【上野】両毛線スレッドpart31【下野】 [無断転載禁止]©2ch.net
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北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも30スレ目です。
東京からでも大回り乗車で手軽に行けるので30年モンの古びたミカン列車(115系)で旅をお楽しみください。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 半自動のドアは開けたら閉める
14) ボックス席を一人で占領しない←new!!
尚
・馬鹿詐欺君＝コテハン「営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人」等の出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」などの言葉を使用も禁じます。
・～べし 発言は禁止
※前スレ
両毛線スレッドpart30
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478256318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>97
乙！ 伊勢詐欺、Kill youにも作るべし 107系のラストは男の車掌で良かった。
解説もマニア向けの内容でいいね。
上信電鉄で走る事も話している。
583系の最後は女の車掌が台無しにした。
https://youtu.be/_EHOOq4YA8I 久しぶりに利用したら栃木駅の放送変わってた。いつから？ Kill you駅前にAEON MALL作れや 馬鹿詐欺、金沢、京都見習え >>106
天拝山とはまた急に…どうした？
九州出身としたら両毛スレでこの駅名見ることは想定してないからビックリだわ 伊勢詐欺駅前にAEON MALL作れや 馬鹿詐欺、金沢、京都、見習え JR束日本 電化されてるのにロングレール やる気なし区間
水戸線
両毛線 (地上区間)
磐越西線
奥羽本線 大曲～新庄 (大曲～秋田 の一部)
大糸線
小海線
だなあ。 >>114
小海線が電化って。
誰かのツッコミ待ちか？ 国境の長いトンネルを抜ける人なんて、もういないんだな 両毛線沿いのとある書店では、交通新聞社の全国版時刻表が「文字の大きな時刻表」しか売ってない。
こっちなら両毛線ページに高崎問屋町も井野も掲載されているからな。 栃木駅ってカッコいい❗東武線と一緒だからかな。
高架だし知らない人に新幹線の駅と言っても通用しそう。
駅の凄さと電車のショボさが味のあるコントラスト >>119
将来リニア通るからそのための先行投資だよ 来年3月のダイヤ改正では、日中に限り両毛線も伊勢崎分断にされたりしてなw
日中は伊勢崎以西は6両編成で伊勢崎以東は4両と言う感じでなw
伊勢崎以西は6両にした方が高崎～新前橋で上越・吾妻線客が乗り合わせるのでいいだろうし、
日中の伊勢崎以東は6両編成は過剰 >>121
高崎支社管轄だからあり得なくない話ではない 桐生～小山が恐ろしく減ったな…民営化前後の覇気は何処へ行った？ 水戸線直通が無くなったのはでかい。
宇都宮線の付属編成を小山で切り離して、桐生まで直通して欲しい。 たしかに。
せめて宇都宮線からの乗り換えをスムーズにするために9番線発着を増やして欲しい。 東武の区間快速があったころは栃木から特急料金なし、乗り換えなし
で浅草まで行けたから便利だったが、
南栗橋で乗り換えが必要になってしまったし、
やっぱり小山経由しかないのか。 先日、上越線内でグモりまして四季島から轢き死魔に改名いたしました。
よって、四季島はもう上越線を走ることはないものと思っています。 ヒント
13日午前11時15分ごろ、群馬県みどり市笠懸町阿左美のＪＲ岩宿駅で、
桐生市の男性（76）が運転する軽乗用車が自動販売機に衝突、
反動で押し出された自販機が駅舎の窓ガラスや壁の一部を壊した。
けが人はいなかった。
桐生署によると、男性は家族の送迎で駅を訪れ、前向きで駐車する際、自販機に衝突した。
同署が事故原因を調べている。
上毛新聞の取材に対し、男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話した。
60代の男性駅員は「大きな衝撃音だった。けが人がいなくてよかった」と胸をなで下ろしていた。
写真：窓ガラスなどが壊れたＪＲ岩宿駅の駅舎
https://www.jomo-news.co.jp/file/article/215/15215/13273-attachment.jpg
以下ソース：上毛新聞 2017/11/14
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/15215 >>148
高崎玉村スマートICができたおかげだな。
今までの高崎ICって不便だったんだろうな。 >>94
エキータを見たら「Dステーション」の文字が見えた。
とうとうできちゃったか。 あしかがフラワーパーク駅
Ashikaga-Flower Park Station
でＯＫ？ 高崎から
八高線→横浜線→相模線→東海道線→常磐線→水戸線→両毛線と大回り乗車しているが
両毛線だけが車両のボロさを感じるし、
また車内に東南アジアや南米の方達が多く、ある意味国際的だわw 小山と言えば鬼の接続、おいしそうに湯気を立てるソバ屋…。
新海誠監督の表現したかった事は、地元民も納得の出来映えか。 前橋駅前にAEON MALLを作るべし 金沢、京都を見習うべし あまり便利にし過ぎてけやきウォークから客が減るのは困る。 異音はいくらでかくても何か飽きる。けやきは紀伊国屋書店とケーズがあるせいかそう感じない
高崎のOPAも開店時の勢いはもうないと聞いたがどうなんだろうね イオンによって地元の店や商店街が壊滅し、そのイオンが業績悪化を理由に撤退した結果、夕張市より酷い有様になる 残ってる115系でモントレー色とかムーンライト色とかやってほしい >>172
乙！ docomo Wi-Fi設置キベンヌ 新しい植物・・・は
いらないや。新しい土産物があればいいか。 >>165
同じ市内の茎崎に移転に近い(何年か経過したが)んじゃないの？
近くには土浦もあるぐらいだから。 現在の普通列車の運転本数は維持しつつ、日中に快速を走らせて欲しい。
高崎～新前橋～前橋～伊勢崎～桐生～足利～佐野～栃木～小山
毎時1本
大学生の多い山前に停めるかは要検討。 >>181
そんなの日中に設定しても大回りの鉄オタしか乗らないからいらん
設定するにしても平日の朝夕だろ 朝夕なら需要はあるかもな、岩宿は止めないの？こないだ両毛線のったけど結構学生乗ってきたぞ >>182
長野支社は篠ノ井線で臨時快速やっとるで 大宮支社だったらあり得たかもな
高崎支社なので実際は無理
随分前から211の5両が走ってたんだから231の付属も走れそうだけどな >>191
日中の6両の伊勢崎行きをE231,E233の付属が運用に入ってもいいかもね ただでさえ上野東京や湘南新宿を15両にするのにヒーヒー言ってるのにここに付属編成回す余裕あるの？ まあどうせ211も長く使うつもりはないみたいだし
あと15年位したらどっかのお下がりでVVVF車入るでしょ >>194
ねーよ E233系だけでも付属編成が16本足らないぜよ
>>195
せやな
>>196
それでも儂はええわ
>>198
つ富士急、南蛮 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
