上り
酒田5:28→東京10:04
酒田6:46→東京10:43
酒田9:01→東京13:28
酒田10:47→東京15:28
酒田14:26→東京19:00
酒田15:57→東京20:12
酒田18:22→東京22:28

下り
東京6:08→酒田10:37
東京9:12→酒田13:05
東京10:16→酒田14:39
東京12:40→酒田17:11
東京15:16→酒田19:31
東京16:40→酒田21:11
東京18:52→酒田23:29


空白時間帯は上りの正午、下りは8時台だけで、あとは大体2時間毎に出てるじゃん
これをちょっと増やした程度で、利便性が高まってシェアに変動あると考えるのは無理ある
今よりさらに割引率が高いお得な切符の設定と、いなほ接続ときの停車駅激減くらいすれば、それなりに流れるだろうけど、
今の利用者が一日1000人くらいらしいから、JRとしてもそこまでしてシェア奪いに行く理由がないし、
滞在時分が雲泥の差すぎて、飛行機の空白時間帯か、空が大荒れとかの理由でもない限り飛行機を選ぶわ
乗り換えありで4時間はやっぱキツい