★☆JR北海道総合スレッドPART185☆★ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>98
社会主義国でそんな無駄なことしない。廃止でおしまい。 >>100
廃止区間が一つの自治体だけなら色々と独自に考える事できるのだろうけどね。 そろそろ721系初期AP編成だけでも8次車に準じたリニューアル工事した方がいいわ >>97
元々自治体は民営化されても
役所に陳情に行くような態度ったな 室蘭〜苫小牧を非電化にすべきだろ・・・
すずらんも気動車でいいわ
いや、いっそすずらんも廃止したらどうだ？
あれ6往復のために複線60キロの電化設備維持ってどうなの？と思う 日本一無駄な電化設備なんじゃなかろうか
せめてワンマン2両の交流電車でもあればいいのに
すずらんの後継電車がなくなったら送電停止にでもしとけばいいよもう
すずらんが気動車になれば新幹線延伸後も長万部乗り入れ出来るし >>107
やっぱ倒産するべきだよな
会社としての信用も失ってることだしな 100%国が出資してるのに会社に倒産も民事再生も会社更生もないわ >>108
逆。
室蘭ー苫小牧間を全て電車にすべき。
電化しているのだから、電化設備を有効活用すべきだ。 >>112
1両編成電車とか作れないんかね？
どうしても3両でないといけない理由は？ >>97
そのくせ札幌五輪誘致って、ア○としか言いようがないよな。 >>113
仮に1両編成の交流電車が可能だとしても
室蘭〜苫小牧でしか使えないなら無駄だからでは 北海道のインフラは
JR北海道だけでなく
北海道電力も原発再稼働できず経営が苦しい（自己資本比率10.1%）
新千歳空港だけが良好だが、7空港一括民営化でどうなるか・・・ 堺雅人は大河１回主役やったからもうないだろ
葵３代みたいに主役が複数いてそのうちの一人みたいな形ならあリだと思うが >>118
電化すると電化設備の維持管理コストが増える一方、
車両の維持管理コストは減る。
単行では車両の維持管理コストか減るメリットが
電化設備の維持管理コストが増えるデメリットを
上回れないのではないだろうか？ >>117
堺雅人主演で箱館戦争やってJR北海道の利用者増やせというのかw なんか国は悪くないような言い方してるけど
そもそも北海道だけで分割した国がそもそもの最大の戦犯だからな だれが悪いとかないんじゃないか。
使われないものが消えていくだけのこと。 >>125
交流電車の１両化は物理的に無理かと。
直流電車ならインバータだけだが、交流電車（ＶＶＶＦ車）の場合、架線からの２万ボルトを
コンバータで整流してからインバータに流すので、そのスペースが取られるので、床下が
一杯になる。無理やりしようとすると、客室が相当狭くなるけど。 狭くなってもいいんじゃない
だって北海道だし
そこまでして電車を走らせたいかとかは知りません >>126
岩見沢以北と苫小牧以西用に2両編成のワンマン設備付き電車が良いのだろうね。
でもキハ143はそう長くはないだろうし後継情報が出てきていないとこみると
岩見沢以北もあわせて後継はデクモになるのかもしれないな。 もう東室蘭-長万部も電化しろよ
将来の長万部での新幹線接続は特急電車にすべき >>129
それやる時にはJR北海道じゃなく国が経営することになるでしょう 国でも東日本でもいいから電化しろ
出来ないなら南千歳まで架線はとっていい >>129
電化するくらいなら、新幹線に貨物走らせて東室蘭新函館北斗は廃止だろ。 なんで金ないのに新幹線誘致したの？
まだ東京への速達性が見込める北陸や山形ならほしがるのわかるんだよなあ
新幹線が来たところで０時から６時の運転ができない以上
４時間以上かかるところは夜行か飛行機のほうが効率がいいのに >>133
誘致したのは北海道の自治体であってJR北海道じゃあない？ A列車で行こう のようにホイホイ人口や街が発展すると思ったのだろうか JRがこれほど廃止するとか金銭的負担をお願いしたいと言っているのに
沿線自治体はいろいろ騒いでいるけど
沿線住人が全くといっていいほど、残してほしいという声があがらないのが不思議。
ホントに残してほしいなら、和歌山電鐵みたいになるはず。
たまの功績は大きいけど、それも沿線住人があってのこと。
沿線住人が大して声が上がらないなら、とっとと廃線へ同意すべきだ ところが同意すると今黙ってる住民から非難轟々になるんだよな。行政ってそんなもの。 >>138
いやいや
JR北海道が道、自治体に路線を明け渡せばいいんだよ
そこで彼らに廃止してもらうんだよ
JR北海道が決めようとするから揉めるんだよ >>140
日高地方でそれなっちゃった
>>141
そういう差別はいけない 騒いでいるのは、町長と左翼団体と道新ぐらいじゃ無いか? 左翼各党はウキウキしてるだろ。党勢拡大のボーナスステージだもの。
輸送密度500人クラスも結局残せないことが知れ渡れば、日高みたいな団体が次々と設立されるはず。 「今は乗らないけど、年とったら乗るかもしれないから、それまで誰か鉄道の維持管理よろしくね」とかいう他力本願の人間がいるから困る
「いつまでもあると思うな金と親と鉄道」なんだよ >>147
普段つかって無いのに、年取ったら車より不便な鉄道が使えるとは思えない。 >>146
あんな限界集落で人集めたって、死にかけの老害しか集まんねーだろw
戦力になりそうなやり手は沖縄出張中だしｗ
ま、邪教や星槎が巣食う芦別みたいなカルトタウンが増えても困るけどなｗ ＞カルトタウン
道新の信者は田舎に多いからな
それを説得しなきゃいけないんだよな
もっともJR北海道がちゃんと経営していれば何でもない話なんだけどな >>149
稚内・根室・留萌・富良野あたりの町で勢力拡大できるなら十分。その後は名寄・網走・北見・釧路とチャンスが広がっていく。 >>150
ちゃんとした経営とは碌に使わない路線を廃線することだ。 利用者がいないから廃線にします → 極めて当然の判断
廃線反対 → まあ、わかる
じゃあ、残したい人たちが補助してください → 当然の要求
カネなんか一円も出さないけど残せ → キチガイ ＞じゃあ、残したい人たちが補助してください
だからそれを早くやれよｗ
何でJR北海道は道、自治体に路線を明け渡さないんだよｗ
本当に愚かな会社だなｗ >>153
＞利用者がいないから廃線にします → 極めて当然の判断
＞廃線反対 → まあ、わかる
＞じゃあ、残したい人たちが補助してください → 当然の要求
＞カネなんか一円も出さないけど残せ → キチガイ
それでは廃線にします→極めて当然の結果 >>154
＞＞じゃあ、残したい人たちが補助してください
＞
既に申し入れ済みな事も知らない。
本当に愚かな154であった。 >>156
すでに、じゃないんだよ
早く権利を渡すんだよ
どうなってもJR北海道はノータッチです、って >>157
赤字を垂れ流す不良債権を引取る自治体があると思う157は無能。 >>158
そりゃろくに鉄道を走らせなきゃ赤字になっちゃうだろｗ >>159
単独維持困難路線を黒字に出来ると思うなら159が引取るといい。 >>160
維持困難にしたのはJR北海道がずっと保線しなかったからだな 持ち株会社のＪＲＨＤでも作って各ＪＲが相互保証する。
路線新設廃止の権限は持ち株会社がするとかとすれば効率のいい
路線の取捨選択ができるようになるんじゃない？ >>162
それなら納得出来るかも
田舎が嫌いだからって言って廃止されるよりはいいよな >>161
全くの間違い。
過疎化、道路の設備と車の普及による需要減少が原因だ。
過疎地域で鉄道は利便性が車に圧倒的に劣る。
過疎地域で鉄道に需要が戻る事はない。
廃線でいい。 >>162
本島3社とJR九州は民間に売却済みだ。
JR北海道のような不良債権と手を組む事はない。 いつJR北海道が突然死してもいいようにこの年末年始も北海道鉄道乗り潰し
旅行に行く。
時刻表を見ていたら網走駅での特急と釧網本線の接続の悪さにびっくり。
日高線で様似まで行きたいが、もはや見果てぬ夢。
暴風雪で数日間運休や立ち往生が起こらないのを祈る。 廃止になるところは出てくるだろうけど全線が無くなる事はないな。
それより自分がそうならないように。 ＪＲ北海道社員を盗撮容疑で現行犯逮捕 北海道
[2017年11月26日19時37分]
札幌・北署は２６日、女子中学生のスカートの中を盗撮したとして、北海道迷惑行為防止条例違反の疑いで
旭川市川端町、ＪＲ北海道旭川支社社員、田中宏典容疑者（３１）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は２６日午後１時１０分ごろ、札幌市北区の商業施設で、買い物中だった女子中学生のスカート内をスマートフォンで撮影した疑い。
北署によると、近くにいた母親が不審に思い、声を掛けて取り押さえた。
ＪＲ北海道旭川支社によると、田中容疑者は列車の運行管理に携わっており、２６日は休みだった。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/201711260000660.html >>166
いかにJR北海道が酷い鉄道会社かがわかるようになるよ 本州民から見た札幌土民の性質
・北海道の中心で、自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌を田舎と言うと火病る
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・常に格下を探して優越感に浸る
・陰険・陰湿
・ものごとを客観視できない
・言われるまで動かないが、言われたこともまともにできない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく、自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが、向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない
・堪え性がなく、簡単に釣れる
・郷土愛が異常に強くキモヲタ御用達の初音ミクすら誇りに思っている。
(バカにするとキレ奴が多い) >>171
上はあってるが、真ん中より下は個人的怨念だろw >>172
コピペだが、最後だけ付け加えたww
ただ若い女性の同僚から…あのキャラクターの札幌への貢献度が高いから文句言うな！と火病られたのはマジ話 いくら自分が北海道出身だからって言っても
自分の特徴＝北海道民の特徴にするのはよくない
そんなのお前だけだろ うちの職場にも北海道出身者は何人かいるが、どれも当てはまらんな。
バカバカしい。 >>174
関西から転勤で来たものだが？
最後の文面の初音ミクは、
あんなもの札幌の恥だし、東京や海外で有名になろうが、関西ではあんなもの日本の恥と軽蔑で見るぞ
幾ら郷に入れば郷に従えと言われようが、あれはキモい。
なのに、批判するな！とうちの若い従業員はほざく！
アホとしか言いようがない 東京から札幌に転勤した元上司が言っていたことだが、ほぼ171の通りの事を言ってたな。よく言えば頑固、信念の人
もう定年退職した人だけどね 国が北海道特例を発動すれば良いだろ。
北海道開発法の解釈を甘めにすれば法的には問題ないでしょ？ >>176
初音ミクはマスコットキャラ化しているが、それを叩くとは心の狭い方だな。
そんなこと言ってたら京都の地下鉄なんて乗れなくないか？ >>171
延々と静岡対札幌、名古屋対札幌を続けてるエアポートスレの惨状を見るに、
・札幌を田舎と言うと火病る
これだけは正しいような気もする。 >>183
京都は昔、よく阪急とお京阪で行ったが、いまは中国人だらけだから行く気がしない。
京都は三条または河原町からバスor西院から嵐電だったから地下鉄乗った事がなかったなぁ >>178
関西は街が旧いから萌えキャラを敵視する人が多いよ
学校の頭髪検査は未だに煩いみたいでニュースになる土地柄。
初音ミクのウィッグなんて被って歩いたら補導されそうな勢いw .ﾉi､ _rl
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる〜
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気〜
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＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) >>180
神戸支店と京都支店と奈良支店と和歌山支店は？w >>195
割と重要な場所だと思うんですけどね
そこでも故障するのか、と >>197
だから具体的な提案を出すべきだよな
廃止するだけで何もしないんじゃな
見返りがあって初めて廃止に傾くんだよな
タカリの大地なんだってことぐらい理解するべきだよな 北の常識は他JRの非常識
JRの常識は世間の非常識 >>198
タカリは恥ずべき事と道民に教育しないといけないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
