【 東京に早よー新快速走らせろや糞束日本Part4 】 [無断転載禁止]©2ch.net
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近畿人というのは、中国大陸や朝鮮半島からやってきた異民族である。
古代、近畿人が降り立った日本には、先住民=縄文人=東北人がいた。
先住民がいてはもちろん近畿人が住む場所などはない。
彼らは、東北人=縄文人を侵略・虐殺・強制連行(俘囚)することで、国を築いたのだ。
蝦夷征討とは、有史以前からずっと続く、近畿人による先住民一掃、
単なる東北人虐殺に他ならない。それは有史以後も傷跡を残し続けるほどのものだったのだ。
近畿人が渡来系民族そのものである証拠。 東北人とは全く異民族であることがわかる。
▼手掌紋D線3型出現率から求めた朝鮮人との遺伝的距離
(山口敏『日本人の顔と身体』より)
0.000…朝鮮半島
0.007…近畿地方
- - - - - - - - - - -
0.012…中部地方
0.035…中国地方
0.035…九州地方
0.038…四国地方
0.048…関東地方
0.068…東北地方
0.092…南西諸島
●1 人あたり約 14 万個所の DNA 塩基多型を用いて日本人の集団構造を解
明
http://www.riken.jp/~/media/riken/pr/press/2008/20080926_1/20080926_1.pdf
(図 4 日本の各地域の遺伝的な分化と地理的な傾向 参照)
近畿人クラスターは東北人のクラスター(縄文人)と遺伝的に全くオーバーラップしていない。異民族ということ。 同窓会の席で、僕の隣に座っている洋子がこう切り出した。
「ねぇ、但馬幸平って覚えてる?」
その名前を聞いた瞬間、懐かしい思い出がよみがえってくる。
但馬くん……彼は6年生の途中から転校してきた。
それまでクラスの誰からも話しかけられず、ぽつんと教室に佇んでいた僕に
「おはよう!」
って声をかけてくれたのが始まり。笑顔が素敵で、優しくって、僕は彼が大好きになった。
その日から、二人で色々なことを話したっけ。
天気や、彼の読んだマンガに、怖い先生のこと、学校の七不思議や、隣のクラスの可愛い女子のこと……。
たくさんのことを喋っていた。途切れることがないくらいに。
学芸会、運動会なども、今までは見ているだけだった僕が、始めて楽しめた。
あのときが一番嬉しいときだった。
でも友達として過ごすのがつらくなって、ある日、意を決して告白した。
そしたら、なんと、彼も僕のことを好きだと言ってくれた。照れ笑いしながら。
と同時に、キスしてこようとしたんだっけ……。
うわ、大分昔のことなのに、今思い出しても昇天しそうなほど恥ずかしいし嬉しい記憶だ。
でも中学に上がる際、転勤族だった彼のお父さんの都合で、彼はまた引っ越すことになった。
僕よりも彼のほうが気が動転していて、
「君を残していけないよ」
って泣いてくれた。それで悲しいより先に嬉しくなる僕。今まで誰にも気にかけてもらえなかったから。
彼はしきりに僕のことを心配してくれた。
僕はやっぱり彼以外には無視されていたから、彼がいなくなったらまたひとりぼっちになるのは目に見えていた。
でも僕は彼を引きとめるすべなんてなかった。彼の転校を止める手なんてなかった。
お互いに子供だったから、結局そのままそれっきりになってしまったけれど……。
今、如何してるのかな、但馬君……。
物思いに耽っていると、洋子の隣の隆がこう言った。
「あー!あのちょっと変な奴か?」
「そうそう、転校してきて、すぐまた転校していった子ー」
「不気味なとこあったよな……あいつ」
「そうそう、私もそれは覚えてるよ」
「いつも一人でブツブツ喋っててさ……」 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 早速不都合なスレが悔しいゴミ社畜の妨害行為がはじまりました
こんなことやるから余計嫌われる束のゴミ社畜 >>16
お決まりの阪国人とほざく
ゴキブリ便所虫童貞包茎インポ腋臭束社畜。
ここから退場しろよ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ 束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束東束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) いやー、今日は束には参った参ったorz
宇都宮線人身ちゅうから仕方なく新幹線で宇都宮出て黒磯行き乗り換えたら、線路人立ち入りやら線路点検やらで2度も立ち往生しやがった。
車内放送では異常なしだから運転再開云々、遅れて申し訳ない云々とか、どうでもいい内容のみで、
何分遅れたかとか、黒磯で接続取るかとか、欲しい情報は一切なし。(黒磯到着直前にようやく接続するから急げとの案内)
意味ない放送ばかりして、頭悪いんじゃねーの? >>21
頭良かったらこんなに叩かれるスレ立たないでしょ >>16
一番嫌われてるのは乗客の敵束社畜
>>23
客の立場になって考える能力が本当にねえ会社だからな
社畜の書き込みもあれで「一利用者」だなんて頭の悪さ全開 マンション激突トレインにキャッキャッする阪国人www ⬆︎これが束社畜と言う嫌われ者の民度です
これで広く利用者の共感得られると思ってるのかね? >>28
不謹慎な話に草生やして、むしろ自分の印象悪くしてるよな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね >>28 >>29
ああいう鉄道会社社畜の醜態みて当事者遺族はなんて思うかだな 同窓会の席で、僕の隣に座っている洋子がこう切り出した。
「ねぇ、但馬幸平って覚えてる?」
その名前を聞いた瞬間、懐かしい思い出がよみがえってくる。
但馬くん……彼は6年生の途中から転校してきた。
それまでクラスの誰からも話しかけられず、ぽつんと教室に佇んでいた僕に
「おはよう!」
って声をかけてくれたのが始まり。笑顔が素敵で、優しくって、僕は彼が大好きになった。
その日から、二人で色々なことを話したっけ。
天気や、彼の読んだマンガに、怖い先生のこと、学校の七不思議や、隣のクラスの可愛い女子のこと……。
たくさんのことを喋っていた。途切れることがないくらいに。
学芸会、運動会なども、今までは見ているだけだった僕が、始めて楽しめた。
あのときが一番嬉しいときだった。
でも友達として過ごすのがつらくなって、ある日、意を決して告白した。
そしたら、なんと、彼も僕のことを好きだと言ってくれた。照れ笑いしながら。
と同時に、キスしてこようとしたんだっけ……。
うわ、大分昔のことなのに、今思い出しても昇天しそうなほど恥ずかしいし嬉しい記憶だ。
でも中学に上がる際、転勤族だった彼のお父さんの都合で、彼はまた引っ越すことになった。
僕よりも彼のほうが気が動転していて、
「君を残していけないよ」
って泣いてくれた。それで悲しいより先に嬉しくなる僕。今まで誰にも気にかけてもらえなかったから。
彼はしきりに僕のことを心配してくれた。
僕はやっぱり彼以外には無視されていたから、彼がいなくなったらまたひとりぼっちになるのは目に見えていた。
でも僕は彼を引きとめるすべなんてなかった。彼の転校を止める手なんてなかった。
お互いに子供だったから、結局そのままそれっきりになってしまったけれど……。
今、如何してるのかな、但馬君……。
物思いに耽っていると、洋子の隣の隆がこう言った。
「あー!あのちょっと変な奴か?」
「そうそう、転校してきて、すぐまた転校していった子ー」
「不気味なとこあったよな……あいつ」
「そうそう、私もそれは覚えてるよ」
「いつも一人でブツブツ喋っててさ……」 18きっぷで東京から盛岡まで来た訳だが、
いや〜疲れたねw
これが西だったら、新快速や奥州路快速で1時間以上短縮して、転クロで快適だったんだろうね。
田舎の割りには黒磯ー郡山と一ノ関ー盛岡がロング2両で混んでたし、福島ー仙台もラッシュと逆方向なのに仙台口で混雑。
せめて仙台付近だけでも快速を頻発せいや! >>26
束は嫌われていると言うレベルで済んでいるが酉はその上の叩かれていると言うレベルだろ? >>34
みんながみんな18きっぷ使ってる訳ではねーだろが、タコ。
福島〜仙台 途中で送信しちゃった。
見てたら福島〜仙台とか全区間通して乗ってる客も結構居たが、福島の時点で立ち客が結構いて、県境では落ち着いたものの白石あたりからは立ち客多数。
仙台も福島も盛岡も増発が必要だな、というのが素直な感想。 所用で平野まで行った。
大阪駅からなら環状線と大和路線行った方が早い。
意気揚々と323に乗り込んだ。新今宮で普通列車に乗り換えて平野に行く予定。綺麗な車両だなと新車の座り心地を楽しんだ。
新今宮駅に到着。大和路線王寺行に乗り換えた。到着したホームの向かいだから乗り換え易い。
王寺行に乗り換え。程なく電車到着するみたいで便利。
ところが、電車が到着前あたりからなにか匂う。強烈な異臭。地区の匂いなのかと気にしてはいけないと思ったが段々酷くなってきた。
程なく電車が入ってきた。異臭MAX。よく見るとクハ103_241ではないか(呆)
強烈な匂いである。なんで博物館の車両が現実に走ってるのだろうか?何故昭和50年頃の車両が現役なのかと悲しくなった。
この会社は地域差別が酷いな。と思うと悲しくなった。あまりの異臭で平野まで我慢出来ずに天王寺で次の普通列車まで待つ事にした。 >>38
安く行けたなら文句は言わない。関西103のうんこ臭い車両よりはましである。 >>43
>>42
自分がウンコ漏らしたんじゃないの?wwwwww 自称関西在住の高尾猿の妄想レポートをお送りしますた。 手稲行きなう
運良く721系
やっぱいいね、転クロは! >>38
この区間俺も何度か乗ってるけど「18シーズンでなくても」福島で乗った客は仙台までの途中であまり降りない
需要のある区間だけど「新幹線なんて馬鹿らしい」と思われてるんだよね
>>43
どうして対象が束だと文句言わない、西だと文句言う、になるの?
一般客にそんな人居ないよ、束社畜さん
それと君は鼻が奇怪な病気にかかってるみたいだね
恐らく同じ病気の人は居ないね >>50
確かに、高崎から東京に新幹線使わず行くのと同じだね
鼻たけじゃないよね。
他も 普段乗ってみるとそれも結構いる
あれだけ速度、ダイヤ、設備のレベル低いのに
新快速並の列車走らせたらますますそういう客が増えて新幹線客が減るのが嫌だから束は絶対やりたく無い
それだけだろう そのうち逆に高崎直通なくして籠原あたりの乗り換え必須とかより不便にしたりして
最近東武がそういう糞対応したよな
鉄道会社って結構そういう汚らしいところがある >>53
まだほとんど全員座れる分マシ。
束ならば立たされる 阪国人って、どうしてこんなに嫌われてるの?
やっぱり半島の血が流れてるから? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね >>55
阪国人って誰?
首都圏の乗客は日頃束の低サービスや不安定でだらしない運行などストレス溜まりっぱなしなんだよ
それを批判すると必死に抵抗するゴキブリ社畜が一番の嫌われ者だよ 今日もなんかさっき見たニュースでは操作ミスとか?
ホントお粗末な会社だね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 地元の鉄道である束を批判すると、関西に縁もゆかりも無くても関西人扱いされるらしいw 常磐線住民だが、束日本への不満をカキコしたら、阪国人くっさーだとよ。 関西を敵視するのは東京在住の東北土人と2世とか子孫の奴ら! 仙台〜福島については、日中毎時
快速仙台〜郡山、各停仙台〜福島、各停仙台〜白石を各1本くらいあってもいい気がする。
快速の座席を転クロにすれば高速バスから客を奪えると思うが。
鉄道(東北本線)の強みは時間が読める点と、名取での空港連絡、長町地区(IKEA、モール、LaLaガーデンなど)へのアクセスの良さ。
更に伊達市や仙南地区などの途中駅間などきめ細かい需要をまかなえる事。
高速バスが人気なのは安さ、快適性、そして速達性(運行区間にもよるが)さえも渋滞に合わなければ勝てる点だと思うが、
転クロによって快適性を近づけ、快速運転によって速達性で勝てれば、定時性に勝る鉄道が優位に立てると思うが。
勿論、ローカル線や中心部から駅が離れてる街などは、高速バス優位に変わらんかも知れんが、少なくても仙台〜福島くらいなら鉄道が優位であるべきと思う。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 基本的にJR東日本ファンだが、JR各社も優れた鉄道会社として支持してる。
だから、JR西日本も素晴らしいとは思ってるが、このようにダシにして他社批判に使われるのは可哀想だよなあ。 上野東京ラインまで作ってくれて、これ以上我がJR東日本に望むことは羽田直通で栃木のクルマ利用者から鉄道に戻すこと。
上野東京ラインだけでも相当いいけどね。
横浜まで行ける路線が倍になったから。 >>63
栃木県のJR東日本ファンだが、
郡山と仙台の快速はたしかに欲しいところ。
宇都宮ー東京・新宿の需要を見れば
100kmほどなら、在来線も十分需要ある。 黒磯から快速運転で羽田直通を作って欲しい。
栃木から茨城や成田へはどんどんクルマで流れていってしまう。
県北だと福島もあるか。
羽田直通ができればクルマ利用者を鉄道に戻すことができる。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 流れ切っちゃったら申し訳ない。
10代の頃、ひと月くらい毎日金縛られてた時期があった。
自称霊感の強い知り合いに聞いたところ、俺は霊感はあるけど無意識に見たくないと思っているので
幽霊が見えないらしい。なので、この金縛られてた期間も俺は幽霊の姿を見たことはないのさ。
で、俺の場合金縛られる時はまず右手の小指がピリピリしてきて、そのまま放っておくと
一気に全身が痺れて動かなくなるのね。
だけど別に何も見えないし、最初は怖かったけど途中からは、まぁ丁度いいマッサージ位に思って
放っておいたんだ。
ところがある日の金縛りの時は全然違っていて、どうも近くに何か気配を感じる。
そしてソレは、俺の布団をめくってパンツを下ろしやがった。(という感覚があった)
『な、なんだ!?』と混乱していると、今度は俺のナニがえらい気持ちいい感じに。
ただ、SEXの出し入れのとは全く違う感触だったんで、一体なんだろうって思ったんだけど
今考えればあれはフェラだったんだよね。
されてるときは超気持ちよかったんだけど、気持ちよすぎて途中で声出したら金縛りが解けちゃって、
最後まではいけなかった。
その火を堺に金縛りにもあわなくなったし、体を壊したり自分の周りで不幸が起きたって事もないから、
その幽霊には「ありがとう」って感じなんだよ。
まぁ、ちょっと気になることがあるとすれば、↑の通り、俺は幽霊が見えないわけで、
容姿も性別も分からないってことと、その後ちょいちょい尻穴の痛みで目が覚めるってことぐらいだけど、
どっちも大した問題じゃないよね。
長くなってスマソ。 申し訳ないと思っててなんで来るの?
スレに全然関係ないじゃん
ただのバカ?
>>71が都合悪くて葬りたかった? 運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線
31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html で、10年前の話を持ってきて話題逸らし
701系の話とか出ると昔の話にいつまで粘着とか言う癖に尼崎含め自分らの時は全然オッケーwww.
しかし10年の間に束の汚点話なんでどんだけあるんだか? しかも不意に体調不良ともとれる一度じゃなくそれが日常になってたからな
どうしょうもねえ下品なションペンウテシ >>67
2年前の「うち」発言を忘れて、「我がJR東日本」って学習能力ゼロですな。 約半年前に関東から関西へ行くとも言っていたぞ。
関西住みならば来るだよね〜 半信半疑だったが、本当に束社畜だったんだwwwwww
さっさと南武線と中央線の戦後の買い出し列車みたいな混雑をなんとかして下さい。 半信半疑って
どう見たって乗客の立場では言わねえだろってことばかり言ってるし え?「うち」ってもう2年も前なんだっけ?
其の間全く進歩してないわけだ
狼狽して不意にスレチな話題逸らし長文入れるからしまったと思ってるのが余計バレる
そのツッコミ受けて怒られるのがわかってるから流れ切ったら申し訳ないだの
長くなってスマソだの
そんな姑息なことしても効き目無いのにな
で、うまくいかねえから今度は10年前ネタの引用話題逸らし
それにしてもこのバカ自演バレも何度もやってるし、そのくせアンチ書き込みあると片っ端から根拠無く「ワカリヤスイジエンダー」
ここまで頭の悪い奴ってなかなか見ないぞ
頭悪いって言えば例の停電
日経新聞の記事によると「研修で習うようなレベルの初歩的ミス」だそうだ
頭の悪さはちょうど一致してるな >>85 >>86
反論したいけどぐうの音も出ないから悔しくて罵倒の捨て台詞だけしておきます、まで読んだよ、社畜さん 不祥事トラブル連発で、さすがの束社畜も反論できずダウン寸前とか。
とっととくたばれゴキブリ。 東海道線や横須賀線では無理だな
過密ダイヤで途中に退避出来る駅が少なすぎるから不可能 >>96
昼間以降はあんなスカスカダイヤだぞ
束社畜の言い分ってこういう時、特急は走らせられるけど新快速は無理、とかグリーン車は大丈夫だけど追加料金無しの転クロ車は無理、とか
物理的には全く説明出来ねえ話ばっかなんだな
要は金さえ取れりゃ急に言うことが変わる >>99
スカスカダイヤ詰めたら臨時列車や団体列車入れられなくなるじゃん
はい論破 >>100
束ゴキブリの浅はかな論理
どんだけ詰めると出来無いか書いて無い
残念 >>100
そういう糞屁理屈ならばどんな怠慢なスカスカダイヤでも正当化出来るね
いつ走らせるかそもそも走らせることが本当にあるのかわからない臨時や団体の可能性を無限大に膨らませてやりゃいいんだからいくらでも口先だけのことが言える
ま、本当はそんな臨時や団体を定期列車のダイヤ改善より優先します、なんて会社があったらその会社、どうにもならん狂った会社なんだけど
社畜ってのは頭悪いから何が狂ってるか、すらわからず自分で論破した気になっている >>103
せめて日本語使えるようになってから反論しような 罵倒ばかりでなくちゃんと反論出来るようになろうな束社畜さん 研修で習うような初歩的レベルの操作ミス(日経新聞より)
ダッセー 関西には住んだ事ないが?
親の出身も三重と東京だし。 西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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``レイシストウセろ >>110
未だに快速にグリーン連結しとるのは、ボッタクリ会社の束日本だけ。
束日本こそグリーン全廃して普通車に置き換えろよ。
寝言は寝てから言えよ。 新快速は12両編成になり、着席サービスも向上したからグリーン車は不要だ。
束日本こそ増車増発して利用者の不満を解消すべきだろう。
どのスレも束日本に対する怒りでいっぱい。
他社に口出しする前に己れの問題解決早よせえや。 まずは常磐線快速のグリーン車廃止だな。
特急に1両しかないのに、なんで2両もあるんだか意味不明。
普通車を阿鼻叫喚の混雑に陥れて、グリーンに逃れる客から特別料金を強奪するのが、束日本のマニュアルなんだろう。
在来線がトラブル起こしても新幹線振替もせず、知らん顔の悪徳会社。 >>115
悔しいのう、悔しいのう。
マリンライナーのグリーン車は先頭車両でパノラマ眺望を楽しむ観光目的。
束日本のボッタクリシステムとは異なる。
何が論破だバーカ。
新快速は221系以来、スピードと転クロ人気で利用者が急増し、滋賀県の人口増加にも大きく貢献したんだよ。
グリーン入れて普通車をロングにしろとか誰得やねん。 >>116
パノラマ席は4席しかないぞ
あとは全部2階席。通勤定期でも料金追加で乗れる。
はい論破 >>117
屁理屈だけで説得力ゼロ。
岡山ー高松だけの話。 >>116
転クロ人気はウソ臭い(117否定意見とも取れる)。
それと速度向上の恩恵は神戸以西のみだな。 私鉄だとロングが来ると敬遠して次の転クロ車待つ客が一定数いるんだが。
逆はまずいないな。
つまり何がなんでも転クロじゃなきゃ嫌だと言う客はいても、何がなんでもロングじゃなきゃ嫌という客はまずいないんだよ。 >>110
今よりもボッタクリ高額負担になるか、今よりもアンチゆったり狭く詰め込まれるかどちらかを選ぶしかなくなる
こんなこと要望し、レベルアップだなんて感じる乗客なんてどこに居るんだか?
いつまで鉄道会社都合を乗客利便だなんて子供騙しな詐欺行為に勤しんでるんだか? >>118
反論できないから
負け犬の遠吠えに走ったね(笑) >>110
>削減されるから定員アップさせるためにロング化
ロングでなければ減車出来ない混雑なんて無いって言ってたのどこのどいつなんだか? >>122
よう嘘ツキねじ曲げ捏造認知症蒸し返し矛盾のアスペルガー
論理破綻してるにもかかわらず論破?
束ゴキブリの馬鹿丸出し
爆 少し涼しくなった途端に冷房ストップする糞束日本。
車内はサウナ状態じゃ! お前が一番いろんなスレで悔しそうな反応してるじゃん . | 人間になりたくてなれなかったゴキブリ>>133を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>141
何しろいつも脳も行動も一緒の「集団」ですからね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>145
お前今まで何回バレたよ?
で、いつも逃げるばかり
自演だけじゃねえよな
「うち」とか「我がJR東日本」とかバカ丸出しだし 土曜なのに南武線めっちゃ混んでたぞ。
川崎から武蔵小杉までは立ち客多数。
武蔵小杉から武蔵溝ノ口までは更に混んで立ち客ビッシリ。
8分間隔とかケチな事せんと、平日並みに走らせんかい、クン悲餓死!
ちなみに京急羽田空港から川崎はそこそこ空いてた。 南武線は土曜休日は終日快速走らせても良くね?
平日も快速の運転時間拡大で。
結構長距離乗ってる人もいるから、極力遠近分離するのが宜しいかと。
川崎口の区間列車で夕ラッシュ対応すると、立川口が日中よりも夜の本数が少ないというアホな事態になっとる。 >>145
ウソつけ!
わざと俺に同意したような書き込みして、俺が束社畜扱いされるように罠を仕掛けたクセに! 悲餓死の電車は 混んでいる
6両編成200%(混雑率)
取られてたまるか 端っこロンシー
詰めると押されて つぶされる 北海道帰りで疲れたから寝る。
特に行きの18きっぷがキツかったな。
宇都宮線の人身で止まるは、福島〜仙台は混んでるわで。
黒磯〜郡山も平日昼間の閑散とした時間帯のはずが、ロンシー2両で混んでるしな。
マジ悲餓死は最悪やわ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>148
バカな奴だな(呆)どこを見てるのやら(呆)
もう何回目よ
しっかりしてくださいよおじいちゃん(笑) >>159
バレて誤魔化し必死な束ゴキブリ
お前は関西のスレでも顰蹙かったな
爆 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ コテハン野郎はどのスレでも鼻つまみ。
束批判とか言いながら、結果的には酉叩きとなり束日本マンセーを絶叫する。
本当にうさん臭い。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い . | 病原菌撒き散らしチャバネゴキブリ>>160を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= 自作自演成りすましゴキブリ束社畜をバルサンしましたwww :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 束日本のグリーン廃止はよ。
4号車5号車が糞グリーンだから、3号車と6号車の混雑酷すぎる。
邪魔で仕方ない。 >>158
まだバレてないと思ってるほど頭弱いのかな?
>>159
なんで?
世の中どこにもそんな常識無いよ ファシスト都市トンキンに新快速は勿体無い
家畜輸送車の普通や快速がお似合い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 誰も新快速ダイヤのスジが引けないんです
J尺束目木 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 束日本もオバQも初歩的なミスが首都圏をマヒさせてる。
仕事に対して意識低いな。 >>179
昨日の沿線火災がもし束沿線だったら、もっとちんたらして犠牲者出てた気がする。 乗客全員死亡確実だろ。
沿線民含め数千、数万人規模での死者は避けられない。
悪の枢軸束は今すぐここの束社畜ともども自害しろ。 すかすかランダムダイヤでポンコツロング車両に客をぎゅうぎゅう詰め込んで、ちんたらちんたら走る束日本。
混雑が嫌ならグリーンに乗れ!
座れる保証はないけど銭払え!
強盗レベルの詐欺会社。 この子、自分で自分にレスしてるよ
虚しくならないのかな >>182西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 >>187
西なんて知らねーよ。
埼玉の人間が毎日利用してる束に対して不満が大きくて批判してるんだから邪魔すんなや。
首都圏に怨みでもあるんか?クソ関西人 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ >>189西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 >>191
お前の話はことごとくレベルダウン
乗客は望まないな、そんな変化 >>189
こういう関西人が、ずっと2ちゃんに貼り付いてるんだよ。この板も例外ではない。
2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ 一番の汚物は束に都合の悪いスレや書き込みは何とか潰そうと必死な糞社畜、そうお前のことだ
一般の首都圏の人間は束を叩かれるとムカムカする理由など何も無い
むしろネタによっては我が意を得たりの同意になるだけだ >>189
じゃあ関西弁で書くなよ
関西弁使って酉持ち上げるから酉厨認定されるんだろ? 酉持ち上げではなく束を叩くだけでも
酉厨認定される
しかも関西弁なんか全く使ってなくても
一方、そういう奴が束を持ち上げる書き込みに対して束厨認定することは無い ⬆︎この馬鹿はどういう反応しても「効いてる効いてる」(笑) 自分の自演は散々見破られ、その度に詰め寄られても何も釈明も出来ず、「うち」だの「我がJR東日本」だの頭の悪さ全開の発言も指摘され、それもロクに釈明出来ない
だから根拠なくハッタリ連発で何とか相討ちに持っていこうと必死にもがいてるのだ
しかし束もなあ、工作したいならしたいでもっと賢いやつにやらせればいいのに
これじゃ逆効果だぜ 首都圏住まいで毎日、或いは頻繁に束を利用してる人間で、束に全面賛同して、束が批判されると必死に弁護したり(無関係な)西に反撃してくる奴なんかいるの?
束関係者くらいじゃないの? >>199
だろうね
誰も味方いない(あれじゃ当たり前だが)、論破されて反論出来ない、相当フラストレーション溜まってるんだろうな
だからあの手この手本論に関係無いとこで何とか崩そうと必死なのだ
見ていて惨めったらしいんだが、本人はそう見られることにも気付いてない >>201
そう思う
仮に本当に関西人や西社員に束批判されてもそれに対してムキになって抵抗する理由がない
内容によっては同調するだけ 何れ設定されると思われるグリーン車、関東ものには負けるなよ。減った普通車は混雑するから詰め込みにならない様にロングシートに改造。これでラッシュ時も詰め込みにならずに済むね!
忘れてたけどグリーン車は自由席で事前料金は500円で車内料金は1000円にする事忘れないで! 関西には新快速が走っている。15分間隔で敦賀から姫路、播州赤穂辺りまで走ってる。車両は西日本自慢の223、225の自称最新鋭の電車だ。続々と新車を導入し12両で走っている。
しかし財政的に東日本と東海の足下に及ばない為に当然皺寄せがでてしまう。代表的な路線として奈良線、和歌山線、桜井線、加古川線、播但線及び宇部線、小野田線であろう。
これらの線区の車両は製造から40年を超えた化石、いや骨董品と言われる103、105系である。もう相当にくたびれ、クーラーはバス用クーラーを無理矢理取り付け効きが悪いから車内は灼熱地獄で阿鼻叫喚状態である。
西は新快速ばかり力を入れ他の地域は魔改造で済ます。一刻も早く上記の線区に新車導入すべきである。
一揆が勃発する前に是非導入せよ >>205
103系、105系もそろそろ風前の灯だろ?
束だって115系やキハ40系列もまだ残っている。
勿論、束のほうが新車置き換えが早い訳ではあるが、客から見たら車両が新しいとかよりは、使いやすいダイヤや混雑してない列車のほうが喜ばれる訳で、束はそういう基本的な事が出来てない路線や区間が多すぎる。
いくら関西よりも本数多くても、ランダムダイヤのせいで、最大待ち時間がパターンダイヤの関西よりも開くのでは、関西より便利とは言い難い。
勿論、束でもパターンダイヤの所もあるが。 >>206
同意します
バターンダイヤならば大体この時間と予想できるがランダムだといちいち確認いる
山手線位の本数ならば多少のかなランダムでもなんとかなる。
しかし、1時間に6本以下でランダムは使いにくい 関西の鉄道が云々はスレ違いな事を承知の上で
上記の例として阪和線各停と総武快速をあげる。
阪和線各停は15分間隔?(でしたよね?)で確かに大阪市内なのに不便だとは思うが(私は関東民なので関係ないが)、総武快速線は東京駅からわずか1駅目の新日本橋で18分の開きがあったりする。
阪和線各停よりも多い日中毎時5〜6本も走ってるのにである。
しかも東京〜錦糸町は快速線しかないので各停で行く事も出来ない。
阪和線は複線しかないので、各停・区間快速・○○快速・特急が同じ線路を通るので総武線よりも制約が多いはずである。
ダイヤを工夫して完全にパターンじゃなくても、もっとマシなダイヤにはいくらでも出来る筈である。
実際、夕方以降は津田沼までなら10分以内の開きに収まってるし。(この津田沼止まりの快速も問題ではあるが)
つまり束がやる気ないというか、適当なダイヤ組んでるという事である。 >>204
束の都合押し付けはいらん
車内料金自体いらないし、グリーンは着席保証
普通車は転換クロスシート
ロングは束ゴキブリクソリティ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 一応断っておくが、私は西や関西を持ち上げたい訳ではなく、束があまりになってないから、お手本として西を例にしたまで。
なんなら12分間隔の単線の遠州鉄道と比較しても良い。
はっきり言って利便性では
遠州鉄道>>総武快速(新日本橋、馬喰町)>>川越線(大宮ー川越)
ですからwww 多重人格で悦に浸ってる人間を
バカにするのもかわいそうだ 「日本人」さんのことか
あれをバカにしてもかわいそうとは思わないけどね 書き込み者の事なんて興味ないね。
とにかく束自体を批判する事に意味がある。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 四の五の言わないでさっさと130キロで走る快速を東海道線、横須賀線、総武線、高崎線、宇都宮線に走らせろ。
中央線は杉並区を通過する快速走らせろ。 130なんて出したら走るんですが壊れちゃうwwwwww
束の運転士も停止位置に止まれないwwwwww 車両も職員もレベル低くて大変なことになる
束の場合、あながち冗談とも言えない 何れ設定されると思われるグリーン車、関東ものには負けるなよ。減った普通車は混雑するから詰め込みにならない様にロングシートに改造。これでラッシュ時も詰め込みにならずに済むね!
忘れてたけどグリーン車は自由席で事前料金は500円で車内料金は1000円にする事忘れないで! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>220
乗客はそんなこと願ってはいませんよ、社畜さん
何回言われても反論も出来ないくせに同じことを繰り返す知能レベルの低さ
>>221
たくさん釣られてるのは君ですよ
そういう言い方すれば気にして君と対立する意見の人が書き込みしなくなるとでも思ってるんですか?
低脳ならそんなことでも考えそうですが 下関にも227
あぁ桜井だの和歌山にも227導入すれば良いのに
地域差別のハゲしい西日本だと、次の導入車両も魔改造で済ますのだろうか
もう新快速は良いから地方にも新車お願いします。 >>228
関西のスレでやれば〜
邪魔すんな束ゴキブリ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 普段利用してる束に不満があるから批判してるのに、遠く離れた西を必死に叩いてる奴はなんなんだろ?
西がサービス悪かったら、東京の束利用者は満足するの?
頻繁に関西に行く人を除けば、遠く離れた関西の鉄道など全く無関係と思うのが普通の客じゃないの?
仮に関西の鉄道がサービス悪かったとしても、束利用者の不満はおさまらないだろ?
まあ実際に頻繁に関西に行く人なら、束のほうがサービス悪い、というか雲泥の差というのは承知の事実だとは思うが。 >>233
何関係ない事書いてるんだろ?
って呆れてるよ。 西「束くん無料優等同士で競争しよう。
束くんは遅いからハンデやるよ。
僕より7分先に出ていいよ。
距離も僕より約4km短い区間にしてやるよ。」
東京9:08→小田原10:24 快速アクティ
大阪9:15→姫路10:18 新快速
西「勝負になんないやw」
束「く、くやしい、うわぁぁぁぁぁぁん」
東京ー小田原 83,9km
大阪ー姫路 87,9km ただでさえ中野以西が各駅停車でちんたら悪名高き中央快速線ですが、早朝深夜にはなんと東京〜中野までもが各駅停車となってしまいます。
東京〜立川(37,5km)だと1時間弱、列車によっては1時間以上かかってしまいます。
土曜休日だと各停となる時間帯が更に拡大し、上り立川6:12中央特快、下り新宿6:22中央特快より前の列車は全て各駅停車なのです。 >>236
快速を終日運転させるのが一番良い
もちろん杉並区は通過で
東京発の各停はいらない :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>240
なんで?
中央線の問題はあんたに関係なくね?
関西在住で西厨叩くのだけが目的じゃなかったの?
つまり束社畜でしたかw >>246
なにせ、束ヲうちとか、関西ヘ行くとか我が束とか言うから関東住みの束関係者だね〜 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>248
全て見透かされてるのに、いつまでシラを切ってるの?
社会不適合の君の人生やり直し。 >>248
お前が違う言い張って信じるバカ居ると思ってるの?
バカだねえ >>248
束日本寄生虫
東京の汚水でシャワー浴びて、ごはん炊いて、のたうち回って市寝 >>248
じゃあなんで中央線を終日快速運転して杉並3駅通過するのを却下というのか? 犬が釣れてるwww
杉並なんてオレにはどうでも良い(笑)
餌だよ餌撒いただけwww :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ >>257
常時食いついて来てワロタwww
何時でも釣れる釣れる(笑) 減るもんじゃないし勝手に釣りでもしとれ、ボケがっ!
こっちも構わず束批判するのみ。
束エリアにある100万都市仙台からわずか1駅の東照宮駅は、夕方15:44から16:30まで、なんと46分も下り列車が来ません(驚)
ちなみに熊本からわずか1駅の平成駅は16:01、16:14、16:38、16:50と続きます。
政令都市ですらない鹿児島の鹿児島中央駅から1駅目の郡元駅ですら16:05、16:22、16:40と続きます。
さすが九州!水戸岡先生の作品が素晴らしいのみならず、ダイヤ面でも充実してるようです。
てか束がダメすぎると言ったほうが良いでしょう。 >>256
一応説明してみっか
中央線を終日快速化→快速とは別に緩行も走らせる必要が出る→余計な経費がかかる→却下
杉並3駅停車も同じ。
という訳で束関係者確定! 日本の通勤通学利用者の最大の敵である、束ゴキブリ社畜は不要です。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ 安物の汚物ロング車ばかり導入するJR東日本の本社にミサイル落ちろ
反日思想の土人企業は崩壊しろ 常磐線に新快速を走らせろ。
というわけで、〒270(松戸市)ゲット! 束日本では少し速くて座席がいいのは全て有料となる。
普通運賃だけでは、罰ゲームみたいな車両にしか乗れませんね。 東南北チョンコゴキブリエベンキ国賊韓唐ははよ死滅しろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>270
俺はE531系を他の路線でも走らせて130km運転してほしいと思う >>276
交直両用を東海道線、中央線、高崎線に使うのは無意味だろ。 ペルーも北朝鮮大使追放=核・ミサイル開発理由
9/12(火) 7:02配信
1049
【リマ時事】ペルー政府は11日、北朝鮮の核・ミサイル開発を理由に、同国のキム・ハクチョル駐ペルー大使を「ペルソナ・ノン・グラータ」(好ましからざる人物)に指定し、5日以内に国外退去するよう求めた。
最近の北朝鮮の挑発的な行動をめぐり大使が追放されるのは、メキシコに続き2例目。
中南米主要2カ国が追放に動いたことで、ブラジル、チリなども足並みをそろえる公算が大きくなった。欧州などでも大使追放の動きが広がれば、北朝鮮の孤立は一層深まりそうだ。
ペルー外務省は声明で「北朝鮮は安保理決議に繰り返し違反し、国際義務と国際法を守るよう求める国際社会の呼び掛けを無視し
ている」と非難。北朝鮮の核・ミサイル政策を「平和と国際安全保障、北東アジアと世界の安定にとっての許しがたい脅迫だ」と断じ、問題の平和的解決を促した。
北朝鮮をめぐっては、ペンス米副大統領が南米歴訪中の先月中旬、メキシコ、ペルー、ブラジル、チリに対し「外交・経済面の関係をすべて断ち切るよう、強く促す」と要請
した。これに呼応する形で、メキシコは今月7日、北朝鮮の金炯吉大使を72時間以内に国外追放すると発表。ただ、メキシコ政府筋によると、ハリケーンや熱帯低気圧の影響で
飛行機が欠航したため、金大使は期限が過ぎた11日現在も国内にとどまっているという。
ペルーは3月末、同様の理由で北朝鮮大使館員を6人から3人に削減するよう要求していた。
東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐も国外追放な :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い ペルー外務省は声明で「北朝鮮は安保理決議に繰り返し違反し、国際義務と国際法を守るよう求める国際社会の呼び掛けを無視し
ている」と非難。北朝鮮の核・ミサイル政策を「平和と国際安全保障、北東アジアと世界の安定にとっての許しがたい脅迫だ」と断じ、問題の平和的解決を促した。
北朝鮮をめぐっては、ペンス米副大統領が南米歴訪中の先月中旬、メキシコ、ペルー、ブラジル、チリに対し「外交・経済面の関係をすべて断ち切るよう、強く促す」と要請
した。これに呼応する形で、メキシコは今月7日、北朝鮮の金炯吉大使を72時間以内に国外追放すると発表。ただ、メキシコ政府筋によると、ハリケーンや熱帯低気圧の影響で
飛行機が欠航したため、金大使は期限が過ぎた11日現在も国内にとどまっているという。
ペルーは3月末、同様の理由で北朝鮮大使館員を6人から3人に削減するよう要求していた。
東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐も国外追放な :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 以上、アースレットWの攻撃を受けた>>281の寝言でした。 >>277
だって束の130km運転可能な一般型車両はE531系しかないだろ
快速をスピードアップするにはE531系を他の路線でも走らせるしかない :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い マンションに突っ込む新快速は要らんぞ 新快速でなくて 死ん怪即だろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>289
>マンションに突っ込む新快速
君の脳内にはそういうの走ってるのか? >>289
束ゴキブリはマンション好きだなぁ
そのうち束も引き寄せられるな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ 地震でめちゃくちゃになるやろ
耐震にはびた一文使わんエベンキ東朝鮮チョンコやで
北朝鮮チョンコとどこがちがうねん :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 困ったら、マンション激突トレイン持ち出して勝手な勝利宣言。
これゴキブリ社畜の定番。 >>298
困ったらゴキブリ束社畜だのと訳分からん勝手に発狂する基地害 アホエラ東朝鮮韓唐エベンキ
>>299
ゴミは廃棄で :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新快速走らせろというと都合悪い東急邪魔する輩は何なの?
増発ならば乗客は不便になる事無いのに あのさ、東朝鮮ゴキブリエベンキ国賊ベクレは駆除されるべきチョンコにすぎんのだよ だから、チョンコ東朝鮮ゴキブリエベンキはチョウ優秀
地震でコウカモぱっくり割れ目でエベンキ東朝鮮ゴキブリケチャワチャ噴出で最高だわ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 2枚は「ママげんき? 電話して ○○(名前) △×ママへ」「ママげんき? まってる 電話してね □□(名前) △×ママへ」(※名前は編集部の判断で伏せ字)と、明らかに子どもの字で書か
れている貼り紙。「△×ママ」を2人の子どもが探しているような、いろいろと複雑な事情がうかがえる内容です。
もう1枚は、この2枚に対する東京メトロからの「お願い」という貼り紙。次の文章が書かれていました。
「地下鉄の建物のため、許可なく掲示物を貼りだすことはできません。また、多くのお客様にご利用をいただいているため、一人のお客様を特別にお認めするわけにもいき
ません。しかし、こちらのお子様方の思いを感じると、撤去するのを躊躇いたしました。しばらしくしてから撤去いたします。連絡があります様に。 駅長」
大阪様なら上も下も客も知らんぷりで半年ははったままやな
荒立てるとかエベンキゴキブリ池沼はアホの極みやな
あとエラ維新池沼の役所も辞めといたほうがええ
あいつら、エベンキ東朝鮮ゴキブリ俘囚チョンコのしそんやから :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東海道線、高崎線、宇都宮線に130キロで走る新快速増発で毎時2本以上設定してください >>313
東朝鮮は自力トロッコでよろし
座席あらばそれでもグリーン料金いるけどな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 台風行って天気良いから、別料金不用の新快速よりも遅い特急あずさで松本方面でも行ってくっかなw そういえば昨夜22時過ぎの中央線快速(新宿→立川)は日曜夜なのに混んでて立川まで座れなかったな。
比較的空いてる1号車なのに。 大阪様台風直撃でも見事な無傷ぷりだったな
東朝鮮エベンキはわめき散らすチョンコそのものだな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い あずさ3号なう
飯田線で秘境駅と転クロを満喫してきやす。 東朝鮮脳無しエベンキトンスル日本外チョンコ東朝鮮東ソウル国賊ベクレキチガイ頭狂 >>320
はよ、笹子トンネル崩壊で圧死しろや激トロエベンキあずさ
エベンキエラチョンコ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 「あなたのせいでパソコンが壊れた」 妻の一言で暴発したエリート夫が「頭部破壊」で惨殺するまで
【衝撃事件の核心】
登山が共通の趣味だったおしどり夫婦の生活は、どこで分水嶺(ぶんすいれい)を迎えたのか−。東京都八王子市内の山林に妻の万里子さん=当時(43)=の遺体を遺
棄したとして、警視庁捜査1課は8月22日、死体遺棄容疑で、国立市富士見台の保険調査員、青木克人容疑者(51)を逮捕した。青木容疑者は「妻と口論になり、頭をハンマーで殴った」と殺害についても自供。万里子さんの生存を偽装するメールを送信
していたほか、犯行直後も平然と登山を続けており、知人らからはその二面性に驚きの声も上がった。
ヒトモドキチョンコエラ東朝鮮はヒニンチョンコしかおらんのやな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 束ゴキブリ社畜の戯言は、束日本が儲かる話ばかりで利用者なんかどうでもいいって事。
新快速にもグリーンをとか言うのは、未だに荒稼ぎしてる束日本グリーン車を否定されたくないから。
社畜は真の悪党だ。 東朝鮮チョンコゴキブリは本当にチョンコまる出しでキモいな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い <JR東海道線>架線切れ、運転見合わせ 山科−米原間
7/26(水) 23:29配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170726-00000123-mai-soci
26日午後10時半ごろ、大津市大萱1のJR東海道線石山−瀬田間で、
走行中の播州赤穂発野洲行き新快速電車(12両編成)の車掌が、
架線が切れて火花が出ているのを見つけ、緊急停止した。
乗員乗客約300人にけがはなかったが、山科−米原間で上下線とも運転を見合わせた。
27日午前0時45分現在、復旧見通しは立たず
新快速を含む数十本に運休や遅れなどが生じた。
京都、大阪府などの東海道線もダイヤが乱れ、深夜の乗客に大きな影響が出た。
JR西日本によると、停止車両は先頭が瀬田駅ホームに着いており、乗客全員がホームに降りた。
40代の男性会社員は「バーンとすごい音がして車内の天井から火花が散り電気が消えた。
アナウンスでは高圧電流が流れて危険と言っていた」と話した。
20分ほど待たされてから車外へ出られたという。
30代の男性会社員は「パンタグラフが壊れたことが原因と聞いた。
ホームに入ったあたりで止まったのが不幸中の幸いだった」と疲れた表情だった。
また、南草津駅付近で立ち往生した下り電車も1本あったが、同駅に戻してから乗客を降ろした。 転クロにすべき束の車両
仙台…E721、ハイブリッド
新潟…E127
長野…211
宇都宮…205
非電化…キハ110、キハE130
首都圏…E231、E233のボックス席 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 都合が悪くてスレ自体にイラついてる束のゴキブリ社畜は後から後からスレチな書き込み必死 東朝鮮ゴキブリストーカー
変態ベクレキチガイ韓唐チョンコまんまやな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>344
快速にもGは必要
西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ ドケチボッタクリ鉄道の王者束にはたったの一席すら転クロがありませんw
コヒや4ですら転クロによる快適な普通列車や快速列車があるというのに(呆)
まあコスト削減しか頭にない束が転クロなんか作ったら、バッタンと転換したら座席が外れて壊れそうではあるがwww そりゃKQ2100の座席転換させようとして壊した関西人ならねえ。 新快速は最も理想に近い都市間中距離列車である。
新快速のような快適でスピーディーでリーズナブルな列車が高頻度であれば高速バスにも勝てる!
束のように詰め込み、ちんたら、特急誘導、片寄ったランダムダイヤでは高速バスにぼろ負けするのは当然。 その高速バスもバスタみたいなとこに押し込めて利用料ボッタクる始末だし。 難癖とか酷いですなあ
快速にもGは必要
西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 一般人の常識と違って西犬叩き鉄厨さんの世界では束に対する批判は全部難癖と言います
束への真っ当な批判はこの世に存在し得ないものだそうです
どんな内容だろうが未来永劫全部そう呼ぶそうです 束日本の糞グリーン車を普通車に置き換えて混雑緩和しろよ。
もちろん社畜とグリーンアテンダントはクビだ。 束で嫌いな路線ワースト5(個人的見解)
5位、埼京線
あまり乗らないが、大宮口は本数も少なく10分以上待たされる事もある。
痴漢の代名詞にもなるくらい混雑が酷い。
4位、高崎線
よく止まる(しかも丸一日とか)
混雑区間が長いし、逆方向も結構混む。
並行路線がほぼ無いから何かあると大変(てかカオス)
3位、中央快速線
めっちゃ混む、遅い、複々線区間が短い。
逆方向や日中も混雑酷い。
帰りはいつも遅れてるイメージ(今日も10分くらい遅れてた)
2位、青梅線
あまり乗らないが、立川駅での青梅線乗り換え客のマナーが悪すぎ。
若いのはヤンキーみたいなのが多い。
それはさておき本数少ない。(これがマナー悪くなる原因の1つかも)
1位、南武線
最悪路線の南武線。
混雑、マナー、夜の立川口での本数の少なさ。
臭い、汚い、ガラ悪い…
はさておき編成短すぎさっさと8両化(でも足りないが)せいや!
早朝5時台でも座れない(溝ノ口、小杉付近) >>356
順増なら誰も困らない。
むしろ停車駅利用の客数だけ喜ぶと思う。 生ゴミエベンキゴキブリ国賊韓唐はベクレを撒き散らさないように熱海止まりにしろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い むむっ?!んん…う〜んう〜ん
んん、う〜んう〜んう〜ん
う〜んう〜んう〜ん この時間でも中央線は上りは勿論、下りでも結構立ってるやないか。
早朝(5時台)も立川からは5分間隔で出せや! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い シナチョンコ製なんだろうな
全てが社員も、完全エベンキチョンコ韓唐百済難民ゴキブリエラだしな 8月にもガラス割れたよな。
今日はケガ人も出たとニュースで言ってた。
それでも電車は川崎から品川まで走り続けたらしく、余計にガラスが割れて飛び散る惨劇。
束日本の安全管理って何?
駅ナカばかりで手薄になってるな。 「中央特快」「通勤特快」
とか、意地張りすぎたこだわりかたを普通にやめて、
中央特快高尾行き
↓
↓
↓
【急行】高尾行き
(※ 追加料金不要)
といった感じで私鉄と同じように、ガチで【急行】な表示とかを常態化するなら、>>1の話に同意して冗談抜きで肩も持ってやるよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>371
スレチぶっ込んで、束の醜態ごまかしに必死なんだね。
高尾の山猿が正体を現したな、ゴキブリ社畜。 >>374
正体表しまくりやんゴキブリ君www
いろんな意見あるんだから聞けよ猿未満だなゴキブリ君www :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ 関西には住んだ事ないけど新快速は羨ましいわ。
あんなので通勤出来たら通勤地獄という言葉とは無縁だね。
むしろ通勤天国! 座れないラッシュも早ければ、苦しさ半減やで
ちゃんとダンパー、手抜きなし保線で揺れ少ないし >>375
おまえが>>374に噛みつくのは何故?
やっぱり>>371ご本人でしたかwww 常に噛み付いてきますからね。ゴキブリ君に噛まれたくないわな。病原菌の宿主だし >>381
よう関東在住は束ゴキブリ
関西在住なら関西行くなんて言わないね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い あれだけの人口がありながらノーベル賞受賞者が少ない関東や東京に新快速は無駄
出来が悪い連中には家畜ロングの快速がお似合いだ 天皇陛下は熱心に視察し、「高句麗は何年に滅びたのですか」と尋ねたという。神社に隣接する高麗家住宅では「色んなものがよく残っていますね」と話したという。
宮司で若光の子孫の高麗(こま)文康(ふみやす)さん(50)は「私は朝鮮半島の人々がこの地に築いた歴史を伝え続ける役割がある。両陛下が来てくださったことは名誉なこと」と話した。
両陛下はこの日、同市の巾着田曼珠沙華(きんちゃくだまんじゅしゃげ)公園も訪れ、ヒガンバナを鑑賞した。21日に帰京する。
東朝鮮はチョンコしかおらんから放棄しかないからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い コストダウンで粗悪品のガラス入れてんだろ?
投石はなかったが、原因不明で割れちゃいましたね。
走るんですと同等に、割れるんですの束日本。 昭和40年代製造の骨董品が平成29年にもなって平然と未だに主力車両になってるJR西日本。
新快速新車導入で何時も後回しか魔改造で誤魔化される地方電化路線。
頑丈じゃないみたいだが新車を導入してくれるだけまだマシな東日本
乗客目線なら新車に座りたいですわ(呆)
さんぱちくんwとか食パンとか105来られたらガッカリですわ(呆) >>389
別スレで地域が違うから知らないとぬかした東日本を、こんな書き込みで絶賛してるのかな?
お前が束日本ゴキブリ社畜便所虫って、みんな知ってるけどな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ | 悪臭18ゴキブリ>>390を
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新車に変わったらやれ異音の確認だのなんの故障でダイヤ乱れることが増えて困っています
詰め込み設計で車両も減らされて以前より座れないことが多くなったのも困っています
by束日本一利用者より キチガイジョンイルってどアホの国賊エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐と行動…運命同一なチョンコでクソワロ歌 言い訳しないでさっさと東海道線に1時間辺り二本以上パターンダイヤでアクティよりも停車駅少なくして、130キロで走る新快速作れ束目木 >>397
いいね
東朝鮮ゴキブリチョンコは大和民族様でもないのに集団自決をしいたゴキブリ国賊エラエベンキゴキブリだしね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 二本では役に立たんで
いつでもあるって四本以上やな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新快速を導入すると、新幹線と特急乗客が減るため、従来の鈍足アクティをご利用下さい。
J尺束目木 >>396
だったら新快速にグリーン車導入しろだのの話も鉄道会社に「だけ」言えば?
こんなとこに書き込み、それもみんなに反対されてもしつこく何度も何度も同じ書き込みしないで
自分の行動棚に上げて人に対して呆れるってお前ほど呆れられる人間居ないね >>404
アホか
東海道線に新幹線から乗客流れたって束は困らない。
困るのは倒壊 >>407
なら、ただ単に無能なチョンコだと認めんだな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>406
>>396がブーメラン食らってるだけだよ
>>407
アクティーはそうだろうね、特急から、は言えるけど
一方宇都宮高崎線あたりは新幹線から、も言える 停車駅行き過ぎ緊急停止 京都のJR奈良線
9/23(土) 8:33配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000000-kyt-soci
22日午後5時40分ごろ、JR奈良線の奈良行き普通電車が、
停車するはずだった京都府井手町多賀の山城多賀駅のホームを約140メートル行き過ぎて緊急停止した。
駅の信号機を越えていたため、後退せず5分後に運転を再開した。
約120人の乗客にけがはなかった。同駅で降りる予定だった12人は次の玉水駅から上り電車で戻り、乗車予定だった3人は後続電車に乗った。
運転士は「考え事をしていた」と話しているという。 >>413
目覚めるべきなのはいつまでも幼稚な社畜工作活動が通用すると思ってる低脳ゴキブリだね >>412
東船橋の件は棚に上げて西の時だけ大喜びします >>411
高崎、宇都宮は新幹線がヘボ。
停車本数増やし利便性上げれば流出しにくい
新幹線も在来線も不便だからね >>415
社畜って、日勤教育を受け続ける西日本の無能社員のことでしょ? 東朝鮮ゴキブリチョンコには無能だらけだが、酉様でみたことねーな
とくに高崎でみた、停止位置止めるのに5回も停めたエベンキまる出し
まあ、車両が整備不良でボロいのか、標識がドケチ会社出ないのか分からんけど、どアホのチョンコ会社が馬鹿エベンキチョンコの巣は間違いない 2年前には高校野球賭博で郡山で大量処分もありましたな。
ま、束日本に蔓延する怠慢勤務の一角でしょ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い . | 犬よりこ汚い>>424を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>420
ああそれで恨みから必死に西叩き束賛美してるわけ? 俺は束の面接でパターンダイヤや転クロを導入したい、的な事を軽く話したが落とされたからな。
(念のため鉄オタでは無い事も言っておいたが)
やる気ないような奴ばかり採用してアホか? 恨みはないよ。
むしろこんな束なんか落とされて良かったわw
当時と比較して格段に劣化してるしw JR化してすぐに、スーパーひたちが登場した時は東日本すごいと思ったが、新幹線ばかり夢中になったな。
在来線はほったらかしで、地方を結ぶ看板特急を廃止したら、スジは空っぽのまんま。
後に残ったのは、チャチなロングの2両編成とか、すかすかダイヤもあって田舎も混雑させた。
そりゃみんな糞束日本に愛想つかすよ。 害悪束厨...酉犬叩き鉄厨
害悪酉厨...エベンキベクレ連呼のチョンコロ >>430
不採用になったのは会社のせい...
自らの無能を他に擦りつける行為, 今君がNEETである理由がよく分かりますよ(๑˃̵ᴗ˂̵) うわー束超最悪!
来月秋の乗り放題パスで磐越西線方面行くから帰りの列車の時刻見てたら、今まで愛用してた郡山15時半発〜黒磯から通勤快速上野行きの乗り継ぎが、
新白河分断のせいで5分差で接続しなくなってるじゃねーか!
ふざけんなよクソ悲餓死 朝も超改悪になってるな。
今まで黒磯8時54分発で郡山9時58分だったのが、黒磯9時06分に繰り下がったうえ、新白河で30分待ちだと
郡山着は10時40分、だから嫌いなんだよ悲餓死。
ただでさえ北に行く場合は福島で53分待ちで最悪だったのが、1本後の列車になったうえ、
その列車も福島の接続が悪く、結局東京側の出発を2時間後にしても同じ列車になるとかw 普通の会社なら設備変更などの問題で客に不便をかける場合は、その影響を最小限に抑えるんじゃないの?
それが束の場合はそれに便乗して更なる改悪をし、本数を減らすは接続も考慮しないはで何考えてるんだか意味不明なんだが。
これまでも東北内では高速バス派だったが、これからは東京発においても渋滞あったとしても高速バスのほうが全然良さそうだな。 >>437
はあ???
長距離じゃなくても新白河や黒磯またぐ客くらいいっぱいいるだろ?
新白河や黒磯なんて皆が目的地にするような大都市でもないし。 ちなみに福島駅においての非接続(束お得意のわざと接続しないパターン)
郡山9時25分→10時11分福島10時40分→仙台(これはまだマシ)
郡山10時8分→10時54分福島11時47分→白石(53分待ち)
郡山11時6分→11時54分福島12時40分→仙台(46分待ち)
郡山11時40分→12時28分福島12時40分→仙台(接続良いが結局1本後でも一緒だったという事) :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 昔は大鉄局と名鉄局の兼ね合いで、米原駅の乗り継ぎが難儀だったけど、今は解消したね。
束日本管内で乗り継ぎが難儀とか、誰かれ構わず新幹線に乗れと言わんばかりの嫌味だな。 常磐線の勝田以北なんて惨めなもんだぜ。
企業城下町の日立でも、1時間に特急1本と普通が1・2本。
インフラがこんな状態だから、街の衰退もひどいもの。
みんな束日本から逃げ出して車に乗るから、6号線は慢性渋滞。
水戸ーいわきに15分間隔で531系10両で新快速走らせてくれ。
でもグリーン車いらね。 と、グリーン車に乗るお金が払えない可愛そうな無職プー太郎君のお話しでした。 >>446
はあ???
日立周辺の短距離利用者にグリーン車奨める訳?
まずは本数と運転間隔だろうが。
それがなってない所は車社会が一層進行し、地域全体が衰退する。 >>448
目くそ鼻くそって何???
何かと比べてるんじゃなくて、本数少なくて不便、混雑してて不快って話だろうが。 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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グリーン料金タダで乗ってるカス乞食がなんだって? >>437
ゴキブリ東朝鮮ヒトモドキチョンコはよ死滅しろ >>438
もう、東朝鮮は核で焼かれるんだから諦めろよ >>444
酉様が合わしたからな
東朝鮮ゴキブリチョンコ鉄道は日本外やからな >>453
エベンキ同志で殺しあえや
ヒトモドキチョンコ :::::::::::::::::::::``ヽ
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大和民族様はおまエラのようなゴキブリちゃうぞ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 臨時とはいえ仙台〜気仙沼ノンストップ快速ってもスゲーな!
さすが世界の東日本だな。 大都市圏を比較すると、東京が人口多過ぎてインフラが追い付かず、サービス面で西の大阪に大きく見劣りしてしまうが、
ローカル線に関しては、積極的に観光列車を導入して、ローカル線をちゃんと生かしてる所が東日本の美点だな。
西はローカル線放置しすぎて勿体ない。
ようやく観光列車走らせた所もあるが、まだまだ芸備線とか福塩線とか姫新線あたりも活用すれば、新幹線客増やして増収可能そうだよな。
フルーティアやポケモントレインみたいなのも良いお手本となりそうだな。 津和野ー益田ー萩ー長門市とか観光列車向きな区間なんだがな。
SLやまぐち、◯◯のはなしと連動で周遊コースになる。
大河ドラマ花燃ゆの年に絡められなかったのは勿体ない。 >>463
顔が真っ赤になるほど恥ずかしい自画自賛ですね
羞恥心って無いんですか?
>>464
追いつかない、んではありません
追いつかない、だけが本当に理由ならば路線、区間、時間帯等々、混雑やサービス悪いのはもっとごく一部に限られてます
象徴的な糞束関係者の狂った発言が仙台地区でクレーム多発した際の言葉
「首都圏では問題にならない混雑レベルなのに」
なんで「追いつかなくて仕方なく」低レベルになってる首都圏の惨状を「追いつかなくて仕方なく」には程遠い東北にまで持ち込む必要があるんですか?
>ローカル線をちゃんと生かしてる
そうですね 岩泉線、山田線、気仙沼線、大船渡線、只見線、
アレ? >>466
自画自賛ってなんだ?
まるで俺が東日本関係者であるかのような言いぐさ。
それはさておきローカル線の度を超えた超ローカル線は捨てる所は捨てないとな。
誰も乗らないような所は残してもしょうがないだろ?
西だって三江線捨てるんだろ?
あと津波で被災した所は街ごと無くなったようなもんだから、同列で語るのは如何なものかと。
只見線は残るし、季節毎に風っこやらSLやらで観光客呼び込んでる訳で。 仙台の混雑というのは首都圏のように全部が全部混んでる訳ではなく、運用の都合上2両とか短編成になった列車に限定されてる気がする。
実際、仙台駅で見てると6両でガラガラの列車があったり、2両で混んでる列車があったりする。 大湊線:リゾートあすなろ
五能線:リゾートしらかみ(青池、ブナ、クマゲラ)、クルージングトレイン
八戸線:リゾートうみねこ、東北エモーション
釜石線:SL銀河
大船渡線:ポケモントレイン気仙沼
東北本線:ジパング平泉
陸羽東線:リゾートみのり
山形線:とれいゆつばさ
磐越西線:SLばんえつ物語、フルーティアふくしま
羽越本線:きらきらうえつ
信越本線(飯山線):越乃Shu※Kura
飯山線:おいこっと
大糸線(篠ノ井線):リゾートビューふるさと
小海線:HIGH RAIL
上越新幹線:現美新幹線
上越線:SLみなかみ
吾妻線:リゾートやまどり
信越本線:SL碓氷
東海道本線(伊東線):伊豆クレイル
定期的に走ってるだけでもこれだけある東日本の観光列車。
スゲーな、よくぞこんなに揃えました!って感じだよね。
長年コツコツと新たな企画に打ち込んできた東日本の努力の賜物って感じだよね。
この他にも不定期で風っこやSL、ジョイフルトレイン使用の観光列車を、普段は観光列車のないローカル線にも走らせてるんだから恐れ入る。
よく観光列車が充実してると言われる九州を遥かに凌駕する充実度だよな。 東京付近は普通列車のグリーン車サービスで、
ローカル線は観光列車で、どちらも快適な旅を楽しめます。
勿論、長距離の移動には東日本エリア一体に広がる新幹線網や特急列車で快適かつスピーディーに移動出来ます。
ちょっと料金を払えば転クロなんかより快適なリクライニングシートなので、やはり旅には東日本のほうが良いサービスが多いと思います。
まあ転クロで混雑もそんなに酷くないという点で、通勤通学に限っては関西のほうが楽で羨ましいとは思うがな。 結論:東も西もどちらも一長一短あり!
ただし東の問題点は東京の人口集中にあり、社会が変わらない限り解決は難しい。 >>467
関係者でも無ければこんなとこであんなキモい絶賛しないね
>度を超えた超ローカル
またそれをどういう基準で仕分けしてるのか知らんが、お前の言った姫新線や福塩線、芸備線は違うのだろうか?
確かに俺もこれらの線に観光活性化の列車は入れて欲しいとは思う
しかしこれらの線はお前の言い草に従えば「度を超えた」線なのだ
勿論区間によっては違うからこれらの線でもそれなりの本数や活性化してる区間はある
木次線なんかは「度を超えた」線に観光列車走らせてる路線だ
しかし実際問題例えば出雲坂根超えとか芸備線の道後山超えとか全くと言っていいほど人気も無いとこだ
>街ごとなくなった
そうとも限らんじゃん
しかも復興への必要からと地元が反対しても結局「交渉の末」バス転換とか押し切った
はっきりいってさっき言った各線よりよほど人がいるとこで
>只見線は残るし
地元の熱意と負担で残ることになっただけ
束の熱意や努力ではない
むしろ地元が残す決断してすら束関係者は「残念」発言してる有様 >>468
それがなに?
そういう「運用の都合」なんて自分の都合押し付けてること自体が「サービス悪い」んだよ
乗客の都合に合わせていかに運用組むか考えるのが乗客にとって良いサービス
そして仙台は「平均の」混雑率も広島などと比べて高く、乗客数が遥かに多い大阪あたりと変わらない
そしてわざわざ減車して詰め込んで混雑増やした点に乗客から非難が起こったことに対して「乗客として」束が正しいと思う理由は何もない
>>469
また歯の浮くようなキモい自画自賛か
お前が例に挙げた西の各線より元々乗客の多い路線ばかり
しかもこれらの観光列車走らせてる地元客にとってはさほど意味がない
それが日常の列車のレベルアップに繋がってる形跡もないし
首都圏などもそうだが、乗客とって一番大切なのは話題作りの観光列車よりも日常の足の混雑緩和、サービスアップである
はっきり言ってそこが全くレベル低くだらしない束日本は観光列車などと言う普段乗りもしないもの絶賛したところでどうにもならん >>470
ぼったくり料金がちょっと?
さすが束ゴキブリ感覚違うね
それよりは痴漢冤罪量産解消しろよ
山手線なんかラッシュ時にしれっと減便した癖に優先間違いだよ >>470
乗客にとって負担額が高い=マイナスという要素を完全無視し、グリーン車などというもののせいで普通車客に迷惑かけてる点も完全無視
特急シートピッチを910の狭さに戻すなど束車両の設備のお粗末さも完全無視、何時もの社畜さんが自画自賛してることがバレバレである
きっとグリーン車タダ乗り乞食を糾弾したくないのもそのままなのだろう
一般乗客の考えとは完全にズレている
>>471
人口集中の言い訳が通用しないのは首都圏の話でも既出だし、そもそも仙台の混雑率が大阪と同じようなことは全く説明つかない
お前の屁理屈言い訳通りならば首都圏でも平日朝のピーク時間の一部区間以外は基本的に全員着席当たり前に空いてるべきだし仙台に立ち客なんて考えられず論外である
仙台に転クロが入れられない理由なんて一切無い 新白河分断ついでに交直流車で東京〜郡山直通新快速出して欲しいよな。
新快速
小田原〜大宮:15分間隔
大宮〜宇都宮:30分間隔
宇都宮〜郡山:60分間隔
(大宮〜高崎):30分間隔
停車駅:小田原、平塚、藤沢、大船、横浜、川崎、品川、新橋、東京、上野、赤羽、浦和、大宮、久喜、古河、小山、自治医大、宇都宮、岡本、宝積寺、氏家、矢板、西那須野、那須塩原、黒磯、黒田原、新白河、白河、矢吹、鏡石、須賀川、安積永盛、図景、郡山
(小田原〜宇都宮15両編成、宇都宮〜郡山5両編成) まともな意見の書き込み読んだ後糞犬の屁理屈やら難癖の書き込み見たらヘドが出ますね(呆) >>483
束ゴキブリである事バレバレ
関西に行くなんて関西在住ならば書かないね
束をうちとも書かないね、悪あがきかな
呆 >>484
お前はゴキブリなんだから黙ってな(呆) >>485
環状線に乗ったらどこから何号車に乗ったかレポしてみな。
偶然会えるかも知れんぞ。 >>485
御堂筋線や阪和線、新快速でもいいぞ。
たまに乗るし。 その全てに乗るけど、やはり気持ち悪いのでお断りします >>488
閻魔様に舌抜いて貰いな
閻魔様も100枚以上あるから大変かもね 君がじゃないの?
桜橋口降りて地下行った所にマクドあるから来てみろよ
毎日来たら出会えるかもよ(笑)でも掘られるからお断りします >>491
その先にタリーズコーヒーあるから、そこにも居るかもよ? 掘らねーよwキモいわw
その面をネットで晒すだけやわw 取り敢えず気持ち悪いのでお断りします。掘るならあいりんの住民を口説いたらよかろう。近所みたいだしw >>496
この方なら京橋の地下にウジャウジャいるから探してみたら? 私は国立市民であり松本市民であり上野芝民であり芦屋市民であり静岡市民であり所沢市民であり郡山市民であり仙台市民という事になってるのですぞ! 束社畜の自演と芝居かよw
顔真っ赤にして必死になってご苦労なこったwww 言い訳しないでさっさと東海道線に新快速走らせて下さい
130キロ運転して下さい。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 早朝の中央線くらいなんとかなんないの?
5時台でも既に立川で立ち客出てるのに本数少なくね?
立川はまだ豊田発や青梅発があるからマシだが、八王子なんか5時台にたった3本しか無いんだぜ。
ラッシュに比べりゃマシとはいえ、早朝くらいもっとマッタリさせてほしいよ。 乗客が多過ぎ
増発は物理的に限界で無理
人口が多過ぎるせい
って話はあり得ない時間帯だね 新快速設定して、社畜運搬車から人間乗車車両にしてよ
ロング詰め込みは無しだ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 解体して西に営業譲渡しよう
そうしたら新快速走るよ >>516
ベクレゴキブリチョンコはいらね
北朝鮮に行け :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東海道新幹線に対抗して東京ー熱海間に新快速走らせろよ
ダメ企業だな >>514
社畜どうのこうの言うクセに
労働に関しては社畜を推奨するんだね >>517
ク ソ 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w >>521
はよ死滅しろ
ベクレエベンキ非大和民族様ゴキブリエベンキ蝦夷百済チョンコ丸出し国賊俘囚 エベンキチョンコに新快速様がでかきるわけねーだろ
チョンコ国賊ゴキブリトンスルの巣にな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 京葉線オーバーランについて社畜はだんまり。
束日本の隠蔽体質まるだし。 停車駅行き過ぎ緊急停止 京都のJR奈良線
9/23(土) 8:33配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000000-kyt-soci
22日午後5時40分ごろ、JR奈良線の奈良行き普通電車が、
停車するはずだった京都府井手町多賀の山城多賀駅のホームを約140メートル行き過ぎて緊急停止した。
駅の信号機を越えていたため、後退せず5分後に運転を再開した。
約120人の乗客にけがはなかった。同駅で降りる予定だった12人は次の玉水駅から上り電車で戻り、乗車予定だった3人は後続電車に乗った。
運転士は「考え事をしていた」と話しているという。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` テメーガホロべ エベンキ東朝鮮チョンコはわざと国賊をやってんだよ
日本人ちゃうから :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` テメーガホロべ >>536
普通の乗客ならば必死になる必要無いね
普通の乗客は束社畜には関心無いね 河原町駅に特急梅田行が7300系のロング車入線とともに、乗客から溜め息が漏れた。
こんなん特急違うってこと。
みんなロングに魅力を感じないよ。
ロングで喜びのは詰め込みマンセーの束ゴキブリ社畜だけ。 今日も詰め込まれた(呆)
大和路快速6両止めろや。車内は猛烈に混んで阿鼻叫喚だった。 >>547
何パーか述べろよゴキブリチョンコ
東朝鮮ゴキブリエベンキロングよりも快適やろ >>547
仮にあったとしても、久宝寺―天王寺だけな。
束日本のように、長距離阿鼻叫喚ではない。
話盛りすぎ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` テメーガホロべ 8両なら充分だったろうが、6両とか無いやろ。朝晩の6両はやめて欲しい。
阿鼻叫喚w :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` テメーガカエれ >>551
混むのは先頭車両だけな。
天王寺駅のホームの関係で、みんな先頭車両に集中する。
ことさら阿鼻叫喚とか喚いとるが、混雑率も150%未満だよ。
何をギャーギャー騒いでるんだ?
土曜日でラッシュじゃあるまいし、束日本の混雑率200%は知らんふりかい。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` チョンハテメーだろ >>551
あとな最後尾の車両なら空席あるわ。
おまえ乗ったことないだろ?
単に6両編成を強調したくて、妄想だらけで書いてるだけ。 そもそも東朝鮮エベンキゴキブリチョンコは乗り降りも通路も遅いゴキブリエベンキやからどうしようもないヒトモドキチョンコやからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` チョンハテメーだろ >>561
はあ、おまエラ東朝鮮ゴキブリは完全に行動からしてチョンコのゴキブリエベンキ確定 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` チョンハテメーだろ 土用の21時過ぎでも南武線は立ち客多数だったぞ。
しかもその時間目一杯走らせてる訳ではなく、立川口では15分開いたりするクソっぷり。
ただでさえショボい6両編成で混んでるのにいい加減にせいや!
土日くらいもっとマッタリ出来ないの? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` チョンハテメーだろ 我は東さまを崇拝し愛して止まない熱狂的信者なり(ただし関係者ではない)。
東さまの運営姿勢のお蔭をもって、首都圏民は混雑に耐える忍耐力を養い、ランダムダイヤを克服するための時間確認や計画的な行動を促し、
特急やグリーン車の誘惑を叶える為に、経済力の向上に努力する力を身につけるなど、日々の生活の中で己のレベルアップに繋がってるのである。
それに対し西は何でも関西人の要望を受け入れるものだから、関西人は文句言った方が勝ち的な発想になってしまい、クレームがうるさいという。
わがまま人間ばかり作りあげちゃって、それって地域にとっても良くないんじゃないの?
だから阪国人くっせーんだよwww それに東さまの利益が大きいから、今の日本の好景気に大いに寄与してる事は確かである。 なお、我が東さまを崇拝するのは単なる客ではなく、鉄道マニアというオタである事による。
生活の大部分…というより我の人生全てが鉄道趣味の為にあるといって過言ではない。
決して東日本関係者だから崇拝してる訳ではないのである。
我と同じような者は首都圏を中心に何万人といる事であろう。
なお、我はそのような鉄オタである為に、基本的には鉄道会社はどの会社も好きではあるが、
多少の好き嫌いはある。
東海のような(オタ的に)クソつまらない会社はいまいち興味がうすい。 エベンキ東朝鮮ゴキブリは何が不満なんだろうな
ゴミなのはテメー自身のくせにさ
交通は人間で言えば血管
安くて快適でスカスカ流れてこそ
健康になるんだよ
エベンキゴキブリ東朝鮮は死にかけの病人高齢者
東朝鮮ゴキブリチョンコ鉄道は病原体みたいなもんだな >>569
消費の削減になってるだろ
設備投資も少ないし
整備能力も下がるわけだしな
酉様の改造能力と整備能力はピカイチだぞ
エベンキ東朝鮮の新車より半世紀前の車両が健康その者だ
後進国東朝鮮ゴキブリエベンキはチョンコだからゴミでもマンセーしたいのだろうが、大阪様は先進国だから民主主義が徹底してるからな 新快速と転クロ(と半珍タイガース)を神とした怪しげな宗教国家、大阪wwwwww 新快速様はアジア首都大和民族様大阪様のほんの一部やけど >>575
また駆除されたいのか大阪様領名古屋チョンコ >>554
東日本の事など知った事じゃない。西利用者だからな
6両激混み阿鼻叫喚何とかして欲しい。 >>576
名古屋のほうが景気が良いから人が集まるのだよ。
距離的には大阪が近いが人の動きは東京向きだから大阪領とかありえん。
やがて日本の2大都市は東京、名古屋となるだろう。
東京の1極集中を名古屋に分散したら良いと思うよ。 しまった、ゴキブリにレスしてしまった。
塩撒いておくわwww 利益率から言えば設備投資をケチっているのって東京メトロだろ。
バリアブルフリー率も確か首都圏では最低だったはず。 貼れないだけwww
大和路快速6連で走ってるの知らぬのか? >>581
チョンコゴキブリ東朝鮮はにほから出ていけよ
おまエラは単なる寄生虫ベクレチョンコ
ベクレは世界から軽蔑のまとやからな
勘違いすんなよ、腐れエベンキ
名古屋は白旗上げて大阪様に降伏しとるわ
東朝鮮ゴキブリエベンキにはついていかんらしいぞ、おは完全に非大和民族様で疑いの余地もないからな >>582
地震で引き潰れるエベンキ東朝鮮を見たいわな
耐震もケチっていやがるからな
柱とか本当に細いのに放置 >>584
大和路線は近鉄に勝ててなくて客も多くないからそれでいいんだよ
エベンキ東朝鮮ゴキブリ俘囚チョンコ :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>586-587::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
>>574:>>572:::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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`` チョンハテメーだろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い まあでも大阪なんか忘れられた存在で可愛そうだからネットで必死に吠えるくらいはやむを得ないんだろうなwwwwww エベンキ韓唐に必要なのは新快速様でなく水爆でのお掃除 >>597
世界からむしの負け犬エベンキ東朝鮮は黙ってろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね どうしても束日本が叩かれるのが嫌で、大阪のチャチな捏造作文を顔真っ赤にして書いたけど、簡単に嘘見破られて発狂したな。
酉日本を叩けば束日本が賞賛されると思ってるのかね、このバカは。
2年前に、東京に来て新快速がないのに驚いた、から始まったゴキブリ社畜の悪業三昧。
こいつの存在が束日本の評価をガタ落ちさせている。 ことは東朝鮮エベンキテツだけに収まらん
東朝鮮韓唐ベクレチョンコは宇宙の癌 新快速
大阪京都府境の農村、神戸明石間の海まで迫った山岳地帯など、人口希薄地帯を高速で走る事が出来る、いわば関西程度の都市であるから可能な列車。
各停相当を平行私鉄に肩代わりして貰える、適度な距離に京都・神戸といった古来よりの都市があり中距離長距離需要がある程度(適度に)存在する、
など偶然が重なって新快速を運転出来る環境が整ったといえる。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>604
国府津付近も似たようなもの、既に貨物線もあるし束がやらないだけ >>604
何処が人口希薄や
ゴミエベンキチョンコ >>604
複々線するとかして
やれや
エベンキゴキブリ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ 首都圏の中でもいろいろ好みや勝ち負けはあるわけで。
トンキンは人混み多過ぎて性格悪そうなの多くて嫌だし、バ神奈川は見栄っ張りで自意識過剰なの多そうだし、
ウン千葉は暗〜い奴が多い印象だしあんな半島みたいな所も良くないよな。
やっぱ埼玉が適度に発展して適度に田舎で住みやすいし(特に東上線川越以南)、人もおおらかでマッタリした感じの人が多くて親しみやすいわ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね ハゲたおっさんがキモい顔(自画像)のAAを必死に2ちゃんに書き込んでると思うと泣けてくるわw
いろいろ日本は終わってるのかもしれない。。。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 創価信者に月千円の人頭税を課税しろよ!
横浜・川崎の両市と湘南・三浦半島の自治体再編成で特別市を3つ造ろう
川崎市:川崎市+横浜・鶴見区
横浜市:横浜市+横須賀市+三浦市
鎌倉市:葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町+横浜泉区・戸塚区・栄区 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ >>611
クレーマーだらけじゃん
新幹線が110制限なのはクレーマーの仕業 東海道線に早く130キロで走るオールクロスシートの新快速設定してください。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ >>616
そう言うお前はコックローチ攻撃喰らった負けゴキブリ(ゴキブリには失礼だが)ってことだな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ >東海道線に早く130キロで走るオールクロスシートの新快速設定してください。
常磐線
いわき〜竜田間をご利用ください(100km/h)
常磐線特別快速をご利用ください(セミロングシート) ひとたび運行整理、経路変更するとこの惨状
https://youtu.be/GV5iAYpgcJg
スレ主はいち早く達観して頂ければ幸いです。 >>627
1時間にたった1本時間走ってないよ。
役に立たないぜ、糞束日本。 停電で広範囲に止まる電車は不用。
停電や架線事故に無縁の汽動車に更新するべし。 籠原駅で3日間停電したことは、なかった事になっとります。
by J尺束目木 また面白い動画見てきたぜw
成田エクスプレスのグリーン車メチャクチャ批判されてやんのw
料金が通常のグリーン車の倍(100kmまでの設定が無い為)なのに、何故か座席が普通車と変わらん(前後の間隔がちょっと広いだけ)とか、比較的束に対して好意的な鉄オタにさえもボロクソに批判されてたw
グリーン料金が高いと説明してるシーンで、束の駅員が柱の影で盗み聞きしててワロタwwwwww まあ逆に考えれば束がこんなだから格安航空や高速バスが発展したと言えなくもないか。 >>632
張ってや
エベンキチョンコ社畜見たいわ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ エベンキ自動車無資格検査は流石にチョンコは違うなあと >>639
4:00くらいで
歩いてきた束駅員(乗務員?)が柱の影でw :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ こんな束でも顧客満足度業界1位を目指してるらしいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カギは「情報」だってさwwwwwwwwwwww
アホか、満足度高めるには利便性や快適性は勿論、真心や誠意だろ
こりゃ顧客満足度業界1位は当分は阪急電鉄が続くだろうねw 長文さんの志が少しずつ浸透してるようですね。
これはよろしい傾向ですな。
皆の者よ、束をどんどん批判したまえ。
ただしちゃんと事実に基づいてな。
束工作員に特定されんように気をつけるんじゃぞ。
健闘を祈る。 もし束の内部に2ちゃん対策課とかあったら恐ぇ〜よなw :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 素朴な疑問なんだけど束ってどうしてこんなにダメなんだろうな。
というか逆にここまでダメなサービスするほうが難しいよな?
わざとダメなほうダメなほうへと狙ってやらないと、普通はそうはならないレベルだよな? >>655
チョンコだから当然だろ
JR新宿駅の地下通路に、「汚物」が点々と道を作っている――。2017年10月3日15時30分過ぎ、駅構内を歩いていた複数の利用客から、こんな悲鳴のような報告がツイッターに上がった。
現場を目撃した利用客の1人はJ-CASTニュースの取材に、排泄物とみられる汚物は一直線に30メートルほど続いていたと説明。その上で、「(汚物は)かなりの量でした」と驚いた様子で振り返っていた。
トンスル国賊ベクレ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ 全く需要のない常磐線、宇都宮線、高崎線にグリーンを入れた異常な会社。
少しは西日本を見習えよ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 束日本の必須課題
@ 特急以外のグリーン車廃止
A パターンダイヤの確立
B 混雑率150%未満達成のための増便
C 首都圏は普通車15両編成とする
D 早朝深夜の運転時間帯拡大
E ゴタゴタ言わずに新快速走らせろ
F ここに粘着する社畜を懲戒解雇しろ
以上でーす 甘過ぎ。
束日本の必須課題
@ 全列車グリーン車廃止
A 全線365日24時間2分間隔以下
B 着席保証達成のための増便
C 首都圏は普通車150両編成とする
D 2に統合
E 束全列車を転クロ新快速130km/h以上にしろ
F 糸魚川〜天竜川より東は全員死刑にしろ
以上でーす 地球から追い出すのにどんだけコストかかると思ってるんだか。
そんなものに使うカネあるなら関西人様に献上しろよ。 死んだら地獄に行くやんけ
国賊チョンコゴキブリやねんから >>658
異常な、と言えば最新の「選択」と言う雑誌の見出しにはここの経営陣は異常って見出しが
激しく同意してしまったwww. 京王でも2wayシートできるんだし、他のJRの路線でも頑張ればできそうだね(^O^)/ >>666
Sトレインの惨憺たる現状鑑みればあのようなボッタクリトレインが受け入れられる可能性は0にしかならない。 関西での新快速(117系)には首都圏では新特急(185系)で対応した。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ 武蔵小杉駅の混雑に対する束日本の無能ぶりにワロタ。
乗客のイライラそっちのけで増収増益しか考えてないってこと。 束日本にアホしかいない証拠。
ゆとりの安全確保ダイヤとか言いながら、ほぼ毎日遅延発生。
混むは遅れるは馬鹿まるだし。
さっさと潰れろ糞会社。 束「四季島とグランクラスの客とVIP以外はテキトーに扱っておけば良いんだよwww」
とか考えてそう >>666
2wayなんてマイナーな言い方に固執するとこが束社畜か束狂信者の香ばしさだな
それとあんなものは追加料金サービスに使うベキものでは無いね つくばエクスプレスには「新快速」の表示だけはあるらしい。表示だけは・・・ >東京に早よー新快速走らせろや糞束日本
多分俺らが年金生活になる頃になっても無いだろ。 >>673
チョンコ必至やな
非大和民族様ゴキブリ寄生虫エラが >>675
エベンキチョンコゴキブリの日本外エラ地やぞ 論破されてグーの音も出なくなった社畜は逃走しましたw :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>684
東朝鮮エベンキチョンコ百済非大和民族様ゴキブリエラがなにゆーとんねん :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ >>679
それが一番冴えてるのは束ゴキブリだろ
時々ボロ出す失敗してみんなに笑いを提供して盛り上げてくれるなんて実に冴えてる JR新宿駅の地下通路に、「汚物」が点々と道を作っている――。2017年10月3日15時30分過ぎ、駅構内を歩いていた複数の利用客から、こんな悲鳴のような報告がツイッターに上がった。
現場を目撃した利用客の1人はJ-CASTニュースの取材に、排泄物とみられる汚物は一直線に30メートルほど続いていたと説明。その上で、「(汚物は)かなりの量でした」と驚いた様子で振り返っていた。
トンスル国賊ベクレ頭狂チョンコゴキブリ 早く東海道線に新快速走らせて、クロスシートの最高130キロ運転、最高速度維持率30%以上で :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系を買いましょう。
5〜6箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!
http://i.nhentai.net/galleries/221771/8.gif
http://i.nhentai.net/galleries/221771/40.gif
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http://i.nhentai.net/galleries/327779/30.jpg 135 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-u3+/) 2017/10/07(土) 22:29:51.79 ID:1I/n4Rcea
たぶん東京滅んでも他の地域の奴は普通に次の日も出勤だし
学校もあるぞ?
日本全部とか地球ごと滅ばないとお前らの悩みは解決しないと
思う
甘い機体をするな
いやいや
東朝鮮チョンコベクレというキチガイエベンキチョンコ偽日本が死滅すればまともな美しい日本になるから
全て解決だわ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東朝鮮ゴキブリエベンキ国賊が滅べば
毎日ハッピーなんだから当然だろ
キチガイ開戦とかキチガイ電波ステマとか
福一、財政破綻とか全て東朝鮮エベンキ非大和民族様ベクレチョンコの仕業やんけ 激臭トイレで顧客満足度日本一とか東朝鮮チョンコ丸出しだからな
臭いのがサービスのチョンコなんだな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>708
おまエラ東朝鮮ゴキブリチョンコは北朝鮮の屠殺場で解体な :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ さっさと東海道線に最高130キロで、駅間の最高速度維持率30%以上ので快速走らせろ ノロ央最悪〜
ハリボテ立川DQN満載の走る拷問かよwww
お洒落な京王のほうがいいね 束と言えばノロ央
ノロ央と言えばDQN
DQNと言えば立川
立川と言えばハリボテ
ハリボテと言えば束 ノロ央は朝5時台からDQNがうじゃうじゃ沸いてくる。
特に立川とか立川とか立川あたりから。
そいつらは車内でマックバーガー食べて変な臭いを充満させたり、
バカップルはドア横から退けないでディープキスに夢中になってたり、
じじいは空咳が止まらずに変なウィルスを撒き散らしてる。
束はさっさと立川をスルーする京多摩快速線を作って、立川を通らないで八王子から新宿、東京を直通する新快速を設定して頂きたい。 新快速
東京、神田、新宿、中野、国分寺、八王子、西八王子、高尾 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 中央線は通勤特快から四谷と神田を除いた新快速を1時間辺り四本以上平日は朝の通勤時間以外、休日は終日走らせてください。
快速は全て無くし区間特快にして三鷹以西各駅にしてください :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 3連休の締め括りに京都から大阪まで新快速に乗車。
30度近い気温だったが、車内は空調で快適。
エアコンさえケチる糞束日本と大違いだぜ。 エアコンは特に不満ないが
やっぱ混雑緩和だよな。
何とかしてほしい。
列車によって混雑のバラツキがある路線だと、何かを期待して2本くらい見送っちゃう事さえあるわ。 いや、東朝鮮チョンコゴキブリの地上からの消去が世界の平和と安定にふかけつやろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 混雑緩和しろよ束
快速はゲロ込み
10両編成辞めて
15両すべき いや、天蓋もとって貨物台車でええからな
東朝鮮ゴキブリエベンキ
儲かるで >>752
今でも似たような状態
車輛呼称をハから二にしよう :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 転クロ車両が作れないドケチ会社。
ロンシーばかりの安物車両。
コスパ重視でボロ儲け。
客は毎日阿鼻叫喚。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 中央線沿線の者だが、昨日今日と京王線沿線を用事を兼ねて乗り歩いてきたが、
中央線に比べて優等列車がバンバン走ってて、日中ではあったが中央線よりも空いてて良いな。
準特急でも新宿口でちょっと立ち客いる程度で、中央特快よりは全然空いてる印象。
急行なんか、それこそ社畜のいうガラガラ状態だった。(個人的にはガラガラというほど空いてはないが)
運賃も安いし優等もバンバン走らせてるし、よく言われるケチ王ってむしろ束のほうだろって思うわ。
こう書くと京王を好評価してるように思われるかもしれないが、それは比較した相手が束だからであって、京王も全国規模で見ればそんなに良いとは思わないがな。
ただ昨日は祝日で子供の鉄道ファンに記念撮影に応じたりしてて好感は持てた。 普通運賃、新宿ー高尾()
京王 360
束 720(IC712) のところ特例(京王対策?)で550(IC同額) >>759
言い返してみろ
エベンキ東朝鮮チョンコ >>760
酉様はいつも写真撮影してあげてるけど
アンパンマン電車で :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 言い訳しないで東海道線に130キロで巡行する新快速走らせて いや、言い訳にならない言い訳で勝手に解決キチガイエベンキ東朝鮮チョンコになに期待できんの :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>772
妄想か?
表定速度60km以下のガラクタ快速のことだな。 >>774
東朝鮮チョンコが221様を今世紀中に超えることはないからな >>777
エベンキ東朝鮮なんかいらないから
浜松市より東は配線にすべき :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 早く熱海から東京の間の東海道線に130キロで巡航する新快速走らせてください :::::::::::::::::::::``ヽ
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頭のいい人(笑)はスレタイって関係ないわけ? この板みんなスレタイ無視して東京大阪の叩きあいしてる頭のいい連中ばっかしだよ。 だいたい元スレの>>1がコレだし。
1 名無し野電車区 2017/06/05(月) 23:33:07.78 ID:BrjKXui5
安全確保ダイヤという名の怠慢会社。
詰め込みばかりのロングシートだらけ。
マジで潰れろ糞束日本。
クソスレで糞の話題して何が悪い? >>787
東朝鮮エベンキチョンコという国難製造チョンコの駆除がいるやろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ さっさと東海道線の束エリアに130キロで駅間を巡行する新快速走らせてください
言い訳や話題反らししないでください ここは束叩きスレ
束叩き以外はスレチなので他所行って下さい。 誰からも賛同得られなくてもいいなら
ご自由にどうぞ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い チョンコ丸出ししてんな
東朝鮮ゴキブリ鉄道チョンコ社員 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ さっさと東海道線の束エリアに転換クロスシートで130で走る新快速走らせてください 束日本利用者の心の叫びを、社畜は踏みにじってケラケラ笑ってんだろうな。
特急に乗れ、グリーンに乗れとあざ笑い、乗れないのは貧乏人と決め付けるゴキブリ。 なんだかんだで東海は在来線もしっかりやってるよ。
東海道本線熱海〜米原で最も不便なのが大垣〜米原で日中30分間隔。
それ以外の区間は少なくても日中20分間隔。
束みたいにどっかの100万都市の隣駅で夕方に46分待ちとかないから。 そういった穴だらけの糞ランダムダイヤを直すためにバターンダイヤで新快速走らせてください 東朝鮮チョンコ韓唐国難製造エベンキ国賊は地球から出ていけ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ チョコミントの聖地!? 韓国「ミントハイム」の甘さわやかな世界に心酔♩
ちひろ| 2017.07.16更新
甘くてさわやかな風味がクセになる、チョコミント味。最近、好きな方も多いですよね♩そんなチョコミン党におすすめのカフェが韓国の弘大にあります。その名も「ミントハイム(MINT HEIM)」。フォトジェニックなスイーツに連日人が集まっています
東朝鮮エベンキはチョコミント50バー以上好きらしいが、大和民族様は一割もいないらしいな
で、調べるとチョンコもチョンコミントやはり好きらしいわ
東朝鮮エベンキは完全なチョンコやんけ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>813
チョンコミント好きだよな
エベンキ東朝鮮チョンコ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ 名ばかりの快速でチンタラ運転の束日本。
硬いロングが嫌ならグリーンに乗れ。
早く行きたいなら特急に乗れ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 東朝鮮チョンコエベンキ国難製造ゴキブリのせいですでに青色吐息
キチガイファビ開戦、北朝鮮放置とか生かした置くのもはばかられる生ゴミ東朝鮮エベンキ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 特急ひたち以外は新快速より遅い束日本特急群w
特急の看板外せよ。 西日本エリアの特急ってA特急料金とってね?
しかも山陰とか鈍足特急も含めて。 >>827
エベンキ語でわからんけど
取っているということが :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 区間割引とかあるけど、基本山陰の特急はA特急料金。
サンダーバードもA特急料金だがそれなりにスピードも速い。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 束って批判されて当然の事ばかりしてるくせに、批判されると全力でつぶそうとするのは何故?
余計に炎上すんぞw 束日本が叩かれたら、阪神を叩き返したゴキブリ社畜
意味わかんね( ・◇・)? 東海道線の束エリアに駅間を最高130キロで巡航する新快速走らせてください >>833
完全なチョンコだから
売春輸出、ベトナム強姦、在日強姦しまくりで売春婦人形を恥ずかしくもなく飾る半頭チョンコと完全に同一なエラエベンキだからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 束の幹部に西出身者をどんどん入れたら首都圏の鉄道利用者もかなり幸せになれる。 >>839
死滅すりゃええ抱けのベクレチョンコキチガイに誰がいくねん :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 大阪の通勤
快適な転換クロスシートにゆったり座り、モーニングコーヒーを飲みながら130kmの高速運転で移り行く車窓に四季を感じる。
なんとも優雅!そして人間らしい豊かさ。
東京の通勤
クソ狭いロングシートの席取り合戦が壮絶に行われ、敗れた者はぎゅうぎゅう詰めにされ、更にどんどん乗って来て無理な体勢で押し合いへし合いの地獄絵巻。
なんとも悲惨!そして奴隷のような惨めさ。 キチガイ全体主義ゴキブリ寄生虫チョンコやから、ガスでも出して駆除で :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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`` ?---? 'い 束にも快適な転クロの新快速を運行してほしいという客の切実な思いなのに、束厨が何故か必死になって西を叩いて邪魔してくるんです。
遠く離れた西の事なんかよく知らないのに。
関西の各停が15分間隔だとか東京住みだから全く関係ないのに。
しかも総武快速線とか東京発で18分も来ない時あるのに本数だけ多くて意味あんのかな? >>851
そうなんです、束ゴキブリが西の車輛を例に出して座席数少ないとウソついて迄ミスリードするんです。 束厨って中国共産党みたいだよなw
ネットでの拡散を恐れて情報規制したいのか? >>855
エベンキ東朝鮮チョンコは行かれてんのか :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 流行らせたい、束あるあるw
高かろう 悪かろう
戦後の買い出し列車なみw
グリーン料金払って座れなかったでござるw
東京駅から隣駅行くのに18分待ちw
ボックソで有料ライナーw
毎時1本同士の区間なのに数分の差で接続せずw 束あるある
新幹線誘導かと思いきや新幹線との接続も悪いw :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ うちからだと上野5:10の始発宇都宮行きに間に合わないんで、上野5:46発になるんだが、これで乗り継ぐと、
例の新白河分断によって、新白河で30分待ち&福島46分待ちの間に後続に追い付かれるというアホダイヤ。
で那須塩原から新幹線でワープしようとすると36分待ちで新白河から1本前のに乗れるんだが、これって改悪前までは各停だけで乗り継げた列車じゃん。
しかも乗り継ぐと福島での接続が53分待ちという。
なお新白河〜郡山を新幹線でワープしても結果は同じ。 それなら新快速で黒磯まで速達運転だな
新幹線誘導酷い、新幹線も二階だてから平屋にして両数減らす詰め込み糞束 しまった…
五目焼きそばのつもりで買ったら五目中華丼やった… 5chは東京を叩き潰す為の掲示板。
サイド趣旨に沿わない束社畜は出て行け。 :::::>>866::::::::::::::::::::\
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`` ?イタチガい 西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 >>870
壊れたCDプレーヤーのように繰り返すと賛成してくれるのは一般乗客には一切居ないな 時刻表で各社の時刻を見比べると、束のダイヤは「心の入ってないダイヤだな」とつくづく思うよ。
ランダムダイヤや一見パターンダイヤと見せかけておいて所々に大穴の空いた不便なダイヤ。
地方の30万都市でさえ、夕方〜夜の帰宅時に毎時1本しかない不便なダイヤ。
毎時1本同士の区間なのに、何故か数分の差で接続しないダイヤ。
ローカル線では交換設備を撤去しすぎたのか、30分以上も停車して2本の列車と行き違いしたり。
数えればキリがない程のツッコミ所満載だわ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>875
アラ探しするまでもなく、旅行計画の度にダイヤの酷さに呆れてるよ。
で結局、高速バス使っちゃうんだよな。
本当は鉄オタだから極力鉄道使いたいんだが、使いようが無い所はどうにもならん。 >>875
そこで使う乗客には日常茶飯事だから迷惑な事あら捜ししなくてもわかる >>875
おまエラ東朝鮮エベンキは生きる価値があるのか :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 特急やグリーンで荒稼ぎばかり夢中だから、一般利用者からブーイングだらけの束日本。
本気で混雑率緩和やパターンダイヤなど、一般利用者から支持されるように改革しろ。 >>875
束が叩かれた時だけ異様に悔しそうだよね
他社なら全然構わない、どころか自ら叩くくせに 阪国人くっさー
マンション激突トレイン
同じ罵倒を延々と繰り返すバカ :::::>>889:::::::::
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね 関東より関西の方が快適に通勤できるし便利なダイヤが組まれている
けど関西に引っ越すのはいやです :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 糞ダイヤに糞車両
ポンコツガラクタチンチラ束日本w ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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`` メクソハナクそ >>895
快速の体をなしてない中央線出しな明日から快適な快速だ、毎日やって欲しいです 利用者からノロ央と言われてるくらいだし。
混雑が原因で遅いのに、グリーン増結するとか利用者なめてんだろうな。
銭ゲバの束日本じゃ新快速なんて、夢幻のごとくなりか。 今すぐ首吊りなよ束社畜屑ども。
来世は西日本様の沿線に住めるよう祈ってな。 :::::>>900::::::::::::::::::::\
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ヽ、 `ヾ'''゙ ,´ エベンキ韓唐生ゴミエラチョンコはダイハチで通勤しろ
>>901
ホウ酸クエゴキブリエベンキ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>903
俺様は大和民族様
おまエラは単なる寄生虫チョンコゴキブリ :::::::::::::::::::::``ヽ
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、 '、エセ大和民族ハ::: \_)
ヽ、 `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ また束エリアで脱糞だ
今度は秋葉の総武線ホームで
やっぱり束は糞会社だからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:新快速様&西日本様:ヽ
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、 '、エセ大和民族ハ::: \_)
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`` ?テメーダろ 地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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`` ?ageンナ 'い ちゃっちゃと束エリアに130キロで走る新快速を走らせろ。
常磐線の特別快速も水戸迄130運転しろよ 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 高崎線、宇都宮線、常磐線の日中ダイヤなんてガラガラすぎて笑える。
たまに来るのは、空気輸送のグリーンと阿鼻叫喚の普通車。
遅延も日常茶飯事だからな。 天災とは無関係に停電やガラス破損。
日頃の点検が怠慢だから。 汚名挽回のため、束エリアに130で駅間疾走する新快速走らせる事だな 加古川〜姫路とか各停が30分間隔で新快速が15分間隔とか本末転倒だろw まあわいも上野芝民な訳だが、次の列車待つ間に紀州路快速、関空快速、区間快速、はるか、くろしおと沢山列車が通過した後にようやく短い4両編成の激混み電車が来るからホント嫌になるわwww >>924
実際阪和線は醜いじゃん、現実を直視したらどう? ::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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`` メクソハナクそ でも束のランダムダイヤはもっと酷い。
なんせ東京駅隣の新日本橋で18分待ちですからwwwwww もっと言うと、東北地方のある駅ではわずか7分の差で、乗り継ぎ出来ず次を待つと3時間ある。
関西の何処が?
やっぱり束ゴキブリのやる事は乗客ないがしろ なんであんな酷いダイヤなんだろ?
素朴に疑問だわ。 今朝5時半頃の中央線快速東京行きに乗ったら、おばさんの5人グループが乗ってきたが、座れなくて「なんでこんな時間なのに座れないのよ。」ってかなり不満そうだったな。 特急だグリーンだと、銭儲けばかりの束日本はもううんざり。
通勤時間帯はライナー放り込んで有料優先。
頭おかしいとしか思えない。 J尺束目木を早速解体して国鉄に戻そうぜwww
庶民の敵J尺束目木いらね。 国鉄座ろーず
束日本と違ってバンバン運転してもらって立ち客なしにしてもらおっと。
もちろんグリーン全廃で主要区間は転クロ15両編成だ。
まず最初の仕事は>>933をクビにする事だ。 >>932
有料優先でなければ追加料金払った客は納得しまい
ごく当たり前ですよね 多数が優先だろう。
そのうち、グリーン乗る奴は金持ち同意見られ闇に顔写真回る。
犯罪被害にされるかもな >>940
下げるわけないだろ。
競争しているんだ
競争ない束ゴキブリみたく殿様商売出来る環境でない >>942
阪急が体たらくだし山陽‐犯珍の直通特急も体たらくだから平気だろ。
むしろ火災将軍みたく定速装置つけた方がいいだろ。 >>937
世の中追加料金払った客だけ尊重すればいいの?
それに追加料金払った客も実は払わなくて済めばその方がいいという考えの人多数 >>943
新快速の時速130キロ運転がよほど悔しいんですね
常磐線の瞬間風速くらいしかないもんね
低性能233は出ないし 束社畜「西のくせに我が東日本の特快よりも速いなんて許せないんだー、ムッキー!」 >>920
そのままあの世いきやろ
エベンキ蝦夷じゃ :::::>>947::は:
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`` ?テメーダろ >>950
大和民族様に何言ってんの
寄生虫国賊エベンキゴキブリチョンコエラ蝦夷俘囚ヒトモドキ東朝鮮チョンコ :::::>>951::は:
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`` ?テメーダろ 何処でも新快速走らせられるならまず関空快速を新快速並の走りにできるだろ
京阪神連絡ばかり優遇して対外的な連絡はあの扱いって
身内ばっかりひいきしてヨソモンには冷たい関西人の性格の表れだろうあれは はあ、劣ってるから大金ぶち込んでなにわ筋線だろ
東朝鮮エベンキのチョンコのうでキチガイファビ変換して何言ってんだか :::::>>953::は::
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`` ?テメーダろ 関西ネタに逃亡して束エリアに新快速走らせない束ゴキブリ
新快速も運賃だけで乗れる近郊電車を東海道線、高崎線、宇都宮線に毎時六本以上走らせる本数なく恥ずかしいから逃げるね 東朝鮮エベンキなんて鉄道供出して大八車に行こうでよろし :::::>>958::は
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`` ?テメーダろ >>961
おのれの異音確認・信号トラブル・ガラス破損・遅延多発の問題解決が早急だろ?
221系が何か迷惑かけたか?
西日本にいちゃもんつける前に束日本のトラブルなんとかしろ。 >>961
東朝鮮韓唐偽日本北チョンコ核で丸焼きはよ 東朝鮮ゴキブリエベンキはベクレ、キチガイエベンキ開戦で世界中に迷惑かけてる
全匹処刑が当然だわ 戊辰戦争でも
東征大総督はエベンキゴキブリを始末せなんから日本は無茶苦茶 >>962
新快速無いからさ、束ゴキブリが話題反らしに必死だからだよ :::::>>963::は
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`` ?テメーダろ >>969
はあ、東朝鮮エベンキチョンコはレスんな
国賊ゴキブリ俘囚が :::::>>970::は
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`` ?テメーダろ よう話題反らしの束ゴキブリ
必死だな
さっさと東海道線の束エリアに130キロで走り、全て向きが変えられるクロスシートの近郊快速電車を毎時最低6本走らせろ :>>972-973::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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`` ?テメーダろ >>976
大和民族様と全然無関係な東朝鮮エラ韓唐は黙って死滅しろ :::::>>977::は::
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`` ?テメーダろ 東京じゃ転クロ新快速は無理とか言いながら、特急やグリーンは増発させたい糞ゴキブリ束社畜。
要するに束日本の増益しか考えないクソ野郎。 その割りにはエベンキ鉄道利益少ないよな
キチガイチョンコ丸出しで車内の蛍光灯すら間引いているイカれチョンコなのに :::::>>983::は::
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`` ?テメーダろ 混雑で物理的に転クロは一切無理
でもグリーン車や特急、ライナーは可能
これってあり得ない話なんだな :::::>>987::は::
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`` ?テメーダろ 早く、全車リクライニングシートの快速を毎時6本、ラッシュには25本、東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に最高速度130キロで走らせろ >>989
お前こそ221と一緒に吹田解体場に行ったら? >>992
東朝鮮まるごとエベンキチョンコ車両&ヒトモドキチョンコをスクラップにしようぜ
人類の願いだからな :::::>>995::は::
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