東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線17©2ch.net
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東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
前スレ
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484884856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今後、ﾜｯﾁｮｲ機能付きスレの立てた方について
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IDを表示し、IPアドレスと強制コテハンを表示
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 新スケート場こけら落としで目指してきた、八戸での2019年スピードスケート国際大会、招致失敗！
『スケート国際大会招致ならず／八戸市長会見』（17/06/05）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170605025749.asp
『スピード世界選手権、八戸は落選』（17/06/05）
http://www.daily-tohoku.co.jp/news/kita_ar/20170605/201706050P175404.html
これで青森県のバス・鉄道へのSuicaなどのICカード導入は遠のく！！ >>7
文句あるのｺﾞﾙｧ!!
馬鹿は黙ってろ!! ことし三重で開催のゆるキャラグランプリ
＊モーリー（青い森鉄道）：立候補予定！
＊ぎんがくん・きらりちゃん（ＩＧＲ）：立候補の可能性も？！ >>13
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1725
びゅうプラザの削減は、ネット利用の増加が原因で実店舗の利用者減に伴うもの。
スケート大会招致失敗以前に決定されたものであるため、スケート大会招致とは無関係である！ 北東北と山形県へのＳｕｉｃａ導入計画（一部対応駅のフル対応昇格化を含む）は存在しません！ 北東北と山形県へのＳｕｉｃａ導入計画（一部対応駅のフル対応昇格化を含む）は存在しません！ 国際スケートの招致活動に失敗し、2025年青森国体以外の巨大イベントがなくなった八戸を含む青森県のバス・鉄道へのICカード導入は、まさに不可能な状況になってきた！
過疎の進行による利用者減・本数の減便・路線の廃止・鉄道車両の1両編成化（電車など構造上、2両編成止まりの場合あり）・バス車両のマイクロバス化(弘南バスはそれにあたる)は、さらに進む！ 『八戸線に23両、根強い人気／国鉄車両 全国で健在』（17/06/06）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170606025775.asp
国鉄が分割・民営化し、JRが発足してから今年で30年となるが、全国各地では国鉄時代に製造された車両は健在だ。
日本の交通を支えた国鉄車両のファンも多いが、老朽化による引退と新車導入が進み、貴重な存在になりつつある。 >>20
JR東日本の原型国鉄ディーゼル車両は宮城県以外の東北5県と新潟県にしかいない。 IGRは減価償却費の計上漏れで16年度決算が2000万円の赤字（マイナス約7000万）らしい。
ただ、普通は減価償却費の計上漏れで赤字は珍しいので、そもそも申告漏れか？ >>20の記事には八戸線新型車両導入計画についての記述がないため、導入計画を断念した模様だ。 IGRの16年度決算、一転赤字 一部に計上漏れ
ttps://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20170608_1 いままでＳｕｉｃａ（ノーマルカードを始めとする全種類）持っていなかった青森・岩手の民よ！
東北絆まつりに行ってノーマルカード買った奴、もうすぐ楽しいはここまでだ！ >>30
馬鹿は黙ってろ!!
suicaにノーマルカードなんて商品名は存在しない!!!! >>31
馬鹿は黙ってろ!!!!!
ノーマルカードとは、クレジット付き・キャッシュカードつき・モバイル型等以外を示す！ IGRの社長って、山田町で5億不正した大雪りばぁねっと事件で、
その補助金を決裁した県の出先の副局長だった。
その後、責任は問われずに盛岡振興局長へ栄転して天下った。
案の定というか、やっぱりというか、一切社長に責任なしとしている
のかなかなかというべきか。
常勤の取締役は社長以外廃止、常勤監査役は岩大農学部の畜産学の名誉教授。
以前は総務部長も取締役だったけど、この人になってから無くなった。 組織に責任ありという考え方なんだろうね
ところでそれをご存知ということは
内丸の中の人か? 岩手県民で緊急雇用創出事業やNPO関係で絡んだことがある香具師なら常識だよ。
あんだけ壮絶に県民に迷惑かけておいて、各地の住民だけが損して、
指導者は誰一人責任を問われなかった。
役人の世界ならそれで通用するだろうが、民間でこんなことした取引先の信用を無くす。 内丸の外からは
誰が責任を取った取らなかったというのは
全て見えるわけではないんだが DIOジャパンの誘致は内丸の3階の人が直接やった上、
興信所に頼んで調査結果が正しかったから悪くないって言ってた。
山田町の戦犯の一人である三本柳の中の人が電話で言っただけだからセーフだと。
銀鉄の問題は、岩銀・北銀・東銀の協調融資で5億円の融資枠もらって、
ノウハウがない副業に資金に回してることと、全部大赤字なこと。
鉄道事業という現金商売で固定資産の塊だから、決算書はそれでカバーされてしまう。
このままだと手元に運転資金がなくなり黒字倒産の危険が発生する。
ひょっとして、この協調融資は構成自治体の闇保証で借りてるのか？
それとも高い利子（８％くらいか）と保証機関利用なら、実質的に構成自治体が
肩代わりするはめになるけどいいのかなあ。 ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spab-xoJG＝馬鹿詐欺師、ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Iv4Y＝青森アンチSuica厨は今すぐに最悪板かシベリア超速報へ逝ってください。
【最悪板】http://egg.2ch.net/tubo/
【シベリア超速報】http://shiba.2ch.net/siberia/ >>67
JR東日本と3セク全線にSuicaを整備すべし 仕事しろ束 >>69
馬鹿は黙ってろ
自社はともかく何故他社まで面倒見なきゃいけないんだ 八戸に8月に投入計画してた新型ディーゼルカーはどうなったんだ？
チャラかよ >>74
新潟の新津から新型電気式ディーゼル車導入に伴い捻出されるキハ100グループが八戸に転属予定に変わったから。 >>76-77
妄想なので
八戸鉄道バス研究会に書けません
まで読んだwww 話はかわるが平行在来線タイプの3セクは
将来合併して一社に纏め、効率化しないと
少子高齢化が進むと耐えきれない恐れが
出てきそうだね
青森・岩手で一社、新潟・富山・石川で一社
更に上下分離で運行はJRにする方法も合わせるのも方法の一つと思うが >>85
現実的に利用者が減れば自分の県だけで精一杯
他所まで見れないよ 簡単に言えば、北陸3社は社長は3人、役員も3倍
車両管理も3倍前後の人員となり、東北は2倍だ
人口減が著しいなかで無駄の排除をしないと収益がでなくなり
運賃上げれば利用者に跳ね返り、乗客減にもつながる
結局税金投入となるが、その税収が減少してるんだからどうしようも無い
「オラが町の鉄道」が必要なら「自治体の壁」を越える事も必要
例は違うが
阿武急がJRが車両保守してくれないので新造車は全額自治体で何とかしてくれ、
って話があるが民間企業からみれば「超々お花畑論」に開いた口がふさがらない
自分のケツは自分で拭けよ、と言いたくなるのはモレだけではないと思うが 公務員は天下りポストを増やすのが仕事
まとめたらポストが減る
赤字のことなんて考えちゃいないよ
努力しなくても入ってくる税金で穴埋めすればいいと思ってるだろうし >>96
ところがトキ鉄とあい鉄は共に蓋を開けたら結構な好調ぶり
IRは区間が短いから今後を見ないと分からない
>簡単に言えば、北陸3社は社長は3人、役員も3倍
車両管理も3倍前後の人員となり、東北は2倍だ
人口減が著しいなかで無駄の排除をしないと収益がでなくなり
運賃上げれば利用者に跳ね返り、乗客減にもつながる
結局税金投入となるが、その税収が減少してるんだからどうしようも無い
「オラが町の鉄道」が必要なら「自治体の壁」を越える事も必要
例は違うが
阿武急がJRが車両保守してくれないので新造車は全額自治体で何とかしてくれ、
って話があるが民間企業からみれば「超々お花畑論」に開いた口がふさがらない
自分のケツは自分で拭けよ、と言いたくなるのはモレだけではないと思うが
公共交通維持のためには仕方ない
只見線の復旧もだが、自治体の支援無しに鉄路の維持は無理 今を言って満足してると手遅れになる、ということ
先を見て、先例に囚われない対策を考えないと後の祭りになるということだよ 汚物701系はE721系2000番台で置き換えるべし >>104
他人のネタをパクるだけの糞ヒョードルも置換え必須 NGワード推奨（荒らし対策）
＊迂物
＊営団
＊東武
＊総裁 http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/06/9fa4c78dbcf9739caca94580daadcf84.pdf
【青い森鉄道】あさむし水族館きっぷ：販売開始！
利用期間：7月20日〜8月31日の間
発売期間：利用日の1か月前から
発売箇所：有人駅窓口
6月27日〜8月31日の間、青い森701系車両の1編成に『あさむし水族館トレイン』を運行！
運行区間：青い森鉄道線（青森〜八戸〜目時間）＋IGR線（目時〜二戸〜盛岡間）＜ランダムで運用されますので、当該車両が来たらラッキーよ！＞
※IGR区間の皆様へ：あさむし水族館きっぷはIGR駅では販売いたしません。当該車両が来ました場合はご容赦ください。 >>123
ツンデレ汚物ファン殿乙www
イヤよイヤよも好きのうち！！ 汚物701系は全てE721系2000番台で置き換えるべし >>125
ツンデレ汚物ファン殿乙www
イヤよイヤよも好きのうち！！ >>129
そう書いてる時点で汚物ファン確定w
イヤよイヤよも好きのうち！！ 近日、営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下を規制議論に突き出す予定です。 >>132
悠長なこと言ってないでさっさとやれ馬鹿 >>134
いちいち話題にする汚物ファン殿乙www
イヤよイヤよも好きのうち！！ 汚物701系はE721系2000番台で置き換えるべし ついでに八戸線に純粋な新型車両、そして青森県のＪＲ在来線にSuica導入も不要。 >>147
いちいち気にするツンデレ汚物ファン殿乙www 杉並生まれ八戸市在住の某鉄道バス研究会管理人と
営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
オッサン二人はイラネから黙ってて まぁ油断してると落ちるし脳内スルーしとけばいいじゃん 基地外オンパレードやな
1人はコテでアボ
1人はSuicaでアボ
鉄板のもう一人の基地外はまだここには来てないようだな
ま、あっちもヒントでアボ 青森県のＪＲ在来線にSuica導入計画と八戸線(純粋な)新型車両導入計画は存在しない！ 青い森鉄道線とIGRいわて銀河鉄道と盛岡支社はSuicaを導入すべし >>156
〉もう一人の基地外
シチサン馬鹿＝憂国(馬鹿詐欺とは別人) 青森・岩手のＪＲにSuica導入をウザいと言っている利用者たちよ！
馬鹿は黙ってろ!!
使いたきゃ、仙台へ引っ越せや!! >>164
支離滅裂だけど結局導入促進呪文乙www >>164
一番ウザがってるのは貴様だ
だからさっさと立ち去れ
貴様の起源北朝鮮なんか逃亡先に最適じゃないか >>164
こんなこと書いても青森県民も岩手県民も誰一人ダメージを喰らう人はいません
それは東北板で青森県民秋田県民に松屋へ行くな、すき家へ行けって書いてもムダなことです
ホラ吹きに支離滅裂なことを書くたびに八戸鉄道バス研究会管理人は攻撃をしたつもりが自らダメージを喰らい続けることに気付かないのであったw >>161
現地が工事中なんですけど、どうするんでしょうかねえ。 センター構内全域で工事してる訳じゃ無いんだし
そもそもイベント前後は工事が止まる >>176
汚物ファン殿乙
イヤよイヤよも好きのうち！！ >>181
大湊線もE130系になるのかね。
100系では収容力がないし。 >>76 >>140 >>158
下記ブログにて>>181のリンクを貼って
敗北の弁を語る【予定】w
http://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro
当スレでは下記のラインナップを引き続き掲載予定w
タヒコメ
青森岩手の在来線にSuica導入はない
もうすぐ楽しいはここまでだ
楽しいは終焉した
北朝鮮ネタ
新たなホラ吹きネタ
今後もブレない
ヒョードルロードショー
どうぞお楽しみにwww 北朝鮮でさえ今後の対話を見越してあんな行動取ってるのに
ただただ喚きたいだけの糞ヒョードル哀れwww 北朝鮮、今週中に核実験実施の可能性！
G20開催に関連し、米韓日首脳会談の結果に関係なく必ず実施する模様だ。 >>182
馬鹿は黙ってろ!!!!!
大湊はもともと利用客少ないから100系で我慢！
数十年先までまだまだ使える！ やっぱE130になったか
で、なんで青色帯？普通に赤かと思いきや 青森県船9隻無事／北朝鮮ミサイル
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170704026559.asp
北朝鮮の弾道ミサイル発射を受け、青森県は4日午前、情報収集などを行い、日本海で操業・航行中の9隻に被害や異常がないことを確認した。
青森県内漁船に被害なし／北朝鮮ミサイル
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201707040P178340.html
北朝鮮による弾道ミサイル発射を受け、青森県は４日午前、日本海沖に出漁中の漁船など９隻に被害がなかったことを確認した。 JR盛岡支社、八戸線新型車両投入を機に、同線運行本数全体の9割をワンマン運転（残る1割は通学混雑対策として車掌常務のツーマン運転）にする方針を打ち出す予定。
以下はワンマン列車の取扱いについての内容である。
＊全列車ドア全開駅（予定）
＊＊八戸・本八戸・久慈
＊時間帯（主に日中）によりドアを全開する駅（予定）
＊＊陸奥湊・鮫・種市
＊全列車：1両目の前から3つ目ドアかた乗車→1番前のドアから降車（ツーマン運転時を除く・予定）
＊＊長苗代・小中野・白銀・陸奥白浜・種差海岸・大久喜・金浜・大蛇・階上・角の浜・平内・玉川・宿戸・陸中八木・有家・陸中中野・侍浜・陸中夏井
ちなみにSuica導入予定は無い。 >>186-187 >>189-190
住民たちの願いに期待通りの内容で応える
八戸鉄道バス研究会に書けない
2ch引きこもり芸人乙www >>188
水色＝青森県とAKB48チームBを彷彿するイメージだべ。 >>191
お前の楽しいは終わり！
JRの決定事項に阻害するものは(ry >>196
>>187のどこがJRの決定事項なんだwww
どう考えても貴様の脳内捏造でしかないだろ >>190
区間列車の起終点駅である鮫は窓口不在時間帯があるから、ワンマン方式の乗り降りはやむ無しでしょう。 八戸線新型車両、キハ40グループの在籍両数以下の導入により、抜本的な減便・ワンマン方式導入を覚悟すべきです!! >>202
当たり前のことをドヤ顔で語る大馬鹿は黙ってろ 『八戸線に新車両投入へ 冷房完備／ＪＲ東』（17/07/05）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201707040P178360.html
ＪＲ東日本は４日、八戸線（八戸―久慈間）に新車両１８両を順次投入すると発表した。
冷暖房を完備しており、車体にはウミネコが羽ばたく姿をデザイン。試験走行を経て、本年度中に営業運転を開始する。
『姿消すJR八戸線「キハ40系」車両』（17/07/05）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170705026580.asp
JR東日本は4日の発表で、八戸線に新造の気動車両計18両を投入する計画を示した。
新造車両は本年度中に順次投入され、国鉄時代に製造された現行気動車の代表格「キハ40系」は新造車両に置き換わる形で来春までに姿を消すという。 関東甲信、宮城県に続いて国鉄原型ディーゼル一般車両(風っこなど観光用改造車両を除く)が完全撤退される予定の岩手県。 青い森鉄道、八戸線直通列車は、新型車両取り換え時期直前の今年度限りと言う見解も！？
青い森鉄道は『キハE130車両の乗り入れは新車竣工後の甲種回送のみとし、青い森→八戸線での営業運転に対しては認めない。』という見解を示している。（線路使用料におけるJR東日本所属車両乗り入れ減少の進行） キハE130-500の椅子もE721-1000みたいに多少改良してくれ >>209
杉並生まれ八戸育ちのヒョードルさんにとって北朝鮮は人生のオアシスですねwww 個人的にはボンバルディア製のディーゼルカーが投入されると思っていたけど
無難なかたちに落ち着いたな。 >>215
儂は中国中車か現代ロテムかSiemensと予想してたぞな >>217
ボックス席の数はほぼ変わらんしどうでもいい
トイレ付き車両があれば1セット減るだけ >>219
期待に応えて汚物701系、7000系は703系、8000系、E723系で置き換えるべし JR盛岡支社は今回のへそくりを八戸線新型車両に廻したからSuicaどころじゃなくなった！！ >>221
計画通り新型車両導入なので
へそくりは関係ない >>221
へそくり?
会計も分からない馬鹿は黙ってろ 東北本線
始発は学生が多い？
女子学生と腕が密着で・・・
気にならない？ 久々に、いわて銀河鉄道に乗りました
いつものように検札が始まりました
車掌？気合十分です IGRの検札なんて初めて聞いたな
越境列車が少なくなったから尚更 いわて銀河鉄道のワンマンカー
運賃は
駅ホームの係員にお渡しください
車掌がダッシュで切符回収 >>236
書いてる時点で汚物ファン認定www
イヤよイヤよも好きのうち！！！ そりゃ新駅であとで追加収録しただろうからな
ま、プロだったら収録前に過去の録音を確認して合わせるだろうけどね
アニメなんかでも続編で別人になってる人もいるけどｗ まもなく終点、大湊、大湊です。。。
車内整備を行いますので引き続いてのご乗車はで来ません・・・ なんの建設的な意見もしないゴミがなんで２匹も居つくのか不思議なスレ IGRの社長が役員報酬10％2か月自主返納するが、責任問題とは関係ないとか言ってて草。
ttps://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20170711_4
この社長、宮古の小学校の卒業式で特定の歌手を使うように依頼していたらしい。
恐らくこれじゃないのか↓
ttp://s-p.in.net/kiyomi/2017/04/03/20170403miyako/ カシオペアや５８３系天理臨の盛岡〜青森間の運転は東の乗務員の担当？ >>267
浅虫温泉駅利用者「簡易Suica改札導入と売店でのSuica利用お願いします」 >>269
馬鹿は黙ってろ
導入には、青森県の税金から捻出が必要！
ＪＲは一銭も出さないぞ!! 【RAB・ATV・ABA】フジテレビを知らない青森県民18©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1468156101/776
776は八戸在住のアンチフジテレビ、アンチテレビ東京厨 >>272
Suica導入にはJR東の支援が必要不可欠
杉並生まれのヒステリックオッサンは黙ってろ >>276が黙ってろ！
お前たちの楽しいはここまでだ！
JR東日本は現在Suica導入拡大には（JR西日本と同等の手法による）原則：自治体側全額負担となっている。
※これから八戸や津軽・五能線等に投入される新型車両は自社の経営判断によって導入される。 >>278
束が自治体にsuica導入費用を負担させた事実は無い
虚偽情報の流布で通報案件ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! それでは>>278を
八戸鉄道バス研究会SNSに
書いて下さい
書けなかったら黙って下さい
北朝鮮マンセーおっさんの
楽しいショータイムはここまでだ >>278
バス板の国際興業バススレで完璧なスルー体制敷かれて逃げた奴じゃないか >>287
suica導入に自治体が負担した証拠をさっさと見せろ
議決が必要だから必ず記録は残ってるぞ >>287
八戸地域公共交通会議構成員で
北朝鮮マンセーの
ヒステリックおっさんは黙ってろ 快速しもきた
大湊到着
６分後に八戸行が出発するけど、６分前に到着した車両になるのですか？ IGR
恒例の検札が始まりました。
切符買ってない人が多くて車掌大忙しです。 >>300
> さっさと東京へ引っ越せ!!
お前は黙ってろ >>297
IGRの車掌が列車に乗り込んで切符発売するよりも、青鉄の駅員が八戸駅に中間改札置いて発売した方が、
青鉄の収入になっていいと思うけど、なんでしないんだろう？ ワンマン、ツーマンってなんで差別用語にならないんだろう？
女性運転士もいるのに >>305
全列車ワンマン
但し列車により案内車掌またはアテンダントが乗務 >>299-300 >>303
黙ってろ北朝鮮マンセーおっさん IGRは検札に力を入れてるけど上りなら
盛岡下車だから逃れられない？
無人駅から運転士に支払う？
好摩は花輪線に乗り逃げられる？？ >>307
男＝ＭＡＮ
女＝まんこ
どっちにも使えるだろ suicaあろうがなかろうが鉄道使わんし
車乗るからどうでもいい 青い森鉄道キャラクター『ﾓｰﾘｰ』、ゆるキャラグランプリ三重大会立候補手続き完了！
8月1日、ネット投票開始！
http://aoimorirailway.com/archives/12551 >>315
ゆるキャラグランプリのオフィシャルブロードキャスティングパートナーはフジネットワーク28社（岩手ではめんこい、青森は系列局がない）です。（なおオフィシャル新聞パートナーは第１回から担当している読売新聞です。）
今年の三重大会のホスト局は東海テレビです。 >>315
IGRキャラクター「ぎんがくん」・「きらりちゃん」（http://www.igr.jp/wp/topics/2015/11241456.html）、今年もゆるキャラGPには立候補しなかった模様。（IGRの最新リリースにも立候補宣言なし。） 北東北にSuica導入できなくさせているのは、青い森鉄道・IGR・三陸鉄道の妨害だ！ >>316
岩手県交通グループ、岩手県北バスグループ利用者「早くodeca、Suica、PASMO導入しろ！」 ＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜>>322-324 うるせー馬鹿！死ね!!
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ >>320
北東北にSuica導入できなくさせているのは、八戸地域公共交通会議構成員で北朝鮮マンセーのヒステリックおっさんこと某鉄道バス研究会管理人のせいだ！
>>325関連に北朝鮮系に「もうすぐ楽しいはここまでだ」系のイミフな日本語は NGよ >>328
初出馬理由は青い森鉄道からオファーを受けたもの。 故意に乗車券を乗車前に購入していないんじゃない。
青鉄線内では八戸以北発のIGR線内への切符をそもそも発売していない。
IGR線内のみの切符も売っていない。車掌もいない。
八戸線内からフリー乗車券などで乗車した場合、八戸駅に精算所がないので、
乗換の場合は青鉄・IGRの切符を購入不能。
だから、花輪線〜八戸線に行く売春切符は、IGRの車掌が来ない限り購入ができん。 >>334
これは、IGR・青鉄との間の協議で決定したものである。 Suicaは千葉ローカルの無人駅相互間利用者には至って好評な訳だが >>334
>八戸駅に精算所がないので、
お前 大丈夫か？？？
八戸駅を全く知らないのか？
八戸駅に行ったことがないのか？ 青鉄と銀鉄の連絡運輸は八戸まで。
青鉄八戸駅より北のほうの駅では自駅発銀鉄への連絡乗車券は売っていない。
八戸線は本八戸（終日）と陸奥湊（日中派遣）、鮫（日中派遣）が有人駅。
始発で乗車、派遣配置で窓口が混んでいて駅員氏から車掌から購入を求められたとき、
1万円札出したら釣り銭ないとか、混雑で買えなかったときなど、
発駅や車内購入できなかったという場合は全国どこでもよくあること。
着駅精算しようにも、乗換の八戸駅は買ってる時間はない。
青鉄は全線全列車ワンマン、銀鉄は車掌が乗る列車と乗らない列車が混在。
好摩駅で花輪線との乗換なら、バレなければキセル可能なまま放置されてる。
一番の被害者は地元住民だろう。無理矢理割り込んででも発駅で切符を買うか、
発券のために遅延させたり、車掌を引きずり降ろしてでも車補売らせないと不正乗車扱いなんだから。
もし八戸線をワンマン化しようものなら、絶対発駅で買わないと無理だから、
マニアでもキセラーでもないホントの一般乗客までもが不正扱いになってしまう。 >>342
ツッコミどころが多すぎる
馬鹿は黙ってろ案件 Q → >>334
A → >>336
これは、八戸地域公共交通会議構成員の中で唯一不良構成員である北朝鮮マンセーおっさんが某鉄道バス研究会に書けないQ & Aである >>351
三鉄がJRに車両使用料を払わなきゃないのでやりません
やるなら使用料相殺できる相互乗入れだ リゾートうみねこは
田野畑まで乗り入れたことがあったな 南部縦貫鉄道（野辺地〜七戸）は廃止予定を休止に変更したと聞いていますが、
役所（国交省？）への届出自体は最初から休止で行ったのでしょうか。
古い話でどうもすみません。
適切なスレッドがわからなかったので、ここに書かせてもらいました。
かしこ あす青鉄：三戸駅周辺で開催される『南部まつり×ニコニコ町会議全国ツアー２０１７』に行こうとしているニコ動ヲタたちよ！
http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/07/d6f24a678dd642adf2f50dd844932a25.pdf
青森県の鉄道・バスにSuicaなどの交通系ICカードが使えないことに対する文句を言うべきではない！ >>361
ユー
ここに書いても介護者以外、興味ないから
八戸鉄道バス研究会ブログ&Twitterに書いちゃいなよ ついさっき乗ったガラガラのIGRのワンマンカーで
街灯と信号機の灯り以外まっ暗な外でもお構い無しに運賃箱の前に陣取る鉄ヲタっぽい若者に遭遇
乗る人がいなくてドアが開いていたら自らドアボタンを押しに行って閉めようとしたが運転士が閉扉操作をしたら、すぐ運賃箱の前に戻る
降車駅で降りようとしたら鉄ヲタは降車側のドアボタン側に避け、到着後ドアボタンを押し俺は降りたけど運転士からすれば目障りだろうなあ・・・ >>359
非公式な打診は廃止だったが、公式には最初から休止扱いで届けている。
確か、鉄建公団との野辺地〜千曳間の件もあったらしい。
昔から新幹線開業したら十和田観光電鉄とつなげることが社是だったから。 >>361
不満が出るのは当たり前 セブンイレブン見習え >>370
甲種輸送のルートは
白新〜羽越〜奥羽〜青森信号所〜青い森〜八戸運輸区かな 青森ー野辺地は東北本線に復活
野辺地ー八戸を青い森鉄道に セミクロスの配置って2+1？それとも2+2になってたり？
同じ拡幅車体のE721がワンマン仕様で2+2だし、わざわざ1列にする意味なさそう >>386
今現在で一日17車使用だし、
どうせ次回のダイ改で青い森乗り入れ廃止になって、
予備が２車程度あればまわせるでしょ。 『ＨＡＣ函館―三沢線 就航４年で幕』（17/08/25・デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201708240P183102.html
北海道エアシステム（ＨＡＣ、札幌市）が２０１７年度、函館―三沢線を運航しないことが２４日、親会社の日本航空（ＪＡＬ、東京）などへの取材で分かった。
北海道新幹線（新青森―新函館北斗）開業のあおりを受け、利用が低迷。
１８年度以降の再開のめどは立っておらず、１３年８月に就航した同線は実質４年で幕を閉じることになる。
北海道新幹線、圧倒的大勝利！！ あちらこちらのスレでフルボッコの糞ヒョードル涙目www 大湊線は青森直通が廃止される可能性はないのだろうか。 車両と乗務員が八戸拠点になったので八戸直通廃止は無いが
青森直通廃止は充分あり得る だれかぐるっとスタンプラリーやった人いないの？
どんなスタンプだったか見たいんだけどもTwitterとかも見当たらない ＴｗｅｌｌＶ(BS Digital)
2017/08/30(水) 20:30:00 〜 2017/08/30(水) 20:55:00
鉄道ひとり旅〜線路は続くよどこまでも〜 ＃１４ 青い森鉄道編 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 来月10日の三沢航空祭、中止の危機!!
北朝鮮が今日の朝にミサイルを発射したため。
在日米軍各基地が完全封鎖・戦争を目前とした北への襲撃体制に踏み切る見通し。 >>406
次スレ立ててやろうと思ったが規制が厳しいぜよ
お前らで何とかしとくれ ある程度の収容力も必要
キハ100・110だって2+1 >>406-407
また立てようとしたけどダメだった
テンプレにNGワードでも入ってるかな >>416
ありがとうございますやでホンマ南東北の東北本線ユーザーからしたら >>413
拡幅車体だし2+2でいいと思うんだがねぇ
青い森703は2+2配置でワンマン運転してるし
仙台近辺も2+2配置のE721でさばいているし あさって日曜日の三沢航空祭に行こうとしている者よ。
三沢滞在中に北核ミサイルが落とされるかもしれんぞ！ >>434
北のミサイルが日本本土に落ちたら北朝鮮は消滅
そんなことになったら裸の逆立ちで青森から三沢まで行くよ >>435-436
お前たちの楽しいは、ここまで!! >>434 >>437
日本語が不自由で
日本人が大嫌いで
八戸での生活が苦しい
北朝鮮マンセーおじさんの遠吠えニダw >>434
その前に秋田県大仙市の辺りで大地震が来たぞ。
何だかの影響が出ると面倒だなぁ。 東京ディズニーリゾートに行こうとしている者よ、もはや諦める決断を下すことを余儀なくされる！
北朝鮮は韓国・日本を先制攻撃することを決めた!!
アメリカ筆頭による国連安保理決議採択に対抗し、アメリカ・韓国・日本を滅亡させてやる!!
これは朝鮮中央テレビでの談話である!! >>448
馬鹿の考えることはおもしろいねぇ（大爆笑） >>448が立てたスレは>>450リンク同様ボコられてますwww
もうすぐ、楽しいはここまでだ！！©2ch.net
http://rosie.2ch.net/test/read.cgi/tohoku/1494018514/
北朝鮮マンセーおじさんの好きな言葉
「もうすぐ楽しいはここまでだ！」
「馬鹿は黙ってろ」
まともな日本語が書けない北朝鮮マンセーおじさんが黙ればいいのにw
黙れないから馬鹿なのねwww 馬鹿は黙ってろ
は
他の香具師が糞ヒョードルに向けて使ってたのをパクってる
それだけ言われて嫌な言葉だったんだろなwww 北：ミサイル発射！（Ｊアラート作動：運転一時見合わせ発生）
戦争！戦争！ >>455
北朝鮮の黒電話だか豚将軍も
北朝鮮マンセーおじさんもイラネ Suicaはいい加減諦めろ
諦めるつもりがない奴は、東京へ引っ越せ！ 八戸線のワンマン導入は、新型車両に統一される来年の３月の見通しだ。 >>462
ツンデレ導入祈願乙
もしくは導入に向けた準備が進んでいるのを理解できてない無能か >>463
どこの病院行ってんの？
青南？湊？松平？ >>462
八戸の生活が辛くて
生まれ育った杉並区に
帰りたいようですねwww 『ローカル鉄道に新車両を＝サービス向上で費用補助−国交省』（17/08/25）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017082500870&;g=eco
国土交通省は２５日、全国各地のローカル鉄道で車両の老朽化が進んでいることを受け、中小民鉄や第三セクターによる鉄道事業者に車両の更新費用を補助する方針を固めた。
「地域鉄道車両整備費補助金（仮称）」を新設するため、２０１８年度予算概算要求に、事業費ベースで１０億５０００万円、国費ベースで３億５０００万円を計上する。
ローカル鉄道が保有する車両の使用年数は３１年以上が半数を超える。
電車車両の法定耐用年数は１３年で、老朽化対策が急務となっている。
国交省は、車両の更新を後押しすることで、利用客らの安全を確保するとともに、サービスの向上や維持コストの負担を軽くしたい考えだ。
補助金支給は、乗降口の段差をなくしたバリアフリー仕様の車両を導入したり、効率良く温度を調整できるよう最新の冷房設備を完備したりするなど、現状よりサービスを向上させることが条件。
ローカル鉄道は、住民の通勤や通学に不可欠な「地域の足」だが、全体としての利用客は減っており、多くの事業者の経営状況が厳しい。１５年度決算では、全体の７４％に当たる７１社が赤字だった。 いやあの区間高校多いから朝夕絶対遅延するぞ
多少遅延しても単線ダイヤだからなんともないけど
上りは新幹線の接続あるからシビアになるんじゃね？ 別に全ての列車をワンマンにするわけじゃなし
その理屈なら盛岡周辺は遅延しまくりだ 汚物 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下は要らない 意外とクレーマーが叩かれてることにワロタ
ついでに言えば
八戸始発で沼宮内から車掌が乗る列車って存在しないんだよな・・・
二戸か好摩の間違いだと思うが この人も相手に大人の対応求めるならSNSに書くなよと この乗り鉄、邪な気持ちがあって挑戦したんだろうけど詰んでる
優しい人が慰めてくれるだけ
これを機にエスカレーターの使い方の啓蒙になればいい 名前晒すなら自分の名前も晒せば
やり方が一方的で汚い
事実と違ったらIGRに訴えられるよ
考えが至らないお子ちゃまなんだろきっと IGR：八戸駅のエスカレーターで客とトラブルになった苦情があったらしいが
運転士：あれはエスカレーターで昇って行く客が自分にぶつかってきて謝りもせずに通り過ぎようとしたので、ついカチンと来ました。あと、Twitterで書いたみたいです。
IGR：あなたはエスカレーターでは
運転士：急ぐわけではないので歩いてません。
IGR：そうか、怒る気持ちは分かった。自己中の客はどうしようもない。こういう奴は別のところでもトラブルを起こして、TwitterなどのSNSで不満や愚痴を書くだろう。
今回の件は不問にしておく、今回の客はまた同じトラブルを起こすかもしれないし、他の客でも同様のトラブルがあるかもしれないから気よつけてくれ
運転士：はい、分かりました
>>484の件
こんな会話で解決していたかも 青森県の鉄道とバスにSuicaのようなICカード導入は必要ない！ >>472
昨日はキハE130-500が単行で試運転してたな(久慈を14:15頃に出てた)
>>492
進歩なき念仏乙 >>492
山形・秋田・岩手へのSuicaは必要
まで読んだwww >>496
激しく同意 JR東日本線全線に導入しろや Suica諦めるつもりがない青森・岩手の民は、宮城か福島か首都圏か新潟に引っ越せ！ >>503
八戸の生活が辛い北朝鮮マンセーおじさんには生まれ故郷の杉並区か祖国北朝鮮への帰郷をオススメしますw E130系の試運転は交互でやっているのだろうか？
>>494は単行
今日はE131＆132(501)だった ホラ吹きに自作自演に自らの好き嫌い宣伝活動にキリ番ハンターに北朝鮮&戦争ネタにイミフな日本語を某鉄道バス研究会より活発に書き続ける
八戸の北朝鮮応援団長ヒョードルはイラネ 青森・秋田・岩手・山形にSuica導入予定はありません >>518
情報源は？
…あ、いつもの脳内妄想かｗ
同じような事しか言えない錯乱妄想狂言野郎は黙ってろ!! 北東北にSuicaを導入できないのは青い森・IGR・三鉄による妨害行為！ >>522
情報源は？
…あ、いつもの脳内妄想かｗ
同じような事しか言えない錯乱妄想狂言馬鹿は黙ってろ!! Suicaを諦めるつもりがない青森と岩手の基地外は、ただちに首都圏・仙台・新潟へ引っ越せ！ >>525
何の権限もないのに命令口調の錯乱妄想狂言野郎は黙ってろ！ 今週末は、元：東北線の第3セクター鉄道イベントへ行こう！！
IGR：あす10月14日、好摩駅にて『銀河鉄道まつり』を開催
http://www.igr.jp/wp/wp-content/uploads/2017/09/ginga2017.pdf
青い森：あさって10月15日、青い森鉄道車両基地内にて『青い森鉄道まつり』を開催（臨時アクセス列車運転あり）
http://aoimorirailway.com/archives/13035 >>529修正（金曜日だと思って早とちりしてしまった。）
今週末は、元：東北線の第3セクター鉄道イベントへ行こう！！
IGR：10月14日（土）、好摩駅にて『銀河鉄道まつり』を開催
http://www.igr.jp/wp/wp-content/uploads/2017/09/ginga2017.pdf
青い森：10月15日（日）、青い森鉄道車両基地内にて『青い森鉄道まつり』を開催（臨時アクセス列車運転あり）
http://aoimorirailway.com/archives/13035 >>530
Suicaを諦めるつもりのない人は、これらのイベントには入場できません。
青い森鉄道とIGRは、あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道でICOCAを導入成功例のノウハウを使うつもりはありません。 >>531
某鉄道バス研究会SNSに書けない
北朝鮮マンセー馬鹿将軍殿は入場禁止
それ以外の人々は青い森&IGRのイベントを思う存分楽しもうぜd=(^o^)=b 戦争するぞ！戦争するぞ！アメリカと本気で戦争するぞ!!!!! >>531
根拠は？
…というより、権限も無いのに「入場禁止」などと言う馬鹿は黙れ
>>534
やっぱり錯乱・発狂したかｗ 日曜日にめんこいテレビで空から日本を見てみよう平泉一関
この手ので放送したのは盛岡、花巻くらいかな。
水沢江刺北上は作ってないかな >>531
入場できましたが何か?
suica導入要望とかチェックもなかったし
あと>>531の書き込みについては
イベント開催妨害の可能性ありということで
とりあえず報告しといた 【朗報】！！
当スレで次回のキリ番（>>543・>>555・>>567・>>600）レスを獲得した方に、
八戸駅NEWDAYSで購入したSuicaカードを進呈！！
こう御期待！！ http://aoimorirailway.com/archives/13035
きょう開催の青い森鉄道まつり。
会場内、『Ｓｕｉｃａ』は禁句となっている！（他にも禁句がいっぱい。禁句を言うと即退場させられる。） >>545
八戸の北朝鮮応援団長が管理人の
某鉄道バス研究会に書けない限り無効です >>545
正当な根拠や情報源が無いため無効
偽計業務妨害乙
>>540で嘘をバラされ報告されても懲りない馬鹿は黙ってろ！ >>545
係員にsuicaの話をしてみたが退場なんかさせられなかったぞ
ついでに貴様の書き込みを業務妨害として報告しといた
退場させられるのは貴様の方だ!! また嘘発覚かｗ
>>545
お前の行為(偽計業務妨害)、祖国はOKかも知れないが日本では犯罪だ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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犯罪(偽計業務妨害、松屋フーズ等の営業妨害)容疑者の狂言乙
さっさと自首するか、日本から出ていけ 北、米韓軍事演習に対抗し、今週中に日本に武力攻撃を実行するつもりだ！ >>574
IGR、青い森、JR青森、JR八戸、JR盛岡「所有車両に車内Suicaカードリーダー導入しろ‼」 576も何気にアホやろ
糞ヒョードル（キチガイ）とは全く違うが >>579
金のない青い森・IGRにICカード導入計画は如何なことか？！
もうすぐ楽しいはここまでだ！ >>583
自分の妄想を捏造しゴリ押しする馬鹿は黙ってろ
糞ヒョードルの完全敗北に向けて当局は既に動き始めている！ 北、日曜日までにグアムにミサイル攻撃実施の可能性？！ 戦争するぞ！戦争するぞ！
いま軍事演習を行っているアメリカ・韓国・日本の楽しいはここまでだ!!!!!
北朝鮮はすでにミサイルに水素爆弾を搭載、攻撃に備えている！！ Suica導入あくしろや あいの風とやま鉄道見習え ごっそりレスが消えてるからNG設定間違ったのかと思った
ブラウザで問題ないことを確認した
クソスレ具合がひどすぎる >>583
日本語は正しく使え
>>585-586
めちゃくちゃ錯乱した妄想狂言の塊乙 今の時代のショッピング向け電子マネー決済は、SuicaやEdyより『WAON』です！
WAON、本日よりチャージ限度額が『49,000円』に引き上げ！
（チャージ限度額引き上げ設定はイオン銀行ATM(一部を除く)・WAONステーションで可能）
https://www.waon.net/info/press/y2017/d1020-agreement-revision.html
WAONは電子マネーサービス最大手！
日本国民の電子マネーは、WAONよ！ >>594
だからどうした
スレ違いはさっさと消えろ >>594
日本語理解できない汚物ヒョードル要らない
あちこちでコピペ念仏だし >>565
窓口営業短すぎ
切符回収だけじゃなくそっちもやらせろ 北朝鮮は日本をぶっ壊すと宣言！
これは日本で実施された衆院選で自民が勝利に対する談話で
『軍国国家に転身構築をするなら、我々朝鮮人民軍は自衛的措置として日本を総攻撃する！！』
と朝鮮中央テレビが報じた！ >>599
そういう狂言は、お前がテレサロ板に立てた糞スレでやれ！ 青森・岩手よ、Suica諦めるつもりがないなら黙ってろ!! >>605
相変わらず意味不明な戯言を垂れ流す馬鹿は黙ってろ いや>>605はこの国から出ていけ
さっさと北朝鮮へ帰れ 八戸線、ダイヤ乱れてるな…
436D、久慈を約50分延発してるし… >>612
今の時期、陸中中野・陸中夏井から侍浜までの峠越え(最急25‰)で多発する ただ、陸中中野〜侍浜で線路点検の抑止もあったみたいだから、今回は陸中中野〜侍浜だと思う。
10時過ぎに、留置線にいた423D充当車両(久慈側から565-568)の台車回りを社員が点検してたのを見たし… 昨日の八戸線のダイヤ乱れ、>>616で予想したとおり、車輪空転発生は陸中中野〜侍浜(当該列車は423D)だった。(岩手日報の記事より) いよいよだな…
今日はキハE130の２両編成で試運転してた >>621補足
※今回の営業運転開始では車掌乗務によるツーマン運転となります。
（来年3月予定のJR大規模ダイヤ改正での新型車両統一後(新型車両を生かしたスピードアップ)、一部列車を除き全区間ワンマン運転を行う予定です。）
※キハE130系車両による青い森鉄道→八戸線直通運転運用(青い森線相互間運用を含む)はございません。
（次回ダイヤ改正までキハ40系が使われます。）
新型車両が来ても、青森県にSuica導入計画は存在しない！ 八戸鉄道バス研究会に書けない
>>623はKING of kuzu
これを見てブログ更新したら
研究会失格ですわ >>621
乙！ 汚物701系と汚物7000系も置き換えるべし 並行在来線経営強化へ全国8事業者が協議会
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20171026030064.asp
青い森鉄道（青森市）など並行在来線を運行する全国の鉄道事業者8社が26日、「並行在来線鉄道事業者協議会」を発足させ、東京都内で設立総会を開いた。
経営強化に向けた調査・研究や要望活動に、連携して取り組んでいく。 >>623
最後は妄想狂言かｗ
>>626
国鉄時代から、侍浜越えの急勾配で時間かかってるからな…
E130化で短縮できるかな？ >>629
あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道だけが実現済み。
しなの鉄道・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・肥薩おれんじ鉄道・えちごトキめき鉄道は経営体力がない（JR西日本以外のJR各社は他の鉄道各社支援に消極的）ためICカード導入は不可能。 もうすぐ北朝鮮はアメリカを破壊する戦争が始まろうとしている！
楽しいは、ここまでだ！ >>631
狂言乙
>>633
スレチ＆脳内妄想狂言報道乙
日本語が勉強不足すぎる超絶的馬鹿は黙ってろ！ ＪＲ八戸線新型車両 １２月２日運転開始
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201710270P188703.html
ＪＲ東日本は２６日、八戸線（八戸―久慈間）に導入される新型の気動車（ディーゼルカー）「キハＥ１３０系５００代」の運転を、１２月２日に開始すると発表した。 >>640
既に、昨日の鉄道ファンＨＰの鉄道ニュースなどに載ってたじゃんよ
新聞マンセー厨乙 >>641
毎日、相手にしてたら疲れが溜まって間違いなく書いたつもりが誤爆につながるから2 - 3日程度 5chを見ないことをオススメします
すべては日本語が不自由で>>639を八戸鉄道バス研究会に書けないホラ吹き自演芸人・北朝鮮応援団長のせいだ >>641訂正
レスは>>640→>>639だった
>>640
誤爆スマソm(_ _)m odeca・境港線方式で
IC決済は低コストで導入できるようになった odecaはコスト削減というよりも
導入までの期間短縮が主眼
suicaも利用可能にしたからコストはそんなに変わらん >>639
乙！ ATACS導入キベンヌ 小海線見習え >>650
コピペ捏造狂言(後半)乙
汚物ヒョードル要らね >>650
糞ヒョードルは朝鮮人なので購入可能www 青い森鉄道・IGRに不要なもの
★ＳｕｉｃａなどのＩＣカード
★駅ナンバリング制度
★自社保有のリゾート列車用車（新車・改造車問わず） 北東北で不要なもの
八戸の5ch引きこもり北朝鮮自演芸人で
本業では役立たずの某鉄道バス研究会 >>655-656
馬鹿は黙ってろ!!!!!
もうすぐお前の楽しいはここまでだ！ >>654
脳内妄想狂言乙
>>658
またまた反論できず発狂ｗ
学習能力ゼロ未満ｗｗｗ
結論…汚物ヒョードル要らね Suicaを諦めるつもりがない青森・秋田・岩手・山形の民は、仙台へ引っ越せ！ 八戸アンチSuica厨と馬鹿詐欺は次スレから出入り禁止。 『八戸線の新型車両キハE130系試乗会』（17/11/09）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20171109030452.asp
JR東日本盛岡支社は9日、青森県八戸市−岩手県久慈市間の八戸線で運行予定の新型車両「キハE130系500代」の試乗会を八戸駅で開いた。
八戸市と階上町の観光関係者や住民ら延べ約130人が参加し、快適なE130系の車内を一足先に体験した。
新型車両は12月2日から営業運転する予定。
『八戸線新型車両「キハＥ１３０系」試乗会』（17/11/10）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201711100P190144.html
ＪＲ東日本は９日、八戸線（八戸―久慈間）に投入する新型の気動車（ディーゼルカー）「キハＥ１３０系５００代」の地元関係者向け試乗会を開催した。
１２月２日からの営業運転の開始を前に、観光関係者や自治体職員らが乗り心地を確かめた。
今回の試乗会では一般公募はしておりません。
選ばれなかった沿線の方々で12月2日の運転開始まで待てない方は、
同一設計車両をすでに走っている『水郡線』か『久留里線』で乗り心地をご体験ください！
JR盛岡支社在来線にSuica導入計画はない！ >>670
後半は日本語稚拙な上に、最後の一文はお決まりの脳内妄想狂言かｗ
馬鹿は黙ってろ！ >>670
八戸鉄道バス研究会に書けない
後半の文章に秋田 こんな強風でも東北本線は止まらない
仙台支社は盛岡を見習え 受付期間：2週間、限定54000枚（1人：3枚まで）と言うチキンレースが始まった！
https://www.viewtabi.jp/suica/
↑交通系IC（＝電車）非導入エリア民＝青森・岩手民は購入禁止
JR盛岡支社在来線・青い森・IGRにSuica導入予定はない！ >>679
虚偽情報の流布で通報案件ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! Suica導入諦めるつもりがない青森と岩手の民は、『去れ』！ >>679
信用ゼロの馬鹿は黙ってろ！
根拠を示せって言ってるだろ！
>>681
お前が去れ 2017年12月1日と、12月2日〜12月31日の間の土休日だけで使え、IGR：盛岡〜青い森：八戸間が購入日に限り乗り放題！
『IGR・青い森鉄道開業15周年記念フリーきっぷ』の発売が決定！（発売幹事社：IGRいわて銀河鉄道/受託販売(青森側)：青い森鉄道）
http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/11/ac83be6d378c3519c9ac41e315298a82.pdf
※JR線・青い森鉄道：八戸以北では使えません！
※D型硬券で発売するため、自動改札機は通れません。
IGR盛岡〜（青い森：目時経由）〜青い森八戸間利用で、片道3040円（IGR・青い森合算）がフリー切符利用で半額以下の『1500円』！！ IGR・青い森八戸以南が開業して15年を迎えても、
あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道で導入された例のカード乗車券を導入できる真似はできない！ >>687
来月これで盛岡へ行って
松屋盛岡駅前通り店でカルビ焼肉ラージ定食を食べようぜw
八戸鉄道バス研究会さん
素晴らしい情報ありがとうwww >>687で有益な情報出したと思ったら、>>688の根拠無き妄想狂言で再び信頼ぶち壊しｗ >>692
スレチな上に、いつもの脳内妄想狂言かｗ
赤ちゃん未満の脳味噌乙 盛岡〜青森203.9kmが5480円とか高杉だけどちょっと魅力
一枚のきっぷで買えますのん？ >>695
朝の八戸〜鮫は混むけど、それ以外は２ドアでも良かったかも >>696
>>687のきっぷと、(目時〜)八戸〜青森のフリーきっぷ(2060円)を合わせると3560円 >>697
>>698
E120の方が座席数が多くて良かったんじゃないかな。
ほとんどの列車がワンマン運転だろうし。 いよいよもうすぐ開業15周年を迎えるIGRと青い森鉄道（八戸以南）。
SuicaなどのICカード導入より、鉄路維持が特に大事だ！！ 馬鹿は黙ってろ!!!!!
諦めるつもりがないなら、仙台へ引っ越せ!!!!! >>716
お前が引っ越せ！
日本に、汚物ヒョードルは要らねぇ >>721
国鉄〜JR初期に鮫で増解結してた列車はあったな 実績があるならできそうだな
但し鮫の誘導信号を撤去してなければの話だが >>725
はいはい、ダジャレがジョ〜ズ、ジョ〜ズ（パチパチ） >>724
俺か見たのは久慈発列車の後部に鮫止まりの編成を増結…というパターンだった
腕木式信号が活躍してた頃の話だったから、CTC化された今はどうだか… >>719
ワンマン運転（対象区間：全区間、ラッシュを除きほぼワンマン運転の予定）は来年3月予定のJR全国ダイヤ改正（八戸線の全列車：新型に統一）からの予定。
なお改正前までの間は新型でも車掌乗務となる。 【重要】青い森鉄道：小湊駅、1番ホームでかさ上げ工事あり！（11月24日1100〜12月22日11:00の予定）
http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/11/ba25c510890ff0015f728f8a36f070081.pdf
工事期間中は乗車位置が一時的に移動されます！
ご利用の際は、ご注意下さい！ >>695
水郡線と共通部品で整備可能だからだろ。ドア数は多ければ便利ってだけ
東京の上層部は東北と新潟とはあくまで別にしたいようだ、じゃなければ２ドアE120を新造するわけだし >>696
盛岡青森
新幹線だと３セクと大体同じ金額で、はるかに速い
安くするなら高速バス。盛岡青森はそこそこの数出てるから。
高速バスでも、盛岡八戸になると運行時刻が不便で使えん 正月明けくらいに八戸線乗りに行ったらまだキハ40、48運用されてますかね？
残っても朝夕だけとか限定的になってますかね？ ワンマンてことは無人駅は一番前のドアしか開かないのかな Suica導入あくしろや あいの風とやま鉄道見習え >>739
1両目：最後部より乗車→一番前より降車。（1両目の中ドアおよび2両目の全ドアは締め切り） >>743
てことは日詰が無人になって、紫波中央が有人になるのかな？ いよいよあさって、八戸線ではＪＲ発足以降に製造された初めての新型車両の定期運行が始まる！
（なおリゾートうみねこ車両は國鐵時代に製造された車両をＪＲ期に改造したものであるため、ＪＲ発足後に製造された車両ではない。） 少しは時短あるかな
八戸市内は無理かな
侍浜あたりの坂は新車両は普通に登れるのか ただいま販売中のＪＲ時刻表（大型。ＪＲグループの駅でも使われている）、八戸線のページには、新型車両運行対象ダイヤには（縦書きで『（新型車両で運転。ただし旧型車両で運転する日があります。）』）の文言があります。 本日はJR八戸線をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は久慈行、各駅停車のワンマンカーです。
この列車は全車禁煙です。お煙草はご遠慮ください。
皆様のご協力をお願い致します。
お待たせしました。
この列車は各駅停車のワンマンカーです。
これから先、長苗代、本八戸、小中野、陸奥湊、白銀、鮫の順に止まって参ります。
お降りの際は一番前のドアからとなります。
定期券はお降りの際、運転士にハッキリとお見せください。
乗車券、運賃は運賃箱にお入れください。
お客様にお願い致します。
優先席付近では優先席を必要とされるお客様がいらっしゃいましたら席をお譲りください。
皆様のご協力をお願い致します。 >>744
券売機は無人駅タイプの簡易型に取り替えられる見通し。（よって、オレンジカードの利用は終了） >>750
そんなのどこにも書いてないが？
捏造だらけの糞ヒョードルは黙ってろ Suica導入あくしろや あいの風とやま鉄道見習え >>750
根拠や情報源も無い狂言馬鹿は黙ってろ！ きょうはIGR・青い森（八戸以南）の開業記念日！
通常は期間中の土日祝しか利用できない、15周年フリーきっぷが開業記念日のきょうは使えます！
2017年12月1日（きょう）と、12月2日〜12月31日の間の土休日だけで使え、IGR：盛岡〜青い森：八戸間が購入日に限り乗り放題！
『IGR・青い森鉄道開業15周年記念フリーきっぷ』の発売が決定！（発売幹事社：IGRいわて銀河鉄道/受託販売(青森側)：青い森鉄道）
http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/11/ac83be6d378c3519c9ac41e315298a82.pdf
※JR線・青い森鉄道：八戸以北では使えません！
※D型硬券で発売するため、自動改札機は通れません。
IGR盛岡〜（青い森：目時経由）〜青い森八戸間利用で、片道3040円（IGR・青い森合算）がフリー切符利用で半額以下の『1500円』！！ 八戸以北ザマァミロ！
自動改札ユーザーざまぁみろ！！
としか読めないw
唐揚げに勝手にレモンかけるレベルの余計な物言い乙www >>761
馬鹿野郎
いわて沼宮内〜盛岡〜水沢は全て有人駅だ 紫波中央が無人駅なのを日詰を無人化して紫波中央が有人化するんじゃないの？
まあこれからドンドン無人駅が増えてくるだろうけどな >>766
稚拙な日本語しか使えない馬鹿は黙ってろ 八戸線新型車両：1番列車ご乗車の皆様へ
ご乗車の前に、次のことをご確認ください！
＊八戸駅にて八戸線の切符をお買い求めいただくには、「青い森鉄道の自動券売機」（オレンジカード非対応・Suicaチャージ不可）にて切符を買ってからご乗車ください。
ご購入前に必ず『JR八戸線』のキーを押してから。
また、八戸駅みどりの窓口内にある『指定席券売機』でもご購入いただけますが、使い慣れたプロの方が推奨されます。
なおお見送り目的の方による入場券は「青い森鉄道の専用窓口」よりお買い求めください。（八戸駅：青い森鉄道券売機には入場券のキーはありません。）
＊青い森鉄道・JR八戸線ではSuica・kitaca・PASMOなどのICカードはご利用いただけません。
＊当日は非常に混雑しますので、きっぷのご購入はお早めに！
また、新聞社・テレビ局などの報道機関が多数いらっしゃいますので、写真・テレビ放映に写られた場合はご容赦ください。
＊当日はセントラル警備保障（JR東日本グループ）など警備員が厳重に警備されますので、鉄道ファンの方々は警備員の指示（式典開催に伴う立入禁止区間内に入らないよう）に従いご行動いただきますよう願います。 八戸線はきょうから新型車両の運行を開始いたします。
来年3月予定の次回ダイヤ改正までの間、新型・旧型とは便により混運用となるため、次のことをご確認ください。
【携帯電話・スマートフォンをご利用の方へ】
＊新型車両（デッキなし）：『車内での携帯電話は、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。また優先席付近では、混雑時には携帯電話の電源をお切りください。』
＊旧型車両（デッキあり）：『車内での携帯電話は、マナーモードに設定の上、客室内での通話はご遠慮ください。通話の際は、周りの方々のご迷惑とならないよう、デッキをご利用ください。また優先席付近では、混雑時には携帯電話の電源をお切りください。』 自動放送の声は三浦七緒子さんではなく
稲垣浩子さん？
男鹿線の新型車両と同じ声？ >>768>>769
八戸の恥乙
関係者気取りの馬鹿は黙れ >>771
山手線など首都圏大多数の電車と同じ声。（同型を走っている水郡線・久留里線と同様） 時短するのは全部置き換えてからじゃないの？
E130加速いいからねぇ キハE130の初列車、３両で運転されてたな
>>776-777
同じ事しか言えない錯乱馬鹿は黙れ！ 全部新型に入れ替わったら
八戸〜鮫で何分短縮できるの？ >>780
風が吹くとかなり、揺れるから。
安全のためだそうだ。 今日は>>778の３両編成(久慈側からキハE130+キハE131-E132)のほか、２両編成での試運転も走ってた
(いずれも遠くからの目撃だったから車番不明) 北『もうすぐ楽しいはここまでだ！国連安保理に手を出すなら、日本と韓国を滅亡してやるぞ!!!!!』 >>784
スレチな上に、いつもの脳内妄想狂言かｗ
馬鹿は黙ってろ！ カメハメハ大王みたいな橋だな
首都圏なら防風柵設置するんだろうけど
柵どころか手すりすら無いもんな >>766
ATACS導入あくしろや 小海線見習え >>790
糞ヒョードルには絶対に出せない現地情報乙 今日の425Dは502が充当されてた
(久慈側からキハE130-502+E131-502+E132-502)
久慈にて確認 >>793
新車の台数が旧型よりも少なく配置（来年３月までに納入完了時点）されるため、いままでのような４両編成はない。 >>794
日本語がおかしい糞ヒョードルは黙ってろ 乗務員訓練続いてるな…
今日もキハE131-キハE132(車番確認忘れた)で試運転してたし
>>794
アンタは黙ってろ どちらかと言うと加減速の向上が大きいんじゃないか
八戸市内の駅間距離短い区間とかあることだし キハE130加速いいからねぇ
スペック上は1.6km/s/sでキハ110と一緒らしいけど、実測は絶対そりより速い >>805
かつて快速が運転されてた頃と違い、交換駅が２駅減ったからな… 八戸線はなんか入札やら様々な理由でGV 400の投入とはならなかった模様。
もしかすると最後に製造される液体式気動車になってしまうとか...
機関車のちょっとした構内作業用ならまだ生産するだろうけど。 E210でもなく、E120でもなく、E130を入れたところが意味不明すぎて。 >>809
入札時期の問題。
あと全車非冷房だから乗務員も我慢できないだろうね。 そういえばKenjiはまだ走るの？
同型はもう保留車も廃車されたんだっけ。 八戸線なら2ドアでも間に合うのだからE120にしてほしかったとは思う >>812
山田線の年末年始臨で走るみたいだが、その後どうなるんだ？
車齢50年ぐらいだし、改造されてからも25〜30年経つし… >>815
ｷﾊ28 2010って凄いよな…多度津の2002と並べて欲しい位 >>808
GVは交流モーター車だから誘導障害がどうなのかという気がする 今時の新車のモーターは全て交流だろうよ
HBの走行実績があるのだから問題ないのでは？
そもそも非電化区間はレールに（モーターを回すための）電流を流す必要がない
まあ信号機器のコイルなんかに影響を与える可能性は0じゃないだろうけど >>819
首都圏で問題になった頃って古いATCがVVVFの誘導障害とかが多かったようだ。
1990年代末だと新車はVVVFがメインなのにあえてチョッパにした例もある。
まだVVVF自体も高価で安定していない時代だったね。
信号装置だの地上側は老朽化してきた事や福知山線の事故対策だの法律が変わったり色々と動かないといけない時期と重なった。
八戸線は近年までタブレットだったね。 鮫駅まで電化して、キハE120系を大湊線と共通運用するのがよかったかもしれない。 IGRにE721を買わせて東北本線乗り入れ運転させて
八戸のｷﾊE130の整備回送でIGR線の乗り入れ運転すると見た 青森と岩手の民はSuica諦めるつもりがないなら、死ね!! >>826
そうだそうだ！
>>825
ワンパターンな妄想狂言馬鹿は黙れ！ いわて銀河鉄道線の車両はあと20年くらい持つのかな？ >>829
VVVF装置自体が新造当初からIGBTだっけ？
今VVVF換装工事がどこまで進んでいるのか気になるけど抵抗器付きのタイプはもう終わったかな。
直流版のE127系は抵抗器はそのままになったけど。 キハE130系の大きな袖仕切りは秋田地区の701系後継車両も踏襲するのかな。 >>831
E127系とE129系は回生ブレーキと発電ブレーキ併用だから抵抗器は無くさない
701系やE721系は交流電車だから回生ブレーキだけで問題無い
785系や787系、701系の最初の車は回生ブレーキに対応できなかった >>829
719系に手を出さないなら、仙台地区から701系放出の時に手を出すんじゃなかろうか。 あすにもJRグループ：2018年3月ダイヤ改正の発表が来る。
参考：http://www.toonippo.co.jp/news_kyd/news/article.asp?newsid=2017121301001511&;genre=8
青い森：八戸以南におけるJR八戸線車両運用撤退（新車両統一に伴う。）・本数削減が来るだろう。 JR東日本は八戸線新型車両を青い森：八戸以南への乗り入れ（試運転を含む）をしない方針を採っている。
このため、いままで三戸〜八戸間に乗り入れてきたJR八戸線用車両を撤退し、同区間の利用客減少進行に鑑みて減便（最低1往復程度をIGR車両か青い森車両のいずれかに置き換え）するものとみられる。 青森駅停電 運休相次ぐ 通勤、通学客直撃
JR青森支店、青い森鉄道によると、14日午前2時10分ごろ、
青森駅構内で停電が発生した。午前8時15分ごろに復旧したが、
津軽線の青森駅−蟹田駅間、奥羽線の青森駅−新青森駅間などで
始発列車から上下線計15本が運休（区間運休含む）した。
青い森鉄道でも午前9時現在、青森駅発着の上下線計14本が運休（同）、
5本に最大150分の遅れが生じた。通勤、通学客の足が乱れ、
青森工業高校は臨時休校の措置をとった。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20171214031478.asp 青い森のサーバー弱すぎ
いっつも運休騒ぎになると落ちる >>837-838
某鉄道バス研究会に書けない
八戸北朝鮮研究会の狂言乙 きょうにもJRグループ：2018年3月ダイヤ改正の概要が発表される。
特に同時リリース予定のIGR・青い森は減便覚悟すべき！ ついにJR東海(一部地域)もか！（これでJR全体で駅ナンバリング全線非導入なのはJR九州だけとなった。）
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035928.pdf
JR盛岡地区・IGR・青い森・三鉄に駅ナンバリングは不要！ >>847
さっさと導入しろ！！
まで読んだwww >>846
八戸北朝鮮研究会の文章w
コラボCD発売するんすかwww 今放送中のBS4『深層NEWS 3時間スペシャル』の内容を非難している！
アメリカが北に攻撃を仕掛けるようなら、北はまず韓・日を暴発反撃に立ち向かうことだ!!!!! >>847
そう感じてるのはお前だけだ
>>853
スレタイ読めぬ馬鹿は黙ってろ！
>>855
念仏乙 E130入れるなら
夜10時と11時の新幹線着に合わせて1両でいいから本八戸までワンマン運転してくれ http://hissi.org/read.php/rail/20171215/YVA4K1BKOFAw.html
威勢良く吠える
↓
予言を外しリンクを貼る
↓
敗北宣言の代わりに北朝鮮ネタで吠える
↓
東北ネタスレ名物・座右の銘で逃走
戦に敗れ続ける5ch芸人・八戸北朝鮮研究会のディナーを楽しんで下さいw
追伸
デザート替りにタヒコメを入れて発狂したらフルコースディナーの完成ですwww 青い森2018年3月ダイヤ改正でJR八戸線新型車両乗り入れ未設定に関し、青い森自身としては他社車両（特にJR）による線路使用料減額進行を招く結果となる！ 盛岡〜八戸直通と二戸乗継が復活した
ってことは前回改正に戻るってことか
>>863
馬鹿は黙ってろ あす、永遠の書記・金正日将軍の命日に当たる。
その前後、北朝鮮で米韓日を標的にミサイル攻撃する予定だ!! >>866-867
自演漫才キター(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) E130-500の運用範囲にに青い森が入っていないうえに従来のキハ100代と併結非対応が
謎だったが、正真正銘そのまんま(乗り入れ廃止)だったのね
とはいえ間引きされた県境区間が復元されるのはありがたい
不動産に現を抜かして株主ファーストのどっかのJRも見習えや 水郡線のｷﾊE130とｷﾊ110は一応連結可能だった
八戸線のは知らんが ということは多客期のしもきた増結
または運用変更フラグも立つわけだ ただ、2ドアと3ドアの営業運転で連結は無さそうだが あ、ドア忘れてたわ
まさか中ドア締切スイッチなんてあるわけないだろうに >>877
後継っぽさがすごい
ついでに誰かE130の帯を赤くした画像作ってくれ >>880
断る
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
/／ ／:: 次のキリ番>>888と>>890を取る者は、
実はSuica大好き！！ >>879
ｷﾊE120は1ハンドルでｷﾊ110は2ハンドルという珍しい混結 >>875
水郡線では実績ありそうだが。
ただ、キハ100とだと車体長が違うから、そちらの方が問題かも？ 次スレ以降、馬鹿詐欺と八戸北朝鮮HDHSは出入り禁止。 鉄看板は風で飛ばないけど、紙は強風で吹き飛びそう・・・・それとも窓裏？ Suica導入あくしろや odeca＆境港線見習え キハ40ダイヤのせいかE130加速すごく抑えてる感がある
水郡線とエンジン音が大違い E130系化で八戸〜久慈間で10分以上短縮できそうだけど、交換可能駅減らしすぎて実際にはほとんど短縮せず。
新幹線八戸開業時に新車に置き換わると思っていたけど、あれから15年かかった。 数分短縮しても新幹線や青い森との接続がgdgdになるんだろどうせ BRTになったんだな。まあ本数も増えてよかったな。 お前が失せりゃいいじゃん。いちいち色んな所出てくんな ヒント
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20171226-OYT1T50031.html
三陸鉄道（岩手県宮古市）は２５日、盛岡市で取締役会を開き、同社への移管が決まっているＪＲ山田線宮古―釜石駅間（５５・４キロ）を含めた全線の路線名を「リアス線」とすることを決めた。
同区間の駅名は、新駅は「八木沢・宮古短大」「払川」（いずれも宮古市）とし、その他はＪＲ山田線の駅名と同じものを使用する。
各駅に付けられる愛称は来年１月から公募し、３月下旬に決める方針という。
東日本大震災で被災して休業中の同区間は、ＪＲが線路の復旧工事を行い、２０１９年３月に三鉄に移管される。
現在の北リアス線と南リアス線が一本につながり、総延長は第３セクターの路線としては日本最長の１６３キロになる。１８年１２月以降、組織体制を現在の運行本部と事業本部の２本部制から、施設管理本部を加えた３本部制に変更する。
一方、今年度の決算見通しは、最終利益は５１８６万円の赤字で、前年度から７８６万円減るものの２年連続の赤字となる見込み。
団体観光の減少や山田線移管の準備に伴う人件費の増加などが原因という。中村一郎社長は「経営状態は厳しいが、全国の人に新しいリアス線に乗ってもらえるように努力する」と話した。 >>917
三陸鉄道が山田線被災区間譲受後の新名称『リアス線』として報道されても、
経営危機が一気に増す三鉄にSuica導入は不可能である！
よって、JR盛岡支社管内の在来線はSuica導入計画は存在しないことだ。 正月に北東北を旅したいけど大雪？
雪で運休もあり得る！？ >>920
ここ数日の雪で、東北本線や北上線などで運休・遅れが出た。
正月も雪の予報が出ているから、ダイヤの乱れは覚悟した方がいい。 >>919
三陸鉄道とSuicaを結びつける狂言馬鹿は黙ってろ >>920
今年は予報が悪いな
自分は31と1は関東でも積もらない程度に雪チラつき、2は一番悪天候になりそう >>920
雪もだけど、強風等によるダイヤ乱れにも要注意かと
数日前にも八戸線などが乱れてたし >>920
正月の北東北は最高
太平洋側より日本海側の風情がいい 冬の北東北は旅した事ないので雪景色を見てみたい・・・
リゾートしらかみも乗ってみたい・・・
東北のローカル線が好きなので。。。 >>929
雪国満喫なら日本海側へどうぞ
JR盛岡管内の沿岸部は積雪しょぼいので なんだかんだ忙しくてIGRフリーきっぷ使う機会がなくて、期限ギリギリでようやく購入。
午前中に八戸行くのは大変だ。6：44逃してしまうと、次が9：10。
見慣れた盛岡ぶらつくんじゃなく二戸止まりに行くと、二戸駅前何もない！ここで一時間半は痛かった。
北上無くなって以降使い道が無かったフリークスのカードは八戸でも問題なく使えた。
午後は2時間おきとはいえ、盛岡戻るのは難しくない。
ポイントは八戸に午前中行くのが難しい事か。こればっかりは新幹線使うしかないみたい >>932
太平洋側は雪よりも風で乱れる可能性大
ただ、１〜３月はドカ雪の可能性もある
20年ぐらい前に八戸線(下り快速)に乗ってて、侍浜まで登れず陸中八木まで引き返した上に、代行バスも対向車のスリップで渋滞し久慈に約４時間延着になった事がある 今でも乗り換えなしで八戸弘前直通あれば需要ありそう >>938
ないな。
バスがあったが、廃止になったし。 高速を利用するために岩手県、秋田県経由だもんな
無いわ
でも上北道が出来て青森の問屋町でも乗降可となれば話は別 遠回りに高速道路使うのと県内の国道とどっちが早いか・・・遠回りの高速なんだろうな。
それじゃ割に合わない。
八甲田山を迂回するルートしかない以上、八戸弘前は鉄道しかない 青函トンネルは青森にとっては失策だったね
作らなければ青森駅は巨大な終端駅だった
札幌〜東京の需要なんかお年寄りの旅行ぐらいしか無いので経済効果ない
巨額を投じた東北本線の複線を貧乏運用するのは税金の無駄だ >>945
飛行機だけではなく新幹線も札幌まで通して利用する選択肢を用意する意義はあるけどな。
飛行機は最近もパイロット不足で大量欠航とかあったし。
世界的にパイロットの争奪戦になってるし、これからもその傾向が強くなってくると思う。
日本では身体検査基準を緩和したり、年齢制限を68歳まで緩和して当面は乗り切るようだけど
それも将来的には限界になってくるだろう。
なんだかんだで新幹線の輸送力も魅力だわ。 >>947
何時の時代もパイロットはなりたい奴が多いから少なくともANAとJALは足りてるよ
今でも機長昇格前のｺﾊﾟｲを大量に抱えてるし、グループ会社には出向させて穴埋めができる
近年外国人機長を抱えてる会社は辞められて大変だっが 観光で利用したが、相変わらず盛岡支社の701系の爆走っぷりは凄い
保線がいいのか揺れないのも素晴らしい 本八戸は多くても毎時２本だし到着前しか改札開けないから規模的には委託駅でもわかるが
花巻は２路線あって本数も多いのにあの位でも委託しないといけなかったのか。 東北本線
盛岡ー一ノ関のワンマン
乗換案内が無いのはなぜ？ >>903は全車新車になっても変わらないのだろうか
新ダイヤはまだ発表されてないのかな
侍浜周辺の坂が旧車よりだいぶ楽に登れていると感じた
しかし種市の列車交換設備廃止されてたのね 試運転列車(上り)を陸中中野で見た時に久慈〜陸中中野で４分ほど縮めていたから、侍浜越え区間は時間短縮されるな
エンジン換装した『リゾートうみねこ』も同じぐらいで行けるはず(かつて下りに乗った時に、陸中中野まで５分延だったのが侍浜で定時に戻っていたし) >>961
スレチ
日本語が理解できない発狂馬鹿は黙れ 八戸線は10分短縮しても八戸久慈自動車道が全通すると完全に厳しくなるよなー
現状車だと1時間強、汽車だと2時間弱だからね。
八戸久慈間に県北バスあたりで高速バスとかできるかもね。
（ただ八戸市内の移動が公共交通機関だけだと厳しいから無理かもだけど） >>964
前にJRバスが特急バスを運行してたが、一般に格下げになった後廃止になった
ちなみに特急だった頃は八戸駅〜久慈駅で約１時間半だった(八戸市内２カ所(館花下、旭ヶ丘営業所(市営バス)に停車、あとは主要バス停に停車) バスはどうかなあ
八戸久慈市内の定時性と種市の利便性を同時に確保しないと 元々久慈から八戸まで新幹線アクセス用に走らす予定だったんでしょ？ 現状は久慈からだとJRバスで二戸まで出るのが第一選択
ここは変わらなそう
やはり八戸線は3つドアになって鮫までの近郊輸送用なんやねと思ってしまう >>969
二戸に停まらない便のために八戸線、と思いきや
グダグダだしw 停車駅を本八戸 階上 種市くらいに絞ってE130全力疾走させれば案外いける？
観光用ち陸奥湊 鮫 種差海岸とかいれてもいいけど Suica導入あくしろや 金沢支社、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道見習え >>973は安全・安心のワッチョイ：強制コテハン装備の新スレ！
ワッチョイ未装備のスレは危険!!!!!（他のスレではワッチョイ必ず付けている。） 鮫まで各停であと階上と種市に止めるってのが鮫止まりを延長するだけでいいから少しは現実的か？
それでどれだけ乗ってくれるかとどのくらい時短になるかはわからんけど このスレッドは１０００を超えました。
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