【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1005》 [無断転載禁止]©2ch.net
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はまっぴはまっぴ連呼してる人は完全に陰湿だし、その人がルールを守って地下鉄スレは別でとか言ってる。狂った人なんだなと思う…
広島は常識人の仮面を被ったこんな人多いけどね ドイツの地下鉄の駅にはエレベーターはほとんど設置されていない。 路面電車不要論で論破できないと感じたら唐突に広島を腐しだす地下鉄狂信者ェ・・・ 福岡市民だけど広島に来て驚いたわ
ホントに交通の便が悪いし町が暗くて活気がない
福岡とは大違いだタイ
広島の人って頑なで自分の世界に閉じ籠り、変化を嫌って時代に取り残されてる
自分たちだけじゃ自覚ないみたいだから、教えてやらにゃいけないタイ
福岡にあって広島にないもの
強い球団
便利な空港
地下鉄
こうしてみると広島って二流の田舎街だね
現実認めてなんとかしなきゃいけないタイ そういう他県民成りすましはもういいから。
隠すどころか思いっきり滲み出てるんだよ。 >>905
球団と空港には強いとか便利とか
形容詞つけてるのに
地下鉄にはつけないんだな
まあ、つけるとしたら赤字のとかお荷物のとかしか無いもんな（笑
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/management/
＞また，累積損益は，平成27年度末で1,369億円の赤字であり，依然として厳しい状況でありますが
福岡市営地下鉄七隈線 赤字解消、２０６９年に先送り
http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB200903130019.html
利用客が低迷している福岡市営地下鉄七隈線（橋本―天神南駅）について、市は１３日、２６年度と予測していた累積赤字
の解消時期を大幅に見直し、４３年後の６９年度に先送りする収支見通しを示した。この日の市議会で明らかにした。１５年度
としていた単年度黒字の達成時期も、２９年度に見直す。 七隅線の赤字だけで福岡市営地下鉄たたくのって
大江戸線の赤字だけで東京に地下鉄は要らないって言うくらいの無知そのものなんたけど
これだから視野の狭い広島土人はw 広電も従業員搾取してるから黒字なだけで福岡並みの給料払えば即赤字なんだよな
トンネルも掘ってないのにこの有り様
路面電車って非効率で要らない乗り物だよね
まあ、大型のバスが作れず内燃機関の信頼性が低かった戦前の産物で
現代には必要ないからな >>912
西鉄様あってのだろ
訂正しろよ
nimocaがないと生活できんもんなw 西鉄バスだけでラッシュがさばけると思ってる幸せな人がいるわね >>910-911
わざわざID変えなくてもいいよハマっぴ。 >>910
どこに七隈線だけと？
1369億円は全体の赤字ですよ
残念でした（笑 これだけ四面楚歌なのに、何が彼をここまで突き動かすのか不思議でならん。 金にならんから西鉄は路面電車捨てたわけだが
おかげでバス所有日本一という称号を手に入れた 無理して路面電車に固執せずに、素直に地下鉄にすれば良いに >>918
七隈線のソース貼っておいてよく言うよ池沼ｗ
あと公共交通は赤字だけで判断できるものではないと何度いったらわかるのかな
>>919
路面電車の黒字は低賃金でかろうじて達成されてるのも
戦前は大型バスが作れなかったのも自動車がしょっちゅうエンコしてたのも
事実なわけだが
お前が無知なだけｗ
>>920
スレの自演も含めた基地外の意見がどうしたって？ｗ
いざとなるとミンナガーとか言い始めるのって反論できない日本の田舎者の典型
村八分とかが好きなムラの人間だね広島人ってｗ 西鉄は
・路面電車は時代遅れ、輸送量に対応できない
・バスに一本化したほうが効率的
で路面電車を全廃したね
広島とどちらが正解かは両都市の今を見れば歴然 >>919
あと福岡市交通局は公務員だから給料は広電の倍くらいには達してるよ
公務員は現業だからといって、安月給には出来ないからね
そんなこともしらない無職の分際でよくもまあ。。
無職が自作自演で分身して
「お前は四面楚歌だ」
ここわらうとこｗ ハマっぴ必死すぎだろw
じゃあ次スレは自作自演できんようにちゃんとワッチョイ有りでいこうな！w ワッチョイありスレはもう立ってるからそっちに合流でええやろ。
まあ前みたいにワッチョイ無しでスレ立てするバカが居るかもしれんがな。 >>923
上の1369億円と下の七隈線の話とそれぞれ別の話題だよねー
普通の人なら理解できるよ
読解力のない馬鹿には無理かな？
だから事実なら客観的なソースを出そうな
まともな社会人なら当たり前にやることだけどね
ソースの出し方も知らない馬鹿なら話にならんよ（笑 なんか流れが速くて一気に埋め立てられたりされそうだから立ててきた
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1006》
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510487894/l50 ワッチョイ無しがスレ住民の総意とか訳分からんとこ言ってはまっぴがワッチョイ無しスレを立てそうな予感。 >>930
だから何度言えば公共交通は赤字だけで論じられるものじゃないといえばわかるのかな
赤字だけで物を言うなら東京メトロくらいしか残らんよｗ
後、内燃機関だのバスだのの話は
「常識」
でしか無いわけ
戦前に今日のような大型バスはなかった
内燃機関の信頼性も低くガソリンカーにしろバスにしろしょっちゅうエンコ
常識中の常識ｗ
常識のないお前のために、なんで俺がソースを探してくるのよ
お前が探せｗ >>934
ソース出せない言い訳が惨めだね
社会じゃ当たり前のことだよ
まあろくに社会を知らない不適合者に理解しろと言っても無理かな >>935
しつこい無職ｗ
戦前のバス車両の数々
キーワード 「バス 戦前」
わあ、大型車ばかりだ（棒）
https://www.google.co.jp/search?q=
%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%80%E6%88%A6%E5%89%8D&hl=ja&rlz=
1T4GGNI_jaJP554JP555&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=
0ahUKEwjKp-nKg7nXAhWBVLwKHTlCCogQsAQILQ&biw=1304&bih=1040
日の丸自動車HPより
http://www.kosodate-ohkoku-tottori.net/kosodatetai/2014/12/01/482/
≪日ノ丸自動車で最初に使用されたバス車輛≫
当時のバス車両は、現在のように大型の立派なものでなく、５、６人乗りの乗用車が使われており、
ようやくバスらしくなったのは昭和４、５年頃。
運転中には車のエンジンの調子が悪くなり、故障して走れなくなることが多く、
馬車や人力車に追い越されることもありました。
＞運転中には車のエンジンの調子が悪くなり、故障して走れなくなることが多く、
＞運転中には車のエンジンの調子が悪くなり、故障して走れなくなることが多く、
＞運転中には車のエンジンの調子が悪くなり、故障して走れなくなることが多く、
バカそのものｗ そもそも戦前は鉄道車両だってまともなディーゼル機関車作れなかったんだし
戦後になっても国産車が高速や峠でエンストしないでまともに走れるようになったのは昭和４０年代なかば以降
戦前の内燃機関や自動車産業の惨状をなんでわざわざ無知蒙昧な馬鹿に説明する必要があるのさｗ
>>935
って無職で家でアニメしか見てないんだろｗ なんというか根本的にってところがもうね
何のスレだよここ >>936
なんでバスの話始めてるの？
路面電車より地下鉄の方がいいって話じゃなかったのかな（笑
自分自身が何を話してるのか分からなくなるほどの馬鹿なのか（笑 >>939
話すり替えて逃げるなよｗ
ミジメな
ミジメな
無職君ｗ >>940
自己紹介はいまさらしなくてもいいよ（笑
それとも戦前のバスの話ししたら地下鉄の優位性が
証明できると本気で思ってるのか、頭おかしい程度の話じゃないな（笑 バスのソースだせと執拗に絡んでたことは3歩歩くと忘れる鳥頭
やはり広電真理教信者は池沼ニートかw
論旨としては上で言ってるように路面電車なんてバスが使えない存在だった戦前の遺物
現代社会には必要ないってことだw 眺望のために最徐行するトロッコ列車のが速いという… 広島は三角州で地盤が軟弱だからフルカラーLEDは無理 >>948
いつも進歩を拒否してる広電原理主義者を皮肉ってるのも理解できないアスペかｗ ID:k1Rnaejiがアスペだということを自供しましたw >>956
事実だから敗北宣言って逃げてるんだよw ID:k1Rnaejiはキチガイぶりが半端ねえなw >>960
いつもの頭おかしいやつだから触っちゃいけません！ 次スレはワッチョイ有りだから化けの皮が剥がれるね。 で、流れちゃったけどフルカラーLEDは導入しないのかな？
新規製造のLEXあたりからはフルカラーにしてほしい。 はまっぴさんって精神力強いなぁ。こんなにフルボッコされても反論するんだから。 精神強いっていうよりも、自分がコレだと思ったら断固として考えを変えない(変えられない)ってだけでしょ。
軽度の自閉症入ってるよ。 一般社会でフルボッコにされてるからその反動だろう
世間ではネット弁慶と呼ぶがw 広島が6大都市に慣れなかった最大の理由は「郊外高速交通」の不在か？主張と議論
人口だけは117万人と多いのに、都会とは程遠い広島市。この問題の原因は郊外高速交通の不在にある
ttps://tog.et.te.r.com/li/1022672
人口だけは117万人と多いのに、都会とは程遠い広島市。この問題の原因は郊外高速交通の不在にある 広島市を「6大都市」に含める感覚は通常あまりない。
東京から考えれば、距離の遠さもあって、大都市と言う印象はなく
、同じ東海道山陽新幹線沿いでいうとことろの静岡・浜松・岡山・北九州クラスの
「ちょっと大きな地方都市」と言う認識が支配的で、ほとんど存在感はない
しかし、広島市の人口は117万人である。これは、さいたま市に次いだ多さで、
96万人の千葉市よりも多い。そして仙台市が108万人だから、10万人ほどの開きがある。
人口だけ見れば仙台よりも大きいということに違和感のある人は多いと思う。 またコピペか
個性すらないはまっぴは病気だな本当に >>976
>>977
基地外相手にするだけ無駄や 広島が仙台を越えられない理由は「都会に当たり前のものがない」から！比べて分かる現実 -
「日本第6番目の都市圏」と言えばどこだろう？首都圏、中京、関西、札幌、福岡・・・
とくると、普通の常識では仙台しか浮かばない。
路面電車は、単純に自動車が普及して、走っていた道路上で邪魔になったから引っぺがされたわけではない
。都市圏の急速な拡大に応じて地下鉄に移行するものなのである。結果、戦前も今も路面電車が機能する地方都市は、
都市が拡大していない場所が多い。非政令指定都市に路面電車が多いわけだ
そう考えると、広島市はとても特殊だ。どうかんがえてもこの街の都市圏は大竹市や安芸郡に広がっているが、
広島市内の中枢部にだけしか路面電車がない。代わりになる地下鉄もない。郊外から都心に至る高速鉄道がないのだから、
これは完全にまちづくりの失敗そのものだろ
無職キモオタがID変えつつ連投するこのスレの広電原理主義者の常識は世間の非常識です >>978
基地外はキミというのが世間一般からみればあきらかなわけだがw
昨日から単発ばっか、ごくろうさん(ゲラゲラ >>980
ハマっぴだろお前
キチガイはお前だろw >>979
はまっぴのキチガイ度が増していくなww >>982=>>983=>>984
昨日からバカの一つ覚え
毎日が自演w >>984
そうだな
>>985
もう必死過ぎてw >>987
ハマっぴは病気だからな
ここでしか構ってくれないんだよ スマホだとIDが固定しないだけで自演はしてませんので
文脈からその程度も読み取れんのかw
さすがアスペw 地下鉄がない＝広島の交通行政が無能
これは社会の常識ｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
