【<公園前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【新通>】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ >>429
渡ってみるんやで
何かが変わるかもしれない（個人差があります） サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ https://www.nambaskyo.com/about.html
>関西国際空港に直結するインターナショナルゲートシティ・なんばのランドマーク
ほんまにゲートシティと言えるんか？ 上の方が敷地より広いのか・・・地震とかでポッキリいきそうで不安だ >>432
和歌山は関西で唯一、100万人以下の県人口&NMB48メンバー輩出不毛県
>>437に6000系列、7100系、10000系の動画ファイルを差し上げます 本線が復旧してからいつも乗ってた電車が台風来る前より空いてる気がするんだけど客減った？ >>381
遅レスだが、洗掘って「老朽化」か？
そもそもの原因が間違っている気がするが…
いちゃもんつけたいだけの記事にも思えるね
全然違うところだが、130年ほど前に開通した(かつ現役)隧道(トンネル)を知っているが、アカヒ的にはその隧道も危険なのかね… >>436
不通になる前なら極楽橋駅まで電車で行って、あの橋渡って不動坂を歩いたものだが…
登った先が女人堂になります 南海白鷺駅で夜中に電動工具使うなよクソ企業が。
深夜2時に使うとどんだけうるさいかわからんのか?
だから社員も下請けもゴミばっかりって言われるんだよ >>448
失せろ基地外
内容全く分かってない癖に・・・・・ >>447
まぁそう怒るな。
オレんちなんか、傍の線路で夜通しマルタイ使われるんだぜ。 >>452
そういうのは住んじゃうと慣れたりするんだよな。
うちもすぐそばの道路を卸売市場に向かう大型トラックが夜中もよく行き交うけど目が覚めない。 うちの近所は徳洲会があるからしょっちゅー救急車のサイレン鳴ってる 東京に住んでた頃は、すぐ傍で消防署と警察署が交差点を挟んで向かい合ってた。
しかも、それがなんと環八と中原街道の交差点…。 ＜南海本線・浜寺公園＞明治の駅舎が動いた 曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000042-mai-soci
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎＝堺市西区で２０１７年１１月２８日午前１０時１８分、川平愛撮影
１９０７（明治４０）年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎（堺市西区）をそのままの形で南西へ約３０メートル移動する曳家（ひきや）工事が２８日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎（２０２８年ごろ完成予定）のエントランスとして活用される。 【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年１月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、０３年には旧首相官邸（現公邸）でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約１３０トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
移動は１日約１０メートル。来月１日と１８日の３回に分けて移動させる予定。【根本毅】
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最終更新:11/28(火) 17:29
毎日新聞 線路が流出すれば変わった運用の写真が取れるから、ゲリラ豪雨が来るのが楽しみになった 南海と京急を見習ってステンレス車の塗装を復活させるべきである サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 370 列島縦断名無しさん sage 2017/11/28(火) 20:33:10.43 ID:1APaXABZ
松下は和歌山生まれ大阪育ちだからね
東京生まれ大阪育ちの藤田まことと一緒 男里川の橋はどうせ応急だからゲリラ豪雨が来たら流される >>441
自演乙
動画ファイル?
だれかのツベのURL張ってあげたら? >>447
駅前に住めば、想定内のわかる事だよ。
鉄道は、終電後が肝なんだぜ。
2019年の春には、統一地方選挙もあるよ。 >>447、>>466
鉄道の駅から100mぐらいのところに住んでるけど、昼も夜も、電車の音も、駅のアナウンスも、工事の騒音も全く聞こえない。
地下鉄だから。 サザンとかラピートとか乗ってみたいんだけど堺-難波しか乗らないから結局急行とかになっちゃう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 冬の関西1デイパスにある高野山オプションはさすがに今回外されたな。 >>479
関西の人間には意味不明だぞ
判り易く説明しろ
馬鹿詐欺 >>480
イベントと日常を取り違えてるバカヲタだよ…放っておけ。 7100がまた千代田へ...
詳しくは某新聞社アンテナサイトで... 普通車でゆっくり帰ろうと思ってるときに2000系が来たときのガッカリ感は半端ない ２９日午後１１時４５分ごろ、大阪市西成区山王３の路上で、２０代とみられる男性が、
所持品を奪って逃走する男が乗り込んだ乗用車にしがみつき、引きずられた後に振り落とされた。
男性は頭の骨を折るなどの重傷。
大阪府警西成署は強盗殺人未遂容疑で捜査している。
西成署によると、男性が「泥棒」と叫びながら追いかけたが、
男は路上に止めていた別の男が運転する車に乗って逃走。
男性は運転席の窓枠にしがみついたまま約２０メートル引きずられたという。
逃げた男は身長約１７０センチの細身で白い上着とマスク、黒のキャップを着用。
運転していた男は黒っぽい服装だったという。
以下ソース：毎日新聞 2017年11月30日 11時23分(最終更新 11月30日 11時23分)
http://mainichi.jp/articles/20171130/k00/00e/040/263000c >>478
地下鉄の換気塔って、道路の横だよね。クルマの騒音による紛れるのでは？ >>485
和歌山にはアイドルはいなくても、パンダがいる。 >>441
和歌山市の図書館が、ツタヤ図書館によるなるみたい。 >>493
秋葉グループの中でもこの子だけ。
ハロプロにも和歌山の子はいない。
和歌山はやはり一般的な日本とは気質が違うんだろうな
http://sp.akb48.co.jp/profile/member/detail/?mid=195 南海沿線は、最近東南アジアでもめっきり見かけなくなった路上での立っション文化が根付く土人地域。
GoogleMapにも立っションが映るくらい、そこら中で立っションが横行している。
そりゃ南海だけ連結器での立っションあるわ。 >>502
言い出しっぺの原理原則
アンタが「和歌山のＪＫギャル」を口説くんだよ
後は判るよな 楳図 かずおは、日本の漫画家・タレント・作詞家。和歌山県伊都郡高野町に生まれ、奈良県五條市に育つ なんで急行通過駅の浜寺公園と高石には退避設備があるのに羽衣には無いの？
対面乗り換えできないから不便だと思うんだけど aikoの歌の「三国駅」は三国が丘と関係ないんだな 和歌山の女は昔から股が緩かったということ？
淫行処罰規定は和歌山県が1951年に青少年条例に導入したものが最初であるとされ と毎日飽きずスレ違いな和歌山叩きネタを考えるお国豚 南海8300ええ音出すなぁ。阪急1000とはえらい違い 南海8000系とかいう酷い訳でもないのに京阪神のキモ鉄ヲタ達中心に蛍光灯カバーの有無や化粧板だの下らない理由でぶっ叩かれまくってる風評被害車両
6両編成だのメンヘラ連結依存車だの塩害魔王だの中古品だの南海本線の問題児達の制限運用を全てカバーしてる苦労人 泉北ライナーを当初から応援していた俺…。デビュー日の特急券を今でも大事に持って
この電車がきっかけで、泉北高速の役員さんと仲良くなり、俺自身も成長した。
泉北12000系の試乗会など、泉北高速と南海が地道な努力を重ねた結果、今日の初満席…。和歌山民の俺は非常に嬉しいよ 失敗した場合にはバッサリ廃止にできるように南海11000で運用してたのが新車導入しても十分採算がとれると判断されるレベルの乗車率で12000を導入、更に増発で11000もりんかんから本格的に転用って現状を考えたら大成功だよねぇ 泉北ライナーへの「乗ってないのに批判するマニア」の偏見がひどいな。 そんなに泉北高速鉄道や南海が嫌いなら、おとなしくJR・阪急・京阪辺りに乗っていればいいのに。 >>460
塗装とか意匠とか気にするのは京阪神間や京浜間のクレーマー気質の一部のキモヲタだけ サザンは朝夕ラッシュ時のみ運転になりそう
車両もLCカー仕様の8300系で ３位 和歌山
・陰険で、嫌いな部下には挨拶も返さない
・自分の利益のためには平気で人を陥れる策士
・自分勝手で、周りにはイエスマンばかりを登用する 和歌山県の紀南地方に数年間、住んでいた事がありますが、かなり閉鎖的、排他的な土地柄だと思います。
>どうやら長い間、高速道路を含めたインフラ整備に遅れをとって来たせいか、他県との交流があまりなかったのか、
>どうにも地元人同士で固まる習性があり、県外出身者に対しては無意識に排他的な接し方をしてしまう様です。 一般的に口が荒い、振る舞いが粗野、他人への迷惑を考えない、陰口が非常に多い。
それと、女性はいささか特徴的で、気丈な人が多く、男性と女性との格差ぐらいを簡単に口にしようものなら、相手を怒らせてしまう事があるので注意。
夫婦なら離婚にまで発展するかも？ それに和歌山はオークワと言う地元資本スーパーが市場を独占しているのも事実です。
あそこまで一企業が独占している県は他にはないのでは？
気候も温暖で、のんびりした点は、とても気に入っていたのですが、また住みたいか？と尋ねられれば、（？？？）です。 ワーストワン？駅前タクシー事情」〜CityDO! 和歌山県紀北エリア〜
>愛想の悪さ、マナーの悪さ、品の無さは日本一の駅前タクシー。
>先に断っておくが、和歌山の全てのタクシーがそうだとは限らない。 >>518
真っ赤なIDしてるお前が言う資格なし
キモすぎw >>525
さっさと馬鹿槻へ帰れ汚阪急
そして一生醤油利用及び摂取禁止じゃ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 難波から8両の電車に乗るときって何両目が1番空いてますか？（サザン除く） 今じゃ考えられない混雑だな。
まさにエロオヤジが目の前の女子高生に痴漢しようにも腕を動かせないぐらいの状態か？
阪和線の天王寺 - 鳳間は1965年（昭和40年）6月から6両運転を開始していたが、
鳳以南から天王寺に運転されている快速列車の朝ラッシュ時の混雑が1965年（昭和40年）11月現在で319%となっていた。
このような状況において、さらに鳳以南では1968年度までに26,000戸の住宅開発が予定されており快速列車の6両運転を計画していたが、
1968年10月改正に合わせて一部の設備が完成することから6両編成の103系を快速列車用として投入した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
