武蔵野線利用者やけど快速や新車導入や大宮行き増発せいや！ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 11:07:08.09

205系は古い！
大宮行きは少ない！
快速は消えた！
改善しろ！
前スレ
http://itest.2ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1499761840

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/11(月) 11:10:04.58

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**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 11:18:52.79

祝！新スレスタート

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 11:19:29.88

>>1
前スレで前スレからこのスレのリンクを貼るところを
間違えてすいません
間違えて1回目に同じスレのリンクを貼ってました

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 11:31:11.39

武蔵野線大宮支線と東武野田線とのシェア争いはどうなの？

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 12:42:52.92

保守

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 13:37:07.76

大宮方向が少ないよね。平日3本だし

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 14:34:01.89

バスヲタヰナイ
bus-ota not found

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 17:58:17.56

e231系が投入準備中か。

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 18:00:38.04

小太りの束「はい減便」

**西犬叩き鉄厨** ◆XdBylX9/CI · 2017/09/11(月) 18:19:20.01

西→はい激突

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 19:24:03.70

束もはい激突

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 19:31:06.18

南武線、横浜線は毎時6本＋α(快速)があるから、武蔵野線も＋αとしてむさしの号としもふさ号をせめて毎時1本くらい欲しいところ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/11(月) 19:59:18.98

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**西犬叩き鉄厨** ◆XdBylX9/CI · 2017/09/11(月) 20:17:06.97

顔真っ赤みたいで笑えますよwww

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 21:22:40.94

鏡見たのか
爆

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 22:09:55.84

ぶっちゃけ感情とか表情とか人間には不要。
効率的に事務的に生きれば良いだけ。
むしろ感情とかデメリットしか無い。

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 22:16:34.03

しもうさ号毎時１本あるといいね

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 22:30:27.74

>>18
それなあと快速しもうさ号もあると野田線に対抗できる
中古車とはいえ比較的新しいe231系の導入と一緒にやれば武蔵野線のアピールの最大のチャンスになりそうだね

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 23:21:52.49

231なんて車両自体をアピールできるほどのものかね？
あんなただの安物ポンコツ車両

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 23:27:11.06

>>20
同意します
233が良いな

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 23:31:16.05

>>18
俺はむさしの号が欲しい

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 23:33:53.12

>>20
激しく同意
205系のほうがまだマシ
周りの体格や乗客数に合わせて臨機応変に6人掛けや5人掛けで座れるし。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 00:31:25.23

>>23
そんな奴殆ど見ないが

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 00:42:19.35

武蔵野線利用者やけど

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 01:30:09.04

>>24
？
何をほとんど見ないの？
日本人ってほとんどの人が体格は一緒なんだってこと？
空いてる時とかでも例えば左隣空けて右隣りの人と密着するくらいの座り方をみんなが喜んでしてるってこと？

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 07:38:48.09

>>26
鉄道会社がポールで仕切るからそうなるんだよな。
7人掛けに5人くらいしか居ないのに、隣と密着しないといけない。
強制的に区分するなら、もう少し座席広げるか肩の高さまで仕切りを入れてデブがはみ出してこないようにするべき。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 08:22:17.16

しもうさマジイラネ
大宮なんてほとんど行かねぇし、南浦和～大宮に何分かかるんだよ
朝の大宮行きなんて武蔵浦和でガラッガラ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 08:23:28.22

>>1
快速って京葉線内だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 09:05:49.89

>>28
急いでるなら南浦和で乗り換えれば良い。
ガラガラなら快適で良い。
大宮に直通するのは新幹線乗り継ぎ客には重宝される。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 09:08:45.74

束に飼い慣らされた首都圏民のいう「ガラガラ」は、地方民から見ると大してガラガラじゃない場合が多い。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 09:12:17.44

>>26
1人分の幅に収まらないレベルのデブは日本には少ないだろ
その前に内臓をやられるからな

……というか、「7人掛けのところを5人や6人で座るから(根拠はないけど)、座れない奴が出るんだ！本数が足りてないわけではないんだ！」

とか抜かす奴がよく湧くから、そんな奴は殆どいないと言っている。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 10:53:16.87

>>32
どのくらいを収まるとか収まらないとか言ってるのか基準が曖昧だが、体格には個人差がある以上どうしても人によって広く余裕になったり隣と密着するくらいキツキツになったりする
で、現に車内でよく見かける光景はキツキツそうな人の隣はなかなか座らない、立ってる人が居ても座らない、みたいな
しばしば転クロは相席嫌って立ってても座らない、みたいなデマ言う輩が居るが、転クロは大概隣との間隔に余裕があり、ロングでこのような形で空席残ってることの方がよほど多い
それと上にもあるが7人掛けに5人、程度の混み具合の時など両隣りと密着しないように均等に少しづつ間隔開けて座りたいってのは多くの人がとる行動
昨今の手すりでの区分やパケットシートはそれすらもやりにくくさせ、快適な座り方への支障になる
とにかく詰め込んで混雑させることを前提に考え、場合によっては「乗客のせい」にするようにマナー論に持ち込み、鉄道会社が楽をするための設計

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 11:38:37.70

境目を1mmでも越えたら氏ね

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 11:41:19.15

クロスなら窓側、通路側に片腕逃がせるからロングよりは余裕ある。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 11:44:32.27

ちょっと関係ないけど、特急車などの座席間の肘掛けもトラブルを助長してるよな。
窓側と通路側があるのに、なぜか肘掛けは1人分しかないという。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:07:29.54

>>30
南浦和で乗り換えてくから武蔵浦和でガラッガラになるんだよ
それに、大宮じゃなくて浦和や北浦和利用者が多いしな

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:14:23.64

「均等に少しづつ間隔開けて」は今でもあるんだな
だから231とか見てると7人掛けに4人座った後は立ってるって人を結構見かける
ロングは転クロと違ってちゃんと席が埋まるんだとか言ってるやつは大ボラ
もちろん立ち客大勢の大混雑になればロングだろうが転クロだろうがちゃんと席は埋まってる
差がつくのは立ち客が出るかどうか程度の頃だ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:16:04.96

しもうさ号は大宮にメリットが無い。
千葉とか行く用事無い

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:17:28.56

>>1=武蔵野線利用者を成り済ましている関西民主主義人民共和国在住の酉厨

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:40:10.43

>>33
相席嫌って、もイカサマだな
だったらヨ231とかの2ー3ー2の2も正に相席になる
だから「7人掛けに4人」って現象が出るんだな
それに特急とかどうすんだか？
新快速223と同じシートピッチの「新型特急」をJRになってからも造った束日本
相席嫌って、の話に座席がリクライニングするかなんて何の関係もないし

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:43:21.19

>>40
お前は武蔵野線利用者に成りすます束民主主義人民共和国の糞忠犬
金王朝批判への拒絶姿勢と束批判への拒絶姿勢は正に瓜二つ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:51:32.37

>>33
長いので2行にまとめてください

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:01:31.17

>>42
日本人でも日本を全面賛美ではなく悪いところおかしいところは叩くことがある
首都圏に住んでいても首都圏や首都圏の企業を叩くことがある
そんなごく当たり前の事に拒否反応を示すのは北朝鮮に代表される異論を許さない狭量な独裁体制で工作側に立ってるやつか、その種の狭量な主張をすっかり真に受け洗脳され染められてる思考力無い無知か、どっちかしか居ない
束を必死に擁護してる輩はまさにこれに該当する

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:04:01.03

2行に纏まっていないので失格。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:04:35.10

>>43
あの程度の長さの文章が長過ぎて読めません
お前は学校で現代国語すら習ってこなかったのか
新聞から雑誌から各種書類からお前は何も読めないんだな
二行で限界なんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:05:43.44

2chは国語の教科書ではありません。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:13:41.88

>>45
お前が勝手に失格認定すれば書き込み内容自体が無効になるとでも思ってるのか？
お前の勝手な合格判定など誰も必要としてない

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:16:47.89

だったら無視すればいいだけ。
弔文はじめ酉厨たち自分自身で散々言ってて結局かまってちゃん。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:19:18.99

>>47
読解力があるか否かに2ちゃんか否かは関係無い
2ちゃんは常に2行以内でないと無効だという規定でもあるのか？
もしそうならばレベルアップがどうだとか脱糞がどうだとかスレタイに全く関係なくあちこちのスレに書き込んでる駄文もことごとく無効だ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:22:11.59

いいんじゃない？無効で。
イミフなAA貼ってるのと大差ない。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:22:19.64

ほら出た
束を叩かれると酉厨とか勝手に認定する糞犬
一般利用者はそんなこと思う常識もなければイライラする理由もない
そして糞犬か構ってちゃんでなければ束を叩く書き込みがあっても無視してればいいだけだ
束に無関係な一般利用者はそれで何も困らない

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 14:31:51.26

>>44
激しく同意します。
2ちゃんって異論を許さない全面賛美しないと工作員的な考えの奴多いよな。
身内や身近なものにこそ厳しく意見すべきなのに。
関西なんか住んだ事すらないのに、「阪国民くっさー」とか何百回言われた事やら…

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 17:52:22.55

しもうさイラネ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 17:53:22.17

>>53
否定に対する同調を求める奴もウザい

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 18:37:57.50

>>55
同調を強制してる書き込みってどこにあるの？
自分の意見を表明する＝同調を強制でもなければ、束に批判的な意見表明に限って同調強制になるわけでもない
むしろ束を擁護する輩に限ってすぐにレッテル貼りや罵倒したり、糞スレ立てるなだのハイ終了だのハイ論破だの幕引きしたがったり批判的な意見を表明させまいと必死な書き込みを多々見かける

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 20:44:46.14

>>56
同意します

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 20:45:37.72

>>56
激しく同意します。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 20:46:49.13

>>56
ハゲしく同意します

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 20:49:05.53

このハゲーーー
しく同意します

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 21:13:00.15

>>54
運転区間を大宮ー取手にしたらどうか？

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 21:38:41.07

>>1
快速なんて、そもそもない。快速(武蔵野線内各駅)だし

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:27:52.36

>>51
同意します。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:34:16.56

>>60
反論出来ないのが悔しくて罵倒しか出来なかったの？

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:34:31.76

>>56
まさにコレ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:36:07.82

>>61
東浦和方面から大宮への直通がいらないということだから意味なし

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:52:41.26

>>64
駄洒落じゃね？

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:56:05.58

>>66
10分間隔の間にねじ込めば問題ないだろ？
ガラガラになろうと自分の降りたい駅で下車すれば良いだけ。
それともガラガラで乗車率悪いとなんか個人的に問題あるとか？

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 22:57:40.67

>>67
同意します

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 23:03:03.09

>>68
その場合、ねじ込むべきは武蔵浦和から西も武蔵野線を走る列車だよ、お馬鹿さん

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 00:08:46.30

>>70
そこだけ5分間隔にするんか？
そこ使ってむさしの号なり貨物なり入れれば良いんじゃね？
貨物は南浦和以西が多いんだし。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 07:05:57.20

>>71
しもうさ増発とか言ってる馬鹿への皮肉だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 09:10:33.90

昼間は全線を8分＋7分間隔の時間8本にするのが先決だな

夕方で、西浦和以西が貨物にとられているスジの武蔵浦和～南越谷や新松戸～西船橋の混雑対策としては、しもうさの増発も有効かもしれん。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 11:04:57.09

>>61
ホリデー大宮だっけ？
子供の頃北浦和の地下からエメラルドグリーンの103系が上がってくるの友達と見て京浜東北の偽物と大騒ぎしたなぁ。
俺だけ常磐線！とか言ったらみんなははジョーバンセン？状態だったけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 11:06:02.77

見ていた場所が浦和市の常盤という駄洒落を書き込みを押してから思い付いた

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 18:53:54.34

なんで朝のピーク時でも5分間隔なの？
ピーク時1時間くらい貨物入れずに3～4分間隔(10分に3本)に出来るだろ？
都心よりマシとは言え東浦和→南浦和とか相当混雑率高いぞ。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 19:12:36.40

5分より間隔を詰めると、緊急時、小平のトンネル内で立往生する列車が発生すると思われ。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 19:21:50.12

そういう理屈なら地下鉄なんかどうするの？
ってか5分開いてれば間違いなく大丈夫なの？
子会社だけどモノレールにまでだらしないとこが伝染してるのかね？

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 19:29:53.86

10分に3本走らせるうちの1本を東所沢折り返し(又は入出区)にすれば良いんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 19:59:01.94

>>73
京浜東北と常磐緩行との接続悪くなるだろうが

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 20:32:04.10

元々接続なんて全然考えてないじゃん
たまたま合ったとこだけ今度は人質利用か？
接続言うんだったら京浜東北線なんか平日昼間一時間のうち半分の時間運転間隔広げて減便したよな

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 20:38:28.87

>>80
京浜東北も増やせば良いだろ。
3分間隔くらいで来るなら、然程接続気にしなくてもいいし。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 20:44:38.37

てか時刻表見たら南浦和の接続悪いじゃねーかｗｗｗ
ダッシュに勝った人だけ乗れるパターンが多い
てか京浜東北がランダムだから運次第か？
何が接続悪くなるだよ、ウソつきｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 20:49:44.02

>>83
そもそも御茶ノ水とか田端とか電車区間じゃ「どうせ数分で来るんだから次の電車待てよ」的な感じだよな。
通勤電車は接続とか基本的に考慮してダイヤ組まれてない。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 21:09:24.71

>>84
接続悪くなる！って先に言い出したの束厨じゃねーかよｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 21:12:24.71

しかも南浦和～大宮とか11分開いたりするし。
数分じゃねーだろｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 21:13:37.21

よく見たら12分待ちとかあるやんｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 21:48:16.79

束は乗客の事全く考えてないね

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 22:01:34.93

車両ある(なければラッシュが無理)が人が足りない状態か…
確かに中途のみならず新卒も積極的に採用活動しているが…

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 22:08:16.13

俺に言うなや！

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 22:09:56.08

もともと余剰人員を抱えまくってスタートした会社が「人が足りなくって」とかどんな言いぐさだよwww

嘘でも何でもテキトーな「理由っぽいもの」なら書いてしまえという態度がぷんぷん

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 22:18:27.39

>>91
赤いやつは人材ならぬ人罪
革マルや共産党みたいなテロリストはのしつけて本国送還にすべきだ。

必要なのは全うな人だけ。

客を人質に労使交渉するテロリストは殺すべきだ。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 22:22:31.56

>>77
朝のダイヤが4分間隔な件について

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 23:13:39.21

日中毎時6本のうち1本をむさしの号、しもうさ号にしてほしい。
そうすると西浦和～武藏浦和の空白になるが、東所沢～吉川美南のシャトル便でカバーすればよし。

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 23:37:26.29

>>83
この場合に想定されるのは浦和・大宮方面だろ、馬鹿じゃねーの？

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 23:53:25.57

普通なら本数が同じ方を調べるだろうが、馬鹿にはわからんらしい

ただ、南浦和での接続はダメ過ぎる

**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 23:59:29.38

いずれにしても本数少な過ぎな武蔵野線

朝、真昼間、夕方以降の帰宅ラッシュ時間帯、深夜、休日

マトモなの一つもねえ

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 00:26:08.65

>>96
結局ダメなんじゃんw

「京浜東北線との接続をとるための10分間隔」なる主張、出る度に再三同じ反論を受けているのに、なんでこう繰り返し持ち出す奴がいるんかね。

嘘も100回繰り返せば本当になるとでも思っているのかな

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 00:44:26.52

どうでもいいけど武蔵野線関連のスレ多すぎ。
ＪＲも走行速度ぐらい引き上げればいいのに

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 05:54:03.51

>>93
4分間隔つっても4分間隔で3本くらい続いて5分開いてのパターンを3回くらい繰り返して終わりじゃね？