【黒磯】東北本線仙台口スレッド11【一ノ関】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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*営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下=>>3,6,10
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★そのWordでの書き込みは 一切見えないので、一度やれば365日ず〜っと平和 常磐水戸以北スレの方、スレ立てありがとうございます 黒磯〜新白河のデータイム普通列車の架線下気動車化に続いて束もロンキヤ導入ロンチキ引退
でレール輸送も架線下気動車化w 汚物と呼ばれない車両が欲しければ、乗車実績を上げて
車両に金を掛けられるようにするのが先。 毎日ぎゅうぎゅう詰めになるほどの乗車実績があるのにしょぼい車両しか入れてもらえない首都圏各線かわいそうちんぽこかわいそう あのビニールシートみたいな座席作ったら笑うぞw車体も小さいし 乗車実績出てますね〜
じゃあもっと詰め込んでも大丈夫なようにオールロング車の比率増やしましょうね〜 今日の仙台支社のプレスリリースで
E531系の一部仙台乗り入れが発表されたな
とうとう4ドア5両編成が仙台に来るとは胸熱 >>34
> 今日の仙台支社のプレスリリースで
> E531系の一部仙台乗り入れが発表されたな
>
> とうとう4ドア5両編成が仙台に来るとは胸熱
大爆笑 >.34 583系特急はつかり5号運転はまだですか? こないだ某TV番組で「JR東日本管内はIC利用率9割前後」とか言ってたが本当か?
郡山-安積永盛とか郡山-須賀川とかバリバリ西瓜対応エリアなのに未だ切符利用者が多い印象だけどな
ICなら数円安いのに… >>41
むしろ、切符の方が安い140円区間・320円区間をうっかりSuica決済して損する奴も多いかと 郡山〜会津若松はきっぷ1140円IC1144円できっぷの方が安い
せっかく会津地方にIC区間導入したのに勿体ない 首都圏だとJRの近距離切符買う人はかなり限られてきてる
500円や1000円さえChargeするのが惜しい人や成人が子供料金の切符で乗るとか
首都圏の身のこなし方で東北の人を見てはいけないのはわかるが >>45
Wきっぷってないんだっけ?
仙台基準だと福島・山形・石巻はWきっぷが主流だからIC使う奴はあんまいないな 大都市特定運賃用だから仕方無い
逆に地方だと導入コストを人数で割って加算に向かう 福島県内はもっとフルの自動改札設置した方がいいと思う
新白河、白河、矢吹、須賀川、安積永盛、本宮、二本松〜藤田、三春、船引、小野新町、磐梯熱海、猪苗代、喜多方はフル自動改札設置、Suica仙台エリアを新白河小野新町まで延長、
→IC専用改札機を設置→ICに誘導
ついでに郡山と福島のS-PAL改札はIC専用改札に
これぐらいすれば福島県民ももっとSuica使うようになるだろう IC専用改札は無いな
てか駅員居ない時間帯のある駅もフル自動改札って設置出来るの? そんなことより、郡山にのりこし精算機設置よろ。
なくてもいいけど。 そんなことより
↓
なくてもいいけど
なんだそりゃ >>50
仙台地区の自改設置駅は
むしろ社員が常時いる駅のほうが少数派で無人のところもある
だから福島郡山地区に導入が進まないのは雇用の問題だろう
>>52
彼のお決まりのパターンなんで >>41 嘘は言わないでしょう
地方の利用者だと切符が多いと思いますが首都圏の利用者が圧倒的に多く
その殆どがICカード利用者なので切符利用の割合は少数派になりますよ
郡山駅は東北地方でも上位にランクインする主要駅ですが東日本のベスト100位に入りません
仙台駅が唯一50位ですが郡山や盛岡は100位以下ですし東北地域の駅は300位程度まで広げても
数駅が入る程度です。パーセンテージは当然低くなりますね 仙台都市圏に限れば、昔より切符利用客増えただろうな
2003年〜2013年は切符・IC同運賃だったので、
仙台〜愛子、仙台〜陸前原ノ町でSuicaを使っても損することはなかった きっぷを買う手間vs5円未満のIC増運賃
どっこいどっこいやな、どっこいどっこい 出張の際に見ているだけだが朝夕通勤時間帯はSuica利用客は多いと感じるね
でも昼間の爺婆やオバチャン達には無縁の様だ
ところで仙台地下鉄はどうなのかな?全く利用しないので分からないのだか? 朝夕は定期客がほとんどだからICじゃないかな
ジジババは回数券とか使ってそう >>50
駅ビル口をIC専用改札(磁気券は表口回れ)っていうのは既にやってるところあるぞ
大宮 立川 武蔵境 国立
他にもあるかも >>63
無いって存在しないって意味じゃなくて、ナンセンスって意味ね >>59
Suica割増しは極一部で大方は割引でしょ スイスイ行けて便利さは抜群なのだが
一部地域の無人駅相互間では無賃乗車が横行しているとも聞く >>58
トータルで見れば純増なのかもな
ただ愛子駅とか陸前原ノ町駅の利用者でSuica使う人は減ったと思うよ
あの辺りの人が仙台駅に行くのに毎回Suicaで割増運賃払うとは思えない >>60
地下鉄はICも切符も同額で、
icscaと呼ばれる独自ICカードを使えば高還元率のポイントが付与されるから
地元民はIC率が高いよ
高齢者に関しても、敬老乗車証がIC化されたからむしろJRより切符利用率は低いかと なるほどね
そうすると仙台民のICカード化率は案外高いかもしれないのかな? 都会認定だね >>68
バスもicscaポイント貯まるから、IC使う利用客はかなり多いだろうね
もっとも、バス車内でチャージする人が多いのは困ったものだが 昨夜松川駅にJR社員と警官がいたのだが何か事件でもあった? 久々に719乗ったけどコンプレッサー音がもう壊れそうな音だった >>50
そもそも東北一の仙台駅さえ、地下改札・仙石線改札を無人化している位だ。
陸前山王なんか無人駅だけど自動改札しかもトイレも中だから柵開けて中に入るやつ普通にいる
以前は切符箱が柵の脇にあったけど、今は出入り口付近まで移動したからどうしても柵開けないと行けない改悪ぶり
むしろ駅舎の構造が問題じゃないかな。館腰や新利府は簡易のまま 701系/E721系に三キャリアのWi-Fi入れろ 日本鉄道建設公団はなぜ解散してしまったのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています