つくばエクスプレス150(TX-116)
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■前スレ
つくばエクスプレス149(TX-115) 【ワッチョイ無し】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500966405/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
・ﾜｯﾁｮｲ(強制ｺﾃﾊﾝ)は寂れる上にスレも死ぬので導入は禁止します。 ←【超重要！！】
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。 ■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人のレポートサイト
・[TX全般]4号車の5号車寄り
http://tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm 【ﾜｯﾁｮｲ無し】は悩みましたが本来のデフォルトが無しという点と
みにくいしこちら普通に本スレなのでこの機会になくしときました
もしもﾜｯﾁｮｲ入りの重複スレを立てたい奇特な方がいらっしゃいましたら
スレタイに【ﾜｯﾁｮｲ入り】と明記した上でつくばエクスプレス1(TX-1)から立ててください ﾜｯﾁｮｲあろうがなかろうが、関係者っぽいネタと、条件反射のネトウヨと、
地域間対立煽るレスだけな気がしますけどねぇ
あと10両と延伸キボンヌしてるバカ ワッチョイありなんて全然伸びてないじゃん
誰も必要としていないんだよ
ここが本スレ >>9
で、その「一人」とやらを何でワッチョイありスレに呼びたいわけ？ そもそも、ホームドア完備なのになんでミュージックホーンを鳴らす運用みたいなのを考えたんだろ G車導入すべき
これ別に毎日G車使えなくても、
混雑が嫌になったらG車にすればいい、という安心感があるから良いんだよね。 グリーンが確実に座れるわけではないし、グリーン券などを確認するために乗務員とかアテンダント乗せなきゃならないし、
確か地下鉄扱いだと貫通路を締め切るわけにもいかない(つくばエクスプレスは地下鉄車両扱い)し、つくばエクスプレスでグリーンなんて設置できるわけがない。
そもそもワンマン列車でグリーンや指定席設置してる事業者あるの？ 乗員がグリーン券確認しないといけないとか素人かよ
全席にQRコードリーダー(10ドル以下)つけておいて、
紙のグリーン券買った人はQRコードリーダーに紙をかざせば席についてるLEDが赤から緑に変わる、
スマホで買った人はスマホ画面に表示されるQRコードをリーダーにかざしてLEDが赤から緑に変わる
こんなのでいいんだよ
他の客から不正利用がわかるようにしとけば抑止力になる
また、座席についた着席センサーと、グリーン券の販売状況に差がある場合、
途中駅から車掌が乗りこんで不正乗車チェックしにいけばいい グリーン車が確実にすわれるわけじゃないのは、東がやってる時代遅れのグリーン車のみね 快速に轢かれてグモか？
JRの掲示板には車輌故障って出てたが >>20
グリーンは座れなくても客室にいるだけで徴収されるんだけど？ しかし、復旧まで時間かかりすぎだろ。
2時間って、他の私鉄見習えよ。 慣れていないから相当てこずるんだろう。
南流山で初めてやったときはひどかった・・・
まあ、事前に訓練やってたけどね。 現場が相当ひどいんだろ？
他を見習えとかよくいうわ。 どうせなら南北線のホームドアにすればよかったのにね
建設費用は増大するけど、グモ対応はなくなる こんな時でも近くに住んでる某○長はやっぱり応援に来なかったな。
どうせパチスロに夢中だったんだろうな。普段偉そうなこと言ってるくせによ。
他の幹部も似たようなもの。
そういえば日頃「俺が就業規則だ！！」とか言ってる某○長も知らんぷりだろうな。 なぜ秋葉―守谷間の折り返し運転だけでもしなかった？ >>31
勝手な推測
1.警察の現場検証が長引くとは思ってなかった。
2.車両の状況次第では自走できない可能性から救援だす必要があるかもしれなかった
3.ダイヤ担当が慣れてない
複合な気がする。
守谷あけるだけなら、地震みたいにおおたか折り返しでもよさげだったけどな。 土浦の花火を観る為にあえてＴＸ選択した方々、御愁傷様でした。 轢いたの快速でしょ？
なら木端微塵だろうからこんなもんでしょ 当たった瞬間って痛いのかな？
それとも一瞬で死ねるからそういうの感じないんだろうか？ 守谷の工事ってもう終わったんだっけ？
せっかく設備投資したのに有効活用できないとは情けない・・・
目的は違っても融通きかせろよな。 >>39
>融通
どうするんだろうね？
・秋葉〜守谷のダイヤはキープ。秋葉発〜守谷行きを守谷で車庫入りはパンクか
・秋葉〜おおたかで往復 （おおたか〜守谷は客下ろした車両を溜める） ヒント
７日午後３時３５分頃、つくばみらい市陽光台のつくばエクスプレス（ＴＸ）みらい平駅で、
市内の男性（３５）がホームドアを乗り越え、つくば発秋葉原行き快速列車（６両編成）と接触し、死亡した。
快速の乗客約１００人にけがはなかった。
ＴＸは全線で３時間７分運転を見合わせ、
事故のあった快速が守谷で運転を打ち切り、上下１７本が遅れ、約３万人に影響が出た。
常総署で事故原因を調べている。
以下ソース：YOMIURI ONLINE 2017年10月08日 10時22分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171008-OYT1T50022.html 事故車が守谷にやって来たせいか。
だけど、おおたかの森で折り返し運転した実績はあるのにな。
車両と乗員の確保、準備ができてないと厳しいか・・・ 復旧が長引きそうなら折り返し運転で部分復旧でもすればいいのに
たぶんトラブル対策のシミュレーションとか訓練とかろくにやってないんだろ リニューアルするあたってVVVFも交換するって書いてあるけど、モーターも新型の物に交換したりするのかな >>45
もしも当該の列車が自走できなかったら、上り線を逆走させて救援列車を走らせる必要があったからじゃない？
まあ、他の区間で事故があっても、無能な指令は何も動かさないと思うけど。 >>43
ろくにやってないと、いいきれるのすごいな。 とある団体が親睦旅行で気仙沼に行ったんだ。
たのしい宴会も終わり、さあ温泉だの時だ。
参加者のひとり。しかもかなり偉いヒトが女湯をのぞいた。
相手が気づかなければ良かったが、運悪く悪くバレてしまつた。
当然相手は激怒。除いた本人も平謝り。
結局除いた本人が土下座といくらかの金を渡し
示談成立。
そしせその後に続く班は旅館側から要注意団体として、別館に完全隔離された。
で、除いた張本人の偉いヒトは職場に戻ってもなんのお咎めもなく、ドンドン偉くなったんだ。
あっ、ここTXのスレ？
誤爆でした
スンマセソ。 >>48
減るもんじゃなし、そんなに目くじら立てなくていいんじゃね？ >>50
おまえ、今度やったら逮捕でクビ！
全国の晒し者になるぞ！！ つくばエクスプレスは第三セクターの事業として大成功だし
公共事業が無駄じゃない事の証明だし
アキバとつくば結んだ事が大成功に繋がった！ >>53
なにに対して？
４８の書き込み？
なら、誤爆って書いてあるよ。
それとも何か身に覚えでもあるのかな？ 誤爆って書くだけで許されるんならみんな誤爆って書くわな >258名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e373-lnnO [61.89.31.218])2017/10/06(金) 22:09:45.62ID:WfwnCzki0
>東武の者ですが、今年東日本の社採を受けたのが二桁もいた様です。
>うちも採用されましたらお願いします。
>元近鉄の人が人事に来てから大変なことになりました。
どこいっても厄介者なんだねｗ どうやって守谷以南だけでも回せるかでも考えてたら？いい加減目障り 雌車のほかに年増専用車と.雄車2両とガキ・車椅子専用車(同伴者可)と痴漢・痴女専用車作れよ
雌車にババアばっか乗ってて若い女が他に乗るのはおかしい 震災の時は八潮折り返し運転もした
守谷以北の事故で全線止めないでくれ https://newstsukuba.jp/?p=1100
> 茨城空港までTX延伸を 市議ら期成同盟
まーた田舎議員が実現性皆無の妄想を…… つくばエクスプレスの延伸には賛成だが、行先が茨城空港ってのは微妙 早く8両化を
8両化するまでこれ以上沿線人口増やしちゃダメだよ ダイヤ改正なしなのね。
下りラッシュ時間の糞ダイヤなんとかしなよ 茨城空港までの延伸をめざしたが無理
結局土浦延伸って流れになりそう 金は茨城が全額出資で
TXとは別会社にするなら
延伸というか相互乗り入れは構わない >>69
今の茨城県ならやりかねない。
県別魅力度最下位が続いてるから。 都心から郊外に伸びる路線の郊外部分だけ別採算にすると、
郊外部分の料金がとてつもなく高くなるか、郊外部分が赤字になる https://tenshoku.mynavi.jp/company/191730/
首都圏新都市鉄道株式会社【つくばエクスプレス】社会人採用のお知らせ！
正社員！未経験者歓迎！人物重視採用！
年間休日122日！高い定着率！高い有給休暇消化率！
めっちゃホワイトやんけ
締め切りは11月7日
急げ！ 上のポストは全部天下り組の指定席なので
通常採用組は昇進できません 上に行けないのはお前が無能だから
どこの会社でも同じ 創夢部に行ければ勝ち組。
なにをやってもおとがめなし。
車内唯一のコンプラ適用外の部署。
懐古されても理由は伏せてくれる。
とりあえず八王子方面に足を向けて寝なければOK >>75
お咎めなかったら解雇されないんじゃないの？
矛盾してるが。 新卒に複数の内定辞退者が出たせいで
中途採用を募集するはめになった >>72
しかしどうして内定辞退が出たのだろうか
会社の業績は好調なのに
どうやらTXスレの陰口を見てブラック企業だと誤解されたらしい
マイナビの広告代も安くない
会社に損害を負わせた責任は必ずとってもらう
懲戒解雇としてお前の退職金引当金を広告代に充当するからな……
……はっ へんな夢だった
https://pbs.twimg.com/media/DGUo4hVVYAAmVUW.jpg 真面目な話。
5ちゃん程度の掲示板で内定辞退する人なんているだろうか。
この掲示板より、
https://jobtalk.jp/company/28412/reputations
こういう掲示板のがよっぽどみられてるとおもうが。
あと大学と一緒で、とりあえず滑り止めみたいので受けてる人が多いんだろうと。
昔？は本命で応募する人もいるんだろうが、今は所詮滑り止めみたいな。 千葉県交通計画課に所属する５０代の男性主幹が業務で無料入手した鉄道の乗車券が、
インターネットオークションに出品されていたことが１日までに、千葉日報社の取材で分かった。
取り消され転売はされなかった。男性主幹は乗車券を業務で入手したことを認めたが「親族が勝手に出品した」と説明。
提供した鉄道事業者は「転売は遺憾」としている。
出品されていたのは、つくばエクスプレスの秋葉原−つくば駅間で利用できる特別切符「片道乗車証」２枚。
開始価格は千円で、商品説明欄には「秋葉原からつくばまで往復した場合、２３８０円分の価値があります」などと記載していた。
５月下旬に出品されたが、その後に取り消され、落札はされなかった。
同鉄道を運営する首都圏新都市鉄道（東京都台東区）によると、
出品された片道乗車証は通常の切符とは異なり、
視察などの際、同社が関係会社の社員や行政担当者らに無料で配布するもので一般は購入できない。
同社は「転売（されるの）は遺憾」とコメントした。
男性主幹は今年４月から同課で鉄道事業に携わっている。 転勤の為に南流山に越すんだけど、朝ラッシュと帰宅ラッシュやっぱりすごいですかね？ >>87
何時出勤、帰宅なのかしらないけど朝９時頃ならそんな混んでいない。
ただし、各駅停車に乗ると足立区のあたりでごった返す。
区間快速に乗ることを勧める。
帰宅は秋葉原と北千住はいつも混んでる。 逆に帰りは各駅停車が空いてるんだよな・・・
ほとんどの人がおおたかの森までに降りるから。 >>88
新宿9時出勤なので多分ピーク帯ですね…
帰りは各停乗りますね
ありがとうございます。 新宿通勤は俺もあったけど、新御徒町乗り換えの方が楽。朝も空いてて座れるよ。
中央・総武線は地獄。帰りのTXは座れないけど・・・20分くらいなら我慢だな。 >>90
新宿9時なら南流山で乗るのは7時前じゃん
まだ平気
8時台に乗りたくない人が早めに出勤しているから混んではいるけど 鷺ノ宮から柏の葉キャンパスに通勤だったけど、行きの西武だけ座れなかったが他は全て座れた。ただ、大江戸線とtxが高いから定期代が月4万したけど。 今年も社会人採用の圧迫面接の時期がやって来たか。最高の暇つぶしだな〜。楽しみ♪ 【飛び込ミカン】
本当は「おいしい」ミカンなのに。。。あらら、残念。
ホームドアを乗り越えて飛び込んでいるね。
飛び込みは周りのお客様に迷惑だもの。 これからもつくばエクスプレスの沿線は発展する
アキバも含めてね 日経新聞によるとＴＸも車両の老朽化が目立ってきたようだ。
その更新や将来的見通しで社長談話では東京延伸でさえ国や自治体頼み。 >>97
第三セクターの延伸はどうやったって自治体の協力ないとできないんじゃないかなあ？ 何故つくばエクスプレスが大成功したか
それは都心からちょっと離れた郊外で子育て出来る場所に未開発地に沿線作ってつくばが最終地にしたからだ
都内はどこであれ子育てに向いてる所じゃないから、ちょっと郊外で家族で住みたいでも都心からそんなに離れたくないそんなニーズをがっちり掴んだし
それに秋葉原の持ってる力だ、秋葉原の持ってる力が大きい。失敗すると予測した人は秋葉原の事過小評価してた
>>97
第三セクターは始めからそうでしょ
それにTX車両は古いと思えないな他の鉄道会社の車両と比べてもね >>99
最大の理由は、バス・常磐線・常総線をつかってた人が
TXに移行したからでしょう
TX沿線はすでにかなり多くが宅地化しており、バスで近隣の鉄道まで移動したり、
バスで都心直通の人がたくさんいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
