【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1005》 [無断転載禁止]©2ch.net
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たぃぎいたぃぎい言うとったら空港と大学が無くなってたでござる。 広島も岡山ももっと発展して関東でもそれを宣伝してほしい。
関東某県在住だが、西日本地域から転勤してきた人たちが
定年を迎えても郷里に帰らなくて困っている。
「関東は嫌いだが、地方は不便で年を取ったら暮らせない」
と言っているから、郷里が発展すれば
そっちに落ち着いてくれるのではないかと期待している。 今後の台風18号の進路、状況により、9月17日(日)の始発から市内線及び宮島線の電車全線において、大幅な遅れまたは運行を見合わせる場合がございます。 広電は各地の中古が昔と比べて大して走ってるわけでもないし、VVVFも多いし魅力が減ってきた 折り返しとか本数とかはひとまず置いといて
需要が逼迫してるのってどこらへんじゃろ
やっぱり広島駅〜紙屋町？ 広島駅前電停の線路容量が無さすぎるわー
あと二本は分岐増やしてくれ [0]広電前か[0]日赤前を増発するべし!!
となると、結局駅の折り返しがネックなんだよなあ
せめて真ん中の降り場をもっと長く作っておけば少しは違ったのに…当時から長い電車は走っていたわけでしょ？ 真ん中も長い電車停まれるよ
5号線のりば塞ぐからすぐに出て行かんといけんけど 定点観測動画見ると結構5号線乗り場使って折り返す1・2号線連接車多いよね 訂正
降車ホームが一杯な時は5号線乗り場を使って客降ろしてから折り返す1・2号線連接車を結構見かけるね 今年は10月のダイヤ改正ないのかな
1号の連接増発もこれが限界か・・・ 相生通りの改良、増発が叶わないなら
広島駅−女学院前−市民病院前−紙屋町北−本通り
というルートを造って１号線と２号線を分離しよう
城南通りは地下ないし高架で 去年と比べると2回目だからかやる気ないダイヤだな
つーか電飾つけて夜走らせてくれよ
花電車なんだからｗ 906は韓国へ譲渡 ソースはNHK
韓国に路面電車はなく、交通博物館？みたいなものに収めるらしい
日本領だった時の市電で同形車両が走ってたのかな？それにしては年代が合わないような・・・雰囲気が似てて塗装だけ復刻させる計画だろうか
復活は907が最後だった!! 何で未だに路面電車なの？
広島から紙屋町経由で地下鉄作って宮島線と直通運転させれば飛躍的に便利になるのに
あとはノロマで邪魔な市電を全部廃止してバスに代えれば街もすっきりする
どこの都市でもそうしてるよね
広島市は地下鉄一本作るカネもないほど貧乏なのか
いやはや広島市民は気の毒だわ
時代錯誤の市電が街の足なんてw 明日からカープ花電車だね
またカープパスピー売ってほしい 花電車、去年どんなダイヤだったっけ？２周ぐらいしてたような気がするし、千田での休憩もなかった気がする
まあ、はっきり「この時間帯にこの車庫で一般公開します」って決めてしまう方が、訪れる方も応対する方もやりやすいか まあ花電車のデザインと言いダイヤといい去年と比べるとトーンダウンは否めない
つーか去年は江波→広島→西広島→横川→江波
江波→紙屋町→広島港→比治山経由広島→江波
だから明らかに減ってるよ 今年もカープ優勝で、嬉しくてウンコとションベンがいっぺんに出そうじゃわい！ >>34
いやほんとに恥ずかしいよ
先日も博多から来た友人にばかにされた
「なんで地下鉄走ってないの？」って上から目線でドヤ顔されたわ >>40
広島は社会減が多いんだからそんなこと言わないでくれ 博多みたいにリアル平安京エイリアンなんか出来ませんよ 土日は千田車庫で一般公開って報道にも出てしまったから、明日は予定通りなのでは？
今年は出発式も無いのに初日だけダイヤが違ったの何でだろう？ 広電ってものすごい人海戦術だよね
まるで中国みたいw
非効率な路面電車のためにいくら人件費使ってんだか
これがホームドア完備、ワンマン運転の近代的な地下鉄なら
はるかに少ない人員でさばけるのに
広島が路面電車のために費やす無駄なコストははかりしれない 花電車去年はTSSかなんかでテレビ中継やっててグダグダになってたけど今年もあった？ 例の地下鉄はハマッピだからスルー推奨
横浜がcs瀬戸際で機嫌悪いんじゃろ 今日も明日も明後日も横川線は大復活遂げた907をリーダーに900が男気運行だぜ！ >>34
直通バスは無くならないから
相生通りのバスによる輻輳は無くならないんだなぁこれが
系統が増えて寧ろ悪化してしまう
広島の郊外バスは昔から広島駅-八丁堀-紙屋町を経由しないと
黒字にならないという黄金則が存在するからな
「たいぎぃ」文化圏で乗り換えは失敗のもと >>50
その人海戦術は広電社員の低賃金に支えられてるんだよね
公営や大手ならとっくに赤字になってる
広電はブラック 正社員2とかふざけた制度を労組が動いたからいい方に一本化されたが
代わりに正社員の給与下げられた 人海戦術とか何を指して言ってるのかね
具体的に示してもらわんと >>59
へーそうなんや
いつもお世話になってるお客としては働いてる人にはしっかりお給料もらってほしいと思ってます 値上げしてなおボロ復活させた横川線なんか廃止しろや。 ・アストラムの広島港延長
・地下鉄東西線建設、宮島線直通
これで邪魔でノロマな路面電車は全廃できる
広島市交通近代化待ったなし んで、花電車撮りに行ったら昨年にもまして旧型車がいなかった。
350見かけなかったんだけど廃車にでもなったんか？
ネット上には情報無いけど ＞たくさん要る
＞すごいことになってる
抽象的なフレーズばかりで具体的なものが全くないな >>69
紙屋町乗り換えで1系統を廃止出来るだろ池沼
広島市民は時代に取り残され、遅くて時代遅れな路面電車に慣らされすぎてる
今こそ行政主導で路面電車廃止を強力に推し進めるべし >>72
資金は？
福岡の地下鉄なんか借金まみれだけど アストラムの宇品延伸ルートが
どこを通る予定だったのかも知らんのか… >>68
350は元気に走ってるよ。3号線を走ることが多いから、その沿線で待つべし。
その他の旧型車も、3、7、8号線で会える確率が高い。昼間宇品に行くと旧型車が予備として留置されてることもある。 >>72
1号ルートを廃止にするにしても広電本社に車庫がある以上、御幸橋〜皆実町六丁目までの1区間しか廃止にできないんだけど？
そこまで市電にアレルギー反応するなら街頭で署名活動でもすれば？そこまでの情熱があればできるでしょ？
もしかして文句言っとけば誰かがやってくれる、なんて他人任せでしょーもないこと考えてないよな？w まあ広電も過日の博物館状態と比べると単調になったよな
路面電車の将来を考えればいいことなんだけど で、聞きたいんだが
マダムジョイの前に投げてあった紺色のブツは一体何処へいったん？ >>82
あれも広電の経営のダメさを象徴している．
確か平日の6時くらいまでしか，やっておらず，土日は休みだった． >>79
どのくらい容量が不足しているか知りたくても，その数字が出てこない．
電子マネー分の解析だけでもやっていない証拠． >>85
普通の会社なら立て直そうとするはず．その気配もなかった． それにしても広島県人のカープ愛ってのは凄まじいな
他県の人間が見るとドン引きするくらいにｗ >>83
アストラム引っ張ってくる予定の石打のイオン？ >>89
広島人でも引いてる人多いけど、声に出しにくいのよね問題 広島駅-八丁堀 1.5km
八丁堀-紙屋町 0.5km
紙屋町-西広島 3.3km
需要がありそうなのは広島駅から八丁堀と紙屋町くらいけど八丁堀から紙屋町なんて歩いて移動出きるのに地下鉄なんて掘ってどうすんのって話
宇品への大量輸送なんて花火大会以外無いのに広島港まで地下鉄なんて掘ってどうすんの
ガラガラ単車の5号線と本通・市役所前・鷹野橋・千田という需要がある1号線比較したら1号線廃止なんて言えんわ
広島に住んで言ってんのかって話
駅前大橋線地下建設否決されて高架にする時点で広島に地下鉄はいらない
キチガイハマッピは巣にお帰りください 高架の動く歩道を広島駅紙屋町西間に建設するのがベスト こないだ西広島からボンバス八丁堀行き乗ったんだけどめちゃめちゃ早く着いて感動した 広島市民は惰性で路面電車中心の現状にならされてるだけだからな
バスと地下鉄による輸送システムという普通の都市になれば
今より遥かに便利になる 地下鉄は東京大阪以外はどこも赤字だよ
お荷物になるという結果が各地で出ているのに
地下鉄推しとは社会に出たこと無いのかな 地下鉄は必ずしも黒字であることを要しないよ
建設費の償還が大変だからなかなか黒字にはならないし、
それでも必要とあらば建設される
公共交通に100％採算性を求めるって馬鹿？
それなら日本中の路面電車の殆どが廃止だなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
