西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線78【久留米】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【宮の陣】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482056962/ >>484
社員特権でイカれまくり社会的弱者を差別するヲタグループの躍進は関係あるのか？ そういえばＦ大の七隈祭に
キュキュキュキュキュ〜ティの
川口春奈が来るみたい
彼女のラッキーナンバーは
Ｆ大だけに“１２”“１６”らしい！？ 西鉄がホークス着るのはユニも金も貰えるから。流石に自腹ではしてないよ。
スポーツチームが着てくれって用意するなら、例え、縁もないスポーツチームでも着るだろうよ。 >>486
どきどきで良いから3も思い出して上げてください 【重要なお知らせ】
お部屋の広さの関係で事前申し込みと参加人数を制限していることが原因なのか１１ｔｈ以降参加者が集まらない状況です。
お部屋代の半額以上の赤字の状態が続いており赤字は主催者負担で頑張ってきましたが
かなり厳しくなってきましたので２０１８年１月開催をもって一時休止を検討しております。
参加を楽しみにされている方には大変申し訳ございませんが何卒ご了承ください。
開催休止になる場合は追って連絡をさせて頂きます。
赤字の原因は他にもある気がする… 悪質マニアどもには嫌われるほうがマシ、土井とか偏愛されて粘着されまくりで可哀想なんて見方さえ。
西かたも分裂していきそうだね。
あの閉鎖的体制について行けない人それなりにいるし、事前申込みのみなんて対応できない人そこそこいるし。
擬人化やキャラづくりに興味ない人多数 確かに分裂しそうだけど、そんな骨のある奴なんか一人も居ないんじゃない？
あの女帝（笑）に睨まれるのが怖いから、結局は全員が付和雷同の集まりで
「じゃあ俺が独立してやる」なんて気合の入った奴なんか居ないと思うよ。
本当にチキンハートな奴らばっかりだし。
ダチョウ倶楽部みたいに「俺が、俺が」「どうぞ、どうぞ」みたいな感じだと思うよw 固定されたツイート
空北 雪涙?僕等の西日本鉄道?
@BusTripDays
10月14日
その他
2017/10/13
西鉄8000形特急運用ラスト
8000形、乗務員さん、駅員さん、企画に携わった皆様へ感謝の気持ちを込めて…
最後の特急を運転された運転手さんに薔薇の花束を渡しました。
通りすがりのフォロワー様からお写真を頂きました。
一生の思い出です、有難うございます…！
きめえｗ
こいつ西鉄社員ってことは自作自演かよ
感動的じゃねええ バス周辺メインでちょんびんが開催したらバス周辺メインだったのに多くの人が来たらしい。しかもかなりわいわいと。
次回は事前申込みでちょんびんもやるらしいがそれでも前回と大差ないくらい来れば空北の西鉄を語る会がマニアにも嫌われてきてマニアも新しいグループが出来るのを待っていたというところか。
空北とちょんびんも仲良いから主催者同士でもめることはないだろうけどこれくらい差がつくと、西鉄を語る会はフェードアウトだろうな。
短い期間にこれだけマニアに嫌われて、現場の一部にも胡散臭がられて猜疑心強める負の効果ばかりだったな >>495
あのブスは、インキューブ。西鉄社員名乗ってるけど、只の関連会社の社員。嫌われもの >>496
インキューブw
あれって関連やけん厳密には西鉄社員違うやん >>494
空北主催は廃れてしまうわ
廃路線回ってるから廃れる運命なんだよ >>497
あの女は久留米急行の方が気が合うし地元だからお似合いやろ 今日の夕方天神から特急乗ったら車掌のものまねか何か知らんが独り言で次は○○ですとか停まります駅は薬院、大橋、二日市、久留米・・・・・としゃべってんの居たわ。
それに別の奴は混んでるのにデカいカメラぶら下げてたし。 >>502
セルフ車掌は、そっとしといてあげて。。。 新築の「サンリヤン三国ヶ丘駅前」。
ついこの間完売御礼が出たと思ったら、もう中古住宅として売りに出ている。
しかも、最上階の眺めの良い物件。
何か悪いとこでも有ったのかな？
ってか、三国ヶ丘駅周辺はサンリヤンシリーズ大杉。
全部で4棟もある。 >>506
東京の投資家が大阪の三国ヶ丘と勘違いして買ったら福岡の三国ヶ丘だったんで売ったんだろ ＿＿○＿＿ 「有明の月
○
＿＿ ＿＿
○
＿＿ ＿＿
. 川
＿＿○＿＿
＿＿ﾎﾓ☆ﾆｰﾄ＿＿ 大牟田 空北は気持ち悪い擬人化とままごとごっこ以外にはあまり害がないよな。
ままごとツイートが迷惑といえば迷惑だが。 質問させていただきにこちらに伺いました。
９０００型の発車直前、
古代鳥獣の雄叫びのような
「ピヒャーーーン！」という音は
何の音でしょうか？
毎回、カッコイイので、 >>517
電子警笛？3000形までのと少し音が変わってる ブレーキ緩解音じゃない？
8000のため息みたいなやつも独特やったが… >>518>>519
つまらん質問に早速ありがとうございます。
ブレーキ緩解音でした。
普通は！？昔は！？「プシュー！」て音の
ヤツですね。
当方、薬院駅から乗る事が多いので
エコーがかかって
ラドンの雄叫びのようで毎回感動しておりました。 >>517
個人的には6050の
『ヒューーーーーゥン、ヒュゥーーー』
みたいな発車時や
停車前の音
あと、停車直前から停車にかけての『ヒュルルルルルル』がカッコいい音。
あれ、もっと導入して欲しいくらい <踏切事故によるダイヤ乱れ>
●天神大牟田線(太宰府線・甘木線含む)
発生時間:20時19分
発生場所:三国が丘1号踏切
運転見合わせ:筑紫〜小郡間
折り返し運転:福岡(天神)〜筑紫、小郡〜大牟田間
(12/10 20:32 現在) 新栄町の死にかけ商店街を潰して高級マンション群を建てようぜ 離合は全国共通だとばかり
方言だなんて信じられん
普通に使うし車掌もアナウンスするけど >>534
この前のブラタモリでも見たか?
そりゃ車掌もこっちの人だろうし >>534
じゃ、東京の方では「離合」の事を何て言ってるの？ >>537
すれ違い、行き違い
そもそも離合が鉄道用語でそれが九州を中心に広がった説もあるし
どうなんだろ? >>538
すれ違いや行き違いより「離合」の方がスマートだし鉄道員の言葉らしいと
思うんですけどね。 先週10年ぶりに大牟田線乗ったけど、標準軌なのに結構揺れるんだな。
狭軌のJRや小田急、西武のほうが乗り心地良く感じた。 最近のマニアは注意聞かないの増えたよな。
注意したりしても自分の興味と関わりないからとか、人にあれこれ言われたくないとか、偉い人か尊敬出来るような人なら注意を聞きますとか、もう何が何だか。 鉄道路線を廃止しまくった西鉄
バス路線を廃止しまくった東武 不思議な不思議な池袋
東が西武で西 東武
高くそびえるサンシャイン
ビーック ビックビック ビックカメラ 自分がキチガイだとわかってないんだろうな。空北と同じような哀れなメス豚だ。 JR九州が大減便するダイヤ改正する今こそ 奥山デザインの8000後継車両で西鉄特急テコ入れが必要 不便になったな
久留米だからまだなんとかなるが以南はたまらんだろこれ 一時期、Kにも居たが、今はもう種付けされて主婦してるんだろうか？
ツイッターど、支離滅裂な雄叫びばかりツイートしてたが そんな運転士、どの鉄道に一人はいるよな。
そしてどこでも数人くらいは喜ぶ運転士もいるよな。
Vサインしてくるのが判断むつかしい。
撮るなと写真を台無しにする目的でする人と、撮られるのが好きで純粋にやる人がいるから困る。
撮られるのが好きな人は顔消してアップすると俺は容疑者か何かかと機嫌斜めになる人もいるし。 JR大減便で不便になる大牟田救済の為に花畑急行毎時1本大牟田まで延長してもいいだろう >>553
3000系5連にプレミアムカー突っ込んで特急専用6連で。 >>553
3000系5連にプレミアムカー突っ込んで特急専用6連で。 >>561
じゃあ3000系にダブルデッカー車も必要だな。 >>558←こいつ本当にバカだね
そこまでして5chに来なくてもいいのに
わざわざストレス溜めにここに来ている変態ドMかな？
ご苦労様ですw >>566
サンクス。
二日市から南側が減便になる＆久留米か荒木で強制乗り換えになるってこと？
だとしたら、20年〜30年前のダイヤに逆戻りしそうな感じ。
来年2月末ごろにわかる詳細ダイヤを見ての判断だな。
特急の大橋停車もびっくりだったが、、、 国鉄時代の鹿児島線は吉塚（当時普通のみ停車）でも1時間待ちとかあったからな >>568
本当にそうなら大牟田の客ごっそり移動じゃない？
分割するならわかるが強制乗り換えやるかなあさすがに だったら、8000の後継かねてプレミアムカー連結して、
かつての有明・つばめの客をごっそりぶんどってしまえ >>553
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん？
| ● ● | それで！？
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯﾊﾞﾘ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃｲﾄ | |
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 筑豊電鉄が直方〜博多間開業させて北九州線と合わせて博多〜小倉間を山陽電車
みたいな感じで結んでいればと悔やまれる JRが試合放棄しつつあるので西鉄もさらに悪化していきそうなのが怖い
特急5両化と特急の小郡停車までは覚悟した >>571
大牟田市の人口も減少してるのに頭の中がお花畑だな(笑) >>574
明らかに筑後地域より北九州との方が需要多いだろうにな
中間で山を越えないといけないのがキツイかったのかね >>576
人口減少中だからこそ客単価を上げるなどのテコ入れ必要でしょ。 >>575
将来的に花畑どまりとか柳川どまりの特急が設定されそうな気がする
>>576
国鉄民営化の頃と比べても5万人ぐらい減ってるよな >>575
というかJRが西鉄の運行形態・本数を真似したと言えなくもない。
乗車人員、乗降人員的にもJRは西鉄の半分程度なことも多いから、それに基づき本数を絞り込んだとも。
二日市以北：西鉄12本、JR6本
二日市〜小郡（鳥栖）：西鉄8本、JR4本
久留米以南：西鉄4本、JR2本
ほら、ほぼピッタリ西鉄の半分の本数でしょ（苦笑）。 >>580
>>581に挙げたように、既に西鉄はそれ相応の本数になっている。 >>580
>>将来的に花畑どまりとか柳川どまりの特急が設定されそうな気がする
そのうち大牟田線は柳川が終点になりそうやね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
