http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515783953/860-863

323は本来4扉の通勤形になるはずが
可動柵展開の動向もあり
プロトタイプ仕様による車体設計統一から
一見するとロングシート近郊形の印象

4扉を放棄した後は近畿圏用3扉通勤形
さらに現状は環状線特化通勤形
そこに2連の想定はなく

225-2次車や227など近郊形が
SiCデバイスのVVVFを採用することも
今後展開としてはあるだろうし
全閉IMの高出力化が叶えば
100km/h制約や環状線特化ということは
なくなっていくのだろうが