小田急電鉄を語ろう!Part136 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
(相手にする者も同様)
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2を参照して下さい。
ワッチョイは寂れるだけなので導入禁止。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part135 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505044621/ オーバーラン対策(できないような仕組みを作れ)で駅脇どころか先の踏切まで閉鎖するのな
停車しても
西武も京王も >>885
ATSがあるのにオーバーランのこと考えないといけないってことは信頼性低い代物なのな バナナの皮とかいうトラップもな。いくらBC圧込めても滑ったら無意味。 毎日毎日、黄色い線のお経をくどくど唱えてる暇があったら、さっさとホームドア設置しろよクズ小田急 >>793
踏切を渡るバスは昔から一貫してないし、バスの発に関係あったっけ?
着には関係あるけど。
10両化の時に高架にしてれば良かったのにね。 >>885-886
京成だと高砂とか歩行者が恐いと感じるようなとこでも開けてるけどな。
単にATSの問題だけじゃなくて、踏切側が緩急識別に対応してるのかというのもあるし。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である!!!!!!!
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅!
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った!!!!!!!!!!!!絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif ヒント
小田急電鉄の特急ロマンスカーの新車が3日に出場し、愛知県内のJR飯田線を走行した。
小田急電鉄は2018年3月に特急ロマンスカーの新型車両70000形の営業運転開始を予定しており、日本車輌製造(日本車両)が製造を担当することも発表されている。
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/001.jpg
新車は車体のカラーリングが目立つデザインに。先頭部はシートで覆われていた
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/002.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/003.jpg
小田急電鉄の新型車両70000形は、特急ロマンスカーVSE(50000形)・MSE(60000形)などに続き、岡部憲明アーキテクチャーネットワークがデザイン設計を担当。
「箱根につづく時間(とき)を 優雅に走るロマンスカー」をコンセプトに、展望車両らしい車内空間とダイナミックな眺望を創出し、居住性や乗り心地も向上させるという。
大型荷物を収納できるスペースや車内Wi-Fiシステムによるインターネット接続環境の整備、バリアフリーに配慮したユニバーサルデザインの採用など、多様なニーズに対応した設備も導入する。
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/ ○■◇■◎○◎●○□■◇鉄道ジャーナル2016年11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇■◎○◎●○□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般人は他の場所で撮影しましょう。 いつも同じ事を繰り返し言っている奴が馬鹿ではないと?
それでも馬鹿ではないと言うなら脳の病気か? 富水の踏切を知らない方もいると思い、書き込みをしています。 ◎○◎●○□■◇鉄道ジャーナル2016年11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇○□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般人は他の場所で撮影しましょう。 黄色い線から下がってくださーーーーーーーーーーい
電車が発車できませーーーーーーーーーーーーん 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 毎度撮り鉄を惑わそうと必死にガセコピペを連投してるのですね? まあこれからの時期は富水よりも秦野駅先の富士山ご尊顔ポイントでしょうか? おいおい、GSE車のミュージックホーンの音色も、あの下品なVSE、MSEと同じかよ。
上品なNSE、LSEタイプに取り替えろよ。 >>911
あまり貫禄ない社長だな
車両部長かなんかかと思った □◎◎●○□■◇ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です○●◆◇■○●□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般人は他の場所で撮影しましょう。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス
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http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif とにかく小田急は発車の際に車掌が乗り込んで乗務員扉を閉めるのが遅すぎ。
閉扉時点で乗りこんでおくか、またはブザーを鳴らしてから閉めるかすればよい。というか小田急以外の他社はそうしている。
車掌がのチンタラと乗り込む時間が、そのまま停車時間に加算されている現状は、やはりおかしい。 ダイヤ持ってる奴、通常の停車時分が何秒になってるか教えてくれ。
JRだと電車20秒、列車30秒か45秒、ワンマン列車60秒になっている。 それだったら、JR東海みたいな指差呼称すればいいのに。 ▽●◎▽△○●□◎△●○□■◇ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○●△◇■◎○●△▽○●■△◇
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 GSEは何で最新型ロマンスカーなのにミュージックホーンがVSE、MSEと同じのラッパみたいな下品な音色にしたの?
NSE、LSEのようなビブラートのかかった上品な音色のミュージックホーンが搭載されなくて、本当に残念。 推奨NGワード
【▽●◎▽△○●□◎△●○□■◇○●△◇■◎○●△▽○●■△◇】 ○ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 >>931
この間の豊川でのお披露目セレモニーのとき、
VSEとMSEと全く同じミュージックホーンで登場した。
そのときのガッカリ感ときたら・・・
LSEは、このままミュージックホーンの再々搭載は実現せずに引退か。さよなら運転もHSEとRSEのときのように寂しく、印象に残らないものになってしまうな。 VSE・MSE・GSEのミュージックホーンの音色の不快さは異常 12月の金曜日と土曜日の深夜0時台に新宿発相模大野行の臨時電車運転。詳しくは忘れた。 ▽●◎▽△○●□◎△●○□■◇ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○●△◇■◎○●△▽○●■△◇
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 あなたは今、この空を見ているの〜。虹の向こうの遠い日を見ているの〜。
箱根へ行くロマンスカーCM
撮影場所は箱根湯元付近でなく、渋沢〜新松田
小田原〜箱根湯元じゃダメなのかな? 電通はシチサンではないためそこを撮影地として使うことはできません。 秦野に行けばシチサン馬鹿のご尊顔を拝見できますか? 黄色い線にこだわって、いつまでも電車を発車させないのはやめましょう 行かないというより、仕事ですから行けません。
外はこれ以上ない冬の紺碧の青空、
私は窓のない部屋の中、蛍光灯の下で仕事です。
何かとても矛盾していますよね。ストレスが蓄積中です。 >>981
ある時は窓のない部屋の中、蛍光灯の下で仕事中。
ある時は外回り(?)で大手私鉄路線に乗車中。
何かとても矛盾していますよね。
どっちも嘘臭いよねwww 嘘ではありません。
青空の下でご尊顔撮り鉄を楽しんでいる暇人が羨ましいです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。