東京モノレール Part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>303
ウルトラマンのHM、連結器に取り付けられてるのねん! >>315
間口従来通りで交互通行にしたらそら混乱するわな 雑然とした構内で看板持った係員があちこちで大声出して誘導してたが、えらいアナログな周知の仕方だね 今日もバカ女が立客尻目に巨大キャリーバッグでボックス占拠しながら大声でバカ話w >>318
その看板持った係員が、すげー邪魔な所に立ってんの! なんで乗り換えの入り口の改札機群と出口の改札機群を分けるの…。
普通乗り換え用自動改札って出入り双方向のはずでしょう…。 >>322
そんなことしたら順方向の客が圧倒して逆方向の客が通れなくなるぞ
通路も係員の整理がなかったら逆方向は実質通行不可になりそう >>318
ポスターやチラシの記載も、他所でワンラッチ乗換改札経験したことない人には分かりにくい書き方だし。
IC乗車券2枚併用不可については書かれてたけど、ICと磁気券併用で通るときの方法書かれてないのは不親切。 >>323
ほかの会社線の連絡改札はどうして一列で済んでるの?? >>326
客の数が順方向と逆方向で極端に違う
現地で見れば一目瞭然だぞ おいおい、今乗ってる浜松町行きの各停、まだ外はカンカン照りで、客は眩しくてカーテン使ってるぐらいなのに、運転士が背後の遮光幕sageてるぞ!!! 今乗ってる2000形の各停、乗務員室後ろの窓向きロングシートの通路部分にペットボトルが捨てられている。
きっと>>329が捨てて行ったんだな! 今日の夕方、暖かいを通り越して虫暑いぐらいだったけど、1000形のクーラー夏並に効いてて快適だったわ。
効いてる、効いてる?(w) >>322
関西だと大きい駅は大抵改札が「乗・降」分離になってるよ。 今、浜松町〜天王洲アイル間でわざわざアナウンス入れて徐行運転してたけど、ナニがあったんだろう・・・? (´д`|||) >>333
ツマンネくん自演ばれて恥ずかしくて出てこれなくなっちゃったねw 乗換改札脇のトイレ、移設出来たんなら早くにやって改札の間口広くできただろ!ほんと仕事できねぇ奴ばかりだな。 さっき乗った2000系の区画快速、大型キャリーバッグをタイヤハウス上の荷物置場でなく、ドア横の避難具格納スペースの上に乗せてる奴がいたよ。
バカジャネーノ!( ´,_ゝ`) 東京モノレール、なぜ浜松町発着? 北への延伸は「幻」に終わるか
https://trafficnews.jp/post/80013
羽田空港アクセス路線として知られる東京モノレールは、東京都心側のターミナルである浜松町駅の改良を進めてきました。
しかし、乗り入れている路線が多い新橋駅や品川駅にターミナルを設置しておけば、もっと便利だったはず。
なぜ浜松町にターミナルを設けたのでしょうか? >>324
今頃になって改札機横で駅員や警備員が声張り上げて「磁気券入れてからICカードをタッチして!」と口頭で案内してるけど、
だったら最初からボスターやチラシに記載しとけよ・・・。 「浜松町の乗り換えがさらにスムースに!Suicaでピッと!モノレールに乗ろうキャンペーン」を実施します!
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180314.pdf >>349
親会社の意向で、Suica使わせる為にわざと狭くしているんだろ? 改札機増やして周りにとってつけたような柵を配置しただけ。
これだけのことなんで今までずーと放置してたん? 2000と10000全編成に車内防犯カメラ設置しそうだな 10061F
営業開始したね。今日、遭遇した。
車内が新車臭プンプンしてたw >>367
OとMって…。
何か自分が勝手に考えていた大阪メトロのシンボルマークみたいだ。 >>368
そりゃそうだよ
お前の頭の中を思考盗聴したんだから sageteの荒らしが一番つまらないな
障害者だから仕方がないけど いくら弁解しようがsageteが荒らしだったのは紛れも無い事実
このスレの上の方から読み直して自分がやったことを反省しろカス >>377
何があったかは知らんが、運転士が「浜松町駅にてお客様同士のトラブルがあったため、只今、ダイヤが大幅に乱れております」って言ってた。
自分が乗ってる車両が浜松町駅に着く位に1本前が浜松町駅に入って行く位の乱れだった。久々に浜松町駅手前でガッツリ停止信号くらった。 整列乗車絡みのトラブルかな?
朝の浜松町は殺伐としているから… 中央改札入ってからエスカレーターの導線の設計は何なんだ。
誰も文句を言わないね。
新しい南口も中途半端にエスカレーターが終わる。
どういう考えで施設の設計をしているのか小一時間。 >>379
朝は乗車と降車の流れが一応分離されるけど、夕方は降車客が乗車側ホームからも平気で降りて来る。これこそ取り締まれよ 浜松町駅建て替えの後に新橋まで延伸しないと
どうせ羽田空港アクセス線なんて頓挫するに決まってるし なんでこの会社は発車時刻前に扉を閉めるの?
JRとか他の会社は発車時刻になったらドア閉めるのにそんなに客乗せたくないのかな? 2000系 車内照明LEDに交換してほしいわ
地下区間走行時暗い 浜松町駅を2線にしないと空港快速 区間快速 普通 それぞれ毎時6本は無理なんだろうな >>393
廃線前提の路線にそんな金を使う必要はない 廃線?駅移転計画知らないの?って思ったらツマンネ君か。
レスして損した。 >>392
一年ぐらい前までは蛍光灯の間引きやってたから、もっと暗かったんやで ( -_・) 10000形は1000形全体の半分位は置き換えてもいいだろう >>404
結局クレーマーとかマニアは自分の定規しか持ってないんだよ 東京五輪開催決定時に新橋まで延伸を突貫工事でやるべきだった 2020年までに1000の半分を10000に置き換えてくれ 新橋よりは東京駅へ延伸した方が
山手、京浜東北線の混雑緩和になる 東京の玄関口としてあまりにも貧相だよな
車内は暗いし
駅も汚いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています