>>846
＞何で改造した
民営化直後の国鉄イメージの払拭と、開通が迫っていた上信越道対策が含まれてる
前者に関しては651や255みたいに新車投入って方法をとったところもあるけど
あさまに関しては新幹線確定と横軽対策の関係でわざわざ新車投入する必要もなかった
結局189系の塗色変更と簡易改装で誤魔化したのさ
バブル崩壊期だったけど、その頃はまだ「投資さえすれば何とかなるだろ」という風潮があった