JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491479465/ 五輪期間中は権利の関係なのか225系へのニュース配信はお休みだね。 223系V64編成クハ→モハへ弱冷房車の位置が変更された
225系一部編成で駅ナンバリングの表示開始
https://railf.jp/news/2018/02/08/173000.html 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CXE3Q ダイヤ改正でマリンライナー10号が7両になるとプレスリリースされていたからその2両をどこから捻出するのかと思ってたら12号から繰り上げただけかよ。
増やすとこだけプレスリリースして減らすところはダンマリ。
あかんやろ。 ○○時の列車を増発します
○○の時間帯の列車の間隔を均等に乗りやすくします
終電を繰り下げます
○○号を○○駅に新たに停車します
他、利用状況に合わせて見直します
一番重要な「他」の部分は発表概要から省くのは恒例ですな
他に分類される部分は減車減便の嵐である 九州みたく見直し(減らす)を正直に連呼しまくっても文句言うんだろ 遅くなったが関西圏に定着し国鉄型103系を蹴散らかした
今日は225系の日 >>819
志岐さんのてめえがいらない!
女の子への示談金払い終わったたか? TUTのニュース映像を見ると、521系1000番台の室内灯は、
225-100/5100・227系と違って、207系リニューアル車みたいな形状だな。
側面のLEDが別窓のままなのと同様、蛍光灯カバーを廃止するための構体の大幅な設計変更を避けるためか。
あいの風ライナーの種別表示は無理やり種別幕に似せたような感じ。
以前は「快速」表示だったのが今は会社のロゴに似せた専用のが用意されている。 >>821
おそらくそうだろう。227系タイプの照明にするには
吊革金具とLEDのピッチを一致させる必要がある。
直流車と艤装が全く違うので、
今後の新製両数が多くないことも踏まえてフルチェンジを避けたんだと思う。 >>821-822
側面の行先と種別は別窓の方が見やすい気がするな。 >>826
どうも227系ではなく7200系のモケットみたいだ。
>>830
よほどtwitterからの情報が嫌いな様だな。まあ確かに鼻持ちならぬバカッターな内容は多いが。 221・223系のツイード柄のモケットも
2011年から225系柄に張り替えが進み
残り少なくなってきた。 >>833
阪急電鉄スレを機能不能にされたから悔しいんか!おお!おお!
舐めド腐ってたらクハ5600形をド喰らわすぞ!
不快な写真貼りド腐りやがって!おら!
いい加減にしやがれよ!
まともにおれんぞ! >>831
アホのひとつ覚えみたいに貼り逃げするからだろ
そりゃ嫌になるわ >>834
おお!おお!うるさい
もっと男の裸貼るぞ!205系1000番台 ζ
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\ / \_/ / フルチンが一番だぜ!
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ゝ ゝ\|_|_|__/ 丿 今夜もフルチン!
ゝ、 _ノ
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(_ノ >>840
お前本当○○するぞ!
おちょくりやがって!この野郎めぇ!
いい加減にしやがれよ!
舐めド腐ってたらド偉い目遭うぞ! >>843
仕舞には○○されるぞ!おら!
馬鹿の一つ覚えみたいにグロ写真連投しやがって!
いい加減にしやがれ!ボケ! >>835
それを言うなら馬鹿の一つ覚えやな
日本語はきちんと覚えよな >>846
いい加減にしやがれ!われ!
おちょくりやがって!おら!
○○するぞ!
舐めド腐ってたらあかんぞ! >>853
227系液晶もついてたらよかったのにな >>858
バカの一つ覚えのように言っているけどそれを言うならバカタレだよ、ア・ホ・タ・レ・君w 前々から言われてた227系1000番台だね
しかし、青系の帯になると思ったら、緑系なのか おそらく大和路と共用なのさ
大和路の2両ワンマン化も近いな 105系 4ドア車が2x19=38両、117系が4×5=20両で現状58両だけど、
2x28の56両に微減なのね。 たぶん117の分が減車されたんだと思う
117は完全に過剰輸送になってるしニート状態だし。
これで20年以降に201&205置き換えの基礎車ができた感じか
こいつの4両版と6両版が大和路奈良線用。 JR西、IC改札機搭載車を導入
https://this.kiji.is/344029157787599969
227系顔初のロングシート車になるのか
>>872
デカい画像だと帯は灰色と緑のツートンになるみたいだすね >>873
>227系顔初のロングシート車になるのか
323系…。 3扉で通勤型系統の323
近郊型なのにロングシートの227-1000 >>873
バスみたいな車載器は無理と言ってた奴が居たが、出来ちゃったね
広島のローカル向けは車載器は付いてないのか >>876
おそらく運転台の形状が227なのさ
323と227は運転台が違うからね、323はデジタルメーターだし、227は225と一緒 ってかいつの間にか227系タイプが223-2000バリに増殖してきてるな
225系の顔は223系だと1000番台みたいなポジション? >>878
車載器は境線用の発表ですでにあったよね? >>879
323と227で運転台の計器類の違いはほぼ無いよ。
どちらもグラスコックピットでマスコンの形状が違うぐらいだが、
EB-Nを採用するようなので323と同じマスコンになるだろう。 >>881
ってか227系は製造段階でワンマン窓の準備工事してたからな でも、113・115・117・105・123の各形式ってまだまだ数が残っている気が。
全部置き換えるまであと何年ぐらいかかるのだろうか。 >>868
あくまで227が想定しているのは
亜幹線支線の運用のため2連3連
近畿圏の幹線で4連6連になると
自ずと定義上から形式は異なり
異車種併結指令変換装置があれば225
それがなければ従来にない新形式
大和路線用を現状ベースで考えると
225は221併結を考慮しておらず
これまた自ずと後者の新形式になるが
227とは併結が可能 配置区は日根野予定だな
運用上225・223や221と連結する事はないが
将来的な事を考えて225・223との連結対応の装置は積んでくるかな
投入計画を見る限り105の3ドア車と113の2連は残るみたいだけど
どうするのかな?第二次で追加投入かダイヤ削減させるのか >>890
そもそも223や225と併結可能なら
227は名乗れない
つまり227である時点において
併結は全く想定していない 播但線と加古川線の103系も227系の派生番台で置き換えかな 225系〜227系はブレーキやモーター機構の微差以外はソフトの違いなんだろうけど、323系は少し違うね
225系0と100は130km対応
225系5000と5500は120km対応
227系は110km対応
323系は100km対応←M台車のみ円弧車輪使用のためジョイント音が国鉄的 >>892
207系を組み替えれば2・3連は何本か作れないこともなさそうだがどうなんかねえ。 >>890
紀勢線は223-0で置き換えるんじゃないの?
阪和に225を増やして223-0を紀勢線に追い出していくのかと 変電所増強と架線の改造は要らないのかな
今の和歌山線って高田ー和歌山は80kmしか出せない構造だし
VVVF車が走った実績はないからな >>887
123は少数。
近郊型は無理して潰さなくていいよ >>890
そもそも223や225と併結可能なら
227は名乗れない
つまり227である時点において
併結は全く想定していない 失礼
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>>896
ヒネ223は-0と-2500が混在
しかも225-4連口と共通運用
そこをわざわざ223-0だけ抽出して
きのくに線運用に特化させる必要なし
しかも今年度より223-0体質改善工事開始
これでさらに阪和線の現状に即した仕様へ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。