>>570
京成グループは江戸川区の環七シャトルや葛飾区の新金ライナー
などの「社会実験」に付き合って正規路線に格上げした経験もあるからな。
千葉のは独自の取り組みか？
まあ、それにしても千葉モノの路線を考えた昔の人、本当に無能だった。
千葉市の京成バスでもっとも一日中客がいたのは千葉駅−穴川−稲毛駅の
「市街線」だった。にも関わらずその経路を途中からねじ曲げて都賀に持って行くとか。
そのまま稲毛から湾岸を通って海浜幕張でよかったのにな。
そうなっていたら京成千葉線も京成バスも大打撃ではあったが。