JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75©2ch.net
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アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491479465/ このスレの住人は、七尾線521系投入に賛成だよな！ >>467
賛成もなにも、いずれ確実にそうなるだろ。 減車したら阿鼻叫喚だろうな
今はまだ3、6体制だからどうにかなってるが 近鉄が再来年にロマンスカーを投入するけど、JRも次の新型特急はロマンスカーになるのかな
近鉄とJRって特急のシャーシーが近車絡みで似てくるし仕様も
フルアクティブサスペンション台車を装備だからJRも次の車両から搭載するかも >>471
有料指定席特急をロマンスカー言い出したのは、戦後関東の東武や京成が使い始めてからで、元々近畿圏ではあの種をロマンスカーとは言わないと思う いや287系ベースだろう
JR西日本は実用性一辺倒の路線にシフトした >>475 521系投入には、賛成に決まってんだろが。 初期のまだ出揃っていないうちにラッシュ時2両というバカ運用を始めたために
あまりにも積み残しを多発させたので、3両のに戻せという声もそれなりにはあった。
もし521が3両編成、増結3＋3の6両編成で投入されたら文句は出なかっただろうな。
そして基本4両編成、増結4＋4の8両編成ならむしろ大歓迎されただろう。
しかし現状を見るに、これでよかったのかなとも思う。
最初にバカやったせいで想像以上に利用者の逸走を招いたようだ。
また各県ごとに典型的な片輸送の形態のため必ず片方がガラ空きになるのも不経済。 >>477
閑散時…２単独、多客時…２＋２、混雑時…２＋２＋２ではダメ？ >>478
現状は大体そうなっている。
一日一往復のみ2両×3編成の6両運用があるが、やはりラッシュに逆行する
送り込み的な運用では殆ど回送に近いぐらいの人数しか乗っていない。
その方向に通勤できる仕事が出来たら苦痛からは解放されるのに、
世の中そう上手くは出来ていない。 このスレッドの住人は、七尾線５２１系電車早期投入に賛成で決まり！ しかしなぜ頑なに521系を七尾線に入れないのだろうか？
一部列車だけでも運用すればいいのに
まさか直流電化に伴う415系導入のお布施効果がまだあるから別形式を入れられないとか？？ 七尾線に521系を入れないのは、やはり組合かもな〜
521系を導入すれば、ワンマン化の口実にもなるし・・・
北陸線内でのワンマン化が遅れた理由に、組合側の反対があったらしいしな
まあ、赤字路線に新車を導入するのは、体力的にも厳しいのかもな 415-800には、1964年製造の電車が走っているし、
413も、足回りは50年以上使っているから、521系置き換えは、2年以内にすべきだろう。 >>476
そうなると編制数減らされて座れなくなるんだろ？ >>486
スレ違いになるけど、右のクルマは何ですか・・・？ >>486
どこのスレか忘れたけど、次の227は1000番の2連ワンマン・ロングシートになるとか妄想書いてたのがいたなw それは和歌山向けだろ
広島向けの増備を止めるなんて誰も言ってない >>486
転落防止幌の取り付け座ってあんな風になってるんだな。
結構スッキリしたもんじゃん。 馴れると221のウイングもカッコよく見えてきた
着いていない方が違和感出てきた かっこいいかは個人のセンスだから置いとくが
着いてしまえばいずれ気にならなくなるだろう あれ？JRって在来線にフリーwifi完備してるの？何故か繋がってるけど ただ、スッキリ度では227系タイプだな>ウイング
既存車の後付けタイプはやっぱどうしても下の柱がかなり武骨さを出している 近鉄版サンパチくんでもまだしっかりした作りやで
ttp://tmsys.cocolog-nifty.com/kt_file/kaisetu/k21000/D20021206-21802.JPG >>499
うーん、これは先頭に出してもいい食パンw!
それはそうと新形アーバン出たあとのアーバンはどうなるんだろうね？
あれより古い特急いるし
分割機能生かして京都と奈良、橿原神宮前の特急運用担当しそう >>495
東は山手線、西は関西空港線が導入されてる >>500
乙特急に回すだろう
この増結車は前面を改修して単体で使うと思う >>500,503
近鉄の21000と21020は
汎用特急転用が記者会見で名言 中間の簡易運転台といえばE257にあったな
こちらも2両になる 転用時に柔軟なブツ組成出来るようになりそうだな
特に21000の増結2連は簡易じゃなくてちゃんとした運転設備だし、回送では画像の様な組成もした事あるし
https://i.ytimg.com/vi/nY7yXjN3U_s/maxresdefault.jpg >>484 それでも521系を投入したほうがいい。
新車だから、サービス向上にもなる。 >>499-500 >>503-508
登場初年度に、21300+21400+21500+21600を一度だけ見た記憶があるが、汎用特急車との併結には驚いた。
登場時からサンパチなのには脱帽。 >>514
追記
８連化の際に同番の中間車を21300+21400として新造し、初年度に登場した中間運転台付きの
21300+21400は、21700+21800に改番したから、今で言うと
21700+21800+21500+21600の組成だな。 七尾線は新幹線敦賀延伸後の車両計画が固まるまでこのままだろ 665名無しでGO!2018/01/18(木) 03:09:43.43ID:ajVTNjyS0
https://twitter.com/rixyou0/status/953653780502913025
遼@rixyou0
返信先: @gutikyu1000さん
今期の227系2次車は50両近く製造予定が有った気が
1000番台は5月までには何か出るかも？です
7:42 - 2018年1月17日
遼@rixyou02 時間2 時間前
あー、2次車は今でてる広島向けの方ですぜー
1000番台はまだ製造さえ始まってないようです
もしかすると323系の方が先に目撃情報が上がるかもしれません いい歳したおっさんがキッズという恥ずかしい言い回しをしていて滑稽 >>520
どこらへんが恥ずかしいかお前の恥部と共にkwsk 北陸新幹線開業時点で、七尾線に521系を投入すべきだったのに。 このスレッドの住人は、七尾線に521系投入に賛成だ！ まさかJR西日本は、521系投入のために、七尾線沿線自治体にお布施を強要するつもりなのか？ >>522
リアルでネットスラングでのキッズを使えばドン引きされるだけだろ 竹達彩菜「早く大和路線大和路快速〜区間快速を天王寺ー久宝寺間を各駅停車にさせなさい💢」 227系 側面ワンマン表示器について…
https://twitter.com/rixyou0/status/953657640726310912
よくこういうの見かけるけど川重では側面にそういうのは
1次車にはなかったのと製造時点から使用前提で装備されてるという点が違うと… JR「要望に応じてサンダバを直通してやってるんだ、だから521に置き換える金も出せ」
本当に思ってそう 227系のワンマン窓枠って近車製だと開けた後に埋めた後がある編成いたよね おいみんな、321系でLCDが路線記号付きの新しいものに更新されたぞ。
ただフォントはヘルベチカやけど。 >>534
こいつ阪和スレでダダ滑りしてるアホたれですねん。 >>535
否！
関西弁に反応しバカンサイと言いたい糞アスペなのねん それ以前にネットや文書で関西弁を使うのはどうかと思う >>539
何言ってんねんなこのバ関東人は
これでええのん？あかんのん？
どないですのん？ 阪神大震災、「経験つなぐ」誓い
「３・１１」発生時刻にも黙とう
1/17 21:39
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/170645?ph=1
阪神大震災から２３年を迎え、竹灯籠が並べられた追悼会場で黙とうする人たち＝１７日午後５時４６分、神戸市中央区の東遊園地
６４３４人が亡くなった阪神大震災から２３年となった１７日、兵庫県内各地では小雨の中、午後も追悼行事が続いた。東日本大震災の被災者も訪れ、神戸から東北へ黙とう。市民らは風化にめげず、被災経験をつないでいこうと誓い合った。
竹灯籠が「１９９５ 伝 １・１７」と並べられた神戸市の追悼の集いでは、市民らが阪神大震災の発生時刻から１２時間後の午後５時４６分にも、目を閉じて犠牲者を悼んだ。
神戸市の阪神大震災を伝える施設「人と防災未来センター」近くには、東日本大震災の発生日に合わせ「３・１１」の形に竹灯籠が並べられた。発生時刻の午後２時４６分に参加者が黙とうした。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/170645
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide 阪神大震災、１７日で２３年
教訓引き継ぐ機運を被災地から
1/16 17:17
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/170131?ph=1
阪神大震災の追悼行事が行われる会場で、竹灯籠を並べる人たち＝１６日午後、神戸市中央区の東遊園地
６４３４人の命が奪われた１９９５年の阪神大震災は１７日で発生から２３年となる。神戸市内の追悼モニュメントでは昨年１２月、落書きの被害が発覚した。
遺族や被災者の間では、街が立ち直る一方、震災の記憶が社会から薄れていくことへの危機感も強い。教訓と経験を引き継ぐ機運を再び高めようとの声も上がる。
日本列島では２０１１年の東日本大震災や１６年の熊本地震など、阪神大震災後も広範囲にわたり、多くの犠牲者が出る災害が頻発している。当時の経験や教訓をどのように伝え、生かし続けるかが変わらぬ課題となっている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/170131
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide >>541
ネチケットを知らない閉鎖的田舎者の老害乙
>>542
生粋の関西人ですが何か？
関西人の敵＝関東人という短絡的な考えしかできないのかおっさん >>538
福岡人ちゃう？
あいつら関西嫌いみたいだし >>546
ネチケットとか禿オッサン丸出しやないかw >>538
和歌山のバ関西アスペが1人で熱くなる糞スレ化しちゃったね
生粋の関西人とか書き込むセンスといい
今時 何か？とか久しぶりに見たわ >>550
関東に移住して関東人気取りして関西disってる関西出身者かと思ってたよ 竹達彩菜「早く大和路線大和路快速等を東部市場前と平野と加美に停車させなさいよ💢」 和歌山から全国へ流行らそう！
バ関西ネットワーク！
さぽーてっどばい バ関西アスペ！ ＿＿＿＿_
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| かわいがって下さい ｜ ／
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| | ヽ＿_ノ. | | 綺麗な225系2次車にバ関西アスペが乗車するなんて…orz -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) バカ山と言われて悔しいからバカンサイを流行らそうとしてるってこと？ >>546
ブーメランが刺さって死んだの？？
和歌山の閉鎖的田舎大好きオッサン。 この異常なまでの関東&和歌山コンプレックス
バ関西人の気持ち悪いさが良く分かるスレですな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
