新潟県の鉄道 Part106 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part105
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501024656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 直江津ー柿崎間のJRも新潟県で買収して上越からJRを追放しろ >>97
あぶねーな。って事は抜き打ち検札がある時期だな。
未入大回り回数券持っておくべ。 >>105
アクセスチケットの例の自販機にあるやん
んで、適当に本当に使う日に改札機で入のパンチ穴付けておけば、どっかで抜き打ちで喰らっても在来線なら日付は印字されていないし、かつての首都圏NREみたくパンチ穴の位置やスタンプで日時を判別もしていないから、目視ではいつの入記録かは判別不可能。
去年のレチカスの研修もそうだが、新潟近郊のレチの特性として、Suicaは入場記録見てくるから、定期券を磁気にするように、検札時も紙のきっぷが有効。
もっとも、倹約のためならアクセスチケットなんかで買わずに、普通にマルスでクレカで11枚綴りの回数券出した方が得だけどな
(ただし、紙の方が得になる石山亀田、小針寺尾など140円区間限定)
最近のアクセスチケットの自販機では買わない方がいい
極端に短い有効期限の回数券出てきて死ねゴミと思ったわ ２０１７年にもなって12系のばん物客車を温存させておくならカヌ座も残していて欲しかった、同じ12系じゃないか 50系客車もいたのにな
磐越西線で赤い車体に白と青のサボが映えてほんときれいだった >>106
いわゆる 無人の質屋 でつね
東横線の白楽からは何の前触れも無く消えたわ… >>97
役所みたいに10/1デビューじゃ無いんだ？ そういや、新幹線車両基地の体験乗車の当選通知来た？
結局今日来なかったから外れたようだ。 >>114
その3時間後に大崎に向けてEF64牽引で回送されたよ。 >>114
みた、みた。
なんか見慣れない側面だなあと思ったら。 県内JR駅で次に無人化されそうなのはどこだろう？
予想では潟町、安田、来迎寺、北三条かなと。 乗降500未満はいずれ合理化されそう
分岐駅の越後川口、坂町、宮内とかは安定
あと管理面で寺泊、分水あたりが大丈夫そう >>122
よぉ田舎民。
確実に元が取れる事業なんだからさっさとやってほしいな。
市が金出しても周辺の地価上がるで→税額上がるでペイできる。 >>123
殺されたいのか？
越後線快速はよ。
マジレスすると、上所や江南なんて殿様商売新潟交通のしっぽ踏んで猛反対されて終わりだよ。
やるんなら新潟交通の息の掛かっていない所だな。 越後線区間快速
新潟、白山、寺尾、内野、巻、吉田、吉田からは柏崎まで各駅。
え？上所？勝手に飛び降りておけよカス 越後線快速なんて不要。
そもそも複線化完成するまで不可能だし。
越後線は20分毎各駅停車が一番の商品だ。 >>124
要らねえよ、田舎快速は。
犯罪予告なら通報するぞ？
増発しても乗らない路線に営利企業がサービス向上する意味あるか？
20分ヘッドで単線の越後線に快速入れる隙間あるか？
息が掛かってるとか妄想で話すなら話にならん。
交通の西小針線は越後線沿線だがバスもドル箱路線だよな？問題あるか？ >>126
越後線快速はよ。
上所駅？ 便利な新潟交通をご利用ください。 >>127
上所周辺なんて何本もバス路線通ってんじゃん。事足りているんだから新駅なんて不要。
快速を時間2本、各駅を時間2本。
やめておけ。お前の家族が事故死してしまうぞ 新駅の前に政令市のターミナル駅なのに動線最悪の駅をどうにしかしろと。
〇隔離ホーム
〇夕方は阿鼻叫喚でごった返し
〇３分程度の接続しかないのに隔離ホーム行きでみんなダッシュ
〇クソ狭いホームで線路転落事故多発
〇駅の反対側に出ようものなら迂回して１０分近くも掛かるゴミ通路
〇そのゴミ通路ゆえ、内角にのみ歩行者が集中するから出会い頭で度々ぶつかっている人多数
(死角になっている)
〇改装工事中で足場に使うような雨の日は滑る剥き出しの鉄骨階段
〇いつまで経ってもダラダラダラダラやっていて終わらない改装工事
こんなゴミクズしか出来ない東日本旅客鉄道株式会社新潟支社と新潟市に新駅なんか作らせねーよ。
どうしても乗りたいんならはしごでも作って飛び乗ってろゴミと でも実際西区方面から上所行こうとしたら、越後線で一回通り過ぎて、新潟駅でバスに乗り換えはまた戻ってくるわけだろ。
むちゃくちゃ遠回りじゃん。 良くわからんが、実際に内野西が丘は駅が出来たしな。
高校と住宅団地があるのはデカい。
上所も同じ条件な訳だがな。 上所駅？南高校？新潟警察？便利な新潟交通をご利用ください。
特にあの一帯なんてほぼ半数以上の新潟交通のバスが停まるじゃん。あんだけ充実してんのに何言ってんの？みたいな話だな
内野と赤塚なら離れているからともかく、白山と新潟の間に作ってもどうせ風で止まるんだから意味ねーよ。
それよりあの橋の強化の方が先だろ。
風で止まったら結局はバスに流れるんだから意味無し。
新しく作るとすれば防衛上、地下鉄か地下駅一択だな。
上所を地下駅にするんなら賛成だな。
高校、官公庁は既に白山があるんだからこれ以上は要らないよ。
県庁へのアクセスですら白山から可能だし。
何、わざわざ南高校だけのために？
そもそも大規模開発する場所も間違っているね。
あのごちゃごちゃした万代口一帯を潰してラブラ万代まで地下のアウトレットモール造ればいい。
とりあえずこれ以上ＪＲの新駅は要らないよ。
そんなもん造る余裕あるなら新潟駅をとっとと造れよゴミカス 新大病院
県立がんセンター新潟
県庁
市役所
区役所
県高や中央高校、青陵、商業など主要な高校群
これらの最寄りはすべて白山駅
ん？上所駅は？（笑）
せいぜいユニゾンプラザ、南高校、新潟警察くらいじゃん。
誘致もどうせ２流３流の程度のものしか入らないんだろうし。
上所周辺に用事ある奴は白山使えゴミカス >>130
これだな。
夏休みの課題提出していないのに塾の予習だけやろうとしているクズだ >>136
ここまで過剰に反対するのにはなんか理由があんのか？ 江南駅は地元の地権者が組合作って建設費を捻出するらしい 上所駅も大和ハウスがねー…テロリストさんによれば二流らしいが。 糖質の被害妄想と攻撃性は常人には理解できないからな
越後線スレの内野君とかも 混雑が激しい新井快速を越後線経由にすれば多少混雑が緩和されるのでは
以前は急行ひめかわや快速やひこが走ってた実績もあるし 越後線は快速運転はもうやらないんだよ。
越後南線の線路メンテレベルを上げない(下げる)ため。
新潟ー柏崎を通るなら信越線経由で良い。 >>118
>>119
越後曽根、出雲崎、越後堀之内、石打も無人になりそう
柿崎、府屋も乗降人数からすればいつ無人化してもおかしくないけど
特急が止まるから安泰だろう 私鉄も地下鉄もモノレールも路面電車すらも無いなんちゃって政令指定都市があるらしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
私鉄なんて金沢にも富山にも福井にも長野にも静岡にも前橋にも福島にもあるんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
JRしか無い県庁所在地
秋田、山形、甲府、鳥取、山口、徳島、大分、宮崎、佐賀、新潟！
そうそうたる顔ぶれｗｗｗｗｗｗｗｗ 一方で直江津はJR東、トキ鉄、北越急行の3社が乗り入れ
上越妙高はJR東、JR西、トキ鉄の3社
妙高高原はトキ鉄、しな鉄の2社
糸魚川はJR西、トキ鉄の2社
新潟県の鉄道は上越地方が中心だな 十日町のJR東、北越急行の2社
越後湯沢のJR東、北越急行の2社もそうだった 新潟市にJR新駅が二つも出来るのが羨ましいんだろｗ 日中に1~2本しか電車が来ないJRに冷遇されてるどっかの都市が発狂中 >>149
石打は翌日朝の電車と乗務員の滞泊あるし無いだろ
>>144
便利で快適なマイカーを
>>143
大和ハウス（笑） 都合の悪い事はスルーする新潟県人に再掲
新駅の前に政令市のターミナル駅なのに動線最悪の駅をどうにしかしろと。
〇隔離ホーム
〇夕方は阿鼻叫喚でごった返し
〇３分程度の接続しかないのに隔離ホーム行きでみんなダッシュ
〇クソ狭いホームで線路転落事故多発
〇駅の反対側に出ようものなら迂回して１０分近くも掛かるゴミ通路
〇そのゴミ通路ゆえ、内角にのみ歩行者が集中するから出会い頭で度々ぶつかっている人多数
(死角になっている)
〇改装工事中で足場に使うような雨の日は滑る剥き出しの鉄骨階段
〇いつまで経ってもダラダラダラダラやっていて終わらない改装工事
こんなゴミクズしか出来ない東日本旅客鉄道株式会社新潟支社と新潟市に新駅なんか作らせねーよ。
どうしても乗りたいんならはしごでも作って飛び乗ってろゴミと >>157
仙台も私鉄ないね
地下鉄は市営だし
まあ地下鉄がない時点で同レベルの田舎ということね たかだか人口の数割程度しか鉄道使っていない駅なのに改修工事いつまでやるんすかー？？？？
新青森、奥津軽いまべつなどから考えても鬼のような工期の長さ
新駅どころかターミナル駅ですらまともに作れない新潟支社
新駅なんて作ろうと思ったらこの調子だと１０年は掛かるね
ま、その前にオンブズマンなどの反対派による爆破テロが起きて阻止されるだろうけど。 仙台と新潟なら仙台の方が格上だよ。
地下鉄あるしな。
新潟は静岡、岡山と同規模だが静岡には静鉄あるし岡山には路面電車ある。
新駅なんか造らず、地下鉄か路面電車作れよ
元々、そういう駅と駅の狭間にある僻地であるという事を承知で土地や家を買ったりしたんだろ。
いざ買ってから「家の近くに駅作れよ！！」ってのは暴論以外の何物でもないな。
公共施設への利便性？白山駅をどうぞ。
SM開発？ 新潟交通をどうぞ。
江南はまだ許せるが、よりによって風で止まるゴミ保守の路線の越後線に新駅とか（笑） >>162
その風で止まる手前に避難所作るんだからOKだろ
どうせ金は新潟市その他に集るんだしw >>164
だかーらー
新潟県内で最も実現性が高いのがトキ鉄押上駅
新潟県関係者の間では常識 >>163
無意味だな。
反対派や爆破テロなどで上所駅は中止されることを願う。 >>161
話が逆。
人がいないようなところは電車を数ヶ月止めても平気だしそもそも人が住んでないんところに反対運動が起きようがないので
あっという間に工事を終えられるのは当たり前。 再掲
都合の悪い事はスルーする新潟県人に再掲
新駅の前に政令市のターミナル駅なのに動線最悪の駅をどうにしかしろと。
〇隔離ホーム
〇夕方は阿鼻叫喚でごった返し
〇３分程度の接続しかないのに隔離ホーム行きでみんなダッシュ
〇クソ狭いホームで線路転落事故多発
〇駅の反対側に出ようものなら迂回して１０分近くも掛かるゴミ通路
〇そのゴミ通路ゆえ、内角にのみ歩行者が集中するから出会い頭で度々ぶつかっている人多数
(死角になっている)
〇改装工事中で足場に使うような雨の日は滑る剥き出しの鉄骨階段
〇いつまで経ってもダラダラダラダラやっていて終わらない改装工事
こんなゴミクズしか出来ない東日本旅客鉄道株式会社新潟支社と新潟市に新駅なんか作らせねーよ。
どうしても乗りたいんならはしごでも作って飛び乗ってろゴミと >>158
運転系を越後湯沢に集約して
石打駅を棒線化＆無人化と言うのはあるかも >>172
上所一帯が爆破テロに遭えば新駅開発計画諸共吹っ飛ぶ
そして新潟交通の既存路線が救世主になる。
>>173
曜日見ていないのかよw 日曜日丸一日2chに費やす人生って。。。。。可哀想な人なんだね 新潟市から遠く離れたJRや国鉄工事線引き継いだ三セク持ち出して必死のようだけど、県庁所在地にJRしか無いのは全国の都道府県庁所在地の中で下から10都市の仲間ですよｗｗｗ
JRしか無い県庁所在地
秋田、山形、甲府、鳥取、山口、徳島、大分、佐賀、宮崎、新潟！
おお！なんとそうそうたる顔ぶれか！
見事な程に田舎県庁所在地ばかりｗｗｗ
ちなみに国鉄JR転換路線(工事線転換含む)を無効とすると
青森、盛岡、水戸が加わる。 しかもこの中で元々私鉄があって平成になってから廃止されてJRしか無くなったのは新潟のみ！
余程マイカー依存が高い田舎なのであろうｗｗｗ 私鉄(路面電車、転換3セク除く)や地下鉄、モノレールが2路線以上ある都道府県庁所在地
札幌、仙台、東京、さいたま、千葉、横浜、富山！、金沢！、福井、名古屋、岐阜
京都、大阪、神戸、奈良、和歌山、高松、松山、福岡、熊本
大都市と首都圏、関西が多い中にあって北陸が健闘してるな。
まあ金沢なんかは合併で水増しした新潟なんかよりは実質的に大都市だしなｗ
結論：新潟はJRしか鉄道のない合併で水増ししただけのなんちゃって政令指定都市(ぶっちゃけ田舎ｗ)であるｗｗｗ 新潟はバスもBRT以来おかしくなってるしマイカーがないと生活できないアメリカ型の地域 アメリカ型ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>179
大赤字、超ローカル、廃線まじかな北陸鉄道を自慢するとかw 新潟は元々、堀をマイボートで流していた土地
その堀を埋めて道路にしたんだから当然車中心になる 新潟なんか金沢に例えたら野々市も白山も内灘も津幡もかほくも合併したようなもんだろｗｗｗ
水増しもいいとこだろｗｗｗ >>182
3セク、民鉄の赤字NO..1,2はトキ鉄、北越急行だよ
一方で給料は3セクNO1.2で大手民鉄と比べても上位のほうに位置する
新潟交通も大手バス会社で上位に位置する高給与
公共交通という名の無制限の税金投入は止めるべき >>187
くびきバスも税金から補助金をもらってるのに現上越市長に選挙資金を出してるのが発覚したし
新潟県って税金を一部の利権者のために使う構造になってる 日中に1~2本しか電車が来ないJRに冷遇されてるどっかの都市が発狂中 今日も通ってきたけど、あんな所に駅作ったらまた時間伸びるし、利便性ガタ落ち
特に白山上所間なんてほぼ時速10キロ台だろ
どうしてもあの近辺で降りたい奴らは信濃川で渡し船でも頼んでろゴミクズ >>192
時速10kmとか根拠もない嘘をつくアホ 北陸の田舎町に県庁所在地なのにJR路線が無くなりそうな恥ずかしい市がある 雅な情緒溢れる古都vs田んぼの中の百姓町ｗｗｗ
観光客にとっての魅力度は？ >>178
平成まで私鉄が残っていたということは
他市より車依存が低かった。と言うことだろ
>>197
＞雅な情緒溢れる古都
金沢にしても京都市しても雅な情緒ってのは無いよ
それより
田んぼの中の都市
こっちのほうが珍しがられる。 >>198
平成になる直前まで私鉄が存在した新潟の小京都(笑)加茂をお忘れなくw
県内唯一バス三社乗り入れの大都会だったんだぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
