）＝同市須磨区＝が、店を引き継いでから１７年。
体力の不安などを理由に店をたたむ。
連日、閉店を惜しむ客らでにぎわい、夫婦が腕を振るう味に名残を惜しんでいる。
店は約４５年前、引き継ぐ前の経営者が始めたといい、「駅ナカのはしり」ともいわれる。
阪急、阪神、山陽電鉄が乗り入れる駅ホーム西端から神戸電鉄ホームへ階段を上がった構内にあり、改札の外からも内からも入店できる構造。
同一の店舗内でカレーを出す喫茶と、みたらし団子の販売を営む。 カフェステーションＵはたばこ臭かったから潰れてくれて結構 新開地駅開業が1968年（昭和43年）4月7日
確かに駅ナカだな
電車はその当時から禁煙なんで、喫煙率が高かった当時は喫茶店でのタバコは当然か
しかし、個人商店の経営が難しい時代だな 5年前に亡くなった祖母が昔、緑ヶ丘に通勤してたけど、
新開地のみたらし団子を買ってきてくれた事を思い出した…
閉店前に買いに行って、仏壇に供えようかな… 俺もみたらし団子よく買った。
閉店は残念でならない。 阪急阪神レストランズがレシピを引き継いで運営してくれたらいいのにw 駅とは関係ないけど…
新開地といえば、トシヤの焼きそばも無くすのは惜しい味だった… >>127
阪神電車が神戸電鉄乗り場以外の神戸高速鉄道の土地を二種免許を使って借りてるからな。
経営者が歳でやめると言ってるから阪急阪神のレストランが引き継いでも同じ味は無理だな。 団子屋地上に本店あるやろ
カレーやトシヤは二度と食えないから残念だが 新開地に行ったら本店で買う事にする。
カレーは経営者が阪急阪神レストランに味の出し方を教えて継続して欲しいな。 もうすぐ改札機はぴっぴっばかりになるな、カチャンガチャンと磁気定期入れてる人は珍しくなるよ 三井住友銀行のクレジットカードみたいな物だもん
株主優待の全線定期でもＩＣ券あるが、個人名義なんで家族の使い廻しが出来ない >>137 は三木スレを荒らしていた朝鮮学校出の総連チョンだろ。 ID:Ex1SI4w/
ようこそ
負け犬の世界へ
アンタの頭は既に死んでいる >>136
非常に大迷惑な磁気定期券は100%廃止してくれ！ 新開地の喫茶店ってカレーだけじゃなくてみたらし団子もやってたんだ。
これは知らなかった。 新開地の便所も経営しとった
これで便所も閉鎖される ID:No73/Nmj
ようこそ
負け犬の世界へ
アンタの頭は既に死んでいる >>146
神鉄にチンポ擦り付けて射精する鉄クズチョンw 個人商店じゃない「高速そば」
営業時間は、月曜日から土曜日は6時より22時30分、日曜祝日は7時から20時まで
神戸高速鉄道の子会社が経営していた飲食店は3つ
高速そばは神戸高速興業、喫茶ラピッドと喫茶モネは神戸高速サービスの経営であった
2010年10月1日に駅売店とともに阪神ステーションネットに譲渡
現在は2014年4月1日に同社の駅ナカ事業を分割承継したエキ・リテール・サービス阪急阪神が運営
地下街のメトロこうべは神戸高速興業が運営 山陽そばも阪神そばもうまいのに
高速そばはあかんな
客を舐めとる 神鉄沿線唯一の駅そば・・・・高速そば
有馬温泉に逝けば有名な「そば屋」があるが気楽に喰える物でもない 粟生線は昔ブラックバス釣りに行くのによく利用しました
まだ廃線になってなくて良かったｗ 4月15日から高速神戸経由で阪神間に通勤・通学している人たちもPiTaPa定期が買えるようになって、子供が阪神間の学校に通っている親としては嬉しいニュース。 >>154
普通は新開地経由言うで
おまえアホなん？ ↑これも例の狂った総連チョンなのでスルーしたほうが無難 ↑↑↑↑↑↑
鉄チョン釣れたわwww
↓↓↓↓↓↓ ↑↑↑↑↑↑
女児強姦鉄チョン釣れたわwww
↓↓↓↓↓↓ ID:PmdIv6jh＝行き場を失い朝鮮総連チョン
注）東大医学部卒と詐称したチョンとは別人w ↑↑↑↑↑↑
深夜4時まで2ちゃんねるやって？女児強姦鉄チョン釣れたわwww
↓↓↓↓↓↓ >>154
既に神鉄沿線から高速神戸線（新開地）経由で阪急・阪神線へはPiTaPa定期が使える
むしろ、三田駅と粟生駅でＩＣＯＣＡ連絡定期を利用してＪＲと神鉄を乗り継ぐ事が出来る事が重要
http://www.shintetsu.co.jp/release/2016/170203-2.pdf
神鉄目線はこうなる
１．発売開始日 ２０１７年４月１５日（土）
２．発売概要
（１）ＰｉＴａＰａ定期券の発売区間の追加について
・今回追加する区間
・神鉄－ＪＲ西日本連絡（三田接続・粟生接続）
・神鉄－神戸市営地下鉄連絡（湊川接続）
※これまで上記区間は磁気定期券のみ発売
（２）ＩＣＯＣＡ連絡定期券の新規発売について
・今回新たに発売する区間
・神鉄－北神連絡 ・北神－神戸市営地下鉄連絡 ・神鉄－神戸高速線連絡
・神鉄－神戸市営地下鉄連絡（湊川接続） ・神鉄－ＪＲ西日本連絡（三田接続・粟生接続）
・神鉄－北神－神戸市営地下鉄連絡（谷上接続） ・神鉄－神戸高速線－阪急／阪神／山陽連絡 コヒと違って決算好調なら無理に粟生線廃止にする必要はないな 神鉄は民間企業やで
公共性が高いから辞めさせる（廃線）ことは避けて欲しい
全線赤字なら行政が力技も効くが・・・・・
困ったもんだｗ 粟生・緑が丘間は神鉄から分離させて、市民病院のように小野市と三木市の共同運営がいいかも 三木市公務員給料 全国２位
（現業・技能職員含む）
三木線廃止したからだってか
収入はゴルフ場からの税収多いの？
出典：TVタックル 前市長は、三木鉄道を残したかった
現市長が、財政赤字を理由に三木鉄道を廃止することを公約に掲げ当選 ID:E9dMS7Ep=>>156->>161
箕谷高校生刺殺犯乙 >>168
何の事か判らんｗ ググれカスと貴様に云われるのも癪なんでレスしてやる
神戸市北区の路上で、高校２年生だった堤将太さん＝当時１６歳＝が刺殺された事件
２０１０年１０月４日午後１０時５０分ごろ、同市北区筑紫が丘４の住宅街で発生
堤さんは当時中学３年の友人女性（１７）と自動販売機の横に座っていたが、 近くの車止めに座っていた男に頭や首などを刺され、殺害
女性の証言から、犯人は小太りでぼさぼさ頭の男とみられ、凶器のナイフは現場の南西約１００メートルの側溝で発見
捜査本部は延べ約６８００世帯の聞き込みや不審人物の割り出しを進めたが、逮捕につながる有力情報は得られていない
ナイフは現場近くの量販店で購入されたが、購入者の割り出しは困難という 前スレ>>942
粟生線の客は自分が座るのには必死だが譲り合って詰めて座ることはあんまりしない。
ちゃんと詰めればもっと座れるのにな、とよく思う。
鈴蘭台住民の三田線との比較です。 >>168
鉄クズ女児痴漢包茎精神病ナマポ糞尿おじさん
箕谷高校なんてないでWWW >>171
病んでますなあ
県立の精神病院に逝きな
沿線住民なら判るよな？ >>172
チョン脳に障害あんじゃね？
妄想性パーソナル障害とかWWW 三木鉄道って廃止されたの？
北条鉄道は存続してるのに？ >>170
席詰めないのは俺も思うわ。
関東から転勤で来て、あのマナーを見て東京だったらいきなり殴られてるぞってな。
あと西脇急行バスも若いのが荷物置いて知らん顔。
ダメすぎって思ったね。 西村京太郎の作品で、神戸電鉄殺人事件ってのがあるんやな
渡瀬はん生きてる内に実写化して欲しかった >>167
これにより神鉄がいろいろ言えるようになった 現市長は新開地から梅田方面へ乗り入れ提案をする悪あがき中ｗ >>179
乱心作だから2時間サスペンスにもならん可能性大。
神鉄は有馬口－有馬温泉の区間しか絡まないしタイトルのための無理矢理な設定。
正しいタイトルは「カンボジア仏像殺人事件」やねw
ミステリーの根幹たる犯人探しも推察するだけで特定されんまま終わるしw
図書館で見つけたらタダ読みする程度の作品で、買って読んだら後悔するようなシロモノだよ。 >>175
三木鉄道は三木市長がアレだから廃止された
北条鉄道は小野市長があの人だから存続した
って事
平たく言えば両市長の懐の差で明暗が分かれたそうな >>183
北条鉄道は加西市の努力で存続してるのかと… そうか～･･･加西市を忘れてたわ･･･
肝心の功労者を失念した･･･ニホンザル兄弟ごめん･･･ 三木鉄道の主要株主
三木市 51.66%・兵庫県 14.33%・加古川市 5.00%・神姫バス 5.00%・三井住友銀行 4.80%・他（2006年3月31日時点）
北条鉄道の主要株主
加西市 36.0%・兵庫県 17.0%・小野市 5.0%・加西商工会議所 5.0%・神姫バス 5.0%・三井住友銀行 5.0%・他（2011年3月31日現在）
現三木市長が志染出身者と云う事も影響している 北条鉄道は前加西市長の中川ちょうぞうの時代に独断専横が続いて
小野市長や兵庫県知事とモメてたみたいだけど
いまは再び協調路線に戻ってるの？
当時は小野市のホームページに加西市長への批判文まで掲載されててびっくりしたわ。 >>187
あの時代は黒歴史。今は平和です。もうあの手の人間はいらん 三木の商業地２６年ぶり上昇 北播１７年公示地価
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201703/0010021774.shtml
２１日に発表された公示地価によると、兵庫県の北播磨地域では三木市の商業地が０・３％上昇し、１９９１年以来２６年ぶりに上昇に転じた。
宅地開発が進む神戸電鉄三木駅西側の需要増が後押し。
北播磨全域の平均変動率は、住宅地、商業地ともに下げ幅が縮小した。
三木市の商業地では同市末広２で１・０％伸び、北播磨で最大の上げ幅。
同市大村も０・３％上昇した。
要因について国土交通省は、宅地開発に伴う人口増や商業施設集積による集客力に加え、昨年１２月のビジネスホテル開業や、県が整備する高木末広バイパス「かじや橋」が２０１８年度に完成することも挙げた。 >>187
むかし中川暢三の姪と付き合ってた
あの女も相当やったから、おじのレベルも想像がつくｗ >>中川暢三の姪
???
ひょっとして今宝塚市長やってる
あのババアのことか?w 大阪市長選挙に立候補？
大阪市24区長の公募に応募し、合格。同年8月1日より北区長 >>191
え～
維新と社会じゃ政治屋の質が違い過ぎると思いませんか 三木市は三木市内の駅のどれかを総合ビルにして図書館、カフェ、行政窓口、スーパーをいれた総合駅作ってみてはどうかね。鈴蘭台ビルは図書館か本屋とカフェを一体化して入居したら 人はきそうだがなただし客が長く居座ることにはなるが なんだよその評判最悪のTSUTAYA図書館みたいな駅はw 今朝7時半過ぎにJR神戸線で人身事故があって大事なミーティングに遅れてしまったわ >>193
【おおさか維新の会 衆議院議員 谷畑 孝】
日本社会党・上田卓三衆議院議員秘書
部落解放同盟大阪府連合会副会長
1989年、第15回参議院通常選挙大阪選挙区に社会党から出馬・当選
1996年、社会党を離党し自民党公認で大阪14区から出馬・選挙区では落選するも比例区重複で当選
2012年、自民党を離党し維新の会へ
社会党時代には自衛隊に否定的な質疑を繰り返していたにもかかわらず、
現在では憲法改正推進、核武装の検討にも賛意を表明している。
なお、現在でも部落解放同盟による選挙支援は継続中。
旧社会党、自民党、そして部落解放同盟とおおさか維新の会はズブズブの関係だよ。 ・三宮～恵比須線の増便、再編（通勤利用のお客様が便利に）
再編とは何？ 【ダイヤ改正のお知らせ】
平成29年4月1日（土）よりダイヤ改正を実施致します。
実施エリアの詳しい時刻・バス停位置等については、神姫バス時刻検索サイト「神姫バスNavi」で検索ください。
http://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/632/20170323_2.pdf >>191
お前バカかｗ
年上の姪ってどんなんじゃいｗ
今年40歳じゃ また粟生線客減っちゃうじゃん、三木市とか何考えてるの。産業団地幾やつもあるのに >>182
これから読もうと思ってたのに、ネタバレやしｗｗ >>202
兵庫で市長の姪で中川って来たら
そう考えるのは分からんでもないし･･･w
年の事は知らんがねw 藍那まだ工事車両おるななんかやってる感じだな、鈴蘭台はビルの大きさがわかるようになってきた >>205
なるほどｗ
そもそもの話、姪の名字は中川ではないんよｗ http://getnews.jp/archives/1674630
ググってみれば
有馬温泉駅周辺には地味に美味しそうな料理を出す店があるんだな 屋根裏なんちゃらちゅうバカッターだけは救いようないな。 今日から新開地であの野菜カレーを食べられないと思うと昨日行っておくべきだった。 せっかくなのでエイプリルフールな感じに
三田線に特急復活！
･･･したらいいのになあ 2020年4月1日より神戸電鉄は建設中の阪急三宮駅の竣工に合わせ、これまでの新開地始発・終点を改め、阪急神戸線に接続して阪急三宮駅を始発・終点とする。 鉄チンカスチョンウンコ変態エタのおっさん三木だけでなく北区スレにもおったでwww 藍那駅のあの施設って西鈴蘭台行の電車が使ってるのかな？ そのうち銀河鉄道の起点にでもするんだろ。
もう減便戻してーーー 粟生線を以前の本数維持しつつせめて２両ワンマン出来なかったものか >>223
出来るか！
ロリコンチョン痴漢変態頻尿糞尿残尿野郎！ >>223
重要なのは可動両数ではなく
運転手の人件費削減、通過によるメンテや減価償却を抑えることだからな 近鉄特急に5000系と同じモーター音のやつおるけど、車体が違うとカッコええな 有馬三田線も快速復活して昼間運転とかして欲しいけどね。 >>228>>229
水戸岡にデザイン依頼
向谷に作曲依頼
雀の涙でどっちが受けてくれるやろなｗ 向谷は鉄オタだからやってくれそうだが、
水戸岡は無理だろう。
しかし作曲したところで客が増えるわけでもなし。 吉川で女子のゴルフの大会してるけど、今日明日は多くの人が神鉄を利用してくれるといいね。ウッディタウン中央駅から送迎バスが出ています。
六甲国際でやってる時も木津駅に乗客殺到したし、こういうの神鉄にとってうれしいね。 沿線でマラソン大会でもあったらいいのに…と思ったら、あったね。申し込み締め切りとっくに終わってるが。
http://www.htj.gr.jp/untitled5.html サザエさんが闘龍灘、法華口、へそ公園と旅行してたんやね。
で、灘の酒蔵にも行ってたみたいやし、粟生線乗ったんかな？
ソース：今期のオープニング 昔から新開地～三田系統って５０００か３０００ばっかりじゃね？たまに２０００×４見たけど１３５０や１３７０は見なかったな。 南海高野線の２３００系みたいな急勾配線区を2両単独で運行出来る車両があればいいのになと思う
ラッシュは連結4両運行で、それ以外はバラして2両運行。その代わり大減便政策は辞める
運転士の人件費は増やす代わりに、ランニングコストのかかる非インバーター車のボロ電車を
ラッシュ専用にして、車両面からの整備と電気と軌道のコストを抑える方がいいと思う
運行本数の確保は負のスパイラルから抜け出す為に必要だと思う >>247
それでペイできるなら既にやってるだろう。
設備・車両・電気代云々あるが、なんだかんだいって、コストかかるのは人件費なんだから、そこを削るには本数を減らすしかない。 生活利便施設の建設・運営事業者を公募／グリーンタウン月が丘の土地４４００平方㍍を売却／神戸市
http://www.constnews.com/?p=33464
神戸市は、グリーンタウン月が丘の土地約４４００平方㍍を取得し、生活利便施設を建設・運営する事業者を公募する。
申し込みを５月１９日までみなと総局経営企画部分譲推進課で持参によって受け付ける。契約は６月上旬に結ぶ。
分譲用地の所在地は、神戸市西区月が丘１－４１－８ほかの敷地４４２３平方㍍。
最寄駅は神戸電鉄粟生線栄駅。 いつの間にか三田駅行きの特急バスの最終が23時前が増えていたな
ますます神姫バスが強くなってるな >>255
食いつぶすと言うよりか、
神鉄が頼りなさ過ぎて、住民の要望に答えているだけでしょ。
道路が劇的に良くなったのもあるが。
神姫も元々この路線は競合ありきではなく、
昭和20-30年代からの三田経由の篠山・柏原特急が大元だけど、
JRが便利になって篠山・柏原需要が少なくなった代わりに、
三田を強化して行ったね。
神鉄は北神急行はできたし道場南口での乗り換えも無くなったと言う多少の進歩はあったものの、それを強みにできない上に、
子会社ならではの変化を望まない保守的で鈍重な事業戦略のおかげで、
みすみすチャンスを逃している感があるね。なんかもう手遅れだけど。
地域密着という点では神姫の方が遥かに上だし、行動も早い。
情報発信と言うんでも、神姫はFBもツイッターもインスタも公式でやって、愛され親しまれるようにやってるけど、
神鉄は何もないよね。 又1100系列が廃車？
市場駅にトレーラーが3台集結してるんだが… 1100系廃車は勿体無いなぁ。
6500は静かで乗り心地も良いけど、神鉄って気分はしない。 FBで検索したら、粟生線に月1乗ろう会っていうFBグループとか出てきた。 >>261
5編成更新ってどっかで出てたので最高6500が5編成になる･･･かも >>247
あの２３００系カッコええよな
山奥に引っ込めておくのが勿体ないくらいや 土日の神姫急行は、なんと11時台はゼロ。
快速バスも日中減便。
神姫バスだけに頼っていたら詰む ID:nWtj0fIG=三木市、神戸市北区スレを荒らす糞尿ゴミカス >>267
>>268
沿線民が街に出るのにバスが無いから神鉄利用？ >>270
上り側は見ていなかったからわからないんだけど粟生行きは途中立ち客が出る程度に混んでいた >>270
みんなが三宮出るわけじゃない
ハーバーランドや元町なら神鉄が便利 神戸親和女子大と関西国際大がもっと大きくて人気のある大学やったらなぁ… 今時僻地キャンパスなんてはやらんぞ、特に文系は
田辺や草津でさえいろいろあったのに 親和も殆どスクールバスだしな
神鉄にあまり乗ってない >>272
新開地タウンの通路に単線線路敷かれへんのかなｗ
お気に入りの古本屋にはシャッター街にお引越願って あんなところに線路敷こうと思ったらメトロこうべ全部潰さなあかんやん 北鈴蘭台駅前地区再整備事業で協力者を公募／商業・住居機能が入る第１種市街地再開発を想定／北鈴蘭台駅前地区再整備協議会
http://www.constnews.com/?p=33536
２月に設立した北鈴蘭台駅前地区再整備協議会（神戸市中央区）は、「北鈴蘭台駅前地区再整備事業」で事業協力者を公募する。
神戸電鉄北鈴蘭台駅前の敷地約５０００平方㍍を対象に、商業・住居機能が入る第１種市街地再開発事業を想定している。
募集要項を２０日まで神戸すまいづくり公社ホームページで配布し、提案書を５月１０日までに提出させる。
選考結果は５月下旬に通知する。
参加資格は、民間ディベロッパー、または総合建設業などの市街地再開発事業に関連する企業で、これまでに市街地再開発事業に対する参画実績などがあることが条件となる。
事業内容は、専門ノウハウの提供、再整備協議会運営資金の立て替えや事業推進費用の資金協力、再整備協議会事務局の運営への協力、保留床処分などの協力など。
北鈴蘭台駅前地区再整備協議会は、神戸すまいまちづくり公社、生活協同組合コープこうべ、住宅区分所有者（個人）２人の計４者で構成する。
再開発コーディネーターは、都市問題経営研究所が担当している。
事業は再開発会社を２０１７年度に設立し、第１種市街地再開発事業として進める予定だ。
整備内容は、住宅、商業施設、自走式駐車場、歩道、歩行者専用通路など。
対象地は、神戸市北区甲栄台４－３４の桜の宮住宅とコープ北鈴蘭台の敷地約５０００平方㍍。
１７年度に都市計画決定と、再開発会社を設立、１８年度に事業認可・権利変換の認可、移転補償、建物解体などを行い、１９年度に本体工事に着工する。
完成・入居、開業は２１年度を計画している。 >>247が言う2連が南海で出来て、神鉄で出来ないのは
南海は回生失効対策を変電所で行うが、神鉄は車両に抵抗積んで対策している
違いがあるからじゃないか？
最低3両は必要ってのは、そのあたりのことだと思う。
6500系だってT者の床下もかなりいっぱい積んでるぞ。 >>280
おまえ相当キモいわ
神鉄の切符をチンコに擦り付けて射精やめろ！ 神鉄シーパスワン・神鉄シーパスワンplusの販売開始
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2017/04/20170413161301.html
西北神地域唯一の基幹鉄道である神戸電鉄の利用者増加により、公共交通網の維持・充実を図り、市民の交通手段を確保するため、
シニア層を対象に企画乗車券「神鉄シーパスワン」・「神鉄シーパスワンplus」を販売する社会実験を引き続き実施します。
このたび、販売開始日等の詳細が決定しましたのでお知らせします。 >>282
> ４ 購入方法
>
> ４月末に対象の方に販売引換券を郵送します。
> 販売引換券と代金を持参いただき、販売場所にて購入してください。
神戸市は対象になる高齢者がいる世帯すべてに郵送するんだろうか？ ID:0wiIKEto=ID:g/6uOeKe
自演 使う人は年間４０日分でも少ないんだな
「神鉄シーパスワン」・「神鉄シーパスワンplus」の年間利用回数 沿線で近々開催のイベントです。
関西国際大学にてオープンキャンパスが開催されます。
http://www.kuins.ac.jp/admission/oc.html
周りのみんなに広めよう！ >>274
そうやって、アパート建ててひと儲けを企んだ地主の首を絞めるわけだな。
大東建託と大学に殺されました、って。 2扉3両の車両は1編成残してＪＲ四国、九州や近鉄みたいに観光電車に改造や、バーや飲食提供して走らせろ。
問題は車両幅が小さいのと観光地がないのと営業路線が短いのといろいろや 車両を処刑場に改造し、ロリコン鉄ヲタを死刑執行すれば一石二鳥 6500でICOCAのCM始まってるな、6000ではやらんのか？、契約取れないのかな ID:p0g6nsVS＝ID:hfeSw9Mw＝ID:0wiIKEto
ID:tvQBtK3D＝ID:smw0AdCW＝ID:QHsOYABp >>291
素晴らしいアイデアだね
鉄ヲタ=性犯罪者だしね ID:EKcIkuXt＝
ID:p0g6nsVS＝ID:hfeSw9Mw＝ID:0wiIKEto
ID:tvQBtK3D＝ID:smw0AdCW＝ID:QHsOYABp 新・鉄道ひとり旅 ♯56～神戸電鉄編～
4月22日（土）22:00～23:00
鉄道チャンネル（スカパー！Ch.546） お隣の国がドンパチはじめたら谷上へ逃げたらいいだろうか、神鉄動いてね シーパスワン買える人は三宮には110円で行けるのにこれ買う人ってごく限られてるよなあ >>304
あんな刺激的な路線で考え事とか怖すぎる 神鉄も1000系改造して食堂電車作れよ、粟生線昼間がらがらなんだからよ飯はセブンから仕入れて盛り付けてわからないようにして1万円から 1000系とやらを改造して鉄ヲタを集めて処刑したい 前社長で現阪急電鉄副社長が阪急電鉄社長を飛び越えて、阪急阪神HD社長になるんだな。
阪急電鉄の片道切符左遷先扱いだった神戸電鉄社長職経験者として、異例な出世だな >>310
鈴蘭台駅建て替えで行政とやり合うために呼ばれたんじゃないかと予想してる >>307
新開地と西鈴蘭台の駅前に、しんてつ食彩館があるから、飲み物や食べ物の積み込みは楽だな。 食彩館ってたいしたもんおいてないイメージだが違うのか 鵯越と丸山って相変わらず誤通過変わらないよな。
ATS連動で何か考えたほうが良いのかもしれんな。
通過放送入れいる意味でも列選入れたほうが良いかもしれない。
（鈴蘭台ー湊川だけの区間限定でも） >>313
新開地店しか知らんが魚は良くて安い。
肉もやや安い。
個人的にダメだと思うのが果物。 >>314
そんなもん対策は簡単。
中途半端な準急を廃止すれば済む話。
だいたい規模の割りに種別が多過ぎるんだよ。 >>313
パンはなんか数日に一回まとめていれてるのかないときはまじでない >>313
沿線外の人間だが、食彩館は値引きも頻繁にしてて、値段も安めよ
関西スーパーやライフに無い商品も多いし、自前の総菜類もなかなかやりよる 食彩館使い方によっては有能そうだな
しばらく通ってみるか 食彩館、改札目の前で帰り思いつきで買い物するのに「コンビニより安上がり」ぐらいの気持ちで行くとレジ袋有料ってのが中々クソい >>327
阪急オアシスはレジ袋無料、レジ袋不要なら2円引きだけど、食彩館は有料なんだね。 >>330
区によってちゃうやろボケ
おまえは新開地店行ったことないんけボケ >>331
区って何や？ゴミ袋やあるまいし
今時のスーパーって、レジ袋有料化もしくは持参２円引きなんて半ば常識になりつつあるのに、
>>327はホンマに思い付きでしかスーパーを利用してなさそうだなｗ ID:7hyv3+H0
口悪いと頭も悪いよね?wwwwww マジで分からんが、
＞区によってちゃうやろ
って、何の事を指してるんやろな
レジ袋の扱い方は事業者別であって、区なんて関係ないしｗ >>334
食彩館でレジ袋有料は北区の店舗やボケ！
陰気粘着ゴミカス豚エタチョン野郎！
アホボケカス！ >>335
親切にありがとう
安心して明日新開地店に行くわ 6500ブルーリボン賞にノミネートされたらしいな、山陽6000もだけど >>335
最初から、ローカルルールで北区は有料って書けば済む話だろう
いちいちムダが多い ID:mtEScnb4
口と顔と頭と性格が悪いよねwwwwww 鉄ヲタって頭のおかしな童貞しかいねいのね(´；ω；｀) 言い回しが少し変わるだけで理解できなくなる奴もいるくらいだからね 鉄ヲタスルー耐性皆無www
知能は野良犬以下やのwww 一人だけスルー出来ないあのアホ
>>関西弁でさっきから話してるアホ ID:GDbk2JfI＝ID:7WFlVBUV＝ID:/tOHefv6＝ID:6VPdp0di >>346-347
こいつがスルー覚えない限り無理だろ
こいつも荒らしだよ 鈴蘭台駅前工事塀への企画パネル展示
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2017/05/20170502280901.html
鈴蘭台駅前では、平成30年夏頃の再開発ビルの完成に向け工事が進められています。
この再開発事業中から駅前全体で一体感を持ってまちの活性化につなげようと、
「鈴蘭台駅前元気UPプロジェクト実行委員会」を組織し、まちのにぎわいづくりに向けた取り組みを行っています。
その一環として、「鈴蘭台駅前のいま・むかし」をテーマに鈴蘭台のなつかしい写真をパネル展示いたしますので鈴蘭台へお越しの際はぜひご観覧ください。 フラワータウンから三田まで300円はちょっとなぁ
長野電車よりは安いけど ID:DhhTu8wA
自己紹介アンドブーメラン乙www >>353
こいつがスルー覚えれば荒れないんだがな
リアル知恵遅れだから仕方ない ↑こいつ病気だな
荒らしの相手するのもまた荒らし也 次スレを立てる人は必ず付けて下さいね
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ワッチョイ付けると発信先が判り易くなるんだな
ローカルネタが多いんで、荒らしてる馬鹿は余所者と云う事位は十分判るな ID変えて荒らしてくる奴とスルー出来ない脊髄ナントカの奴をまとめて非表示に出来るから付ける方が良い このスレ埋まるのまだ先だし、もう立てて埋めれば？
荒らしたきゃ勝手にやらせときゃいいし、どうせみんな専ブラだもん ワッチョイは束縛されてる感じで好かんなあ
NG登録すりゃ簡単なんだけども ワッチョイ無しだと、次スレ以降も現状と変わらないままなんだけど…
ワッチョイ&IP表示になる訳じゃないんだし 今日は二郎のあたりで熱心に電車の写真を取っているおじさんが２人もいた。
のどかな風景にマッチする。
あと、道場横山間の踏切もなかなか良い写真が撮れるスポットだと思うよ。 春限定だが、葉多駅周辺のレンゲ畑も追加で
昨日通ったが、一面のレンゲに圧倒されたな レンゲ畑の後は田植えかな
数年後には新名神が完成なので、二郎辺りの風景も変わるかもな ワッチョイじゃなく
コリャ、ワッショイ https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201704/0010132475.shtml
杉山次期社長について、角氏は「阪急ＨＤと阪神電気鉄道の統合を実現させた最大の功労者」と評価。
神戸電鉄（神戸市兵庫区）の社長を務めた杉山氏が、駅長ら現場社員と経営課題に挑んだ姿勢が後継指名の決め手になったという。
グループのエイチ・ツー・オーリテイリングがセブン＆アイＨＤから買い取るそごう神戸店について「神戸ハーバーランドからかつて撤退した経緯もあり、今度こそは三宮の発展に役立ちたい」と話した ID:RJik0pvI=ID:IE4LOSFo=ID:FTDneQJq=ID:HeSeURME=ID:DhhTu8wA
貴様も十分しつこい ﾜｯﾁｮｲを付けたら、同一人物かどうか明らかになります。 >>374-376
神鉄見ながらちんぽシコる鉄ヲタ自演 >>377
欲求不満ですな
ソープで抜いてコイ
まさかの未成年？そんじゃ銭持ってても迷惑やな http://www.shintetsu.co.jp/release/2017/170413.pdf
「ＩＣ定期券購入とＰｉＴａＰａ/ＩＣＯＣＡ決済でプレゼント！」を実施します
定期を買えば、神鉄のコンビニで何か貰える
今月３１日迄 >>378-379
スルー耐性皆無のロリコン鉄ヲタ発狂 神戸電鉄<9046>3ヶ月後 予想株価390円
http://www.mag2.com/p/money/222905
有馬線、三田線、粟生線など鉄道事業の営業キロ数は69.6キロ。食品スーパー等流通業、不動産、健康・保育事業等手掛ける。有馬温泉への旅客誘致等図る。
17.3期3Qは不動産業と流通業が好調で売上利益共に微増。厳しい環境ながらも好調を維持している。
IC定期券サービス拡充等での売上アップを期待。今後も売上は230億円前後で推移し、利益も安定的に推移すると予想。株価は短期的には下降傾向であるが、中長期では上昇予想。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) ID:jHEqvNb9
自己紹介アンドブーメラン乙www >>384
連結子会社ではエンタープライズとか好調そうだよなあ
711とかばんばん求人してるし ID:M4+YBBrR=ID:6X4J76YJ=ID:tVfDeo3a=ID:23J/EWHI
ID:hD9dusxJ=ID:5HwwNC7A=ID:D0XPRCol >>388
おまえスルー出来ないならマジで消えて
迷惑掛けてると思わないのか？
荒らしに反応するのも荒らし也。
覚えとけ！ いや、痛いところ突かれて発狂してるとしか思えないw >>387
新開地駅のセブンとファミマの看板が隣り合っている光景は、コンビニ業界の仁義なき闘いっぷりが見えて面白い。 >>384
配当金がまたゼロの可能性大やから旨味があまりないんやだから誰も買わないし売買益でも稼げんのや、ＪＲ九州はまた株あげとる買いたいが上がり過ぎて手を出したくないくそう！ 高速そばまじで一回てこ入れしろよ、他の立ち食いの方が上手いし安いしなんとかしろ！ >>394
阪急宝塚線ユーザーで､たまに食うが阪急そばより不味いわ｡既得権益で無理だろうが都そばに替わって欲しい >>395
阪急そばか山陽そばならいけるんちゃうか？
高速は色々と時代遅れや >>396
反応するな言うとんやボケ！
おっさん学習能力皆無のあほ？ そういえば新有馬駅は2013年になって廃止されたけど、何故あのタイミングで廃止したのだろうか ボキャ貧ロリコン鉄チョン
説教されてブーメラン連呼で発狂ワロタwww ぼろもうけ♪ ぼろもうけ♪ 決算発表♪ 楽しいな♪ 鉄ヲタチョン♪ ウンカス♪ 死刑執行♪ 楽しいな♪ >>407
あの下周辺ダム建設時歩道みたいなの整備されたけど誰もいねえwもう少し有効活用できんかね神戸市長～！ >>411
難波の南海そば、こないだ行ったら工事中やったけど、今どうなってるんやろ http://www.suntory.co.jp/culture-sports/slo/
サントリーレディースオープン(ゴルフ) が6/8～6/11に六甲国際ゴルフ倶楽部で開催される。
神戸電鉄木津駅または谷上駅からシャトルバスを運行。
神鉄でたくさん来てくれるとええな！ 今回も配当金ゼロかな、配当金ゼロの時は食菜館、セブンの商品券か値引券くれたらいいのに 取り敢えず粟生線は志染行きを15分間隔に戻してくれ。 何かされたが知らんが
鉄オタに恨み持ってる奴が荒らしてるな･･･ いつも神戸電鉄スレを単発で荒らしてるんだよな
メジャーな鉄道会社や路線のスレで鉄ヲタ叩きするでもなく
何で神戸電鉄スレに寄生してるんだろw >>422>>423
そういう奴らはﾜｯﾁｮｲで紐付けするのが有効です 鉄ヲタ叩きしたいんなら
もっとヲタが集ってるスレで書けば？ こんなローカルな場所でワッチョイしても無駄
真面目にレスしている連中の住所が特定しやすくなる位のものだ ワッチョイって、住所特定出来るの？
ただのコテ名と思ってたが ﾜｯﾁｮｲ＋IP表示ならともかく、ﾜｯﾁｮｲだけなら特定できんよ。 真面目にレス書いてる人は、ワッチョイ有になっても心配しなくていい。
ID単発で荒らしてる奴は自演がばれて困るだろうけどw ワッチョイで追跡されるの嫌だからワッチョイ無しでやるわ
有りと無しで立てて好きな方でやろう 住み分けは賛成だね
誰からも強制されずに好きな方でやればいいし 次スレで棲み分けやるの?
どっちも過疎りそうだが
変な奴減って済むだろうし･･･ 脊髄何チャラ言ってるバカ一匹除いて皆さんスルー出来てるんだからスルーを貫徹すれば大丈夫と思うけどね >>437
その脊椎ナントカもスルーまたはNGにすりゃ良くね？ 各自NGにして存在を消してやった方がダメージ大きいと思うんやけどな
２つもスレ要らないよ 普通に利用してる住人が２つに割れるってのがねえ、寂しいっつうか ﾜｯﾁｮｲ厨のスルー力が無さ過ぎるだけ
隔離した方がいい 鉄ヲタ何とかって喚いてるバカも隔離できて一石二鳥だね>>スレ分離 >>444
おまえがスルー出来ないから問題だよ
脊髄バカあほか >>俺が脊髄野郎と言う根拠でもあんのかよ?www
示してみなよ?ほら?ほら?wwww どうなんだ>>445よ?www
ソース出せや?wwww ID:9bAmN7/u=脊髄バカ
皆さんスルーでお願いします(人∀・) 谷上から三宮まで10分新神戸まで8分谷上にホテル立てても客の選択に入るレベルなんだけど電車運賃が全てをだいしなしにしている >>452
神鉄を真剣に考えてくれる人が立候補して、当選してくれたらいいな。三木鉄道復活掲げる候補でてくるかもな 無責任だな。これからもやる気満々なら、残り8ヶ月の任期を全うしろよ。 >>454
沿線住民が神姫に浮気してる内は誰がやっても無理そう あの市長一体何がしたいんだ？
あちこち引っ掻き回して混乱させてるだけやん。 ID:bGwj7DmG=ID:Sy4GD4JD
オレが脊髄野郎って証拠見せてみろやwww
根拠は?IPは?ソースは?住所その他個人情報は?wwww 不正アクセスしても良いから晒しておくれよ?wwwww ID:C8WW2bLH脊髄ノイローゼウンコ包茎野郎は荒らしです。
スルーヨロシクね >>458
雑誌でもディスられてるくらいやしなｗ
あれはメンヘラやろ スレチと仰るが、出直し市長選の行方によっては、粟生線の存廃に大きく関わってくるんじゃないかな？ 拡大解釈すれば歯止めが効かなくなるからその辺でやめようぜ 次スレから、有馬・三田・公園都市線スレと粟生線スレに分離しようか？
ワッチョイ有り無しで分離するよりいいかも？ 鉄道事業は政治とは無縁じゃないけどな
荒らす馬鹿のレスに過剰反応するより有意義だと思う
>>464
橋本●の劣化コピーみたいだな
経済一辺倒じゃ神鉄の経営は本当にヤバい >>463
保守は勿論のこと、市職員の給与水準も高いことから、組合も支持してるのかな？ >>469
それな。荒らしに比べりゃ有意義だよな。
橋本→橋下？ >>469-471
荒らしの人三木市のスレでやってね >>472
神経質になるほどでもないで
この程度ならスパイスになって良い やめろと言われてムキになって連投するのがどうもね… 神鉄（三木市）と神鉄（それ以外）で分割するか
前者はワッチョイ付きでやればいい ID:JvXv/ItT=ID:tRTPZJkz
貴様もいい加減しつこい >>478
脊髄ノイローゼのキチガイのおっさん
もう荒らすのやめてくれ >>475
俺は>>468の提案に一票
右と左で分割の方が 神戸電鉄本線・有馬線・公園都市線スレ
神戸電鉄粟生線・北条鉄道スレ >>483
神鉄（三木市）スレ頼む
こっちには来ないでくれ
マジで迷惑 レスを分けるほど神鉄沿線には話題が無い
試しに有効なレスを集めれば判る
「2017/03/05(日) 23:01」にスレッド立てて約２か月で４８３レス
そのうち約６０レスが「ﾜｯﾁｮｲ」、「うんこ」、「ＩＤ」のワードを含む意味の無いレス
http://diamond.jp/articles/-/127957
神戸電鉄株式会社が株主優待の内容を変更すると2017年5月11日に発表した。
2017年10月1日を効力発生日とする「株式併合（10株⇒1株に併合）」と「単元株式数の変更（1000株⇒100株）」に伴って、株主優待の配布基準が変更される。
神鉄の優待乗車証1枚（×年2回）を貰うのに、約４００万円必要か？
１日１０００円分を１年３００日乗って年間３０万円
約１３年で元が取れるかな？ >>481-482
試験的にやってみるのも良いと思います 粟生線・加古川線・北条鉄道を一本化したら活性化しないか？ >>488
小野市内各駅の乗車人数は粟生線が多かったと思う
>>489
配当金が出ていた
当然、ローカル路線の減便が酷いｗ >>479
お前もいい加減にしろよ
構うから付け込まれるんだよ･･･ >>491
脊髄ノイローゼキチガイチンカス野郎しつこいで 三宮マンション規制へ神戸市検討 住宅地化歯止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201705/0010182501.shtml
タワーマンションが進出している神戸・三宮地域について、
神戸市が、ＪＲ三ノ宮駅や阪神神戸三宮駅、阪急神戸三宮駅の半径約５００メートル以内でのマンション建設規制を検討していることが分かった。
「都心の住宅地化」に歯止めをかけ、商業・業務機能の集積を促すことで、三宮の都市としての魅力アップにつなげたい考え。
ただ、地権者らの権利制限に関わることから、同市は規制の可否も含め慎重に議論を進める。
市は２０１６年度、三宮再整備に向け、土地利用の誘導に関する基本的な考え方をまとめ、
検討項目として「三宮駅周辺の一定エリアにおける住宅の制限」「都心部全体での住宅の総量抑制」「臨海部への回遊ルートのビル低層部で住宅を制限」を示した。
近年、都心部での住宅需要が増し、三宮周辺でも高層タワーマンションの建設が相次いでいる。
神戸市中央区内では０５年以降、タワーマンションを含め、１００戸以上の大規模集合住宅が３８棟建設された。
同市は都心の住宅地化について「まちのにぎわいの上で問題がある」とする。
今回、建設規制以外にも、周辺地域のマンションの低層部を商業・業務用途に誘導するような手法も検討。
市住宅都市局は「さまざまな議論が予想されるため、地権者や有識者らの意見を聞いて判断したい」としている。
都心部の住宅を禁止する取り組みでは、横浜市が０６年、横浜駅・関内駅周辺に住宅禁止地区を指定する条例を施行している。 神鉄も三ノ宮に新しいバスターミナルができたら神鉄高速路線バス開業していれてもらえ、株主必死なって株主総会で神鉄路線バス提案するんだ路線区間は三ノ宮～三田ウッディ、恵比寿小野、ウッディ～大阪、京都 多分、神戸市がお断りするだろうな
それよりも、神戸電鉄は北神急行と共に神戸高速に合併
三ノ宮迄の運賃が安くなれば嬉しいな
そうなれば、全線定期が買いにくくなるかな？ >>492
俺は>>491じゃないけど
お前も自重しろ
構うから荒れるんだろ >>496
脊髄ノイローゼキチガイチンカス野郎しつこいで
少しは学習しろ！ボケが！ >>496-497
神鉄に関するレスを頼む
>>494
三ノ宮～三田ウッディ、恵比寿小野・・・・・自分の首を絞めてどうする？
ウッディ～大阪、京都・・・・・福知山線＆新快速でアポンだろうな 今日粟生線で6500に乗車したんだけど、別次元の乗り心地だな。 >>501
それもいらない
頼むよ荒さないでくれ！ >>502
神鉄の最新鋭車両だな
静かで、滑らかな走りで同じ線路の上走ってるとは思え無い位だ
鈍い者でも１０００系列と乗り心地が違う >>506
どうしても反応したくなるんやな
お前さん、スレから出てってくれる？ 昨日の4時半頃に、池尻町付近で枕木から発煙したそうなんだが…
@神戸新聞
野焼きの火が飛んだか？
それにしても、乗客が15人て少な杉だろ…orz
末端区間てそんなもんなのか… >>507
脊髄ノイローゼ糞ボケ野郎
誰が見てもおまえしつこい
電柱に頭叩きつけて来やがれ 誰が見ても>>510がしつこいが、結果的に>>507みたいなのが引き金となってしまっているからやめてくれ 脊椎と書いてる奴でもsageてんのに、ageてる奴何なんやろなｗ ↑二つの奴
小野で線路に放火すんなよw
神戸新聞に載ってたぞw 放火だとしたら
放火した奴が見つかったら
そいつに責任取らせる他にないかも うおおおおおおおお！ブルーリボン賞逃しよったああああああああ！本当にダメやね・・・ >>523
スルーせえよマジで
わざとか？
やめろボケ >>533
脊髄ノイローゼ被曝ニートいい加減しつこい消えて >>532
sageの次はROMに徹することを覚えようか >>536
脊髄ノイローゼ被曝ニートいい加減しつこい消えて >>538
脊髄ノイローゼ被曝ニートいい加減しつこい消えて >>536-539
お前ら営業行けそうやなｗ
A、いい加減しつこい消えて
B、ブーメランわろたw ICOCAスレみたいに荒れて非常に見苦しい！
いい加減にしやがれ！ >>542
脊髄ノイローゼ誤爆ニートいい加減しつこい消えて >>544
脊髄アンチテーゼ誤爆ニートいい加減しつこい消えて >>545
三木チョンエタノイローゼブーメランわろたw >>546
脊髄アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減しつこい消えて >>547
三木チョンエタノイローゼメクラチンバ包茎ブーメランわろたw >>548
積水アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減しつこい消えて >>549
三木強姦チョンエタノイローゼメクラチンバ包茎ブーメランわろたw >>550
積水アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減失恋消えて そろそろ神鉄の話題に戻って欲しいなぁ
…ネタがないのは仕方ないけど
とはいえ6/9が株主総会だそうなんで投資計画とかもでるかな >>551
脊髄チンカスウンカスロリコン粘着爺さん
失恋の痛み消えたんけ？ >>559
積水アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減失恋して abemaTV鉄チャンネルで6月3日23時30分から有馬街線 ICOCA増えてるか？、京阪のトーマスICOCAみたいに神鉄もひまわりスケッチICOCA、定期売ろうぜ！発行10万枚なくなるまで購入者は全員これになる。京阪は3万枚売り切れるまでトーマスICOCA強制だったみたいだぜ せっかく作るんなら、もっと大衆受けする柄の方がええやろ
ご婦人があんなロリータ臭全開の柄に興味持つと思うか？ 鉄ヲタが神鉄見ながら射精中の銃殺画像を柄にすればええぞ >>565
必要なら使うと思うよ
個人的には「またか？」と思うけど >>566
積水アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減失恋して ワシは株主として西鈴蘭台以西の廃止を総会で提案する ひまわりスケッチの聖地て神戸電鉄沿線だっけ？
美術科の高校は明石高校だろ？ 廃止になれば鉄道用地ではなくなるから、固定資産税は高くなる。
固定資産税収入が上がるから、自治体にとっても悪い話しではない。 >>566
脊髄チンカスウンカスロリコン粘着爺さん
失恋の痛み消えたんけ？ >>581
課税対象は「神戸電鉄株式会社」
課税者は「神戸市」「三木市」「小野市」
税金は労務債（従業員の給料等）よりも優先的に徴収できる。
現金がなければ本社ビルだろうが6500系だろうがレールだろうが差し押さえて競売だ。 >>580
高校生の構内アナウンスあれどうかと思うわ…
試みや考えは理解できるんだけど、それでもなんかそこまで金ないの？外注できないの？って貧乏くさい感じがどうにも… 明日株主総会やぞ！、1000系、6500系水戸岡仕様に言う人いないの 今日の14時から15時(株取引終了)までの下げかたワロタ 藍ちゃんフィーバー バス、電車増でギャラリー対応
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201706/0010266328.shtml
「藍ちゃん」の勇姿を見たい－。女子ゴルフの宮里藍選手（３１）が登場した「サントリーレディースオープン２０１７」。
会場の六甲国際ゴルフ倶楽部（神戸市北区山田町）には大会初日の８日、県内外から観客が殺到した。
シャトルバスや電車の増発など「藍ちゃんフィーバー」の対策が講じられた。
大会事務局は、神戸電鉄谷上駅や木津駅からのシャトルバスの運行本数を増やし、会場の周辺に臨時駐車場を設けた。
神戸電鉄は大会期間中、午前１０時台～午後２時台に運行する新開地発西鈴蘭台行きを押部谷駅まで延長することを決定。
木津駅まで１時間に２本だった運行を４本に増やす。
詰め掛けた神戸のファンも、双眼鏡片手に宮里選手のプレーを追いかけ、ナイスショットに大きな拍手を送った。
会場で販売されていたサイン入りグッズは午前中に完売した。
宮里選手のプレーを初めて観戦した主婦（４５）＝垂水区青山台１＝は「小さな体で戦ってきた藍ちゃんに『お疲れさま』と言いたい」。
引退報道を聞いて訪れた男性（６４）＝須磨区竜が台１＝は「ゴルフ界の宝の引退は寂しいが、最後の勇姿を神戸で見られて幸運。今後は後輩の育成にも精を出してほしい」と期待を込めた。 総会での議案
西鈴蘭台以西の廃止
標準軌への改軌、阪神阪急への乗入れ
役員以外を総契約社員化、賞与のカット
鈴蘭台西口、丸山、鵯越、箕谷、神鉄六甲、二郎、三田本町の廃止
運転士に兵庫高校、小野高校の現役鉄ヲタを使い人件費カット 『改軌大作戦』
TBS系で1968年9月15日から1969年3月9日まで毎週日曜日19：00－19：30に
全26話が放送された特撮テレビドラマである。
『改軌大作戦 第24話 狭軌人間』
第24話「狭軌人間」は1969年2月23日での本放送後、1984年に岡山放送で再放送が行われたのを最後に、
2016年現在まで一切再放送が行われていない。
ビデオソフトとしても1984年のビデオテープ、1991年のLD、発売と同時に店頭から回収された
1995年のLD-BOXに収録されたのみで、以降発売されたソフトには一切収録されていない。
現在「改軌大作戦」の放映リストを掲載した出版物や映像ソフトなどにおいては
「第24話は欠番となっている」旨の注意書きが記載されている。 鈴蘭台の新駅ビルいい感じに組み上がってきたけど、鈴蘭台周辺は玉突き式に再開発進むかな…
山の街、箕谷もそろそろ手を加えてほしいなぁ 今週のターザン山下のココカラはその鈴蘭台特集だよ。 三岐鉄道北勢線みたいに利用客の少ない駅を統廃合して所用時間短縮をした方がいい JRや私鉄他社を早期退職した動力車操縦者免許持ちの人を雇えば養成費用を削減できる 鉄ヲタに免許の取得費用出させてタダで運転させりゃいいんだよ
バカだから喜んで運転しやがるよ >>611
その代わりにそいつが運転したら運賃もタダにしないとな
乗客を運んでるわけだからな >>611
脊髄チンカスウンカスロリコン粘着爺さん
失恋の痛み消えたんけ？
>>609
積水アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減失恋して 公園都市線はその気になれば100キロ運転出来そうな気もするが 1500系は1991年に製造した意図が謎
2000系と同い年ってｗ なんか、路線図に乗ってない幻の駅があるっぽいんだが
鈴蘭台から新開地方面の普通電車に乗ってて、確かトンネルを抜けた直後らへんだったと思うんだが、
駅のホームっぽいものが見えたから、鵯越駅に付いたのかと思ったら思いっきりそのホームを通過していった
その後しばらくしたら鵯越駅には付いたけど、あのホームは一体なんだ？臨時駅か何か？
神鉄は初めて利用したんでよくわからん >>616
そこまで書けるならググレると思うけどｗ 脊髄チンカスウンカスロリコン粘着爺さん
失恋の痛み消えたんけ？ 脊髄チンカスウンカスロリコン粘着爺さん
失恋の痛み消えたんけ？ >>626
迷惑な書き込みするな！ボケ！
とっとと消え失せろ！
目障りじゃ！
山陽電鉄のｸﾊ5600形を喰らわすぞ！ >>627
積水アンチテーゼ誤爆ニートいい湯加減失恋消えて 帰路の､恵比須から神姫バス快適だな｡時間きにせんでええしコンセント憑いてるしおんぼろ車両の神鉄さんｗ 祝 め っ ち ゃ 汚 な い 部 落 あ る ん ど こ ど い 落 書 き 土 砂 崩 れ 命 日 自 演 キ ン 玉 阪 神 ５ ２ ６ １ ウ ン コ Ｔ ＃ ３ ６ ７ １ 固 定 １ ０ 連 イ ン キ ン マ ン ト ン ス ル ゲ イ レ ー ル ホ モ バ バ タ ン ク ( 笑 )
>>627 「 お お ！ お お ！ お お ！ ア ッ ー ！ ( ﾌ ﾟ ｰ ｯ ! ﾌ ﾞ ﾘ ﾌ ﾞ ﾘ ﾌ ﾞ ﾘ ﾘ ｯ ! ) 」 >>631
せやな
さっさと粟生線を廃線にするしかないな
ところで、有馬口と五社の間、ラブホの川向かいに太陽光発電所が造られてるな
あれは神鉄の土地か？ 新設される太陽光パネルが安普請になってるな
大丈夫か？ 支配株主等に関する事項について
http://minkabu.jp/uploads/newsfeeds/pdf/860031/e43a8bb40.pdf
> 当社は、阪急阪神ホールディングス株式会社の持分法適用会社であり、
> 同社は当社議決権の27．6％を所有する筆頭株主であります。
> 現在、同社の子会社従業員１名を取締役として受け入れております。当社と同社とはこのような
> 資本的・人的関係にありますが、当社の営業取引については、同社または同社のグループ会社への
> 依存度は低く、当社が事業活動を行う上で同社からの制約はありません。
> 以上のことから、当社は同社から一定の独立性が確保されているものと認識しております。
あらためてこんなものを発表した理由は何なんだ？
4期連続最高益のボロ儲けなのに配当金を払わない理由のつもりなのか？ 西鈴あたりも怪しい
人口が減れば冗談抜きで神鉄消滅 宗教法人化しよう。
運賃ではなく強制的な“お布施”を徴収する。
そして非課税に。
京都のほうに実例もあるし。 藍那トンネルの入口脇(廃坑側)に
いｂﾂの間にかフェャ塔X作られてるｂﾋ
撮り鉄荘ﾎ策かな？ 山陽また6000系川重で2編成増産しとるみたいやぞ、神鉄もはよ4編成増備や >>649
前回も下半期に増備してたから出てくるとすれば秋以降じゃないかな 新車もったいない
大阪環状線の余ったヤツ貰ってきて走らせればええねん 前にも書き込みがあったけど神鉄が今以上に出来る政策は２両固定編成を新製して
閑散時間帯は２両運転・ラッシュは連結４両運転にして動力費とランニングコストをケチるしかない
タダでさえ特殊線区で高コスト体質なのに、回生ブレーキが付いていない電気食いなボロ車を昼間に
空気輸送で運転しているのは無駄 人件費はこれ以上手を付けれないから昼間だけでは省エネ車だけで運行するべき
全軸駆動の２連で床下に抵抗器積めないのなら屋根上に積めばいい 2両でイケるやろ
昔の和田岬線みたいに座席取っ払えばいい ６月の事実上の阪神高速値上げで呆れてるが・・・・
神鉄沿線住民は結構我儘なんで、無理してマイカー使うかな
冗談抜きで神鉄全線アポンかな
関東基準で昼間に椅子無し電車も有りだが 有馬線か粟生線のどっちかを鈴蘭台止めにしたらええやん >>659
平日昼間でも鈴蘭台から南混むから御断りしますん 妄想なのは自覚しているけど、仮に阪急が地下鉄に乗り入れする場合、谷上-三宮を狭軌にして神鉄の路線とすることはできないだろうか？ 谷上以北改軌して北神急行・地下鉄直通したほうがええんでない？ それほど勾配のない地下鉄の全区間で急勾配用の車両を走らせるのは流石に勿体無いし、三宮以西を幅の狭い車両で運行するとラッシュ時は大変かと。 >>662
目障りな写真貼るな！ボケ！
めっちゃ汚ない山陽電鉄のｸﾓﾊ3050形にするぞ！われ！
舐めド腐ってたらあかんぞ！ 車内アナウンスの「志染」のイントネーションおかしくね？ 谷上には阪急車両きてもえれば充分(*´･ω･｀)b 女性専用車両の弱冷房車って嫌がらせか
弱冷房車から冷房車に変更すべき 「♪お前は～～糞を漏らしてそんなつもりはなかったんです～～～」
「この、ババ―――！！」
「ちーがーうー(違う)だろー！！」
「お前はどれだけ私の心を叩いている！？」
「これ以上、私の評判を下げるな！」
「これ以上、私の支持者を怒らせるな！！」
「お前を叩くより、よっぽど痛いよ！！」
「頼むから、私に恥をかかせるな！」
「ババかお前は！！」 >>668
「♪お前は>>668～～糞を漏らしてそんなつもりはなかったんです～～～」
「この、ババ―――>>668！！」
「ちーがーうー(違う)だろー！！」
「お前は>>668どれだけ私の心を叩いている！？」
「これ以上、私の評判を下げるな！」
「これ以上、私の支持者を怒らせるな！！」
「お前>>668を叩くより、よっぽど痛いよ！！」
「頼むから、私に恥をかかせるな！」
「ババかお前は>>668！！」
https://youtu.be/syHzfWYyFis かつては準大手私鉄だったが、そこからも外されたんだぜ。
せやから鈴蘭台の駅ビルがショボいのもしゃーないし、業績回復した言うても本業はアカン。
早いこと粟生線を縮小せんと三田線とかも、どうしようもなくなる。
現実的には志染だろうが、ここは思い切って西鈴蘭台から先カットで。 山陽ですら百貨店もってるのに、神鉄はスーパーやろ。
こりゃあきませんわ。 やっぱり4両編成だけではなくて3両編成にも女性専用車両を終日設定すべきだよな
今の制度は中途半端過ぎる >>680
実現可能だな。それで一駅のために、初乗りがかからん。 ついでに湊川、新開地間も救済策で神鉄にしてくれ。
だいぶ安くなる。 運転士の人件費が勿体無い
ポートライナーの導入求む でもウテシはなかなか解雇できんで、配置転換どーする？ >>685
スーパーはオバハンの方が使えるから邪魔やろ 株主優待乗車証を株主から65000円で買い戻せばいいんじゃないかな。 結局ゴネまくってるのは三木市なのか？
存続はして欲しいが、負担はしたくないと。 今横山出たけど三田発鈴蘭台行き珍しく車掌乗っとるわ
エラい張り切った声出しとるわ >>693
神戸市と小野市に上下分離に応じるよう個別交渉して、三木市の梯子を外すとか出来ないかな… 神鉄、小野市、三木市の三者の主張の中で一番理解に苦しむのが、やはり三木市か。
阪急と直通運転
北条と直通運転
技術的な問題、費用の問題、効果の問題を一切無視したヤカラで、結論の先延ばしを企んでいるとしか思えない。 神鉄沿線民じゃないのだけれど、こういう事例が全国で起きるんだろな。
少子高齢化で需要の先細りは確定な訳だし。 兵庫県知事選挙と三木市長選挙
投 票 日 平成２９年７月２日（日）
どちらも、無所属と既存政党の争い 三木市内は廃止と言うことで
駅だけ廃止して小野まで通過ね 鈴蘭台ビルが形を表して来ているがバスターミナルがすでにしょぼそうだ >>693三木市「だって負担なんかしたら自分たちの給料が減っちゃうんだもん。」 事業協力者は旭化成不動産レジデンス／敷地５０００平方㍍に商業・住居機能が入る再開発事業を想定／北鈴蘭台駅前地区再整備協議会
https://www.constnews.com/?p=45100
２月に設立した北鈴蘭台駅前地区再整備協議会（神戸市中央区）は、「北鈴蘭台駅前地区再整備事業」で事業協力者を公募し、旭化成不動産レジデンス（東京都新宿区）に決めた。
事業は、神戸電鉄北鈴蘭台駅前の敷地約５０００平方㍍を対象に、商業・住居機能が入る第１種市街地再開発事業を想定している。
事業内容は、専門ノウハウの提供、再整備協議会運営資金の立て替えや事業推進費用の資金協力、再整備協議会事務局の運営への協力、保留床処分などの協力など。
北鈴蘭台駅前地区再整備協議会は、神戸すまいまちづくり公社、生活協同組合コープこうべ、住宅区分所有者（個人）２人の計４者で構成する。
再開発コーディネーターは、都市問題経営研究所が担当している。
事業は再開発会社を２０１７年度に設立し、第１種市街地再開発事業として進める予定だ。
整備内容は、住宅、商業施設、自走式駐車場、歩道、歩行者専用通路など。
対象地は、神戸市北区甲栄台４－３４の桜の宮住宅とコープ北鈴蘭台の敷地約５０００平方㍍。
７年度に都市計画決定と、再開発会社を設立、１８年度に事業認可・権利変換の認可、移転補償、建物解体などを行い、１９年度に本体工事に着工する。
完成・入居、開業は２１年度を計画している。 鈴蘭台のバスといえばあの車高の低い特別製の神鉄バスか >>704
大丈夫だと思うが、杭打ちは旭化成建材に依頼するなよ。
また傾くぞw >>703
不動産を所有している人の場合、廃線となったらその価値は暴落してしまうと思うんだが。
三木市はアホかよ。 >>707
都心回帰と神鉄減便で既に下がっていないか？それに固定資産税下がるしいい事もあるぞw 固定資産税の課税割合は地域によって違うらしい
貧乏な市ならば条例によって負担率が上がる >>703
だったらいっその事財政再建団体になりなさいwww >>710
そう言えば車掌の横にもう一人乗務員居たわ
乗務員の現場訓練やねあれは
「～よし!～よし!」ってデカい声出してたわ、あんな遅い時間でも訓練やってるんやね 今日は、兵庫県知事選挙と三木市市長選挙
東京では東京都都議会選挙 中川氏勝谷氏のお陰で
票が大いに割れてくれたら御の字だw
井戸なんかどうでもええわwww >>705
あのバスを見る度、ファミコンの仮面ライダー倶楽部で頭ぶつけて凹むシーンを思い出す 結構、善戦した「勝谷氏」
三木市は、予想通り現職が負け
創価学会を味方に付けないと選挙に勝てないな
東京都は自民党が自爆～ 今回については三木市民GJ！
仲田さんの交通政策に期待しています やぶもと 吉秀 9,667
仲田 一彦 26,727
投票率56.20%
1.・教育環境の整備・充実
2.・地域に根ざした仕事を創出します。
3.・資源を活用した観光振興
4.・安心安全なふるさとの構築
5.・広域公共交通網を整備します
1・ごみ処理の民間委託
２・生涯活躍のまち構想
３・大型集客施設の誘致
４・旧市街地の活性化
５・子育支援策の継続
どっちが、当選者の公約か？ 神戸電鉄粟生線押部谷駅に近い神戸市西区美穂が丘では、３月から毎週火曜にＪＡ兵庫六甲（同市北区）が移動販売車で食品を販売
きっかけは、同地区唯一の食品スーパーが１月に閉店！？
小野市市場地区でも昨年９月、同市育ケ丘町でただ一つの食品スーパーが閉店
市と地元組織とコープこうべ（神戸市東灘区）の３者連携で４月から移動販売車の運行
神戸電鉄 ニュース と検索したら出てきたｗ https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201706/0010317765.shtml 沿線ドンドン過疎って来てんだな。
沿線民じゃないけど、こんなのが日本中で起こるのだろう。
他人事ではないわ。 >>678
専用車なんか要らんわ
混雑時の新開地発とかまずは専用車埋めてから乗れよ >>728
ラッシュ時の３両編成はガッカリするんだな
妙に混むしな >>728
女性専用車両が4両編成だけだと本数が偏ったりするし公園都市線にも設定が出来ないからサービス低下なんだよ ID:cAumwkXZ=ID:EauL7lD = ID:PL22A/DM の様な基地外が乗車してるんだな
鬱陶しいｗ https://www.kobe-np.co.jp/news/sports/koya/news/201707/0010341077.shtml
神戸電鉄鈴蘭台駅（神戸市北区）からほど近い丘の上に、兵庫商の旧校舎のグラウンドには変わらぬ球音が響く
昨春、市神港との学校統合で神港橘が新設され、兵庫商は本年度限りで閉校
最後の第９９回全国高校野球選手権兵庫大会は、市神港が神港橘と連合チームだが、兵庫商は１４人での単独出場だ
１９２８年創立の兵庫商は、前身の北神商時代の３９年春と翌年夏に全国大会に出場した古豪
ここにも、少子高齢化の影響 兵庫商業は少子化以前に余剰の土地がなくて校舎の耐震補強工事ができなかったのが死因 などと意味不明な鈍器のようなものをくりかえしており
引き続き... >>738
兵庫商業の跡地はどうなるのだろう。
古い校舎を壊し大きな公園にするのかな。
鈴蘭台近郊の活性化のためにも有効に活用してもらいたいんだけど。 鈴蘭台再開発で大きな道路を通すことになってるんだけどまだ住宅なんかの立ち退きが必要なんだわ
その辺に活用するしかないんじゃないか？ 維新支配が続く大阪なら学校跡地はマルハンのパチ屋というのが規定ルートなんだが それなら、体力勝負の利権確保の為のパチ屋になるだろうな
三田市と神戸市北区境界線上のパチ屋並みだろうな 脊髄連呼でここ荒らしてるロリコン鉄ヲタナマポ痴漢ノイローゼエタヒニンゴミカスオヤジが三木市と小野市スレ荒らしてるぞ しかし、神鉄の料金、高いな。
三田や粟生までほとんど普通か準急しかないし。 今度神戸街めぐり1dayクーポンの神戸鉄道拡大版を使って神戸鉄道巡ろうと思ってるんだけど、拡大版が神戸空港で売って無いのってかなり糞じゃね？
飛行機で神戸空港に降りてそこから販売最寄りの湊川まで500円くらい掛かるし
ポートライナーとかフリーエリア内なのに湊川に着いてクーポン購入するまで無駄に払わないといけないのが…… 神鉄沿線の客が神戸中心部に出かけるためのきっぷだからね。 そろそろ有馬温泉世界遺産にしようぜ！小野もそろばんで世界遺産や 因みにわしのお勧めは湊川のアイアイで追加料金払ってアイアイオムライス大盛
途中で飽きてくるがボリューム最高 思い切って粟生線とか大減額続行して、神姫バスからゴッソリ客奪うとかプランを考えてみたら？ 神鉄には延伸が必要や新開地から三宮、神戸空港、ユニバーサルスタジオジャパン、難波、大阪、新大阪、枚方、京都、四条、下鴨神社前、大津、草津、近江八幡、多賀神社前、伊賀、大垣、岐阜、名古屋 神鉄利用者は、黙って新開地・湊川・鈴蘭台・粟生・谷上・有馬口・横山・三田で乗り換え
三田線開業当時は、日本有数の神戸港から三田を経て鉄道省線、舞鶴から船に乗りウラジオストックでシベリア鉄道に乗れば欧州へ
国際連絡路線だったと思えば神鉄の見方が変わる >>756
軍港のウラジオストックが外国船航路に解放されたのはつい最近のこと。
外国人はウラジオストック市内に入ることもできなかった。
極東ソビエトの海の窓口といえばナホトカ港。 >>757
ウラジオストックは、1958年からソ連の崩壊する1991年までごく一部を除いて外国人の居住と、ソ連国民を含む市外居住者の立ち入りが禁止される閉鎖都市だった
1927年（昭和2年）8月 欧州への連絡乗車券販売を再開
1941年（昭和16年）6月 独ソ戦の勃発によって、シベリア鉄道の一般旅客列車の運行が停止されたことに伴い、欧州への連絡乗車券販売を中止
ソ連政府が外交官、軍人等の政府関係者以外に査証をあまり発給しなかった >>758
ウラジオストックの姉ちゃん きれいな子がおおい >>752
昔1000円だったのに200円も上がったのかよ
買うか買わんかは入れる店次第やな >>759
周囲の極東沿海州の土着民族と違って
あそこだけはモンゴロイドの血がほとんど入ってないロシア人やからな。
そやけど若いうちはきれいやけど、30歳超えたらおそろしいぐらい太るで。
ロシア人ゆうのはそういう体質なんやて。 秋田美女、秋田県人には対岸のロシア、白系ロシア人のDNA形跡が多々。
故に秋田美人、色白、全国平均を超える平均身長の高さ、日本人なのに隻眼って人の多さに出てる。 いくらネタがないからって脱線しすぎ
>>756からか 「海の京都」のラジオＣＭを聴いてると、神戸から舞鶴に逝くのも悪くないかと・・・
福知山が「海の京都」と云うのは？
神鉄沿線は「山の神戸」だな
「海の手・六甲」をもじって、「裏の手・六甲」と云うのも・・・ 歴史認識が・・・・
須磨あたりで摂津と播磨が分かれる 当時の摂津と播磨は、鉢伏山が海までせり出していて、断崖で遮られていた。
その断崖を切り崩して、山陽鉄道（現・山陽本線、JR神戸線）を開通させたとか。
今の時代なら景観破壊が問題となって、トンネルを掘って、鉄道を通したのかも知れない。 源義経・鵯越の逆落し、じつは鵯越じゃなく鉢伏山という説が有力だそうな。 伊丹空港から有馬温泉へ直通便 高速バス「有馬急行線」ダイヤ改正 阪急バスほか
https://trafficnews.jp/post/76201/ 【社会】神戸市北区で通り魔。刃物を持った男が複数の人を襲い高齢の男女2人が死亡 [無断転載禁止]©2ch.net 有間神社の辺りだな…
兵庫で親族間の事件って何度目だよ一体… 脳脊髄被曝野郎が小野市スレをチンポやエタ連呼して荒らしとるな >>776
親族ではないが長田駅近くの女児バラバラ遺体遺棄事件も衝撃的だった。 【社会】神戸5人殺傷「他のクラスでも一目置かれる優等生。あの子がまさか…」 [無断転載禁止]©2ch.net 新しいインバーた試験的に入れるのかな？この際リニューアルしてくれよ5012まで 凄惨な事件が起きたとは思えないようなイメージの茅葺き屋根 凄惨な事件が起きたとは思えないようなイメージの茅葺き屋根なのか 凄惨な事件が起きたとは思えないようなイメージの茅葺き屋根なのかな >>789
冗談が分からないと女の子にもてないぞっ 冗談抜きで、五社～岡場は暗いぞ
今回の事件は、津山３０人殺しの平成版か？ 最後尾乗ったら弱冷車で移動しようとしたら隣専用車で移動できんかった
どっちか無くせよ 土日はOKな筈なのに女性専用車両乗れんな
オトコは誰も乗ってない 乗る気ない～～ｗ あのメス車ｗ
学会の影響力が強いんで廃止も出来ないｗｗｗ 沿線地域に学会施設が犇いてるから廃止はムリ
(三田・神戸北区・三木小野etc・・・) 文化会館クラスなら何ら問題ないよ。
可愛そうなのは学研都市線 ネスタリーゾト神戸のクーポン発売するみたいだけども入場券と緑が丘までの往復乗車券しかセットされてないんだが無料送迎があるの？歩いて行けるのかな？ネスタリーゾト神戸よく知らないんだけども ネスタリゾート神戸=旧グリーンピア三木なんで、歩きは無理だとおもわれ
車でもあんな急坂の連続は… >>805
なんで、客がくる土日にシャトルバス無いんだと思ったら、土日は神姫の路線バスがあるのね。 神戸空港国際線化の波が来てるな、よし！神鉄も神戸空港に乗り入れ延伸やごねろごねろ 神戸市北区、服を脱ぎながら帰宅、全裸の男逮捕 その理由が…
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201707/0010405380.shtml
微妙に街に出づらく中途半端に発展した三田線沿線は、変に成長した無職の巣なのか・・・ 三田線じゃなくて有馬線だろ・・・
甲栄台って北鈴だし・・・ >>815
北鈴蘭台駅周辺（なかでも甲栄台一帯）の再開発が進行中!! >>815
甲栄台って書いてあるのは警察署の場所だぞ・・・ >>818
でも現場は北区の南部ってんだから
変わりはねえだろ、その近くかもな 神戸市北区は六甲山の北側に位置しており、面積は２４０.２９平方キロメートルで全市面積の約４４％をしめ、神戸市９区のなかで１番広い区です フルチンで須磨海水浴場で泳ぐじいさんは逮捕されないんだな 最近連日公園都市線で6500系を見かける。喜ばしいことだ。 三田・有馬線直通列車は４両編成が良いな
６５００系の４両編成も見てみたい >>826
6000系じゃいかんのか？
6500系の中間Ｔ車はＳＩＶ乗っけてるから分離できんのや・・・ 6500最近粟生と都市に固定されてるような気がする
そろばんを六甲山を有馬温泉を福原を世界遺産にしようぜ 6500は3両編成だから本線より粟生線や公園都市の方が運用しやすいのかもね。 2000系は基本的に３連だが、４連もあるし
６５００系の動力車付中間車を製造すれば問題無しと妄想 6000があるやん
6000と6500の違いって、6000は本線用4連で全M車、6500は3連で2M1Tの省エネ編成ってだけでしょ ID:SNZHBxU5
くっさああああｗｗｗｗｗｗｗｗ
くっせええええｗｗｗｗｗｗｗ もし今後6000が増備されることがあるなら、走り装置や内装を6500のそれに合わせてくるかもな。 >>833
インバーターとか目に見えない部分が最新型になっている 台風直撃したら、真っ先にドヤ顏でJR様が運休。
神鉄は頑張らないとな。
京急はJRが運休しても何それで主任運行してるけどな。
行っとけダイヤは神鉄では無理か。 JRはドヤ顔運休だが、阪急は割と嵐の中でもドヤ顔運行してるイメージ >>849
阪急と阪神は淀川やで武庫川が氾濫しない限り台風でも動かしよるからな 阪急より阪神のほうが先に止めるイメージがある
無論、どっちにせよＪＲが止まったあとな。 >>850
阪急電車の鎧戸はこういうときのためにあるんやで・・・ 620 名無し野電車区 2017/08/07(月) 20:01:07.72 ID:rPjN/gfQ
ID:Ko52PURI＝ババタンク
ババタンクはもっと浅黒くて小汚いwww 本日の放送は、これで全て終了しました。
みなさま、もう一度火の元、特に戸締まりをご確認のうえ(BBTのような頭のおかしい人がいるため)おやすみください。
明日もBBTVをお楽しください
http://a.imgef.com/36397Eu.jpg
提供
山陽電鉄
http://i.imgur.com/XlOTbPu.jpg >>856
われ！おちょくりやがったらめっちゃ汚ない山陽電鉄のｸﾓﾊ3000形にして名鉄電車の磁気定期券が乗ったｸﾊ5600形をド喰らわすぞ！おら！
毎回毎回不快な写真貼りド腐りやがって！
舐めド腐ってたらあかんぞ！
いい加減にしやがれよ！ ID:NF/tqS32=ID:bptyMAEH
くっさああああｗｗｗｗｗｗｗｗ
くっせええええｗｗｗｗｗｗｗ 6000系はオールMだが明らか過剰では？
3M1Tで十分なはず
6500系は2M1Tになった ３０００系 主電動機出力：75 kW 編成出力： 1200 kW
２０００系 主電動機出力：105 kW 編成出力 840 kW （3両編成）、1260 kW （4両編成）・最高運転速度：80 km/h
直流直巻電動機
５０００系 主電動機出力：120 kW 編成出力：1,920 kW 最高運転速度：80 km/h・設計最高速度：100 km/h
GTO素子VVVFインバータ制御 三菱電機製MAP-128-15V43
６０００系 主電動機出力：120 kW 編成出力：1,920 kW 最高運転速度：80 km/h・設計最高速度：100 km/h
IGBT素子 2レベルVVVFインバータ制御
６５００系 主電動機出力：140 kW 編成出力：1,120 kW 最高運転速度：80 km/h・設計最高速度：100 km/h
フルSiC素子VVVFインバータ制御 全密閉型高効率主電動機
５０００系、６０００系及び６５００系はＶＶＶＦ車でも別物だ 休車中の5005残り2両どっかいてっるからリニューアルしてるのかな、内装もリニューアルしてくれ 神鉄粟生線の実利用者数 ２０余年で１千万人減
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201708/0010449249.shtml
神戸電鉄粟生線活性化協議会が９日、三木市役所で開かれ、神戸電鉄は２０１６年度の実利用者数が８３２万４０４人で、前年度比約９万８千人減となったことを報告した。
５年前からは約７０万人の減少。ピーク時の１９９２年度には約１８４６万人と推計されることから、２０年余りで１千万人以上減ったことになる。
以前は乗車券の売り上げなど国の基準による「輸送人員」で公表していたが、他路線を乗り継ぐ場合は片道分が反映されず、
１５年度は実際の利用者数より約１９６万人少なかったため、改札機データを解析した「実利用者数」を採用した。
実利用者数は、データ化された１１年度の約９０２万人から年々減少している。
１０年度以前のデータは出ていないが、過去の平均的な差から推計し、９２年度は輸送人員１４２０万人の１・３倍で算出した。
激減の要因は、少子高齢化による通勤・通学の減少や、道路網整備による自家用車や路線バスの利用増などが挙げられる。
会議では、三木市長の交代に伴って同協議会の会長に就いた仲田一彦市長が「それぞれの立場の利害を超え、（協力して）粟生線を守っていければ」と呼び掛けた。 市街化調整区域など現状に即していない無駄な規制のせいで駅から離れた場所に住宅地が作られた結果がこれ。
駅から住宅街のバス路線との接続を良くして、運賃も割引するなどできれば良いが相手が神姫バスではどうにもならない。 一家にマイカー２台が普通の地域だもんな
神姫バスも減便してるし
駅を造ってから、住宅地を造れば良いのに逆だもんな ID:A56PP4Ft
まさに
目くそ鼻くそ（汚物共）
汚物共が何を言おうとここでは全てブーメラン（笑）
【意義素】
汚い目やにが、鼻くそを汚いと言って笑う。
自分の欠点には気がつかないで、他人のことをあざ笑うたとえ、
最低レベル同士の言い合い。
【類語】
五十歩百歩 ・ ドングリの背比べ ・ どんぐりの背比べ ・屁タレ同志
人のふり見て我がふり直せ ・ 人のことを言っている場合でない・クズ共
同じ穴の狢 ・ 同じ穴のむじな ・ 人を笑える立場でない ・ どっこいどっこいの 罰だ！減便やな9時から15時まで2時間1本にしろ志染～粟生と 罰だ三木市は大村駅真上にイオンとNintendoを持ってこい ぼ・ろ・も・う・け・♪ ボロ儲け♪
神電鉄、4-6月期(1Q)経常は3％増益で着地
https://kabutan.jp/news/?b=k201707310164
神戸電鉄 <9046> が7月31日大引け後(15:00)に決算を発表。
18年3月期第1四半期(4-6月)の連結経常利益は前年同期比2.5％増の7.2億円となり、
通期計画の13億円に対する進捗率は56.0％に達し、5年平均の43.2％も上回った。
直近3ヵ月の実績である4-6月期(1Q)の売上営業利益率は前年同期の15.0％→15.1％に上昇した。 ID:/hdMgwSu
まさに
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同じ穴の狢 ・ 同じ穴のむじな ・ 人を笑える立場でない ・ どっこいどっこいの >>881
今6000だか6500だかが川重にあるみたいよ ID:0eYIPS5X
まさに
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粟生線での運用は固定ですか？ >>890
ここんとこ昼寝してるかウッディと粟生に一編制頭痛入ってることが多い ID:bvvVbp9pまさに
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同じ穴の狢 ・ 同じ穴のむじな ・ 人を笑える立場でない ・ どっこいどっこいの 5000～6500のクーラーユニットドキュンドキュンうるさいね、やはり改善難しいのかな 神鉄の場合は車体が小さいんで、色々な機器を付けるのが難しいと云われているけど 神鉄株価が400台から落ちなくなったな配当ゼロなのに >>872
生活利便施設って何でしょう？
幹線道路から微妙に引っ込んだ土地に見えますが。 >>873
それ以前にこのあたり 神戸市は地下鉄に客を誘導したいように見えてならない 普通・岡場行に６５００が運用されていた
悪く無いんだが、何故か６０００に乗った時のお得感が無い 岡場もホームなんかやるみたいだな、横山のホームアスファルトを新しくする方が先だろ岡場よりひどいぞ！ さっきフラワータウンに珍しく3000系が止まってたな
方向幕は臨時になってて誰も乗ってなかった >>907
岡場の改修費の助成申請は昨年度されてるよ ID:SuUQdvwm=ID:omNG1b42
山陽スレにもいるバカ超乙ww ID:SuUQdvwm=ID:omNG1b42
まさに
目くそ鼻くそ（汚物共）
汚物共が何を言おうとここでは全てブーメラン（笑）
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汚い目やにが、鼻くそを汚いと言って笑う。
自分の欠点には気がつかないで、他人のことをあざ笑うたとえ、
最低レベル同士の言い合い。
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五十歩百歩 ・ ドングリの背比べ ・ どんぐりの背比べ ・屁タレ同志
人のふり見て我がふり直せ ・ 人のことを言っている場合でない・クズ共
同じ穴の狢 ・ 同じ穴のむじな ・ 人を笑える立場でない ・ どっこいどっこいの >>908
なんかのイベント列車かね。
昔ウッディタウンサティの開店に合わせて走ったという記録を見てみたいが、ネットには転がってないな。 いよいよウッディの一部に4両を入れるのかな、2000をリニューアルのため3両足りなくなるからだったらいいのにな5000も一編制休止で一部行方不明みだいだし 公園都市線を吉川ー加東ー粟生に延長し、
本線ー公園都市線ー粟生線で、
北播磨メガループと称する夢を見た
打倒武蔵野メガループ 三田線を延伸して、福知山線を高架で跨ぎ三田市志手原、宝塚市上佐曽利、猪名川町木津上上垣を経て日生中央に接続させる
北摂新線とか
北神急行を延伸し、三ノ宮からポートアイランド、神戸空港を経て関西空港に至る
大阪湾空港連絡鉄道なんか如何でしょう
志村●が出てきたｗ
「発散だ♪」 >>916
岡場店はよくアニメの曲らしきものが流れてる時あるぞ！前男キャラソングらしきものも流れてたわ >>915
一部ってか、もしやるなら全線じゃないか？もっともフラワー以北は2連でも事足りるレベルだけど。
今の15分間隔のうち半分をフラワー止めにしてそれを4連に、残りのウッディ行きをいつも通りの3連で…ってそんな面倒な運用しないと思うんだよな。 ID:j3HvIz+K
小指一本でしばけるヘタレゴミ童貞 特別料金無料リクライニングシート特急を入れたら売上上がるよ。
だってバスがそうじゃん。コストは工夫次第。 >>925 乗り換えが必要という点でそれでもバスに劣るという事実... 新開地・湊川・鈴蘭台・谷上・有馬口・岡場・道場・三田停車の特急があれば利用するのに
止まりすぎ
従来通りの車両でいいから 鈴蘭台と谷上
三ノ宮から湊川と谷上に逝くなら、地下鉄に乗った方が早いｗ 1990年代に3両編成の特急走ってたけどな
新開地･湊川･鈴蘭台･北鈴蘭台･山の街･谷上･有馬口･岡場･道場南口･横山･三田 わりとマジで有馬線に快速蘇らんかね。それで昼間に走らせるの。
有馬口で新開地発の温泉普通に接続してさ。 昼間の三田行き準急を急行に格上げすればいいのでは。
従来の粟生線昼間ダイヤのように。
箕谷・花山・神鉄六甲は正直いって30分に1本の間隔で停車しても問題ないだろう。 岡場三田方面の客にとっちゃ、急行は谷上以北は花山と六甲しか飛ばさないからあんまりありがたみ無いんだよな。
特急だと普通も三田まで走らせないといけないから効率悪いけども、快速なら谷上から有馬口まで無停車、かつ有馬口以北は各停だから新開地からの普通は有馬温泉まで走れば良い。
それでもあんまり所要時間って変わらないのかね。 谷上から三宮は北神の方が安いからな、谷上駅券売機は新開地回りで三宮駅売ってないから花隈元町まではある、神鉄に乗ると新開地回りが安くなる超絶糞運賃 駅舎に風鈴、涼しげに 神戸電鉄粟生線
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201708/0010482838.shtml
神戸電鉄粟生線を残すため活動している「粟生線サポーターズくらぶ」の有志がこのほど、兵庫県の緑が丘、志染、三木、小野など同線の１１駅に、風鈴を飾り付けた。
残暑が厳しい中、改札口やホームで「チリン、チリリン」と涼しい音色を響かせる。
３１日まで。
同くらぶが昨年に続き、沿線住民に寄贈を呼び掛けた。
今年は割れにくいように鉄製に限り、昨年分と合わせて４２個を集めた。
ヒマワリやアサガオの造花もあしらい、夏らしさを演出した。
三木上の丸駅（三木市本町１）では改札口を風が吹き抜けるたび、「これからも、地元の足の粟生線で」「粟生線、応援してます！」などと書かれた短冊とともに風鈴が揺れ、木造駅舎に音が響き渡った。 >>937
快速作っても谷上で15分サイクルの北神急行との接続がいまくいかず結局普通に乗ることになりそうな
加えて上下線電車の干渉で谷上での対面乗り換えの為の同一ホーム到着ができなくなる
湊川からだと時間短縮になるんだけどね 難しいね 鈴蘭台駅ホーム上に駅舎の基礎部分組み中だぞ。おわり >>940
なるほど。谷上の接続がネックになるのか。
なかなかうまくいかないもんだな。 >>942
ここは谷上以北を標準軌＋車両限界拡大＋北神合（ｒｙ >>945
情けない全面やまるで勉ゾウさんみたいや 直通をやめてあえて終日系統完全分断したらどうかな?
三田～有馬口
横山～ウッディタウン中央
有馬口～有馬温泉
有馬口～鈴蘭台
鈴蘭台～西鈴蘭台
西鈴蘭台～志染
志染～小野
小野～粟生
鈴蘭台～新開地
粟生～新開地の客は4回乗り換えです >>948
人件費無駄にかかるし誰もメリットがないじゃん 山陽には荒井高架の話がでてるのにここはにもないのお、道場南口から上津台から横山になる話でないかのお道場南口からトンネルほれよ神鉄道場は移設地下 >>950
上津台なんか通したら返って遠回りやん
とはいえいい加減神鉄道場も交換可能にして欲しい >>953
阪神大震災でバイパス路線としての重要性から複線化計画がでたけど
総額が４００億円必要って試算+粟生線を始めとする乗客数の低迷でなかったことに… 公園都市線も延伸計画があったよな。
ウッディタウン中央からカルチャータウンかテクノパークか。物理的に高架か地下に潜るかしないと無理そうだけど。 >>953
計画なら昭和の頃からあったわ。
第一期が有馬口～田尾寺、第二期が三田～横山、第三期が田尾寺～横山の予定
公園都市線の関係で第二期が前倒しになり、第一期も田尾寺～岡場が完成した所で頓挫。第三期のはずの神鉄道場～横山も工事初めたものの途中で複線化事業そのものが中止になった。
神鉄は無駄遣いが多すぎるわ 神鉄道場と聞くたびに空手か柔道の施設を連想してしまう >>956
付近のニュータウン開発で地価が高騰して田尾寺ー横山の複線化用地が買えなくなったんだよね。
横山ー三田は公園都市線と合わせて兵庫県が金を出してくて造れたけど
有馬口ー横山は神戸市が援助するも結局事業化の目処が立たないので援助を辞退した。 公園都市線の複線化用地も無駄になってるよな。
もっとも、複線化の必要性も無さそうだが…。 そこで活性化のため、フラワータウンから上津台経由、
岡場から三田線に合流、岡場-有馬口間を複線化して谷上から直通列車を…
設置を神戸高速鉄道にして上下分離
アウトレット周辺の交通緩和対策で補助とかでないかなあと妄想 連投失礼。
こんな感じになったらいいなぁと妄想。
岡場からが宝塚に向かっているけどご愛嬌で
神戸電鉄宝塚線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=1360 阪急は伊丹空港線なんか作る金あったら神鉄のほうにかね回せ 兵庫県と神戸市は財政が渋いからな
景気のいい話やな
阪急の新線は大阪府から銭を分捕って造る罠
まさか、神戸高速を隠れ蓑に新線計画？ 粟生線廃止はあっても神鉄の三宮乗り入れは有りえない
地図を見て考えよう 粟生線廃止と引き換えに阪急に吸収されて欲しい
神鉄の全車両をマルーン色に塗装しないとな 能勢電の例があるからな（主要株主：阪急電鉄株式会社 98.51%）
阪急が神鉄株を全て売却する事があっても吸収合併は絶対に無いな 案外、阪神のブランドイメージを消したいかもな
主要株主は、阪急阪神ホールディングス（株）で100%出資の連結子会社らしいな
そして、阪神は株式上場廃止されてるし、神鉄は東証１部上場中 そう言えば、もの言うおっちゃんに無理やりくっつけられたんだもんな 6500全て揃うまでに水爆により日本が消滅してそうな気にもなってきますた >>964
阪急神戸地下鉄乗り入れの話まだやってからな選択肢絞ってるらしい、来年あたりに答えを出したいらしい 乙
しかし、副題が長すぎる罠
【出勤は下山】・・・・・【帰宅は登山】とか
【勤務が終わった】・・・・・【お山に帰る】とか >>神鉄道場も交換可能にして欲しい
一番現実的なのはこれしかないわな・・・
道場南口で交換するより踏切閉まり続けても
南口の県道踏切に比べたら影響もさほど無さそうだし できれば二郎も交換可能にしてほしいんですけどね
複線化はその後ゆっくり一駅間ずつでいいのでススメて欲しい… 前後の駅がすでに交換可能駅だしなぁ・・・
二郎のは前後が鉄橋なので技術的には
五社より無理そうかも・・・ 阪急が三宮―新開地明け渡したら建設費は圧縮できる阪急と阪神の留置線使ってただ阪神と地下鉄直通が前提だけどね 鵯越で人身事故？
@人身事故スレ
ジョルダンライブには全く出て無いって…orz また鵯越かよ・・・
ホーム出入口上下別改札にしてるのに
まだ起きるのか・・・ 神戸電鉄でもホームドア不可避か…
となると2ドア車が邪魔になるな 鵯越の人身事故、22歳男性で右足切断だそうな
@人身事故スレ
当該は、志染行き準急だったらしいが…まさかの1100とか？ だから鵯越にはホームドアをつけて鈴蘭台ー新開地間は複々線にせなあかんと言うtあんや、とうとう事故が起こったか 神鉄の駅で自殺なんて無理ゲーすぎるだろ
トロ過ぎる
むしろあるなら生活苦からの障害年金狙いじゃね 【兵庫】神鉄鵯越駅で人身事故 神戸市職員（２２）が右脚を切断する大けが 神戸市©2ch.net 最強の昼特廃止になるのに神鉄には何の影響もあたえないまさに神鉄 >>991
なんだ？
神姫バス１５系統（三田～神戸北農協前～淡河（おうご）～御坂～エビス～三木営業所）
の区間便みたいなものか？
屏風辻～ふれあいセンター～八多学校前～吉尾インター～岡場駅前は、藤原台の中を走るし 埋めがてら。
1100系が淘汰されたら次は6000系で3000系が置き換えられるんかな？ ６０００系は一世代前の電車になったな
２０００系みたいに、６５００系に中間電動車を造って４両編成にするかな？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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