泉北高速鉄道 part8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
泉北高速鉄道線を語るスレです。
必要に応じて南海の話もどうぞ。
あまりスレ違いにならないようにお願いします。
・民度、沿線住民、政治話、住民叩きは禁止
・次スレは>>980あたりで。
前スレ
泉北高速鉄道 part7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1476965483/ そういや、車内に生理用品
ベタベタ貼り付けてた乗務員どうなったの? すごい。俺のパソコンは「とがみきた」でも「とが・みきた」でも変換できる。 泉北高速のなかもずの乗降人員がまたまた大幅減少で、久方ぶりに泉ヶ丘と逆転してて草
南海と合わせればまだ六万三千人ぐらいいるけど、堺東と再逆転も近いなこりゃ >>652
地下鉄なかもずも大幅減だからかな
朝の御堂筋線は見た目にも明らかに減ってる 中百舌鳥乗り換えより三国ヶ丘乗り換えが安くなったし 外観や塗装等の見た目は南海より綺麗が
車内は清掃が行き届いてないので汚い ドアトラブルとかも多く感じる
車両は新しい部類なのに
南海は古くてもしっかり整備されているように見える 南海って車両更新しないの?
買収してから特急以外新車両入れてないよね? >>659
2030年までに6000、6300、30000、31000全廃 高野山ケーブルも54年ぶりに新造とな。
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/cablecar.html
南海のモノ持ちの良さはメンテナンスのエキスパート勢のおかげなんだろうけど
トラブル相次いだし、さすがに新調の時期なんだろうな 早速昨日から運用に入っていたな
上り74号はサザンプレミアム車両だった 車輌点検期間中はサザンプレミアム入ってたから新鮮さがないな >>667
甘い
営業列車同士の11001Fとのすれ違いはこれまでなかったはず まだ退勤時間でもない時間帯に浜寺公園で撮れる若い人ってどんな仕事してるんだろ? >>670
サービス業だと平日休みの方が多いのでは? まあそうなんだけど、月曜日に休みの人ならわかるが特に一定でない人が下り1番列車の泉北サザン撮れるかなって。
その人は冬にサザンプレミアムが泉北ライナーの運用に入った時に月曜日でない平日に泉ヶ丘や栂・美木多で撮影してた。 工場勤務や宿泊業は曜日も時間も独自のパターンで回してるよ
平日昼間の自由がある反面
休日や夜間それに正月も勤務のこともある
自分はカレンダー通りの勤務に変えたよ
やはり土日のイベントもあるし家族のこともあるし >>673
自由に休み決められるとしてもシフトがあるだろ?
それを決めるのはたいてい1ヶ月単位。
急に休みを決められない筈なのに何故か朝の早くから撮り鉄してるのよね
朝早いだけなら出勤前でもできるかもしれんが、その人は近鉄沿線なのよ。 >>674
シフト制職場なら出番の定数が確保できてればいいなんてとこもあるから
1ヶ月前に出たシフトから個人間交渉で休み交換したりとかもできるでしょ、会社によっては 南海電車や神戸電鉄、神戸市営地下鉄、泉北高速鉄道、阪急、京阪、北大阪急行電鉄、北神急行電鉄沿線のスーパーやドラッグストアやホームセンターでは
最近、P&G製品(特にパンパース・ウィスパー)に
釘や縫い針やカッターの刃が刺されるという事件、相次いでいるな 台風のため南海が明日12時までに全部運休らしい
泉北も止まりそう
午後でも中百舌鳥まで出れば御堂筋線動いているかな? >>679
南海は12時で運転休止案内出てるけど
泉北は10時半頃から中百舌鳥〜和泉中央で折り返し運転(状況により休止)ってなってる。
一応、地下鉄までの足はつなぐってことなんやろか?
台風の時くらい休止にしたらいいのに・・ 菱川ここ
おかしいんじゃねえか?
___
/⊃/ \⊂ニ\
. / ミ)/ = = ヽ( ミ |
|-イ | 、_ 、_ | Y |
∧ |∧(●) (●) | | ∧
| V | 〔 6)/|ノ |
| ヽ ヽニフ イ. | |
| L>、_ /|_/ |
ヽ / | ヽ / // ノ
V | ヽ/ / /
\ | / / /
\__L__/_ _/
/ヽ_{ニ只ニ}__ノ \
( ̄ ̄⌒) /⌒ヽ_∧
|  ̄ ̄ ̄ ̄ ___ノ |
\___/>、 / 南海車同士の泉北ライナーすれ違いを撮るなら今だけだぞ 平日・土日の16時以降の区間急行と日中の難波直通の各停復活激しく希望 単純に乗車率の問題やら
運用効率が理由と聞いたよ
どうしても帰宅時間は朝ほど集中しないし 各停が不評というより難波・新今宮・天下茶屋・堺東直通が減ったのが不評だったのでは? 難波ならともかく堺東に行くレベルなら別に割高な料金払うつもりも無いな 泉北民が堺東に行くのは区急か準急を使えってことだな 泉北の人間は堺東には用事はないんだよな
この20年乗り替え以外では降りていない
そもそも堺東にしかないものって何だ? 泉北の人間は堺東には用事はないんだよな
三国丘高校泉陽高校卒業したら用はない 泉北から堺東まで使うやつがいるのか
難波や新今宮から30分くらいかかるから座って帰りたいやつが使うんじゃないのか なぜ堺高校がないのか
三国丘っていうトップレベルの公立高校あるけどさ ハローワーク位?
泉北の人ならネットでより高収入ねらうような
逆に旧市街は地元で働きたいみたいな >>719
堺東高校ならあるぞw
場所は堺東じゃないけどなww 正直堺東にどんな用事があるかわからないが
実際に準急、区急に乗っていたら堺東でけっこうな人が降りる
また堺東から区急の乗車する人もそこそこ多い
実際に乗って見ていないのが丸わかり >>719
堺高校(堺市立堺高等学校)は百舌鳥8にあるやん
台風21号で体育館の屋根飛んだけどww >>722
このスレにいる奴は大半が外野で騒いでるキチガイばっかりだからなw
あとは普通に通勤で通ってるやつも多い >>722
たった光、栂、泉から15分〜20分の通勤でわざわざ510円払いたいか?
和泉中央は始発だから区急準急で十分。 元々泉北ライナーなんて5000系の和泉中央より5両をLCに改良して300円程度
とる並の運用でよかったのに。
難波側3両を自由席車としてロングのままとすれば準急を増発する必要もなかった。
下りは泉ヶ丘以南は全車自由席 19年度に工事に着手/医学部や附属病院の再編計画が進む/近畿大学
https://www.constnews.com/?p=59565
学校法人近畿大学は、近畿大学医学部が大阪府大阪狭山市から堺市南区に移転するのに伴う医学部附属病院の再編計画を進めている。
計画は2日に開かれた大阪府医療審議会で承認され、11月中に大阪府から厚生労働省に申請する。
開設は2023年春を目指しており、19年度中に実施設計の作成と工事の着手を予定している。 難波行きの各駅停車がなくなって沢之町に行くときに不便になった。
どうせ準急でも百舌鳥八幡に止まるので、堺東で乗り換えるよりも各駅停車で行きたい。
高野線沿線の人がうらやましいよ。 堺の病院を買い取ったのってそのためだったのか
じゃあ奈良の付属病院は何のため? いろいろあって泉北のHP見返してるんだが、プレスをすぐ消すから遡っても情報がなくて困った。
南海と連名の奴は南海の方にあるんだが単体の奴が全然残ってない。 >>734
堺の近大病院はなくなってるな
別の医療法人に移管 >>733
マイナーな駅の利用者の切り捨てはジェーアールでも行っているよ 和泉中央(近辺)で仕事が有って帰りに初めて泉北ライナー乗ったが(1703発)正味な話かなり微妙だな。金ぴか成金の車両乗りたかったw >>738
成金=りんかんの車両な
12000系は最初から金 成金みたいな車両ってことだろ
察しろや頭悪いな(煽り) 最初から金であれば、ただの金(金将)であって
成金とは言わんな。確かに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています