【 東京に早よー新快速走らせろや糞束日本Part4 】 [無断転載禁止]©2ch.net
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マンション激突トレインにキャッキャッする阪国人www ⬆︎これが束社畜と言う嫌われ者の民度です
これで広く利用者の共感得られると思ってるのかね? >>28
不謹慎な話に草生やして、むしろ自分の印象悪くしてるよな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね >>28 >>29
ああいう鉄道会社社畜の醜態みて当事者遺族はなんて思うかだな 同窓会の席で、僕の隣に座っている洋子がこう切り出した。
「ねぇ、但馬幸平って覚えてる?」
その名前を聞いた瞬間、懐かしい思い出がよみがえってくる。
但馬くん……彼は6年生の途中から転校してきた。
それまでクラスの誰からも話しかけられず、ぽつんと教室に佇んでいた僕に
「おはよう!」
って声をかけてくれたのが始まり。笑顔が素敵で、優しくって、僕は彼が大好きになった。
その日から、二人で色々なことを話したっけ。
天気や、彼の読んだマンガに、怖い先生のこと、学校の七不思議や、隣のクラスの可愛い女子のこと……。
たくさんのことを喋っていた。途切れることがないくらいに。
学芸会、運動会なども、今までは見ているだけだった僕が、始めて楽しめた。
あのときが一番嬉しいときだった。
でも友達として過ごすのがつらくなって、ある日、意を決して告白した。
そしたら、なんと、彼も僕のことを好きだと言ってくれた。照れ笑いしながら。
と同時に、キスしてこようとしたんだっけ……。
うわ、大分昔のことなのに、今思い出しても昇天しそうなほど恥ずかしいし嬉しい記憶だ。
でも中学に上がる際、転勤族だった彼のお父さんの都合で、彼はまた引っ越すことになった。
僕よりも彼のほうが気が動転していて、
「君を残していけないよ」
って泣いてくれた。それで悲しいより先に嬉しくなる僕。今まで誰にも気にかけてもらえなかったから。
彼はしきりに僕のことを心配してくれた。
僕はやっぱり彼以外には無視されていたから、彼がいなくなったらまたひとりぼっちになるのは目に見えていた。
でも僕は彼を引きとめるすべなんてなかった。彼の転校を止める手なんてなかった。
お互いに子供だったから、結局そのままそれっきりになってしまったけれど……。
今、如何してるのかな、但馬君……。
物思いに耽っていると、洋子の隣の隆がこう言った。
「あー!あのちょっと変な奴か?」
「そうそう、転校してきて、すぐまた転校していった子ー」
「不気味なとこあったよな……あいつ」
「そうそう、私もそれは覚えてるよ」
「いつも一人でブツブツ喋っててさ……」 18きっぷで東京から盛岡まで来た訳だが、
いや〜疲れたねw
これが西だったら、新快速や奥州路快速で1時間以上短縮して、転クロで快適だったんだろうね。
田舎の割りには黒磯ー郡山と一ノ関ー盛岡がロング2両で混んでたし、福島ー仙台もラッシュと逆方向なのに仙台口で混雑。
せめて仙台付近だけでも快速を頻発せいや! >>26
束は嫌われていると言うレベルで済んでいるが酉はその上の叩かれていると言うレベルだろ? >>34
みんながみんな18きっぷ使ってる訳ではねーだろが、タコ。
福島〜仙台 途中で送信しちゃった。
見てたら福島〜仙台とか全区間通して乗ってる客も結構居たが、福島の時点で立ち客が結構いて、県境では落ち着いたものの白石あたりからは立ち客多数。
仙台も福島も盛岡も増発が必要だな、というのが素直な感想。 所用で平野まで行った。
大阪駅からなら環状線と大和路線行った方が早い。
意気揚々と323に乗り込んだ。新今宮で普通列車に乗り換えて平野に行く予定。綺麗な車両だなと新車の座り心地を楽しんだ。
新今宮駅に到着。大和路線王寺行に乗り換えた。到着したホームの向かいだから乗り換え易い。
王寺行に乗り換え。程なく電車到着するみたいで便利。
ところが、電車が到着前あたりからなにか匂う。強烈な異臭。地区の匂いなのかと気にしてはいけないと思ったが段々酷くなってきた。
程なく電車が入ってきた。異臭MAX。よく見るとクハ103_241ではないか(呆)
強烈な匂いである。なんで博物館の車両が現実に走ってるのだろうか?何故昭和50年頃の車両が現役なのかと悲しくなった。
この会社は地域差別が酷いな。と思うと悲しくなった。あまりの異臭で平野まで我慢出来ずに天王寺で次の普通列車まで待つ事にした。 >>38
安く行けたなら文句は言わない。関西103のうんこ臭い車両よりはましである。 >>43
>>42
自分がウンコ漏らしたんじゃないの?wwwwww 自称関西在住の高尾猿の妄想レポートをお送りしますた。 手稲行きなう
運良く721系
やっぱいいね、転クロは! >>38
この区間俺も何度か乗ってるけど「18シーズンでなくても」福島で乗った客は仙台までの途中であまり降りない
需要のある区間だけど「新幹線なんて馬鹿らしい」と思われてるんだよね
>>43
どうして対象が束だと文句言わない、西だと文句言う、になるの?
一般客にそんな人居ないよ、束社畜さん
それと君は鼻が奇怪な病気にかかってるみたいだね
恐らく同じ病気の人は居ないね >>50
確かに、高崎から東京に新幹線使わず行くのと同じだね
鼻たけじゃないよね。
他も 普段乗ってみるとそれも結構いる
あれだけ速度、ダイヤ、設備のレベル低いのに
新快速並の列車走らせたらますますそういう客が増えて新幹線客が減るのが嫌だから束は絶対やりたく無い
それだけだろう そのうち逆に高崎直通なくして籠原あたりの乗り換え必須とかより不便にしたりして
最近東武がそういう糞対応したよな
鉄道会社って結構そういう汚らしいところがある >>53
まだほとんど全員座れる分マシ。
束ならば立たされる 阪国人って、どうしてこんなに嫌われてるの?
やっぱり半島の血が流れてるから? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね >>55
阪国人って誰?
首都圏の乗客は日頃束の低サービスや不安定でだらしない運行などストレス溜まりっぱなしなんだよ
それを批判すると必死に抵抗するゴキブリ社畜が一番の嫌われ者だよ 今日もなんかさっき見たニュースでは操作ミスとか?
ホントお粗末な会社だね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 地元の鉄道である束を批判すると、関西に縁もゆかりも無くても関西人扱いされるらしいw 常磐線住民だが、束日本への不満をカキコしたら、阪国人くっさーだとよ。 関西を敵視するのは東京在住の東北土人と2世とか子孫の奴ら! 仙台〜福島については、日中毎時
快速仙台〜郡山、各停仙台〜福島、各停仙台〜白石を各1本くらいあってもいい気がする。
快速の座席を転クロにすれば高速バスから客を奪えると思うが。
鉄道(東北本線)の強みは時間が読める点と、名取での空港連絡、長町地区(IKEA、モール、LaLaガーデンなど)へのアクセスの良さ。
更に伊達市や仙南地区などの途中駅間などきめ細かい需要をまかなえる事。
高速バスが人気なのは安さ、快適性、そして速達性(運行区間にもよるが)さえも渋滞に合わなければ勝てる点だと思うが、
転クロによって快適性を近づけ、快速運転によって速達性で勝てれば、定時性に勝る鉄道が優位に立てると思うが。
勿論、ローカル線や中心部から駅が離れてる街などは、高速バス優位に変わらんかも知れんが、少なくても仙台〜福島くらいなら鉄道が優位であるべきと思う。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 基本的にJR東日本ファンだが、JR各社も優れた鉄道会社として支持してる。
だから、JR西日本も素晴らしいとは思ってるが、このようにダシにして他社批判に使われるのは可哀想だよなあ。 上野東京ラインまで作ってくれて、これ以上我がJR東日本に望むことは羽田直通で栃木のクルマ利用者から鉄道に戻すこと。
上野東京ラインだけでも相当いいけどね。
横浜まで行ける路線が倍になったから。 >>63
栃木県のJR東日本ファンだが、
郡山と仙台の快速はたしかに欲しいところ。
宇都宮ー東京・新宿の需要を見れば
100kmほどなら、在来線も十分需要ある。 黒磯から快速運転で羽田直通を作って欲しい。
栃木から茨城や成田へはどんどんクルマで流れていってしまう。
県北だと福島もあるか。
羽田直通ができればクルマ利用者を鉄道に戻すことができる。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 流れ切っちゃったら申し訳ない。
10代の頃、ひと月くらい毎日金縛られてた時期があった。
自称霊感の強い知り合いに聞いたところ、俺は霊感はあるけど無意識に見たくないと思っているので
幽霊が見えないらしい。なので、この金縛られてた期間も俺は幽霊の姿を見たことはないのさ。
で、俺の場合金縛られる時はまず右手の小指がピリピリしてきて、そのまま放っておくと
一気に全身が痺れて動かなくなるのね。
だけど別に何も見えないし、最初は怖かったけど途中からは、まぁ丁度いいマッサージ位に思って
放っておいたんだ。
ところがある日の金縛りの時は全然違っていて、どうも近くに何か気配を感じる。
そしてソレは、俺の布団をめくってパンツを下ろしやがった。(という感覚があった)
『な、なんだ!?』と混乱していると、今度は俺のナニがえらい気持ちいい感じに。
ただ、SEXの出し入れのとは全く違う感触だったんで、一体なんだろうって思ったんだけど
今考えればあれはフェラだったんだよね。
されてるときは超気持ちよかったんだけど、気持ちよすぎて途中で声出したら金縛りが解けちゃって、
最後まではいけなかった。
その火を堺に金縛りにもあわなくなったし、体を壊したり自分の周りで不幸が起きたって事もないから、
その幽霊には「ありがとう」って感じなんだよ。
まぁ、ちょっと気になることがあるとすれば、↑の通り、俺は幽霊が見えないわけで、
容姿も性別も分からないってことと、その後ちょいちょい尻穴の痛みで目が覚めるってことぐらいだけど、
どっちも大した問題じゃないよね。
長くなってスマソ。 申し訳ないと思っててなんで来るの?
スレに全然関係ないじゃん
ただのバカ?
>>71が都合悪くて葬りたかった? 運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線
31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html で、10年前の話を持ってきて話題逸らし
701系の話とか出ると昔の話にいつまで粘着とか言う癖に尼崎含め自分らの時は全然オッケーwww.
しかし10年の間に束の汚点話なんでどんだけあるんだか? しかも不意に体調不良ともとれる一度じゃなくそれが日常になってたからな
どうしょうもねえ下品なションペンウテシ >>67
2年前の「うち」発言を忘れて、「我がJR東日本」って学習能力ゼロですな。 約半年前に関東から関西へ行くとも言っていたぞ。
関西住みならば来るだよね〜 半信半疑だったが、本当に束社畜だったんだwwwwww
さっさと南武線と中央線の戦後の買い出し列車みたいな混雑をなんとかして下さい。 半信半疑って
どう見たって乗客の立場では言わねえだろってことばかり言ってるし え?「うち」ってもう2年も前なんだっけ?
其の間全く進歩してないわけだ
狼狽して不意にスレチな話題逸らし長文入れるからしまったと思ってるのが余計バレる
そのツッコミ受けて怒られるのがわかってるから流れ切ったら申し訳ないだの
長くなってスマソだの
そんな姑息なことしても効き目無いのにな
で、うまくいかねえから今度は10年前ネタの引用話題逸らし
それにしてもこのバカ自演バレも何度もやってるし、そのくせアンチ書き込みあると片っ端から根拠無く「ワカリヤスイジエンダー」
ここまで頭の悪い奴ってなかなか見ないぞ
頭悪いって言えば例の停電
日経新聞の記事によると「研修で習うようなレベルの初歩的ミス」だそうだ
頭の悪さはちょうど一致してるな >>85 >>86
反論したいけどぐうの音も出ないから悔しくて罵倒の捨て台詞だけしておきます、まで読んだよ、社畜さん 不祥事トラブル連発で、さすがの束社畜も反論できずダウン寸前とか。
とっととくたばれゴキブリ。 東海道線や横須賀線では無理だな
過密ダイヤで途中に退避出来る駅が少なすぎるから不可能 >>96
昼間以降はあんなスカスカダイヤだぞ
束社畜の言い分ってこういう時、特急は走らせられるけど新快速は無理、とかグリーン車は大丈夫だけど追加料金無しの転クロ車は無理、とか
物理的には全く説明出来ねえ話ばっかなんだな
要は金さえ取れりゃ急に言うことが変わる >>99
スカスカダイヤ詰めたら臨時列車や団体列車入れられなくなるじゃん
はい論破 >>100
束ゴキブリの浅はかな論理
どんだけ詰めると出来無いか書いて無い
残念 >>100
そういう糞屁理屈ならばどんな怠慢なスカスカダイヤでも正当化出来るね
いつ走らせるかそもそも走らせることが本当にあるのかわからない臨時や団体の可能性を無限大に膨らませてやりゃいいんだからいくらでも口先だけのことが言える
ま、本当はそんな臨時や団体を定期列車のダイヤ改善より優先します、なんて会社があったらその会社、どうにもならん狂った会社なんだけど
社畜ってのは頭悪いから何が狂ってるか、すらわからず自分で論破した気になっている >>103
せめて日本語使えるようになってから反論しような 罵倒ばかりでなくちゃんと反論出来るようになろうな束社畜さん 研修で習うような初歩的レベルの操作ミス(日経新聞より)
ダッセー 関西には住んだ事ないが?
親の出身も三重と東京だし。 西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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``レイシストウセろ >>110
未だに快速にグリーン連結しとるのは、ボッタクリ会社の束日本だけ。
束日本こそグリーン全廃して普通車に置き換えろよ。
寝言は寝てから言えよ。 新快速は12両編成になり、着席サービスも向上したからグリーン車は不要だ。
束日本こそ増車増発して利用者の不満を解消すべきだろう。
どのスレも束日本に対する怒りでいっぱい。
他社に口出しする前に己れの問題解決早よせえや。 まずは常磐線快速のグリーン車廃止だな。
特急に1両しかないのに、なんで2両もあるんだか意味不明。
普通車を阿鼻叫喚の混雑に陥れて、グリーンに逃れる客から特別料金を強奪するのが、束日本のマニュアルなんだろう。
在来線がトラブル起こしても新幹線振替もせず、知らん顔の悪徳会社。 >>115
悔しいのう、悔しいのう。
マリンライナーのグリーン車は先頭車両でパノラマ眺望を楽しむ観光目的。
束日本のボッタクリシステムとは異なる。
何が論破だバーカ。
新快速は221系以来、スピードと転クロ人気で利用者が急増し、滋賀県の人口増加にも大きく貢献したんだよ。
グリーン入れて普通車をロングにしろとか誰得やねん。 >>116
パノラマ席は4席しかないぞ
あとは全部2階席。通勤定期でも料金追加で乗れる。
はい論破 >>117
屁理屈だけで説得力ゼロ。
岡山ー高松だけの話。 >>116
転クロ人気はウソ臭い(117否定意見とも取れる)。
それと速度向上の恩恵は神戸以西のみだな。 私鉄だとロングが来ると敬遠して次の転クロ車待つ客が一定数いるんだが。
逆はまずいないな。
つまり何がなんでも転クロじゃなきゃ嫌だと言う客はいても、何がなんでもロングじゃなきゃ嫌という客はまずいないんだよ。 >>110
今よりもボッタクリ高額負担になるか、今よりもアンチゆったり狭く詰め込まれるかどちらかを選ぶしかなくなる
こんなこと要望し、レベルアップだなんて感じる乗客なんてどこに居るんだか?
いつまで鉄道会社都合を乗客利便だなんて子供騙しな詐欺行為に勤しんでるんだか? >>118
反論できないから
負け犬の遠吠えに走ったね(笑) >>110
>削減されるから定員アップさせるためにロング化
ロングでなければ減車出来ない混雑なんて無いって言ってたのどこのどいつなんだか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています