西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線78【久留米】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【宮の陣】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482056962/ ＿＿○＿＿ 「有明の月
○
＿＿ ＿＿
○
＿＿ ＿＿
. 川
＿＿○＿＿
＿＿ﾎﾓ☆ﾆｰﾄ＿＿ 大牟田 空北は気持ち悪い擬人化とままごとごっこ以外にはあまり害がないよな。
ままごとツイートが迷惑といえば迷惑だが。 質問させていただきにこちらに伺いました。
９０００型の発車直前、
古代鳥獣の雄叫びのような
「ピヒャーーーン！」という音は
何の音でしょうか？
毎回、カッコイイので、 >>517
電子警笛？3000形までのと少し音が変わってる ブレーキ緩解音じゃない？
8000のため息みたいなやつも独特やったが… >>518>>519
つまらん質問に早速ありがとうございます。
ブレーキ緩解音でした。
普通は！？昔は！？「プシュー！」て音の
ヤツですね。
当方、薬院駅から乗る事が多いので
エコーがかかって
ラドンの雄叫びのようで毎回感動しておりました。 >>517
個人的には6050の
『ヒューーーーーゥン、ヒュゥーーー』
みたいな発車時や
停車前の音
あと、停車直前から停車にかけての『ヒュルルルルルル』がカッコいい音。
あれ、もっと導入して欲しいくらい <踏切事故によるダイヤ乱れ>
●天神大牟田線(太宰府線・甘木線含む)
発生時間:20時19分
発生場所:三国が丘1号踏切
運転見合わせ:筑紫〜小郡間
折り返し運転:福岡(天神)〜筑紫、小郡〜大牟田間
(12/10 20:32 現在) 新栄町の死にかけ商店街を潰して高級マンション群を建てようぜ 離合は全国共通だとばかり
方言だなんて信じられん
普通に使うし車掌もアナウンスするけど >>534
この前のブラタモリでも見たか?
そりゃ車掌もこっちの人だろうし >>534
じゃ、東京の方では「離合」の事を何て言ってるの？ >>537
すれ違い、行き違い
そもそも離合が鉄道用語でそれが九州を中心に広がった説もあるし
どうなんだろ? >>538
すれ違いや行き違いより「離合」の方がスマートだし鉄道員の言葉らしいと
思うんですけどね。 先週10年ぶりに大牟田線乗ったけど、標準軌なのに結構揺れるんだな。
狭軌のJRや小田急、西武のほうが乗り心地良く感じた。 最近のマニアは注意聞かないの増えたよな。
注意したりしても自分の興味と関わりないからとか、人にあれこれ言われたくないとか、偉い人か尊敬出来るような人なら注意を聞きますとか、もう何が何だか。 鉄道路線を廃止しまくった西鉄
バス路線を廃止しまくった東武 不思議な不思議な池袋
東が西武で西 東武
高くそびえるサンシャイン
ビーック ビックビック ビックカメラ 自分がキチガイだとわかってないんだろうな。空北と同じような哀れなメス豚だ。 JR九州が大減便するダイヤ改正する今こそ 奥山デザインの8000後継車両で西鉄特急テコ入れが必要 不便になったな
久留米だからまだなんとかなるが以南はたまらんだろこれ 一時期、Kにも居たが、今はもう種付けされて主婦してるんだろうか？
ツイッターど、支離滅裂な雄叫びばかりツイートしてたが そんな運転士、どの鉄道に一人はいるよな。
そしてどこでも数人くらいは喜ぶ運転士もいるよな。
Vサインしてくるのが判断むつかしい。
撮るなと写真を台無しにする目的でする人と、撮られるのが好きで純粋にやる人がいるから困る。
撮られるのが好きな人は顔消してアップすると俺は容疑者か何かかと機嫌斜めになる人もいるし。 JR大減便で不便になる大牟田救済の為に花畑急行毎時1本大牟田まで延長してもいいだろう >>553
3000系5連にプレミアムカー突っ込んで特急専用6連で。 >>553
3000系5連にプレミアムカー突っ込んで特急専用6連で。 >>561
じゃあ3000系にダブルデッカー車も必要だな。 >>558←こいつ本当にバカだね
そこまでして5chに来なくてもいいのに
わざわざストレス溜めにここに来ている変態ドMかな？
ご苦労様ですw >>566
サンクス。
二日市から南側が減便になる＆久留米か荒木で強制乗り換えになるってこと？
だとしたら、20年〜30年前のダイヤに逆戻りしそうな感じ。
来年2月末ごろにわかる詳細ダイヤを見ての判断だな。
特急の大橋停車もびっくりだったが、、、 国鉄時代の鹿児島線は吉塚（当時普通のみ停車）でも1時間待ちとかあったからな >>568
本当にそうなら大牟田の客ごっそり移動じゃない？
分割するならわかるが強制乗り換えやるかなあさすがに だったら、8000の後継かねてプレミアムカー連結して、
かつての有明・つばめの客をごっそりぶんどってしまえ >>553
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん？
| ● ● | それで！？
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯﾊﾞﾘ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃｲﾄ | |
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 筑豊電鉄が直方〜博多間開業させて北九州線と合わせて博多〜小倉間を山陽電車
みたいな感じで結んでいればと悔やまれる JRが試合放棄しつつあるので西鉄もさらに悪化していきそうなのが怖い
特急5両化と特急の小郡停車までは覚悟した >>571
大牟田市の人口も減少してるのに頭の中がお花畑だな(笑) >>574
明らかに筑後地域より北九州との方が需要多いだろうにな
中間で山を越えないといけないのがキツイかったのかね >>576
人口減少中だからこそ客単価を上げるなどのテコ入れ必要でしょ。 >>575
将来的に花畑どまりとか柳川どまりの特急が設定されそうな気がする
>>576
国鉄民営化の頃と比べても5万人ぐらい減ってるよな >>575
というかJRが西鉄の運行形態・本数を真似したと言えなくもない。
乗車人員、乗降人員的にもJRは西鉄の半分程度なことも多いから、それに基づき本数を絞り込んだとも。
二日市以北：西鉄12本、JR6本
二日市〜小郡（鳥栖）：西鉄8本、JR4本
久留米以南：西鉄4本、JR2本
ほら、ほぼピッタリ西鉄の半分の本数でしょ（苦笑）。 >>580
>>581に挙げたように、既に西鉄はそれ相応の本数になっている。 >>580
>>将来的に花畑どまりとか柳川どまりの特急が設定されそうな気がする
そのうち大牟田線は柳川が終点になりそうやね。 >>584
オマエも目糞鼻糞w
アンカー(>>)ちゃんと使えよなw 鳥栖市の三菱地所
西鉄小郡駅から(または西鉄三国ヶ丘駅から出てるかも)
西鉄バスが出てるけれど
もうちょっとアピールすべきだね
川崎宗則さんの西鉄のCMでアピールしてたでしょ
そこに桜庭ななみさんが来てたならなぁ
観に行きたい
最近の桜庭ななみさん
めっちゃ色っぽくてエロい表情してきたよ >>583
柳川から佐賀空港に向かう路線になるかも 改正後のJRは荒尾快速廃止でも大牟田以南の普通は毎時2本維持っぽい
大牟田で西鉄に流す気満々、そのチャンスをどう活かすかが勝負 九州新幹線を大牟田に通さなかった時点で
有明も消されて半ばJR大牟田は捨てられていたな。
今回は本格的に西鉄に丸投げする気なんだろな。
大牟田〜荒尾も減便らしいから荒尾行き路線バスを強化して良いんじゃない？ 愛媛県のイチゴ農家・西田朝美さん(90)は、レッドパールを6年かけて開発した、まさにその人だった。
実は西田さんは、およそ20年前、ある韓国人の農業研究者だけに、レッドパールの苗を5年間、有料で栽培できる条件で渡す契約をした。
西田さんは、最初は全く取り合わなかった。
しかし、西田さんは「『これは絶対渡せない』と言うたけど、『何とかしてくれ』ともう、拝むようにして言われて。これもう、あんまり熱心なもんで」と話した。
西田さんの持つ契約書には、その人物以外とは許諾契約しないと、確かに書かれていた。
なぜ、韓国で一時、8割を占めるまでになってしまったのか。
西田氏が契約した金重吉(キム・チュンギル)氏(80)を、韓国で直撃した。
金氏は「日本よりもおいしいよ」と話した。
日本語が流ちょうな金氏は、韓国南部にある晋州(チンジュ)市で、レッドパールを現在も栽培している。
日本の農業技術を、これまで研究してきた。 1金氏は「この品種(レッドパール)は良いと思って、育成者である西田さんに会って、『栽培させてほしい』とお願いし、契約をして、(韓国に)持ってきた」と話した。
西田氏と契約したことを認めたうえで、金氏は「(わたしが苗を譲った人が)無分別に分け与えたり、売ったりしたため、広まってしまった」と証言した。
知り合いなどに苗を譲り渡した結果、韓国国内でレッドパールが広まってしまったと、金氏は説明した。
日本では、農作物の著作権を守るべく、品種登録制度が法律で整備されており、通常25年間は使用料を取ることができるが、
韓国国内で不法に栽培されてしまったレッドパールについては、西田さんのもとに使用料は入らなかった。
西田さんは「日本人の考えでそれやったもんだから。やっぱり、わたしもうかつでした、それは。良心的にやってくれると、思っていたんですけどね」と話した。 米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）所属のヘリコプターの窓が小学校校庭に落下した事故を受け、危険性除去を求める声が強まっている。
移設先の名護市辺野古を繰り返し視察してきた自民党の和田政宗参院議員は「辺野古移設で危険性は格段に減る」と指摘する。
一方、今回の事故機を韓国の大韓航空が整備していたことが分かった。 >>583
さすがに路線廃止はないとしても将来的には一部の特急が
柳川どまりになってそこから2両編成の急行大牟田行きに
接続、とかあるかも知れんな 空北のほうはしらんけど小林はナンパ除けやろ
あわよくば一発狙いの取り巻き連中は必死に尻尾ふればワンチャンあるかもな >>597
どっちもいるんじゃない?
メンヘラ入っている奴はなんだかんだで男には困らない。 >>598
小林の方は彼氏と行動する様子がほとんど感じられんかったけん、ナンパ除けでガセネタ吹いとると思うたんよ
超絶デブスでも股ひらけばどうにかなるから物好きがおるかもしれんね >>599
超絶デブスとかではないから容姿はひどくない
ただメンヘラならひっかかるやつおるやろ >>600
引っかかれば、命取りになるのを知らずに、ただただ性の快楽を楽しみたいだけで、尻尾を振って、、、。
後処理が大変と言う事を勉強するには、良い機会かも知れんな。 事故とか何も無いのに、最近ダイヤ乱れ気味。
なんかウテシたるんでない？
「到着が遅れ、申し訳ありません」
乗ると毎度の様に、車掌のアナウンスが流れる。 >>596
今の平日、日中の状況だと例えば福岡天神13時大牟田特急は、新栄町は20-30人位、大牟田は40-50人位は下車しているな。つまり柳川発車時点で特急車内は60-80人位か。２両でも座席がギッシリ埋まるレベルで済むな。 雑餉隈の親子丼風俗行ったことあるんだけど、母38歳娘18歳みたいなの想像してたら
50くらいのババアが出て来て、3万払ったんだから娘で口直しすればいいやと
我慢してやったんだけど、終わったらババアが奥に向かって「お母さん交代よー」と言ったので悶絶した。 JRが撤退するんだから様子みればいい
今減車減便の必要は茄子 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
