JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75©2ch.net
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アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491479465/ ●521系についてその2●
2014年度に521系2連×2本を投入（2013年11月北國新聞）。
2015年3月の北陸線金沢以東三セク化までに北陸線の車両の3分の2程度を新車に置き換える方向で検討（2012年5月社長発言(実施済み)）。
北陸線金沢以東の三セク化時に475系を521系に置き換え。
北陸線金沢以東三セク化時に、あいの風とやま鉄道に521系2連×16本と413系3連×5本を譲渡、IRいしかわ鉄道に521系2連×5本（うち3本は2次車、2本は3次車）を譲渡。
あいの風とやま鉄道は2017年度から2022年度までの6年計画で、2両編成の新型車両を5編成導入すると発表。
521系か523系かは不明。
●221系について●
2013年1月から体質改善工事開始。約8年かけて全編成に施工予定。
●227系について●
2014年度から2018年度にかけて広島地区に投入。
投入両数は2連42本、3連64本の276両。
山陽本線、呉線、可部線（2015年度以降）で運用。
115系等、大多数の国鉄車を置き換え。
第一陣は秋より試運転を開始。
2015年春より山陽本線白市〜岩国間と呉線広以西で営業運転開始。 >>16
521 2Aの下にある ダウト って何なの…？ , ／⌒⌒γ⌒ 、
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.: そういえば、221系のフルカラーLED装備車ってあれから増えてるの? アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分 佐賀新聞
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802 >>28
奈良では４本程。
多分今体改中のＮＣもそれになって出てくるかな？ 新快速・快速・丹波路快速にグリーン車を連結してほしい
4連と8連に整理してグリーン車を導入
同時に225系増備して221系と223系6000番台を完全撤退させる
221系は奈良へ223系6000番台は京都へ転用
網干と京都の221系転用で奈良の103系と201系を置き換える
223系6000番台転用で京都の113系と117系を置き換える ↑
ここは要望受付センターでも提案する場でもない。
よそでやれ。 今新快速乗ってるけど、米原発車後に流れる車内設備案内や携帯マナー放送が自動放送になってたな。先月乗った時は流れてなかったけど今月から始めたの？ 車掌の判断だろ
次駅案内は姫路〜京都だけどオプションのマナー放送はどこでも使えるし >>33
務署帰り乙。
タブレットにマイク当てて放送してるんだよん。 >>35
マイクを当てるやつじゃないのもあることすら知らない奴が何を偉そうにｗ >>33
ttps://i.ytimg.com/vi/meMMBmKLpMY/maxresdefault.jpg 車内放送装置にAUX入力端子あるのか？
付いてない場合マイクをタブレットのスピーカーに押し当てないといけない
その気になれば音楽再生も可能だが東京メトロで設定間違えてクラシック流しちゃった事件があった 未だに新快速で自動放送してない列車あるけど、乗務員全員に端末が行き渡ってないのか？それとも乗務員の判断で自動放送してないのか？ タブレット側が大音量で爆音放送だったり物音やら列車無線の音拾ったりとかうるさくてたまらんw >>42
いや、車掌は全員所持品としてる。その為にスマホをガラケー＋タブレットにしたから。
恐らく面倒？肉声派？知ってるがタブレット音痴とか。 ／⌒⌒⌒⌒＼
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｜| |｜ 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/ ,.;'‐､＿＿＿_,:-;';:､.
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ヽ＿＿_／ 229神も仏も名無しさん2017/08/20(日) 22:40:46.08ID:pL6WXGcH
天理教の勧誘と集金はノルマ制である。
なぜ天理教はそこまで金が必要なのか、
それを説明できなければ全てが嘘っぽく聞こえる >>56
新興宗教は老舗ほど大変らしい。
急速な高齢化と若年層の宗教離れが原因とか。 _._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ / >>60
200番台化改造の為に来てる>df200 まさか車内の照明が227系や225系100・5100番台みたいに
直管LEDになっているとか？ >>40
> 東京メトロで設定間違えてクラシック流しちゃった事件があった
AVじゃなくって本当に良かった。 今後5編成作るって言ってたし、少なくとも1005までは確定じゃね? >>66
おい！おんどれババぼっち！こんどは223系スレに出張け？ 確かに前面種別はLEDのようだが、側面種別は別窓のままなんだな。
他に気付いたのは中間妻面の隅柱の補強は521系では初めてじゃなかったっけ？ >>69
男子高校生大好き宝夢ぬこ〜♪、知ったかするな。 >>70
1000番台と0番台3次車に差違があるんだね。
車体に。
近車の323系も#7編成と#9編成に前面の差違があるね。 客室LED照明や列車異常検知、ドア誤扱い防止システムは521系3次車で採用済み。
窓配置も225・227・323系様式とはならず、扉間5枚窓のまま。
種別幕がLEDになった程度で新番代は考えにくいな。
3セク発足後の自社発注だからかつての北越急行681系2000番台のように区分したのか、
初登場から10年経ってモニタとか主電動機とか主要機器が新世代化されて
扱い上区分した方が良くなったのか、どちらかだろう。 j編成が出た時は523系的な形式になると思ったらまさかの続番だしな >>69
近車には３ヶ月前くらいから水色の521系いてるよ >>73
LED照明でも521系は従来通り蛍光灯カバーがついているね。
1000番台が227系や225系100番台みたいに、直管むき出しで天井も照らすタイプになるかどうかはわからんが。 近畿車両の出場線でLS12？の組成が始まりました。 これまで快速サンポート・通勤快速の幕の画像は出ていたけど、
南風リレーの画像は初めてだな。 構内試運転と有るから幕の日焼け防止の観点から
普段使わないところを出す事は有る。 >>85
関東大手の基地で幕時代に留置車でよくやっていて
イベント時に聞いてみたら、有り得ない種別、行き先の組み合わせにしておけば、出区時に設定失念が有った際に指差歓呼で絶対気づくから
って説明の人の見解な感じもあったけど >>87
なるほど、単なる遊び目的ではないということなのですね >>86
この間の台風によるオーバーラン祭りで滑走多発したんじゃない？ 521系は最高速度が120キロまでなのに滑走しやすい土地だからABSが各軸制御と新車レビューに書いてあったが、それでもでもダメなのか >>92
この改造を気に、ライト幅を広げてヘッド＆テールライトを一カ所にまとめるのかな >>95
何処につけるんだ？
多分広げて１０００タイプの広さにするんでないかい？
後はこの子も保護棒外れる時が来るんだね。 其れか〇ライトを今のライトの横に増設する感じとか? ／￣ ＼
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| ＼ ノ 動けこのポンコツ！
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◎⌒◎￣￣￣◎ >>89
西のプレスにも掲載（南今庄で１日３回もオーバーラン）。 >>91
LEDライトでしょ、323はLEDなんだし
たぶん内装色を221と同じ工事現場の色にするんだなろうなｗ
大したイジル場所は少ない思うよ223は 2+1で221配置はかなり座席減るね。
補助席着けそうにないし。 先週金曜日に221系NC601編成がリニューアルされて幡生出場
次はNC605編成か？ あのキュイーンフォーンって音ももうすぐ聞けなくなるのか
207-1000も更新始まったし 初期の地下鉄車両の代名詞だったあのVVVF音が聞けなくなるのか 東芝製GTOをつんだ地下鉄車両ってあまり思い浮かばないが 東芝製の機器を積んで神鋼製素材を使用した車体の車両は、
日産、スバルの車と共に｢品質博物館｣を作って、そこへ展示しよう！ 223-0番台もリニューアル予定だけど281系はまだリニューアルやらないのね。
後継車両でも考えてるのかな？ 初期のVVVF音を楽しみたければ、南海2000でも聞いとけ。迫力満点だぞ。 >>115
281系の今後はなにわ筋線との連動考えてそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
