★☆JR北海道総合スレッドPART185☆★ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>445
道路の雪対策が発達した一方、鉄道は無煙化して差が縮まったね
豪雪地はDL客車列車ないし先頭車を半室機械室にした電気式気動車にした方が道路との差別化になるんじゃなかろうか すっごいどうでもいいが、
札幌発小樽行きって上りだろうけど、札幌発新千歳空港行きや室蘭線経由函館行きって下りになるのか？ 札幌から白石までは函館本線下りだが、白石から先の千歳線、室蘭本線の上りが沼ノ端方、長万部方が上りになるので上りになる 今日初めて新幹線で新函館北斗へ行ったけど、何あれ？
函館ライナーはICカード使えなくて現金でチケット買わせるし、札幌行きの特急と同じホームでしかもこっちは先端の切り欠けホーム。
もう北海道まるごとロシアにくれてやって、JR北海道はシベリア鉄道に吸収されて欲しい！ >>475
10年も経てば、函館〜長万部〜小樽間はJR北海道から分離されるからな。要するに、わざわざ自分達でICカードシステムに投資するメリットはないってことだろ。
函館〜新函館北斗間にある全ての駅の改札をICカード対応にする必要が出てくるし、ICカードシステムのためのネットワークも準備しなきゃいけない。そのための維持費が、今まで自動改札機がなかった駅にも必要になる。
たかが10年程度のために投資しようとは思わんだろさ。ま、3セク化したらやるんじゃないの？ >>461
お前の言った馬鹿停いしかりライナーはそもそも苗穂方面の線路が空いてないからやってるんだが。 >>471
石北本線で威力を発揮しそうだが夏季にオーバーヒート多発しそう
冬季は逆に冷却水が凍ったとかも有り得る
ラジエーターの雪が解けて再び凍結した際に膨張してラジエーターが破壊されてしまう可能性も考えられる 白石構内信号故障でトラブってるのにこのスレは静かねぇ・・・利用者いないのか 信号関係はJR化初期からそのままだろうから、やらかすと長引くだろうね >>481
JR北海道なんでもう誰も驚かないというね >>485
へぇ、そうなんだ。
JR北海道ができた時、JR九州をまねて自社で車内販売の一期生のコメントが
「私たちの仕事をみて、多くの若い後輩がこれから繋がってくれることですね」
時代の流れか、その思いも途切れるんだね。 ＞「私たちの仕事をみて、多くの若い後輩がこれから繋がってくれることですね」
仕事を見た結果がこれ、と
二日連続で、な >>486
だって、わざわざ車内で買うようなのあるか？食べ物や飲み物くらい乗る前にコンビニとかで買うわ。北斗の車内販売なんて、駅で積み込むかに飯や大沼だんごくらいしか需要ないだろ。 あとはアイスクリームかな
今も積んであるかは知らんけど ｺﾋは白石駅のポイント故障の再発防止策講じないの？
一昨年のクリスマスもここがやられて雪祭りになったんだよな 正直、列車が無いのに有ることになるトラブルでまだ良かったと思う
軌道回路か電気回路の短絡とかが主に原因だろうからね
逆だったら尚更めんどい事になっていた >>492
ぐるり北海道あったころは、車内販売で食い物買いながら札幌目指してたなぁ・・・
今や楽しいこともねーから飛行機で新千歳一直線だがw 佐賀新聞
パトカーで受験生４人運ぶ
１３日、センター試験
9:33
１３日午前８時ごろ、北海道白老町のＪＲ室蘭線の踏切で札幌発函館行き特急と乗用車の接触事故があり、一部区間で運転を見合わせた。
大学入試センター試験に向かおうとして二つの駅で足止めされた受験生４人を、道警が試験会場の室蘭工業大（室蘭市）までパトカー２台で運び、いずれも試験を受けられた。
大学入試センターは、こうしたケースは過去に聞いたことがないとしている。道警は１２日、センター試験に備え不測の事態に十分対応するよう各署に注意喚起していた。
受験生が足止めされたのは登別駅と、手前の萩野駅。
登別駅では事故対応で駆け付けた室蘭署員が「受験生はいませんか」と呼び掛け、男性１人をパトカーに乗せた。萩野駅では男女３人を巡回中だったパトカーで送り届けた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/169313 ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で11/17 12:14
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁11/17 16:52
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885 富良野線の旭川9:38発 富良野10:57着の列車から 富良野駅11:02発の根室線代行快速バス新得行きに接続しますか？
乗り換えが5分しかありませんが… >>459
その程度の理由で使わないで済む路線なんて要らない路線だろ。 >>501
階段上るのに10分とかかかるおばあちゃんとかでなきゃ大丈夫だよ。
事前に言っとけばそれすら待ってくれそうだけど。
ただ、トイレは列車内で済ましとけ。
ふらのバスはトイレないから >>503
やっぱボロい列車はちょっとな
乗るだけで疲れるっていうのが悪いな そもそもマイカー中心の田舎の住民は鉄道以外の公共交通機関自体ほとんど使わないよ。足腰の弱ったお年寄りは徒歩でバス停や駅まで行くのがまず大変だもの。家と目的地の間を直接送り迎えしてもらった方が安全。
「公共交通がなかったら自分で車を運転できなくなった時どうするんだ」という意見にしても、都市に移住する、買い物に行かずにイオンとかから日用品を配達してもらう、老人ホームに入る、などやりようは色々ある。
結局、移動そのものが必要ない生活スタイルに変わるだけ。 >>501
安くて快適な都市間バス ノースライナーをご利用ください
道北バス 十勝バス 北海道拓殖バス >>495
フイールセーフは基本だから不短絡はあまりない事象だぞ とにかく札幌圏においてはなんでこんなにバスとJRが関連してないのかって感じだわ。
新琴似駅なんてその象徴。せっかく駅前広場整備したのに乗り入れてくるバス０．
なんか、札幌市の嫌な思惑を感じるよね。 地下鉄とバスは連携しているがJRはなぁ
旧国鉄が地方都市圏輸送を事実上放置していたからね
小樽〜滝川は国鉄バスが並行して走っていたから、近距離旅客はそっち使ってくれと >>510
それについては単にJR北海道が糞なだけ、ってことで結論が出てるよ
地元とろくに話し合わない、というのがJR北海道のスタイルだからね >>514
どの報道見ても話し合わないのは自治体の方ですが
ただし話し合ったところでJRが曲げないのはある程度わかる >>515
いやいや
JR北海道発足時からろくに話し合いしてなかったでしょ >>510
バス会社がメリットをおおいに感じるのであればJR駅に寄るだろうね。 >>510
だって、地下鉄なら乗継券でそのままバスに乗り継げるし、割引されて便利。あと、SAPICAでJRに乗り継げないし。 >>509
お年寄りみんながみんな、パソコンやスマホ使いこなせるわけじゃないんだよ >>519
使いこなせない人間はあと数十年もすればいなくなる。 そう言うことをかれこれ四半世紀以上言われてるが、使えない奴は一向に無くならない >>510、513
どこぞの駅はバス停上屋含めて駅前広場整備して7年後やっとバスが乗り入れたのに路線再編で乗り入れ廃止、
反対側の折り返しのバスが停まってると他のバスが来たらどかなきゃいけないほど手狭な折り返し場使ってる始末。
しかも列車ダイヤとの連携がいまいちで定時だとしても2〜3分しかなく、遅れたらアウトで次の列車まで30分待ちぼうけ食らったし。 西区は地下鉄とJR近いんだからもっとバスで連携したらいいのにって思う。宮の沢と発寒の間にバスあったらいいのに >>523
中央バスの旧市営路線の西44工業団地線（宮の沢駅〜JR発寒駅前経由〜新川営業所）があるだろ >>523
バスがあったら乗るのか？
ＪＲと地下鉄を連絡したいなら手稲駅や琴似駅、星置駅を利用したらよい。
基本は地下鉄とバスでなんとかなる。
ＪＲ単独とか。 >>523
微妙な距離をバスが連絡したって、乗り継ぎがよっぽど良くなきゃ待ってられないとか、
会社に通勤区間として認められなきゃ自腹では乗らないとかで、
結局シルバーパス持ってる高齢者くらいしか乗らない… >>523
イオンの送迎バスの乗れば？（ﾊﾅﾎｼﾞ 今月号の鉄道ジャーナルに何か深刻な事書いてるよな
このままじゃ拓銀の二の舞になるとか自治体が嘆いてるみたいで そこまでわかってるのに
全く自治体が動こうとしないんだから終わってる いっほ本当に潰れたほうがいいかもしれんな
日本人に日本は終わり始めてるって自覚を持ってもらうために 輸送密度2000未満の路線を廃線すればJR北海道は存続出来る。 >>533
まぁ拓銀みたいに潰れたらそのままオシマイだと思うけど… >>536
千歳恵庭の糞田舎や篠路当別は要りませんよ？ 路線バスは札幌中心地の車の常時渋滞で遅延は日常茶飯事だからでしょ >>534
何でそんなゴミ会社を存続させようとするんだよ >>535
拓銀はまだ北洋道銀があるから補えたがJR北海道が潰れたら代替えはないだろ。 >>541
補えたって感じは薄いけどな…
JR北海道を無理やり中央バスで補うぐらいのイメージ。 >>530
ここに至る過程で自治体が
JRに責任を押し付けてきたつけが
きただけじゃん >>533
北海道以外に住んでる大多数の人は身の回りに関係ない話だから何も感じないし、札幌圏以外の人も身の回りに関係ない話だから何も感じないよ
話がそれるけど、失われた20年近くに加えて3.11があっても平然と暮らす大半の人が日本の終わりを体感するのは移民が増えて自分の街の治安の悪化を感じた時だと思う >>543
一方国は見ない聞かない触れないでなんもしねーからなぁ そりゃだって国に責任ないし
交通の確保は自治体の責任
交通政策基本法でそう決まってる ま、みんなでたらい回しした結果が今だから。
JR北の破産が早いか、北海道自体の終了が早いか。 >>545
そりゃー鉄道が必要なほどの大量輸送がないんだから。しかも沿線民すら放とん使わない。そんな路線に全国民から集めた税金が使えるわけないんじゃないか？ 1時間に1本来るならまだしも、それ以下の路線もザラにある。自治体職員以外の住民からしたら、こんなダイヤで使えるワケねえだろうと逆ギレするわな普通。 >>542
無理やりJRの業務を中央バスに引き継がせればいい。
札幌の拓銀だって、小樽の北洋に引き継がせたんだから札幌の北海道旅客鉄道の業務も小樽の北海道中央バスに引き継がせれいい。
合い言葉はゴミは小樽へ >>549
本数があったとしても乗らない。
そもそも乗るだけの住民もいない。 X-103とか咲 なんとかTwitterの香ばしいのも実に痛々しい >>545
国が関われと言ってるのは日高本線の
乞食が連中だけでしょ 550 名無しでGO! 2018/01/23(火) 07:45:13.22 ID:O5PGhd3O0
65 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b6d-GP+B)[sage] 2018/01/22(月) 19:31:29.50 ID:fbDnDlNu0
3月改正以降のオホーツクと大雪編成表
http://pbs.twimg.com/media/DUD_562V4AASO7A.jpg
66 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-pCzv)[] 2018/01/22(月) 20:00:25.72 ID:AeXNMP4I0
糞大学生乙
67 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1da2-GP+B)[sage] 2018/01/22(月) 21:48:30.38 ID:oGylmKL90
害悪鉄オタブログの画像を貼るな
68 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-UhsQ)[sage] 2018/01/23(火) 00:37:50.33 ID:BX8wNNDUr
そのサイト、長々と書いてるけど結局何が言いたいのって文章ばかり
69 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1da2-GP+B)[sage] 2018/01/23(火) 01:01:41.01 ID:feHyJr7j0
鉄オタの悪い面を凝縮したような管理人だからなあ
https://twitter.com/search?q=%22%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E6%83%85%E5%A0%B1%E5%B1%80%22%20-from%3Ahokkaido_tetudo%20&;src=typd >>546
地方の放棄とか国として失格レベルの醜態だな 主たる移動手段をクルマにしてローカル線を放棄したのは沿線住民でしょ。 >>555
鉄路がなかったら国が放棄したことに繋がるの？ いま使われない鉄道を廃止するだけで地方切り捨てではないとか言ってる奴は、
この先道路や他のインフラが維持困難になった時も適当な理由を付けて放棄を主張するだろう。
鉄道については地方切り捨て主義者に都合のいい理由を付けられるに過ぎない。 >>559
そんなん当たり前だろう
でなかったら限界集落とか言う言葉なんか作られるはずがない
試される時代は終わったんだから開拓の敗残者は去れ >>559
使わない物は捨てる。
使う物に金を使う。
そんな事は当たり前だ。
地方切り捨てとは関係無い。 いかに需要を増やすか？を考えず、
少子高齢化、過疎化で思考停止してひたすら縮小一辺倒
典型的なデフレ脳だな 人口は減ってるのに無理やりひねり出すような需要なんて単なる無駄遣いじゃねえか
何時でも車やトラックでやり取りできたものが鉄道の時間に縛られて良いとでもいうのか
そんなもの無いほうがまし JRの問題が勃発してからネット上に地方ヘイトが跋扈してていい感じだ。
ネットやってれば札幌や道外の奴から地元が悪し様に罵られてるのを一度や二度は見てるだろう。これから政策的にも切り捨てが進む。地域の分断は確実に進んだな。
近い将来トランプみたいな破壊的道知事が出てくるか、このまま死ぬよりマシと中露に靡く地域が出てくるか、北海道の崩壊が始まるのが楽しみだ。 殖産振興と人口増加に失敗した単なる地方の自滅にJRを巻き込まないでほしい ひとり嘆き悲しむ必要はない。
北海道は日本の先行指標。
東京五輪が終わった後は国中が同じ道を歩むことになる。 北海道が日本の先行指標だった例って何がある？
国土構造や維持コストが大きく違うからそう単純ではないと思うが。 >>563
そもそも人口を減らすような政策してるのが問題だろ
日本の衰退 >>563
無駄遣いしなくなったら底辺層が生きていく手段なくなるぜ
それが理解できないから、お前は底辺なんだよ。 >>568
中高生の段階で男女交際や子作り行為は悪と刷り込まれるからな
そういう教育の口車に乗らなかった人たちだけが子供作ってる 今週末に宗谷線で稚内へ向かうが、列車運休したら代行輸送ありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
