【18年3月】小田急のダイヤ5【複々線完成】 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急のダイヤについて語るスレです
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【小田急アプリ】小田急のダイヤ4【配信】 【2018年】小田急のダイヤ4【複々線完成】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそも2chのためだけにわざわざルーターの電源切って入れてなんて時間の無駄すぎる
散歩でも行ったほうがよっぽど有意義だぞ >>42
逆に京王は複線区間で駅間短いのに各停が多過ぎるから、詰まりまくってノロノロなんだろ。
田都は混雑は別にして駅間が長いから京王よりは早い。 ＞＜平日朝ラッシュピーク1時間当たりの本数＞
＞ 新宿方面 22本→24本
＞朝時間帯、ラッシュピーク時間帯の前後に2本ずつ、計4本増発。
22本→24本で増える2本はピーク１時間の最初と最後頃の特急と考えて良いだろうか？ ＞＜平日8:30頃新宿着の所要時間＞
＞登戸 23分→18分 (-5分)
＞新百合ヶ丘 34分→28分 (-6分)
＞町田 48分→38分 (-10分)
現状新宿8:40着の急行が町田からは7:53発で47分だが
新百合ヶ丘8:02発で38分
登戸8:14発で26分
掛かってるな。 新百合ヶ丘以東に関しては千代田線直通急行→新宿行き急行の上原乗り継ぎでの所要時間って前スレで既出だった気がする 俺は逆方向しか用が無いが、ラッシュ時に上原で接続待ちなんかやるんだ。
１本前が各停ですぐ発車しても詰まる。
下北沢で井の頭線乗り換えがあるから、車内に余裕が出来る。
てことで待ってちょうど良いってことか？
これで44分か。
新百合ヶ丘8:06−千代田直通準急−8:32代々木上原8:33−急行−新宿8:40
急行 準急
8:02 8:06 新百合ヶ丘
8:11 8:16 向ケ丘遊園
8:14 8:18 登戸
8:19 8:22 成城学園前
8:27 8:29 下北沢
8:31 8:32 代々木上原
遊園−上原 準急のほうが4分早いんだな。 修正しとくか。
×これで44分か。
○これで34分か。 その準急は当該急行に鶴川で抜かれるから、座間以東は新宿/千代田線への先着列車になるんだよな >>194
どこにID変える為に電源切ってるって書いてあんの?
日本人? >>196
どこにID変える為に電源切ってるって書いてあんの?
日本人?
文章も読めないのに、掲示板に書き込むとは、
笑えるね。 >>201
どこに2ちゃんねるのために、ルーター電源切ると書いた?
人に書く前に、自分は連休中だったのに、
２ちゃんねるなんかに書き込んでないで、また、家に引き篭もってないで外出しろよ!
引き篭もってるなら、文章理解できるよう、
国語の勉強しろよ。 ああほんとに哀れで知能低いなぁ
自分は鶴ヶ島じゃないと言っておきながらこの必死
次はどんなID IPかい？
人生罰ゲームの派遣鶴ヶ島www リアル負け組の裏神奈川人が世田谷区民や多摩区民を橋本認定
したり、鶴ヶ島なんていう裏神奈川顔負けの秘境認定してる滑稽さ おやまた単発か鶴ヶ島
何度目だ？
持ちネタとは言え飽きられてるぞ >>219が言ってる世田谷区民や多摩区民って誰のことなんだ？
自分のことなら住所２つってこと無いだろうし あれだろIP変えるの色々試してたら世田谷区のになったらから世田谷区民って設定だったんでしょ しかしかわいそうだな
あくまで鶴ヶ島じゃないって事にしてるから鶴ヶ島って言われたらそんな田舎じゃないって言わなきゃいけない
大好きな故郷鶴ヶ島を自分から貶さなきゃいけないってね 平均地価全国ランク
174位 埼玉県鶴ヶ島市10万1210円/m2
175位 神奈川県足柄上郡開成町10万1125円/m2
小田急で比べるなら丹沢の向こう側開成だったとさ…ｗ
そりゃ裏神奈川とやら言葉造って絶叫する訳だな。 ついで
160位神奈川県足柄上郡松田町10万7875円/m2
松田と開成の間の鶴ヶ島ｗ ネットの掲示板ごときにそこまでムキになる理由がわからん 鶴ヶ島って圏央道のジャンクションがあるとこか
こっちでいう海老名厚木辺りだけど随分違うのね どうしても鶴ヶ島ってことにしたいらしいな
架空の鶴ヶ島市民を作って叩くような不毛で憐れなことなどせず
裏神奈川なんかに住まなきゃいけない自分の境遇を恨めよ どちらにせよ裏神奈川っていってるのは一人しかいないわけで
鶴ヶ島に住んでなくてもキチガイなのは変わらんよ ツルガシマンの常套句に便乗して真似する人いると思うか？ >>230
自演や装いを演じるのも
学や知恵がいるってことをお前見てると一番よくわかるよ
穢多鶴ヶ島wwwwww >>225
開成町ってそんな地価安いのか
最近人口増えてるし、てっきり松田より高いんだと思ってた 沼津↔御殿場の方が人住んでる
松田↔御殿場は山の中
国府津↔松田は基本は車移動 御殿場線TOICA導入で、少しだけでも松田・新松田の利用者が増えたらいいんだけどなあ。
てか、山北町や御殿場市から都心の大学への通学はかなり困難な一方、東海大学湘南キャンパスなら自宅通学可能圏と思われるんで、相互乗り入れは無理でも両者のダイヤを工夫したら御殿場線も小田急線も利用者増えるし、都心部への若年人口の流出も防げるんじゃないかと。 御殿場線沿線に東海大に通ってる人ってどんだけいんの？
それと不便で東海大の受験諦める人ってどんだけいんの？ まちBBSでいつも似たような事ばかり書いてる人だね。 1日1往復でも普通列車が乗り入れ出来れば良いのだが・・・
その1往復の為だけに保安装置積んだりするのは馬鹿馬鹿しいよな 御殿場〜松田(国府津)がTOICAエリアになる日は来るのだろうか？
片手で数えられる年数のうちには導入されないような気もするが… これであさぎりにそのまま乗って行ける？
わけねーよなw 小田急の駅限定でTOICA区間の直通を許可してくれないかね
千代田線は不可で
JR東より全然楽だろ 松田、駿河小山、御殿場の三駅に小田急直通対応のPASMO端末置いた方が早くないか？ 御殿場線が東日本だったら
と思わずにはいられないか
せめて御殿場が境界だったらね そろそろ2018年度のダイヤ改正案が煮詰まってきた頃かな？ とっくに決定して、各現業や組合には説明終わってる
今頃は記者発表の最終調整やってるだろうよ 発表は12月第2週かな？ もっと前倒ししてくれてもいいんだけど ダイヤなんて改正の1年前にはほぼ出来上がってそうだけどねぇ
特にこんだけ大規模な改正なら
あとは車両やら人員の確認とか他社との細かい調整とかで半年前にはバッチリでしょ みんなでハイアットリージェンシー東京の宴会場の予約を調べるんだ！ 準急がどのくらい増加するか？、本厚木各停の準急化もありえそう >>258
ダイヤ改正は、ただ時刻表に時間を入力するだけの簡単なお仕事じゃないからな
少し気になるのはそんな簡単なお仕事だと思ってる簡単な頭の奴に限って無駄に声がデカいことだが どうでもいいけど鉄道ダイヤ技師って裁判員制度の除外対象みたいだね
それだけ大変ってことかね ダイヤは駅の停車と発車だけじゃなく通過もあるしな
東海道新幹線に乗ったことがある人なら下りは三河安城、上りは主に小田原を通過した時点で「ただいま定刻通りに三河安城(小田原)を通過致しました、あと◯分ほどで名古屋(新横浜)に着きます」という放送を聞いたことがあるだろうけど、
あれは何も新幹線だけの話じゃないし
時刻表に掲載されてる時間だけがダイヤじゃないってことだな そうそう
余裕時間もダイヤだよ
時々流している時があるでしょう >>253
煮詰まりすぎて焦げ付かなきゃいいんだが。 ID変えか何か知らんがいちいちテストで書き込むな、カス登戸 きょう、下北沢から７分遅の多摩急行 唐木田行きに乗ったところ、
優等列車の緩行線走行を初体験。 千歳船橋のホームを高速で通過する時に、警告の汽笛を鳴らしていたな。
経堂、成城学園前での乗車・降車の際、乗客のとまどいは特になし。
和泉多摩川付近で運転停車して快速急行の通過待ち。 3月のダイヤ改正で千代田線直通列車の種類が増えたら、
ATOS型放送で向ヶ丘遊園行きとかが聞けるようになるのか そもそも論だけど、来年3月に向けて新造車って作っているの？
複々線効果で若干減るとはいえ、増備の話はロマンスカー(それも代替新造)以外聞いていない。
4069(中間車に4219)が出るのか？興味はあるW >>274
明確なのは3000形8連の10連化の一本のみ もう一本あっても良さげだが
>>276
ダイヤ改正の詳細発表のことじゃないのかな
だとすると12月と推測 増発で地下鉄直通が増えたら千代田線の車両も増えるはずだがそっちはどうなのか?
年度内に6000系置き換えが完了する予定だけど、
今までに比べて車両本数は増えるのかな >>278
いくら直通を増発しようが、(北)綾瀬-代々木上原間での増発が無ければメトロが所有本数を増やす必要は無い。 直通が増えればJRと小田急の車両が増えるからな
小田急もそうだしJRもそう 結局増えるのは小田急線内だけだから地上で走ってる4000が地下運用に入るだけでしょ 次のダイヤ改正、多摩線の各停が減便され多摩急行が多摩線内全駅停まって現各停のみ停車駅の本数は現状維持と予想。 新宿から出る藤沢行きと小田原行きは全部快速急行に
急行は唐木田か相模大野まで 単純に世田谷エリアに路線が一本できるのと同じだから優先的に強化されるのは世田谷エリア。
次に競合する多摩地区。 それにしても複々線に何千億かけたが知らんが、増収が年間50億って永久に回収できないだろ。 つーか京王の調布〜新宿は遅すぎて使い物にならないぞ朝
あれじゃまだ下北沢の詰まりのがマシ >>291
小田急が少しでも客を引き取ってくれればマシになってピーク時上りでも特急や準特急を運転出来るんだろうけど、
小田急は引き取るどころか押し付ける気満々だからな
ちなみにどこの客かというのは特にいうまでもないか バーカ。
小田急なんてクズを擁護しようとするやつなんて、お前らの様に頭がおかしい連中、キモいやつ、精神障害者等、おバカなやつ以外いねーんだよ。永遠とツルガシマンって言ってろボンクラ。 おやキャラを変えたのか鶴ヶ島
相変わらずセンスも品も無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
