東京モノレール Part5 [転載禁止]©2ch.net
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>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙 それにしても、マナーと感じの悪い客ばっかりだよね〜！ なかなか写真撮れる場所に移動しないね。白い2000。 今日も2000の数少ないボックス席は、六花亭やRoyceの紙袋に占領されてましたとさ・・・ 塗り替え2000、一番南側の建屋の中へ移動してたね。
試運転開始も近い？ こないだ朝９時台の東京モノレールに乗ったら、浜松町発車時点では満員だったのに最初の駅天王洲アイルでかなりの人が降りて、大井競馬場でもかなりの人が降りて空席が出るほど、空港近くではガラガラだった。
空港利用者以外のほうが多いんだな。 いまだに蛍光灯間引きなんて貧乏臭いバカなことやってるんだな(実際の節電効果ないのに)。
>>12
空港利用客は京急かリムジンだろ。 >>11
7月18日から運転開始！
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20150716.pdf >>13JR東も蛍光灯間引いてますがそれについてはどう思いますか？ 今2000の先頭車乗ってるけど、ロングシートに座ってる連中全員股に大型キャリーバッグ挟んで座ってるから、
前に立てず吊革に掴まれんわ。
>>16
親会社のＪＲ東はとっくに間引かれた蛍光灯復活してますが、何か？(p 後輩が出来るたびに色を変えらさせられる1000形を不憫に思う
まあ経営側の気まぐれで色が変わる相鉄よりマシだが 空港アクセス線建設で廃止になりうるから新車中止して既存車のカラー変更か？ 1049F(500型塗装)の側窓にコカコーラ広告のシースルーラッピング >>24
それ最近乗ったけど、外が見にくくてどうかと思ったよ 近頃あまり保線車両見かけなくなったが、きちんと保線されているのか不安。
50年の代物だからな。 >>23
今朝乗ったけど、車内はモケット以外見事に「そのまんま」だったよ。
ドア上表示器も銀座線01系と同タイプのまんま。
そればかりか、室内灯もＬＥＤでなく蛍光灯のまんまで、貧乏臭く間引きしたまんまで、
「クッソワロタ」状態だったよ。 ポケモン編成も年を追うごとにショボくなってるね。
最初の頃はシートの枕カバーにもキャラ入っていたのに、この前の編成は外装のみ。
今走ってるのは先頭車だけラッピング (´･ω･｀) >>32
池袋に移転したからかw
逆に小型のを羽田に誘致するかw >>13
京急も糀谷〜穴守稲荷で沢山降りないか？朝とかは。 他の路線は混雑度下がる時期だが、モノはここ数日普段以上に迷惑者の旅行者が増える (>_<) >>12
その理由が少し昨日判った気がする。もう、羽田へのメインルートじゃないんだな。
11日夜、先行列車の車両点検とかで空港快速が15分の停止の後、各駅に種別変更され大幅遅延。結果俺は某最終便に乗れず万事休す。
ANAクルーの神対応で福岡振替、バス代は自己負担も、その日のうちに目的地には着けたからよかったものの。
ANAのクルーもモノレール側から何の連絡も無く、増える行列の長さに驚いていた。
飛行機に待っていろ！とは言えない。しかし何の連絡も無いのは如何なものか？
電話したり、ネットで確認したり、凄い時間と手間を取られていた様子だった。
>>36
浜松町のエスカレーターとか、酷いよね。ただ、地方の人とか外人とかも判り難そうにしてて、責められない。
明るい未来があるなら、新橋寄りにエスカレーターを増やす事も出来るんだろうが。
まあ、社員や経営陣も、廃れるのが判っているから、モチベーションが上がらないんだろうな。 >>37
今の時期、浜松町駅乗車ホームの「先発は緑の枠に２列、後発は白の枠に１列」のルールも、もうメチャクチャ。
日本語わからない外国人は仕方ないとしても、文字掲示と案内放送繰り返しているのに、なんであの有様なのか…。 >>38
お前もメチャクチャだけどな
白と緑逆だろ
白が先発
緑が後発だぞ >>40
そういうお前は列の存在自体無視してるくせに (-_-;) >>37
空港にギリギリの時間に行く人？
モノレール使うけど油断出来ないからなるべく早めに空港行くようにしてる この路線は通勤利用客のリュック率高く、しかも混んだ車内でも背に背負ったままのバカが多い。 スーツケースやキャスターバッグで座席を独占するバカ旅行客よりはマシ 初カキコ…ども…
俺みたいな中3でモノレール見てる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
今日のクラスの会話
１００００形かっこいい とか あの乗車券ほしい とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は昭和島の砂漠で走行桁を見て、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。
好きな音楽 桜、みんなで食べた
尊敬する人間 細川明良（賃金カットはNO）
なんつってる間に3時っすよ(笑) あ〜あ、義務教育の辛いとこね、これ 防災の日で立川のモノレールでははしご消防車による救助訓練が行われてたけど
東京モノレールで救助が行われたことってあるのかな 最低でも年に２回以上、営業終了後の真夜中に訓練やってるYO！ 今1073編成乗ってるが、ぃょぅに空調の効きが悪いと思って天井みたら、全長の半分ぐらい吹き出しスリットがテープで塞がれてた。
一体どうなっているんだ、コノヤロー！ アルヴェーグ式か．．．
元々
こんなに多くの乗客を、
こんなハイピッチなダイヤで、
こんなに長期に運航する。
ようには考えていなかっただろうに、
よく耐えてると思うよ。
そろそろ、システム全体で
大リニューアルするか、
京急もあるので敗戦するか
の潮時かもしれない。 今10011編成に乗っててふと気付いたが、
惰行時の前後衝動がなくなってるな。
一時、10000形3本とも日中に昭和島にいたことがあったが、あの辺りで改造したかな。 昭和島駅地下通路冠水
排水作業していた女性作業員可愛かった。 台風と言うより自然災害に強いよね！
人身事故も殆どないし。 ザ 昭和だ！(みてみ。)
ttps://www.youtube.com/watch?v=kxsRgOX69L4 >>57
そのかわりトラブル慣れしてないためか、ひとたびトラブル発生すると対応ｇｄｇｄ。
去年平日朝ラッシュ時に送電トラブル発生した時も、他社線振替依頼済みなのに
案内アナウンスせず、振替乗車票の配布もなく、改札閉鎖で大行列。
こっちは無線傍受してて振替可を知ってたので改札口の若造に詰め寄り
「振替乗車やってないの？！」「やってます」
「だったら振替乗車票出せやオラ！！」「は、はい・・・」
とのやり取りして振替乗車票ひったくってＪＲの改札に引き返したが、
他の客は何も知らないまま開かずの改札の前で並び続けてた。
昭和時代の浜松町駅ポイントでの脱線事故、数年前の海老取川トンネルでの人身事故、
平成入ってからの二度の羽田付近の線路切替時も、かなりｇｄｇｄな対応だった記憶が。 >>61
つまりそれだけ普段トラブルがないってこと？ >>62
そういうこと。
というかあの路線規模でいつもトラブルあったら大問題だろ。 振替乗車票省略も知らない糞客ｗｗｗ
ＪＲも配ってないけどｗｗｗ >>65
省略も可だからな。
配らないってのはおかしい。 >>65
省略も何も、振替乗車やってることアナウンスしてなければ一般乗客が知る由もないだろ。
一般常識のないヒキコモリクソバカキモヲタ。 ヘ〜〜ヘ
⊆|| ｀ ⊇
/iiiii ./VﾚＷV〉i
"|"| 〈 O OL>
|〈,ﾍへ"" oノ∫
／~| | У||＼ ぺろーん、
(（（○ .| |./ ||/○））
|／ｿ| | ||ヾ.|
|／ | |ωつゝ|
| ／| | |ヾ|
く／ （__Y）_Y） 今日の夕方の浜松町行乗ってたら（1000形）、流通センタからリクルートスーツ姿の
若い男女の集団が乗り組んでドア付近に固まり、関西弁で喋りまくってた。
うるさいだけでなく奥に詰めないので、競馬場や天王洲で乗ろうとする客が車内に入れず、
発車が遅延する始末。通路スカスカ、ボックスにも空席残ってるの状態だったのに。 昭和島の車庫内で座席ひっぺがされてウロウロしてた1091、ついに2031と同じカラーリングで一部塗装庫から出てきたな。
にしても、1091なんて検査明けで塗り直したばかりだったのになぁ。
製造順で新しい方から問答無用で更新なんだな。 >>73
だとしたら情報漏らしてるからアウトだよな >>77
公式ページには何も出てないようだけど、ＪＲのスタンプラリー参加者限定イベントなのかな？ >>78
念のため、スタンプラリーに参加した方が良いかな？朝から回れば昼過ぎには全部回れる？ >>78
こんなところに出てた
http://www.tokyo-monorail.co.jp/info/detail.asp?cd=2015100901
台紙、JR浜松町のみどりの窓口前にもあるし、スタンプも南改札横にあるから、
昭和島目当てだけでも調達してみては。 >>80
ありがとうございます。
明日、全駅回ってから昭和島へ行くことも可能でしょうか？
ちょっとスタンプラリーに行きたくなってきました。 >>80
スタンプラリーに参加しなくても、入場はできるのかな？ 今、昭和島のイベント会場にいるが、運転台見学の行列がすごい >>85
15時までのイベントなので、14時半までは入れれると思います。 とりあえず来てみたが、確かに運転台見学はすごい列。まあＪＲや大手私鉄なら要予約のこと考えればかわいいものか。
しかし、程度を知らないＤＱＮ親子が警笛鳴らしまくりで､現場の係員が制止できずどこからか上役がとんで来てやめさせてたのは困りものだった。 モノレールの運転台見学の列、長いながらも最初は順調に流れてたのに、整理券がなくなったとかで、もう３０分以上ストップしてる。 >>88
係員の指示に従えないＤＱＮは強制退場させらろないのかな？
近隣から苦情来たりして、次回のイベントがやりづらくなる 事務職前にモノルンがいるのが見えるが、列を離れられない。
というか、車外の列は完全放置状態。 >>89
途中まで並んで、運転台見学できなかった人達がぶちギレたりしなければ良いが… >>90
DQN客に注意すると逆ギレしてクレーマーになるから、触らぬ神に祟りなしで放置した方がましになりがち。 先程戦線離脱して浜松町行きの車中の人に。
運転台見学の列は14時半の段階で締め切ってた。
何か買わないと休日出勤の本社応援部隊の人に気の毒かなと思い、半額になってた「むすめ」購入。 >>94
お疲れ様でした。
自分は欲しいものがなかったので、何も買いませんでした。
記念入場券などがあれば買いたかったです。 敷地内に普通の線路があったがあれはなんなんだｗ
ここまで引込線が伸びてたという資料ないし >>93
そんな連中、「指示に従えないのなら、他のお客様のご迷惑になりますので退場して下さい。」って言って、首根っこ掴んで会場の外に放り出せば無問題 今昭和島通ったら、建屋から新塗装(2031F同様)の1000形が顔出してたわ < ｀∀´> 新塗装の1000、表に出てきたね。営業運転いつからだろう？
しかし、コイツが出たといふことは、10000による全面置換は当面なし、
二代目の開業時(100形)塗装の復活もなしといふことか…('A`) 今日は行きも帰りも2031F(新塗装)だったわ。
椅子の座り心地が今市 ('A`) 今朝昭和島通過した時、新色1000いないかなと思って見たらいなかったけど、
直後にすれ違ったよ！ ヽ(;´д^)ノ 10000のボックスって随分シートピッチ広いなと思ったが、
ゴロゴロキャリーを窓際に持ち込むバカのこと想定して設計したのかな。
それにしても、よく揺れるわ。 ｋ
DQNな客を見かけたら報告するスレH27秋 [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1445702061/342
342 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/11/23(月) 20:38:39.47 ID:WJbX7QIg0
ＤＱＮというかどちらが悪いのかよく分からないが、
東京モノレールの浜松町駅で午前９時半過ぎの区間快速、
１ＳＴ・２ＮＤの列を無視して乗ろうとしていた老人男性（わざとではなく単に列が視界に入っていなかｔったのだと思う。勿論、知らなかったからといってやっていいわけではない）が、
１ｓｔの先頭に並んでいた気の強そうな女性に
「すみません、並んでますんで」と大声出されて服を掴まれていた
（俺から見たら「掴んだ」ように見えただけで、「引っ張る」「掴む」「触る」はだいぶ違ってくるので、当該女性のつもりや当該老人男性の感じ方がどうだったかは知らん） ゲロかうんこか知らんが、浜松町なんかで清掃なんかしてんじゃねーよ
どうせ下りはガラガラなんだから、そのまま出して、昭和島で心ゆくまでやってくれ
機外で待たされた上り区間快速は混んでて、浜松町手前で5分も待たされて
みんなゲンナリ
東京から接続の電車乗れないし 昨夜だが作業車も無いのに高架線路の上に人が立って何か作業らしいことをしてたな。
落下する危険はないのか？ 警察庁警部を逮捕 モノレールの駅で
毎日新聞2015年12月18日 13時04分
東京都内のモノレールの駅で女性のスカートの中を盗撮したとして、
警察庁警備局の男性警部（４０）が都迷惑防止条例違反容疑で現行犯逮捕されていたことが１８日、同庁などへの取材で分かった。
警部は警視庁から警察庁へ出向中で、政府の拉致問題対策本部事務局で勤務していた。
警視庁などによると逮捕容疑は１７日午前０時ごろ、東京都立川市曙町の多摩都市モノレール立川北駅のエスカレーターで、
前にいた２０代の女性の背後からカメラ付き携帯電話を近づけ、スカート内を撮影しようとしたとしている。
容疑を認めているという。後ろにいて気づいた男性に取り押さえられた。【曽田拓】
http://mainichi.jp/articles/20151218/k00/00e/040/243000c 呑川とクロスする部分、もうトンネルである必要ないンだよね？ >>126
かといって、トンネル埋めて海上部へと作り直す必要もないだろう？ >>129
初日の出号ではありませんが、正月のヘッドマーク付きモノレールに乗れました。10000系2編成に異なるヘッドマークが付いています。 浜松町と空港以外の駅で初日の出号の宣伝ポスターがあったけど、途中駅から乗れないんだから意味ないだろ >>131
初日の出号のリリースを見る限りヘッドマークは元日限定かと思われます。
10011編成が富士山、10031編成が猿のヘッドマークです。 >>132
曰
| | ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉ__丶（〃´Д｀)＿ ＜ 周知するということに意味あるだろ、バーロー！
||〆|／ .| ¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ ||張||| | . ￣丶.)
＼ ||鶴||Ｌ二⊃ .￣￣＼
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
. ||￣￣￣￣￣￣￣||
>>133
サンクスです 1964年東京オリンピックで海外からの大勢の来客を乗せたんだ。
2020年東京オリンピックでも魅せてくれよ、束モノレール！
まだまだガンガレよ！ >>129
今年は乗ってないけど、2012年と2014年の4時発に乗ったことがある。
このときは浜松町で乗車証明書を配ってたけど、
今年も配ってたのかなあ。
4時19分に到着するけど、展望デッキに入れるのは5時から。
寒かったら、中からでも初日の出を見ることはできるけどね。 明日からまた地獄のモノレール通勤だぁ ヽ(;´д｀)ノ 「キミならできる砂（さ）」なんて苦しいネーミングにするなら
モノレールだからシンプルに「落と砂（すな）」でいいのに いつも利用してて思うがこんな作りでオリンピックに対応出来んのかね？。 >>144
いつも利用してるなら、おまえは不自由無く乗れてるんだろ？
オリムピックの事は心配するな。 オリンピックなんてギャーギャー騒ぐがなんだかんだで世界各国で開催できてるし、多少設備に問題あっても開催してしまえば、なんとかなるもんじゃんか。
日本人は海外の奴らに対して臆病すぎ。
普段の日本人を大事にしてりゃ、海外の人らに身構える必要なんかないんだよ。
まずは日本人に対する良質なサービスをする事が何より大事。
しかしモノレールだけのスレがここまで継続してるのは驚いた。生活路線でもあるってことなんだな。 一昨年の雪の時も止まらなかったから大丈夫と思うよ。 >>150
18日の始発からは、一部列車にブラシを装着して走行する可能性もあるねぇ >>151
あぁ雪予報の時はブラシ装着だったね。
さっき昭和島の車両基地通ってきたけど、ポイントの可動部分にライト当てて温めてるよ。 >>150
>>151
>>152
安心しました。ありがとうございます。 現在ぼぼ定時で動いているが、京急の振替でコンドル。
浜松町発車後、ウテシが「本日は雨のため揺れる所がございます」とアナウンスしてた。 やっぱモノはこういう日ツエーな
普段は京急+山手で通勤なんだけど、今日はモノ振替+地下鉄で大正解
ただし、なんでもない日にポイント故障したりするけどな 普段は山手線+京急で通勤ですが、雪のためりんかい線とモノレールで迂回、モノレールには助かりました。 >>158
新橋、いや東京駅までかな？
ただこれだと乗り切れるかな？浜松町。
あとJRよりは運賃高いから、区間快速の駅あたり通勤定期が高くなりそう。 今昭和島でドナドナされてる1000形は第何編成？
10000の第４編成はいつ頃入るの？ >>159
新橋までで良いと思います
東京駅まで伸ばすなら一気に浅草かスカイツリーまで伸ばし成田ー羽田連絡線の代わりをさせる 残りの２両も搬出されましたね。
1000系お疲れ様でした。 空港行くのにモノレール使う人は、やはり負け組底辺ですか？ ( ´∀^) >>165
底辺は京急使うよ
モノは高いから定期代支給されないでしょ さて、明日の一部列車には除雪用ブラシを装着して走行させるのかねぇ 新橋まで伸ばせば上野東北ライン乗り換えで便利
ついでに内幸町まで伸ばす >>170
今朝、トレーラーで3・4両目が搬入されてたね。 >>167
東京モノレールの車両や施設、沿線風景は好き。だけど乗ってる客たちは大嫌い。
空港利用客も通勤客も底辺過ぎて頭にくる。 個人的には延伸よりも既存の設備の老朽化の方に目を向けた方がいいように見える。 たしかに老朽化による事故が起きてからでは遅いな。
桁も支柱も老朽化が進んでいるようだし早く手を打ってもらいたいものだ。
利用者として不安でいっぱいだ。 既存施設の老朽化より乗客のモラール低下を懸念すべきである。 今は亡き1019Fの後継として1本100形開業時塗装復活させればいいのに。
そうすればまたヒストリートレインパレードできるし、この際だから現行2000形塗装や
10000形風塗装も登場させちゃえ！ 橋の老朽化のため東京モノレールは廃止になりそうならしいが、羽田アクセスはJRの新路線が担うからともかく、大井競馬場とか流通センターはどうなるんだ？ >>186
大井競馬場なら他に京急の立会川が最寄り駅だな。
俺としては貨物線の跡地にモノレールの線路を移設してしまえとか思ったけど。
10000形が導入されているのに路線廃止ってあまりにもおかしい。 駅も老朽化してる
浜松町駅で天井のモルタルが落下したらしい >>173
新橋は要らない
新橋スルー東京駅まで伸ばすべき >>188
だから言わんこっちゃない。
そのうち桁も落下しかねないな。 2016年02月14日 20時18分
１４日午前１０時２０分頃、東京モノレール浜松町駅の駅ビル（東京都港区）で、階段の天井のモルタルが直径約２メートル、厚さ約１センチ・メートルの円形状にはがれて落下した。
通行人はなく、けが人もなかった。
東京モノレールの発表によると、モルタルは１階から２階へ向かう階段裏の天井から、約４・５メートル下の階段上に落下した。同社は１階から地下１階までの階段を通行止めにしている。
駅ビルは、１９６４年のモノレール開業に合わせて建てられた。２０１４年７月の定期検査では雨漏りやひび割れなどは確認されなかったが、同社は「老朽化の可能性がある」として落下の原因を調べている。
引用元：http://www.yomiuri.co.jp/national/20160214-OYT1T50057.html 今度入った10041Fって、ひょっとして６両全車オールロング？ HSSTに架け替えて「東京マグレブ羽田空港線」にすればよかったのに10000形なんて投入するから… 今日もバカ旅行客がキャリーバッグでボックスシート占拠してるわぁw 結局浜松町駅はどうなるんだ？
東側はボーリング調査中らしいけど。
貿易センタービルは解体が決定しているし。 浜松町駅の床を張り替えてから松葉杖とか杖をついている人が転ぶのをよく見かける。 なんでモノレールって異常に換気悪いんだ？
一年中不快 >>202
昔下水処理場の横の信号所とか、馬小屋の上のホームとか、ヘドロの上の区間があって、外が臭かったんだよ。 >>205
今も臭いっす
昭和島で待避するときは
一番北側のドアだけ開ければ十分ではないかと… >>205
いやちがう、人の臭い
特に呼吸のにおいが一年中酷すぎ
在来線三つ乗り継いで出勤してるから
違いが歴然にわかる 都内は合流式下水道で大雨が降ると汚水が溢れて海に流れてしまうんだよ。
再開発した場所は雨水幹線等を設けてある程度緩和しているようだけど。
地中から全部直すとなると大変なコストだし。
でも老朽取り換えの時に汚水管のみにしちゃえばいいと思ったな。 新橋から霞ヶ関に伸ばすと議員が使うしお上りさんにも東京の大きさを認識させるランドマーク的役割も出せる 中国の長沙空港リニア（最高時速100キロ）が18キロで約10分だから
東京モノレールをリニア化しても同じくらいかな >>213
メンバーは同じだけど、撮り直した上配置駅が変わった。 しかし10000のあの小刻みな縦揺れはどうにかできないもんかね
スマホの画面も見えないし、乗ってるうちにだんだん酔ってくるわ >>221
東モに乗り心地の良さなんて求めちゃイカンです。
あとカーブの時に床からバン！！とかガン！！とか音がするのを気にするのもイカンです。 今日も人の臭いなのかクセーなあ車内が
清掃してねーんじゃねーの？
みんなが言うドブ臭さじゃねーよこれ >>204
快速より普通のが速度早いんだけどね
快速でとばすと前の電車に追いつくのか、
結構速度落として走ってる 今日の帰りは酷かった。夕方大井競馬から乗り込んだ両耳イアホンのジジイ、
通路挟んで反対側のボックスでも耳が痛くなるほどの音漏れ。
パスケースから馬券何枚も出して数え直してた。
資金源はナマポかな？ アイホンとかスマァトホンとかわかるだろ
ホッサマグナとかさあ (´-`).｡ｏＯ （ やっぱ利用者層が底辺なんだな 沿線民だけど、今、車両が走ってる音がした。10000の試走か？ >>240
先週日曜も終車後走ってたよ
30分間隔くらいで一万系が 10000はあの小刻みな縦揺れがどうしても気になる・・・ (´-`).｡ｏＯ （ やっぱボロスタレス台車・・・ 今日も呼気の臭いするなあ〜
車内が狭いからか換気扇回ってないんだろうな 乗り心地は我慢するから車端部のクロスシートっぽいの撤去してくれ
あれのせいで奥に入れない >>246
毎日乗ってるけどそんなにひどい臭いしないぞ。
せいぜい大井競馬場あたりで香ばしいにおいが入ってくるくらい。
臭覚過敏でわ？ 一部の編成で韓国語の自動放送が変更になったな。
空港ビル駅の呼び方が「ビルディング」から「ターミナル」になってた。
「ﾊﾈﾀﾞｺﾞｶﾞﾝ ｺｯｹｻﾝﾀｰﾐﾅﾙｴｷﾆﾀﾞ」 今日初乗車したんだけど
何この椅子の配置は？ 何処に座って良いもんやらw
山の手線みたいにすればいいのに！ >>254
まぁ空いてる席に座ればいいんじゃないかと。
確かに座席の配置に驚く人はいるみたいだけどね。 休日は ほぼ毎週流通センターでオタクっぽい腐女子達が大量に降りていくが、
コスプレのイベントでもあるのか？ 東京モノレール羽田空港線、10月1日から 「駅ナンバリング」を導入
配信日：2016/04/09 21:25
ニュースカテゴリー： サービス
http://flyteam.jp/news/article/62066
http://freighter.flyteam.jp/newsphoto/7358/sq200.jpg
東京モノレールの駅ナンバリング、表示は「モノレール浜松町駅」
東京モノレールは2016年10月1日(土)から、順次「駅ナンバリング」を導入すると発表しました。同社は訪日外国人旅行者向けに、4カ国語表記や4カ国語放送を実施してきましたが、よりわかりやすく利用してもらうことが目的です。
対象駅は東京モノレール羽田空港線の全駅で、表示対象の設備はホーム駅名標、路線図などです。各駅のナンバリング名は下記を参照ください。
なお、JR東日本は10月から、首都圏276駅で「駅ナンバリング」を導入し、これに合わせた対応です。
■東京モノレール「駅ナンバリング」
MO 01：モノレール浜松町駅
MO 02：天王洲アイル駅
MO 03：大井競馬場前駅
MO 04：流通センター駅
MO 05：昭和島駅
MO 06：整備場駅
MO 07：天空橋駅
MO 08：羽田空港国際線ビル駅
MO 09：新整備場駅
MO 10：羽田空港第1ビル駅
MO 11：羽田空港第2ビル駅
期日： 2016/10/01から
ニュースURL
東京モノレール - 東京モノレール羽田空港線に 「駅ナンバリング」を導入いたします
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20160406.pdf
JR東日本 - 首都圏エリアへ「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf 大阪の地下鉄みたいにMO11から始めれば良かった
東京駅方向に延伸するごとにMO10 09と減して GWの特別ダイヤで、日中空港快速が増えるのはいいが、
区間快速と合わせた優等の本数が減っているのはいただけないな。
浜松町〜羽田の有効列車が10本→9本はある意味改悪だろう。
さらには、天王洲アイル〜流通センター〜羽田の有効列車も10本→9本に減っている。
特別ダイヤの恩恵を受けるのは、優等が通過する駅のみ（5本→6本）。
これっておかしくないか？ 区間快速を廃止して
空港快速と普通の２本建てにしたほうがスッキリするのかもな。 >>265
あほか、キャリーバッグに足轢かれ放題だろ (>_<) 天空橋の京急とモノレール連絡、
「毎日一万人が使うロックな駅だ」とか大々的に宣伝してるわりに
改札機が二個しかねーとかキチガイなんだよ
使うのはほぼ通勤時間帯でそこに数千人集中すんだろ
列作るがわの身にもなってみろや >>270
1000の「はめごろし窓車」に当たっちゃった？ >>263
だが朝は12本が4本、夜も6本が4本に激減、しかも早朝や深夜まで本数が減ってるんだがw 土曜だからってモノレール新整備場スルーしすぎだろ！
臭ぇし、改札機少ないし、揺れるし、なんだよこれ
ホームひと溢れすぎ 確かに子会社だが、親会社による羽田へのJR新線乗り入れ構想あったり、共倒れしかねない案はいかがなものか。
集客需要見込んでの束モノ買収だったのではないのか？ JR東からすると東モノはつなぎなんだろうな
空港までのJR路線ができるまでの
駅ナンバリングからして浜松町から伸ばす気はゼロ 昔の浜松町駅を知っている人いるだろうか？
昔浜松町駅に「明日の天気」というのがあった
この明日の天気は90年代の東京近郊の各駅に設置されており、表示パターンは
のち・ときどきがない場合、例えば晴れなら
明日の天気→晴れマーク→明日の天気→晴れマーク
のち・ときどきがある場合、例えば曇り時々雨なら
明日の天気→雲マーク→ときどき→傘マーク→明日の天気→雲マーク→ときどき→傘マーク
雨のち晴れなら
明日の天気→傘マーク→のち→晴れマーク→明日の天気→傘マーク→のち→晴れマーク
曇りのち時々雪なら
明日の天気→雲マーク→のち→ときどき→雪だるまマーク→明日の天気→雲マーク→のち→ときどき→雪だるまマーク
である
だが、東京モノレール浜松町駅のは「明日の天気」が電光表示ではなく電光表示部分の上に固定表示されており、のち・ときどきがない場合はその天気マークをずっと表示し、のち・ときどきがある場合
無表示→A→のちorときどきor両方→B→無表示→A→のちorときどきor両方→B
という表示だった
最近では相鉄が最低気温・最高気温・降水確率も入ったLCD式明日の天気が導入されているが、東京モノレール浜松町駅にもLCD式で復活して欲しいと思う 東京モノレールに伊勢志摩サミットテロ防止対策って必要か？ >>281
あったねぇ、俺は西武線の改札上のやつ思い出した。 2020年東京オリンピック開催剥奪か…不正賄賂で招致ならロンドンでの代替開催案が浮上… 昨日の地震の時に乗車していた方は
いらっしゃいますか？ 今朝出勤時、キモイ奴と隣合わせてしまったよ・・・
３０代なかばぐらいのクールビススタイル（ノーネクタイでスーツ）のリーマンなんだけど、
1000形のボックス席の窓側が空いていたので、通路側の客に「すいません」と
声を掛けて入って行って座ろうとしたら、ちょっと奴の膝に俺の脚が触れただけで
「ひゃああああああああああああああああ！！！！！」と絶叫し、
席から飛び上がりながら俺のことを睨みやがった。
職場最寄駅が近付き、向かいの席の人が席を立つのに合わせ自分も席を立ったら、
奴が膝に置いた鞄にちょっと脚が触れただけでまた「ひゃあああああああ！！！！」
と大絶叫し、席から飛び上がる・・・
アイツ、浜松町まで来るまでに混雑する路線乗ってるだろうに、どうなってるんだ？！
適応障害だか何だかよく知らないが、異常過ぎるだろ！！！ そういやお盆もまた特別ダイヤやるとは思うが、空港快速に天王洲アイルを臨時停車)し、それと普通を交互に8分間隔というのはどうだろう？なお天王洲アイル臨時停車はこの時間帯のみ。
問題は大井競馬第8回と被るところだが…この時間帯以降は現行の特別ダイヤと同じダイヤ(空港快速はノンストップ)というのは？ それよりも自動放送の音声に「座席に荷物置くな」「ボックスの窓際にキャリーバッグ押し込むな」
「荷物は網棚の上か荷物置き場へ」のMENUを追加すべき。 昨日今日と二日連続で朝JR線がgdgdだったのに、乗換改札のモノレール駅員はあらかじめ遅延証明書を用意せず、
客に言われてから印刷していた。ゆとりか・・・。 モノレールに非がある訳じゃないから
それでも良いのでは？ >>292
昨年度までは、JR管理の改札同様に何枚も打ち出して置いて置いてあったぞ。
明らかに対応が劣化している。 >>295
一年半ぐらい前の朝ラッシュ時に変電所の送電トラブルあった時の対応、ｇｄｇｄだっただろ。
正式に他社線に振替依頼してるのに、改札の駅員連中は「運転再開までお待ちください」
と連呼するだけ。
何も知らない素人乗客は、浜松町の改札階（３階）を埋め尽くして大行列。
オイラは振替依頼済なことを知ってたから、改札の駅員に「振替乗車やってないの？！
振替乗車票と遅延証明書は？！」と詰め寄ったら、若い駅員は「あ・あ・あ・あ・・・・はい」
と言ってオドオドしながらラッチボックスの下から紙を出してたけど。
為体にも程がある！ 定期以外の交通系ICカード利用の場合、振替輸送は無しなんじゃなかったっけ >>297
定期券使ってるからこそ言ったんだろが！
馬鹿かお前は (ﾟдﾟ)！ いや、事故に関する情報はJRの車内モニターでも流してなかったし車内放送もなかったと思う。 ≫299
定期を持っているなら、そのまま振替乗車できるじゃん。
知らないの〜 >>301
じゃあその旨案内しなかった点で「駄目さ加減の上塗り」ということだなw >>290
座席に荷物置くなは自動放送で言ってた気がする
まぁ、旅行でテンションあがってる人たちが車内放送聞くわけないけどね また山手が30分以上遅れていたのに、浜松町の乗換改札のモノレール駅員は遅延証明書用意してなかったな。
無線聴いてるから知らないはずはないのだが。 山手の振替でモノレールって、、
どう振り替えようとしたのさ？ ポケモンモノレール、今回はラッピング更新でなく完全終了？ 最近1000と2000は天井の冷風吹き出しスリットを全長の半分ぐらいテープで塞いでるけど、
何であんなことしてるんだろう。
冷房の効きが悪くなると思うのだが。 >>317
車両全域に均等に冷風が届くように
するためではないかと。 1043Fって、1000の塗色変更２編成目？
>>318
だから、かえって悪くなるだろうに。 >>320
あれ、冷風をラインデリアに食わせるためではないかと。 コミケ会場を見下して人がゴミのようだとムスカごっこできる。 天王洲アイル〜大井競馬場の京浜運河（首都高と陸地の間の狭い水路の方）が鉄板がしかれて
工事していますが、このまま暗渠にして何かにするのでしょうか？ご存じの方はよろしくおね
がいします。
それにしても、あの区間の落書きは嫌ですね。 天空橋の改札で航空機関係者の通勤客に対して
ひたすら「おはよーございまーす」って頭下げてるやついるが、
バカか？
んなとこに人件費かけんなら、駄々空きのスペースに改札機増やせよボケ
なにがロックな駅だよ糞が >>331
天空橋で降りるのはヤマトかエバラではないかと エバラさん、今も同じビルにいるよ。
建物をヤマトに売ったから地図上には出ないけど。 今日は行きも帰りも2000形で、ツイてなかった・・・(´・ω・`)
冷房も効いてないし・・・(´；ω；`) >>328に便乗して質問させて下さい。
浜松町→天王洲アイルにある港区スポーツセンターの向かいにあるモノレールの真下の小さな公園の入り口が
電車の中から見たら今日は封鎖されているように見えたのですが、あの公園ってなくなっちゃうのでしょうか？
電車の中から毎朝あの公園を眺めるのが小さな癒しなんです >>338
「TGMM芝浦プロジェクト」に伴い、芝浦公園は移転します >>340
ありがとうございます。
車窓からの癒しの場がなくなってしまうのは残念です >>343
あの辺一帯が再開発なので車窓からの眺めは変わるでしょうね >>329-330
かなり遅くなりましたが、ありがとうございました！ クリスマス時期、トラックターミナルのLED電飾も良かとです。 >>328
『首都高と陸地の間の狭い水路』ではなく、京浜運河の上に首都高K1が建っているだけで実際は繋がってますよ。 今朝乗った1001編成、ラインデリアのあり部分除いて冷風スリット全部テープで塞いでいるから、冷房が全然効かず異様に暑い。
早くあんな馬鹿な措置はやめろ！！！ 夕方乗った1079編成は逆にラインデリアの部分だけスリット塞いでいたが、こちらは普通に冷房効いていた。
本当に1001Fはなんとかしてほしい。 >>349
>>351
お客様センターに苦情入れたら？
俺、浜松町駅で工事やってるとき、車内の案内がいちいちうるせーって苦情言ったことあるよ >>353
なしw
運転士が放送入れててうるさいのでせめて自動放送にしては？って言ったけど、｢工事の進捗状況により柔軟に対応するので、ご理解下さい。ただ、音量は気をつけます。｣って言われた。 アホな放送はほんとウザイ
少しは黙って運転に集中してほしい
ただでさえ乗り心地悪いんだから んなこと言ってても、東京モノレールまつり行くんでしょ？ >>357
355、356、358みたいなのが年取ったら、サンバの列に火炎瓶投げ込むんだろうな ((((；゜Д゜))) 走行時の揺れが酷いからレールやら桁の取り換えはしてほしいわな
新線切り替え区間と既存区間の揺れの差が激しい
10000でどうにかなるレベルじゃない >>365
つ─か、10000のボロスタレス台車のほうが小刻みな揺れが酷いし。 >>365
『レール』・・・×
『軌道桁』・・・○ これからは東京モノ軌道桁と呼ばなきゃいけないのか・・・・・面倒だな。 で、今昭和島から浜松町行き乗ったけど、交替したウテシ、まだ明るいのに遮光幕閉めよった。
一番映り込み起きにくい1000形なのに。 >>369
首都圏の主要路線が全部遅れててもモノだけ平常運転とかザラだよ
この時期はテレビの運行情報テロップ見ていつも笑う >>360
＞>>357
＞355、356、358みたいなのが年取ったら、サンバの列に火炎瓶投げ込むんだろうな ((((；゜Д゜)))
これですね
自殺の男性宅から液体入り瓶 サンバの列に投げ込んだか ←東京・杉並区
2016年8月8日21時31分
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ885F9YJ88UTIL030.html
http://i.imgur.com/v174LUG.jpg
http://i.imgur.com/WCBvtNA.jpg
東京都杉並区の夏祭り中の商店街で７日夜、火炎瓶のようなものが投げ込まれて多数のけが人がでた事件で、現場近くの住宅から、ガソリンのような液体が入った複数の瓶が押収されたことがわかった。
住人の男性（６８）は自殺を図って死亡しており、警視庁は、この男性が投げ込んだとみて調べている。
夏祭り会場に火炎瓶？ 容疑の男性、首をつって死亡
http://www.asahi.com/articles/ASJ883658J88UTIL00J.html
高井戸署によると、複数の火炎瓶のようなものが夏祭りのサンバの列に投げ込まれ、燃え上がった火で１〜４７歳の１５人がやけどなどのけがをした。いずれも命に別条はないという。
署は、目撃情報などから、近くの３階建て住宅に住む男性が投げ込んだ疑いがあると判断。８日に殺人未遂容疑で男性宅を捜索し、ガソリンのような液体が入った瓶を数本押収したという。ほかにドローンやボーガンも見つかった。 台風でも遅延なく走れるモノレールは優秀だが、結果として飛行機はほぼ欠航なんだよね・・・ >>378
だーかーらー、モノレールは空港への足でなくて、沿線途中駅への底辺労働者の通勤の足なんだよ。 駅すぱあとなどのアプリで調べると、快速だと京急よりも早く着くことがあるので、その時は東モノを使う まあモノレールにも空港利用客乗ってはいるけど、京急やリムジンバスという選択肢の中からチョイスという概念を持ち合わせない、情弱老人とか底辺ＤＱＮがほとんどだね。 >>383-384
くやしいのぅ、くやしいのぅ・・・ >>387
1000以外の座席は糞だが（特に2000の運転席背後）、
1000のボックスも糞旅行客が窓際にキャリーバッグ押し込んで、
4人席を1〜2人で占領してるからなあ。 >>388
さっき昭和島の車両基地に車番消したのを見た
10051F搬入も近いか？ 普通電車のユーザーだが、最近旧型車両ばかり乗っている。
運が悪いのかな。 ≫391
ただ単に車両故障でそのまま廃車らしいよ。
鉄道の日も近いからじゃない。 >>391他
一日２両ペースだから、明日には全車ドナドナ完了かな？ >>397
今見たらまだあった。
今日で最終みたい。 何十年ぶりにモノレールにのりました。前はたてものぎりぎりのところを
通ったり楽しかった記憶があるのですが、今はそれはなくなりましたか。
それから、東京ガスのビルのすぐ近くを走ったと思うのですが
路線がかわったのでしょうか
それから 海の上に工場などがならぶあたりに
りすが飛脚になっているマークがついた建物があったのですが
今はないですか
。あれは何の建物だったかわかる方いらっしゃいますか
昔の記憶といろいろ変わったような気がするので
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東京ガスのビルって浜松町出て最初の急カーブあたりにあったやつかな？
今は港区のスポーツセンターになってるところ
通勤で毎日通ってたから、取り壊して更地になって建設してってずっと見てたけど、
いざ完成してしまうと前の景色がどうだったかすっかり忘れてしまうね 今乗ってる1000系先頭車、どのボックスをも窓際にキャリーバッグ押し込まれてて、二人ぐらいしか座ってねえwww
通路には立ち客満載なのにwwwwww 荷物で埋まるボックスが有るくらいなら
オールロングで良いよね >>404
むしろ「オール座席折り畳み式（総武線サハE230方式）」でよくね？ >>404
車端部は無理だろうけど、ドア間はオールロングにしてほしいよな。
あと、欲を言えば空港快速の一部を国際線駅を通過する最上級種別にしてほしい。 モノレールの延伸計画はもうやらないのかな
東京じゃなくて新宿辺りに延伸すればいいのに つーか、タイヤハウス部分の荷物置場も10000のドア横の荷物置場も、全然活用されてねええええええ！
あと、1000のドア横の避難具収納ボックスに寄りかかって動かないバカリーマン、邪魔過ぎ！
結局、旅行客も通勤客もオツムが弱い底辺層ばかり！！！ >>410
大荷物で座席を占領してるのはバカ旅行客と外国人
通勤客は隅で大人しくしてるぞ。あんな連中と一緒にされたら迷惑 お得意の4か国語自動放送で
「荷物は荷物置き場へ、座席を占拠するな」
と放送すればいいのに。 東京駅有楽町延伸しないなら、老朽化対策の建て替えの際に、天王洲アイルから浜松町ではなく、品川に付け替えないかな？
品川東口再開発の時にやれば簡単だったろうけど、各方面の利益の為にわざとやらないんだろね 開業当時からの大きな夢のようだが、今現在現実的に無理だわ…新橋、東京延伸。 >>410
生活路線だと何度も乗るうちに混雑具合とかを把握して乗車マナーが改善されるかもだが、
モノレールは年に数回乗るか乗らないかだから乗り慣れてないのばっかだしな
空港から乗った客は途中駅で混雑するなんて知らないから平気でボックス席を占領する
通勤客にしても日雇い労働者が多そうだし
結果、一部の固定通勤客が肩身狭い思いをするという・・・ >>415
会場側に全然問題を解決しようという気がないみたいだからね。
マイクで注意呼び掛ける乗務員もほとんどいないし。
むしろ旅行客の機嫌損ねて京急やリムジンバスに逃げられないよう、傍若無人好き勝手にやらせている節もあり。
通勤客は職場が沿線にある限り絶対に逃げないからね。 >>417
浜松町駅での乗車ホームからの降車も相変わらず黙認だしね。
JR空港線ができたら廃線で良いよ、こんなとこ。 ラッシュ時も空港快速を走らせて、空港客と通勤客を分散させた方がいいかもね。特に空港発は。 >>420
せめて区間快速でしょう。
じゃないと後続の列車が大変な事になる。 ラッシュ時に一本でも普通列車減らしたら悲惨だよw
今でも毎列車ぎゅうぎゅう詰めなのに 通勤快速でも作れば良いんじゃない？
既存の区間快速に新整備場を停めて、大井競馬場前を通過するとか… 空港にしか行かない空港快速と
空港まで行かない各駅停車の二本立てにすれば
いいんじゃないか >>423
八潮団地の最寄駅だから通過できない
>>424
昭和島か流通センター折り返しを増発してくれ
それか国際線ターミナル通過便を新設するとか >>424
プラス空港まで行く普通（昭和島で空港快速退避）の3本立てでいいんでない？ 兎に角ﾊﾏﾏｯﾁｮがアレではこれ以上の増発・増結ムリでそ！！ >>425
普通にて考えて、大井競馬場前は通過できても国際線ビルは通過できないだろう。
それに流通センターや昭和島で折り返しのに列車は見た事ないぞ。 >>428
乗降客数的には全列車止める必要はないと思うけど、空港連絡の使命やイメージ的に難しいね＞国際線駅
敢えて通過列車を設定するなら空港快速の通過は難しいと思うので、
千鳥停車になるけど区間快速を空港快速運転時間帯は通過させるくらいか。 10051Fｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――!! 羽田の国際線ターミナル、京急もモノも使ったことあるけどなんであんなに空いてるんだろな
メディアでは羽田の国際線が便利とか騒いでる割りに人が少ない印象 >>435
朝の5時台の上りモノレールは混んでるよ。 >>437
終電間際で国際線入りして、夜中、朝方の出発待機組もいますよ。 在日中国人審判買収
在日中国人審判買収(グリーン車）(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
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ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ 今更変わるものではないが、束モノの周波数拾い何を楽しんでいるのかね？
ちなみに多摩モも同じ周波数で認可されているぞ。 大きな地震が起きた場合、必ず線路の点検ってしていますか？ オリムピックまでに1000系→10000系へは当然で、浜松町駅移転・分岐置き換えをし新橋・東京延伸が完了する。 >>448
車両置き換えだけでオリンピックを迎える やっぱ浜松町駅は東側のスペースに移転の方がいい気がする。 >>450
カートレイン用地跡だな、あそこに移してもいいけど新幹線の上にホームを置くのに了承するかどうか…。 >>452
東モノはJR東で、あちらはJR西だもんな 今日も東京モノレール、換気なく臭い感じだわ。
暑い >>458
乗った車両は？
1000形は抵抗器のみの制御だから床下からの熱で暑いんだよね。
今ではホント少なくなってきた。 流通センターにむさくるしいのがたくさん乗り降りしているが、何のイベントだ？ 浜松町でＪＲに乗り換える時、アパホテルの広告が頭上にあるよね。
あのババア社長の顔が目に入ってくるのをどうにかしてくれ。 さっき浜松町駅で、改札機に何度も繰り返しＪＲの長距離券投入して、列を止め続けるジジイがいたわ。
やっぱ客層が情弱底辺ばっかりなんだな。 >>469
東海道新幹線の自動改札機もしょっちゅう詰まってるけど、こちらも客層が底辺情弱だらけってことかな？ 102 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b42-WjTj [180.2.219.108])[sage] 投稿日：2016/11/02(水) 17:12:16.88 ID:/GKd5j+l0
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1027903.html
深夜時間帯については、モノレール浜松町駅を23時51分に出発する最終の普通列車は、現在は昭和島駅行きだが、
出発を23時53分に、行き先を羽田空港第2ビル駅行きに変更、羽田空港国際線ビル駅には24時17分に到着する。
また、モノレール浜松町駅を24時01分に発車する最終列車の空港快速を区間快速に変更する。空港の3駅への
到着は1分遅くなるが、天王洲アイル駅へ向かう乗客の利便性を向上する。
京急もこれを見習って午前0時過ぎても走らせろ、「京急蒲田−羽田空港」の往復だけでもいいから 1分短縮、何をいじったんだろう…
10000形が増えてきたとはいえ、車両面で速達化できるほどの変化はまだ起こっていないし、
速達化に向けた軌道改良とかをやっているわけでもないし 無理をして駅間を詰めているんだろ
只でさえ悪い乗り心地が更に悪化 >>473 >>474
違うんだな〜。
答えは・・・ >>475
勿体ぶるネェ
昨日乗ったら、新整備場付近で速度アップしてたよ。 新整備場70km/hで通過するようになったんだな。すごくカーブの外側に引っ張られる感じ 駅間を詰めるって時空が歪まないか？
もしかして世界初の技術？ 今乗ってる浜松町行きの1000、外国人旅行客（西洋人）は途中から混んできたの見て荷物移動したり席詰めたりしてるけど、日本人の出張サラリーマンが全然ダメダメだな！
キャスターバッグをボックス席に押し込んだり、土産物の紙袋を座席の上に置いたりしてどかさない。 この会社に客のマナー向上を図る気はさらさらないようだな！ >>482
「革マルの隠れ家」になに言ってもムダ（笑）。 >>479
天空橋や整備場も通過速度アップしたね。 昨夜ＭＸで再放送してたウルトラセブンで（ビラ星人の回）、初代羽田駅と100形が出てきた。
ワイアール星人の回で小田急ＮＳＥが出てくるのは覚えていたけど。 >>485
あのシーン、照明充ててる所以外かなり暗かったよね？ モノレールWi-Fi遅すぎて速度計測したら下り0だったわ
そりゃ繋がらないわ >>489
モノレールのwifiは昔から全然使い物にならん
邪魔なのでモノレールに乗ったらいつもwifiをオフにする ここのWi-FiはJapan Connected-free Wi-Fiのアプリに対応してないんだね
認証作業めんどくせー おいおい、今浜松町駅のホームで喫煙してたＤＱＮがいたぞ！！！ >>489-490
マジで使いものにならんね。
ガイジンさん怒るわw 天空橋は車椅子の客はどうするんだろう。
浜松町行きなら京急から入れてもらえるけど、羽田行きホームは無理だよね。 ドクターXの屋上シーンでチラッとモノレール映ってた
天王洲周辺のビルで撮ってるのかな きききききみたち、今日は浜松町駅降車ホームふくや売店の年内最後の家庭用切れ子の発売日だからな！
来週じゃないから、間違えるなよ！！(>_<) 八潮団地や大森東５丁目や羽田５丁目の住民はもう少し遅くまで飲めるようになった。 0:18 【運行情報】金沢八景駅で発生した人身事故の影響で金沢八景駅?堀ノ内駅間の上下線の運転を見合わせています。 スルKANフリー廃止されてから、関西系のパンフレット置かなくなったね (´・ω・`) >>515
地元私鉄が終夜運転せんからワイは乗れんわ。
>>516
わーわーわーわーわーわー >>516
ドンドン苦情言えば良いのに。
特にブレーキ中の放送は安全意識が低いと思う。 放送がうるさいとか、そういう病的なクレームやめとけ 在来部の乗り心地は・・・だが、やっぱり東京モノレールいいよね。 くそっ
今日JALマイルキャンペーン端末タッチ忘れて飛行機乗って帰ってきてしまった…ANA利用で2タミ駅だったし
西日本民 ボックスシートの窓際にキャリーバッグ押し込む奴も迷惑だけど、股の間にキャリーバッグ挟んで大股開きでロングシートに座る奴も迷惑だよな。
なんで東京モノレールは、注意喚起やマナー啓発やらないんだろう。
>>523
多摩モノは弱いよ。 常識外の行いのおかげでニュースになってるが、線路の上に乗るなよ。
軌道内立ち入りによる遅延も勿論問題だが、両脇にある電車線触れると感電死するからな。 北九州モノレールの線路に中学生が立ち入り 寝そべり・喫煙など動画投稿で炎上
1月13日18時7分ごろ、北九州モノレール・平和通駅（福岡・北九州市）構内で中学生が線路に立ち入り、寝そべったり喫煙する事案が発生しました。
この様子を仲間の中学生がTwitterへ動画投稿し、物議をかもしています。
問題となっているのは1月13日に投稿された動画ツイートで、線路に立ち入った男子中学生が、撮影者の男子中学生らとともに「お疲れさまでーす」
と大声で話しながら線路の上を歩いて大笑いしているもの。その後「眠くなってきたわ、オレ」と、約7秒にわたって線路上に横になったほか、しゃがみこんだりとやりたい放題でした。
また撮影者らから「一服したいんやないん」と呼びかけられると、ポケットからタバコを取り出し、線路上で喫煙。その後も男子中学生は手でタバコを持ったまま電車のマネをしながら走るなどの危険行為を続けました。
元のツイートは炎上を受けてすぐに削除されたほか、投稿アカウントも非公開になりましたが、別のユーザーが動画を拡散し、炎上は続いています。 北九州高速鉄道に問い合わせたところ、1番線のレール上を中学生が歩いているところを駅係員が確認したため、列車を緊急停止し、送電を停止したとのこと。
その後、中学生が自力でホームへ戻ったところを駅係員らが確保し、線路に降りた中学生を含む4人を駅長室で厳重注意しました。またその際、中学生らの保護者にも連絡をし、保護者らは陳謝していたといいます。
特に飛び降りた少年は反省しきっていたとのことですが、上り・下り合わせて400人に遅延の影響が出ており、北九州高速鉄道は警察に相談しているほか、損害賠償の請求などについても検討しているとのことです。
また編集部が線路に降りた中学生が通うとされる中学校に問い合わせたところ、「（1月14日午前時点では）特に問い合わせは来ていない」とのことで、状況の把握はしていない様子でした。
さらに動画の撮影者の少年らが通うとされる中学校は「教育委員会に相談しており、今後の対応を協議している」とのことでした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170114-00000029-it_nlab-sci 降雪予報が雨予報に変わって良かったね、モノレール。 また北九州モノレールでやらかしたヤツがいるのか･･･
可動柵ありの束モノでは考え難いが、触車・感電・転落と一つの間違いで死に至るぞ。 東モノでも最近同じことしたやつ居たよ
年末くらいだったかな
あまり大事になってないけど何分かは電車全部止まってた気がする 昭和島は底辺ＤＱＮ労働者ばかりだから、割込み乗車が酷い。 モノレールの客は航空会社社員以外みんなDQN労働者かと 異状時にシューターやステップなどの脱出冶具を固定するもの 相席客いるのに、1000のボックスシートで浅く腰掛け足を投げ出す、昭和島底辺ＤＱＮ労働者シネ！ 開業当初の運賃は今の貨幣価値換算で1500円ってキチガイすぎｗ
途中駅が無いために閑古鳥鳴いてた
飛行機が高嶺の花だった事もあってこうなったみたい >>546
だからって大井に駅を造らんでもな〜
あれで客層を悪くしてる >>547
客層悪くしてるのは、流通セ・昭和島・整備場３駅の底辺ＤＱＮ労働者だろ。 天王洲アイルも外見だけで中身はバカっぽいのがたくさんいるだろ >>551
激しく同意
しかも利用客少ないくせに全列車停まるし本当最悪
まあ自分は国内線利用の地方人だが 束京オリムピックの時は終日運転するんでしょ、やっぱ？ また日中と休日はＨＫＴの車内放送やらないかな・・・
どうせ暇なんだし。 初心者で申し訳ないんだが1049のリバイバル塗装のやつはもう無くなってしまったんですが？ >>551
いや、やっぱ流通セ〜整備場の３駅だろ。
17時過ぎに缶チューハイ手に持って乗り込んで来て、股を90〜120度に開いて座る底辺労働者のバカオヤジどもがウジャウジャ。 >>559
ありがとうございます。またリバイバル塗装で出てきてくれることを願いつつ気長に待ちます。 そういや今、100形開業時塗装編成が欠けてて、ヒストリートレインパレードができない状態なんだよなぁ （'Ａ`） >>558
整備場なら夜勤明けの航空整備士も朝から缶ビール飲んでるよ。皆さん年収1000万円越えだがな。
国際線帰りの日本人が一番マナーが悪い。どんなに車内が混んでもボックス席を大荷物で占拠して知らん顔だからね。 夜勤明けの整備士なら、朝の木更津行きのバスで時々乗り合わせる。 夜勤明けの保線員らしき奴等なら、昭和島から乗ってきたが。 昨日昼間ラルフローレンの袋を持った客が大量に流通センターから乗ってきたが、会員向けバーゲンでもあったのかな >>562
今日も害国帰りの日本人旅行客が持ち込んだキャリーバッグでボックスシートは満席！(>_<)
それでもこのかあ 運転士が放送はしているけど、あまり効果はない。
荷物置き場に大きく「荷物置場」とか「キャリーバックはここへ」とか貼った方がいい。 客同士の深刻なトラブルでもないと気づかないかも、この会社は >>569
どこかの組織みたいに、ヒトが死なないと動かない？！ >>568
放送してる運転士なんて滅多にいないよ。
>>569
キャリーバッグ問題、会社も知らないはずはないけど、旅行客は京急やリムジンバスに逃げる恐れあるから、やりたい放題にさせてるんだろうね。
で、毎日の通勤客はほかに逃げる可能性ほぼ皆無だから、知ったこっちゃないと・・・。 >>572
いずれ通勤客からの不満が爆発するかもね。
まぁその頃にはJR羽田空港線開業で廃線かも。 >>572
夕方の浜松町行きの競馬場や流通セでよく聞く。 >>574
平日夕方毎日乗ってるが、１〜２週間に１回しか聞かない。 >>551
いやいや、昭和島もなかなかのもの。
今しがたも、ホームダァの前で待ってた先客どころか、降車客押し退けて乗り込んで行った底辺DQN労働者いたよ。 超小径タイヤ使って日本跨座式みたいに床面フラットな車両作れないものか
東京モノレールだけ台車の部分が突出してんだな
本当の日本跨座式は上下高が大きく重心が高いため曲線通過速度が低い 今日乗った1000系
ボックス席1つ外して車椅子スペース出来てた！ 昔、オレンジラインの頃で途中駅1駅くらいしかなかった頃、
首都高湾岸線の車ガンガン抜かしてたのに、あの頃多分90キロくらい出してたと思うんだけど、
JNRだったっけな。去年の冬にスキーしに二、三十年ぶりに乗ったら、
トロイのな。駅が増えいてすぐ止まる。実家最寄りの井の頭線や東急各停並みに
イライラする。帰りにKQも使ったけど似たり寄ったり。もういい。 >>582
昔からオレンジラインの車体色は無いし、首都高横羽線だし、それ当時の最高時速100キロだし、たぶん全然違うんだわ束モノと。 >>584
横羽線じゃなくて羽田線だぞ！とマジレス HKTの地元福岡でモノレールのCM見たが
渋谷に行くなら東京モノレールって・・・さすがに渋谷は京急じゃ >>587
天王洲のりかえ！
とも思ったが、流石にあの乗り換えじゃ福岡の人も不安になるわ 昨日の17:45に昭和島でポイント故障なんかあったんだ。
その時刻、既に浜松町着いてたから、全然知らんかとた (((；ﾟДﾟ))) 10000の第３編成、車両トラブル？
乗務員室にヘルメットと作業着の技術職員のほか、背広組の職員が何人も乗り込んでた。
列車もオクレ気味で、激混みだった。 最近陽が長くなったけど、17時台前半で周囲まだ明るいのに遮光幕sage、なのに前照灯非点灯のウテシが結構いるな。 >>597
なにかやましいことやっているんじゃないの またＨＫＴの車内アナウンスやらないかな？(´Д｀) :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 今は亡き600・700、路線バス用のクーラー使ってたらしいけど、めっちゃ効いてたな！ 今、浜松町行各停の先頭車で客室内の動画を客の顔が映るように録ってるバカ女がいる（'Ａ`） おいおい、今乗ってる浜松町行きの各停、まだ外はカンカン照りで、客は眩しくてカーテン使ってるぐらいなのに、運転士が背後の遮光幕sageてるぞ！！！ 天空橋駅のそばにテントが並んでいるのはなんだ。
空港跡地整備計画でいろいろ作るらしい。
最近客が減少傾向の天空橋が変わる。 >>623
せめて、2040年までは頑張ってね。
その後は乗ること無いだろうから。 今日の夕方は旅行者より出張リーマンのマナーが酷かった。 東京モノレールはなかなか刑事ドラマや殺人ドラマに登場しないね。
風景としては割と映るが、車内で何だかんだってのは西部警察で見たかな程度。 ガード下で撮影されていたのは映画「たんぽぽ」「レディージョーカー」くらいかな。
ホームが狭く、列車本数も多いので撮影に不向き。
関東でロケが多いのは北総、秩父、小湊。 >>628
深夜〜未明の時間帯にりんかい線でロケされるときがあるね >>628
都内の地下鉄での事件の再現映像とか北総の地下駅で撮影されたりするよねw 今日の京急2時間ｸﾞﾓで振替でモノレール乗った客達、シートが「キャリーバッグ様」に占拠された様子にさぞかし目を丸くしただろうなwww 今日の夕方は、１両の車内全体に丸聞こえの大声で会話する北海道帰りの四人組が
いた。
客層悪いな！ 田町付近に新駅希望 東京駅や新橋延伸より そっちだな 今日はボックスシートで向かいに人が座っているのに脚組んでるバカリーマンいたよ！ 地下鉄からの乗換が絶望的に分かりにくいのは
直す気無いんだろうか。 実際はツータッチだよな
ノーラッチにすると、モノ側で精算窓口業務を負う羽目になったりして大変そう モノレールの桁の交換周期ってどれくらいなんだろな、
コンクリート桁と鉄桁でもだいぶ違うんだろうけど >>648
鉄道と違って交換基準はないだろうから、検査によって判断すると思うがそもそも交換が前提にもなってないんじゃないかな。
モノレールや新交通システムは、検査基準として参考にしたのは航空や道路ではないかと思うけど、今でこそ道路も床板の交換とか
出てきたけど、これも交換が前提にされてないからね。打ちかえとか補修はしても初めから交換は考慮されてないでしょ。
東京モノレールも検査をやって、補修跡が結構あるけど、安全に走行できる程度なら補修で充分なんだろうね。交換に至るのは、
補修が追い付かなくなったとかコストとかあくまで企業側の判断。だから、そこに明確な基準なんてないのでは。 >>649
これまで消えて行ったモノレールや新交通は
耐用年数に満たないうちに消えて行ったものばかりだから、
基準が作りづらいのは確かだろうね。
しかしコンクリート桁橋だって自然に落橋または更新されてるものが多数出てきた今、
いつかは限界を迎える日が来ると思われるので、気にはなってる。 さっき浜松町行きの各停乗ってたら、座席の近くに立ってた出張帰りの中年リーマンが、
「このモノレール古いよな。俺が小学生の頃から走ってるぞ。地震きたらヤバいんじゃないのか！」
とかほざいていた。 >>652
3.11の翌日から通常運転してなかったっけ⁉ >>652
危機管理のなってない糞リーマンだな、危ないと感じたら近寄るなってな。 五輪前に首都高並走区間のレールだけでも取り替えてもいいだろう 今日もバカ旅行者と出張帰りのバカリーマンのキャスターバッグで、1000系のボックスシートは埋め尽くされています。 >>655
どんな上等な桁が載ってようが、橋脚が倒れれば終了だがな。 国際線帰りの日本人が一番マナーが悪い。
外国人は荷物を隅に寄せて大人しく座ってる。 跨座式で一番古いのは東モノだからな
懸垂式に比べてレールの老朽化をモロに受けるのが跨座式だろう とりあえず1000の半数を10000に置き換え希望 それよりもオールロングシート化イボンヌ（現状は重量関係で無理なのは承知で）！ >>662-663
断固反対！
1000のボックスが歴代最高の乗り心地。
だからこそ、最近のキャスターつきバッグのバカどもが腹立たしい！ 浜松町駅狭い
国際線ターミナル開業時にカートレイン浜松町駅跡地に移設した方が良かったな 田町付近に新駅建設して動く歩道経由で田町駅とも乗り換えしやすくした方がいい
区間快速、普通のみ停車でいいから :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 「大井競馬場前駅」の発車メロディが東京シティ競馬テーマソング「Twinkle Twinkle 2017」に変わります！
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20170619.pdf 田町付近 ルート付け替えで田町駅経由にしてもいいな それなら新橋延伸不要になる グモや駆け込みを煽るような楽曲は果たして良いものかどうなのか… 東京モノレールはアニメ版美少女戦士セーラームーンの物語の中で
東京モノレールの当時の彩新型電車だった1000形が出ていたんだな
東京モノレールとJR東日本はポケモン、東京モノレールのライバルの京急はセーラームーンで外国人観光客を呼び込ませたいね
（京急と京成では「セーラームーン」が外国人観光客にもわかりやすいとしている。ロシアのスケート選手、エフゲニア・メドベージェワ選手がセーラームーンが好きだったと言うことがきっかけ）
京急の場合、京急線内で完結する運用のみならず、浅草線や京成線、北総鉄道線にも乗り入れる
「スーパーセーラームーン電車」「エターナルセーラームーン電車」を新1000形アルミ車の8両編成のグループを使って走らせてもらいたいことだし
（東京モノレールと同じ日立で作られた電車が走る相鉄（相模鉄道）でも日立製の8000系やE233系ベースの11000系を使って
「セーラームーン電車」を走らせてもらいたい（ちなみに11000系だったらスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車）） >>675
立会川に謝れ（こちらは「接近」メロディだけど）！ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>669
今朝早速流れてた（'Ａ`）
その曲、昔ウインクが歌ってたんンだっけ？
(´・ω・`) 大井競馬の新メロ、さっきワン切りで流れてたけど、あれって乗務員がリモコンで操作してるの？ なんなんだ、昭和島駅地下待合室の蒸し暑さは！
じっとしてるだけで汗だくになる。
風があるぶん外のホームのほうがまだマシ。
よっぽど自分でエアコンの設定温度変えようかと思ったわ。 変えられるなら変えてやった方が他の利用者にも喜ばれるんじゃね？
事なかれ主義ばかりが雁首揃えた我慢比べ大会はいずれ急病人を生む。 いつもの大井競馬より明らかに駅で降りたの多いんだが… >>682
だ〜か〜ら〜
発車ベルと同じって、乗務員操作なのか、駅側操作なのか、自動なのか、どれなんだよ、ハゲ〜！ >>688
大井競馬場前駅では発車ベルと同じ扱いをするとベルの代わりにメロディが流れます >>688
鳴り方を聞けば、直ぐにわかるだろうデブ〜 >>690
鳴り方じゃわからないから聞いてるんだろ、ウスラバカ！ 超小径タイヤ使って床面フラットの車両を作れないものか
日本跨座式は床面フラットを実現すべく上下高が大きく重心が高いためカーブを高速で曲がれないが東京モノレールは低重心とも相まって最高速度80キロとモノレールで最速であるが客室の床面に出っ張りができてしまってる >>649
大井競馬場前駅付近だけ、軌道桁が新しいと感じるけども
そこだけ交換したのかな？ 加減速するところは軌道が特に痛むから
何かコーティング的な補修でも
したのではないかと。 >>696
タイヤ小さくするとそれはそれで速度低下になるから。 あと小径車輪は細かい凹凸を拾いやすくなるから振動が増えて乗り心地も低下するよ。
連続桁じゃないからどうしても継ぎ目を踏むし、モノレール特有の鈍端ポイントも同様。 ロッキード式は普通の鉄道のレールを使い鉄製車輪を用いてたため東京モノレールとほぼ同じ車両高さで小径車輪で床面フラットだった
しかしロッキード社のモノレール撤退で命脈を絶たれた
160キロ走行も可能とかゲテモノだった :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>703
実際そのくらいの速度で安定走行できたのかも疑問、
もちろん海外にテストコースぐらいはあったはずだが、。
姫路モノレールは定期利用してたら胃下垂になるような凄まじい乗り心地だったという。
そんなもので陰陽連絡を企んでたというから恐れ入る。 今朝の空港行き各停の最後尾車両、ドア横の避難具箱のところにウエスト120cm以上ありそうなメガネ女が陣取っていて、乗り降りの邪魔になってたわ！ (`･ω･´) ラッシュ時に羽田に行くときは、京急を使う。
モノレールの混雑は酷い。 特に浜松町のホームは最悪
あの狭さでオリンピックとか、地獄だろ JRが羽田アクセス線つくったら子会社のモノレール廃止？
従業員クビ？ 子供の頃見た図鑑でモノレールや新交通システムはパンクしないようにウレタンが入ってるとか誤って記載してたな
実際は窒素入りタイヤである
初期のポートライナーがウレタンタイヤだったが乗り心地が悪く新型車両で窒素入りになった 初の耐用年数を全うして役目を終えるモノレールになるかもしれん。
東京モノレールの退役が先か、関東大震災が先かというところか 桁は容易に更新できても、橋脚をどうするかだよな。
仮橋脚で両脇を支えつつ元ある位置に建て直すのか、
空間の強みを生かして劇的な線形変更をするのか、
ただひたすら補強の巻きに巻きを重ねてメタボ化させて行くのか。
運行しながら施工となると、過去に類を見ない珍工事となるのかな。 流通センターとか通勤需要あるし、浜松町と天空橋は再開発やるし、
なくなることはないんじゃないの？
羽田空港アクセス線はそもそも本当にやるんかね？ >>717
交換する必要があるかは置いといて、普通に踏切立体化みたいに仮線を横に通してその場所に新たに作るのでは。 まぁ土木の知識も全く無い素人が喋ってるだけなんですけどね いやぁ、酷いわ！
今乗ってる1000のボックス席、半分以上巨大キャリーバッグで占拠されてるわ！
これじゃあ全車両ロングシート化しろとの声上がるのも無理ないなwww JALファンの私からすると、
東京モノレール
成田空港鉄道駅
伊丹空港リムジンバス
は、すべてANA側からが始発で、JALからは座りにくい(始発駅のANA降機組がまず先に好きな場所に座り、しかも始発駅やから出発時刻のかなり前から座れたりもする）
JAL駅からは混んでたら座れない、混雑気味ならANA降機の人が良い席は座られてます。この3社は全てANA優遇をしています。
唯一JALが良い点は、所要時間が僅かにJAL側が短くなりますが…。
なので、羽田空港降機後は私は必ず京浜急行に乗ります。 >>722
お前同じ内容のメールをモノ本社に送ったことあるだろ 用地買収ケチるために海の上に建設したとか豪快だなｗ
軌道桁の塩害凄かったとか？
沖縄都市モノレールは塩害対策で全てコンクリート桁を使ってて大阪モノレールの一部で見られる鋼鉄桁は使用していない >>724
首都高も同じだけど、用地買収をけちるというより、オリンピックに合わせて空港連絡路として必要不可欠だったから
工期をなるべく確保できるようにした。 目先の利のみを追求した結果、その後長きに渡って禍根を遺すいびつな線形が生まれるわけだ。 首都高も川の上に作ってんだな
おかげで日本橋の上空に首都高の高架橋が出来てしまった
景観確保のために地下化して高架橋を撤去する案が検討されてる >>723
そんなヒマは無い。
貴様にお前と呼ばれる筋合いはない！ 昨夜東京南部で局地的な降雨あった？
車窓から見る京浜運河が鮫洲付近だけ異様に真っ茶色に汚れてたけど。 今日の浜松町行きの運転士は、車内立客一杯出ても「座席に荷物を置かないように」のアナウンスしないな！ 怠慢だ！！ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>735
お前強迫性障害の疑いがあるからお医者さんに診てもらったほうがいいよ >>734
モノレールなのだから走行路はレールなのだろうけど、個人的には軌道と称したくなる。 東京モノレール車内、なぜ盛り上がっている？ まるで「ひな壇」 スピードにも関係
7/29(土) 14:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170729-00010003-norimono-bus_all
東京モノレール10000形の車内。少し高くなった場所に設けられた座席がある（乗りものニュース編集部撮影）。
盛り上がった部分、その下には何がある？
山手線と京浜東北線が停車する浜松町駅と、羽田空港を結ぶ東京モノレール。その車内には一部、高くなっている箇所があり、車両によってはステップを2段上がって腰かけるような、まるで“ひな壇”のような座席もあります。
【写真】タイヤで走る東京モノレール
山手線などの電車では、このような構造は見られません。また東京モノレールは、レールに相当する「軌道げた」の上に車両が跨がる「跨座式（こざしき）」と呼ばれるモノレールですが、同じ跨座式の大阪モノレールや多摩都市モノレールなどでは、そのような構造は見られません。
東京モノレールの車内は、なぜこのような構造になっているのでしょうか。同社に聞きました。
――なぜ車内に少し高くなっている部分があるのでしょうか？
その部分の下に台車があるためです。高くなっている部分は各車両で前後2か所ずつあります。
――というと、車両の構造上どうしても生じてしまう段差ということでしょうか？
はい。車体を大きく、高くすれば段差をなくせるのかもしれませんが、軌道の構造物を大幅に見直す必要があるため、車体の寸法を変えることができません。
. 東京モノレール車内、なぜ盛り上がっている？ まるで「ひな壇」 スピードにも関係
10000形の中間車。ロングシート、ボックスシートのほか、一人掛け座席もある。少し高くなった部分やロングシートの横には荷物置き場を備える（画像：東京モノレール）。
なくせないなら使ってしまえ？ 「段差」利用の工夫とは
――車両形式によって段差の高さや座席配置に違いがあるのでしょうか？
座席配置などは異なりますが、段差については、現行の1000形、2000形、10000形の3形式とも変わりません。
たとえば最新鋭の10000形では、6両編成のうち中間の2、3、4、5号車の海側、つまり羽田空港方面に向かって左側にボックスシートを、山側には海側へ向いた（レールに平行な）ロングシートを配置し、どちらからも海の景色を楽しみやすいようにしています。
台車直上の高くなった部分は、2、3、4、5号車ではロングシートとし、先頭と最後尾にあたる1、6号車の運転台側は、運転台を向いた2人掛けの「展望席」としているなど、号車によっても配置を変えています。また1000形、2000形も含め、台車があるために高くなった部分を利用し、荷物置き場を設置しています。
※ ※ ※
東京モノレールによると、車内の段差は53年前、1964（昭和39）年の開業時から高速走行を想定し車両の低重心化を図ったことに起因した、同社の路線特有のものかもしれないといいます。そのなかで、段差をうまく活用しながらシートや荷物置き場を配置しているようです。なお、東京モノレールの営業最高速度80km/hは、国内のモノレールで最速だそうです。
ちなみに、6両編成である東京モノレールの列車には、合計120本のタイヤが使われているそうです。
.
乗りものニュース編集部
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京浜東北線が山手線を走行
逆さに見える電車を、本当に逆さに見えるようラッピング 千葉モノレール
理由は「高性能すぎる」 新型車両開発中止
元「スーパーひたち」の車両が普通列車に 常磐線で7月から JR東日本
最終更新:7/29(土) 22:33
乗りものニュース 昭和島は後から乗車位置に来た奴が先に乗り込む割り込み無法地帯 無料wifiがついたけど
揺れすぎてスマホを操作できない。。 >>747
物理的に使わせないようにするにはもっと揺らせばいいんだな。 勝島にマンション増えたから、深夜の需要があるんだろうね 終電遅くしたから、八潮団地の客にはいいだろうけど、天空橋乗り換えの客にはメリットがない。 昭和島行の増発は元々回送だったのを客扱いに変更しただけなんだからそう贅沢言うなよ。
このところ冷遇されてる通勤客から見ると久々の改善だけどな。 >>756
天空橋まで走らせても、京急がもう走っていないかと。。。 遠い異境の地、石川県でも時折東京モノレールのCMが流れるが、
｢浜松町で山手線と直結！｣とか言われてもイマイチピンと来ないんだよな、どうしろと…
どうせなら｢東京タワーに割と近い！｣とかの方が田舎的には実感が湧いたりする。
ちなみに京急のCMもかつては流れていたが、近頃は見ない、航空便が弱体化して撤退したか。 >>751
座るところ極端に少ないし、カクカク小刻みな揺れが多いから イラネ(ﾟωﾟ) JRが買収したときに浜松町駅移転した方が良かったな 今朝の通勤時間帯はガラガラだったが、通勤客のかわりに旅行客の比率が高く、整列乗車の列がgdgdになってたわ（'Ａ`） 品川と浜松町近いし、品川のがたくさんの路線が通ってて便利だし駅も広いし、羽田までの運賃も京急のが安いのに、
京急じゃなくてモノレール使う人ってどういう層？？
自分は通勤で使うしモノレール嫌いじゃないんだけど、この時期は未だに混雑するのが割と素直に疑問 空港利用者、京急：モノが6：4ってのもビックリだよな 京急はラッシュ時結構混むからそれ嫌ってモノレールって人も多いのでは
それと浜松町は都心に近いから浜松町までタクシーでって人もいる 帰りもロングシートで余裕で座れるぐらいの乗車率だったが、サルのようにうるさい親子連れがいて気が滅入る（'Ａ`）
（餓鬼だけでなく両親までウッキー！） さっきの浜松町行車内で、小学生の子供連れた30代ぐらいの母親が優先席でずっとスマホで通話してたわ。
（流通センター〜浜松町）
こういう輩に注意しようものなら逆ギレされて痴漢呼ばわりされたり、顔写真勝手にネットに上げられたりするんだろうな。 >>769
お前みたいに毎日毎日粘着して２ちゃんねるに書き込んでる方が怖い 貿易センタービルと東芝ビルの再開発進める前に、狭い駅を何とかしてくれないかね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い JR空港アクセス線は、社内で検討されてるみたいだけど、そうなると東京モノレールの新橋延伸は絶望的ですか？ >>779
だって東京モノレールの代替路線の位置付けなんだろ 空港アクセス線、オリンピックに間に合わないのに三千億かけてつくる意味あるの？ 五輪までに1000を全部10000に置き換えるのが望ましい >>781
お前はひとつ上のレスも読めない文盲かw >>782
10000イラネ。1000と2000の置換は1000の再生産で！ >>764
都会の情弱は知らんだろうが、各地方では羽田便のチケットに
モノレールの乗車券が抱き合わせで割り引いてるものがある。
京急もリムジンバスもそのようなサービスはない。 朝乗ったけど、半分くらいは空港より手前で降りるんだな
JRが開業したら地域輸送色がより強くなるのかな お前らJRがJRがって言ってるけど発表してからもう三年経つのに続報無いぞ ひっそりと立ち消えたか、粛々と根回ししてるか、
とにかく経過をしょっちゅうプレスリリースするものでもない。
本格的に始動するなら大々的に発表やるし、
正式に取り下げたならそれも扱いの大小はあれど記事にはなるだろう。
たとえば北陸新幹線の敦賀延伸が正式に認可されたのは民主党政権時代だが、
その後本格着工のニュースぐらいはあったが、その後お前らは何の情報も得てないだろ？
そんなもんだ ここの奴らはとにかく廃線にしたくてしょうがないんだな >>788
本格着工したなら現地に行けば進捗状況がわかるが？ このスレの住民は都合が悪くなると黙り込むんだな
わかりやすい 今日も1000系クロスシートの窓側はキャリーバッグ様専用席、アラエッサッサ〜！ タイヤハウスの真上は2000や10000みたいにロングでいい
むしろ何故1000はクロスだったのかって感じ >>801
その方が他の車両に移りやすでしょ。
1,000型初期もロングでしょ。 久しぶりに新橋駅に行ったら、
山手線ホームの上にモノレールのホームらしき物が建設中でビックリした。
どう見てもモノレールのレールっぽい鉄骨も伸びていたし。
だけど、モノレールを新橋駅まで延伸して
何かメリットあるの？ 新橋で乗り換えができるメリットは結構あると思うが。 山手線のホームの上だけ大屋根がないのは気になる
モノレールではないと思うけど >>806
東京から中央線でも連れてくるんじゃないの？羽田空港に向けてさ
実際のところ1階部分のテナントが割と最近まで退かなくて
そこだけ工事が遅れてるだけだろうけど ゼンゼン。
この板に居座る弔文とかいう物体叩いてれば誰でもなれるよ。 Twitterで
こいつは人の批判しかしない奴です！
叩いてやって下さいｗ
＠Ozasikiutage 入社したところでモノレール乗り放題くらいしか特典なさそうだしなぁ
JRとか私鉄の乗り放題なら嬉しいけど 試しもせずにそういう僻みを創っちゃいかんな。
運輸関係は慢性的な(優秀な)人材不足だから、チャレンジできる能力があるなら試す価値はあると思うがね。 >>815
大手でもいまだに指定校制度維持してる会社もあるからな。 開業時100系塗装、復活せえへんの？
ヒストリートレインパレードでけへんがな（'Ａ`） プレスリリース見たけど浜松町は2面2線にならなそう 今乗ってる1000系先頭車、どのボックスをも窓際にキャリーバッグ押し込まれてて、二人ぐらいしか座ってねえwww
通路には立ち客満載なのにwwwwww そこまで不満なら京急やバス使いなよ、誰も止めないからさ。
勝手に利用しておきながらデケぇ声で文句の限りをぶちまけてるクソジジババを見るとぶん殴りたくなる 今2000の先頭車乗ってるけど、ロングシートに座ってる連中全員股に大型キャリーバッグ挟んで座ってるから、
前に立てず吊革に掴まれんわ。 世界初4K Ultra HD Blu-ray運転席前面展望ソフト「東京モノレール 全線往復 デイ&ナイト」
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1079924.html 今日もバカ旅行客がキャリーバッグでボックスシート占拠してるわぁw 今乗ってる浜松町行きの1000、外国人旅行客（西洋人）は途中から混んできたの見て荷物移動したり席詰めたりしてるけど、日本人の出張サラリーマンが全然ダメダメだな！
キャスターバッグをボックス席に押し込んだり、土産物の紙袋を座席の上に置いたりしてどかさない。 今日も害国帰りの日本人旅行客が持ち込んだキャリーバッグでボックスシートは満席！(>_<)
それでもこのかあ それよりも自動放送の音声に「座席に荷物置くな」「ボックスの窓際にキャリーバッグ押し込むな」
「荷物は網棚の上か荷物置き場へ」のMENUを追加すべき。 変電所トラブルで全線ウヤｷﾀ――――――(°∀°)――――――ｯ!! なかなかレアなイベントだ、
一生に一度でいいからモノレールの駅間停車を体験したい！ 東京モノレール 運転再開
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/k10011136591000.html
東京モノレールは停電の影響で午後２時すぎから運転できなくなっていましたが、午後４時４５分に全線で運転を再開しました。 今日もバカ旅行者と出張帰りのバカリーマンのキャスターバッグで、1000系のボックスシートは埋め尽くされています。 さすがモノレール。復旧が速い。
京急だったら終日運休になっててもおかしくない。 普段の通勤時間帯なら浜松町行きは各停ばかりなのに、快速ばかりがバンバン通過して、昭和島のホーム人大杉状態！
>>852
モノレールだから駅間抑止になったらちょっとやそっとじゃ救出されない。 無能指令が抑止時間そのまんまのダイヤで走らせ通勤時間帯突入したから、間隔ぃょぅに開いた各停は山手線並みの激混みで、快速通過駅でわ積み残し出とるわw >>853
あんな場所で止まったら他に選択肢無いし驚く内容でもない >>853
俺も驚いた。
新幹線では見たことあるけど、ああいう救出が出来るのはさすが。 >>856
普段の通勤時間帯各停ばかりの浜松町方面に空港快速・区間快速が 途中送信スマソ。
通勤時間に快速連続通過させたらどうなるのかわかりそうなもんだけどな。
この会社の指令には「運転整理」という発想ないのかな？ つかボックスシート廃止でいいだろ
たかだか20分なんだから 昭和島って最近乗り降り増えてる気が…気のせい？
企業とか増えたのかね ここ、 なんで車両だけヘルメットが谷沢製作所の飛鳥なの？
他は昔からある丸いやつだぜｗ たぶんミドリ安全
電気用の絡みか知らんが :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 1000も2000も10000に置き換えないと駄目だな いやぁ、酷いわ！
今乗ってる1000のボックス席、半分以上巨大キャリーバッグで占拠されてるわ！
これじゃあ全車両ロングシート化しろとの声上がるのも無理ないなwww このまま当該編成の2031Fはあぼ〜ん？
それにしても昨日のテレビ映像、明らかに首都高に路肩駐車して撮ったのアリアリなのが多かったな！ 誰だよ？キャリーバックを流行らせたのは？国内旅行ぐらいで使うなよ。 そんなにゴロゴロ兵器が嫌なら消費者庁なり国土交通省なりにドシドシ苦情を殺到させよ。
しかし飛行場アクセスが主な任務の路線でゴロゴロ兵器の
排除を訴えるのはお門違いも甚だしい事だけは認識するように。 無能社員がクレーマーを装って荒らすスレはここですか？（・∀・） スーツケースやキャスターバッグで座席を独占するバカ旅行客よりはマシ 身障者、高齢者向けに整備進めたエスカレータやエレベータの設置駅が増えたのが、
スーツケースやキャリーバック利用者増加の原因だと思う。 運転士が放送はしているけど、あまり効果はない。
荷物置き場に大きく「荷物置場」とか「キャリーバックはここへ」とか貼った方がいい。 >>876
ある程度の障壁はあった方がいいんだよな。
そもそも現代はバカみたいに大量の荷物を自身が運搬する時代でもなかろうに。
中国人によるバカ買いも鎮静化しつつある今日この頃、
一度手回り品についての扱いを空港絡みの列車を運行するJRや民鉄など各社で
料金や寸法重量の基準を改定すべく真剣な議論をしてもらいたいところ。
行商人が絶滅危惧種になるほど激減した現代、屁理屈をこねくり回せば
大概のものは例外に出来るような、網が破れまくりで穴だらけな
旧来の手回り品についての規定の見直しも急務だろう。 ボックスシートの窓際にキャリーバッグ押し込む奴も迷惑だけど、股の間にキャリーバッグ挟んで大股開きでロングシートに座る奴も迷惑だよな。
なんで東京モノレールは、注意喚起やマナー啓発やらないんだろう。 首都高が大規模改修開始。
横走るモノレールも50年経ってる。
モノレールは24時間走らない分定期的にメンテナンスしてるだろうし、首都高よりもつのか？ マナーの啓発やるにも、ワールドワイドな利用者がある東京モノレールでは、
どこまでやればいいのか線引きが難しいという部分もあるのではないかな。
あらゆる言語に細かく対応してたら全線を走破してもまだ案内は終わらなくなる。
>>882
自動車道路を破壊する最大の敵は過積載の大型車だし、
そもそも貨物輸送をしないモノレールではいくら過密に人を
押し込んでも基準を超えたの重量オーバーにはならんだろうしなぁ。
しかし水上に建つ橋脚なんかは首都高と同じく足下からも侵食はあるので、
いずれは橋脚のリフレッシュないしは補強の工事は必要になるだろう。 浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールで、乗客を乗せたままの車両が立ち往生しました。別の車両に橋をわたして乗客を救助しました。
12日午後2時15分ごろ、東京モノレールの浜松町から羽田空港に向かう下り線の列車が昭和島駅と整備場駅の間で立ち往生しました。列車の中には37人の乗客がいましたが、けが人などはいないということです。東京モノレールは、上り線の列車を横に付けて乗客を避難させ、昭和島駅に移動して降ろしました。
モノレールの乗客：「『停電のため止まります』と何回かアナウンスがあって、職員が窓を開けたりして…。体調が悪い人はいないかとか、気を使っていたので…。騒ぎが起こるような状況ではなかった」
東京モノレールは、約2時間半にわたって全線で運転を見合わせていましたが、午後4時45分ごろ再開しました。東京モノレールによりますと、立ち往生した車両自体の問題で停電を起こした可能性があるということです。
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モノレールが再開 乗客は1時間、缶詰めの状態に
(2017/09/12 16:54)
東京モノレールが海の上で停止 乗客救助の一部始終
(2017/09/12 16:50) モノレール停止で“空中救出” 車両自体に問題か(2017/09/12 19:10)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000109872.html
浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールで、乗客を乗せたままの車両が立ち往生しました。別の車両に橋をわたして乗客を救助しました。
12日午後2時15分ごろ、東京モノレールの浜松町から羽田空港に向かう下り線の列車が昭和島駅と整備場駅の間で立ち往生しました。列車の中には37人の乗客がいましたが、けが人などはいないということです。東京モノレールは、上り線の列車を横に付けて乗客を避難させ、昭和島駅に移動して降ろしました。
モノレールの乗客：「『停電のため止まります』と何回かアナウンスがあって、職員が窓を開けたりして…。体調が悪い人はいないかとか、気を使っていたので…。騒ぎが起こるような状況ではなかった」
東京モノレールは、約2時間半にわたって全線で運転を見合わせていましたが、午後4時45分ごろ再開しました。東京モノレールによりますと、立ち往生した車両自体の問題で停電を起こした可能性があるということです。
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http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000109872.html
浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールで、乗客を乗せたままの車両が立ち往生しました。別の車両に橋をわたして乗客を救助しました。
12日午後2時15分ごろ、東京モノレールの浜松町から羽田空港に向かう下り線の列車が昭和島駅と整備場駅の間で立ち往生しました。列車の中には37人の乗客がいましたが、けが人などはいないということです。東京モノレールは、上り線の列車を横に付けて乗客を避難させ、昭和島駅に移動して降ろしました。
モノレールの乗客：「『停電のため止まります』と何回かアナウンスがあって、職員が窓を開けたりして…。体調が悪い人はいないかとか、気を使っていたので…。騒ぎが起こるような状況ではなかった」
東京モノレールは、約2時間半にわたって全線で運転を見合わせていましたが、午後4時45分ごろ再開しました。東京モノレールによりますと、立ち往生した車両自体の問題で停電を起こした可能性があるということです。
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(2017/09/12 16:50) 今朝8時過ぎに何本か前照灯点灯して走ってる列車あったけど、終日点灯の試行？
それとも単なる消し忘れ？ 10000のボックスって随分シートピッチ広いなと思ったが、
ゴロゴロキャリーを窓際に持ち込むバカのこと想定して設計したのかな。
それにしても、よく揺れるわ。 浜松町〜整備場は軌道変えてないから揺れる、ってのはわかるんだが、
中でも大井競馬場前〜流通センターのカーブはやひどい気がする。
ほんとあの一部分だけ、わかる人いる？ 浜松町の乗車ホームからの降車も取り締まってくれ
常連バカ旅行客が当然のような顔して降りてくるのがムカつく :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ モノレールの軌道の中って空っぽなんだってさ
そう、ボクの頭の中と一緒！ ﾅﾝﾁﾃ（自虐的皮肉 >>895
この間、運行間隔に余裕のある時間に乗ったら、最後の一人が降車ホームに降りるまで車内アナウンス続けて、乗車側のドアを開けない運転士がいたわ。頑なに乗車側のドアの前で待ってるバカも仕方なく反対に降りてたw
心の中で運転士に拍手を贈ったw
あとついでに言うと、乗車側エレベーターで降りてくるバカもなんとかして欲しい。まぁ、降りていくバカが戻ってくるのを見るのが楽しくて仕方ないけどw 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員党首会談旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 滅多に事故起きないかわりに、ひとたび事故が起きると対応gdgd。 今2000の先頭車乗ってるけど、ロングシートに座ってる連中全員股に大型キャリーバッグ挟んで座ってるから、
前に立てず吊革に掴まれんわ。 >>911
嘘つき
今日は朝しか2000運用してない。 今乗ってる1000系先頭車、どのボックスをも窓際にキャリーバッグ押し込まれてて、二人ぐらいしか座ってねえwww
通路には立ち客満載なのにwwwwww なんかキャリーバック迷惑行為報告の書き込みはすべて嘘に思えてきた。
まあ少なからずあるんだろうけど。 最近の書き込みは全部コピペだぞ
誰も気付かないのか 今乗ってる浜松町行きの1000、外国人旅行客（西洋人）は途中から混んできたの見て荷物移動したり席詰めたりしてるけど、日本人の出張サラリーマンが全然ダメダメだな！
キャスターバッグをボックス席に押し込んだり、土産物の紙袋を座席の上に置いたりしてどかさない。 スーツケース・キャスターバッグ・キャリーバッグに憎悪を抱いてるやつのあだ名どうするかな 今日もバカ旅行者と出張帰りのバカリーマンのキャスターバッグで、1000系のボックスシートは埋め尽くされています。 別にデカいゴロゴロバッグに恨みはないぞ？
それを持ち込んでくる奴が憎たらしいだけで。 >>925
新しい言葉覚えて使いたくてしょうがないのかなｗｗｗ 今日も害国帰りの日本人旅行客が持ち込んだキャリーバッグでボックスシートは満席！(>_<)
それでもこのかあ 文句タラタラほざきながらモノレール乗ってる奴らは飛行機使うのか？
公共交通機関ってのは他にもあるんだぜ？
海外行きたいなら貨物船拾うこった、交渉力が求められるがな モノレール利用客が全員飛行機乗るんじゃないだよな
一部旅行客の傍若無人な振る舞いに皆頭来てんだよ キャリーバッグを見ると瞬間沸騰して頭に血が昇るヤベー奴が匿名巨大掲示板で連投 いやぁ、酷いわ！
今乗ってる1000のボックス席、半分以上巨大キャリーバッグで占拠されてるわ！
これじゃあ全車両ロングシート化しろとの声上がるのも無理ないなwww 椅子取りゲームに負けっぱなしだからって此処で憂さ晴らしすんなよ
直接言える度胸ないからって便所で叫んで何になる 1000以外の座席は糞だが（特に2000の運転席背後）、
1000のボックスも糞旅行客が窓際にキャリーバッグ押し込んで、
4人席を1〜2人で占領してるからなあ。 今乗ってる浜松町行きの1000、外国人旅行客（西洋人）は途中から混んできたの見て荷物移動したり席詰めたりしてるけど、日本人の出張サラリーマンが全然ダメダメだな！
キャスターバッグをボックス席に押し込んだり、土産物の紙袋を座席の上に置いたりしてどかさない。 オリンピックあるけど業績ってどうなの？
京急にやられまくり&JR伸びてくるでお先真っ暗じゃないの そりゃ京急のが多いけど、横浜方面独占してるのを考慮すれば、よくやってるんじゃね？ >>942
横浜からの空港輸送はYCATからのリムジンバスが対抗だな。 京急の加算運賃終了後は大変そう。
単純計算で京急の運賃が¥170下がる。 三浦方面が未来ないし、ドル箱の空港線は簡単に値下げできないでしょ
俺としてはモノレールをJRとの通し運賃にして欲しいんだが 地方空港発の羽田便にはモノレールの切符がオマケで付いてくるものが結構ある。
予め別の手段を用意していて使わない場合も多いだろうし、どうなんかなと思ったり。 ボックスシートの窓際にキャリーバッグ押し込む奴も迷惑だけど、股の間にキャリーバッグ挟んで大股開きでロングシートに座る奴も迷惑だよな。
なんで東京モノレールは、注意喚起やマナー啓発やらないんだろう。 >>945
工事費回収の名目で加算しているけど、
あと5年程度で回収しきってしまう。
そうしたら値下げせざるを得ないよ。
維持費名目で少し残すかもしれないけど。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 今乗ってる浜松町行き、タイヤハウス部分の荷物置場にベビーカーを畳まずに乗せてる奴がいる。
畳めばもう一個ぐらい荷物置けるのに。 昭和島イベント、雨天予報のため土曜から日曜に順延だと。 このぐらいの天気だったら、今日で良かったとか？
明日は夏日の予想だし。
まあ結果論だが。 今日は各停に乗り慣れない一見の客が多いためか、浜松町で降車ホームにさっきと降りず、乗車客と車内で交錯してちょっとカオス！ >>975
手作り感満載のイベントでした。
社員トークショーとは見事。
アランドロン植樹なんてあったのですね。
手作りホームドア模型は見事でした。
モノレールペーパークラフトとお隣の下水道局消しゴム頂きました。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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