学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 53©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 09:46:01.99

今宮と同じということは学研上り線だけ２階(３階？)になってそのまま東線を乗り越えて降りていく感じか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 18:50:38.01

京橋
遅れてた普通→超満員
直後の快速→超ガラガラ

快速は放出でも数人しか乗ってこなかったから馬鹿が普通に集中したんだろうな
普通遅延時の宝塚からの快速はいつも空いてるな
有難いけどそろそろ学習しろと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 20:51:20.94

>>464
学習した結果だろｗ
遅延時に次の電車がすぐ来るかわからない
来ても、延々と停車して発車しないかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:32:06.32

>>465
次の列車は折り返し予定の列車が遅れているため、当駅の到着がいつになるかわかりません。
とかあるよね。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:46:01.85

学研都市線の鉄則
遅れているときは来たやつに乗れ
コレね

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:29:50.17

発車標の一番下の段に次の列車の在線表示だけでるけど、あれをその後の電車も出るようにしたら？
東のやつはその仕様だったはず

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 23:08:23.12

深夜の尼崎止まりの内、先に出発する方(北新地22:07)が、3月のダイヤ改訂から、
尼崎3→2番線着になって、階段を使っての乗換になったために、尼崎22:20発の
京都線からの西明石行きに接続しなくなった。

3番線に支障する列車は前後に無いし、誰得？と思ったが、次の北新地22:14が
新快速に接続しなくなったために、新快速接続を優先したのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 05:04:42.40

>>468
>発車標
学研都市線と東西線の各駅の発車標って乗車位置表示要るか？
○1～7以外の表示することはないし。

それに学研都市線バージョンの発車標の筐体では印刷されてないが乗車位置表示の部分は列車名表示も兼ねてるけど列車名がついた列車も学研都市線と東西線にはないから。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:08:25.65

鴫野はなんでホーム延長工事してんの？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:15:42.47

８両が止まれるようにするためしかないだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:34:57.81

>>467
尼崎駅満線のため、しばらく停車します。
塚本方面から来る電車にガンガン抜かれる、の巻。
尼崎駅の配線は癌だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:52:26.37

>>472
東線のホームなら分かるんだけど学研都市線用下り新ホームも何故か8両対応で建設したのは謎だな。
東西線のホームドア設置駅はそのままでは8両対応は出来なくなってるのに。
更に言うなら学研下り新ホームから東線には行けないはず。

もっと言うなら同志社前から東側は木津1番乗り場を除いて7両対応で済ませているのに余計に鴫野学研下り新ホームを8連対応にした意味が不明。

まだ酉は学研都市線の8両編成化は諦めず計画は存続しているってことか？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:11:52.68

JR版プレミアムカーの導入…
なんてな

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:15:39.79

プレミアムカーではなくグリーン車だろ
プレミアムカー自体元ネタはグリーン車なんだから

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:44:43.84

G車にしてもプレ車にしても着席を保証しないと意味がないと思う。

学研はロングしかないし着席欲求ありそうに思えるが。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 12:15:13.59

>>473
それがあるから空席があれば躊躇なく座ることも必要。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 23:21:06.39

昔は東海道山陽の快速にグリーン車があったんだっけか

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 05:51:34.87

>>479
昔の等級制運賃の名残
せっかく客が高い二等運賃を払っていても、三等車しか走ってないのでは
その区間分の二等運賃が無駄になってしまうので
どの列車にも出来る限り二等車(=現グリーン車)を繋いでおく必要があった

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 17:19:48.99

保守

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 19:51:46.95

鴫野で降りるお客さんのマナーが酷すぎて驚いた
京橋始発の普通のロングシート１つに4人等間隔に座って占拠
鴫野に到着するとほとんど降りていったわ。。。

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 01:13:36.00

>>468
昔、環状線は出てたが出なくなったか？
前のドットの荒いタイプ。

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 13:57:45.98

鴫野→京橋の新東線を跨ぐ高架部分、架線張る工事も始まったね
放出側で確認。

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 20:31:04.59

2018年春、新駅開業
https://www.jr-odekake.net/railroad/newstation/

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 20:56:20.84

>>484
放出→鴫野？

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 07:19:20.31

【不審者チェック】
①リュックを背負っている
大型→＋150pt
中型以下→＋50pt

②体型は？
デブ→＋50pt
小太り→＋300pt
中肉→＋50pt
ガリ→＋50pt

③髪型は？
フサフサ→＋50pt
ハゲ→＋150pt

④眼鏡を
かけている→＋150pt
かけていない→－50pt

300pt以上で不審者

**484** · 2017/12/03(日) 10:06:49.97

>>486
鴫野→放出の間違いだったスマン

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 17:08:25.48

松井山手行きに乗ってるんだけど座席に座ってるほとんどの人が聖教新聞を読んでて怖い

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 11:12:48.11

この路線にライナーが導入されない理由は需要の問題よりも不正乗車の問題が大きい

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 11:18:50.45

保守

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 12:01:06.58

>>490
乗車時間短いからじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 12:24:46.96

東線の北区間見に行ったんだが、かなり出来上がってたね

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 18:20:45.29

放出駅構内に近鉄バス（布施駅行き）の
時刻表貼ってくれ、寒いのにバス停に待ってられない。他社とは言えJR側にも利用促進・サービス向上で客増えるし、､､
東線だと歩きゃならん､､､､他社局としょうもないパス作るより、こう言う痒い所に手が届く的サービス考えろ‼

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 18:57:07.72

近鉄バスか自治体に待合設備を要望した方がいいのではないか？

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:10:47.19

>>492
それでも京田辺や松井山手、長尾から大阪方面ならそこそこな乗車時間にならない？
京阪なら樟葉や枚方市から大阪方面に該当する距離だし。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:12:12.84

単線区間でライナーって

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:18:36.40

>>494
ガラケーじゃないならネットで見れば？
http://www.kintetsu-bus.co.jp/search/pdf/855_1472720250.pdf

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:44:16.16

>>498
メンドクサイ、俺も、時刻表はる事
自体意味がある、年寄とか､､､､高井田は極楽湯の時刻表を､､､､ひと路線だけなら
鉄道時刻表と紛らわしくないし､､､､

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:50:03.47

>>499
こんなところに書き込む暇あるくせに何がめんどくさいじゃジジイ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 22:55:06.68

まあ、昔、府道内環と放出駅にバイパス橋できた時。交通局に市バス（布施駅～上新庄駅）のバス停を放出駅のロータリーに作って！！と要望したが断られたが､､､､

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 23:25:08.00

学研都市線の四条畷から西側のバス事情はどこもイマイチだね。
近鉄バスのやる気のなさが伝搬している感じ。

京阪バスだったら放出とか住道に直Qを寄り道させてそうなんだが。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 00:07:24.07

放出から京都駅方面の需要があるとは思えない
東線が出来たら新大阪経由新快速の方が早いだろうし。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 01:22:02.35

>>502
住道は無理だな
インターから遠いし駅までの道路が狭いから

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 03:08:10.76

>>503
最近、大阪バスが高井田（中央）駅に
バス停を造ったのでいらないが・・

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 16:56:10.68

マナーの悪い私立小学生がいたわ
京橋で割り込み乗車した上、ドア付近を占拠

鴫野で降りて行ったけど顔がフィリピンパブだったわ

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 16:56:25.87

衣摺加美北はどれだけ利用客を見込めるんだ？
3千人程度で長瀬の客を減らすぐらいなら作らない方がマシだった気がする

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 17:03:40.44

地元が金出す請願駅だからなぁ

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 18:33:13.23

さっき初めて京橋から学研都市線乗ったんだがものすごく人多いんだねビックリした
首都圏の地元路線みたいだった

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 18:43:09.31

こんだけ通勤通学需要が旺盛なのに列車は7連だけ
雌車のせいで実質6連みたいなもんでこの大量の客を捌いてるんだぜ
この西の無能ぶりは首都圏じゃ考えられんだろ

京橋に来たなら環状線のガタガタのプラットフォームも見てくれ
これだけ利用客の多い駅なのにこんなん放置してるのは日本広しと言っても西だけ
インドネシアと同レベルいやそれ以下か

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 19:01:06.48

南武線が6両（！）で混雑率190%のJR東の話はやめろw

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 19:11:16.18

唯一定員数基準の対照実験として比較できるな

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 19:30:21.37

学研都市線は8両化のチャンスをことごとく逃し続けて今に至ってる。

酉は今も学研都市線8両化は諦めてないようだけど。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 21:32:42.80

土木構造物とか後から手を入れるのが大変なので対応可能にしておくのは普通

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 21:51:36.61

東西線開通で学研都市線にさまざまな恩恵があったのは確かだが
C電縛りでがんじがらめにされて学研特有の輸送形態に柔軟に対応できない（8連化転クロ車）など
いろんなデメリットも抱えてしまったのも確か

かつては独立線区もあって関西国電初の電化や自動改札機導入
JR西初のインバータ制御車の投入や初の女性専用車実施（これは負の要素とみなす者がいるが）
先鋭的意欲的施策もあったが今はまったく面白みのない路線となった

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 21:52:17.90

>>514
それは分かるのだが学研都市線の8両対応には矛盾してることが多い。
散々出てるが西木津～同志社前間各駅は7両対応に留めた一方で木津1番乗り場や鴫野の学研都市線用新ホームはちゃんと8両対応にしているのが代表例。

そういや祝園駅の留置線は8両編成が停まれるのだろうか？

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 21:55:52.62

>>516
地平にポン付けできるホームと高架躯体という土木構造物の違い…

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 21:56:29.22

>>515
>初の女性専用車実施（これは負の要素とみなす者がいるが）
いるじゃなくて、少なくないだろうが

アレのおかげで、男性だけが駆け込み乗車を強いられる駅が多数存在してるし、
宝塚線は、そのおかげで、新三田は終電のタクシー争奪戦は女性が圧倒的に有利だし
相野駅は後部車両に乗ると男性だけ雨に濡れることになって、同じ運賃を払いながら
男性だけ多大な損害を被っている

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 22:02:01.92

>>515
東西線開通段階で快速だけでも207系の4+4で8両編成にしたかった感じはした。
或いは利用状況次第(例えば京橋や北新地を通り越して学研都市線～宝塚線直通利用が定着するとか)で快速を転クロ車8両編成に置き換えとかも考えていたとかはないか？

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 22:03:21.68

今やJR西に8連組める4ドア車がほとんどいなくなっている
大阪環状線の201はサハを抜いてナラ行きになるのはほぼ確実
京橋にホームドアが付くまでは東西線乗り入れを考慮しなければ8連快速の設定もあり得た
それがなかったということはJR西にはもともとその意志がなかったかと

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 22:10:10.06

>>520
敢えて現段階で8連快速を設定するなら東線新大阪(北梅田)開業後に学研都市線～放出～新大阪・北梅田のルートで直通快速設定か？
これなら京橋も東西線も関係ないからね。

放出以東の学研都市線駅にホームドア設置の話は今のところないから極端に言うなら223系や225系すら使える。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 22:47:10.48

最近では鴫野も８両対応だな

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 22:58:49.67

8両化の暁には京田辺以東は4両に戻すんでしょうな

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 23:13:36.70

425絡みでもう無理

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 23:19:01.14

戻す必要もないけどね
昼間は空気輸送でも確実に座れることで定着し今後伸びるかもしれない利用客をむざむざ手放すのは勿体無い
もともと増解結にかかる手間と人件費をカットするための施策で車両運用増に生じるコストは採算度外視してるし

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 21:57:18.10

>>525
実質３両じゃ厳しいしね
神戸電鉄もそうだけど

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 22:01:06.67

東線の柱にある駅名標、ほとんど駅ナンバー入りに変わってた。

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 01:25:59.08

8両走らせるなら
連結解放じゃなくて京田辺分断にすればよろし

京田辺の4番に当たる現状留置線は
ホームとしては4両分しかなくて
もともと木津方への分断折り返し用で設計されているからな

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 03:03:08.90

おおさか東線の放出～新大阪が開通したら学研快速は放出通過でいいな
乗換客は鴫野で普通に乗り換え

綺麗に遠近分離が出来る

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 04:00:46.77

>>521
混雑緩和に役立つか？…ソレ。

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 20:09:44.43

まあ、はみ出る分はドアカットしたらいいやな

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:03:22.08

>>529
むしろ、おおさか東線の鴫野は普通も通過でいいだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:06:25.43

>>>531
新規のドアカット運用は国土交通省がまず認めない

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 00:37:59.71

鴫野徳庵鴻池新田あたりは国鉄時代の方が便利だったのもあり利用客はどんどん減ってきてたが
鴫野はここ数年盛り返して1万人台復活も見えてきたな
今里筋線との乗り換え需要の定着そしてこのおおさか東線全通による流動の変化で
学研の要の駅になる可能性も十分ありえる

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 00:55:25.96

いや京橋から歩け

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 01:11:18.10

大阪市／京橋駅周辺まちづくり方策検討調査業務／地域・交通計画研究所ＪＶに
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201712011601

12月5日に221系NA405編成がおおさか東線を走行した

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 01:27:10.22

鴫野と京橋は歩けるほど近い距離じゃないぞ
多少定期代の節約になってもこのクソ寒い中チャリでもお断りだわ

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 02:00:23.67

いやまて普通に歩ける距離だろ
チャリでも無理ってどんだけ貧弱なんだよ

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 06:27:53.63

>>532
放出通過にしてくれよ

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 08:51:49.54

>>539
永久にならないから安心しろ

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 08:53:59.15

>>536
結局学研、東西線ホームの地下化は諦めてないってことか

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 11:48:56.52

放出3番線の出発信号機が貨物線用に増設されたね。まだ横向けてるけど。
架線の工事も進んでるし切替に向けて着々とって感じ。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 14:02:37.96

>>542
もう３ヶ月以上前に設置されたと思うけどな
車掌用の信号も増設されてるし。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 15:28:20.56

>>543
そんなに前やったか…

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 17:37:04.41

何を今更…

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 19:04:44.00

京橋の駅名板もナンバリング入りに変わったな

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 20:57:49.92

寝屋川の橋はいつ切り替えんのかな

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 09:19:44.74

>>547
鴫野-放出間の工事が完全に完成しないと、貨物列車は寝屋川の新しい橋は通れなくない？

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 09:23:03.86

>>548
学研都市線の上り切替と貨物線の分離、東線用寝屋川橋梁の供用開始はセットだね。

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 16:07:25.96

機関車重連で25‰を乗り切るに1ペリカ

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 22:39:32.66

でも寝屋川橋梁のとこ、
一番北側の線路から通そうとしているように見えるよ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 12:38:01.40

先に線路置いてるだけ

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 23:27:29.44

衣摺加美北、もうホームの階段横に既存駅と同じデザインの筆文字が入ってた。

たぶん色は水色系統だったと思う。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 18:45:23.30

>>550
鴫野の新線の勾配、25‰で済むかな？
33くらいありそうだが
どっちにしてもあそこを貨物が通ることは永久になさげだが。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 19:14:58.11

報道ランナーの今昔散歩で寝屋川橋梁。
昭和43年、SLが走る写真。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 07:49:13.50

学研線が、放出・徳庵間で東西線を跨ぐのはなんでって思ってたが
京橋・鴫野間でも跨ぐようになってるのと、皆さんの書き込みで
東線を貨物が通るから学研線側を上げるようにしたって、やっと分かりました。
みんな、良く知ってるなぁ

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 10:55:34.93

>>549
放出鴫野間の工事が完了してなくても、鴫野-寝屋川橋梁間の配線を変えれば
東線の寝屋川橋梁を貨物列車が通れるようにはなるよな。
ただ、わざわざそこまでするか？って思うのでやはり工事完了後に切り替えかな？
【おおさか東線工事状況】2017年12月10日学研都市線前面展望京橋?放出放出～京橋 4K
https://www.youtube.com/watch?v=bAWUnfZ1Iuc

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 12:09:11.09

よく分からんが学研上りを跨線橋に移行後も吹田→百済行のみ新・東線の線路(現・学研上り線)にして、百済→吹田は今のままということかな？
それならあの坂を上る必要はないね

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 12:52:06.59

鴫野駅西方の切替準備見てたらポイントは全撤去されるようにしか見えないしね。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 13:51:48.74

>>558
百済-吹田も現・学研上り線を走らせる方法もあるけど、信号を整備しないといけないからしないだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 14:02:56.35

>>560
えっ？現学研都市線上りは当面貨物専用の単線（上下共用）になるんじゃない？
放出3番線に出発信号機増設されてるし、鴫野駅構内の新学研都市線上り用の分岐器は用意されてないし。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 14:28:18.09

>>561
学研上り線の鴫野は新ホームになるだろ
だからポイントは要らない

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 14:29:56.56

あと新しく設置されてる放出の東線出発信号機は再来年の全線開業後のものだと思う
出発信号機以外もいくつも信号機は設置済みだし。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 14:40:04.87

>>562
貨物の渡り線残すのか？残りそうな様子は無いけど。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 14:56:35.81

次の切替は
①学研都市線上りは新線に切替完了
②現学研都市線上りは単線の貨物線として利用
③鴫野駅は棒線化
がセットなんじゃないかなと思うけどどうかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 18:54:38.07

現状は放出でおおさか東線始発列車が2番線で発車待ちのときに
1番線から貨物が追い抜くダイヤがあるけど、
路線切り替え後はそれができなくなるから、
わずかだが放出の折り返しがタイトになるな。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 13:07:40.33

旭区内のややこしい地域はもう複線になりましたか？

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 16:03:58.07

とっくの昔になってます

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 16:59:00.43

東線の201を京橋の留置線を使って折り返しに出来ないものか
本数の減る深夜帯の東線を京橋発着に出来れば鴫野と放出の多客を捌けるんだけどな

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 17:45:24.77

東線の乗務員区が学研と一部違うから制約出るかと

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 08:25:34.79

京橋駅の普通西明石行き
ドアに物が挟まれていたので、発射が3分に遅れました。

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 08:26:05.64

>>571
発射が3分

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 08:30:10.57

いろいろ想像してもうたけども

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 09:10:03.83

「発射まで3分」は情けないけど
「発射が3分」は凄いぞ w

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 17:27:25.52

朝の尼崎方面にいる通勤客には見えないマナーの悪い兄ちゃんやオッサンがどこの連中か判明した

加島の物流関連のバイトだわこいつら

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 17:30:17.77

日雇いってやつか

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 00:38:07.67

この前朝5分以上遅れてて、放出で「遅れは解消されました、通常通りです」とか言ってて
どおりで道中なんかスピードがいつもより早かったわけだ
脱線事故の原因になったようなこと、未だにやってんるだなこの路線

**￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣** · 2017/12/21(木) 04:10:54.20

　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(　　　　)：
　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　：彡 ⌒ ミ：
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　　　：彡 ⌒ ミ：
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　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　.....川( (ノ：
　⊂..............⊃ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 16:27:49.49

今は事故前と違ってバカ停がかなりあるから戻りやすくなったね

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 10:42:13.57

早めに電車行きやがった
普通いつも電車はちょうどに来るか駅の近くにきたら「まもなく～…」て言うけど同志社前行きも京橋行きもいつもより早めに着いてて腹立つわ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:51:05.57

>>579
昼間京橋方面の三山木で5分位止まるのは止めてほしい

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 12:42:57.59

単線を知らない馬鹿。

**581** · 2017/12/23(土) 13:18:12.98

行違いが終わってからも4分位止まるんだけど？
時刻表位見てからほざけボケが

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 13:33:13.12

そこはウテシの貴重なうんちタイムだから

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 13:39:02.98

ウンコうに必要な時間です

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 13:40:23.93

三山木駅改札隣にあった公衆便所(構内に無いから実質駅トイレ)はいつのまにか無くなってる
何か事件でもあった？

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 05:06:46.05

駅前広場の整備のため、平成１４年３月よりＪＲ三山木駅前に仮設の公衆トイレを設置してきましたが、
区画整理事業が収束段階に入ったこと、また長年にわたる使用から老朽化したことから、この８月に撤去しました。
長らくのご利用ありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 22:37:25.92

あれ？ラブホ行かないの？って言いたくなるブスで満員の学研都市線

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 22:41:37.51

鴫野は独身率が大阪ではトップレベルなんだよな

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 10:35:01.65

>>589
そりゃあそうだろ…到底家族持ちが住めるような処じゃないもの。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 10:36:57.49

>>587
公衆便所のことまで調べたら出てくるの？

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 10:43:24.88

体調不良の糞まーんが非常ボタンを押したせいで遅れたけど、駅手前なんだから駅に着いてから押せよ更年期ババア

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 22:43:23.17

22:00 各停放出

23:00 各停放出

24:00 各停放出

※22時以降の普通は鴫野を通過

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 06:36:54.51

>>591
京田辺市の区画整理だよりに載ってたよ(↓の4ページ目の終わり)
ttps://www.kyotanabe.jp/cmsfiles/contents/0000011/11548/kukakudayori_141.pdf

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 07:19:21.44

通勤客はだいぶ減ったけど加島の糞バイトだけいるから乗り降りが上手くいかないな
佐川にクレーム入れるかな

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 16:14:49.13

おめえ、まだ居たのか。
チキンがクレームなんか入れれるか。
あれだな、前原と同じだな、ここでしか吠える事が出来ない。

**￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣** · 2017/12/29(金) 18:35:21.66

・
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(　　　　)：と思うバイトくんであった
　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 08:46:36.91

で、ＡＡをコピペしてすり替えてみる。
何時ものワンパターン。

程なくしてまたチキンの書き込みが再会と。

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 09:00:37.89

双方ともみっともねえな

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 10:28:56.02

東線北部のダイヤの概要が明らかになるのは今年の後半あたりか？
学研都市線も白紙でダイヤが変わる可能性あるか？

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 10:44:58.49

もうすでに限界まで減便してるのにどうしろと

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 12:07:02.87

>>601
せめて土休日は昼間に快速を復活させて欲しい
欲を言えば新大阪直通快速も欲しいところ
というか東線北部への直通列車設定は大和路線よりも学研都市線からを優先するほうがいいと思う

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 12:33:24.80

>>600
年末の社長の定例会見。
ここで翌春の改正の要旨発表。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 12:50:06.35

衣摺加美北見たけどもう開業できそうな感じにまでなってるね

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 12:58:43.01

日中なら塚口行きの区間快速を新大阪行きにすればいいだろ
東線普通を京橋折り返しに

日中の東西線は15分間隔でも充分

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 13:16:37.35

東西線が15分で一本で十分なら昼間塚口折返しになった時に京橋折返しになってるはずだよ
ちなみに北新地以東は昼間でも十分乗ってる。東西線がガラガラだと信じてるのは尼崎～加島しか見てない人でしょうな
あそこの区間が昼間は一番空いてるから

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 13:29:36.89

>>606
東西線だと各駅に代替駅があるから行けるだろ
宝塚線から片町線へ向かう客も大阪、京橋経由で行けばいいし

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 16:05:19.38

北新地駅の南側を掘って、2面3線化して京橋方面からの列車の一部を折り返し対応にできればいいのに

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 17:47:20.85

>>607
中間駅で代替ＪＲ駅があると言えるのは新福島だけだね残念ながら
冬休みのうちに目の前の機械でGoogleマップ見てみたら？

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 18:05:10.86

東西線は学研からの直通需要と北新地絡みの線内利用が意外と多いと思う
北新地～大阪天満宮(南森町)とか、御幣島～北新地とか

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 18:28:35.13

西側は地元の足だな（特に御幣島と加島）

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 18:43:42.49

>>609
お前の脳みそにはJRしか無いのか

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:10:20.36

海老江から梅田(北新地)に限っては阪神があるからＪＲ以外に阪神もあると言えるけど、他にはそういう平行路線無いからなぁ

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:46:15.82

>>613
北新地～京橋は京阪も並行路線と言えなくもないか？

同様に四条畷～松井山手も枚方付近～大阪市内間での京阪の並行路線と言えると思う

東西線～学研都市線で完全な単独路線は四条畷～京橋だと思う
てか四条畷～京橋間のルートが有り得ないエリアを走ってるからな

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:48:25.33

>>614
違う

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:49:05.56

>>614
直通で行けるのに、なんで初乗り払ってまで乗り換えなあかんねん

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:56:11.26

レール締結式っていつ位なんだろ。南区間の時は11/6（火）だったらしいが
偶然今年と曜日配置一緒やね

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:57:44.07

海老江から梅田なら阪神でいいし御幣島と加島はバスが高頻度で運転されてる
減るといっても四条畷～京橋の快速通過駅と同じになるだけだ

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 19:58:22.67

>>615
でも枚方～大阪市内は京阪が学研都市線を意識してる側面あると思う
例えば枚方市駅の特急停車がそれ
当の京阪は枚方市駅特急停車は嫌々やってるのは洛楽設定で窺えるけどね

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 20:00:26.70

>>619
そんな戯言はキモヲタしかしない

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 20:06:43.65

>>620
学研都市線に競合相手がないってことはないだろ

それを言い出したら大和路線も競合相手は居ないことになるし京阪も単独路線ということになる

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 20:21:23.85

キモヲタは勝手に敵を作る習性がある

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:10:40.36

部分的に競合はしてるよ
大部分はしてないというだけ。
河内森～京橋と河内磐船～京橋とか。
なんで０か100かしかないんだろうねヲタって(笑)

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:25:20.35

競合という条件になっていないと思うがね

学研都市線
京橋ー河内磐船間
運賃：300円
通勤定期(半年)：43550円
通学定期(半年)：39550円

京阪
京橋ー河内森
運賃：350円
通勤定期(半年)：72040円
通学定期(半年)：22090円

安い学生大量に運んで薄利多売しか京阪を利用するメリットないし

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:33:57.94

あ、ほんとだすまん

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:49:33.72

学研都市線が他の交通機関と競合していては都合悪い奴が居てるな

京橋～河内磐船(河内森)だけでなく枚方交野エリアならばバスや自転車を介したらどちらも利用可能という条件もあるだろ？
それに大阪側の駅は京橋だけではなく北新地と淀屋橋とか大江橋も近隣駅と見なせると思うがね

学研都市線で鉄道では他に選択肢がないのはそれこそ大東(野崎・住道)とか鴻池新田・徳庵辺りだけだと思う

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:52:09.28

学研都市線と京阪が並行路線とか競合相手と見なさないなら京阪vs本線とか大和路線vs近鉄奈良線も競合相手とは言えなくなる

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:59:53.21

学研都市線が他の交通機関と競合してないと都合悪い奴が居てるな
逆にこうとも言えるんだがなｗ

京阪と本線もほとんど競合してないね
京阪と阪急なら河原町～梅田、祇園四条～淀屋橋で何とか競合してると言えるかも。大和路線と近鉄奈良線も難波～近鉄奈良、ＪＲ難波～奈良の区間だけは競合してますわな

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 22:06:08.86

>>628
下の例を学研都市線で当てはめたら枚方や交野～大阪市内では学研都市線と京阪は競合関係と見てもいいと思うがね

西日本はどうか分からんが京阪は学研都市線を意識してると思うけどな

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 22:46:43.75

枚方や交野でもＪＲの駅が便利な場所に家や用事があればＪＲを使う
京阪の駅が便利な場所に家や用事があれば京阪使う。

単純にそれだけのこと。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 23:48:57.96

>>630
それな。

駅しか見えないやつがいるからね。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 00:37:34.92

>>630
ぶっちゃけ完全に並行している阪神間各路線や京阪間の本線と阪急でも用途によって完全に使い分けしてるのが現状だからな。
例えば甲子園に行くのに阪急使うか？JR使うか？って話。

京阪間のJRと阪急にしても共通してるのは梅田だけで極端な話どこも離れてる。
京都側に至っては全然違う場所だから競合関係にはなり得ない。

つまり競合なんてはっきり言ってどの路線図も「ない」と断言出来る。
競合や並行路線という言葉など使うな！と言いたい。

本当に交通機関同士競合していると言えるのは新幹線と航空といった点と点で結ぶ需要、つまり東京大阪間とか大阪福岡間等ならば競合という言葉を使ってもいい。

阪急京都線9300系がロングシート化されるという噂あるが結局は本線とは完全に棲み分けられているし京阪とも性格が違う路線という証明ではないか。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 01:23:35.05

>>629 交野市では場所によるが、対大阪で京阪との競合あり。枚方市特急停車後は影響あると思われる。8000系は評判良い。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 02:11:33.79

学研都市線が全く競合してないのは四条畷～徳庵だな
特に大東市内3駅
河内磐船は京都へ行くなら京阪で大阪へ行くなら学研都市線だな

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 02:13:11.38

あ、でも鴻池新田は割と近鉄と近かったか

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 05:51:02.29

キョーゴートークが好きなのは冷蔵庫の影響

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 07:28:40.31

>>636
冷蔵庫の言うことは全て出鱈目、こいつの言うことの逆が正しいと思えば間違いはないと思う

関西のユーザーは車両の質に興味持ってるという発言があるんだがもしそうなら学研都市線の快速に転換クロス車が入ってるわ！
直通快速に223系が使われてた頃快速にも入れて欲しいなんて学研都市線ユーザーの声など一切なかった。

つまり冷蔵庫の発言は全くの出鱈目という証拠。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 07:52:53.70

以下、競合はNG扱い

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 08:42:23.31

>>638
どの路線も、そして特に学研都市線には競合など存在しないからな

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 17:20:59.35

運転室の悪臭消えず、運休　ＪＲ宝塚線

３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。
朝日新聞　2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 22:25:30.86

素直に報告したら数分遅れで済んだのに

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 08:35:00.98

日付ェ…

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 09:53:45.01

高い塀の中から、十数年ぶりに出てきたんで
>>640 にとっては目新しいニュースなんだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 12:25:06.22

いま乗ってる
久宝寺行
衣摺のホームに止まりそうな感じで減速…

止まるつもりだった？

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 19:27:22.93

ウォーミングアップでしょ

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 23:18:16.17

練習やろね

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 08:52:01.34

昼間乗ってるとけっこうな確率で練習してるわ

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 13:33:01.68

工事徐行ではなくて？
完全に止まるわけではないのに練習になるのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 16:23:23.60

それ運転士の練習やで

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 07:43:48.48

イオン感知でかなり遅れてるが前の新幹線の件で慎重なのかね

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 09:22:46.19

AEONと何の関係？　と思ったら、異音なのね

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 09:52:43.01

もうずっとそうだが、列車の遅れ情報をほとんど流さないNHKは氏ね

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 10:23:18.84

鴫野京橋間の新線の寝屋川橋梁？で線路敷設してるね。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 17:46:04.68

何を今更

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 20:29:45.07

えっ？
今朝工事してるとこ見たんだけど？

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 20:02:16.11

快速同志社前行きが普通四条畷行きに変更になっちまったよ、なんやそら

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 22:32:06.91

都島駅（仮）の駅名論争はどないなった？旭区側はややこしい人がたくさん住んでる地域やから結論でるまで長期化しそうやけど

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 11:35:24.59

長期化もなにも来春開業だし

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 21:46:46.01

河内永和ってもう近鉄よりJRの方が利用者多いのね

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 21:52:36.55

>>659
梅田（大阪駅）に出るのに運賃が全然違うからな。

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 22:38:46.22

地元が永和で、あまり誰も使ってないイメージしかなかったけど変わったんだね。
全線開業後、快速とか停まってくれると新大阪から帰るときすごく便利なんだけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 23:48:43.67

>>659
近鉄河内永和は各駅停車しか停まらないから、近鉄利用者は布施や河内小阪から乗ってるんじゃない？