小田急電鉄を語ろう!Part135
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
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小田急電鉄を語ろう!Part134
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1503072588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 愛甲石田のホームドアが稼働開始
本厚木もつく予定だし初のホームドア完備の自治体になるんかな
それにしても高槻のあれと同じ感じだね
JR町田のとは少し違う？ >>790
あそこはここ10年で1回はあるはずだよ。 下北沢の踏切事故で亡くなった人の慰霊塔？はそのまま
残すんでしょうね？ >>801
>愛甲石田のホームドア
あくまで「実証実験」なんでしょ？ >>804
よほどの不具合ない限りそのまま実用に移行するんじゃね？
実証実験って言ってもホームドアの動作云々じゃなくて導入時の客の動きとか案内をどうするかとかの話だと思う >>801
JR町田のは自社開発（正確にはJR 東日本の関連会社）だから
JR町田以外には付いてないんじゃないか。
高槻の開閉の動画を見たが、
上に上がるんだね。
乗降中に落ちなきゃ良いが、
下に下がるほうがスマートに思った。
あと、ロープ状じゃなくて布状のほうが開いている部分が減って良さそう。
機械部分を車両の連結部分に
収めれば
車両の長ささえ統一出来れば
ドア位置が
自由に設計できるね。 >>806
下に下げるとつまづく人が出るから駄目じゃないの 愛甲石田の動画を見る限り手動で開け閉めしてるのかね
これから連動にするんかな >>810
自動で開いて車掌が閉めるみたい
このたび設置された昇降バー式は、ホームの屋根付近に設置されたカメラで列車の停止位置に問題がないことが確認されると、自動でバーが上がり、車掌が車両のドアを開けます。
そして乗降終了後、車掌が車両のドアを閉め、ホームのボタンを押してバーを下げるという流れで使用されます。
https://trafficnews.jp/post/78601 >>806
従来のホームドアの安価版らしいからアレ
大量整備するにはあれくらいのが大量にいるし >>814
引き戸だしね
補強が大して要らないのが大きいだろうな >>815
国の要請かつあれくらいなら補強しなくても済むみたいだしね バーの隙間が広いから潜って余裕でダイブ可能。これでは自殺は減らないし、子供、酔っ払い、馬鹿学生が進入するから改良が必要。
もっとバーの間隔を狭くしてバーを増やすか、縦方向にビニールテープみたいなのを人が入れない間隔で張るか、粗いネットを張らないと駄目では。 >>801
> 初のホームドア完備の自治体になるんかな
沖縄県… あんな柵の間隔が広いホームドアじゃ
障がい者や子供は守れそうにないね
ないよりはましってことか・・・ 愛甲石田のホームドアは
高見沢サイバネティックス製で
来年の3月までの試験設置。
拝島と弥生台で設置したのと同じ会社。
高槻のとは違うみたいだ。
開口部が大きくて、ロマンスカーにも対応できるのかな。 ただでさえドア閉めから発車まで時間がかかるのに
ホームドアの扱いにもたついている。
15〜30秒くらい余計にかかるのでは。 愛甲のは試験中だからともかく新宿のホームドアはいい加減車両と連動してくれ 先ほど（0時前頃）、豊橋付近の東海道を3000系の中間車2両の甲種輸送が上って行った
もしかして、先日の被災者両の修理関係で出場を急いだのか？ >>826 ほぼ予定通りです
火災事故の編成には組込み出来ない構成です
火災事故当該はMM'の片割れ 今回のはMTです 全く違います 小田急ってイカれた会社だな。
何でも機械任せにしてんのに、
ホームドアだけ手動。
そんなに金がない会社なのに、
何で新車製造する余裕があんのか、不思議だぜ。
小田急なんて、冷房ケチる、臭い、汚い、鈍い、駅に停車する時間が長いなど、性能なんて必要ないんだから、新車なんて必要ないのにな。 >>829
臭い、汚い、鈍いってお前のことだろ(ﾌﾟ >>829
>冷房ケチる
ここは同意できますね。
>駅に停車する時間が長い
下北沢は確かに長い。 小田急アプリ、ロマンスカーを含め、各駅の到着時刻が表示されるようになってる。 >>835
世田谷区辺りだとキチガイクレーマーが多いしねw 優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。から、優先席付近では混雑時には携帯電話の電源をお切りください。に変わり2年が経つけど改札の外の時刻表の車内マナーの案内が殆どの駅で変更されていないと指摘しても無視していまだに放置する小田急。
修正シールを作って貼るだけなのに、こんな簡単な事も出来ないのかな。見る客はいないけどね。 >>836
じじいどものせいで下北沢が悲惨になってんのにな 新型通勤車作るんか
一番古い8000が割と最近更新してるから、単純増備？
複々線化で線路容量増えるからかな >>823
このギロチンホームドアって、あちこちで試験するけど、
どこも本格的採用しないよね
試験する意味すらないような気がするのだけど
公共事業みたいに国から予算でもついているの？ こういう雨の日でも冷房の自動運転です〜って言ってるけどもう少し融通効かないのかな？
混雑と湿度でムシムシの車内に生ぬるい風送ってきてて不快でしょうがない
窓やドアは一面曇ってて水滴でビショビショだし 小田急は知らないが都営の場合、空調も自動化されていて最低温度なんかが制限されているらしい >>842
マニュアルに従って、臨機応変な対応が出来ないんでしょう。
屋根が燃えた件と一緒です。 臨機応変な対応をすると、「マニュアルや規定と異なる対応をしている！」っておまえらが叩くからだろ 鉄オタって全てが計画通り、予定通り、規定通り、が好きなんじゃないの？ >>841
>公共事業みたいに国から予算でもついているの？
実証実験とかには補助金出るみたいね。 >>830
うわぁきめー
臭い、汚いもわかんねぇやつが、乗ってるのか。
感覚が麻痺してんのか?
おいお前、病原菌ばら撒くなよ。 >>852
おいバカ小田急厨。
埼玉ってなんだ?
蛆が島ってなんだ?
おめぇらは、何でクズで救いようのない小田急の事批判されると、すぐにバカの一つ覚えで他人の事を罵倒すんだ?
事実なんだから、素直に認めろ!
みっともねーぞ。 いいじゃんか、お前がキチガイヶ島で
キチガイなんだしwwwwww 気に入らない奴は鶴ヶ島認定するしか芸のないヒエラルキー底辺の山猿達 ツルガシマンの特徴の1つはすぐファビョって長々レスをする 自分でツルガシマンでーすって答えてるようなもんだよな
しかも「すぐ鶴ヶ島認定のレッテル貼り」ってレスは決まって所在地がバレない公衆wifiから書き込まれる
今回もね 最近ツルガシマンはここから書き込んでる
面倒だから見てないけど今回もそうだろ
p2125024-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp 町田から新宿まで朝通勤50分かかるんだけど。
マンションの広告だと24分とか、、。
実際は新百合にしかついてないw
詐欺やろw 最速のロマンスカーでも27分かかるがね
町田〜新百合は急行系で8分ぐらいなんで24分なら成城あたりじゃないのか？ >>866
これみると逆ラッシュと本厚木の立場がよくわかるなｗ
なあ鶴ヶ島？ｗ 前に調布から新宿まで最短15分！
(通勤時間帯は35分)←隅にかなり小さい文字
ってマンションの広告があったし書いたもん勝ちなんだろ >>865
ロマンスカーで新宿小田原間約１時間だっけ？ 2800万の格安団地に住むのが本厚木労働者ってことはよくわかるな
厚木住宅地の地価は新百合ヶ丘の３分の１、登戸や向ヶ丘遊園の半分
であり、新宿への通勤は1時間超、大手町なら1時間半は掛かる
一流企業や中央官庁勤務者は住まない僻地 厚木といえば鳶尾とか荻野とか森の里あたりの
駅から神奈中で1時間近くかかるエリアの団地がゴースト化とかしてないのかな？
本厚木の駅前ですらあの惨状だしな >>871
本厚木の優遇具合が妬ましいのか？
鶴ヶ島不便そうだもんな、仕方ないよな >>870
乗り換え案内でざっくりみたところ１時間15分ぐらい
１時間だと秦野辺りかな >>866
新宿まで31分って日中？
本厚木まで12分も怪しいわ >>875
郊外の工業団地の従業員とかが買うでしょ。運が良けりゃ徒歩圏内だし。
旧・ユニシア（今は日立だっけ？）の開発部門に勤める友人が一戸建て買って住んでいる。 >>880
調べたら、朝一のロマに一本だけ31分でつくのがあるわ
6:41新宿着 >>871
好調なメトロロマンスカーも知らないガイジかな？ >>877
スーパーはこね９号
ならノンストップで１時間４分となっているね 本厚木ってロマンスカーで通勤出来るなら良いと思う。一通り買い物出来る所があって自然も多くて
相模大野の車庫は保存車両の格納庫になってるな、塗装が劣化しないように大事に扱われてる。長期間留置するの決まってたんだろうか 複々線化にかかった投資をとにかく早く回収するために
純増する毎時９本分を全てロマンスカーにしますとかだったら笑えるｗ
確実に全列車満席になるからねｗ
もちろんないけど。 でももし小田急がどっかの投資ファンドにTOB食らって
総会でそんな提案が飛び出てもおかしくないかもね。 経堂〜渋谷7分はあり得ねえわw
下北の乗り換えで下手したら5分位かかるのに >>894
小田急線急行利用、下北沢から京王井の頭線急行利用、渋谷から半蔵門線急行利用、
青山一丁目で都営大江戸線乗り換え。
※日中。乗り換え、待ち時間は含まず。 どうせ実乗車時間で早朝とかのダイヤを組み合わせた数字のマジックだろ 乗り換え・待ち時間含まずは詐欺だよな
大江戸線乗り換えなんてどこでも5分はかかるじゃん >>895
よく見たら、どの乗り換えも時間かかるとこだな
待ち時間入れたら14分の3倍はかかりそうw 検索条件： 経堂→六本木 2017/09/30（土） 12:00 出発
発着時間：12:05発 → 12:27着
所要時間：22分
乗車時間：14分
乗換回数：3回
総額：423円（IC利用）
距離：10.3km
■経堂 3番線発
｜ 小田急線急行(新宿行) 4.5km 前〜後
｜ 12:05-12:10［5分］
｜ 423円
◇代々木上原 4番線着・3番線発 ［2分待ち］
｜ 東京メトロ千代田線(我孫子行) 3.1km 5・8号車
｜ 12:12-12:17［5分］
｜ ↓
◇表参道 2番線着・6番線発 ［3分待ち］
｜ 東京メトロ半蔵門線(押上行) 1.4km 4・5号車
｜ 12:20-12:22［2分］
｜ ↓
◇青山一丁目 4番線着・1番線発 ［3分待ち］
｜ 都営大江戸線六本木・大門方面(都庁前［折返］行) 1.3km 2・8号車
｜ 12:25-12:27［2分］
｜ ↓
■六本木 1番線着 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
