つくばエクスプレス149(TX-115) 【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■前スレ
つくばエクスプレス148(TX-114) [無断転載禁止]?2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497863649/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
・ﾜｯﾁｮｲ(強制ｺﾃﾊﾝ)は寂れる上にスレも死ぬので導入は禁止します。 ←【超重要！！】
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。 ■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人のレポートサイト
・[TX全般]4号車の5号車寄り
http://tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm >>1乙！
∧＿∧
(´･ω∧)_∧
（∧(´･∧･｀) ))
∧＿∧´･ω･｀)ノ
(´･∧･｀)∧とノ
ヽ(´･ω･∧)__∧
∧_(,∧つ(´･ω･｀) ))
(( (´･ω･｀) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) https://youtu.be/VWtr9BsjQk0
時間は僅かだけど六町駅時点での朝ラッシュ動画が上がってたので載せておきます
列車番号が5234と確認できて、この混雑具合だと最近撮られたものだと思う 通勤通学ラッシュが大変なのだから
ＪＲや東武に客を分け与えればいいのに
不満まみれで乗られるより健全だろ >>8
分け与えるも何も、そもそもJR常磐線の混雑緩和のために計画されたのがこの路線だろ？ 重複
先に立ったこっちをつかえ。
つくばエクスプレス149(TX-115) [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500814005/ >>10
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。
ルールを守らないでスレ建てたほうは使わないわ >>13
3回目だね
コールセンターに試しにメールフォームからあげてみな。
定型文コピペした文章がくるだけだから。 「不快な思いをさせてしまい申し訳ございません」
ってな感じだろう。
恐らく外注に任せている。 ワッチョイスレに人がいないことにあせってるID:moXD/G22 >>16
駅員は駅の管理をしないで何をやってるんだろう？
隠れてスマホで遊ぶのがそんなに忙しいのか？ とりあえず南流山ホームのエレベーター乗り口に柵を付けろ
割り込みが多過ぎるんじゃ >>19
SHOWだけだろ。
あっ、スマホじゃなくてタブレットかｗ 05、07でちゃんとシャッター開け閉めしろよ。
S鉄道高校はイカれてるやつ多い。
不祥事起こしてリリースちゃんとしろよ。 鉄道高校出身は自信過剰な奴が多い。
最初に大量採用してクズが相当数混じってるらしい。
そういうのに限って辞めないし。 >>24
岩倉高のカストモは確かにクズで臭かった
でも辞めたからよしとする . ｜ TXスレ乱立させる夏厨兼嫌個人情報漏れチキン野郎>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ >>29
おまえはつまんないからあっちのスレだけに書き込め 厳しい処分を出すとマスコミに報道されるから
出すに出せないジレンマ。 ネーミングが悪いんだよな、つくばなんかより秋葉原や浅草のほうが有名なんだから
アキバエクスプレスとか浅草エクスプレスとかでよかったのに・・・・・・ >>36
本社のお犬様、毎回お疲れ様です|(￣3￣)| http://toyokeizai.net/articles/-/182181?page=4
2016年度のつくばエクスプレスの混雑率は162％。
前年度より6%アップで常磐線を上回った。
高い運賃を払って混雑に耐えている利用者は
駅員の下らない愚痴を読んでどんな気持になるだろうか？
「かわいそうに。会社はもっと人を増やして駅員の労働条件を改善すべき」
と思うだろうか？そんな金があったら8両化にまわせと思うのではないか？
そんなことも想像できないバカ駅員どもに何度でも言う。
嫌なら辞めろ
かわりはいくらでもいる >>38
満員電車に揺られる会社のお犬様、今日もご乗車乙でーす|(￣3￣)|。
嫌なら乗るな、乗客は腐る程いるw おれMIRとは関係ない一利用者なんだけど
自分が混んでない電車で快適に通勤できるのなら
>>37や>>41みたいな駅員がバタバタ過労死してもいい
むしろそれを切望している
それぐらいここの駅員はヘイトを集めてるんだよ >>42
俺も一利用者だけど、そんなひどいことは思ってないぞ
ヘイトを集めている証拠でもあるのかい？
大半の利用者は何とも思ってないと思うが >>42
何でもかんでもクレームに仕立てる汚脚さま、駅員でもない俺様にいちいち粘着乙でーす|(￣3￣)|。
死ぬまで超満員の高速痛勤電車に揺られて、駅員にヘイトして立派な会社員の犬として暮らして下さいね～m9(^Д^)。
駅にクレーム付けてきても、監視カメラであなたのブサイクな顔画像はプリントアウトされて、駅員の間で情報共有されていますから～、残念！
嫌なら乗るな、乗客は腐る程いるw >>43
乗客を陰で馬鹿にしてる駅員らしきゴミ>>44を見てもそう思う？
ヘイト貯まらないか？ >>47
駅員かどうかもわからないだろ
勝手に決め付けて俺はあんたが精神異常者に見えるよ >>46
あっちに人が来ないからって必死になるなよｗ
あっちがいいならこっち来るな
21名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-wftC)2017/07/28(金) 18:24:43.05ID:iL9sKHrpd
ワッチョイなしの重複は単発IDでの自作自演が多すぎ 混雑率6パーセントか…
輸送力が増えて混雑率が下がっても駅の容量のほうが心配 ホーム柵のセンサー、結局のところ新型にしないって本当？ >>52
おまえあっち行けよ
過疎ってるみたいだから
おまえまでこっち来ちゃったら向こうに人がいなくなるだろ >>50
部品取りして車両の運行を維持してるようではこの先思いやられるよ 会社から流れる情報より2ちゃんねるの情報のほうは早くて正確な気があうる。 >>51
金がかかるからやらない。
素人臭い守谷駅の整列枠だな。なんであれがニュースリリースに？
４番線に付けたとき告知すらしなかったぞ。
アピールちゃんか？ >>57
トラブル多いから闇雲に記事を書きまくってるんだろ
昨年まではここ数年、異常に多くなった。 会社案内に労基署が入った唯一の鉄道会社って書いてないな >>53
今まで記者の質問にも一切構想の存在さえ口にしなかった知事が随分大胆発言
もう妄想レベルでは無いね
つくば駅から一駅従来通りに造りその先は単線で建設費削減
序でに県庁まで伸ばすんだろう 飾りだよ
ネタのために。
女性トイレに入った社員はどうした？ しかしまあ、ろくでもない社員ばかり集めたよな。
不祥事の展覧会でも開催する気でいるのか？ 社員手作り感たっぷりの掲示があるけど
これ見てると会社が非協力的だなった想像がつく。 >>69
ホーム柵に書いてあるからいいんじゃね？
床にわざわざ書くほどのもんじゃないでしょ。 >>71
床に書けばわざわざホーム柵に小汚ない
ラミネート掲示はいらなくない？
ただでさえごちゃごちゃ張りすぎてるし。
ちゃんとしたシールなら良いけど、ラミネートはすぐ劣化する。 部下から「ドラクエをクリアするため」という理由で有給休暇の
申請があった場合、上司はどうすべきか
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6248739
今はお偉くなったとある所長が
時季変更権利で休みに制限かけたりしていたっけな。
伝達簿にも載せていたし、休暇願いに理由を書く欄があって
その理由によって拒んだりされたよ。
時間外に非協力的だと個別に呼ばれたり。
組合があった会社ならこういうことはなかった。 >>74
だな。
労働条件が毎年変わらないのは組合が無かったり、あっても機能が果たされていなかったり。
従業員代表が団体交渉もせずサインだけしてる形だけの交渉。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170730-00010001-bfj-soci
↑団体交渉があって不納得ならサインせず少しでも良い労働条件に
変わるはずだけどな。
だから言うこと聞きそうな奴を指名したり、お前やってみろよと管理職から今でも言われたり。 >>73-75
あなたみたいな有能な人材なら
もっと労働条件のいい会社に必ず転職できるよ！
勇気を持って一歩踏み出してみて！
絶対大丈夫だから！！ >>77
と、つくばエクスプレス全社員に言っております 労働条件の交渉すら知らない人だけを
会社に置いておきたいんだろ。
かいぎょうしてわずか12年でブラック会社に近い
行動を会社側が取ってるのは、いづれ大きな事故が起きますよ >>72
柵の壁面へのラミネート張りは必要に応じて簡単に張りなおせるのがメリットじゃね？ ここ数年駅員手製？の下手糞なポスターやら掲示が駅に増えてウザい
そんなに話しかけられるのが嫌なのか
乗客の相手をしたくないのか
駅員の職責をわきまえろクズども >>80
きちんとしたものを業者で作れば早々作り直す必要もないし
それを作るのもまた駅員、張り替えるのも駅員。 >>80
必要に応じてって聞こえは良いけど
そんなに変更する内容ではない。一度作れば。
本社なら、もっともらしいことを洗脳させながらそういうこといって
現場を宥めそうだけど(笑) >>80
ただでさえ１人勤務でスマホいじる余裕しかない
職場でポスターなんかとてもとても(笑) >>81
それも字体に統一感がない。
手製が好きだよな、乗務員手渡しのカードも
運転席後部かぶりつきで見えるTASCカードも。 >>81
話しかけられるのが嫌って思うより、案内がないから不親切だから作成したって考えるのが自然だがなあ。
駅手製ポスターなんか他の路線にも普通にあるだろ。 八潮駅の通勤時間をカエルとかいうポスターはキレそうになるわ
お前らが何とかしろと >>89
責任転嫁するところが首都圏新都市鉄道クオリティ。
恐らく社員に対しても責任転嫁するんだろうね。
さすが労基署や税務署から指摘される企業だわ。 取手まで延伸すれば使いやすくなるな、田舎だから土地代もかからんやろ 取手まで路線引くとかいってる人頭おかしくない？田舎だから金かからないってのもおかしい 8両化を選挙公約にする議員に投票するとか
或いは自ら立候補するとか。・・・票取れるかな？ 秋葉原のホームや待避線を神田あたりまで伸ばせば東京駅は徒歩圏内になるな、ついでに乗り換え無料にすれば客倍増なのでは 上野ローカルの常磐はTXにいつ討たれるか戦々恐々だろな
延伸が決まれば裏表が逆になるからな >>102
それなら東京ビッグサイト延伸あくしろや >>106
県内延伸と空港直結は違いが大きい
延伸だけなら旧新治村に留置線込みの延伸もあり得る
つくば駅、物理的に怖いんだけど、雪や氷でブレーキが効かなかった場合激突する可能性はゼロでは無い 8両化でさえ実現できるのか怪しいのに茨城側延伸かぁ
茨城県単独で別会社作ってTXに乗り入れする形でもしないと
東京埼玉千葉側が反対しそうだが 自民党公認切られて、別候補まで立てられたので、もう無茶苦茶のカマチさん状態 http://www.huffingtonpost.jp/2017/08/01/yashiostan_n_17449452.html
> 「ヤシオスタン」のパキスタン人たち、なぜ埼玉・八潮に集まったのか
> カレーを食べてみた【ルポ】
八潮ってこんなことになってたのか
秋葉のラホールより美味そうｗ 東京延伸が決まれば上野ー取手は旧水戸街道みたいな裏道になるから
資本はこっちに流れるだろ TXの今までの消極的な動きを見ているとJR常磐の羽田空港乗り入れ発表等の余程の外圧が無い限り、
東京延伸計画は進まないんじゃないか?(それで進めばまだマシだが)
TXは五輪終わるまでは動かないだろうけど、JRは品川駅改良・新駅設置も進んでいるし、JR羽田空港
直結新線も構想が固まれば行政側と協議に入るだろうし（株主総会で回答有）
実際の所、JRが先行してるしなぁ みらい平と荒川沖が連絡すればいいけど車両共通化が出来そうもないから繋がっても意味ないな >>110
国が決めた東京ビッグサイト延伸が先やろ ＴＸは鉄道模型とは違うからw
妄想も大概にしとけやｗｗｗｗｗ >>115
ＴＸはつくば止まりの盲腸線だし貨物の取り扱いは無いし(笑) >>118
でたらめだな、どこの誰がTXを優先すると決めたんだ？（あんたか？）
TX、JRの延伸計画含め交通政策審議会答申での優先順位付けはされていない
（記述の順番も関係ない）
http://www.mlit.go.jp/common/001128512.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001131789.pdf
会社のやる気は決定的に違うけどね 井の中の蛙大海を知らず。
つくばの中の社員、世間一般の常識を知らず、ブラックの組織に染まったまま定年を迎える。 >>122
勇気を持って井戸から飛び出してみよう！
君の新天地での活躍を応援するよ！
頑張れ！！ 茨城の詐欺不動産業者が
原野商法に使えそうなコメントを選挙候補者に言わせて
商売に利用しようとしてるだけで
延伸が実現する可能性はまったくない http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1641
> 二〇〇〇年十一月二十二日の朝日新聞、「三セク新線火の車」こういう記事がありました。
> 臨海副都心線とか多摩モノレールなどと並んで、常磐新線首都圏新都市鉄道について
> 書いているんですけれども、出資金はどぶに捨てたようなものだ、知事に頼み込まれて
> 根負けしただけなんだという大手の都銀の幹部の声を挙げたりして、
銀行も朝日もアカもアホばっかりや >>127
大赤字になるからと建設に反対した強酸糖。
自分の間違いを認められない奴らは、単年度黒字の現実が受け入れられず、難癖つけるネタ探してるんだな。 北千住あたりから支線作るほうが儲かりそう
東京スカイツリーラインとかどうでしょう 常磐は上野、東京間のボトルネックの解消は無理だろうから
本気になれば負ける相手じゃないなｗ >>131
ドアばさみ事故の解消は予算が立たず無理だろうから
これからも事故が続くだろうな 混雑してるドアに無理やり自分の体をねじ込む乗客がいる限り無理だよね >>133
おお、守谷駅追い越しは今年度実施ね。（11ページ） 守谷の追い越しが強要されると、個人的にうれしいのは、
つくば発が下り副本線（2番）に直接入ってつくば行にできることで
守谷以北が普通の時でも、つくばー守谷の折り返し便が容易に設定できるようになること。
以前は、つくばから帰宅するのに代行バスに乗るハメになった。 >>133
お前社員だな
ふつう会社といわんだろ。
企業とかならわかるが。 必死に援護するのは社員ならわかる(笑)
そんなことよりどうやってこの程度の利益で
改修費用を捻出する？ 妄想批判に対して、事実と異なり批判には当たらないこちとが書いて有ると言ったら社員認定。
おめでたいな。 >>140
どうでもいいから
どうやって費用を捻出するのか教えてよ。
おめでたくてもなんでもいいからさ。 >>141
何に対してこの程度の利益？
安全に対する投資はそれこそ優先順位はあっても鉄道会社に限らず公共交通機関なら利益なくてもやらなきゃいけないことはあるのでは？
対策やらなきゃ叩いて、対策やるなら費用はどこから？とかただ叩きたいだけだろwww 当たり前じゃん
援護して利益被るのは社員か関係者しかいないだろ >>145
間違ってることに間違ってるっていうことは利益なの？
お花畑すぎるwww
しかも、
あ
た
り
ま
え
ときたwww 壊れたか
わざわざ言葉を縦に書いて。
暑いから脳でもおかしくなったか。 >>143
利益無くてそれで廃線になったところはいくらでもあるだろ。
つくばエクスプレスは社員の給与を優先するあまり
設備改良や安全投資に及び腰になっているのは
利用者が見てもわかる。
駅員がいない、開業時から設備がそのまま、売りがなくなってる。 >>149
鉄道事業以外になにもやってないところが危ない。
ひとつの事業が痩けたら終わりじゃん 前年より伸びてるという発表ばかりしてるけど
それに見あった投資をしているとは思えない。
ホームさくごときで役員連中が及び腰の発言をみると。 利用者の責任もあるけどそれを理由に転嫁ばかりして
自分達はやることはやってます、的に聞こえてくるわ。 利用者からしたら前年より伸びよう経常利益が増えようが
どうでもいい話。
それよりこの混雑をどうしていこうとしているのか
ただ５編成増やすとか漠然としたことではなく
増やしてこういうダイヤにしますとか。 ただ複線化します、守谷駅で待避ができます、
そんなことを利用者が知ってもね～
他社の輸送計画をもっと参考にしてほしいね。
ただでさえろくでもないNEWSばかり流れてるんだし。 >>150
すでにホームドア新型センサー試験やってるみたいだぞ？
及び腰って社員でもない人たちが知り得ない情報？をさも書いてるが、社内の人間ならセンサー試験やってることしらないの？
>>155
他社でまだできてもいない増備編成入れた前提で先にダイヤ発表してる会社を早く教えてくれよ。 >>157
見ず知らずのお前に教える意味がわからん。 >>157
そっか、お前は社内のにんげんなのか。
教えてくれてありがとよ。 >>157
社員は新聞記事を見て会社の不祥事を知ったと社員の知人が言ってた。
ダイヤ改正すらリリースとほぼ同時とか。 >>159
俺社内の人間なの？
社員の知人っていうより、お前が社内の人間だろ？ >>161
駅員がまたスマホで遊んで注意されたとかって本当か？ >>168
そんなこと聞いて答えるやついるかよ
てめーで探せや >>170
つまりないんだwww
ソース出せ、がなぜ犯人探し？
つまりソースはなく内部告発。探したって現時点ではでてこない。
単発IDらしく、自作自演批判か、つまらん。
知人の社員じゃなくて、お前が社員か元社員なだけだろ。 浅草駅で臨時の改札開けてたけど、あんなところ開けてなんの意味あんの？
切符利用者以外通過できないじゃん。
あそこあけるならPASMOが処理できる端末もそばに置けよ。
本当空気読めねーよ、ばか鉄道会社。 >>173
だっさ、都合悪いから答えられないだけw >>158
5編成増やして朝ラッシュピーク時を25本に増やすって発表しただろ？
一般利用者にとってはそれで十分。
それ以上知りたいのは鉄ヲタだけ。 >>174
浅草駅と言えば２、３週間前の茨城新聞に券売機上の天井板が落ちたって記事があったな。 これだな。
http://www.mir.co.jp/company/release/2017/post_103.html
浅草駅の見切り縁の落下について
首都圏新都市鉄道株式会社（本社：東京都千代田区 代表取締役社長：柚木 浩一）では、平成29年7月25日（火）、
TX浅草駅において、自動券売機上の見切り縁（みきりふち 天井の隙間を隠すために取り付けている部品）が1箇所で剥がれ、
自動券売機下に落下する事象が発生しました。ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
詳細につきましては、下記のとおりです。
記
１ 発生日時 ：
平成29年7月25日（火） 7時47分頃
２ 発生場所 ：
つくばエクスプレス浅草駅（東京都台東区西浅草3-1-11）
自動券売機付近
３ 概要 ：
当駅の自動券売機上の見切り縁が1箇所で剥がれ、自動券売機下に落下しました。本事象において、お客様にお怪我等はありませんでした。
＜落下した見切り縁の詳細＞
・設置場所…高さ4メートル
・落下物…見切り縁部品 1個
・大きさ…長さ12cm・幅3cm・厚さ0.2cm・重さ40g
・材質…鋼製
４ 判明の経緯 ：
お客様からの申告により、当駅の駅員が現地を確認したところ、見切り縁の落下物を発見しました。
５ 原因 ：
見切り縁のビスを止めていた部材の腐食により、ビスごと抜け落ちたものと思われます。
６ 対応 ：
本日中（7月25日）に全駅の同様の箇所の目視点検を行います。
なお、見切り縁は、取り外しても、施設の強度および使用上、問題ありません。
目視点検の結果、不良箇所があれば、見切り縁を撤去し、後日補修をし、復旧いたします。
以 上 >>178
どこが天井板じゃい？針小棒大ってのはこのことだなｗ 落ちたことには変わらん。
おたく公報代理のかたでしょうか？ まあ、そりゃ辛いわな。
自分の勤める会社がけなされてるわけだから
黙ってみてられない気持ちはわかるよ。
でもこれが現実なのだよ。 目視点検wみただけw
内部の腐食が原因なんだから外して腐食の有無を確認しないとダメだろうが >>190
スマホいじってると角刈りさんに怒られるぞ >>191
会社は必死に隠すよ
マスコミの餌食になるから。
処分も軽くして何事もなかったかのように。 見切り縁のように上っ面を隠しても
内部が腐ってればすぐに化けの皮が落ちる。
浅草の事故は会社の状況を物語っているいうだ。 少なくとも切符買ってる客がいたらケガしてただろうな。 >>191
スマホじやなくてタブレットいじってるヤツなら知ってるよ。 >>198
そういう、相手の事は針小棒大に騒ぎ立てるが、自分の間違いは
全力で自己正当化するのが強酸糖とかの連中のやりかたさ。 最近、女性運転士見かけないけど、どうしたんだろう？ >>149
柏の葉が陸上競技場でなくサッカー場だったら結構利用客有ったろうに残念
常磐線はロッキンフェスで臨時電車出すんだよな、TX沿線もイベント会場が欲しいところ 延伸すればTXが圧倒的に有利だから沿線自治体も忖度してるのかと勘ぐってしまうな つくばセンター
↓
土浦
↓
かすみがうら市
↓
茨城空港
↓
茨城町
↓
水戸
延伸このルートなら補助金も出るんジャマイカ？
茨城県が株主なんだしよろしく >>213
よく有利だとか、鉄道の経営ノウハウもろくになくて
利用者がいるからうまくいってるだけで
人口減少の時代でそれに備えることもできない。
何が圧倒的に有利なの？ >>142
そこはね。
もともと会社が借り上げてたんだけど、
ある理由で会社が買い取らざるを得なくなったの。
詳しくは偉い人に聞いてみな。 つくば⇔土浦はまあまあの需要があるが
それでもラッシュ時10分間隔のバスで賄えてしまうんだよなあ。
輸送力ベースでバス2台≒電車1両だから、全く需要が足りていない >>215
214じゃなくて申し訳ないけど
つくばとのトリップ数(通勤・通学)だと
土浦がダントツだし、
高校なんかはつくばより土浦の方が多いから、
茨城空港がよっぽどでかい空港にでもならない限り
土浦を通らないってのは需要上ありえないような ＴＸならバスより安くなるだろ。
一番手っ取り早いのは土浦にある高校をつくば市内に移転することだけど
カネが掛かるから茨城県はそんなことやらないのがミエミエ。
土浦とつくばが合併して低運賃のつくバスが走れば
今のつくば市内の高校生が土浦の高校に通う場合の運賃を引き下げることが可能だが
あいにく合併話は言い出しっぺの前つくば市長は引退しちゃったし
勉強会の段階で流産しちゃったし。 つくば駅からＴＸで守谷駅行くのと
つくば駅からバスで土浦駅行くのが運賃では同じくらいか？
で、所要時間は後者が前者の２～３倍。
それだけ条件が違うのに>>219のように結論付けてしまうのも。
要するにバスで足りてるのではなく
そういうバスしか無いから利用しない
或いはマイカー利用になるってことでしょう？ 茨城県内に延伸しても高校生とクルマ持ちじゃない大学生が乗るくらいじゃないの？
茨城県民の頭の中はクルマ一択で、鉄道という選択肢は無さそうだし >>220
つくばから土浦の高校に用があるのは一高くらいのもんだから、土浦駅方面じゃなくて
合同庁舎あたりに駅作るならアリだろうが。
>>222
＞ＴＸならバスより安くなるだろ。
そっちに伸ばす建設費上乗せしたら電車の方が高くなるんじゃね？
それを避けるには既存区間の運賃を上げるくらいしか手はない。 土浦二高へ通うつくば市内からの生徒も多い。
ネイティブつくば市民の中には「女の子は土浦二高」みたいな考えの連中も多いし。 つくば市内に土浦二高、土浦三高レベル中堅どころの偏差値の高校が無いのがねえ。
そういう位置付けだった並木は中高一貫になっちゃったんで竹園だとちょっと厳しい偏差値の受験生は
土浦二高、土浦三高、牛久栄進に行かざるを得なくなっている。
筑波高校やつくば工科では偏差値が低過ぎるから。 つくば土浦間の話を聞いてて、土浦延伸は守谷以南の人にほぼ関係無い事が分かった
TXがやるべき事業じゃないから茨城県単独事業としてやれ >>230
自民党茨城県連が政令市つくば実現の為の合併の旗降り役らしい。
ほっといたらマジで合併の為につくば駅土浦駅間の県営鉄道敷設とか言い出しそう。 >>230
まったくその通り。
>>231
つくば以北に勝手に茨城県営鉄道を引いてTXに乗り入れる分には別にいいんじゃないか？ >>226
ネイティブつくば市民はどうせTX駅使わないだろ？ 女湯のぞき
女トイレのぞき
偉くなったり辞めたり
なにが違うんだろう？ >>234
覗きの件はね酔って間違えたってことになってるんだって。
実際は酔った勢いで事に及んだんだけどね。 >>235
お前の代わりはおくらでもいるからお前が辞めろ >>235
お前の代わりはいくらでもいるからお前が辞めろ >>235
余剰人員に貴方は数えられてるからとくに問題なし 最高！
ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2017
職場雰囲気最悪な職場もなんのその。
素人ライブ聞くならやっぱりこっちがいいね。
あっ、もうやってないか。表向きは。
裏では知らないですが、、、、。
同期も最高！ 茨城新聞によると、小美玉市、つくば市、土浦市、かすみがうら市、石岡市、行方市の６市がＴＸ茨城空港延伸の期成同盟会を設立したようだ。 作るんならつくば～空港ノンストップでお願いします
万博みたいな過疎駅は要らない そうなると通過地域で万博記念公園駅みたいに土地の買収反対運動が起きるでしょうね。
結果、高額での買い上げにならざるを得ず運賃に反映される。 つくば市内ですら旧桜村役場付近に車両基地を設置するという計画に対して
「なら、駅も造ってくれなきゃヤダ」でおじゃんになったからな。 同盟会と言っても同床異夢だろ。
土浦市は「土浦駅経由」だろうし
かすみがうら市は「神立駅経由」だろうし
石岡市は「石岡駅経由」だろう。
つくば市だって始発駅の座を明け渡す訳だから
「つくば市内に最低でも２駅新設を」だろう。
「つくば駅より先は３０分に一本の運行本数でつくば駅始発の快速は現状通り」
で各駅停車だけ茨城空港まで運行と要求するかもしれない。 >>250
そもそも自衛隊共用で運航便数に限りのある茨城空港なんて
鉄道走らせてまでの利用者はいないから。
需要があるのならＪＲがとっくにやってますよ。
延伸で引き合いに出されるＴＸにとっては甚だ迷惑。 >>236
それって気○沼のことだろ？
酔った変態クズが勢いで覗いたらバレて、
土下座していくらかの金払って示談にしたって聞いてる。
みっともないカスだよな。
そんなのがえらくなるんだから要領がいいんだか、世渡りかうまいんだかなんだかね～～ >>249
行方が入っているのが謎
旧出島村ルートなら有り得るが石岡市は通らなくなっちゃうし橋も大掛かり
応援団ですかね？
かすみがうら市は神立よりも市役所付近が欲しいのでは？ http://tabiris.com/archives/keikyu/
つくばエクスプレスだったらもっと悲惨な目になるだろう。
鉄道事業以外にほとんど業務がない。
更に事故が頻発しそれはお客が悪いと責任転嫁。
設備投資に消極的で人件費を極限まで削って出た利益構造体質。
まるで一人勝ちのようながあるけど本質はどうなのか
座席数を増やして快適通勤に舵を切る鉄道業界のなかで
詰め込み方式の安上がりな設備投資。 >>264
第三セクターで他の業種やってる会社教えて。
設備投資に消極的って、過去レスにホームドアセンサーをすでに試用でつけてて、拡大予定とあったが、お前がしらないだけじゃないの？ >>262
かすみがうら市は旧千代田町と旧霞ヶ浦町のバランスをとるしかないから
旧千代田町だけが恩恵を受けるようなルートは希望しづらい。
次回の市長選挙で手痛いしっぺ返しがあるからね。
神立駅改修や周辺整備には、かすみがうら市もカネを出してるから
かすみがうら市内部での対立を産まないようにするには神立駅ルートは理想では？
つくば市が土浦市もかすみがうら市も合併して同一市内にすれば話は別だが。 どうしても茨城空港に鉄道引きたいならJR高浜駅から延伸すればすぐじゃん
馬鹿なの？ 高浜駅接続案というのは石岡駅接続案を希望する石岡市自体が反対だろ。
実際、石岡市から高浜駅案が出たなんて話は聞いたこと無いし。
大昔の第二常磐線構想が石岡駅でクロスする案だったからでしょうけど。 つくば市が希望するルートで以北延伸するには沿線ルートにあたる土浦市、かすみがうら市、石岡市をまとめて合併しておかないとね。 >>266
1つやると永遠とやってますオーラをだして会社を援護。
見てて読んでて楽しい。 >>266
過去レスのどこに拡大予定と？
記事やリリースじゃないんかいw
それなら俺でも言えるぞ。 >>266
第三セクターでここま新聞やテレビで不祥事が取り上げられる会社も
ないけどな。
まして監督官庁である国交省が天下りして >>269
別に石岡駅でも高浜駅でもどっちでもいいんだよ
TXに絡めるんじゃなくてすぐ側のJR延伸で済ませろって事 >>274
客観的にはその通りだがJRが敵に塩を贈る様な事はしない
仙台空港は羽田便が無いから実現
まあ分社化して「東海に義理はない」と空気が替わっていれば良いけど つくばエクスプレスが見直される１番のきっかけが東日本大震災だったからな
ほかのＪＲや私鉄がことごとく壊滅してる中全線高架＆新品のつくばだけは無傷
３月１１日、つくばエクスプレスのおかげで救われた命がどれだけあっただろうか・・・！ 【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500820966/
244 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/11(金) 10:33:37.32 ID:lG6bs/GQ [1/3]
>.225 >>226 甲府駅の線路配置ぱ下り緩急接続はし難い配置だよな
土浦も同じで何の改良もしてない駅なんだよ
248 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/11(金) 13:23:43.69 ID:/l7tPWRh
>>244
土浦も本当に酷いんだよな
鳴り物入りで走り始めた特別快速土浦行きが土浦に着く3分前に勝田行きの普通が出ちゃうんだから
上野とかで特別快速があるからと10分前の勝田行きをスルーすると土浦で28分待たされるという罠に誰もがハマるというw
こんな特別快速があるばかりに起きるトラップを10年間、これからも放置するアホな会社
甲府だって少し時間をずらせば特急の後に松本行きを出すことも出来ると思うんだけどな
249 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/11(金) 13:27:05.64 ID:8swm+Ypl
>>248
本当にTX対策だけの列車なんだなと思わざるを得ない
250 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/11(金) 13:28:43.44 ID:mAAcqTKb
>>248
特快はあくまでもTX対策じゃん
勝田方面使うには特急使えばいいんじゃない？ タイミングが合わなかったとは言え鹿島鉄道線を廃止しておいて、また鉄道建設ねぇと考えてしまう TX茨城空港延伸なんて知事選挙用の空手形だから。
今回の延伸同盟会も１０年前の茨城県央地区での水戸方面延伸の焼き直し。 >>276
計画停電では運休が相次いだけどね。
そこでも「東京電力と交渉して運休させない様にするのが、お前らの仕事だろ！」って駅に怒鳴り込んで来た輩がいたな。そういう事は知らないよね。
そんな輩と死ぬまで相手にしたくないからおいらは辞めたけどな。 >>272
リリースはないだろ、まだ試用段階みたいだし。
ただ設備投資してない、はないわ。
本当にやらないなら、試用すらしないだろ。
試用がアリバイって見方もないわけではないが、まったく考えてないには繋がらないわけで。 >>246
あー万博記念公園駅か。
マジで万博中央駅かと思った。 >>281
あの役員の発言見たらマスコミに煽られて
仕方なく使用をアリバイ作りにやった感がね。 >>281
いつまで試用してるんだか。
ほとぼり覚めた段階でもとに戻して終わりだろ >>276
TXも無傷ではなかったがな。高架が傾いて何日間か運休したろ？ >>284
全てが試験導入でおわる
車両ドア内側の引き込まれ注意ステッカー
行き先表示部のフルカラーLED
つり革の色 >>286
＞車両ドア内側の引き込まれ注意ステッカー
効果皆無、らしい
＞行き先表示部のフルカラーLED
＞つり革の色
あ、しらないんだ。 >>287
おいおい馬鹿がいたぞ
効果皆無なら剥がせや
知らないのはお前
出直してこい >>287
さすが法令違反を立て続けに起こしてる会社の社員だな。 >>287
お前、パパの息子か？
フルカラーLEDは１両だけ試験導入その後に外された。
しっかり勉強しようね >>290
もうじきやる車体更新の為の試験導入って可能性もあるぞ
車体更新の時にフルカラーになってたら首吊って死ねよ、 >>291
実用化して何年も経つ技術を今更試験導入かよ。
何年も前からやる試験になんの意味があるの？ すでにその間になん編成増備されてるのかしってるのか？
メトロにでも聞いてみな。 >>292
落ちこぼれのくず社員はほおっておけ。
所詮知識がないだけなんだし。 >>292
メーカー選定とかやるんじゃないの？
メトロを引き合いに出してるが、メトロはいきなり全編成フルカラーいれたりしたんか？
更新ってのが計画にあったとして、その時に変えようってなったら、そこまで持たせるのが普通だろ。
常識なさ過ぎ。
LCD全盛で何年も前からあるが、いまだについてない車両なんかメトロにだってあるぞ？ >>296
更新ってのが計画にあったとして、その時に変えようってなったら、そこまで持たせるのが普通だろ。
常識なさ過ぎ。
メトロの意味はそういうことではないかとww
つくばエクスプレスは更新計画ほとんどないです。
経常利益が予算を使っても前年度を上回ると判断した場合のみ
そちらに振り分ける。 >>297
ほとんど、ってどういうこと？
車両更新の内容しってるなら教えて。
しらないならなぜほとんどないっていえるの？ >>296
ちなみに導入計画して最終的に展開したことは
優先席のステッカー程度しか記憶にない。
車内、車外に目新しいものあったなと思っても
それが全編成に及ぶことは過去、一度もないのは
客観的に明らかです
優先席ステッカーは鉄道各社が変更する時期のため
仕方なくやっただけ。 >>298
お前にこの場では言えないな
どこの馬の骨かわからないやつに。 >>298
こんな場で聞いて言うとでも思ってるん？
そういうのが低次元なんですよ。 >>301
こういうお子ちゃまは永遠と責任者にはなれないから。 >>303
知ってるなら聞く必要ないのでは？
自分でわかってればいいだけの話 >>308
だからお前の代わりはいるから。
お前が辞めろ。お前の代わりはいるから。 >>308
嫌なら辞めろ、っていうことがパワハラ。 お前の代わりはいくらでもいるっていう安易な考えの「心と頭がツルっ禿げ」の天下りが、採用や人材配置をずっと牛耳っているんだよなあw。 昨日目視した限りでは、守谷駅の渡り線３カ所のうち１・２番線間の架線の一部がやっと施工された模様
他は未確認だが今頃の動きでは、１０月のダイヤ改正に間に合うのか疑問
そもそも改正ニュースが未だ無いし、今年はどうなのかな？ 角刈りの代わりはいないぞ
空前絶後の権力者
角刈りさまかいる限り仕事中にスマホいじるヤツは絶対にありえない 女性専用車両に反対する会をはじめとする反対派は、女性専用車両は差別だからやめろと主張します。
賢い消費者の物理をはじめとする賛成派は、福島県産を女性専用車両がある鉄道会社沿線に持ち込むことは、女性専用車両に男性が乗り込むことと同じだからやめろと主張します。
女性専用車両に反対する会をはじめとする反対派は、各種データを集めて女性専用車両は無意味だからやめろと主張します。
賢い消費者の物理をはじめとする賛成派は、反対派とは逆に「女性専用車両は必要なもの」と結論を定めてそれに見合うデータを集めて女性専用車両は必要なものなのだから、女性専用車両がある鉄道会社沿線では福島県産は迷惑と主張します。
反対派と賛成派、どちらが理にかなっているかは、女性専用車両が存在するかどうかを調べれば、賛成派に理があることは明白です。もし反対派に理があれば、女性専用車両は廃止されているはずです。
福島県の皆様は、どちらかというと反対派寄りの思想をお持ちです。なぜならば、全数検査などにより汚染がないことを証明したから、福島県産を断ることをやめろと主張しているからです。
しかし、これは女性専用車両に反対する会が、防犯カメラを車内に設置したら女性専用車両をやめろと主張しているようなものです。
女性専用車両に反対する会をはじめとする反対派は、女性専用車両を導入した前後でチカンの発生件数を比較するそぶりをしつつ女性専用車両をやめろと主張します。
賢い消費者の物理をはじめとする賛成派は、チカンが減れば効果があったとみたし、チカンが増えれば女性専用車両によって被害者がゆうきづけられたとみなし
、どちらにせよ女性専用車両は有意義だと主張します。
つくばエクスプレスは、女性専用車両があります。そのため、これらの沿線では、女性専用車両から男性を追い出せと主張することは差別に当たりませんから、福島県産を追い出せと主張することは差別に当たりません。 つくばエクスプレスは社員が少ないんじゃね？無利子で金を借りれてるんだから黒字になったら投資して事業拡大や >>314
発注されたなら、作業は速いんでないの？ >>314
＞また、『守谷駅の追越設備新設』工事ならびに総合基地内に新設中の『車体更新場新設』工事に
＞おきましては、平成29年度中の完成を目途に、引き続き、工事を進めてまいります。
・・・ってんだから30年3月完成だと思うよ。だから、今年の10月になんかダイ改は無いと予想。
http://www.mir.co.jp/company/release/2017/29319.html >>320
社員が少ないから経常利益が出てるように見えるだけ。
投資も最低限、人員も最低限、そえや利益になるよ。 >>322
いつまでこんな程度の工事で何年も掛けてるんだよ。
年間、いくらまでとかチビっとしか出せないから
だらだらやってる。 掘っ建て小屋立てるのに四年くらいかかってるから文句言われてもしょうがないな >>325
年度予算は少なくてすむから。
トータル的には高いけど。
そんな程度の経営戦略だからいつまでもホームドアのセンサーは旧式。
試験導入はするが世論やマスコミが騒がなくなったら時期見計らって
もとに戻す。
つくばエクスプレスがやりそうなことだよ。
情報流失対策だけはさっさとやるのにね。 嫌なら辞めろって書き込んでるやつ
親父の息子って本当か？ つくば～茨城空港間単線でいいじゃん。
途中駅は常磐線との接続駅のみ。
160㎞運転で、秋葉原～空港間 60分以内で結ぶ。
これで成田や羽田の補完として十分になる。
本数は毎時2本でいい。 はっきり言って東京駅延伸はムダ。
数キロに莫大な金かけてやる事業じゃない。
それなら茨城空港まで予算も少なくて済むし作ったほうがまし。 >>330
ムダだと思うだろ？
でも秋葉原混雑緩和、建築費を単独負担ではなく自治体も負担したあげく、乗り入れからの車両貸し出し云々含めたらあながちムダじゃないかもな。
茨城空港のがよっぽどムダ。 >>329
通過区間の地主が土地買収に応じてくれなくて頓挫ですね。 東京駅延伸はもっとムダ。
結局、どっちもムダって事。
つまり、160㎞運転やるのがいちばいい。 >>330
>数キロに莫大な金かけてやる事業じゃない。
最新の国交省の作戦は、中央区地下鉄検討委員会の報告書に書いてある。
秋葉～東京駅～臨海 は、中央区地下鉄事業で建設。
MIRは運行だけ。（車両基地は提供と読めた）
これで国交省答申に載せてある。
臨海部既存施設(市場?)の地下に巨大な車庫・整備拠点作るよりも、
東京～秋葉建設する方が大幅に安いそうだ(2000億ぐらい安い）。 >>326
所詮、内部が腐った企業
まずは離職率を見るべき。
離職率は入社３年以内とかそういう限定付は無しね。 人事に聞いても言うわけないけど、いったい何人の社員が
大手に流れたのか、、。
会社にとっては知られたくない事実やな。 >>340
ID3回もかえてかいても文面一緒だぞwww
で、離職率って中の人でもない部外者がどうやって調べるの？ >>344
文面同じというのは一字一句同じという意味。
それなら343では？
それを批判しないのはお前が343だからか。 中央区地下鉄の数年まえ10年まえの話を調べてきなさい、何かを悟るでしょう なるほど。書き込んでやる奴はやっぱりあいつか。
勤務開始前、休憩時間、終電直前
これらを勘案すると・・・ｗ
仕事もろくにできないからこういうところで憂さ晴らしか。
鉄道高校出身のあいつじゃね？
•0343 名無し野電車区 2017/08/16 19:37:57
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
•0308 名無し野電車区 2017/08/14 21:47:14
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
•0265 名無し野電車区 2017/08/12 14:54:51
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
•0254 名無し野電車区 2017/08/11 12:57:03
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
•0235 名無し野電車区 2017/08/10 15:55:48
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
•0091 名無し野電車区 2017/07/31 00:31:56
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
•0036 名無し野電車区 2017/07/28 08:44:58
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる ライブちゃんも相変わらずだよ
俺だけじゃない、スマホで遊んでるのはだって。
処分は皆が受けるべきだと。 中央区地下鉄、TX開業時から区議会答弁とかをスレに貼っているのですが、川崎市よりはわずかにマシなので、まだ見捨てることはないよ。 守谷で分岐しろよ。
基地から新守谷に伸ばして守谷～水海道の常総線買収延伸。
水海道までなら地磁気観測所圏外なので直流車で行けるし。
ついでに取手～守谷は常磐線に身売りすればいい。 >>352
ブルーライン新百合ケ丘延伸とかですか？川崎市って何かあったかな
>>353
常総線と常磐線の車両数が全然違うし、乗り換えやすさと顧客にとっては乗車券1社払えばいいくらいしかないのメリットのためにそんなことはしない >>353
水海道は地磁気観測所規制（30km）圏内だよ。
セーフなのは小絹まで。 >>356
>水海道は地磁気観測所規制（30km）圏内だよ。
500mぐらいの僅かに圏内なので見逃せよ。 >>359
それで影響出た場合、を考えなければいけない。
というより水海道いくメリットが全くない >>356
同心円距離計で調べると、ホーム東端でも29.9kmだよ。
100m西へずらせば解決だし。 >>353
守谷に家を買え
買えないなら黙って常総線に乗ってろ >>361
＞というより水海道いくメリットが全くない
だよな。一日乗客数が万博以下なのに。
そのため、朝ピークで2両編成が9本で間に合ってるし。 >>359
磁気の影響が距離の２乗に反比例することを思い出そう。
ちょっとの距離の差が大きく影響する。 磁気観測するなら携帯電話の基地局すらない場所を選ぶべきだし、海外では実際にそうしている。
日本であれば人口希薄な道東か南鳥島みたいな離島でやるべき
首都圏でノイズ入り放題な場所で磁気観測やったところでデータの信頼性皆無 嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
パパに言いつけてやる 坂東市や常総線沿線自治体が有楽町線の県西地区への延伸を要望してるけど
現実的柿岡の地磁気観測支障が無い直流区間は坂東市まで。
仮に坂東市までの延伸が実現したら坂東市はそれ以上の延伸は渋るだろうな。
世の中そんなもん。 直結鉄道ができれば茨城と東京を繋ぐ路線が3つになり、さらにそれを常総線で結ぶ
理想的じゃないか >>374
対面乗り買うにして以北は交流電車走らせればええやん
>>375
激しく同意 >>375
でも野田が気がついた、地下鉄伸ばしても野田線経由TXと時間が変わらない事を
心移りしてTX八潮分岐に傾いている
野田線の名称突っ込み不要 泉北高速すら新型特急専用車を作ったというのに
つくばエクスプレス大胆な発送転換が出来ない会社。
相当保守的が濃い企業と見た。
開業から13年目迎えようとしているのに
開業当時に設備投資したものだけでただやりくり。
車両増備車両を見てもデザインも変わらず
側窓が一部空くとか椅子の形状が少し変化したとか。
イベントいっても同じく車両がよくもまあ作ってるな
別の意味で感心したよ。 >>373
パパも偉大だけど、言いつけるなら空前絶後の角刈り様のほうがいいぞ。 見てて思うけど、つくばエクスプレスって乗客も運転士も余裕が全然ないよね
怖いと思う。
田舎なんだからもっとせかせかしないで余裕を持てよ
あんなクソみたいなデザインの車両だから余裕がないの？
ど田舎走ってるのになんでせかせかしてるんだろうねｗ
笑っちゃうよね運賃も高くてｗ >>380
運転士？どういうところが？駅員は逆に大丈夫？ >>376
＞以北は交流電車走らせればええやん
東京メトロが地下鉄線区を走れない交流電車なんて新造するかよ？ >>382
全線métroが運行する訳無いやろ
上下分離方式で豊洲～押上は江東区
押上以北は3セクやろ >>380
手動運転が下手すぎ。
乗り合わせて三回もオーバーランにあたった。
全部違う列車。 >>381
当然駅員も駄目だろう。
乗ってて苦痛だが迂回路がないからしょうがないんだろうね
独占だから。
JRが嫌いなら京急、京急が駄目ならJR、あるいは東急なんて選べる人間にとっては
別の惑星の人達みたいに見えるね。
まさに独裁。 >>383
押上より北は墨田区と足立区出資の第三セクターだね >>378
13年で車両変えたり設備を変えてる所ってどこ？
極端に言えば比較的新車投入から一斉に変える山手線でもE231からE235に変わるのに15年はたってるが。
将来を見越して作った設備だから13年もったわけで、今後も改善しないとなぜわかるの？
嫌ならのらなきゃいいのに。 >>387
この表現というか書き方、どこかで読んだことある。 スマホで遊んでたり、巡回しなかったり、不正乗車したり、薬物で逮捕されたり、領収書を廃棄してたり、シャッターを客がいるのを見過ごして閉めてたり、労働基準法違反したり、高架橋からコンクリートが落っこってきたり
何かあるんだろうね。この会社。 運転が稚拙に感じる。急停車減速加速が拙い。JRはあんなに揺れない。 >>391
空調がひどすぎ。JRとか乗っててほとんど不快とか感じたことないけど
TXは極端に寒いか、暑いか、湿度とかの微妙な制御とか
出来ないんじゃないの？と思うくらい。
機器の故障ではないと思うけど日進月歩技術が進んでるんだから、
制御装置を最新のものに更新するとかしてないのか？ >>359
もし見逃せるなら、規制範囲が最初から29.4kmになってる >>395
一昔前の時代なら何年もデザインは同じとかあったけど
今の時代、内装や色に至るまで含めてほとんど変化がないって珍しいよね。 >>372
>日本であれば人口希薄な道東か
道東に移転することは一旦決定したのが、90年頃。
その後、5年間の平行観測の予算が運輸省内の査定で却下され
移転は断念。TXは、運輸省の下でお目出度くも交直両用で建設決定になりました。
平行観測は、退職気象庁職員5名体制で年2000万の予算と聞いたことがある。
たぶん交直両用車両の数編成分の予算で直流化でき、常総線も電化、
常磐線も土浦(勝田？)ぐらいまで直流化しただろう。 柿岡の観測所の移転要望なんて常磐線沿線の自治体は随分昔からやってた。
常総線沿線の方々は自分たちの利害に直接は関係ないってことで何の口出しもしてこなかったんでしょうけど。
寧ろ取手駅始発の直流（当時の）快速がある方が取手駅から座って行けるってことで望ましかったんでしょう。
今さら「柿岡の観測所のせいで」とか言っても詮無い話です。 TXと常磐線って全然競合してないんだよね
ルート見ればわかるけど
常磐道と競合してるだけｗ 消費税の便乗値上げに注目してる
一気に２００円とかあげたら笑うねｗ
北総状態ｗ >>401
乗務員っていつもふて腐れた表情で歩いてるけど欲求不満なのか？ >>385
都心をダイレクトに結ぶ高速バス、つくば号。乗り換えなしで、座って行けるのが魅力です。 上りつくば号は空いているしゆっくり行けるしアサヒビールのウンコビル見えるしでなかなか良い。
回数券が終わってしまって割安感は無くなったけどね スマホで遊んでたやつは勤務駅を変えただけで処分終わりか？ あれだけ新聞に掲載されて問題にもなったにもかかわらず。 >>372
それで移転した人口希薄な土地が柿岡だったわけで。 >>409
当時は蒸気機関車の時代だったから
誰も「将来、電化する時に支障が出るのでは？」とは考えなかったみたいね。
少しは考えた奴もいたのかもだが体よく先送りにされた。 >>411
＞誰も「将来、電化する時に支障が出るのでは？」とは考えなかったみたいね。
＞少しは考えた奴もいたのかもだが体よく先送りにされた。
それ以前に、電車の走行が地磁気観測に影響が出るっていう知見自体が
まだなかった時代でしょ？
そもそも電車つうものが発明されてそんなに時間がたってない時代の話だから。 綺麗事しか書かない社報
2ちゃんねるのがよっぽど情報が新鮮で正しいかもな。 >>411
当時の国鉄の電化区間って万世橋-中野、上野-呉服橋、池袋-赤羽、横川-軽井沢くらいだものね >>378
泉北高速は南海の完全子会社で純民間なんだよなぁ…
なんならTXも純民間になってほしいわ笑 >>415
つくばの社報って嫌ならやめろとか書いてるの？
情報が新鮮ってなにに対して情報が新鮮なんだか。
いやならやめろ情報かwww >>276
とは言うものの！線路がずれて速度制限がかかっているところを
通常の速度で通過したきもあったっけ
>>421
出た！
ねーねーどうしてちゃんww。 >>412
製造しなくなれば仕方なく性能がいいのには
変えるかもしれないけど。
なのでホーム柵センサーは恐らく交換はしません。
試験だけして終わりでしょう。
予算がないとか理由をつけて。 出向→社宅借り上げ→火災→会社が買い上げ→恩を感じて犬
これって誰？ 週間東洋経済
http://tkplus.jp/articles/-/16295
トラブル続出の「TX」
内部で何が起きているか
乗客増加に社内体制の整備が追いつかず、社員の安全意識低下も懸念。 >>431
このスレで陰口垂れ流してる馬鹿がネタ元っぽいな
http://tkplus.jp/articles/-/16295
> 設備を過信し、社員の安全意識が低いとすれば、問題だ。
> 安全を最終的に担うのは鉄道会社の社員一人ひとり。
> 実効性のある対策がTXに求められる。
やっぱり駅員が悪いってことだろ
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる 椅子が相変わらずへぼすぎ。
阪急みたいな車両がいいな。車内の設備に品がほしい。 >>434
ここの陰口馬鹿の愚痴がソースってか
労働環境改善は労使交渉で勝ち取るしかないのにマスコミにまで嗅ぎつけられて馬鹿な奴だ >>438
嗅ぎつけられてっていうかタレコミじゃないの？ >>438
数年前まで従業員代表は本社から指名され
それを労基署からしてきされたからな。
すぐには無理じゃない？ 総務のトップが開業以来ずっと牛耳ってるのが良くないってこと？ 東洋経済の方で記事になったみたいだがw
オワコンの糞田舎路線 だせえわ。
まず車両のデザインがうんこ 相鉄と阪神電気鉄道に買ってるってやべぇな
さすが千代田区との通勤路線 研究学園 脳出血 救急車拒否 裁判 駅員 精神病 退職 八潮 守谷 遺失物 自称右翼団体構成員 東京地下鉄出身統括副所長 本社へ街宣車 お金を差し出す 北千住 ご案内カウンター 自動ドア 故障 修理 怪我 労災隠し 東京直結鉄道が6両とかネタかよw
野田から都内に行くときは春日部か柏経由しか乗らねー。
筑波線は混み混みで座れないからな。
おおたか始発を毎時ぶちこめよな。 >>428
事件？
なんのことかわからないが、まずは賞罰委員会の幹事に報告しなきゃだな。 >>459
自分で書いて誰にも構われないから自分でつっこみ？ >>460
結構早起きだなｗ
たまにはゴルフ誘ってくれよな。 週間東洋経済に記事が出てから静かになったな
援護部隊も。 このスレと見事にベストタイミングだな、その記事は。
つーか、それくらいの不祥事大目にみろよと言いたいわ。(他のTXスレにも書いたけど) >>464
あいつら、写真にわざと女性専用車使ってる。
印象操作だよな 下らない記事が出る度に本省や運輸局から「お尋ね」が来て
本社がその対応でどれだけ大変な思いしてるのか知らないのかな
知ってて業務妨害やってるのかな
そんなに追い出し部屋に行きたいのかな
これ以上会社を舐めるな >>468
運輸局の天下りや元上司がいるから
舐めてきたきたんだろんだろ。 >>468
おい本社！
事実確認するのが業務妨害？
いい加減にしろよ！
お前何課だ？
事実確認がなかったらネット三昧で毎日遊んでるんだろ？
で、追い出し部屋ってなんだ？
お前マジで立場ヤバくなるぞ。 天下りというよりも、開業当初、首都圏の鉄道会社から出向者を集めた結果、
各社のバラバラな社風で出向者同士がぶつかり合い、実際に殴り合いの喧嘩が勃発することもあるらしい。
新たに採用されたプロパー社員はそんな管理者のくだらないイザコザに巻き込まれ、
労働組合もないから泣きつく先もなく、入社数年で去っていく。
恐らくこの手の不祥事の連発も社内の社風の乱れから、密告する人間も多いのだろう。
鉄道はどれだけ叩いても、沿線の客は乗らざるを得ないからな、ご愁傷様としか言い様がない。 >>464
その記事が出るタイミングと、
このスレで「不祥事」が書き込まれるタイミングが、
不自然なほど合っているんだよなあ >>478
週に一回は不祥事という形の話をほじくり返して連続でかいてれば、そうなるだろとは思う。 >>479
つまり、そのマスコミはTX叩きがもくてき >>483
賞与5.5っても基本給が安く年収からみたら高くないんやで？
JR東、メトロは平均700、つくばは560
http://toyokeizai.net/articles/amp/126500?page=3 >>479
ほじくり返すなよ。
女性専用車があるから、不祥事くらい目をつぶれ どこかの鉄道会社も同じ様な事をしているけど。しかも子会社まで作って。
「アリさん」引越社の不当労働行為を都労委が認定
東京都労働委員会は2017年8月23日、「アリさんマークの引越社」で知られるグループ3社（引越社、引越社関東、引越社関西）に対し、
同社で不当労働行為があったとして救済措置を取るよう命じた。
都労委の発表によると引越社関東は15年6月29日、社外の労働組合に加入し団体交渉を要求した営業職の男性社員を「シュレッダー係」に異動させ、
同8月11日には懲戒解雇処分を下した。また、グループ3社は、解雇理由を「罪状」などと記載した通知を社内に掲示するなどしていた。
都労委は、これらの行為が支配介入などに該当すると認定。救済措置として、
（1）引越社は労働組合からの脱退勧奨をしないこと、
（2）引越社関東は、団体交渉に誠実に応じること、
（3）会社らは、都労委から不当労働行為であると認定されたことなどを、社内報に掲載し全従業員の自宅に送付すること―、などを求めている。 https://www.j-cast.com/2010/03/05061743.html
> 千葉県の第三セクター「いすみ鉄道」が運転士の公募を始めた。
> 訓練費用700万円は応募者の自己負担だ。
乗務員も駅員も鉄道オタクのボランティアが喜んでタダ働きするだろ
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>487
つくばの子会社ってハーモニーだけじゃないの？
しかもそれ、障害者雇用の会社だろ？ 経常利益がupと毎年のように書き続ける鉄道会社。
それならさっさと設備改修工事しろや。 資金に余裕があるから黒字を圧縮するために設備投資
何も悪く無いじゃん >>496
資金に余裕はないんじゃね？
負債の返済に回るんだろうし。 無利子はまだしも有利子負債は繰り上げしてでも返済した方がいいしな。 >>494
10両化、グリーン車連結、東京国際展示場延伸あくしろや オーバーラン三回しかしてないのに報道するのはおかしい
みたいなことかいてあるけど、タスク切り替えミスが連続していることが
問題。 >>502
ヤフコメに投稿されてるって意味じゃねーの？ >>504
リリースに「報道するのはおかしいです」と書いてあるのか？ >>503
は？
なんで財団法人なんか持ち出してんの？ http://www.yomiuri.co.jp/national/20170822-OYT1T50148.html
> 転職サイトに事実無根投稿、投稿者名開示を命令
>
> 木村哲彦裁判官は「名誉が毀損されたことは明らかだ」として開示を命じた。
この会社でも明らかな名誉毀損してる奴がいるな
転職会議で転職の準備をしておいた方がいいぞｗ >>510
事実無根ならな
本当のことなら関係ないだろ 嫌ならやめろ
他の鉄道会社に転職するなら若いうちだけだ！
客から後ろ指を指されるような鉄道会社。
人生一回しかないのにこんな会社にしがみつく理由がどこにある。 車両点検って、ちゃんと整備しろよ西武車両つくば出張所！ >>516
政府は人材増やせや コヒの従業員再雇用するとかさ 秋葉原駅の行き先表示器に
20:45新快 八潮
と表示されたらしいけど、これ実際に運行されたの？ 今週発売した週間東洋経済、絶賛発売中！
なぜ｢TX｣でトラブルや不祥事が相次ぐのか
｢安全なはず｣のつくばエクスプレスに何が？
http://toyokeizai.net/articles/-/185098 整備不良で壊れる機械もあれば、突然壊れる機械もある。
どっちかはわからないが、きちんと整備しろってなぜ今言えるのか？ >>519
新快速の停車駅
・秋葉原
・新御徒町
・北千住
・守谷
・つくば >>523
Twitterに載ってた画像によると新快八潮行きの停車駅は北千住のみみたいだぞ >>521
架線から火花、車両床下から煙、
話題が耐えない会社だ 当時は駆け込むやつが悪いとか、寝込むやつが悪いとか
言われて週刊誌に批判的な意見が多かったけど
今になればつくばエクスプレスがおかしいな。
www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/?p=6204 www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/?p=6204 八潮駅利用者としては、新快八潮行きは歓迎だけど実現性ゼロだろうな >>203
亀レスだが、今日乗ったの女性ウテシだったよ。 >>528
女性専用車両があるのに？仮におかしくても、それくらい大目に見なさい。 >>531
3人女性がいて、2人くらい見習いいるような気がする。
つくばの見習いは見習いって腕章してるからな。 >>532
確かに国交省（正確には警察、公明党）の圧力で女性専用車ができたのは確かだけど、だからと言って大目にみられることはないでしょｗ
というか何で女性専用車賛成派がいるのか疑問 >>535
女性専用車に反対する理由は？
痴漢&冤罪防止に一定の効果はありそうだけど >>536
示談金目当てで虚偽告訴するようなやつは専用車乗らないし >>537
たな。
一度鉄を辞めた奴とか出世できそうとかの理由で来た連中が管理してる状態は、
はっきり言って最悪。
ここらで規律を正さなければもっと最悪な状況になるのは間違いない。 >>538
そりゃそうだ
でも、被害妄想的な冤罪は防げるじゃない
それに、わざわざ混んでる車両に乗ってくる怪しい女にポイント絞って警戒できていいじゃん 優等種別の女性専用車は廃止でいいでしょ
女性専用車に乗りたい方は比較的空いている普通に乗ってくださいということで 男性が怖いとは、福島県産の農作物が怖いみたいなものだ。 東洋経済の記事もたいがいだな。
トイレの巡回してなかったとか、私用携帯使用とか、それぐらいはどの会社でもあるし
「実際、TXでは昨年7月に乗客がホームドアを乗り越えようとした事案が発生している。」に至っては
故意に乗り越えるようなやつは勝手に死ね、鉄道会社に責任は無いとしか言いようがない。 >>546
当時は寄りかかっていたと説明されたと、知人の乗務員から聞いた。 >>547
寄りかかるようなヤツも同類で、勝手に落ちて死ねと思うがな。 5年くらい前、朝の出勤時に寄りかかってて電車の発車を妨害する奴がいたので
首根っこ引っ張ってやったことがあったな。 >>546
そして今回の女性専用車写真。
TX叩きが目的で女性専用車が気に入らない者が新聞社に紛れ込んでいる可能性が高い。 女性専用車反対の記者なんてそこら中にいるでしょ
そんなに賛成派多いと思ってるの？ TX叩きに女性専用車の関連つけようとしてるの頭悪すぎ >>553
確かに社員数の規模の割には精神病んでるの多いよな。 TX東京延伸と茨城空港延伸を言ってた橋本が落選して
ＴＸ茨城県内延伸を言う土浦出身の大井川が当確のようだな。 http://i.imgur.com/NMJ6xlj.jpg
日本共産党とブラック企業をなくす東葛の会は中川一知同志を応援しています！
首都圏新都市鉄道の労働者は中川一知同志を模範とし入浴ストライキ闘争を貫徹しよう！ >>556
日立市の小学校卒業し水戸の中高通っている
生まれただけだよ いずれにしても茨城空港延伸なんて絵空事言ってた橋本が落選したのは喜ばしいこと。 >>563
椅子堅くして姿勢正すと腰痛には良いよ。
ダニが少なくなる >>563
これ、つくばの問題というより日立の問題？
東武の50000系もつくばと変わらない気がする。 >>567
世界中どこでも通勤電車なんかプラ板の堅い椅子なので
TXは十分やわらかい。その他の国内各社が柔らかすぎ。 一時間も乗る電車じゃないんだから・・・あ、伸ばすんだっけw >>570
逆に秋葉原～つくばを半日かけてゆっくりいく観光電車とか需要なくね？ この前銀座線乗ったら初期(といっても４年前)に導入した車両が
ドア上の液晶モニタが２画面→３画面に変更されてた。
つくばエクスプレスなら絶対やらないだろうね。
ドア引き込まれシールすら同一タイプに合わせられないんだから(笑)。 本当なら試作車両第一編成はとっくに引退させてたんだろ？ つくば市と守谷市は橋本と大井川の得票数はほとんど同じだったんだな。
つくばみらい市では大井川の方がかなり多かったけど。
橋本県政下で勝ち組だったから多選にも拘わらず橋本に恩義を感じてた？ つくばアンチのひとりは絶対に一回でかかないよな。
ID:qvfpvrZT、お前のこと。 >>576
反論できなくなったからどうでもいいことで突っ込みいれるバカが出てきた >>578
色々ググると速報としてすぐリリースする場合と、それでおわる場合。
速報のあと詳細を付け加えて改めてお詫びする場合と色々あるようだ。
http://www.yui-rail.co.jp/info/index.cgi?mode=detail&;code=185
土日だと人が少なくて詳細な調査ができないとかメーカー対応事項だったとかなのかな？
利用客からすればそんな事情しったこっちゃないが、事情知ったところで車両故障の事実は消えないからな。
車両故障あってもダイヤにあまり影響ださずに復旧するなら文句ないし。今回のが文句ないとはいわない。 >>580
まずは遅れた事実にたいして謝罪だろ
調査結果なんて公開したことないしな。 >>584
一昨日には速報でてたろ、と。日本語読めないんだな。 10両にして「後ろの2両のドアは開きません｣放送じゃあかんの? そうなんだ、でも田舎のワンマンとか1両目の前のドアしかひらきませんよね、あの方式でいけるのかなって >>586
あったよ。
まあ証明は今やもう出せないが。
>>588
秋葉原～南千住で地下鉄扱いになるから、ドア開かない対応は法令的にどうなんだろう？ >>590
地下鉄扱いじゃなければ問題ない。
田舎のワンマン1ドア扱いで地下にいくのはないでしょ >>597
バスを参考にしたやつな。
ワンマン運転でかつ駅も無人だから料金収受も運転士 >>598
そう、料金収受型のワンマン運転
これも現行基準では2両までで規制していて
3両以上の編成で実施する場合は3両目以降を閉鎖しているはず >>598
そう、料金収受型のワンマン運転
これも現行基準では2両までで規制していて
3両以上の編成で実施する場合は3両目以降を閉鎖しているはず >>603
その次は関脇(席分け)だな
京急みたいに小さな仕切り(2席、3席、2席みたいな感じで)を作ってくれると空間の境い目も認識しやすくなる 痴漢被害にあったトラウマ女性が安心感を得るために必要なら
せめて全車両数の10パーセント以下にしろ。
TXみたく全編成10両未満の場合は、車両の半分の「女性専用エリア」で十分だろうが。 ブラック社員は少なからずいるがブラック企業ではない
嫌なら辞めろ
変わりはいくらでもいる >>613
ブラック企業にいると麻痺してしまって気づかないんだよ ブラック企業を辞めないやつらがブラック企業をこの世に存在させる >>620
ここに書いてあることを見ればブラックだと容易に想像できる
火のないところに煙は立たない >>621
ここにかいてあることが真実とは限らない。
鉄道会社とか消防、警察みたいな24時間勤務は普通にキツイだろうし。
そもそも2ちゃんの書き込みを信じてるってどうよ。 さらにそれを元にブラックって言い切るのも凄いよな？ 10両停まれる駅って南流山しかないだろ。
しかも4両分のドアは今は封鎖されてる。 あれはなんで南流山だけ10両分つくったんだろうな？
っていうより、８両にしたときでも2両分ずらしたいだけなんだろうが。 >>628
４、5年前に混雑対策でああなった。
エスカレーターの動き向きも入れ替えたし・・・ >>629
ずらしたときにエスカレータも増設すべき。
本当安上がりな方法しかやらんし小手先で詰めが甘い。 エスカレータの向き変えるしかやらんよ。
北千住駅もそう。
秋葉原方に増設できるよう準備されカバーが被ってる部分があるのに
やろうとしない。 階段に矢印付けるのが精一杯。
それを自慢げに書かれても(笑) >>636
つくばエクスプレス愛だね
批判的なこと書かれる度に過剰に反応する。
社員なら会社をかばいたくなるいね！ 社員なら会社をかばいたくなるいね！
↓
社員なら会社をかばいたくなるよね！ ゴミ駅員は何があっても会社にかばってもらえない事を確信しているんだねｗ
それは全く正しいよｗｗｗ >>628
南流山の変則10両化の時点では、8両化はやるつもりだった。 >>640
>南流山の変則10両化の時点では、8両化はやるつもりだった。
ゴメン、将来10両化も有りで、取りあえず8両化だった。 三郷中央も延長ホームの基礎部分は工事し終わってる。
周りのマンション建設が落ち着くまで保留にしたっぽいけど、どうするんだあれ？ >>637
どこに自慢げに？
この一言に会社愛ってのを感じたり、批判的なことに反応するって考えるのすごい。
普通の疑問なのだが、自慢げに社員に説明してるの？
社外のものは社内的な話はそんなのわからんけど。 >>646
会社に否定的、ではなく自分が絶対正しくて自分に否定的は会社愛とか持ち出す、除く自分型(c メイドトレイン澤田)ってやつな つくばエクスプレスって開業から設備等で進化したものって
何がある？
分かる人挙げてみて❗ 人も満足に雇用せず、設備投資にも消極的ならそれが利益になるわな。 あと３、4年で車両は置き換えだな。
また、TX-3000系とTX-4000系の2系列構成で。 >>640-642
震災被害の復旧でシナリオが狂ったんｼﾞｬﾏｲｶ？ 回数券の自販機が結構あるけどこれで切符買ってる人っているのか？
近所に２台あるけど買ってるところを見たことがない。 >>664
駅から少し離れたところに設置してあるから、気づいてない人は多そうだけど、
わかってる人は使ってる印象。
俺も使ってるし、買いに行くと別の人が買ってるのに出くわすこともしばしばあるよ。 正規で回数券買ったときに回数券と一緒に出てくる「回数券のご案内」いらないんですけど
回数券を袋に入れるときに邪魔になるだけ 正規ってのは窓口か券売機で10枚単位で買うってことですか？ 俺は自宅最寄りからアキバまで定期でしかもモバイルSuicaだから回数券を買う機会がない。
休みの日とかたまにつくば方面に行く用ができれば買うかもしれないけど。 噂によるとあの回数券バラ売り自販機、切符をいれてるケースを回収できなかったら赤字らしいね。 >>664
土日なら片道でも100円は安くなるから買ってるわ
関東じゃ回数券のバラ売りって知られてないみたいだね 優先席で足伸ばしてストレッチ体操始める基地外ババアがいたｗ 二二第九八七号
東京都青少年の健全な育成に関する条例の一部を改正する条例案に関する陳情
(平成二十二年十二月十五日付託)
陳情者 足立区
中川 一知
エロ漫画規制反対派 TX-つくばエクスプレス
元々、後発の強みを生かし、開業時は最新鋭のハードウェアを実装。
逆に、この先20年は大型投資を不要とする立派な設備を揃えた結果なのか、この10年間、ダイヤ増発以外に、利用者の利便性向上のアップグレードは乏しい。
駅ナカは貧弱、ゴミ箱不設置は今も昔も同じ。 せめて最終の八潮行き最終を増発しろ
北千住折り返しのやつを秋葉原まで持ってきて八潮に着く順番変えるだけで済むんだから >>677
アカで臭いエロ漫画マニアの古傷をえぐるのは止めろ（笑） >>680
最終の意味わかってる？
言いたいことはわかるが・・・ >>679
開業以来、だよな？
守谷基地と守谷駅の回送線複線化
2000系クロスシートの全座席テーブル取り付け(51Fから59Fには当初なかった)
からの51Fから66Fまでのクロスシート撤去、ロングシート化、つり革の増設。
券売機の全数取り替え
自動改札機の全数取り替え
秋葉原のエスカレーター、エレベーター、改札機増設
噂レベルと今後
車体更新工事可能施設に51Fが入場→更新の内容は？
八潮に3Dホームドアセンサー設置試験中→来年度全駅展開？
守谷からつくば方面へのポイント新規設置による快速との接続利便性
なかなかの投資してるよな？
乏しいって表現はないわ。 >>683
地味に交流区間の変電施設増強ってのもあったね。 >>683
テーブルの取り付け10年以上の前の話だろ >>679
>駅ナカは貧弱
自社線乗換がある巨大駅だけだよ。最低でも西船の規模の駅。
TXに支線が出来たら期待しよう（← 期待するな）
(オタの妄想では、東埼玉道路沿い鉄道新線(野田は外す)や
廃業する常総線の取手～水海道買収とか、国交省のムチャを期待したい） >>688
まあ、今更だけど北千住でノーラッチ乗り換えできたらよかったのにね。
北千住だと東武の駅ナカが充実していて、東武とJR、千代田線と日比谷線でノーラッチ乗り換えできるから。
まあ元は駅ナカ、ではなくTXアベニューのように改札機前に店をもっと充実させろ、って意味に捉えたが。 北千住はルミネがあるからＭＩＲは最初からアアベニューやるつもり無かっただろ。 八潮が意外とさびれちゃってボウリングはなくなったし、イタリアントマトは閉店しちゃっし、立ち食いそばも花屋もなくなったしな。
イタリアントマトの場所にはヴィドフランスが入るみたいだけど。 >>694
まあ八潮の立ち食いそばは場所がわかりにくかったから仕方ないかなと。 改札口の真ん前とかじゃないとな、蕎麦屋は。
個人的にはホームにあると嬉しいんだけど。 >>696
待ち合わせ時間がかなりあるとかを除いて、改札内に蕎麦屋はいらないんじゃないかなあ。
とはいいつつ、守谷にある美容室が蕎麦屋で改札内からも改札外からもいける状態(店内に仕切りがある)ならよさげだけど。 >>698
守谷はそうだよねえ
なんで蕎麦屋じゃなくて美容室なのか？？？ 高架駅に改装されたJR両毛線の栃木駅にある立ち食い蕎麦屋が改札内からも改札外からも利用出来る構造だった。
去年行ったらやってなかったけど。 ときわ路パスで秋葉原とは言わないがつくば～守谷が範囲にならんかな 地方都市なんかそんなもんだよ。
おおたかやキャンパスも今は賑わってるけど
結局はあの建物ひとつなくなったら終わり。
リスクが高すぎ。 交渉もせず協定届けに印だけ押して帰ってくる
協定届。
働いている社員はその現状を知っているのかね。
相変わらず上司からお前やらないか？的に
言われてるし。 TXって家賃安め？
千葉茨城入ると一気に安くなりそう。 >>705
セントラルパークと柏たなかは安そう
イメージだけだが。 つくば駅は何であそこにスタバなんだ。あのポジションは立ち食い蕎麦じゃないのか いや、立ち食いそばよりスタバでいい。
立ち食いそばで待ち合わせには使えん。 >>708
南流山には某企業が社宅にしていたところをリニューアルした物件があるよ。
ただそこはちょっとね… >>713
実は南流山の月27kのいわくつきに住んでる。
もう7年目。 さて。
そろそろ労働者を舐めきった会社に、
労働者の権利というものを教えてやる時期がきたかな。
支援者の方々もみんな乗り気だ。
クソ幹部共は対抗できるかなw すべての鉄道労働者は中川一知同志指導のもと
革命的に有害図書購入闘争を勝ち抜こう！
万国の労働者団結せよ！ つか中川はすでに鉄道会社に関わってないしそもそも鉄道員ですらねぇ。 >>711
スタバ、Q'tに無かったか？
待ち合わせねぇ…。
地下の滑稽なテラス席なんか、ほとんど火とがいないじゃないか。
みんな隣のベンチで時間潰してる。
茨城民はスタバで都会を感じられるのかもしれんが。 >>724
コミケで乗るが儂の家族には働かせたくないぜよ さすが「業務通報」のネット版
詳細な情報が聞けて助かるよ。 本社と上司の情報は綺麗事
っ武勇伝 武勇伝・・武勇 でんでんででんでん レッツゴー
不正事案はとにかくもみ消せマスコミがすぐに追いかける すごい！
誰かリークしたか追跡だ。
っ武勇伝 武勇伝・・武勇 でんでんででんでん かっきーん >>726
束に会社が売却されるまで全業務を束に全面委託すればええやん そんでもって京王設備とは契約終了でええやろ 民進党みたいだな、離党予備軍ではなく
離職予備軍。
つくばエクスプレスの労働実態が他社への転職を
加速させてるんだね。 https://mobile.twitter.com/shiroiko07shiro/status/907823800930185221
開業するにあてた資金の回収、返済
消耗品などの補給
などの消費の事を考えなければ利益が出てるようにしか見えない現状のところが多いようですね
関東ではつくばエクスプレスが乗車率うなぎのぼりですが、開業時の借金などで首が回らず新規雇用も厳しく、
従業員が地獄をみてるらしいですよ >>722
田舎モンは「スタバの有無」が都会かどうかの基準だから。 >>735
と、と、中の人を装った人を装った書き込みでした。 >>737
続出、というなら社報での退職人数は先月から今までで何人あった？
中の人なら答えられるだろ？中の人を騙るなよ。 首都圏新都市鉄道出身の人はうちでは採用しません
会社の内部事情を2ちゃんねるに書かれては困るので >>740
あとを絶たないんだろ？
早く答えろよ。 ま、昔はそうだとしても最近の中の人じゃないし、社報も実際見られなくてかけないから揚げ足しかとれないよな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170918-00010000-asiap-kr
＜北朝鮮女性インタビュー＞
――金正恩政権を信頼していますか?
政府が言うこと、約束するとことを信じる人はもういませんよ。騙すんです。
自分たちに都合の悪いことは伝えず、問題ないと思われることだけを知らせている。
だから、皆政府の言うことに関心を持たないんです。朝鮮の人々は、昔とは違いますよ。 首都圏新都市鉄道は北朝鮮ではない
不満があるなら辞める自由がある
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>755
ようこそ
会社に対して反論記事を書くと真っ先に反応する
つくばエクスプレス愛の社員さん。
くずがここまでよく集まったもんだ。 他の鉄道会社へ流出が止まらない♪
応募し続けることに意義がある！ 流出が止まらないと願いたいだけだろうな
大体クズ社員がここでさえまともに仕事できないのに、ここをでて他の会社でまともに仕事できるわけがないwww >>759
ごもっとも。
だからほとんどは残るが、同業他社へ転職が少なからずいるのも事実。
同業他社へというところがミソ。
会社にとっては最悪ですよ。
職種が合わなくてではなく風土に見限ったという
意味合いが強いですから。ふつうに考えて。 >>759
願いたいだけだろうな
という第三者ではこんな2ちゃんねる に書き込むのは社員さんだろう。
あっ、俺？
想像に任せるよ(笑) >>763
南流山はホームだけ10両なってるから行ってくればいい。 つくば国際会議場前のミニストップが潰れてたｗ
西武も撤退したしつくばも終わってんな >>765
つくばエクスプレスも終わってる
マンションも広告うたなと売れない。
という見方も出きる。 まぁそれでもつくばの人口増加率って全国の
20万都市の中でトップクラスだからな
中心街に元気ないのは確かだけどさ >>768
打たなくても場所がよければ情報紙に掲載程度で売れる。
駅構内に広告張らなければならないほど売れないんだよ。 >>770
世田谷のマンションも売れ残ってますよ(^L^)僕ちゃん(^L^) マンション建て過ぎて、売れなくてやばいらしいな。駅前のビラ配りの必死さを見るとw
５年くらいで投げ売り状態になるよ。俺は賃貸だから関係ないと思ってたがどうなるか・・ >>769
中心街がというより、あのあたりクルマで行きにくいからな。駐車場狭いし。
都内に出る以外、公共交通を使うことないからね。
クルマで行きやすい、道が広くて駐車場がでかくて無料のモールをドンと建てれば、そこに人が群がる。 https://www.youtube.com/watch?v=Uwn4HvJ4D28&;feature=youtu.be
つくばエクスプレス 荷物挟み走るトラブル相次ぐ
これがあって1年半。対策したのはマスコミにあおられ仕方なく試験設置した
3Ｄセンサー。
それも外す予定があるのか知らんが、広報好きなＴＸがリリースもしない。
他社を呼んでみせびらかしてるだけｗｗ そういうこと小手先な対策ばっかりやってるから社員や世論、世間から見限られるんだよ。
国交省天下りが車内にいるのを良いことに、努力もせず・・・。 >>777
で、今は荷物はさみで走るのがどのくらいあるの？
対策したから「相次ぐ」自体じゃなくなったんじゃないの？
わからんが。
マスコミに煽られる前から試験やってるぞ？ >>779
このニュースのときはやってないね
マスコミが言わないだけで根本が変わってないんだから。 >>780
何をやってないんだ？
何が根本的に変わってないんだ？ >>782
この会社は総務と人事がホームドアとか小手先だという現場の対策考えてるの？ 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております 文句ばっかり言って働かない奴はどこ行っても役に立たないから レオパレス持ち出して現状しらない時点でお察しだな。 レオパレスは15年くらい前に３週間ほど住んでいたが、その建物は現在普通のアパートになってる。
よく見る壁の厚さがどうこうってのはレオパレス関係ない。 最近やたらと現状知らない返しが多いけど
勝ち誇ってるのか？
根拠や事実を交えて言えよ。
現状がどうこう言う前にさ。 今はレオパレスは使ってないってことだろ？
なのにレオパレス使ってた時の話を持ち出してきてるということは？ 相変わらずどーでもいことをグダグダとｗ
便所の落書き以下のスレだな >>798
レオパレスを使ってた。
いつの話でもいいんでない？
使ってたということだけで。
時期を知ってどうするの？ ロング化はサービスダウン。
せめて1号車と6号車に移設するとか。 1号車なんて一人でも多くのメスを詰め込むために座席撤去しろよ 会社の責務
・お客様に安全・安心な輸送サービスを提供する
・従業員に給与を払う
・監督官庁の指導に従う
・お客様の悪口は言わない
従業員の責務
・お客様に安全・安心な輸送サービスを提供する
・会社の指示に従って働く
・お客様の悪口は言わない
お客様から運賃をお預かりし会社から給与を頂いておきながらも
お客様と会社への悪口を止めない馬鹿がいるね >>809
申し訳なくおもいます
勤務中にスマホで遊んだり
居眠りしているのを乗客に見つかり
他社で不正乗車したり
違法薬物で逮捕されたり
勤務中にライブ告知したり
領収書を１年で破棄して追徴課税受けたり
巡回をしていないのにしたと報告してみたり
盗撮犯を取り逃がしてみたり
労基署から労使協定違反で是正勧告を受けたり
そういうことを短期間でしていたら信頼なくして当然です。
当然です。 でもそのほんどは
社員に責任があるかお客に原因がある見解と
会社側は思っているそうです。 そしてその愚痴を何年もここに書く行為も自分は悪くないと思っているそうです そしてその愚痴に対する愚痴を何年もここに書く行為も自分は悪くないと思っているそうです >>810
盗撮犯を取り逃がすって何情報？
内部告発？ 初恋の相手は処女じゃないと気が済まないガキがいるな いい情報だけマスコミに情報提供
悪い情報はマスコミに外部から情報提供され
大慌て。 >>821
でた。
すぐに、何？なに？
と聞き返すやつ。 借金だらけの会社が賞与5.5ヶ月か。
人員削りまくってその剰余金で社員にばらまく。
それで運賃がバカ高い。
利用者はたまったもんじゃねーな。 しかも仕事中にスマホいじったり2ちゃんに陰口書いてだからな
メトロとかJRの駅員に比べて明らかに態度悪いし 単発は説得力ないよな。
機内モードに3秒やればiD変わるからな >>828
わかりやすい自作自演だよな
周囲は思ってないってなんの周囲だ？www そりゃまともな考えがあれば
同業他社に逃げるよな。
社員教育もしっかりしてるし。
どこでもおかしいのはいるけど
本社から現業まで狂った社員が多いのは
つくばエクスプレスくらいだろ。 >>817
しかし１名減は勘弁。
そりゃ採用しても退職がそれなりにいりゃ
１名しか増えていないのも頷ける。
毎年のように新入社員が入ってくれば
勤務が楽になると言われてきたが
一向に増えた感触がしない勤務表がそれを物語っている。 ＩＣ子供利用の件はなんだ？
最初は係員の誤認識とかいって実は正しい対応だったってｗ
毎度毎度の規定を順守しろといって、クレームになったら臨機に対応しろってな
で、どうせ謝罪は現場にさせるんだよな >>835
ここ最近、退職が何人いるのよ？
駅から乗務員はじめ他の部に異動してるからだろ？ >>840
そして駅が足りなく文句が出ると
またもとに戻す。
堂々巡り。 >>840
分かった分かった！
いい会社だもんね
うんうん、こういう会社がきっとホワイトなんだよ！
会社が従業員代表を選んできただけのことはある。
今でこそ労基署から指摘されて法に則った選抜してるけど
それでも一部では管理職からお前やれよ的な事を言われてる。 >>843
お前がその代表やって、文句あるなら是正しようとは考えないのが、お前も口だけのクズだってんだよwww >>844
必ず語尾にwwwをつける愉快なやつ。
こういうのと仕事をしたくね。 http://www.sankei.com/region/news/170924/rgn1709240041-n1.html
> ＴＸに「車体更新場」、来月２日稼働 巨大電動シャッター、ギネス認定へ
>
> 作業員の安全対策に配慮した「電動水平引きシャッター」は世界最大の面積といわれ、
糞社員の安全のために大金をかけてシャッターをつくったのか
この会社はなんて社員を大事にしているんだろう
陰口がまったくの事実無根だと判明したな >>849
ギネス申請してPRしたいだけ。
女性乗務員のときと似てるね。
いちいち新聞社に記事を売り込んで不祥事一掃したくて必死。
施設を作ったあとが問題。
今後使い勝手が悪くても改善はしなでしょ。
既存の設備改修に少しでも金回したら？
ホーム柵改修に13億程度どうってことないでしょ。 >>850
シャッター設置会社側がギネス申請したいと言ってきた事実知らないんだな。 >>851
言ってくれることをわかってそれを利用しただけ。
そんな事実もしらねーのかよ。
単細胞。 次は女性管理職誕生とかいう記事を
流すんだろうね。 >>852
いわねーよ。
ホントに自分の都合いいように解釈するよな。
水平シャッターのギネス記録がいままで何メートルとか、この会社がしってたと思うのか？ >>855
お前ならいうだろ
〉シャッター設置会社側がギネス申請したいと言ってきた
それならそのシャッター会社が発表すればいいだけのこと。
お前こそ都合のいい解釈するよな。 >>856
珍しくもないことを発表するのが
つくばエクスプレス。
女性乗務員もすで他社では数多くいるのに。 何億もかけて巨大なシャッターつくるより
マヌケ社員が2～3人転落して労災になる方がコスパいいのになあ
もったいない >>859
本当だよ。
体裁ばかり気取る会社らしいがね。 >>859
大丈夫。
労災は疲労から来るから、休日出勤常態化の会社では
どんな立派な施設作ってもすぐおきる。 天下りポストをたくさん用意することのほうが
現場を改善することより重要 だからそにためにな色々な無駄な部署を
作る必要がある。
プロパーは天下りポストにはいけないから
少ないパイを取り合うために本社へ密告情報を流したり。 >>862
>天下りポストをたくさん用意する
まぁ株主様だからね。普通の株主と違って、TX赤字の際は税金で会社維持する条例を
ちゃんと通しての開業したわけで、株式だけの有限責任ではなく事実上の無限責任。 駅は人が足りないって会社も認めてるね。
だつたらさっさと増やせよ。
みんなボロボロだよ。
嫌なら辞めろのバカが一人で代務やってりゃいいんだよ！！ 組合なんかつくってもアカに利用されるだけ
社員にとっても会社にとってもお客様にとっても何もいいことない
国鉄がどうなったか知ってるだろ？
つくらないのが正解 団体交渉権すらないから組織に相手にされんのすら分からんのか 協定届けも張り出されず
労働条件の内容もかわらず。
後方には管理職がぴったりくっつき
交渉する時間も与えられず印鑑を突いて
帰ってくるだけの従業員代表。 協定届けや従業員代表もろくに説明され、
そして理解もできず
時間外だけに喜びを感じてるバカ社員。
それをいいことに限度いっぱいの残業時間をさせる
本社総務 >>859
＞マヌケ社員が2～3人転落して労災になる方がコスパいいのになあ
そこで事故で労災死が発生した場合、管理職個人が6か月以下の懲役刑に
問われる可能性があるよ。 >>875
社員はとかげの尻尾扱いで切り捨てるだけだから
痛くもかゆくもないね そんなこともわからんのかね！
個人の資質
職責の自覚
気の緩み
これができてないからだろ❗ 過去の昇進試験で本社の人間、特に親族に
監督官庁がおる人で試験に落ちたと聞いたことがないんだが
実際のところどうなんだ？ 現場に出たことないのが面談やってるんだから
自分らの意に沿うような文句も言わないのを
試験に合格させるよな。 駅は人が足りないって会社も認めてるね。
だつたらさっさと増やせよ。
みんなボロボロだよ。
嫌なら辞めろのバカが一人で代務やってりゃいいんだよ！！ >>857
シャッター会社が施主に黙って発表するわけないだろこのお花畑野郎！ >>885
施工主が必要だからと設置を検討
請負会社が検討した結果設置可能と設置
実はこの長さ、ギネス記録なので登録したいのですが、どうですか？
あら、そうなの？まあ話題にもなるから登録お願いします。
という流れが、バカにかかると
ギネス記録になるって施工主がしっていて請負会社がギネス記録といってくれるのをまって、請負会社に登録しませんかといわせて、請負会社が登録しろになるから面白い。 >>889
本人が面白いと思ってればいいんじゃない？
俺も面白い理由が見当たらないが。 親睦旅行の季節です。
旅行先で不祥事を起こさないように！！ >>898
一応、GREEN CARって英字ロゴも登録されてる(3058258)けどねぇ・・・ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ サイコ野郎は乗ってくるな！歩いて帰れ！このサイコ野郎！！ >>894
>旅行先で不祥事を起こさないように！！
女湯除くくらいなら不祥事にならないらしいよ。 だいぶ前、秋葉原ワシントンホテルを建て替えたけど地下は東京延伸できるように杭は設計したのだろうかな？
建て替える意味が分からなかった。 >>905
レム秋葉原が好調、TX開業と外国人観光客の関係で需要が見込めるところからの建て替え。
30年たって部屋の大きさ、レイアウトとかエレベーターなどの設備を一新するってすごいなとは思う。 >>904
リプつけてと突っ込むのがお前のトレンド？ >>904
複数の反論意見があるとリプ化する愚かな奴 秋葉原はエスカレーターや階段で改良できる余地がヨドバシカメラとその前の道路からして難しいのかもな？
あの部分にさらに空間作ると、ヨドバシカメラの建物に影響でる、とか？んなこたあないか。 嘘かホントかわからないが現場？からの声で駅員足りない、なら中途募集すればいいのに、新卒にしかこだわってないのかな？ >>912
改善する方法を調べもせずただ愚痴るだけの陰口馬鹿はほっとけ >>912
採用してもすぐ他の条件の良い鉄道会社へ
逃げてしまうしな。 たくさん天下りポストつくるほうが現場の職員増やすより重要 ５年腰かけて高額の給料と退職金貰っていく職員の増加が最重要です
駅員なんて薄給ブラック使い捨てで十分
ってのが、アベノミクスで人がなかなか集まらなくなった 社内の愚痴はここじゃなきゃダメなの？
チラシの裏か、会社の社内ネットワーク(あるのか知らないけど)に書けば？ 他の鉄道のがもっと酷いよ
というのが他の鉄道を辞めてきた人の口癖。
人間関係でトラブル起こして辞めて来た人は
たいていこう言うな。 世界最大のシャッター
13億円位でヒーヒー言ってホーム柵改修を
手こずってる会社とは思えないな。 >>923
新規設置と改造は意味が違うだろ。
まして既存設備である車両側ともマッチングするかわからないから、フィールドテストはある程度必要だろうよ？ >>924
出たな、TX褒め称え部隊！
へーテストやってるんですか。
さすが会社の人は詳しいですね。 >>926
フィールドテストしてるってどうしてしってるんですか？
フィールドテストはある程度必要＝やってるという意味ですよね？
どこにそんなこと書かれていたんですか？
そんな記事、どこにも出てるのを見たことないのですが。 >>923
減価償却って知ってる？
新規に施設建設しても、流動資産は減るが、その分固定資産が増える。→総資産は変わらない。
減価償却前の設備にを改造しても、固定資産は増えないから、
流動資産が減るだけで、総資産が減る。→総資産が減る。 >>928
結局、安全より損得勘定だけってことだね。 >>927
八潮で試験してるって、このスレに書いてるけど。 >>929
そもそも3Dセンサーがそれほど安全なの？
ホームドアすらない事業者もたくさんあるのだが、旧式とはいえホームドアがあるのに、安全をないがしろというのは暴論では？
そりゃ3Dセンサーのが最新センサーだから良いのは当たり前だし、試験もやってるんだろ？ >>932
ムキになるなよ(笑)
スレは正確なのか？
スレに書けば何でも正しいんだな。
しっかりとマスコミさんが取材した記事のが
よっぽど信用性高いけどな。
出所もスレよりかははっきりしてるし。 >>932
ムキになるなよ(笑)
スレは正確なのか？
スレに書けば何でも正しいんだな。
しっかりとマスコミさんが取材した記事のが
よっぽど信用性高いけどな。
出所もスレよりかははっきりしてるし。 >>933
ホーム柵があることにより視界が遮られる。
ホーム柵あることによる弊害も大きいのは
各種メディアが報道しての通り。
車掌も駅員もいないのなら逆に事故を助長させている。 それに加えて巡回もせず、事務所で防災監視しておると
思いきやライブの告知している有り様。
これのどこが安全なんでしょうかね >>933
ムキにはなってないけど。
駅員の話やつくばの批判？は肯定して、そのほかの情報、書き込みにはその対応？ あと、それこそマスコミがしっかり取材したかどうかはわからないけどな。
結論ありきでかいてるならなおさら。
ま、知らんけど。 >>938
少なくとも間違えた記事なら
訴えられる。そのくらいの覚悟をもって
しっかり取材して記事にしてるだろ。
嘘なら会社側が名誉毀損で告訴なりして訴えるだろ。 >>938
裁判で金がかかるなら会社側の見解を
ホームページに載せるだろうし。
方法はいくらでもある。 週刊誌にいちいち反論してる企業も滅多にないけどな。 >>941
テレビも新聞社もほぼ全てのメディアで出たな >>941
裁判所に出廷しなければ負け、すなわち認めたということ。 >>931
書いてるけどって、あなた様書いていたの？ >>941
反論してる企業も滅多にない
正論だからだろ。くだらない見解述べるな。 運転士が体調不良で下りが遅れてるって？
腹でも壊したか 弛んでる
職責の自覚が足りない
乗務員失格だ
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>950
体調不良は仕方ないってスタンスじゃないのは世知辛いな。 東京駅行くには、北千住から常磐線乗り換えた方が早いな。
秋葉原乗り換えしんどい。 でも、帰りは秋葉原で座りたいから結局秋葉原乗り換えの定期買ってる。
たまに常磐線直通上野東京ラインで南千住まで行って、駅前の店で飯食ってTXで帰ることがある。
南千住で乗り換えも改札が同一平面上にあるから面倒じゃないけど、間に道路があるのが難点・・・
俺みたいに用事があれば問題なし。 >>955
北千住から東京まで直通するやつって日中1時間に1本ぐらいしかなくね？
意外と使えないと思った 北千住は食い物屋しかないけど秋葉原は何だってあるからな、まさに夢のワンダーランド 北千住は駅前(西口)がごちゃごちゃしててなんか嫌だ・・・
TXのホームに行くのに階段を登らないといけない。
東武の駅ナカではよく食ってるけど。 北千住から千代田線に乗り換えろよ
三菱商事の前をいつも通るわ 久しぶりに研究学園行ったけど、回数券ばら売り自販機が4つぐらいに増えてたｗ
そんなに儲かるのかね >>958
でも専門書買うなら八重洲ブックセンターだよな。 18 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-asy+)[] 投稿日：2017/10/03(火) 17:40:58.30 ID:C9/jnFHW0 [1/5]
明日安部ちゃんつくばに来るらしい
近くの人は声をかけてやってください
https://pbs.twimg.com/media/DLL6OszVYAET7DE.jpg 次はこっち使えよ。
本来はこっちが正当な次スレ
つくばエクスプレス149(TX-115) [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500814005/ つくばからの高速バス上りの八潮PA乗り入れ・TX乗り継ぎできるよが10/1から復活？していたのか
http://kantetsu.co.jp/news/17092201_bus.html
一度試してみたいけど、並木辺りに済んでいないと無駄だなぁ >>969
ずっとやってなかった？
路線が増えただけだと思ってた >>870
アカに利用されない組合を作ればいいではないか。 >>976
>>1
＞■スレ立てルール
＞・スレ立て
＞次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。
970踏んだの俺だけど？ >>981
元々はこれが重複なんだから、消費してからワッチョイあるなしきめて建てろ。
スレルールまもれと前スレで吠えたくせによくいうわ >>980
今日赤ん坊が盛大にウンコ噴射してた
すっげえ臭かった ブッチョとカッチョに嫌われたら日頃頑張っても合格しないのがよくわかった。 会社の内部情報をネットにリークする奴は絶対合格しない ミュージックホーンなんてついてるんだな
六町通過時に鳴らしてた
普段から良く使ってる？ >>989
日頃がんばってない人はやっぱり合格しなかったね。 >>991
開業当初は通過駅ごとに鳴らしていたが、近隣住民から苦情でも出たのか
鳴らさなくなったね。
何か特別なことがあった時は鳴らすの聴くけど。 >>997
苦情が来るとすぐやめるよね。つくばエクスプレスって。
そして社員には反省文。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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