【 東京に早よー新快速走らせろや糞束日本Part4 】 [無断転載禁止]©2ch.net
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`` ?---? 'い 都合が悪くてスレ自体にイラついてる束のゴキブリ社畜は後から後からスレチな書き込み必死 東朝鮮ゴキブリストーカー
変態ベクレキチガイ韓唐チョンコまんまやな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>344
快速にもGは必要
西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ ドケチボッタクリ鉄道の王者束にはたったの一席すら転クロがありませんw
コヒや4ですら転クロによる快適な普通列車や快速列車があるというのに(呆)
まあコスト削減しか頭にない束が転クロなんか作ったら、バッタンと転換したら座席が外れて壊れそうではあるがwww そりゃKQ2100の座席転換させようとして壊した関西人ならねえ。 新快速は最も理想に近い都市間中距離列車である。
新快速のような快適でスピーディーでリーズナブルな列車が高頻度であれば高速バスにも勝てる!
束のように詰め込み、ちんたら、特急誘導、片寄ったランダムダイヤでは高速バスにぼろ負けするのは当然。 その高速バスもバスタみたいなとこに押し込めて利用料ボッタクる始末だし。 難癖とか酷いですなあ
快速にもGは必要
西のレベルアップを期待して。
やはり新快速ばかりでは無く、快速にもグリーン車が必要ですね。今は過剰気味の普通車の2両を削減してその分2階建てグリーン車を導入したら、ゆったり移動したいユーザーに喜ばれると思う。マナー悪い客が関東より多いので事前料金と車内料金を作れば良いだろう。
普通車は2両削減されるから定員アップさせる為にロングシート化させる。近鉄みたいにLCカーでも良いだろう。すれば、2両減車でも大丈夫。
混雑時ゆったり座れて喜ばれるグリーン車、常時混雑しても詰め込みが効く普通車。こんな車両があっても良いだろう。 一般人の常識と違って西犬叩き鉄厨さんの世界では束に対する批判は全部難癖と言います
束への真っ当な批判はこの世に存在し得ないものだそうです
どんな内容だろうが未来永劫全部そう呼ぶそうです 束日本の糞グリーン車を普通車に置き換えて混雑緩和しろよ。
もちろん社畜とグリーンアテンダントはクビだ。 束で嫌いな路線ワースト5(個人的見解)
5位、埼京線
あまり乗らないが、大宮口は本数も少なく10分以上待たされる事もある。
痴漢の代名詞にもなるくらい混雑が酷い。
4位、高崎線
よく止まる(しかも丸一日とか)
混雑区間が長いし、逆方向も結構混む。
並行路線がほぼ無いから何かあると大変(てかカオス)
3位、中央快速線
めっちゃ混む、遅い、複々線区間が短い。
逆方向や日中も混雑酷い。
帰りはいつも遅れてるイメージ(今日も10分くらい遅れてた)
2位、青梅線
あまり乗らないが、立川駅での青梅線乗り換え客のマナーが悪すぎ。
若いのはヤンキーみたいなのが多い。
それはさておき本数少ない。(これがマナー悪くなる原因の1つかも)
1位、南武線
最悪路線の南武線。
混雑、マナー、夜の立川口での本数の少なさ。
臭い、汚い、ガラ悪い…
はさておき編成短すぎさっさと8両化(でも足りないが)せいや!
早朝5時台でも座れない(溝ノ口、小杉付近) >>356
順増なら誰も困らない。
むしろ停車駅利用の客数だけ喜ぶと思う。 生ゴミエベンキゴキブリ国賊韓唐はベクレを撒き散らさないように熱海止まりにしろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い むむっ?!んん…う〜んう〜ん
んん、う〜んう〜んう〜ん
う〜んう〜んう〜ん この時間でも中央線は上りは勿論、下りでも結構立ってるやないか。
早朝(5時台)も立川からは5分間隔で出せや! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い シナチョンコ製なんだろうな
全てが社員も、完全エベンキチョンコ韓唐百済難民ゴキブリエラだしな 8月にもガラス割れたよな。
今日はケガ人も出たとニュースで言ってた。
それでも電車は川崎から品川まで走り続けたらしく、余計にガラスが割れて飛び散る惨劇。
束日本の安全管理って何?
駅ナカばかりで手薄になってるな。 「中央特快」「通勤特快」
とか、意地張りすぎたこだわりかたを普通にやめて、
中央特快高尾行き
↓
↓
↓
【急行】高尾行き
(※ 追加料金不要)
といった感じで私鉄と同じように、ガチで【急行】な表示とかを常態化するなら、>>1の話に同意して冗談抜きで肩も持ってやるよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>371
スレチぶっ込んで、束の醜態ごまかしに必死なんだね。
高尾の山猿が正体を現したな、ゴキブリ社畜。 >>374
正体表しまくりやんゴキブリ君www
いろんな意見あるんだから聞けよ猿未満だなゴキブリ君www :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ 関西には住んだ事ないけど新快速は羨ましいわ。
あんなので通勤出来たら通勤地獄という言葉とは無縁だね。
むしろ通勤天国! 座れないラッシュも早ければ、苦しさ半減やで
ちゃんとダンパー、手抜きなし保線で揺れ少ないし >>375
おまえが>>374に噛みつくのは何故?
やっぱり>>371ご本人でしたかwww 常に噛み付いてきますからね。ゴキブリ君に噛まれたくないわな。病原菌の宿主だし >>381
よう関東在住は束ゴキブリ
関西在住なら関西行くなんて言わないね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い あれだけの人口がありながらノーベル賞受賞者が少ない関東や東京に新快速は無駄
出来が悪い連中には家畜ロングの快速がお似合いだ 天皇陛下は熱心に視察し、「高句麗は何年に滅びたのですか」と尋ねたという。神社に隣接する高麗家住宅では「色んなものがよく残っていますね」と話したという。
宮司で若光の子孫の高麗(こま)文康(ふみやす)さん(50)は「私は朝鮮半島の人々がこの地に築いた歴史を伝え続ける役割がある。両陛下が来てくださったことは名誉なこと」と話した。
両陛下はこの日、同市の巾着田曼珠沙華(きんちゃくだまんじゅしゃげ)公園も訪れ、ヒガンバナを鑑賞した。21日に帰京する。
東朝鮮はチョンコしかおらんから放棄しかないからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い コストダウンで粗悪品のガラス入れてんだろ?
投石はなかったが、原因不明で割れちゃいましたね。
走るんですと同等に、割れるんですの束日本。 昭和40年代製造の骨董品が平成29年にもなって平然と未だに主力車両になってるJR西日本。
新快速新車導入で何時も後回しか魔改造で誤魔化される地方電化路線。
頑丈じゃないみたいだが新車を導入してくれるだけまだマシな東日本
乗客目線なら新車に座りたいですわ(呆)
さんぱちくんwとか食パンとか105来られたらガッカリですわ(呆) >>389
別スレで地域が違うから知らないとぬかした東日本を、こんな書き込みで絶賛してるのかな?
お前が束日本ゴキブリ社畜便所虫って、みんな知ってるけどな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ | 悪臭18ゴキブリ>>390を
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新車に変わったらやれ異音の確認だのなんの故障でダイヤ乱れることが増えて困っています
詰め込み設計で車両も減らされて以前より座れないことが多くなったのも困っています
by束日本一利用者より キチガイジョンイルってどアホの国賊エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐と行動…運命同一なチョンコでクソワロ歌 言い訳しないでさっさと東海道線に1時間辺り二本以上パターンダイヤでアクティよりも停車駅少なくして、130キロで走る新快速作れ束目木 >>397
いいね
東朝鮮ゴキブリチョンコは大和民族様でもないのに集団自決をしいたゴキブリ国賊エラエベンキゴキブリだしね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 二本では役に立たんで
いつでもあるって四本以上やな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新快速を導入すると、新幹線と特急乗客が減るため、従来の鈍足アクティをご利用下さい。
J尺束目木 >>396
だったら新快速にグリーン車導入しろだのの話も鉄道会社に「だけ」言えば?
こんなとこに書き込み、それもみんなに反対されてもしつこく何度も何度も同じ書き込みしないで
自分の行動棚に上げて人に対して呆れるってお前ほど呆れられる人間居ないね >>404
アホか
東海道線に新幹線から乗客流れたって束は困らない。
困るのは倒壊 >>407
なら、ただ単に無能なチョンコだと認めんだな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>406
>>396がブーメラン食らってるだけだよ
>>407
アクティーはそうだろうね、特急から、は言えるけど
一方宇都宮高崎線あたりは新幹線から、も言える 停車駅行き過ぎ緊急停止 京都のJR奈良線
9/23(土) 8:33配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000000-kyt-soci
22日午後5時40分ごろ、JR奈良線の奈良行き普通電車が、
停車するはずだった京都府井手町多賀の山城多賀駅のホームを約140メートル行き過ぎて緊急停止した。
駅の信号機を越えていたため、後退せず5分後に運転を再開した。
約120人の乗客にけがはなかった。同駅で降りる予定だった12人は次の玉水駅から上り電車で戻り、乗車予定だった3人は後続電車に乗った。
運転士は「考え事をしていた」と話しているという。 >>413
目覚めるべきなのはいつまでも幼稚な社畜工作活動が通用すると思ってる低脳ゴキブリだね >>412
東船橋の件は棚に上げて西の時だけ大喜びします >>411
高崎、宇都宮は新幹線がヘボ。
停車本数増やし利便性上げれば流出しにくい
新幹線も在来線も不便だからね >>415
社畜って、日勤教育を受け続ける西日本の無能社員のことでしょ? 東朝鮮ゴキブリチョンコには無能だらけだが、酉様でみたことねーな
とくに高崎でみた、停止位置止めるのに5回も停めたエベンキまる出し
まあ、車両が整備不良でボロいのか、標識がドケチ会社出ないのか分からんけど、どアホのチョンコ会社が馬鹿エベンキチョンコの巣は間違いない 2年前には高校野球賭博で郡山で大量処分もありましたな。
ま、束日本に蔓延する怠慢勤務の一角でしょ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い . | 犬よりこ汚い>>424を
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ああそれで恨みから必死に西叩き束賛美してるわけ? 俺は束の面接でパターンダイヤや転クロを導入したい、的な事を軽く話したが落とされたからな。
(念のため鉄オタでは無い事も言っておいたが)
やる気ないような奴ばかり採用してアホか? 恨みはないよ。
むしろこんな束なんか落とされて良かったわw
当時と比較して格段に劣化してるしw JR化してすぐに、スーパーひたちが登場した時は東日本すごいと思ったが、新幹線ばかり夢中になったな。
在来線はほったらかしで、地方を結ぶ看板特急を廃止したら、スジは空っぽのまんま。
後に残ったのは、チャチなロングの2両編成とか、すかすかダイヤもあって田舎も混雑させた。
そりゃみんな糞束日本に愛想つかすよ。 害悪束厨...酉犬叩き鉄厨
害悪酉厨...エベンキベクレ連呼のチョンコロ >>430
不採用になったのは会社のせい...
自らの無能を他に擦りつける行為, 今君がNEETである理由がよく分かりますよ(๑˃̵ᴗ˂̵) うわー束超最悪!
来月秋の乗り放題パスで磐越西線方面行くから帰りの列車の時刻見てたら、今まで愛用してた郡山15時半発〜黒磯から通勤快速上野行きの乗り継ぎが、
新白河分断のせいで5分差で接続しなくなってるじゃねーか!
ふざけんなよクソ悲餓死 朝も超改悪になってるな。
今まで黒磯8時54分発で郡山9時58分だったのが、黒磯9時06分に繰り下がったうえ、新白河で30分待ちだと
郡山着は10時40分、だから嫌いなんだよ悲餓死。
ただでさえ北に行く場合は福島で53分待ちで最悪だったのが、1本後の列車になったうえ、
その列車も福島の接続が悪く、結局東京側の出発を2時間後にしても同じ列車になるとかw 普通の会社なら設備変更などの問題で客に不便をかける場合は、その影響を最小限に抑えるんじゃないの?
それが束の場合はそれに便乗して更なる改悪をし、本数を減らすは接続も考慮しないはで何考えてるんだか意味不明なんだが。
これまでも東北内では高速バス派だったが、これからは東京発においても渋滞あったとしても高速バスのほうが全然良さそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています