>>926
>もし米原ルート乗換になったとしたら、
>敦賀〜京都は所要時間的にも
>現行サンダバとほぼ変わらなくなる。

小浜京都ルートになって電車がホームに到着する時間　「だけ」　は
早く表記されるが（所要時間）
実際に改札に抜けられる時間や他の在来線に乗り換える事が出来る
実質の乗り換え時間を含めると、小浜ルートは現行サンダバよりも
10分近く遅くなる。
エレベーターの待ち時間を含めるともっと増えるだろう。
米原ルートになれば、松井山手ルート完成よりも四半世紀も早く
新大阪で山陽新幹線に位置早く乗り換えも可能になる。

長大な工期と莫大な工費で、待たせた上に乗り換えが至極不便な
小浜松井山手ルートは、半世紀後の開業時には不便すぎると
顰蹙しか買わない