【 東京に早よー新快速走らせろや糞束日本Part4 】 [無断転載禁止]©2ch.net
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8月にもガラス割れたよな。
今日はケガ人も出たとニュースで言ってた。
それでも電車は川崎から品川まで走り続けたらしく、余計にガラスが割れて飛び散る惨劇。
束日本の安全管理って何?
駅ナカばかりで手薄になってるな。 「中央特快」「通勤特快」
とか、意地張りすぎたこだわりかたを普通にやめて、
中央特快高尾行き
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【急行】高尾行き
(※ 追加料金不要)
といった感じで私鉄と同じように、ガチで【急行】な表示とかを常態化するなら、>>1の話に同意して冗談抜きで肩も持ってやるよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>371
スレチぶっ込んで、束の醜態ごまかしに必死なんだね。
高尾の山猿が正体を現したな、ゴキブリ社畜。 >>374
正体表しまくりやんゴキブリ君www
いろんな意見あるんだから聞けよ猿未満だなゴキブリ君www :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ 関西には住んだ事ないけど新快速は羨ましいわ。
あんなので通勤出来たら通勤地獄という言葉とは無縁だね。
むしろ通勤天国! 座れないラッシュも早ければ、苦しさ半減やで
ちゃんとダンパー、手抜きなし保線で揺れ少ないし >>375
おまえが>>374に噛みつくのは何故?
やっぱり>>371ご本人でしたかwww 常に噛み付いてきますからね。ゴキブリ君に噛まれたくないわな。病原菌の宿主だし >>381
よう関東在住は束ゴキブリ
関西在住なら関西行くなんて言わないね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い あれだけの人口がありながらノーベル賞受賞者が少ない関東や東京に新快速は無駄
出来が悪い連中には家畜ロングの快速がお似合いだ 天皇陛下は熱心に視察し、「高句麗は何年に滅びたのですか」と尋ねたという。神社に隣接する高麗家住宅では「色んなものがよく残っていますね」と話したという。
宮司で若光の子孫の高麗(こま)文康(ふみやす)さん(50)は「私は朝鮮半島の人々がこの地に築いた歴史を伝え続ける役割がある。両陛下が来てくださったことは名誉なこと」と話した。
両陛下はこの日、同市の巾着田曼珠沙華(きんちゃくだまんじゅしゃげ)公園も訪れ、ヒガンバナを鑑賞した。21日に帰京する。
東朝鮮はチョンコしかおらんから放棄しかないからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い コストダウンで粗悪品のガラス入れてんだろ?
投石はなかったが、原因不明で割れちゃいましたね。
走るんですと同等に、割れるんですの束日本。 昭和40年代製造の骨董品が平成29年にもなって平然と未だに主力車両になってるJR西日本。
新快速新車導入で何時も後回しか魔改造で誤魔化される地方電化路線。
頑丈じゃないみたいだが新車を導入してくれるだけまだマシな東日本
乗客目線なら新車に座りたいですわ(呆)
さんぱちくんwとか食パンとか105来られたらガッカリですわ(呆) >>389
別スレで地域が違うから知らないとぬかした東日本を、こんな書き込みで絶賛してるのかな?
お前が束日本ゴキブリ社畜便所虫って、みんな知ってるけどな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ | 悪臭18ゴキブリ>>390を
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新車に変わったらやれ異音の確認だのなんの故障でダイヤ乱れることが増えて困っています
詰め込み設計で車両も減らされて以前より座れないことが多くなったのも困っています
by束日本一利用者より キチガイジョンイルってどアホの国賊エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐と行動…運命同一なチョンコでクソワロ歌 言い訳しないでさっさと東海道線に1時間辺り二本以上パターンダイヤでアクティよりも停車駅少なくして、130キロで走る新快速作れ束目木 >>397
いいね
東朝鮮ゴキブリチョンコは大和民族様でもないのに集団自決をしいたゴキブリ国賊エラエベンキゴキブリだしね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 二本では役に立たんで
いつでもあるって四本以上やな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新快速を導入すると、新幹線と特急乗客が減るため、従来の鈍足アクティをご利用下さい。
J尺束目木 >>396
だったら新快速にグリーン車導入しろだのの話も鉄道会社に「だけ」言えば?
こんなとこに書き込み、それもみんなに反対されてもしつこく何度も何度も同じ書き込みしないで
自分の行動棚に上げて人に対して呆れるってお前ほど呆れられる人間居ないね >>404
アホか
東海道線に新幹線から乗客流れたって束は困らない。
困るのは倒壊 >>407
なら、ただ単に無能なチョンコだと認めんだな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>406
>>396がブーメラン食らってるだけだよ
>>407
アクティーはそうだろうね、特急から、は言えるけど
一方宇都宮高崎線あたりは新幹線から、も言える 停車駅行き過ぎ緊急停止 京都のJR奈良線
9/23(土) 8:33配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000000-kyt-soci
22日午後5時40分ごろ、JR奈良線の奈良行き普通電車が、
停車するはずだった京都府井手町多賀の山城多賀駅のホームを約140メートル行き過ぎて緊急停止した。
駅の信号機を越えていたため、後退せず5分後に運転を再開した。
約120人の乗客にけがはなかった。同駅で降りる予定だった12人は次の玉水駅から上り電車で戻り、乗車予定だった3人は後続電車に乗った。
運転士は「考え事をしていた」と話しているという。 >>413
目覚めるべきなのはいつまでも幼稚な社畜工作活動が通用すると思ってる低脳ゴキブリだね >>412
東船橋の件は棚に上げて西の時だけ大喜びします >>411
高崎、宇都宮は新幹線がヘボ。
停車本数増やし利便性上げれば流出しにくい
新幹線も在来線も不便だからね >>415
社畜って、日勤教育を受け続ける西日本の無能社員のことでしょ? 東朝鮮ゴキブリチョンコには無能だらけだが、酉様でみたことねーな
とくに高崎でみた、停止位置止めるのに5回も停めたエベンキまる出し
まあ、車両が整備不良でボロいのか、標識がドケチ会社出ないのか分からんけど、どアホのチョンコ会社が馬鹿エベンキチョンコの巣は間違いない 2年前には高校野球賭博で郡山で大量処分もありましたな。
ま、束日本に蔓延する怠慢勤務の一角でしょ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い . | 犬よりこ汚い>>424を
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ああそれで恨みから必死に西叩き束賛美してるわけ? 俺は束の面接でパターンダイヤや転クロを導入したい、的な事を軽く話したが落とされたからな。
(念のため鉄オタでは無い事も言っておいたが)
やる気ないような奴ばかり採用してアホか? 恨みはないよ。
むしろこんな束なんか落とされて良かったわw
当時と比較して格段に劣化してるしw JR化してすぐに、スーパーひたちが登場した時は東日本すごいと思ったが、新幹線ばかり夢中になったな。
在来線はほったらかしで、地方を結ぶ看板特急を廃止したら、スジは空っぽのまんま。
後に残ったのは、チャチなロングの2両編成とか、すかすかダイヤもあって田舎も混雑させた。
そりゃみんな糞束日本に愛想つかすよ。 害悪束厨...酉犬叩き鉄厨
害悪酉厨...エベンキベクレ連呼のチョンコロ >>430
不採用になったのは会社のせい...
自らの無能を他に擦りつける行為, 今君がNEETである理由がよく分かりますよ(๑˃̵ᴗ˂̵) うわー束超最悪!
来月秋の乗り放題パスで磐越西線方面行くから帰りの列車の時刻見てたら、今まで愛用してた郡山15時半発〜黒磯から通勤快速上野行きの乗り継ぎが、
新白河分断のせいで5分差で接続しなくなってるじゃねーか!
ふざけんなよクソ悲餓死 朝も超改悪になってるな。
今まで黒磯8時54分発で郡山9時58分だったのが、黒磯9時06分に繰り下がったうえ、新白河で30分待ちだと
郡山着は10時40分、だから嫌いなんだよ悲餓死。
ただでさえ北に行く場合は福島で53分待ちで最悪だったのが、1本後の列車になったうえ、
その列車も福島の接続が悪く、結局東京側の出発を2時間後にしても同じ列車になるとかw 普通の会社なら設備変更などの問題で客に不便をかける場合は、その影響を最小限に抑えるんじゃないの?
それが束の場合はそれに便乗して更なる改悪をし、本数を減らすは接続も考慮しないはで何考えてるんだか意味不明なんだが。
これまでも東北内では高速バス派だったが、これからは東京発においても渋滞あったとしても高速バスのほうが全然良さそうだな。 >>437
はあ???
長距離じゃなくても新白河や黒磯またぐ客くらいいっぱいいるだろ?
新白河や黒磯なんて皆が目的地にするような大都市でもないし。 ちなみに福島駅においての非接続(束お得意のわざと接続しないパターン)
郡山9時25分→10時11分福島10時40分→仙台(これはまだマシ)
郡山10時8分→10時54分福島11時47分→白石(53分待ち)
郡山11時6分→11時54分福島12時40分→仙台(46分待ち)
郡山11時40分→12時28分福島12時40分→仙台(接続良いが結局1本後でも一緒だったという事) :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 昔は大鉄局と名鉄局の兼ね合いで、米原駅の乗り継ぎが難儀だったけど、今は解消したね。
束日本管内で乗り継ぎが難儀とか、誰かれ構わず新幹線に乗れと言わんばかりの嫌味だな。 常磐線の勝田以北なんて惨めなもんだぜ。
企業城下町の日立でも、1時間に特急1本と普通が1・2本。
インフラがこんな状態だから、街の衰退もひどいもの。
みんな束日本から逃げ出して車に乗るから、6号線は慢性渋滞。
水戸ーいわきに15分間隔で531系10両で新快速走らせてくれ。
でもグリーン車いらね。 と、グリーン車に乗るお金が払えない可愛そうな無職プー太郎君のお話しでした。 >>446
はあ???
日立周辺の短距離利用者にグリーン車奨める訳?
まずは本数と運転間隔だろうが。
それがなってない所は車社会が一層進行し、地域全体が衰退する。 >>448
目くそ鼻くそって何???
何かと比べてるんじゃなくて、本数少なくて不便、混雑してて不快って話だろうが。 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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グリーン料金タダで乗ってるカス乞食がなんだって? >>437
ゴキブリ東朝鮮ヒトモドキチョンコはよ死滅しろ >>438
もう、東朝鮮は核で焼かれるんだから諦めろよ >>444
酉様が合わしたからな
東朝鮮ゴキブリチョンコ鉄道は日本外やからな >>453
エベンキ同志で殺しあえや
ヒトモドキチョンコ :::::::::::::::::::::``ヽ
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大和民族様はおまエラのようなゴキブリちゃうぞ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 臨時とはいえ仙台〜気仙沼ノンストップ快速ってもスゲーな!
さすが世界の東日本だな。 大都市圏を比較すると、東京が人口多過ぎてインフラが追い付かず、サービス面で西の大阪に大きく見劣りしてしまうが、
ローカル線に関しては、積極的に観光列車を導入して、ローカル線をちゃんと生かしてる所が東日本の美点だな。
西はローカル線放置しすぎて勿体ない。
ようやく観光列車走らせた所もあるが、まだまだ芸備線とか福塩線とか姫新線あたりも活用すれば、新幹線客増やして増収可能そうだよな。
フルーティアやポケモントレインみたいなのも良いお手本となりそうだな。 津和野ー益田ー萩ー長門市とか観光列車向きな区間なんだがな。
SLやまぐち、◯◯のはなしと連動で周遊コースになる。
大河ドラマ花燃ゆの年に絡められなかったのは勿体ない。 >>463
顔が真っ赤になるほど恥ずかしい自画自賛ですね
羞恥心って無いんですか?
>>464
追いつかない、んではありません
追いつかない、だけが本当に理由ならば路線、区間、時間帯等々、混雑やサービス悪いのはもっとごく一部に限られてます
象徴的な糞束関係者の狂った発言が仙台地区でクレーム多発した際の言葉
「首都圏では問題にならない混雑レベルなのに」
なんで「追いつかなくて仕方なく」低レベルになってる首都圏の惨状を「追いつかなくて仕方なく」には程遠い東北にまで持ち込む必要があるんですか?
>ローカル線をちゃんと生かしてる
そうですね 岩泉線、山田線、気仙沼線、大船渡線、只見線、
アレ? >>466
自画自賛ってなんだ?
まるで俺が東日本関係者であるかのような言いぐさ。
それはさておきローカル線の度を超えた超ローカル線は捨てる所は捨てないとな。
誰も乗らないような所は残してもしょうがないだろ?
西だって三江線捨てるんだろ?
あと津波で被災した所は街ごと無くなったようなもんだから、同列で語るのは如何なものかと。
只見線は残るし、季節毎に風っこやらSLやらで観光客呼び込んでる訳で。 仙台の混雑というのは首都圏のように全部が全部混んでる訳ではなく、運用の都合上2両とか短編成になった列車に限定されてる気がする。
実際、仙台駅で見てると6両でガラガラの列車があったり、2両で混んでる列車があったりする。 大湊線:リゾートあすなろ
五能線:リゾートしらかみ(青池、ブナ、クマゲラ)、クルージングトレイン
八戸線:リゾートうみねこ、東北エモーション
釜石線:SL銀河
大船渡線:ポケモントレイン気仙沼
東北本線:ジパング平泉
陸羽東線:リゾートみのり
山形線:とれいゆつばさ
磐越西線:SLばんえつ物語、フルーティアふくしま
羽越本線:きらきらうえつ
信越本線(飯山線):越乃Shu※Kura
飯山線:おいこっと
大糸線(篠ノ井線):リゾートビューふるさと
小海線:HIGH RAIL
上越新幹線:現美新幹線
上越線:SLみなかみ
吾妻線:リゾートやまどり
信越本線:SL碓氷
東海道本線(伊東線):伊豆クレイル
定期的に走ってるだけでもこれだけある東日本の観光列車。
スゲーな、よくぞこんなに揃えました!って感じだよね。
長年コツコツと新たな企画に打ち込んできた東日本の努力の賜物って感じだよね。
この他にも不定期で風っこやSL、ジョイフルトレイン使用の観光列車を、普段は観光列車のないローカル線にも走らせてるんだから恐れ入る。
よく観光列車が充実してると言われる九州を遥かに凌駕する充実度だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています