!!!!埼京線で語れ!!!!63
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
埼京線への無線式列車制御システム(ATACS)の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf
前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!62
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487066034/ 川越線内で1時間も停めるなら、3/4ドア機能使えよ! 20分超遅延して到着
途中の緊急停止ボタンと落とし物がなければ定刻通り運転出来てたんかね? >>45
むしろなんでドアボタン付けなかったんだろう
バス通勤したぜ \ 栃木 /
群馬 \ / 茨城
\ /
ト∧∧∧∧∧∧∧∧∧ィ
―──────Σ 埼 玉 の 予感 !ゝ────―─
└WWWWWWWWW┘
山梨 / \ 千葉
. / 東京 \
/
11月14日は 埼玉県民の日 振替輸送つかわんのが悪いわ
東上線普通にうごいとったで おまいらよく毎日あんな押しつぶされながら乗ってるね 福島
←長野
\ 栃木 /
群馬 \ / 茨城
\ /
ト∧∧∧∧∧∧∧∧∧ィ
―──────Σ 埼 玉 の 予感 !ゝ────―─
└WWWWWWWWW┘
山梨 / \ 千葉
. / 東京 \
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静岡 神奈川
11月14日は 埼玉県民の日 >>57
乙! 川越線と池袋〜新木場間にも導入すべし >>57
これなんて千と千尋の神隠し?
川越古谷上の飛び地、握津(荒川氾濫のため10年前から廃村状態)なんて浸水してんじゃね?
この調子だと。 武蔵浦和の4番線に止まる下り列車から6番線の通勤快速に乗り換えるのきつすぎ >>67
ヒント
ホームドアつけてもオーバーランだよ。
京浜東北線オーバーラン=運転士「一時的に眠気」―JR東
29日午前6時10分ごろ、埼玉県川口市のJR京浜東北線西川口駅で、磯子発大宮行きの普通電車(10両編成)が約6メートルオーバーランして停車した。
JR東日本大宮支社が20代の男性運転士に聞き取りを行ったところ、「睡眠不足はなかったが、一時的に眠気を感じ、ブレーキが遅れた」と話したという。
乗客約360人にけがはなかった。
同支社によると、男性運転士は28日午後7時半ごろ勤務を終えた後、翌日の勤務に備えて職場に泊まり、29日午前5時前から勤務を開始した。
電車は所定の停止位置に戻り、約1分遅れで出発した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000073-jij-soci >>74
土日はともかく平日に入ったらトラブル続出なんじゃない?
6日なんてまともに動くのかな?
首都圏では全くの新しいシステムで、埼京線ははじめてのシステム交換だからな。
トラブルなしなんて絶対ありえないだろう 埼京線と中央線の遅延常態化は現代日本鉄道における奇跡。 >>76
PRCもトラブったし中央線山手線ATOSもトラブったし
ある意味想定内 >>79
せやな 新しい事をするとTo LOVEるが起きるのは当たり前 ホームドアーは絶対要らない、
現在設定してしまった所は早急に撤去すべき。 >>83
糞コテに賛同するわけじゃないけどホームドアは有用だと思うけどなぁ
少なくとも不慮の事故は無くなるしデータで見ても設置駅は人身事故激減してるし 保安装置切り換え
児玉清いや谷原章介、
アタックスチャンスぅ〜〜 ホームドアーは絶対要らない。
アレがあるだけで一駅30秒はロスする、
埼京線のように一扉に人が固まる路線だと更にそれが悪化する。 ATACS使用開始だが今のところは大丈夫だがこれからかな不具合起きるかもな >>90
最も過密な平日朝ラッシュや、ダイヤ乱れ時を乗り越えられるかどうかだな。 >>92
乙!
>>91
せやな 東北別線で成功すれば日本のすべての鉄道がATACSを採用するやろ ホームドアーは絶対要らない。
バカが騙されてるだけ
本当に低脳は酷い。 ATACS導入されてはしめての平日の朝ですが埼京線はいかがお過ごしでしょうか >>103
しょうもない会話とはいえこれは恥ずかしい >>87
てっぺんハゲの兆候が見られる浦川アナもお忘れなく 今週は埼京線止まりまくるかと思ってたらなんか普通運行で勝手に肩透かし食った気分 なんでホームドア要らない厨がホームドアないスレに沸いてるのか‥ 実際に通勤してないゴミニートの
浅い想像なんてこんなもんだなw 池袋駅⇔大崎間のATACS延伸予定ある?渋谷駅の工事完了後かな? 今日二回目の人身事故とかなんだろうなぁ
てか、十条今週二回目の人身事故じゃねーか
はよ高架にして踏切無くせや 【LOG】埼京線 板橋駅に新設された留置線、いよいよ稼働か
https://tetsudo-ch.com/25460.html
JR赤羽線(埼京線)の東側に新設中の留置線が、ほぼできあがった。
かつて、住友セメント工場や日本食糧倉庫へと続く引き込み線や、貨物列車の荷さばきエリアが広がっていたこの地も宅地化がすすみ、当時の貨物用線路は消えた。 >>126
そもそも末端の架線柱もようやく台座のコンクリ流し始めってレベルだしな >>129
朝の恵比寿は死んでないが十条(今週二回目)は死亡らしい 昨日のは自殺?平日は避けて土曜日を選んだってことか >>110
>>113
>>116
>>123
>>132
>>134
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー! >>137
ホームドアーは要らない
ホームドアーは邪魔 >>138
ホームドア設置必要川越〜池袋、大崎に設置すべし ホームドアーは、本格的な混雑状況では設置出来なかった欠陥過ぎる装置。
現状設置出来ているのは混雑が大幅に緩和されたから。
要するにそれだけ混雑の邪魔だった物、混雑時には寧ろ危険を生み出す装置が
折角混雑が緩和され出来たマージンを無駄に消費している糞みたいな代物。
時間の無駄、一駅20秒は無駄にしている。
乗降時に邪魔(特に通路付近の客が一旦降車して乗降の手助けをするような混雑時の日常ケースで最悪邪魔)
予算の邪魔、それだけの予算があったらもっと有効な物に使え。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています