0102名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 10:58:39.67ID:nzTMoLzP>>99 >それにTX車両は古いと思えないな他の鉄道会社の車両と比べてもね
日経新聞によるとセンサーとか微妙なとこで老朽化が進んでるって認識らしい。 JRのように老朽化した車両を何処かに転売するとか別の線区に転籍するとかが厳しいのも痛い話。 0103名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 12:43:43.45ID:ZIlkr2qX 制御・信号系を改修して転売すればいいよ ってか、買った側がメーカーに依頼して制御・信号系を改修だな 0104名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 12:47:23.27ID:ZIlkr2qX 東や東急がよく転売されて使われるのは、自社グループの車両メーカーが 転売先仕様に改修する作業とかを請け負ってるから
また旧JRの第三セクターは、基本JR仕様?なために、大抵改造なしでそのまま使える 0105名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:09:06.22ID:QyAL/UHp 寧ろTXでJRの中古車を買え。 0106名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:27:30.28ID:atBBlui6 武蔵野線の205系が南流山の地下を通るのか?胸熱だなw 0107名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:27:39.28ID:WnYvhyph 役立たずな乗務員と駅員もセットで赤字3セクに転売すべき 0108名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:34:42.11ID:W1wplf7a 雨ですが、生活が苦しいと思う人はきちんと投票に行きましょう。 税金に殺されますよ。 0109名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:35:45.49ID:LKNhsGL5 TXの車両ってワンマン仕様なんだから地方の電化私鉄で使えそうなもんだが。 そういう私鉄も経費削減でワンマンだろ? 0110名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:01:22.63ID:ZIlkr2qX 仮にTXを地方ワンマン路線にもっていくとして、2両編成になって中間車が全部無駄になる やはり中間車が生かせるところに持っていくのが望ましい 0111名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:15:46.87ID:atBBlui6 2両編成でも、先頭車両を動力車に改造しないといけないな。 パンタグラフも取り付けないと・・・ 0112名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 15:33:08.65ID:/ipa13W8 TXの車両を地方私鉄に転用すると膨大な改造費用が掛かるが。 0113名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 15:38:52.16ID:atBBlui6 輸送するのにも金と時間がかかるな。 文字通り独自路線でどことも繋がっていないので・・・ 繋げる意思はあったらしいけど。 0114名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:58:20.86ID:AQBeFDRq 起動加速度3.0キロ 最高時速130キロの車両を走らせている、もしくは将来走らせる計画のある地方私鉄なんてそもそも無くね 0115名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:02:25.09ID:SghTKp2f 最高速度なんて出す必要ないんじゃないの? 0116名無し野電車区2017/10/22(日) 20:04:57.19ID:WnYvhyph 石井大臣当確おめでとうございます!!!!!! これからもTXの発展にお力添えください!! 公明党大勝利!創価学会大勝利!!!! 0117名無し野電車区2017/10/23(月) 06:33:52.52ID:XWuLSLjW>>114 ソフトウェアいじって速度・加速度・消費電力を制限すればいいよ