【上野】両毛線スレッドpart31【下野】 [無断転載禁止]©2ch.net
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北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも30スレ目です。
東京からでも大回り乗車で手軽に行けるので30年モンの古びたミカン列車(115系)で旅をお楽しみください。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 半自動のドアは開けたら閉める
14) ボックス席を一人で占領しない←new!!
尚
・馬鹿詐欺君＝コテハン「営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人」等の出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」などの言葉を使用も禁じます。
・～べし 発言は禁止
※前スレ
両毛線スレッドpart30
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478256318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先週の昼間に通ったとき、高崎から伊勢崎や桐生止まりが6両で、
毎時1本の小山行きが4両だったんたが、逆にできなかったのかな。
小山の近くに6両は待機してたが。
逆方向の列車に乗る客は、ホームに入れないで待たせるようにしたのかな。
>>455 栃木区間だっててこ入れすれば客が乗るんだから本数増やせ馬鹿詐欺支社 ガラガラ吾妻信越はE129ワンマン投入して両毛線に車輌と人員を横瀬 フラワーパーク駅
Twitterに入場規制って書いてあった 去年栃木区間26往復に減らしたからな
とことん馬鹿詐欺支社は馬鹿だなぁと 栃木区間はこの時期普通列車は30分ヘッド、藤まつり号もあと2本くらい追加で出しても
元取れるんじゃないの？E257-500とか余ってるんだからこっちに持って来いよ ダイヤを組むのも下手くそだし
高崎支社は栃木区間が大嫌いなみたいだな 両毛線は多くの区間が単線なので、そんなに本数を増やせないわ。
単線区間では、上りも下りもともに同じ線路を走るため、
上手に運転制御ができないと、列車同士がぶつかっちゃうからね。
下手をすりゃ、信楽高原鐵道列車衝突事故のように、
キハ40と、キハE140系とがぶつかるような事故になる…。 とりあえず、ホーム屋根の延長と自動販売機、トイレの設置は急務だな。 ホームケチった結果がこれだよ
もう1面作るか繁忙期にはパターンダイヤ諦めて増便しろや 駅の建設費用の殆どは足利市もちだからな。
市の財政を考えたらこれでも頑張った方だと思う。
問題は増結や増便をしない高崎支社にあるのではないか？ 栃木側は日中小山毎時30分発でも今のダイヤに影響なく運転できると思うがね
乗務員と車輌の確保と髙崎支社のやる気次第か 結局115系の捻出財源は桐生～小山間の大減便なんだろうな >>467
あそこ並ぶより富田駅まで歩いた方が早くね？ 馬鹿詐欺支社は足利富田佐野大平下栃木等の線路減らしたり剥がしたり、
栃木区間のみどりの窓口全部潰したり、無理やり栃木区間をローカル線に仕立てたからな
春と花火の時期はそれなりに乗るのに本当に馬鹿すぎる 馬鹿詐欺支社的には、小山駅経由の客など興味もないんだろうな。 馬鹿詐欺支社はとにかく栃木区間を不便にしたくてしょうがないんだよな
足利佐野栃木より乗降客少ない駒形前橋大島なんかに未だにみどりの窓口残してるのが何よりも証拠 >>480
たしかに足利の２番線と富田の３番線を剥がして
２面２線にしちゃったのは切ない
高校の頃使った駅が面影なくなりショボくなって
「ああ、少子化で地元が衰退していく」
と言う避けがたい現実の象徴になってる >>483
無能高崎支社はもう見限り、
栃木区間は足利市と有志が運営する３セク、
足利フラワーパークラインとして独立すべき あしかがフラワーパークがこんなにも集客力があるとは… >>457
せやな
>>459
乙！
>>461
乙！
>>468
せやな
>>480
せやから大宮支社に移管すべきやった
>>482
それな >>483
激しく同意そして沿線再開発しとくれ
>>484
馬鹿詐欺支社は馬鹿詐欺一極集中やから
>>488
せやな 本来は埼玉・栃木・群馬の３県は同一支社で面倒を見た方がいいのだろうけどな（大宮と高崎支社を統合して） しかし一方の高崎支社は減便や上越吾妻線の分断や無人化・窓口の閉鎖など
またローカルエリアに車内トイレが和式トイレで観光客の利用もあるのにオールロングシートの211系で統一して
お客に不便を掛ける一方で自分のお膝元の支社の建物を新築しているからな。
高崎支社と大宮支社の合併はないだろうな… >>492
高崎市再開発情報 @TAKASAKI_Redvlp
JR東日本高崎支社別棟(18/2/10)
外構工事もほぼ完了しているようです。４月から業務開始となるのでしょうか
5:40 - 2018年2月22日
https://twitter.com/TAKASAKI_Redvlp/status/966669123827654656 最近無人化した富田駅は藤まつり期間中でも駅員配置しないのかな。 >>492
支社ビルの建て替えは、現在の支社ビルの裏にある（表からはほとんど見えない）指令棟の移転を兼ねているから仕方がない。
指令棟はボロボロだぞ。 >>494
富田駅前の喫茶店が毎年GWには
店先で弁当お茶売って繁盛してたのに・・
今年も売ってるけど閑古鳥で可哀想に・・
多分仕入れが相当数ムダに
20数年振りにGWガラガラの富田駅の光景見るのは
タイムスリップしたかのような不思議な感覚だ
駅が出来たせいで客は直行直帰で地元にカネが落ちなくなった Wikipedia見ると
・運賃計算は富田と同一
・このため、あしかがフラワーパーク～富田間のSuica利用はできない
・フラワーパークで切符買うと富田標示
これって運営上はフラワーパーク駅はあくまで
富田駅のフラワーパーク寄り改札口にすぎないって扱いなのかね
結局富田駅の売上は例年と変わらずかな それとも、
あしかがフラワーパークと言う11文字駅名を
紙の切符に印字は困難なので富田で代用なのかね >>491
馬鹿詐欺支社と一緒にされたら埼玉県民も栃木県民も嫌がるやろ 八高線、馬鹿詐欺線、両毛線見てみろや 券面に書けないとかそんな単純な理由ではない。
1駅追加するだけでマルスのデータから自動改札のデータ全て書き換えないとならない。
各駅からの運賃のデータベースを更新しないと、自動改札も判定できないし自動精算機も使えない。
故に今はSuicaも絡むから関東圏全てのSuicaデータベースの書き換えも必要に･･･
だから小規模な誓願駅はそんなコスト掛けられないから、便宜的に隣接駅の取り扱いって事。
小田栄とかも同様に川崎新町駅の取り扱いだし。 現代に甦った「仮乗降場」なのかね
小田栄
東武ワールドスクウェア
あしかがフラワーパーク 富田駅あしかがフラワーパーク口っていう説明が腑に落ちた
2駅間の移動がIC不可で切符のみ対応ってのは入場券みたいなものだな 快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ������
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg 運賃計算を見る限り偕楽園扱いだな
よって片道をバスor歩きにすれば混雑は解消される ヤフーで検索すると
富田発あしかがフラワーパーク着が190円
東京近郊じゃないと
0.9キロの普通乗車でこんなにするのか 渋滞も改善 って、今年は暑かったから花の時期がなんかずれただけとかではないのか あしかがフラワーパーク⇔富田間の移動は入場券で可能です。
同一駅扱いなので。 あしかがフラワーパーク駅って凄いカネ掛けてんね。驚いたわ。 富田駅ってなんでJR東日本の腕章をはめた背広の社員がいるの？
あしかがフラワーパークならまだしも。 >>512
いや・・JRの駅だし
新駅を知らずに富田で降りようとする客に次で降りろと言うためじゃないか あしかがフラワーパーク駅はJRでは、「戦略的新駅」として捉えられているようですね。 >>496
富田自体廃れててあしかがフラワーパークのおかげでかろうじて利用されてたのにね。
13分の徒歩の間にお金を使わせる仕掛けに出来なかったのか、と思う。
渋滞は解消すべきだろうが。 今後も新駅かつ隣駅までの距離が短いところは川崎新町=小田栄、富田=フラワーパークみたいな扱いにするだろうな 両毛線って本数減ったんだね
昼間小山からの列車検索したら1時間に1本しか無かった
昔はもっと本数あったと思うけど 水戸線との直通列車をなぜ廃止にしたのか理解に苦しむ
あと朝の小山行き快速列車 >>524
水戸線直通って宇都宮線を横断するから、宇都宮線の運行間隔を弄る必要があるが･･･
快速も単線と複線が入り交じる線区故、臨時快速・特急でもノロノロになる事も。
行き違いで交換すれば良いと思うけど、今度は待たされる側から文句が出てくるからね。 久喜や栗橋の東武線みたいに、両毛線が宇都宮線(+新幹線)をデカイ高架で
またげば毎日両毛水戸直通が走れる。いくらかかるかな。 >>527
高架だと地平へ降りる距離が足らなそうだからトンネルのほうが
今は使ってない引き込み線も並行してるし >>515
乙！
>>516
足利駅無人化キベンヌ
>>518
自治体負担で作るべし >>530
だから無人化する事によって利用者にどんなメリットがあるのか、納得のいく説明をしてみなよ、いい加減。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 明日の朝は高校総体の開会式や初日で
朝の両毛線車内はジャージ姿の高校生で普段の朝よりも混むのだろうなw そいつらよりもインド系の外国人の方が臭いのでセーフ >>537
これって富田も150%ぐらいアップてことか 佐野～富田はSuicaの方が安いのになあ。
Suicaを使わない人が相当乗っているってことか。 資料を見ると、Suicaによる入札も含むとあるから、大部分はSuicaじゃないかい？ 東武でもフラパ駅推しで臨時佐野行きをガンガン走らせてたが、期待通りだったんだろうな >>536
近所のコンビニで複数いるんだけど100%ワキガだよね、奴ら。
デオドラント付ければ良いのに。 前橋駅前に駅前AEON MALL出店キベンヌ京都、金沢、南柏、馬鹿詐欺を見習え 佐野駅の南にパチンコ屋があったなあ。
やっぱりパチンコ屋は、佐野駅南にあったパチンコ屋みたいに、
いかにもパチンコ屋っぽくないと客が入りにくい。
居抜きで安くあげるより、金をかけて建て替えないと、いまだに
この建物はイトーヨーカドーだと思っているやつが入ってこない。 >>551
http://www.geocities.jp/hamakai_22gou/sano1.html
↑
このパチンコ屋のこと？
20年前にいったことあるが当時からガラガラだったよ
場所は今の佐野駅の駅前ロータリーのど真ん中だね
てか赤レンガの佐野駅と周辺の写真懐かしすぎて切ない 佐野駅前に駅前AEON MALL出店キベンヌ京都、金沢、南柏、馬鹿詐欺見習え >>552
写真のころよりもうちょっと後で、ラーメンでも食べようと思って降りたんだが、
すでに駅は工事中でパチンコ屋はまだあって、こんな駅前で、ほかの建物が立ち退いているのに
パチンコ屋だけ立ち退かないんだから、よほど客がいるんだろうなあと思っていた。 佐野駅前に佐野ラーメン屋が無いのは客を馬鹿にしとるやろ 一時間に一本しかなくて集客力がない駅前に出店するよりも
交通量が多いバイパス沿いに店構えた方が儲かるからなw >>558
栃木駅でタッグとか見かけ上だけだな
実際は接続も悪いのにw 快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ������
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg >>562
イトーヨーカドーは閉店するし、踏んだり蹴ったりだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
