富山地方鉄道・地鉄グループ32(IP)
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富山地方鉄道について語り合うスレ32でございます。
なお軌道線は下記スレへお乗換え下さい。
★関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
●前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479832917/
なお駅トイレに関する苦情ですが、直接地鉄へお知らせくださいます様、お願いいたします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 元東急の増備分、正面帯は現状のままなのか先輩に揃えるのか
グラデーション帯奇麗で好きなんだけどな >>660
あい鉄?
マスコミは使わない
北日本新聞は、「あいの風」とか「あいの風鉄道」
テレビ、ラジオはあいの風とやま鉄道
我々のパソコンだって、あいのかぜと打ち込めばあいの風とやま鉄道と表示される KNBは使ってるぞ
で仮にマスコミが使わなかったとして
だからなに? >>662
「あい鉄」だと何か都合が悪いの?
新聞やテレビが使ってる略称が、そのまま一般に浸透してるとは限らないだろ ちなみにこれは富山新聞の記事ね
http://editorial.x-winz.net/ed-39892
不動産情報とかでも「あい鉄○○駅から徒歩○分」なんて書かれてる 北日本新聞とNHKは使っていない。
マスコミは字数が少なくなるから本来は略語歓迎だ。
名古屋鉄道→名鉄、富山地方鉄道→地鉄 のように。
しかし、あいの風とやま鉄道とか、あいの風鉄道を使用している。
あいの風と言ったり書いたりして何か悪いの?
会津鉄道はあい鉄と言うのかな? >>667
別に悪いとは言ってない
むしろあなたが「あい鉄」と略すのは適当でない、と言ってるように聞こえるが? >>666
地鉄の次の増備車が東急車で
その東急車の現時点での「塗装」が
今、地鉄で走っている車両とは違う。
今、地鉄で走っている車両の塗装のほうがいいな。
という話ではないか。
地鉄の次の増備車がホントに東急かどうかはオレにはわからない。 660はオレだが、
ここで書くときはなるべく文章を
簡略化したほうがいいかなと思って
「あい鉄」と書いた。
普段の会話では「汽車」
じゃねえや、「あいの風鉄道」と言っている。
「あいてつ」と打つと「あい鉄」と出てくれる。
オレのタブレットは。 >>674
そもそも全国区で通じる鉄道会社の略称ななんて大手私鉄ぐらいだろ
大手私鉄にしたって、例えば東急の正式名称は東京急行電鉄だけど
東急と言う人もいれば、東急電鉄や東京急行という人もいる
IR、あい鉄、トキ鉄、しな鉄・・どれも県外の非鉄の人に通じるとは思えない
鉄ヲタや県内向けなら、お互い通じさえすればどれでもいい あい鉄と聞いて「愛知電鉄」という私鉄があると思ったわ
自分も昔は架空鉄道として「愛知電鉄」、通称「愛鉄」を楽しんだ時期もあった マスコミに倣ってれば良いと思うよ。
そう言えば、富山レールクラブの会員と話したが、会話では「あいの風」と言ってた。
「あい鉄」とは一度も言わなかったな。 何を言いたいのかわからん文章書くわ
あげくのはてに逆ギレするわ
押しつけんなよ
鬱陶しいやっちゃな >>675
えちごの方は公式にトキ鉄と呼んでるるね
新潟の人が普通にトキ鉄と言ってて
聞いた人たちはなんのこと?って感じだったよ >>679
何ひとりで切れてんの?
NHKや北日本があいの風とやま鉄道とか、あいの風鉄道と言ってるんだから
それ使えばいいと思う。
あい鉄は会津や愛知と紛らわしいが、あいの風は全国唯一だ >>681
あい鉄を使用しているマスコミもいるのだが
最もそんなことはどうでもよい
こんな掲示板で誰がどんな略称を使おうが自由だ
県外の人と話すときは相手に通じるように話せばよい
自分が気に食わないからといって他人に強制すんなボケが
お前があいの風と言おうが誰も批判してないだろうが
このコミュニケーション障害野郎が ホント頭おかしいんじゃねーの
おまえさんの周りの人はさぞかし大変そうだな >>682
その通りでマスコミによってもまちまちだし、雑誌や鉄道系のサイトでも複数使ってる
公式の列車運行情報サイト名も「あいトレ」であって「あいの風トレ」ではない
そもそも「あいの風」は夏に吹く北東の風、つまり「あいの風」だけだと自然現象を指すことになる
「あいの風鉄道」だと長すぎて日常会話としては使えねーし
どれを使うかは個人の自由だが、自分が使う呼び方と違うからと言って他人に強制させるのはよくない
ところで、地鉄は駅のナンバーリング表示を開始するけど、あい鉄は導入しないんだろうか?
導入するとすればAI01〜AI21なのか、若しくはAK01〜AK21となるのか興味あるね 参考までに、Suicaとかの利用履歴だと、入場AI○○、出場AI○○となってる(○○は駅名) >>684
この基地外の相手するなよ
しかも「この馬鹿な掲示板で俺がどんな略称使おうが勝手だ」と「俺がこの略称使ってるからお前もこの略称使えや」と強制してるように見えるから矛盾だ
おまけに「この馬鹿な掲示板」と悪口まで言ってるし
悪口言うなら何でこんなとこにいるだと
そいつもやばい基地外だよ
口も悪いし結局は「お前も『あい鉄』と呼べ」と強制している
自分はあい鉄だろうがあいの風線だろうがどうでもいいがそいつの言ってることには賛同できない
ちなみに自分はいわて銀河鉄道がIGRと呼ばれるており石川のもIRが社名に冠されていることからそれに倣ってあいの風線はATRと呼んでいたが流石に何の略かわからない人が多かったから今はやめている なんかごっちゃになってるけど
基地外は「お前も『あい鉄』と呼べ」と言ってるんじゃなく、「俺が『あい鉄』と呼ばないんだから、お前らも呼ぶな」と言ってるんじゃねーのか?
レスの流れを見る限り
基地外・・・あい鉄否定
それ以外・・・あい鉄でもあいの風でもどちらでもいい 会社があいの風とやま鉄道で通勤してる人もいるけど、日常会話だとあいの風って言ってるなぁ。
あい鉄って言ってる人は誰もいないわ
>>686
あいの風の編成番号はAKだから、中の人はIRやAKと言ってるのかもな ヒント
富山ブラックって美味しいの?僕は金ちゃんヌードルしか食べないけど >>689
おいしいに決まってるじゃん。
アホなのかな? 結果から言うと、あい鉄、あいの風、あいの風鉄道、結局どれも使われている。
自分の回りで使ってないからと言って、それが一般的なことと言い張るのもおかしな話だ。 国鉄の頃から一貫して頑なに「汽車」と呼び続ける人はさすがにもういないか ここに書き込みしない、70〜80歳代の人は
未だに言ってるかもしれん。
そういう人は地鉄を「電車」と言っている。 地鉄の「電車」と対比するために
蒸気機関車がなくなった後も北陸本線の列車はしばらくの間「汽車」と呼ばれていた 高岡の人とかで
あいの風、城端線、氷見線→汽車
市内電車、万葉線→電車
って言ってる高齢者は結構いる 新聞とかでも、黒部峡谷鉄道を『トロッコ電車』と呼ぶのは違和感ある。 各地にあるなんちゃってトロッコ風とは違う本物だから
むしろ誇りを持ってトロッコ電車とよんでほしい 阪急交通社のツアー「トラピックス」のパンフレット見ると、
以前は「トロッコ列車」だったのに最近は「トロッコ電車」にしてる。
トラピックスのHPでもわかるが。 以下殺人軍団
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ 遺伝で早く死ねゴリラ殺人ゴリラ
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ね
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねおやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ねゴリラ一族死ね天パ一族死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。殺人ゴリラ。 地鉄で忘れ物とかした場合
現物があれば県外の持ち主に送り返してもらえるんだろうか >>704
その前にその落とし物の所有者であることを遠隔地からどうやって立証するのかと。 >>705
落とし物の種類にもよるだろうが特徴と日時が一致すれば着払いで送ってもらえるよ >>705ー706
ありがとうございます
ブツはデジカメの充電池とmicroSD64GBフォーマット済
まずは誰かが届けてくれるか地鉄職員氏が見つけて保管しててくれればありがたいんですが
とりあえず電話で問い合わせてみます 忘れ物は今頃中央署かと
地鉄バスに傘を忘れたらさっさと中央署送りにされた記憶あり >>704
地鉄じゃないけど大井川鐵道に忘れ物したときは着払いで送ってくれた JR 東海に忘れたときも駅から着払いで送ってくれた 704、707ですが
今さっき地鉄の富山駅に問い合わせて
着払いで送ってもらえる事になった
とりあえずよかった
レスくれた人達ありがとうございました 立山駅の便所で無くした立山の思い出は返してくれますか? >>713
関東からそんな書き込みして恥ずかしくないか? >>705
電話口でデジカメメーカーと電池の型番を言ったら認証されましたw 宇奈月温泉がT41で稚子塚がT44。
ってことは、あと二つ駅が増える?
でも実際増えたら番号のふりなおしか? 将来的ふえたときのために空けてあるんだろうね
他社では振り直した例もある ”T” のアクセントが強すぎて、けっこう不快。
慣れるまでつらいわ。
あと、ここ10年で駅が増えすぎて通勤時間が長くなった。
そろそろ車通勤にしようか思案中。 地鉄の新駅って新庄田中と、栄町以外にどこがある?
てか新庄田中と栄町は路線が違うから実質1駅増えただけやん 鉄道線の駅番号は、70コマある運賃表の整理券番号をそのまま使っただけ。
過去の新駅開業時は、整理券番号を振り直してるけど、今後はどうなるかね。 今後駅ができる可能性があるのは、電鉄富山ー稲荷町の東田地方のあたりくらいじゃないか?
それにしても栄町もコンクリートと屋根だけなのに駅を作るのに7000万近くかかるのが意外
あとライトレールの新編成も3億5千万以上するってさすがに高すぎ >>728
今のご時世、あれぐらいの長さの建造物、7000万ぐらいしないか?
人件費もかかる
それと、すぐ北側は踏切だけど信号関係は手をかけなくても良かったのだろうか? 新庄田中と栄町を結ぶと東部中学校のあたりになるんだっけ。
本数では前者が有利か、長江は中央病院や石金発着の地鉄バスと競合するかも。
>>726
ないよ、まあすぐ南の41号線沿道のお店でトイレ借りる手がある。 >>731
すぐ北側が踏切だけど、通過したら開くのは同じだから南富山方面は触る必要ないし、
富山方面はオーバーラン対策で事前に閉めるからなにもかわらないよ。
仮に栄町に場内信号機と出発信号機をつけたら話は別だけど、栄町は単線上にある1面1線だから信号機もない。 新庄田中って、駆け込み乗車というか、
客が乗って来るのを待つことが多いな。 >>735続き
それ以外の駅だと、客が待っていてそこに電車が来ると
いった感じだが、
新庄田中は待っていた客を乗せたあと、遅れてやって来る客を
待っていることに遭遇することが多い、ということだ。
電鉄富山行きに限るが。 >>736
要するに、駆け込み乗車をしようとするマナーの悪い人が多い駅と言うことだろ 駅の横に踏切があるから通せんぼされてるのがいるんだろ 荻生は敷地そのものは確保されていると思う。
あとは駅舎設備をどうするのか。 ウォシュレットは必需品だろうな。別にTOTOでなくてもいいけど。 google mapの地鉄本線稲荷町〜寺田間が複線になってるなw >>725
ここ何年かでいうと新黒部とか新宮川かな
ちょっと古くて小杉 きょう、栄町駅ホーム裏の道路にパトカーが停まっていた。
何かあったのだろうか? 鉄道撮影は、定められた「お立ち台」で鉄道撮影の四大原則を遵守し
晴天順光下で走る列車の一瞬を、一発勝負でいかに鮮明に撮影できるかが問われます。
ただ何となく連写で撮ればいいというわけではないですよ。
一瞬を記録する記録性が求められるのです。わかりますね?
★◎撮り鉄のお題目◎★
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
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バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ >>750
また東京の連中?
栄町ってトイレあるのかなあw 地鉄公式の駅情報に、トイレ有無はもちろん、水洗か汲み取りかも記載されてるのに、日本語読めないんかな。 中加積に最近作ったやつがあるのだが、無になってるな。 >>755
読めるやつがこんなとこで書いてないだろ 汲み取り式を堂々と書くセンスが理解できないな。
普通は恥ずかしくて書けないぞ。
富山県人にとっては普通なんだろうけど。 汲み取り式でも目に見えるところが水洗ならそれで良い
が、便槽が見える大便所(いわゆるボットン便所)は使う気しない
汲み取り式=ボットン便所だとしたら
そこを避けるための良い情報開示だと思う
(つか簡易水洗化予算くらい地元で出さないものだろうか。
というか下水道未だなの?) 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています