南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 10:25:05.64

武蔵野(南)線停車駅
府中本町、稲城、生田、宮崎台、野川、武蔵小杉、横浜、(戸塚、大船)

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:23:01.00

>>266
コストをかけずに
コストをかけずに

こいつの頭はいつ何時も束の利益を一円たりとも削りたく無い事が何を犠牲にしても守るべき最優先事項
そんな社畜と乗客の考えが一致することはあり得ないね

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:41:21.93

経営難の鉄道会社ってわけでもないのにね
こういうことで地元自治体だろうと乗客だろうと鉄道会社の負担は一切無しを優先して考えよう！なんてあり得ないね
自治体や乗客は鉄道会社の利益死守なんかよりも公金や乗客利益の方が遥かに大事

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:25:40.88

川崎市が金を出せば済むこと

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:31:57.08

なんでそんなに束がカネを出すのを回避しようと必死なの？
乗客が一番ハッピーなのは市がカネ出して公金減るより束がちゃんと利益吐き出してカネを出すこと

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:09:59.18

一企業にカネ放出して赤字で潰れることを熱望とか
やっぱり単なるアンチJR東の僻みか。

以前も「事故を起こして滅べ」とか下衆丸出しな中傷をしていたし
アンチJR東に限って人として最低な輩しかいないんだな。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:42:24.15

君の中では企業がサービス改善にカネを出すのはどんだけ利益溜め込んでる会社にいくら出させる話か関係なく即赤字で潰れることになるの？
それから自治体も個人も「自らが破綻することはあり得ない」無尽蔵にカネ持ってるわけでは無いからね
鉄道会社が潰れなければ個人が破産したり、自治体が財政破綻しても一切構わない
それが君の考え？
言っておくけど溜め込んだ利益は全部俺様のものだ、などと顧客や社会に対して利益還元一切しないような自己中強欲企業なんてのは潰れてくれて構わないんだよ
むしろその方がいい

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 16:02:50.83

インフラレベルの支出がどれ程重いか理解できないゲーム脳に驚きを隠せない。
突然「コジンガハサンダー」とか意味不明な発言で誤魔化したりしかできない時点で「ああ、言葉尻を入れ換えたりストローマンで逃げるしか弔文乞食はできないのだ」とわかる。

まあ「利益還元を全くやってない」と一方的に決めつけてるようだから
ますますJR東への僻み丸出しな様がよくわかる。
その指摘に納得できないというなら
「JR東が利益還元は一切合切やってない」ということの具体的根拠を提示せよ。
できないなら単に弔文乞食が僻みで誹謗中傷しているだけということが確定するだけのこと。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 16:59:34.31

>>276
クソ社員、ぶっ殺してやる。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:02:38.46

インフラレベルの支出が重いかどうかという絶対評価と積み増した利益に対して重いかどうかの相対評価とは全く別
更にインフラ投資は思いんだと「乗客が」いつどんなインフラ投資伴う件にも無条件に全否定する理由もなければ、もし全否定すべきと言うなら阪和線は鳳以北複々線にしろとか言ってるアホのことも全否定しないとおかしい
そもそも南武線が叩かれてるのはインフラ投資の伴う可能性高い朝のピーク時間限定の話ではなく、インフラ投資なんて全く不要なピーク時間以外の混雑も批判が多数なされてる
何が何でも束のことだけは正当化したい糞社畜の言うことは共感する乗客は誰も居ないであろう
こんなことに必死になっても会社の悪印象が上がることはあり得ても好印象が上がることはあり得ない
それが狙いで束を庇ってるフリ演技しながら束をイメージダウンに追い込んでるならなかなかの役者だ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:06:47.21

とにかく川崎市が積極的に動くべきだ
人口を増やした責任はある
鉄道だけじゃない保育園も足りてない

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:46:29.37

JR西、自治体、個人
それらの財政や利益は知ったことでは無いし、それらを叩くのは自由だ
JR束の利益だけは何が何でも守らなければいけないし、束を叩くのだけは悪い事だ

こんな狂った考え方持つ「非束関係者」なんて不合理なものは考えられないね

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:54:32.39

>>279
朝鮮人にくれてやる金が多すぎて南武線なんかに資金は出せないって。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 19:58:46.34

>>279
南武線を改善してくれるなら、束だろうが川崎市だろうが金の出所は気にしない。
が、人口増やした責任言うなら束にもあるんじゃないの？
武蔵小杉に関しては横須賀線停めてから急速に発展したんでしょ？
束が後先考えずに横須賀線停めたりせず、まずは横須賀線と南武線の輸送力増強を図ってから停めるべきだった。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:20:42.46

別スレに武蔵野線の新駅構想ってのがあったな
それによれば新駅設置条件として束は最低乗降客2万人と言ってるそうだ
で、輸送力増強とかはどうするんだろうね？
社畜は武蔵野線についても貨物などを言い訳にして輸送力増強は限界とか言い張ってるけど
まさか乗客増えた分は混雑率上がっても知らん顔で束だけウハウハ？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:47:40.23

>>269
新川崎でスイッチバックして
品川か大崎方面に行くのはどうか
駅新設工事をしなくても
武蔵小杉に停められる

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 06:06:57.38

>>277
社畜にエサを与えないでください

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 06:22:10.79

>>283
詰め込み大好き

束ゴキブリ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 07:17:57.44

終点が川崎なのがなあ。相鉄みたいに都心アクセスルートを考えたいとこだ。
と言うか相鉄より先に自分とこの南武線を何とかしろよ、ＪＲ東日本、って感じだね。
他社に頼るのは嫌だろうが使えそうなのは池上線しかない。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/19(月) 07:48:06.52

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**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 11:03:36.56

8両快速走らすとしていくらかかるんだろう？1000億もかからんよな。そんくらいすぐやれよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:05:43.59

早朝・夕ラッシュ時も日中同様2-3/hの快速の増発が望まれる

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 17:23:27.43

>>286
詰め込んだ方が儲かるからね
鉄道会社天国乗客地獄

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 18:35:49.73

>>287
東海道線に入れる
スカスカダイヤだから短い編成ならば入る

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 08:06:21.40

南武線だけじゃないけど朝ラッシュの混雑は相当経済的損失が大きそうだ。
用事があってもその時間避けたり、さほど重要じゃない用事なら取り止める人もいるだろうし。
あと無駄に健康悪くなったり。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 07:42:23.64

その通り。
そういう意味では税金の投入の仕方が悪いし、特に都市部は投資額が全然足りていないんだよ。
だいたい両毛線みたいな一時間に2本来るかどうかのレベルのしょうもない路線は立派な高架にして

一方で南武線は踏切だらけでホームの延長もままならないとか頭がおかしい。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 07:45:25.86

>>292
15両が走る路線に6両をいれるのはさすがに望ましくない。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/21(水) 07:47:51.97

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 13:49:00.02

大井町線見習って快速8両を早急に。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 06:02:38.00

>>297
出来れば全列車ではあるが、快速だけでも８両化してくれれば随分と楽になる。
勿論、その場合は終日快速運転で。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 06:05:28.89

と思ったけど、朝ラッシュはさすがに快速運転は難しいか？
出来ても中央線の通勤特快みたいに、ずっと各停の後をノロノロと。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 12:52:46.62

本数純減の各停駅の中にも手当しないと良くない所もある。
無理ぽ

大物政治家にドアカット認めさせるよう全精力かけて陳情するのがなんだかんだ近道

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 18:58:33.78

稲城長沼行き同士に挟まれた立川行きとかは通勤快速として
津田山久地宿河原中野島(矢野口)だけ通過すればいい

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:01:33.32

単にサボってるだけだな。怠慢JR東

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 06:51:54.98

>>302
その東り
今まで何やってたの？
さっさと８両化しないと
20年前には８両化完了してるべきだった。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:25:58.63

>>300
バリアフリーのため新規ドアカット禁止とか馬鹿な規制。
何で圧倒的少数派でしかも毎日乗るわけではない(毎日乗るならドアカットしない車輌選ぶだろうから)の
障害者のために大多数が毎日の通勤の苦痛を我慢する必要があるのか。
さっぱり分からん。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:41:04.60

>>302
西とて似たようなもん。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 10:42:03.68

>>304
まあまあ
障害者が邪魔をしてるわけじゃ無い
そこは勘違いしてはだめだ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 16:24:30.49

その種の責任転嫁は束が得意だからね　>>.294とかもそういう臭い

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 18:12:50.52

>>301
名は稲城長沼行きに対する今までの恨み快速でよいな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 06:27:59.46

阪国人が建てたスレの中では数少ない(唯一かも)同意出来るスレタイなんだけど、
8両に増強にしても何らかの混雑緩和にしても、川崎市が妨害したようなもんだから自業自得だよ。
8両の土地にしても協力なし、川崎市営地下鉄にしても作る作る詐欺で結局作らなかったからね。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:42:13.64

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/24(土) 09:59:35.18

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>309::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'ぱよちん''ﾞ　　　 ,´　　　
　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:24:04.16

「並行して公営の地下鉄つくる」って言っているようなところに投資する馬鹿はいない

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:05:23.96

>>309
はいはい
また何時もの束は悪くない他が悪いんだ責任転嫁が始まりましたね何時もの束ゴキブリさん
現有設備で出来る混雑緩和すらしないような怠慢悪徳糞会社なんか誰が信用するのかね？
束に都合悪いスレはみんな阪国人だとか言ってる時点で信用ゼロの糞社畜
>>312
束ゴキブリ語録まとめ
競合か出来るとこに投資するバカはいない
競合が無いのに投資するバカはいない
結論として結局どこにも投資しない

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 18:30:29.38

>>306
ルールを作った役人がバカなんだろうが、障害者も十分邪魔してると思うよ。
最近では無人駅を障害者差別とする運動もあったしね。
障害者に配慮するのは当然としても障害者側も少しは自分たちで工夫はすべきなのでは？

ドアカットで言えば障害者はドアカットされない車輌を確認して乗れば良いだけだろ？
難しいことでもなんでもないし、ドアカットされるのは端っこなんだから不当に不便を強いることにもならないはず。

ドアカットして良いなら時間かけずに八両編成に出来て、それが実現できればみんなが快適に通勤できるのに、
バリアフリーのためという理由でやらないような不合理が通るなら障害者が健常者の邪魔をしてると言わざる得ないね。

電車は毎日利用する大多数の人に最適化されるべきであって、過度なマイノリティ重視は害悪。

ドアカット禁止はその最たるものだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 19:32:04.44

>>314
あの手は当事者関係なくロビー活動家みたいなのが動いてやらかすからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 20:06:05.72

当面（横浜線にも同じことが言える）は土休日の快速運転時間帯拡大だな。
南武線→立川と川崎基準で９：３０から１９：００（１６：００以降は３０分に１本程度）
横浜線→９：００から２０：００（１８：００以降は３０分に１本程度）

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:21:56.03

>>313
座布団5枚

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:23:19.20

>>314
激しく同意。
ロビー活動が一番邪魔

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 11:38:13.52

もう少しダイヤを工夫すれば、あまりコストをかけずに利便性を少し向上出来ると思う。
日中は毎時８本あるから、快速を各停化して7分半の運転間隔というのもアリかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 12:25:36.49

>>319
それやるなら今と同じ運用数では一部登戸/長沼止まりになる
快速は少ない運用本数で最大の本数を得る手段

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 06:09:13.04

混雑緩和するにしても鉄道会社側の負担が大きすぎるから難しいよね。
しかも混雑緩和しても大幅な増収になる訳でもないし、まあ有料座席を増結すれば多少は増収になるけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:01:57.22

>>321
ぶっ殺すぞ！

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 07:48:05.53

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 19:53:59.42

>>321
また乗客とはかけ離れた社畜「だけ」の考え方だね
しかも現実に混雑緩和をやってるところと比べてどう「負担が大き過ぎて難しい」のか数字など裏付け付きで説明してみてくれ
どうも君を見てると根拠もなにも無く束に関しては全部「負担が大き過ぎて難しい」になりそうでハッキリ言って信用してない
大幅な増収にならなければ混雑緩和はしなくて良い、なんて乗客の声は聞いたことない
そもそも混雑させてるのは不当に儲けてるとも言えることでそこをスタート台にして何が何でもその利益水準は死守したがる乗客なんてものも聞いたことない
有料座席にしましょうなんて自分の負担増も顧みず鉄道会社の収益ばかり手放しに尊重してあげる乗客なんてものも聞いたことない

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 20:02:25.11

南武線って凄く混んでるけど、毎朝ラッシュで押しつぶされて身体壊さないの？
余程図太い神経してないと精神的にもおかしくなりそうだよね。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/03/01(木) 20:02:32.41

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 23:46:57.30

まああれで体壊すようじゃ軟弱すぎる
というのもよその路線と違って圧力がかかるレベルで混むのは新城→小杉とか矢向→川崎とか短いからな
だからといって早朝などの増発余地のある時間帯に増発しないJRは論外だが

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 10:35:01.13

朝だけでも武蔵野南ライナーを走らせよう。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 17:38:35.66

多様性、バリアフリー、弱者への優しさ
あらゆるものが欠落した考え方だね
結局それじゃ論外な糞束と変わらんね

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 07:21:17.15

もういっそ発展途上国みたいにドアを開けっ放しにしてぶら下がったり屋根に乗ることを認めようぜ？

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 19:07:09.50

発展途上国みたく

そもそも今の詰め込み混雑自体が立派に発展途上国みたい

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:24:30.08

ピーク時にこれ以上増発出来るのかは知らないけど、増発出来たとしてもホームの混雑も酷い訳だから、８両化(もっと言えば10両化)してホームの総面積を増やして欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:29:28.95

８両化(10両化なら尚良い)も武蔵野(南)線旅客化も快速運転時間拡大も転クロ導入も全部やって欲しい。
南武線10両化と武蔵野(南)線旅客化を両方やれば混雑率も大幅に下がるから、快速運転時間拡大も転クロ導入も可能だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 22:07:43.73

束社畜「採算がー、土地がー、人口減少がー」

言い訳ばっかじゃねーか
やる気があればとっくにやってるだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 23:13:08.04

JR東のせいで、我々は非文化的な生活を強いられてる。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:10:56.35

それは確か

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 13:17:47.41

延伸してくれ

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 15:22:53.45

どこに？

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 17:08:48.47

>>338
羽田

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 18:09:12.74

>>338
東扇島

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 18:41:57.28

東扇島に鉄道は必要だな

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 21:06:16.11

羽田アクセス線ができたら南武支線経由で羽田空港まで走らせることが可能？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:45:26.02

やっぱ６両じゃ短けーよ
朝も夕方もまだラッシュ始まる前から混んでる。
本数もちょっと少ないし。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 23:52:01.97

10両って30本路線がある
束社畜は15両路線に20本程度しか無いことを「編成が長くなるとそれだけ間隔空ける必要が出てくる」とか言って正当化している
そのくせだったら南武線の6両みたいなのはどうなるのかい？って聞くとダンマリである

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 23:52:55.09

数年前、南武線の中で「ほんと南武線は客層悪いよ～。××さんもそういってたよ～」って聞こえよがしに話してる兄ちゃんがいた。武蔵新城で降りてった。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 05:29:25.05

>>343
夕方ラッシュ前の混雑はこれでも改善した
数年前までは川崎16時台は立川行き10分間隔に加えて1本登戸行きがあるだけだったので学生や早帰りの人で大混雑
いまだに早朝や夜間の本数が少ないのはただの怠慢

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:22:42.62

>>344
編成長は変わっても輸送力はさほど差が出ないってことなんだよね。
地下鉄と比較するのは不適切かもだけど丸ノ内線は本数がすごい多い。
おそらく本数増やす余地はある。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:29:58.93

>>23
奈良線なんて、南武線どころか川越東線の半分も通過人員がいないだろ
そんな区間ですら南武線と比較可能なくらいの本数が運行されているのが奈良線。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:31:11.23

東叩きスレを乱立させているのは、２ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

参考スレ　大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:21:12.26

>>349
東擁護は、社員とキチガイ

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 06:06:18.85

>>347
何を言ってるんだかよくわからないんだが
>>349
束批判に対する同じ誹謗中傷を延々繰り返してるお前が一番生きる価値無い汚物

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 23:49:58.73

>>351
×批判
〇根拠のない誹謗中傷

呈しておいたからね、感謝しなさいね。
あ、そうそう、根拠もなく他人を犯罪者呼ばわりすると名誉棄損や侮辱罪になるから注意しなさいよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 06:33:39.39

>>352
ぶっ殺してやる

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 10:23:51.75

通報ありがとうございました
下記の参照番号を入力することにより、後日処理結果を知ることができます。

参照番号 1520731387-06415
通報ウェブサイト http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506937161/353
通報時刻 2018年03月11日 10:23

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:36:08.11

>>354
馬鹿死ね。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:36:26.20

>>354
なんか役に立つのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:44:44.83

>>352
お前個人の間違って狂った宗教の教義なんか誰も聞いてないよ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:39:32.22

束厨には残念なことだと思うが今回のケースは通報しても何もおきないよ
まあ通報されたくらいでファビョるなら何も言わなきゃいいのにとも思うが

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:49:42.93

>>357
なるほど、お前の常識は日本とはかけ離れた遠い国のもののようだ。
お前はどこの国の者かは知らんが、文明を持つ国とは違うようだ。
でなければ根拠のない誹謗中傷をそうと認識できないわけがないのだから。

まあ>>353のような殺人予告を平気でしてしまう弔文乞食だからなあ・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:57:19.33

>>359
JR東社員か知らんが、
常識を知らないのはお前だろ。
生きてる価値の無い限り馬鹿はとっとと死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:46:57.88

>>359
＞根拠のない誹謗中傷を認識できない
お前は束擁護の立場から出るその類のものは全く認識てきでない
一方束批判については根拠のある真っ当な批判をことごとく根拠のない誹謗中傷呼ばわりしてる
日本とかけ離れた文明の無い遠い国の常識なのはお前だろう

もっともモリトモの件の推移とか見てると政治家や役人のこの日本国の常識とやらも真っ当なものって自信持てなくなるが

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 23:59:41.41

>>360
はい殺人予告来ました。
弔文乞食は相手を殺人しようとする気質もあるみたいだな。
怖い怖いwwww

>>361
？
ストローマンで逃げようとしているのかな？ID変えて、クスクス・・・
弔文乞食の殺人予告を指摘されて相当狼狽えてるようだな。
でもダメ。
弔文乞食が旗色が悪くなると相手を殺そうとする輩だということが証明された事実は覆せない。

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 23:57:38.22

age

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 10:14:01.13

>>325
他にもっと混んでる路線があるからねえ。
だからと言ってそれを放置してよいかは別の話

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 11:17:44.04

今はもう「他に混んでいる路線」は数える程しかなかったような

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 11:33:34.57

>>364
また、束ゴキブリの嘘が始まった

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 13:15:51.20

いや、嘘では無いよ
確かにあるにはある
ただし朝の最混雑時だろうとその時間以外の終日だろうと混んでるワースト路線はそのほとんどが束路線
会社別に見た時に束かダントツ怠慢な会社であることは確かで、他社を言い訳にはほぼ出来ない
これ、乗客数で言い訳出来る話でも無いことは国交省統計はじめとして明らかになってること
そもそも南武線自体がそうだわな
輸送力がドケチでショボイから混雑率が高くなってるのは明白
>>362
これを殺人予告だと逮捕できるならやってみれば？
そもそも>>360と>>361は別人だよ
それこそ警察に調べさせればわかること

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 23:30:46.41

4月になったら、ますます殺人的混雑するんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 16:59:32.17

東急大井町線の7両急行に乗ったが、明らかに6両の頃より混雑が緩和してる。
是非とも南武線にも頑張ってもらいたい。

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 20:42:45.06

>>366
嘘でもなんでもないな。
Gはおまえだろ。

そこまで言うなら実体験も含めて南武線が一番混んでると証明したまえ

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 17:41:04.76

どっかで誰か一番って言ってるのかな？
一番の路線以外は混雑緩和要らないって誰か言ってるの？
一番争ってる悲惨な線ってほとんど束だよね

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 15:28:59.87

中原区在住だけど、南武線のお陰で休みでも電車に乗って出掛けるの億劫になって、
近場半径3ｋｍ位か自転車で周遊するくらい、でも意外と混んでるんだよな
家に引き籠ってろってか？
かといって俺の付近のマンション住民も意外と出歩かないんだよな
もう全ての行動学的にキャパオーバーで鬱陶しいんだよな

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 11:58:11.07

全く持って意味不明

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 01:41:54.78

いつまで糞詰め込み輸送やってるんだ？三流サービス会社