【黒磯】東北本線仙台口スレッド11【一ノ関】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本仙台地区最強排雪(除雪)車両登場
なんと、それは あの新型レール輸送用 キヤE195系
am8:55頃 単機にて 仙台方向へ向かっています
これだったら、非電化区間も除雪(排雪)できるしな。
仙石東北ラインの渡り線排雪にも威力を発揮するんです? ごちゃごちゃ言わずまずは本数を2本に増やそうか。
話はそれからだろ。
単線の仙山線だって一時間に2本いける。 仙台福島間が28往復、
仙台郡山間が16往復、
バス一台のキャパが50人と考えたら、
単純計算で4400人分のキャパがあるわけだ。
ちょっと凄いよね。 超快速 中央林間 4両編成
停車駅:白石、福島、郡山、白河、黒磯、宇都宮、小山、久喜
久喜より先、東武線内は超快速です。 キヤE195系は積み込みは岩切のレールセンターでするんですか?
まさか仙台臨海鉄道を走って仙台新港積み込みっうのはないよね( ´艸`) 寒さ・雪挟まる・E721/0/1000 なんでやねん! 福島駅の在来線の発車標こ線橋と西口改札のが更新されてたな
西口とエスパル口は未確認
在来線ホームのは旧来のがそのまま >>702
訂正
西口とエスパル口は未確認→東口とエスパル口は未確認 >>707
いや、福島ステーションデパートでしょw >>707
ルミネと言えば新宿のイメージの俺にとっては、服ルミネは違和感ばかりだった。あと郡山西武も。 岩切駅橋上化工事はyoutubeで見たら始まったのか?
計画より遅れているんかな? >>714
仙台から10分以内に到着する場所なんだから自分で見ればいいだろ
いま橋の土台の鉄骨設置してるとこ >>722
小牛田〜瀬峰と
ピンポイントで
石越、花泉、涌谷、前谷地、岩出山
米沢、赤湯、かみのやま温泉、蔵王、北山形、
天童、さくらんぼ東根、村山、新庄
白河、新白河 >>722
首都圏エリア
韮崎〜小淵沢(全駅)
鹿島線
大金、烏山 >>726
東京近郊区間と仙台近郊区間を繋げちまおう >>724
磐越東線は郡山〜船引間の利用が多い。だから現行のエリアが妥当。
磐越西線は会津若松〜喜多方は中間の駅が1日の本数が只見線並に少ない。 東口の発車標はそのまま
エスパル口は発車標無いんだっけ >>729
既にいわきまで東京近郊区間に組み込まれてる。あと、未来の人にアンカーついてるよ。 エスパル口は発射標無いね←福島駅
有っても良いと思うけど、通路狭いし全路線の設置は難しそう 東口以外更新されたと思ったけど一番線は未更新だったわ 福島駅のエスパル改札にLCDパネルで発車標取り付けキボンヌ JR東もJR西の大聖寺駅のように地上駅用自発光式?の駅名標つくないのかなー。 >>727
西日本のような200kmルールでsuicaエリアを繋げられないかな
ローカル線も車載型で何とかなりそうだし
どちらも何年か様子を見てから問題が無ければ他社も導入していくんじゃね 交流電化区間って2つの給電区分をパンタで短絡しないように
完全に分けてなかったっけ? >>760
下馬駅にあるから、当然多賀城駅から西塩釜駅間にセクション表示があるんでしょうけども 〜〜と、交流電化区間で交流の位相差が無い(同相)場所では、架線に碍子を直列に配置し、トロリー線の部分にスライダーを設けて、き電区間を区分する碍子形同相セクションがある。両者とも、駅構内などの低速で通過する場所や、上下線の渡り線の架線に使用されている。
Wikipediaのエアセクションの説明より 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RR0V8 >>765
どこかで空白区間作らないとエリア同士重複する。 シティラビット4号から黒磯グリーン車快速に乗り継げなくなってる。酷い改悪 前後の区間も数分の修正入れりゃ良いのに、無駄に新白河で待ち時間あるよな。
減便や接続悪化させて新幹線誘導してるつもりなのかも知れんが、マイカーや高速バスに逃げられるだけだよ。
18きっぱーは文句言いながらも乗るだろうがなw 高速バスに逃げられても
大半がJRバスが絡んでるから問題ない件について >>776
それ以上にバスが不毛だからマイカーか新幹線強制で問題ないのが白河〜宇都宮 宇都宮→郡山(黒磯と白河の県境越え)の終電が実質遅くなった気がするけど気のせい? 3月17日からの時刻
黒磯発 4153D 21:56 新白河着 22:20 新白河発 2159M 22:23 福島着 23:59
黒磯発 4155M 23:00 白河着 23:37 仙台朝6時の郡山行きで行くと黒磯の乗り継ぎが良くなるのを褒めてよ。 一ノ関駅
ローカル路線バスの旅で宿探しに使った、でかい電光掲示板が撤去されていた。
駅前にホテルあるとはいえ、電話帳が中々置いていないこの時代には厳しいことしやがる 福島駅の在来線の発車標東口のも更新されてた。
ホームは旧型が今も付いてる。 すいません教えてください、仙台駅構内の公衆電話の設置場所を知りたいのですが、ネット検索では詳しい場所まで調べることができません。
できれば新幹線ホームから一番近い公衆電話の場所を知りたいのです、なにとぞよろしくお願いします。 昔は3階改札出たあたりにあったけどなぁ
今はどうだか 北浦・陸前谷地にSuica入れるぐらいなら田尻・瀬峰に欲しい。 >>789
駅に直接電話して聞くのが一番
ネット世代は電話で聞くという習慣がないからな
逆に高齢者は検索もせずにやたら電話をかける >>791
>>794
レスありがとうございます、ストリートビューで駅に近い青葉通りに公衆電話を確認したのでそちらで対処することにしました。
>>790
テレホンカード専用みたいなので無理ぽ >>794
仙台支社のほとんどの駅は
電話掛けても問い合わせセンターへ転送されるはず 仙台支社の駅は相当前から電話帳に掲載されてないぞ
盛岡あたりだと震災後あたりまであった
ということで、東京のご意見お問い合わせに電話することになる
場合によっては10分以上無駄に待たされて電話代が・・・
駅構内って全部撤去じゃね?
現地行ってから中央改札の駅員詰所で聞いてはまずいのかな
改札外にはあるけど、きっぷ見せていったん出たいといえば、青ハンコついて外に出してもらえるけど
Suicaでは試したことがない 在来線駅構内にはなかったかなあ。新幹線改札の中ならあるかもしれない :::::::::::::::::::::``ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>789
もう見てないかもだけど、これによると構内に公衆電話ありそうだけどな。
http://flex.phys.tohoku.ac.jp/~rsaito/sendai-st.html 会社構内(私有地)にある公衆電話は掲載されてないな。
と、田舎に行くほど空白地区がかなりあって
携帯ありきで世の中まわっているから災害・事故(携帯が使えない場所)なんか
起きたら連絡手段がないのは恐ろしいことだね 昔は新幹線南口改札を出ると
ズラリ公衆電話が並んでたが
いまは喫茶店になってしまった >>793
賛成
>>794
儂は高齢者やけどiPhone使いこなしとるで 鷲と言えば、けさ仙台港レール積み込み用線路(踏切)近くに
巨大な鷲(鷹)がいた(全身茶色)
かなりのご老体のように見えた
すぐそばにカラスがいたんだが
そのカラス個体の5倍以上(いや10倍弱)の大きさには度肝を抜かれた。 カラスって50cmあるんだぞ
5m近くもあったら怪鳥ロプロスかよ やせ形のカラスだから
カラス自体そんなに大きくまかったが
その茶色の鳥は腰が抜けるほどでかかった
近くの切り株に止まっていたから目視の大きさには
誤差はあまり考えにくい(おれの目は眼鏡使用で両眼1・2あるから)
5mないにしても相当でかい鷲(鷹)にしては怪鳥に匹敵するでかさなんだ。 茶色ならオジロワシかな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/オジロワシ
冬の太平洋沿岸なら、よくいるって程ではないけどそんなに珍しくはない。でかいからいると目立つが
志津川あたりに行くともっと大きなオオワシもごくたまにいる あれから2回も(別々の日に)いったが拝めなかった
SGMアンチだったんだな >>814
我ながら座布団3枚くらいに相当するな
船舶従事者ならこの駄洒落わかるだろうけども 青春18で東京から青森まで1日で着けるんだな
途中で東北線から外れないといかんが。 >>817
今度いつやるかわからないけどIGR乗り放題きっぷの時期くらいIGRに金落として
八戸青森は18きっぷで抜けられるし >>817
北東パスで花輪線廻り
大舘で日本海を撮影しはまなすに乗る事ができた
帰りも大舘で日本海とあけぼのを撮影してから盛岡へ… 帰りは酒田から鳴子・小牛田経由で仙台へ
なんとか当日中に東京には到着するが
それは以前の話しで、きょうからの時刻では
確認してないけど 18きっぷでIGR回避だと花輪じゃなく北上線経由しかないけど
それで一日で青森到着すんの? 盛岡からIGRの電車じゃなくて
JR花輪線の列車にのれば追加運賃発生しないんでないの? 盛岡ー好摩
いわて銀河鉄道の運賃をお支払い頂きます。 >>829
発生するに決まってるだろ
逃れるならともかく >>827
817からの流れなら東京上野あたり始発だな 仙台駅1〜8番線のスピーカーもう少しグレードアップ出来ないものか
低音ほぼ出てない
小牛田、岩沼、白石で小丸VOSS使ってるのに
仙台駅であのスピーカ汗
基準が分からない あの音質ならわざわざオーケストラ動員するほどでもないよなあ
一応地域還元みたいなの意識してなんだろうけど 仙台駅発車時刻直前のアナウンス、
以前は車掌とホームが別々だったので、同時被ると煩くて何言ってるのかわからん状態だったけど、
数年前から車掌の車内向けアナウンスがホームのスピーカーからも音が出て一本化された。
この技術はすばらしい。仙台支社が開発しのかね?
ホームのアナウンスしてるのは、何処でしゃべってるの? 仙台以北東北線沿線民を元気にさせるネタ
基本的には、朝通勤通学時間帯に運転している本数は岩沼以南と同等なんだ
仙台駅を基点にすれば、それぞれ仙台駅着am9:00頃までの本数は白石発が8本
石越・小牛田発も8本で運転本数は同じ(編成数は知らんけど)なんです
で、時間毎のデータがないので1日の利用客で比較すると白石〜槻木まで約12,400人(仙台駅までは45km)
石越〜国府多賀城まで約11,000人(仙台駅まで約72km)なんだが、敢えて仙台市内の利用客が含まれてしまう駅からは
人数を計算してない。
それで、なにを言いたいかとっつこまれるので、岩沼以北と仙石線松島海岸(いや高城町)から仙台駅の
人数的には岩沼駅以北が44,230人で仙石線高城町駅以西が54,800人でJRだけでの単純計算すると仙台駅以北民のほうが多いんですが
これに仙台市地下鉄を計算に入れると圧倒的に数字が逆転してしまいます(自虐的な報告でしてた( ´艸`)😅 >>840
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー! ダイ改以降E721-1000の福島以南の運用大幅に減ってるな 721-1000はどの区間運用増えたの
っうか、1週間ごとに運用車両変わっていねぇ
で、福島以南は701系と721系0番台がふえているの
あと、キハ110系と常磐線快速で走っているやつねぇ どうして磐越西線や仙山線には線間防護柵がないのか。 桑折駅のホーム待合室っていつリニューアルした?
2〜3箇所?あった古い発車ベルのスイッチも撤去されてた…
亘理駅に前あった
押してる時だけ鳴るタイプと同じもの 2018年3月26日16時19分 配信
東北本線は、石越〜油島駅間での踏切事故の影響で、小牛田〜一ノ関駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx もっと詳しいのが要るな
倉本製作所脇の踏切にパトカー何台も止まってて封鎖されてる
電車はだいぶ向こうのほうで止まってた
自殺なら人身事故というが踏切事故だから車なのだろうが
それらしい大破した車、は見当たらない。 17時14分頃 運転再開
2018年3月26日17時21分 配信
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=511235&GID=4&TIME=201803261722
東北本線は、石越〜油島駅間での踏切事故の影響で、一ノ関〜石越駅間の上り線で運転を見合わせていましたが、17時14分頃に運転を再開し、小牛田〜一ノ関駅間の上下線に遅れと運休がでています。 始発の郡山行き701になったこと知らなくて朝飯買って乗り込んで「あー!」って奴らを今日も見た >>864
719→E721→701
どんどん改悪 >>859
新聞だと貨物列車が踏切侵入した車に接触とあった
おばあちゃんが子供連れて運転してたそうな おばあちゃんと子供は助かったのか
何はともあれよかったな >>865
>>867
>>871
>>875
>>877
バーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーー! 情報が不足したので、再カキコ
>>879
>>878のことか?
それなら、某総ダ裁閣下への煽りレスだろw 三江線ではロングシートで弁当食ってる奴結構いたから701系でも気にせず食えばいいよ。 >>880
>>883
バーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーーーーーーー! >>886
儂は酷鐵よりJRや地下鉄、みんてつが好きや >>887
>>889
バーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーー! >>885
>>891
叩くだけ無駄な労力。
総ダ裁閣下なんぞ反省する気のないお気楽ヲタなんだからwww >>893
バーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!
中卒の知障無職昭和50年生まれ
今年で43歳 白石発車後、福島総合運輸区の車掌により怒濤の車内改札開始。Suicaは入場記録まで確認し、無札&乗車駅証明書を持っていない客からは始発駅(仙台)からの運賃を収受。いい仕事してるぞ( ̄ー ̄)
https://twitter.com/imadegawa075/status/982529383779807232 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 そのみ@sonomin
【これはひどい!!】
大河原の一目千本桜に向かう
東北本線の満員電車の中で、無理矢理指定席。
#東北本線
#一目千本桜
#これはひどい
#JRさんこれ許すんですか?
https://i.imgur.com/9q6Fo8q.png
社会
<一目千本桜>桜まつり満開 8キロの区間に1200本 大河原、柴田
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180406_13029.html 【ツイッター】「次の駅から、敬老者が乗車します」 置き紙で電車席16人分を占拠 批判受け仙台老人ク連合会が謝罪★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523391450/ >>1-910
老若男女東北人は座席占拠に汚いw
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180411_13047.html
2018年04月11日(水曜日) 21:14
<老人クラブ>置き紙で電車座席を確保、批判相次ぎHPで謝罪
宮城県内を走行中のJR東北線電車内で、仙台市の老人クラブのメンバーが座席に紙を
置いて花見に行く仲間の席を確保した行為がインターネット上で批判され、関係者が
ホームページ(HP)上で謝罪したことが10日、分かった。
仙台市老人クラブ連合会によると9日午前9時ごろ、老人クラブのメンバー1人が仙台
駅で乗車。座席にクラブの名称と「席をお譲り下さい」「敬老者が16名乗車します」な
どと書いたA4判くらいの紙を置き、席を確保した。次の駅で乗車した他のメンバーが座
り、一緒に同県大河原町へ花見に向かったという。
ネット上には、他の客は紙に従って立ったままだったとの書き込みもあり、掲示板な
どで「非常識だ」などと批判が続出。同連合会はHPに「会員の行為で不快な思いをさせ
てしまい、心よりおわび申し上げる」との謝罪文を掲載した。
関連ページ:宮城社会2018年04月11日水曜日
荷物を座席において
占拠するから無理wwwww
未開の地過ぎて
網棚を使う文化が無いから無理wwwwwwwww
絆なんてものは座席奪取の前には全く皆無で絶無だから無理wwwww ジジイババア達、確信犯だな。
いくらターミナル平日9時発の列車だからって、4連以下や701系じゃ
到着後、即乗降する間に16席に紙置くなんて無理じゃね。
全然関係ないが、指定席があった頃の岡山ー津山間の「ことぶき」の指定席は
中央の2ボックスに「指定席」って紙置いてあったのを思い出した。 てか
人目千本桜の時期は東北本線激混みなのにな
律儀にみんな張り紙を尊重したらしいなwwww
敬老者とか日本語ではない意味不明かっぺ老人に従ったらしいwww 俺だったら、目の前で、紙を破り捨てるぞ。
そして容赦なく罵倒する。 仙台口は乗客数に対し列車本数少なすぎるからな
花見シーズンでなくても満員だし
花見シーズンは常磐線快速の松戸-西日暮里間に匹敵する激混みなのにwwww 西日暮里駅っていつから常磐線快速の駅になったの?
千代田線・山手線・京浜東北線の駅なら僕も知ってますけど!! >>919
僕がかわってごめんなさいします。
西日暮里には都電もある > 918 返信:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/04/11(水) 22:25:35.73 ID:gQdsLqkb
> >>917
> 常磐線快速は西日暮里は行かないが…
>
> 919 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2018/04/12(木) 07:21:21.93 ID:IINWOqEm [1/2]
> 西日暮里駅っていつから常磐線快速の駅になったの?
> 千代田線・山手線・京浜東北線の駅なら僕も知ってますけど!!
>
> 920 返信:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/04/12(木) 11:56:26.56 ID:LSTSTZ6f
> >>917
> ごめんなさいしとけ
面白いねカッペ鉄ヲタってw いい加減、郡山の発車メロディー辞めてくれよ
あんなの
あと最近始まったのかな宇都宮のへんな発車ファンファーレも辞めれ G付快速10両なら日中でも松戸ー日暮里は混んでるなー
千代田線直通は通勤時間帯外せば
そこまで混んでない
座りたければ綾瀬始発に乗換 郡山は仙台駅よりも音質はかなりマシ
在来線は…
郡山だとグリーン以外ご当地的な人
加藤茶の良い湯だな〜♪とか?
少し離れて
岩瀬牧場の牧場の朝位しか浮かばない… 誰かが、構内に侵入して車止めをはずしたみたいな新聞記事だにゃ。 仙台は前の方が良かった。
おじいちゃんおばあちゃんが乗るために、古い客車かジパング運転してあげれば良かったのに。
コソーリ485系やキハ58系など、古臭い車両も敬う会社だから…サービスしてあげてもいいじゃん。 福島はホームごとにメロディのver変えてほしいかも
発車ベル時代はホームごとに音色違ったから
仙台駅アレンジがよくないのでは?
テイチクとかメロディ作ってる業者に頼んだ方がいいかと
フィルハーモニーに頼むなら
クラシック系じゃないかな っていうかスピーカーの解像度が悪すぎて生演奏の良さが全然出てない
音響会社に頼むまでもなく初代と同様に榊原氏の打ち込みでよかったと思う >>932
もしもピアノが弾けたなら(西田敏行)
接吻(オリジナルラブ田島貴男)
加藤茶は福島市だから >>938
スピーカ&アンプが最低レベル
だよな
小山宇都宮みたくBose無理でも
せめてスピーカ更新前同等のユニペックス小丸型
にしてほしかった 岩切地区に移転する新仙台貨物センター用地の
表土剥がし始まるんですね。
仮設のトイレが置いてあった。
栄養分が多い土なんで被災して沿岸部の田畑に
表土を移譲して農地改良をするんだって。
で、削った土の部分は他より仙台市の事業ちして
持ってくるんだって!!
それが完了してから整地作業に移るんです。 nihonngo 理解できないので訂正
被災して--->被災した
事業ちして--->事業として >>933-934
臨時列車なんか運転してる場合じゃない…ってか? 羽生結弦選手のパレードで松島〜仙台間の日中運転の電車がone day 復活
スジが残っているからバンバン運転してちょ〜だい!! >>945
松戸地区は15両より
日中の快速を7本か品川直通増の方が
快適かな
仙台口は遠近分離してほしいな
仙台ー岩沼各停4〜5本
一部阿武急直通
東北・常磐 岩沼以南に向かう列車は
仙台ー岩沼無停車
又は名取のみとか
昔のラビットみたく
仙台岩沼10分
あとは福島駅からの高速バス組を
wきっぷと時短アピールで
列車にシフトさせる位か 岩沼・名取だけ停車じゃ
お客さん不便(っうかその電車が採算ベースにならない) >>948
シティラビット設定初期から10年間は仙台〜岩沼無停車だったんだよな(これにスーパーひたち2往復が加わる) 22日の羽生結弦選手パレードで1日限定ではあるが、
塩釜駅基準で午前11時台が上り4本/hになります。
これは、十数年前に同時間帯に陸羽東線(鳴子・新庄?)方面からの
ディゼル列車があった時以来ですかね! 多分仙台口は10年前?前後がダイヤ良かったような気がする
特別快速・快速とか今では考えられない位
仙石線仙山線は特に 今に慣れるとダイヤホール満載の10年前なんてふざけんなって感じだが>仙山線仙石線 10年前の方が良かったと断言できるのは
東仙台〜松島と
仙石線快速停車駅と
常磐線特急停車駅くらいだろう 郡山駅の発メロは「タブー」かよw
あんたも好きねぇww
長町駅から乗ったジジババに天罰が起こっているなぁ。 >>898
これは、今に始まったことではないがな。 >>960
まぁ宇都宮、川口、戸田みたいな県市民の歌
よりはマシでは?
キセキ全ホームじや無くてもいい気がする
郡山が大宮支社だったら全然違ったのだろうけど
仙台支社自体が発車ベルに対して
消極的だからなー
発車ベルあるのに
鳴らさない駅ばっかり 松島町はJRでの通勤・通学・観光客入り込みには仙台圏では、
かなり利便性があるんだが自治体規模が小さいために利用者は
そんなにいないんですね。
東北線---品井沼駅・愛宕駅・松島駅
仙石線---陸前富山駅・手樽駅・高城町駅・松島海岸駅
町内にはJRの駅が7駅もあるんでので便利ですが・・・・ で、おれのルーツはS町とR町からなるんだが
S町はJR駅が無いことが悲しい
むかしは海運でS市へ
いまはマイクロバスでT市とS市に移動する手段しかない
やはり自治体の発展には鉄道輸送が欠かせないんです マイクロバスで済むんなら鉄道の出る幕じゃないよね
明治時代の「鉄道建設=文明開化」で頭が止まってる僻地はこれだからな〜
100年前で思考停止のカスどもが日々垂れ流す赤字で都心部の足枷になってるんだわ まぁ〜そんな批判的意見もあるから
でも、自治体が関与していて80便/日
ある交通移動手段は他の自治体では
できることではないでしょうね
さすがその辺は税収潤沢なS町ならではの
施策なんですよ
自治体運営のホールにスタインウェイD-274を保有するなんてほかにはないような気がします
エレクトロンホール宮城にはあるようですけども アクセス線はそろそろ増備・増発と杜せきのした駅の1面2線可工事を検討してもいい頃では O 「「「l
o \. V7
○`) | | r‐、
(⌒) o | | >、,>
____`o ○ | |. | |
// |O。゚-ト、. | | |
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|//| (・) \_| |─/ /く | / r、/`ーっ
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|/ ヽ__ // / | /
mn____|___r──l__/ | /
ヽ_______|__ノ────' ──''" ┌─────────┬─────────────────┐
│ .├--┬-┤ │ 緊急地震速報 (気象庁) │
│ ┤×│ | ├─────────────────┤
│ ノ. |___ | │秋田県で地震 強い揺れに警戒 │
│ | ̄ ̄|  ̄| .│ │
│ / | | .│ 秋 田 │
│ | | | │ │
│ ├─┼─-┤ . │ │
└─────────┴─────────────────┘ 東北本線[黒磯―盛岡]【平常運転】白河駅で発生した発煙の影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、10:45現在、ほぼ平常通り運転しています。(04/22 10:45) 発足一年目は百敗説が唱えられた程のチームだ。
気にすんなww 政治力がある1001がいなくなってダメになったかな 721系2連x3 トイレ3ヶ所 無駄
トイレ取っ払ってお客を押し込め >>982
いずれ矢吹〜新白河は拡大されるんじゃね?
黒磯〜新白河がATS-Pになりそうな予感もするけど >>981
昨年は開幕ダッシュ出来たけど
結局故障者続出で失速し3位に終わったよな このスレッドは1000を超えました。
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