信州 長野県の鉄道総合スレ ２６ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレが荒らされないよう、IP強制表示の導入を始めました。
導入の際は本文1行目に、上記コマンドを２行入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>389
いやこれ出場の時だけだから。入場時はちゃんと改札通すよ。 >>391
入場時通したって他の駅でも同じ仕組みあったら通す意味ないしきっぷいらないじゃん
駅員が自動改札の着札回収めんどくさいから塞いでんのか？ 村井には早かったんだな、自動改札機は。
他は主要駅くらいでしょ , -――--､
.／ ＼
/ ﾉノノノVノ人|
| /ﾉ へ へ ｿ
.| ﾉﾉ -･' |-･' |
(61ﾉ （ └Ｊ ）
ヽ|| ヽ /
＼ヾUUUUU ・・・。
/⌒ ..┌─┐
i 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
ｒ ヽ、__)一(_丿
ヽ、___ ヽ ヽ
と_＿＿_＿ノ＿ノ ttp:www.jreast.co.jp/press/2018/20181019.pdf
信州特急料金回数券 終了で
信州しなの料金回数券ができるらしい
ようするにあずさで使えなくなるだけっぽい 人気だけど…昼特きっぷ終了へ ＪＲ西、イコカ普及狙い
中島嘉克2018年9月3日13時46分
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180829004256.html９月末で販売が終了する「昼間特割きっぷ」
ＪＲ西日本は１０月１日から、乗車回数などに応じて交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」にポイントが加わる新たなサービスを始める。
京阪神のエリアで長年親しまれてきた回数券「昼間特割きっぷ」の販売を９月末に終えることに伴う措置。競合する私鉄に乗客が流れるのを防ぐとともに、イコカを普及させることがねらいだ。
イコカポイントは、ＪＲ西の京阪神をはじめとするイコカ対応エリアでの利用が対象。「時間帯指定ポイント」「利用回数ポイント」「電子マネーポイント」の３種類があり、１ポイント＝１円換算で使える。
イコカが普及すれば、ＪＲ西にとっては将来的に券売機を減らすなどの利点があるという。
ただ、切符の利用者はいまだ根強く、６枚１組の昼特きっぷが要因の一つとされてきた。
昼特は旧国鉄時代、競合する私鉄に対抗するため誕生した「名物切符」で、販売終了には惜しむ声も出ている。
金券ショップは心配
昼特きっぷの廃止の影響は、切符をバラ売りしてきた金券ショップにも広がる。「目玉商品」を買い求める客の減少を懸念する。
こちらは有料会員限定記事です
https://www.asahi.com/articles/ASL8Y6GN6L8YPLFA00K.html 信州特急回数券は金券屋というよりあずさ除外のためでしょ
それより朝晩の間合い運用篠ノ井線快速がどうなるかが問題よ あずさが長野直通・・・
グリーン料金は松本打ち切りで松本までの特急のグリーン料金＋松本から快速のグリーン料金
長野支社では「特急が途中の駅から普通列車に変わるグリーン料金は特急の区間だけでの料金」ではない・・・ あずさの末端空席あるから、回数券使えてもいいのにね。
安価で売りたくないんだろうけど >>402
まぁ、運用が隣合ってるだけで、別列車だからな。 しなの料金回数券自由席だけになるんだな
どうせガラガラなんだから現状維持（空いてる指定席も利用可）でよかったのに
塩尻-富士見間は別料金になるし >>406
そうですね。あと、いつもだと車内販売あるのに今日は無かったな。 ＪＲ、富士山麓に直通特急新設へ
スーパーあずさ廃止
11/3 15:03
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/297358?ph=1
ＪＲ東日本のＥ３５３系＝４月、東京都八王子市
ＪＲ東日本が来年３月のダイヤ改正で、主に中央線の新宿（東京）と富士急行の河口湖（山梨県）を結ぶ特急の定期列車を新設することが３日、分かった。
世界文化遺産の富士山や、山麓にある河口湖などの富士五湖が訪日観光客に大人気であることに対応し、快適な移動を売りにする。
この列車を含む中央線特急は新型車両Ｅ３５３系に原則として統一。
主に新宿と松本（長野県）を結ぶ列車名を「あずさ」に一本化し、速達タイプに付く「スーパーあずさ」の名称は廃止する。
新設の特急は３両編成で毎日運転し、１日に数往復させる計画だ。
>> もっとくわしく読む
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/297358 まあスーパーあずさとあずさのダイヤ上の差異はほとんどなくなったしな
今度の置き換えで車両も同じになった 荷棚の下にLEDランプが準備されてた時点でお察しだったしね。 篠ノ井ー今井間で人身事故だと、
しな鉄乗ってるけどトイレ行きたい。 (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん〜
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん〜
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪排尿は愉快だな〜♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. すいません、長野支社のポケット時刻表 冬号を買いたいのですが、
何時頃発売ですか。 >>418
長野支社に電話して、そのまま一言一句同じ内容を読み上げたらきっと教えてくれますよ！ >>418
なるほど、ありがとうございます。
長野新幹線開業前まで、配布していた広報誌には、
特集した駅の電話番号も書いてあったんで、ここに、
時刻表の在庫の電話をかけたこともあったなぁ。 -ー=-‐ ､__
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) 久々に小海線に乗りました。
ガラガラでした。
紅葉シーズン終わったからですか？ 総合2018.07.03
JR東、客室の防犯カメラ大幅増 - 夏以降、運転室にも
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/bf1e2d29259dde79760c0e2a32533a8d.jpg
JR東日本は3日、セキュリティーの向上を目的に今夏以降、既存の在来線約8300両と新幹線約200両の客室に新たに防犯カメラを設置すると発表した。
また3月以降、運転室が荒らされるケースが相次いでいるため、首都圏を走る在来線約2500両の運転室にも防犯カメラを設置する。
JR東は新幹線や山手線の一部に既に導入しており、新造車両全てに配備する方針も示していた。東海道新幹線で乗客が殺傷された事件や、運転室の破損や盗難被害が相次ぐ状況を受け、大幅な設置拡大を決めた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/news/20180703181123.html ＪＲ東、客室の防犯カメラ大幅増
夏以降、運転室にも
7/3 17:25
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/239111?ph=1
ＪＲ東日本が導入する、蛍光灯に付属させる仕組みの防犯カメラのイメージ（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は３日、セキュリティーの向上を目的に今夏以降、既存の在来線約８３００両と新幹線約２００両の客室に新たに防犯カメラを設置すると発表した。
また３月以降、運転室が荒らされるケースが相次いでいるため、首都圏を走る在来線約２５００両の運転室にも防犯カメラを設置する。
ＪＲ東は新幹線や山手線の一部に既に導入しており、新造車両全てに配備する方針も示していた。
東海道新幹線で乗客が殺傷された事件や、運転室の破損や盗難被害が相次ぐ状況を受け、大幅な設置拡大を決めた。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/239111 さっき長野電鉄線やってたけど良かったわ。
駅で野菜売ってるやつ。
「はいはい、大根いかがですかー。
帰りまで預かっておきますからね。」
ほっこりと癒された。大都市部ではあり得ないサービス。
車両も小田急ロマンスカー、だの成田エキスプレスの車両
使ってるなんてすばらしい。
客が減って色々考えてるんだって。
あの沿線アイディアマン多いから。
故郷納税募ってみたら？絶対殺到する。
帰りに新鮮野菜買って帰る観光客激増するよ。
だって駅で野菜買えるんだから運ぶ労力いらないし。
10年間で初めて大笑いした。
特色になるから宣伝すればいいのに。 廃線寸前の路線に猫に会いに行く時代だよ。
アイディア次第でどんどん活性化する。
野菜買って山々眺めて、温泉入って、日帰りする。
隣のいえなんか息子が3才になったから三才（飯山線？）に行ってきた
「三才ってなーんにもない駅だけど」
それでも
楽しかったって。 篠ノ井線、線路よくないし車両ぼろいくせして飛ばすから乗り心地がとんでもないのなんとかならんかな カメラぎょうさん設置して監視する面子の数は大丈夫環奈？ 彡 ⌒ ミ
（ ´・ω・） =3 ふぅ
,r´⌒ ⌒ヽ, ζ
／ ヽ ／￣￣￣￣＼
( ､ / ＼
＼. ＼ /＼ ⌒ ⌒ ｜
|＼ ＼ ||||||| (･) (･) ｜
| ＼ ＼ (6-------◯⌒つ ｜
|. ＼ ⌒)| ＿||||||||| ｜
. |. |.＼_ノ ＼ ／ ＼歯/ ／
. |. | | .＼＿＿＿_／
. | ) .|
. | | .|
| |.| .|
. | | .| .|
／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ そんなことしてるヒマがあるなら朝７時台の4番線次発案内が17時台の列車案内してるの直せよｗ >>436
凡例が枠に書かれているなら公式じゃないのかな？ http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/181214-01.pdf
・あずさ2号の松本発車時刻17分繰り下げ、小海線始発と小淵沢で接続に
・あずさが竜王・石和温泉・山梨市・塩山を完全通過、下諏訪・富士見の停車数が1日2本に、岡谷・塩尻も通過列車増加
・あずさ最速達列車の11・12号が上諏訪通過
・あずさ36号の松本発車10分繰り下げ
・おはようライナー廃止、停車駅変わらず211系の無料快速化（平日運転は変わらず）
・E257系で運転していた2530Mと2537Mが211系化、2537Mが稲荷山停車に
・ヤナバスキー場前駅廃止
上諏訪通過ってことは踏切の列車選別始めたんかな？それやるんだったら南松本やら村井の周りにも入れてほしいわー
あと＞これにより松本〜長野間を運転する快速列車は全て通勤タイプの E127 系と近郊型の 211 系に統一します。
ってなってるけど、E127って通勤型の扱いだったの？なんか違和感あるなぁｗ あずさの長野直通がなくなり、短い3両編成の211系に詰め込み・・・ あれは有効長が短い松本の基地に収容できない分の疎開ついでのはずだが
速達化と車種統一で解消されたのか？ 送り込みはともかく間合い運用はやめるってことじゃね
ケチ >>440
115系3両もE125系2両になったから・・・。
いくら車両変更で定員を大きく見せても着席がなぁ 長野-松本の立ちっぱなしとか地獄やぞ
せめてラッシュ時には着席できるキャパで運用せえや >>446
朝の通勤時間に動いてないやん
500円なら払うぞ >>447
乗車整理券310円と割引切符の500円じゃ大差ないからなあ。
長野→松本の早朝にはしなのがあるだけに、逆向きに優等列車が無いのは惜しい。
一部しなのを松本泊にしてでも朝に優等確保して欲しいところだが。 はちおうじ、おうめみたいに通勤特急走らせてほしいわ >>452
数年前にしなのが1ヶ月くらい不通になった時に、同じスジで臨時快速動かしてたやん
やっぱり問題はライナー料金払っても座りたい客を211に詰め込むことやと思うよ >>453
そう言えばそうだった。211はハイスペックなのね。振り子電車とほぼ同じってことは おはようライナー廃止とかマジかよ
県庁からクレームくんだろｗ >>454
篠ノ井線の松本以北は110キロ上限
211系がハイスペックというよりは383系がスペック通り走ってないだけでは・・・ >>456
ちょっと走っては単線行き違いを繰り返してるからな
線形以前の問題よ >>457
まあ特急1本普通1本のダイヤじゃあんなもんだしな。姨捨前後に複線区間でも有ったなら
白坂トンネルも複線化してかなり線路容量上げられるんだろうけど。 藤代我孫子柏の人間が朝の特急を取り上げられて
上野原という東京に近い秘境もいきなり特急廃止になり
長野県の皆様の番になりました
JR東日本は殿様です
何を言ったところで何も変わりません >>460
常磐線民はグリーン車あるからいいだろ
せめてグリーン車付けろ >>259
その上で、塩尻にあずさを全停車させたほうが、上伊那北部や木曽北部にも便利になる >>462
辰野の飯田線接続が逆向きならそうしたかもな。JR東海からすりゃくっそめんどうなスイッチバックやりたくは無いだろ。 あずさの通過駅増やすなら、大糸乗り入れを増やしてくれ
１日１往復じゃ観光客もビジネス客も不便 白馬観光はもはやメインは長野からアルピコバスでしょ 松本や安曇野方面すら上田からバスみたいなツアーがある この大規模改正の中、大糸線内ダイヤはほぼ不変とか、
完全に形骸化、よく生き残ったと思うほど
新車投入が臨時降格前最後の華か >>465
対23区・北陸新幹線の沿線が含まれる北関東はそうだとして、
対多摩・南関東も北陸新幹線経由メインなのだろうか。
>>467
あとは改正後基本9両が乗り入れるのか付属3両が乗り入れるのか。
ただ、3号と26号が改正後も付属ありかなしかどうかはまだ分からないが。
大糸乗り入れ便に限らず、ニュースリリースでは改正後の両数のことは言及されていないな。 >>471
ほぼ末端区間で導入はしやすそうだから割と早期にやるんじゃないの？
最後まで見捨てられそうな篠ノ井線よりはいいだろ。 >>472
主要幹線ですら導入されてないところもあるからどうだろう・・・
仮に導入されるとしたら
・.特急・リゾート列車停車駅のみ（一部対応）
・有明以南の各駅
・有明以南の各駅（フル対応）+信濃大町・白馬・南小谷（一部対応）
・信濃大町以南の各駅
・信濃大町以南の各駅（フル対応）+白馬・南小谷（一部対応）
・無人駅以外の各駅
果たして・・・ 初詣列車（走るんです233‐8000番台）よりはまし _ . _
. - - .
. ／ ＼
./ ';,
,i;;;, ;;;,
{;;;;;;;, ;;;;i
ﾞi;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
ﾞiｰ-v､ ＿__ﾞｰ‐ﾞ rジ二''‐‐''ﾞ l;;/
lヽ} `''-ｭ'ﾞ,r┬;,､_ﾞヽ,==,v'´_,,,,,_｀ヽ,__//
{ (l| | ｀￣ / | ﾞ┴┴ﾞ | |.!
`i | ヽ ,ノ ﾞ､ ノ ﾞY
r' l `''7´r'´ ､`ー'" |
｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
,r‐l, ヽ, ,.＿__＿＿＿__ l ,'
／ ﾞ､ ﾞヽLrl┼┼lシ/ ﾉ ./
/ ヽ ＼ ヽﾞ二二,ノ ／／
/ ＼ ＼ ／／
,..-'"ヽ ﾞヽ､ ヽ /／ ｀ﾞ''''- ､ >>464
そもそも通勤電車に乗ってアルペンルートとか視線が痛い 【今日は何の日？】現在はJR線の信濃鉄道が電化される
https://trafficnews.jp/post/47620
上高地線で1月6日まで取り付けられた謹賀新年ヘッドマーク
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/archives/2019/01/01/ 110番は、事件・事故の緊急電話です！！〜通信指令課〜
2019年110番標語
『僕たちの安心つなぐ110番』
通信指令課からのお願い
落し物・拾い物、道路状況のお問い合わせなどは最寄りの警察署へ連絡してください。緊急の対応を必要としない心配事や相談は警察相談専用ダイヤル＃9110ヘ連絡してください。いたずら電話は絶対にやめましょう。
いたずら電話をすると、他の大事な110番がつながらなくなります。
悪質ないたずら電話は、検挙される場合もあります。
お問い合わせ
長野県警察本部地域部通信指令課
https://www.pref.nagano.lg.jp/police/oshirase/oshirase/110ban.html >>485
E257の離脱はしゃあないとしても、211にグリーン車入れて欲しいわ 231系投入時にG車利用の着席保証車両を連結しても良いかな？300円程度なら茅野・諏訪⇄松本間は需要ありそうなんだが >>488
毎日長野松本通勤してる身としてはG車でも構わんからクロスシート座りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
