【モノレール】千葉駅★11【京成・JR】
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コンサートホールより千葉ルックみたいなゴミゴミした感じのライブハウスのほうが好き 中規模のコンサート会場と言っても、なんか殆どがアニメや声優のコンサートに使われてる気がする
舞浜アンフィなんて公演スケジュール見て噴き出すほどw
まあ活気があるのは良いことだ アンフィでやってたやつがこっちに来る可能性があるなw そごう高層階から東口改札へ行く時は地上階まで降りずに
4階の中庭連絡通路からモノレール改札前とミスドを通過すれば
上で誰かが言ってたあの嫌がらせみたいに長い登りエスカレーターを回避できて気持ちいい まさか中央線特急が新型車に置き換えになったって理由で
千葉乗り入れやめますってこたあないよな。 >>772
ペリエとそごうだけで大抵のことを済ませてあとはせいぜいヨドバシかC・Oneぐらいまでしか足を伸ばさない人が今後も増えそう
旧三越から旧パルコにかけてのエリアはつらいだろうな 千葉乗り入れは豊田か武蔵小金井かの車庫がいっぱいで幕張に泊めたいって事情だから残るでしょ >>775
飲食店だけはそこそこあるな
三越閉店後客が減りまくってそうだけど
あと千葉中央駅に近いエリアだとキャバクラとかがある そごう地上階や京成千葉駅から行くエスカレーター入口の上には千葉駅南口と書いてあるな 今京葉線ホームから見た、千葉みなと駅から発車したモノレール千城台行きは見るからに超満員だったな そんなことくらいで安泰だと思うのか
その大半が千葉で降りるし日中のガラガラさは
それを帳消しにして有り余る
一回日中の日暮里舎人ライナーに乗ってみては？ ざけんな今日シーワン定休日かよ
千葉中央のフードコートまで歩くのに寒いわ 2/18の深夜に千葉モノレール1号線にて救援訓練を行った YHMやKWSやOMYやURWにはスリーリターコードが割り当てられてんのに、なんで超大都会のCHBには無いんだよ？ >>785
通勤で使ってた時あったけど、舎人ライナーはいつでも座れたな >>791
乞食だか何だかが乗った後がいつまでも小便臭くて困った 2月1日時点で千葉市の人口は97万5千人
100万越えはモノレールの活用次第と見るが モノレールに使ってる金を住民サービスに回せば100万人超えの可能性出てくるよな 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
E7QYY >>795
皮肉にマジレスすんなや
俺よりも>>793に聞いてやれ JEFのある千葉なんだから東京モノレールと同様JRに移管、制限時間設けて乗り換え運賃通算すればよろし（計算は鉄道路線経由と同額、たとえば千葉〜千葉みなとで海浜幕張まで乗車の時は千葉〜蘇我〜海浜幕張の運賃） モノレールの活用次第で人口増えると思ってるとか頭お花畑かよ いや、高齢化の今だからこそ当初の計画通り市立青葉病院まで伸ばさなければ県庁方面の線は意味無いだろ 意味がないから廃止するべきなんだよ
中途半端なところまで伸ばしておいて運行を続ける今の状態が一番良くない 意味があるから今年の予算に延伸調査の分が盛り込まれたんだろ >>810
延伸と廃止どっちの方がメリットあるかは分からんが、将来的なことを考えれば延伸・廃止どちらであろうとも現状維持よりかはメリットがあると思われる >>807
財政危機宣言を解除して再調査するって事は延伸の機運が高まってきたとも言えるんじゃないかな。
が、県庁前駅を移設して都川上を経由して青葉病院まで行くルートしかないように思える。
用地や予算的にも単線で >>807
病院への交通の足はバスが最適
病院行きのバスを廃止して地下鉄にしたとたん駅への階段の上り下りがつらくて不便になった仙台や名古屋の例がある >>816
バスだと千葉駅から元パルコ辺りの渋滞がかなり苦痛 病院直結の駅なんだからバリアフリーを
徹底するのは間違いないだろ。
バス車内の狭さ、シート配列床面のいびつさ
Gの大きさ、降車時の混雑等高齢者に不向き
なのは明らか 国立千葉医療センターは一応モノレール千葉公園駅が最寄り駅だけど少し歩くからバス利用が圧倒的なんだよな
バスは病院の玄関前まで乗り入れるのがメリット 病院のために高い建設費かけてモノレール作るとか
愚策の極み。
延伸する理由がないから強引にこじつけているだけだろう。 千葉〜県庁前間廃線撤去にも巨額な金が掛かる。延伸と将来的みてにどっちがいいか再調査するって事だろ 旧駅舎の構造の有能さが今よくわかる
そこを改装するだけでよかったんだけどなぁ >>826
そんなに有能だったか？
今日、7、8番線ホームの佐倉方の下へのアプローチ階段が埋められてるのに気付いた。
古い階段はすべて埋めるのかな 以前のサンディーヌみたいなフードコートがほしいところ 旧駅舎は天井が低くて圧迫感があったから生まれ変わって良かったと思ってる 旧駅舎は天井よりも柱の多さが目立ってた
あのまま耐震補強したら柱が増えたり太くなったりでかなり狭くなってたかもしれない >>827
1・2階の店舗と直結する改札を少しは作るんじゃないかな 地下でストリート，ストリート２，
ペリエビルがつながったりするの？ 千葉競輪建て替えといい、一気に動きが活発になってきたな
この調子で栄町なんかもぶっ壊して浄化して欲しいところ 風俗嬢や客すら利用せずに
間近の千葉駅まで徒歩で帰る栄町駅みたいなの発案した奴はバブル無能以外に何があると言うんだ >>826
ホームが二階にあって
コンコースが一階で
そのまま外に出られるという意味ではシンプルで優れていたな。
今は外に出るには二階のホームから一度三階のコンコースに上がって
改札抜けてまた一階に降りるというまどろっこしさだ。 JRが駅ナカで儲けようとしてあんな構造になったんだな
でもモノレール利用者は便利になった、乗客も少し増えた感じ 真っさらな再開発ビルにパチンコ屋が入るのが千葉クオリティか 火事だかボヤの影響で未だに営業していないミスドｶﾜｲｿｽ 改札出てそごう行くのにミスドの前を通ったら営業してた ついに千葉駅に行ける日が来る
・・・・今年の１１月下旬だけどｗ
どう変わったのか、本当に楽しみだ。
最後に千葉駅に行ったのが、ちょうどイオン幕張新都心がオープンする直前だったな 駅の中は結構変わったよ
無理して頑張ってるように個人的に感じてしまうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
