>>219
東横直通は過度な誘導が効くほどの輸送ボリュームがないから、削減してまで強引にSトレ化したら単純な直通客減に繋がりかねない
せっかく定着して来ている新三や渋谷利用客まで減らしてしまう
有料列車になにがなんでも固執するのは返って良くない
全体的な利便性アップを先ずして、それから付加サービスの提供にしないと
焦り過ぎては収入も逆に減る